Vrijdagmiddag omstreeks 16:45 uur zijn de KNRM reddingboten van Andijk, Enkhuizen en Medemblik gealarmeerd voor een omgeslagen zeilvaartuig op het IJsselmeer waarbij twee personen te water waren geraakt.

De bemanning van een passerend zeiljacht zag dat de beide opvarenden van het zeilbootje in het water lagen en het bootje niet meer op eigen kracht overeind konden krijgen. De drenkelingen maakten een vermoeide indruk waarna alarm werd geslagen en de Kustwacht de KNRM reddingboten naar de positie in de buurt van de vuurtoren De Ven stuurde.

De KNRM reddingboten Corrie Dijkstra van Elk van station Enkhuizen en 't Span van Andijk waren snel ter plaatse en hebben de drenkelingen uit het water gehaald. Zij waren vooral geschrokken en vermoeid.

Twee bemanningsleden van reddingstation Enkhuizen hebben het zeilbootje weer overeind gezet en zijn zeilend richting de haven van Enkhuizen gegaan. De beide opvarenden van het zeilbootje zijn aan boord van reddingboot Watersport gegaan en ook naar Enkhuizen gebracht.

De reddingboten Bernardineen 't Span waren omstreeks 17:30 uur weer terug op hun station.

Vanochtend kreeg onze bemanning om 09:49 uur alarm voor een omgeslagen boot in de Eierlandsche gronden.

Meteen gelanceerd en we spoedde ons naar de opgegeven positie. Net voordat we in de buitengronden door de brekers zouden gaan zag een van onze opstappers twee lege opgeblazen reddingsvesten. Beiden vesten meteen opgepikt en dit doorgegeven aan de Kustwacht. Vervolgens bleven we in deze richting varen en zagen we iets in de branding liggen. Eenmaal dichterbij bleek dit het 7 meter lange jacht te zijn wat nog maar net boven water uitstak, en door de brekers geheel volgelopen was. Wij konden de naam doorgeven aan de Kustwacht. Ook vroegen we de SAR helicopter de betreffende zandbank af te zoeken omdat we daar meer wrakstukken zagen drijven en rekening hielden met de heersende wind en lokale ebstroom in de gronden. Kort hierop vond de SAR heli een reddingsvlot met een opvarende van het jacht erin. Deze persoon is door de heli en winchman uit het vlot gehesen en z.s.m. naar het ziekenhuis in Den Helder gevlogen.

Ondertussen zochten de reddingboten Arie Visser, Graaf van Byland, Gul, Frans Hoogewind en het Kustwacht vliegtuig het gehele zoekgebied af voor mogelijke andere opvarenden van het jacht. Later volgde ook de reddingboten Joke Dijkstra, Zalm, Corneis Dito en het kusthulpverleningsvoertuig Peter Kaan uit De Koog voor de zuidkant van het zoekgebied.

Op verzoek van de Kustwacht bleven wij nabij het het jacht en namen diverse spullen uit zee aan boord. Onder andere een tas en een Kiteboard met hierop persoonsgegevens welke we aan de kustwacht doorgaven. Hier kon de Kustwacht meer informatie van de opvarenden mee verkrijgen. Omdat het jacht van de zandbank af stroomde hebben we het in overleg met de Kustwacht vastgemaakt en zeer voorzichtig met 1 a 2 knopen naar de Vliehors gesleept. Het sleepvast maken van het bijna geheel onder water zijnde jacht was geen makkelijke klus door de golven en kleine brekers, maar onze ervaren opstappers hadden de de klus zo geklaard. Tussen de zandbanken door met op het laatst minder als een meter water onder de kiel konden we het jacht naar het Kusthulpverlenings voertuig op de Vliehors slepen. De Frans Hoogewind en Gul assisteerden ons hierbij door dieptes door te geven en spullen welke uit het jacht spoelden op te pikken.

Na drie uur voorzichtig slepen konden we op 50 meter van de Vliehors de sleep aan de KNMR-ers van Vlieland overgeven. Een sleeplijn aan een grote shovel van de Luchtmacht trok het jacht hogerop op het droge. De gearriveerde politie van Vlieland heeft het jacht op de Vliehors onderzocht en er werden geen andere opvarenden aangetroffen. De Kustwacht bevestigde dat er maar 1 persoon aan boord van het jacht was en dat dit de persoon was welke door de SAR helicopter naar Den Helder was gebracht. Helaas is in Den Helder vastgesteld dat deze persoon was overleden.

Voor de bemanning van de Beursplein 5 was dit een indrukwekkende actie en blijkt helaas maar weer hoe gevaarlijk de Eierlandsche gronden kunnen zijn. Doordat er zeer snel na alarm 7 KNRM reddingboten, de SAR helicopter en het Kustwacht vliegtuig ter plaatse waren en deze volgens SAR zoekpatronen systematisch het gebied hebben afgezocht zijn het jacht, het vlot, de persoonlijke eigendommen, en de enigste opvarende wel gevonden.
Rond 15.00 uur waren we retour station en hebben we de boot, trekker en trailer afgespoten. Vervolgens hebben we met de bemanning en plaatselijke commissie de actie geëvalueerd. Rond 16.30 uur konden we huiswaart keren na een bijzondere en lange reddingsactie.

Zaterdagmiddag om 17.19 maakt het kustwachtcentrum een prio 1 alarm voor de reddingboten Beursplein 5 (Texel-De Cocksdorp) en Zalm (Texel-De Koog)

De melding geeft aan "vaartuig maakt water", dus enige spoed is geboden. Het zou gaan om een witte RIB (Rigid Inflatable Boat) met 6 personen die ter hoogte van stroomgebied de Slufter lek zou zijn geslagen op de Noordzee.

De Beursplein 5 spoed zich vanuit de noordkant van Texel naar de Slufter en vanuit de Koog wordt reddingboot Zalm gelanceerd. Bij het lanceren van de boot zien we echter eenzelfde soort witte RIB met hoge snelheid zuidelijk voorbij varen. Toch gaan de reddingboten eerst naar de opgegeven locatie. Het kusthulpverleningsvoertuig (KHV) neemt inmiddels contact op met de reddingbrigadepost van paal 20.

Aangezien de reddingbrigade diverse posten langs het strand heeft, gaan zij alle posten inlichten en proberen de RIB te onderscheppen die voorbij voer. Al snel blijkt dat de Beursplein 5 en Zalm bij de Slufter niets bijzonders kunnen ontdekken.

Intussen meld de reddingbrigade dat de desbetreffende RIB onderschept is bij paal 12 en daar het strand op is gedirigeerd. Het KHV rijdt daar heen om duidelijkheid te krijgen of het hier om de boot gaat waar alarm voor is gemaakt. Als we daar aankomen blijkt dat het geval. De bemanning van de RIB had een soort SOS app op de telefoon staan die per ongeluk was geactiveerd. Daardoor kreeg het thuisfront een alarm en hebben zij de hulpdiensten ingeschakeld. De bemanning van de RIB verontschuldigd zich voor alle ontstane commotie. Na een goed gesprek en constatering dat er niets aan de hand is kunnen de reddingboten retour.

Zondagmorgen 19 juli is het de beurt aan reddingboot Cornelis Dito. Deze wordt gealarmeerd voor een jacht bij de Bollen 1A, een inmiddels beruchte vastloop plek. Dit keer een Duits zeiljacht van 10 meter met twee personen aan boord, dat onderweg was naar Texel. In eerste instantie lijkt het een onhaalbare zaak, aangezien het jacht nogal diep steekt. 

Met behulp van de bemanning van de reddingboot die de giek scheef trekt, lukt het na een kwartier om het jacht los te krijgen. De Cornelis Dito neemt het jacht op sleeptouw naar dieper water en zo kan de geplande eindbestemming alsnog bereikt worden.

Begin van de middag krijgen de vrijwilligers van KNRM station Egmond en de Egmondse Reddingsbrigade alarm voor een onbeheerd surfzeil welke is waargenomen voor de Egmondse kust.

De reddingboot Adriaan Hendrik, langs het strand ondersteund door het Kusthulpverleningsvoertuig (KHV) en de terreinauto van de Egmondse Reddingsbrigade (ERB) zoeken in korte tijd het strand & zeegebied af, waar niets wordt gevonden.

Als er verder geen meldingen volgen besluit de Nederlandse Kustwacht de zoekactie te beëindigen.

inzet : 2018/31

Vrijdagmiddag krijgen de vrijwillgers van KNRM station Egmond alarm voor een vreemd object voor de kust van Bergen aan Zee

Vanuit Egmond vertrekt de reddingboot : Adriaan Hendrik, over het strand is het kusthulpverleningsvoertuig (KHV) aanrijdend.

Eenmaal terplaatse op de aangegeven positie is de melder inmiddels verdwenen en wordt er niets anders aangetroffen als een staandwand (visnet).

De reddingboot maakt nog een aantal zoekslagen, als er niets wordt aangetroffen besluit de Nederlandse Kustwacht de actie te beëindigen.

inzet : 2019/02

Vanmorgen werd de bemanning van de Veerse KNRM reddingboot opgeroepen voor een melding van een onbemand vaartuig midden in de vaargeul.

Ter plaatse aangekomen bleek het zeilbootje inderdaad verlaten te zijn en min of meer voor anker te liggen in het midden van de vaargeul.
Navraag bij watersporters in de nabijheid van de vindplaats leverde geen informatie op. Waarop, na overleg met de Kustwacht, besloten werd het jachtje langszij te nemen en te verplaatsen naar een veilige ligplaats.

Mocht u meer informatie kunnen verschaffen over dit jachtje of weet u wie de eigenaar is dan horen wij dat graag van u.

Halverwege de middag krijgt de bemanning van KNRM station Egmond alarm voor een ogenschijnlijk onbemand vaartuig voor de kust van Egmond.

Met gepaste spoed wordt de reddingboot Adriaan Hendrik gelanceerd en begeeft zich naar het vaartuig, na kort onderzoek blijkt de schipper van het vaartuig lekker te slapen.

De Nederlandse Kustwacht wordt op de hoogte gebracht en de reddingboot keert retour station.

Rond 14:30 uur is de schipper van dienst via de schipperstelefoon benaderd voor een houten zeilboot dat tussen de Bataviahaven en het Wortman gemaal aan lagerwal tegen de dijk lag. De schipper van KNRM Station Lelystad heeft daarop met het Kustwachtcentrum (KWC) gebeld en besloten een prio 2 melding uit te sturen.

Om 14:45 uur vaart reddingboot Bert en Anneke Knapenuit en zijn kort daar op ter plaatse en treffen de houten zeilboot aan tegen de strekdam nabij de graanstijger, een oude aanleg plek van tijdens de inpoldering van Flevoland. Na wat roepgeluiden te hebben gemaakt en er geen reactie kwam is er een opstapper over gezet en deze constateerde al snel dat er geen bemanning meer aan boord was wat is gerapporteerd aan het KWC. Met reddingboot Bert en Anneke Knapeis eerst de zeilboot van de stortstenen af gehaald en gecontroleerd of deze geen water maakte. Vervolgens is het anker, dat tussen de stortstenen lag, gelicht en is de zeilboot langszij genomen en afgemeerd aan de graanstijger.

Uit navraag bij afgemeerde vissers aan de graanstijger werd duidelijk dat de zeilboot er zondag al lag, iets uit te kant voor anker. In overleg met het KWC is langs de kust gevaren om te kijken of er geen opvarende in de rietkraag zouden liggen en of er misschien een volgbootje onbeheerd afgemeerd was, dit om een invulling te geven waarom de zeilboot onbemand op de strekdam lag, er is echter niets aangetroffen. Een tweede bezoek van de zeilboot heeft een naam opgeleverd en is de persoon door de Waterpolitie nagetrokken en was een bekende voor hun. Met KWC en Waterpolitie is besloten de actie af te breken en retour station te gaan.

De volgende dag is de eigenaar weer gesignaleerd op het zeilschip. Hij was gaan wandelen omdat hij even genoeg had van de aggregaat van de buurman. Hij was blij met de plek waar KNRM Lelystad hem had afgemeerd en mocht van de havenmeester een nachtje blijven.

Eind goed al goed!

Zondagochtend zijn de reddingboten van KNRM Andijk en KNRM Medemblik uitgevaren voor een zeiljacht met een lijn in de schroef. Het zeiljacht en haar opvarenden is naar het Regatta Centrum van Medemblik gebracht.

Zondag begon als een heiige dag met aardig wat wind. Voor veel watersporters ideaal zeilweer. Helaas ging het aan boord van een 11 meter lang zeiljacht niet helemaal goed waardoor er een lijn in de schroef terecht kwam. Ondanks dat er geen direct gevaar was, werd het zeiljacht wel onbestuurbaar en was er een situatie ontstaan die aan boord niet opgelost kon worden.

Reddingboot 't Span van KNRM Andijk en reddingboot Bernardinevan KNRM Medemblik en werden gealarmeerd voor het zeiljacht. Ter plaatse werd er een opstapper overgezet en sleepverbinding gemaakt richting het Regatta Centrum in Medemblik. In de haven werd het zeiljacht langszij genomen en netjes afgemeerd in de buurt van de kraan.

Hierna worden de gegevens opgenomen en keren beide reddingboten weer terug naar het reddingsstation.

Tijdstip: 11:15 uur
Wind: Noordnoordwest 4 bft
Actie: 10-2019

Ondanks eerdere motorproblemen en een code geel van het KNMI gaan de opvarenden van een zeilboot toch het IJsselmeer op. KNRM Andijk en KNRM Medemblik worden gealarmeerd en brengen het vaartuig veilig naar de haven.

Dinsdagmiddag zijn reddingboten 't Span van KNRM Andijk en reddingboot Bernardine van KNRM Medemblik opgeroepen voor een vaartuig welke mogelijk in problemen zou zijn op het IJsselmeer tussen Medemblik en vuurtoren de Ven.

Het schip met drie jongvolwassen heren en en een dame hadden het plan om van Medemblik naar Enkhuizen te varen, ondanks dit sterk werd afgeraden door de havenmeester van Medemblik. Nadat het schip eerst in de haven van Medemblik motorproblemen had, besloten zij toch het IJsselmeer op te gaan. Ondanks de waarschuwingen van het KNMI. Er was een code geel afgegeven voor onweersbuien en zware windstoten.

De havendienst overlegde met het Kustwachtcentrum. Deze vertrouwde het ook niet, waarna de reddingboten van KNRM Andijk en Medemblik gealarmeerd. werden. Reddingboot 't Span uit Andijk trof het schip ongeveer 2 Mijl van de haven van Andijk aan. Het onderbuiksgevoel van de havendienst en het Kustwachtcentrum bleek correct: er zat nog drie liter in de brandstoftank, waardoor ze de haven van Enkhuizen niet konden bereiken.

Nadat bleek dat de opvarenden en het vaartuig verder in orde waren, heeft reddingboot 't Span een sleepverbinding gemaakt met het het schip en deze naar werkhaven de Ven haven gesleept. Reddingboot Bernardinehoefde verder niet te assisteren.

Tijdstip: 16:58 uur
Wind: Oost 3 bft
Actie: 13-2019

Ondanks eerdere motorproblemen en een code geel van het KNMI gaan de opvarenden van een zeilboot toch het IJsselmeer op. KNRM Medemblik en KNRM Andijk worden gealarmeerd en brengen het vaartuig veilig naar de haven.

Dinsdagmiddag zijn reddingboten Bernardine van KNRM Medemblik en reddingboot 't Span van KNRM Andijk opgeroepen voor een vaartuig welke mogelijk in problemen zou zijn op het IJsselmeer tussen Medemblik en vuurtoren de Ven.

Het schip met drie jongvolwassen heren en en een dame hadden het plan om van Medemblik naar Enkhuizen te varen, ondanks dit sterk werd afgeraden door de havenmeester van Medemblik. Nadat het schip eerst in de haven van Medemblik motorproblemen had, besloten zij toch het IJsselmeer op te gaan. Ondanks de waarschuwingen van het KNMI. Er was een code geel afgegeven voor onweersbuien en zware windstoten.

De havendienst overlegde met het Kustwachtcentrum. Deze vertrouwde het ook niet, waarna de reddingboten van KNRM Medemblik en Andijk gealarmeerd. werden. Reddingboot 't Span uit Andijk trof het schip ongeveer 2 Mijl van de haven van Andijk aan. Het onderbuiksgevoel van de havendienst en het Kustwachtcentrum bleek correct: er zat nog drie liter in de brandstoftank, waardoor ze de haven van Enkhuizen niet konden bereiken.

Nadat bleek dat de opvarenden en het vaartuig verder in orde waren, heeft reddingboot 't Span een sleepverbinding gemaakt met het het schip en deze naar werkhaven de Ven haven gesleept. Reddingboot Bernardinehoefde verder niet te assisteren.

Tijdstip: 16:58 uur
Wind: Oost 3 bft
Actie: 16-2019

Het voorgaande incident is nog gaande als een tweede melding binnenkomt van een tweetal onderkoelde personen op het strand van Egmond aan Zee.

De terreinauto van de Egmondse Reddingsbrigade (ERB) keert met spoed retour naar Egmond en ontfermt zich over het eerste slachtoffer.

Het boothuis van KNRM Egmond wordt gebruikt als opvanglokatie.

Niet lang nadat het eerste slachtoffer is binnen gebracht volgt een tweede.

De vrijwilligers van de KNRM en de ERB verzorgen de eerste opvang, welke later wordt overgenomen door het ambulance personeel.

Zodra de slachtoffers zijn gestabiliseerd mogen ze op eigen gelegenheid naar huis.

inzet : 2017/19

Op donderdag 16 april 2015 gingen rond 18.00 uur de piepers af van de bemanningsleden van KNRM Station Elburg. Niet veel later vertrokken vier bemanningsleden met de reddingboot Evert Floor in Zuidwestelijke richting voor een gestrande speedboot.

De speedboot, met daarop twee volwassenen en drie kinderen, lag aan lager wal tussen eiland de Kluut en Harderwijk. Toen de bemanning ter plaatse was werd al snel geconcludeerd dat de mensen het erg koud hadden gekregen. Er was sprake van lichte onderkoeling. De thermodekens deden hun werk.

De eigenaar van de speedboot vertelde dat hij zijn speedboot had laten uitvaren voor een testvaart. De boot had lange tijd niet gevaren dus het leek hem verstandig om de motor te testen. Waar ze echter geen rekening mee hadden gehouden was het feit dat de motor er inderdaad mee op zou kunnen houden. Daar waren de opvarenden niet op gekleed. De bemanning van de KNRM weet uit ervaring dat onderkoeling een sluipend gevaar is, vooral op het water.

De opvarenden werden in (thermo)dekens gewikkeld en met speedboot en al afgeleverd bij Jachthaven De Knar. Uit dankbaarheid besloten de mensen ter plekke om donateur te worden van de KNRM. Om andere booteigenaren te behoeden voor onderkoeling hebben zij toestemming gegeven voor het plaatsen van dit verhaal met foto’s op de website.

Klik hier om een KNRM folder te bekijken over onderkoeling.

In het NIVON-huis op de Kleine Rug, een klein eiland in het riviertje Wantij, voelde een bewoner zich niet lekker. Onmiddellijk werd via 112 de ambulancedienst gewaarschuwd. Het natuurvriendenhuis is echter uitsluitend per boot bereikbaar. Daarom werd naast de ambulance ook de KNRM verzocht ter plaatse te gaan. De ambulancemedewerkers werden door het pontje van het vakantieverblijf overgezet.

Omstreeks half acht in de avond gingen de piepers van de bemanning van de reddingboot Johanna Maria van KNRM reddingstation Dordrecht-Noord.

Vlot voeren de mannen van KNRM reddingstation Dordrecht over het Wantij naar de Kleine Rug. De bemanning bood ter plaatse ondersteuning aan het ambulancepersoneel.

Na eerste behandeling door de ambulanceverpleegkundige ging de patient naar de huisarts, de ambulance naar de ambulancepost en de Johanna Maria terug naar het boothuis.

Om kwart over acht lag de Johanna Mariaweer uitrukgereed.

Dinsdagmiddag omstreeks 10:50u. is het Kusthulpverleningsvoertuig (KHV) van de KNRM station Noordwijk ingezet ter assistentie van de ambulancedienst op het strand van Noordwijk.
Ter hoogte van strandafrit 1 in Noordwijk had een voetganger tijdens een de wandeling een beenblessure opgelopen waarna de persoon niet meer zelfstandig het strand kon verlaten.

De persoon is ter plaatse door een ambulancemedewerker nagekeken waarna de persoon door het kusthulpverleningsvoertuig naar een eigen voertuig in omgeving kon worden overgebracht. Vervoer naar het ziekenhuis bleek niet direct noodzakelijk. 

Zaterdagmiddag om 12:00 uur vond in Zandvoort de start van de jaarlijkse NAM-REM zeilrace plaats. Aan de zeilrace deden dit jaar circa 40 catamarans mee. De NAM-REM zeilrace is een lange afstandsrace van Zandvoort naar de NAM boei bij Katwijk aan Zee. Gedurende de race moeten de catamarans een aantal boeien ronden waarna de catamarans weer bij Zandvoort finishen.

Ook deden er dit jaar twee geheel nieuwe watersport disciplines mee. Het was namelijk het eerste jaar dat ook kitefoilers en wingfoilers aan de NAM-REM race deel konden nemen. De wedstrijdbaan van deze twee disciplines was iets korter dan de baan van de catamarans. De baan voor de wingfoilers liep tot De Langevelderslag in Noordwijk aan Zee en de baan voor de kitefoilers liep van Zandvoort naar de Koningin Wilhelmina Boulevard in Noordwijk aan Zee waarna ook in Zandvoort moest worden gefinisht. Er deden aan de race circa 35 kitefoilers en 15 wingfoilers mee. 

Om de veiligheid van alle deelnemers op het water te waarborgen waren er diverse hulpdiensten aanwezig waaronder KNRM Katwijk aan Zee, KNRM Noordwijk aan Zee, KNRM Zandvoort, Reddingsbrigade Zandvoort en Reddingsbrigade Noordwijk. Gedurende de race hebben de hulpdiensten een aanzienlijk aantal hulpverleningen verricht. Twee bemanningsleden van KNRM Noordwijk aan Zee hebben zelfs een catamaran zelfstandig recht gezet en naar de kust gezeild omdat de bemanning van de catamaran hier geen mogelijkheid meer in zag. 

Ondanks de benodigde inzet van alle hulpdiensten was het een zeer geslaagd en sportief evenement.

Dinsdagmiddag is reddingboot Bernardine van KNRM Medemblik uitgevaren voor een maritieme hulpverlening. Omdat de opvarenden geen duidelijke positie konden doorgeven, is de reddingbootbemanning op zoek gegaan. Uiteindelijk werd het vaartuig aangetroffen in de vaargeul tussen Enkhuizen en Lemmer en op sleep genomen naar Enkhuizen.

Een motorboot van 9 meter lang met twee opvarenden kreeg dinsdagmiddag te maken met motorstoring op het IJsselmeer. Een precieze positie was niet bekend, maar het idee was dat ze in de buurt van Medemblik zouden liggen. Hierop heeft de KNRM Alarmcentrale de bemanning van reddingboot Bernardine uit Medemblik gealarmeerd om te assisteren.

Na een uur zoeken is het jacht aangetroffen in de vaargeul tussen Enkhuizen en Lemmer. Hierop is een sleepverbinding gemaakt richting van Enkhuizen waar het een uur later is afgemeerd in de Compagnies haven. Hierna zijn de gegevens opgenomen en kon reddingboot Bernarine weer terug naar Medemblik.

De KNRM Helpt app is een handig navigatiehulpmiddel wat ook bij pech bijdraagt aan een snelle lokalisatie. Meer informatie over de gratis app vindt u hier

Tijdstip: 12:09 uur
Wind: Oost 3 beaufort
Actie: 6- 2021

Zondagmiddag om 17.48 uur wordt reddingstation de Koog gealarmeerd voor een surfer in problemen. Na telefonisch contact met het Kustwachtcentrum (KWC) blijkt het te gaan om een surfer die vermist wordt tussen paal 17 en paal 20.

Het kusthulpverleningsvoertuig (KHV) lanceert reddinboot Zalm bij paal 20 en de bemanning gaat zoekslagen maken. Het KHV zoekt op het strand verder naar eventuele aanwijzingen. Er wordt navraag gedaan bij strandpaviljoens, strandhuisjes worden gecheckt en voorbijgangers ondervraagd. Dan stuit het KHV op een verlaten surfboard, helemaal opgetuigd, aan de waterlijn met niemand in de omgeving. Navraag bij Duitse strandgasten leert dat zij een surfplank hebben gezien die een tweede plank het strand op sleepte. De twee surfers zijn daarna de duinen over gelopen en zijn niet meer te bekennen. De Zalm heeft ook nog niets gevonden. We laten een bemanningslid achter met een portofoon bij het surfboard voor het geval de eigenaar terug komt.

Het KWC besluit dan op te schalen en de heli Rescue 6en de reddingboten Joke Dijkstra en Beursplein 5, van collega stations Den Helder en De Cocksdorp te alarmeren. Gezien de hoeveelheid daglicht die nog te gaan is, wordt met meer eenheden de kans groter dat er iets gevonden wordt.

Het KHV vraagt inmiddels bij paal 17 aan diverse surfers of iemand iets weet. Na diverse onsamenhangende verhalen, in drie talen, bij elkaar opgeteld te hebben, komen we aan bij een jongeman die de gezochte persoon blijkt te zijn. Hij is vanaf de camping achter de duinen met de auto naar paal 17 gereden, onbewust van het feit dat hij vermist werd.

Na materiaalpech te hebben gehad met zijn surfplank, heeft een vriend hem uit het water gesleept, heeft hij zijn surfuitrusting meegenomen naar de camping en is hij naar paal 17 gereden. Zijn vriend is inmiddels weer terug op het strand bij zijn verlaten uitrusting en is blij dat de KNRM zijn professionele surfuitrusting, t.w.v ruim 6500 euro,hoger op het strand heeft gelegd, vanwege het opkomend water.

De politie is inmiddels bij paal 17 gearriveerd om de identiteit van de vermiste surfer te bevestigen en als alles dan klopt kan het KWC de zoekactie beeindigen. Ietwat geschrokken van wat ze teweeg hebben gebracht nemen we afscheid van de surfers en gaan retour station.