Gepaged door Kustwachtcentrum Den Helder om 22.55 uur voor een medische evacuatie prio 2. Het betreft een Russische zeeman met al een aantal dagen hoge bloeddruk aan boord van de geankerde chemie tanker Blue Garnet. De KNRM radio medische dienst adviseerde de man voor controle naar het ziekenhuis te vervoeren.
De KNRM reddingboot Jeanine Parquiwas om 00.45 uur langszij de chemietanker in positie 51⁰53.44 Noord en 003⁰36.4 Oost, 20 mijl zuidwest van de Hoekse pieren. De overname en terug reis verliep vlot en de patiënt werd aan boord continu bewaakt.
Om 01.45 uur gemeerd in de Berghaven waar de man met een taxi naar het Maasstad ziekenhuis werd vervoerd voor verder onderzoek.
Om 00:49 uur ging het alarm voor de vrijwillige IJmuidense redders. ‘Prio 1 jacht in problemen’ was de melding die afkomstig vanaf een strandhuisje. De melder zag dat een jacht in de veiligheidslijn over de damwand terecht was gekomen en niet meer loskwam.
Het zeiljacht van ruim tien meter had een reis rond IJsland achter de rug en was met drie bemanningsleden onderweg van Tanager (Noorwegen) naar IJmuiden. Een afstand van ruim 400 mijl. Bij het aanlopen van Seaport Marina kwam het jacht echter in de veiligheidslijn van de damwand vast te zitten. De damwand vormt de grens tussen het strand en de aanloop naar Seaport Marina. Deze vaargeul wordt gedeeltelijk met onverlichte boeien gemarkeerd.
Al snel was reddingboot Nh1816 ter plaatse bij het onfortuinlijke jacht en zette een redder over. Dit moest secuur gebeuren, omdat de waterstand door de westenwind maar net genoeg was voor de reddingboot en het zeiljacht.
Bij het benaderen van het jacht brak de onder spanning staande veiligheidslijn van de damwand, waardoor deze in een bocht om het jacht dreef. Door de westenwind raakte het jacht steeds dichter op het strand, maar de redders lukte het snel om een sleepverbinding met het jacht te maken. De veiligheidslijn werd door de jachtbemanning doorgeknipt, zo kon de reddingboot de boot weer terug in de vaargeul krijgen en langszij knopen. Niet veel later werd het jacht veilig in Seaport Marina afgeleverd. Om 02:52 uur lag de Nh1816 weer gereed aan de steiger voor het reddingstation en kon de vrijwillige bemanning hun nachtrust hervatten.
Ook redder worden?
Reddingstation IJmuiden is opzoek naar nieuwe vrijwillige bemanningsleden. Ben je tussen de 18 en 45 jaar, heb je affiniteit met het water en wil je mensen helpen? Dan ben je wellicht het nieuwe bemanningslid voor de reddingboot! Kom naar de open avond van KNRM IJmuiden op 23 augustus 19:30 - 21:30 uur aan de Haringkade 2. Kijk voor meer informatie op knrm.nl/ijmuiden.
Donderdagochtend vroeg zijn de reddingboten van KNRM Andijk en Medemblik uitgevaren voor een motorboot welke op de keien lag bij het Regatta Centrum van Medemblik. Door een snelle inzet kon zinken voorkomen worden.
Rond 2.15 uur werden de bemanningsleden van KNRM Andijk en Medemblik wreed verstoord uit hun slaap doordat de alarmpagers afgingen voor een vaartuig aan de grond. Reddingboot 't Span uit Andijk en reddingboot Bernardine uit Medemblik werden zo snel mogelijk klaargemaakt voor vertrek.
Navraag bij het Kustwacht Centrum leerde dat het om een motorboot met vijf opvarenden ging die voor de kust van Medemblik een lijn in de schroef hadden gekregen. Voor ze het wisten dreven ze af tegen de keien waar de boot lek sloeg. De vijf opvarenden wisten van boord af te komen terwijl de boot zich vulde met water.
Bij aankomst van de beide reddingboten werden de opvarenden veilig aan boord genomen, waarna de bergingspomp over werd gezet. Vervolgens werd een sleepverbinding gemaakt en is de boot naar de trailerhelling gebracht en daar aan de grond gezet zodat zinken voorkomen werd.
Rond vijf uur was de inzet beeindigd en konden de bemanningsleden weer naar huis. Waar de één direct door kon naar het werk, dook een ander nog even zijn bed in.
Tijdstip: 02:15 uur
Wind: Oost 4 bft
Actie: 14 - 2020
Afgelopen week werd er twee keer alarm gegeven voor KNRM Scheveningen.
Woensdagavond laat, nadat strandgangers hulpgeroep hadden gehoord in het brandingsgebied ten zuiden van Scheveningen, kwam een grote zoekactie op gang. De twee Scheveningse KNRM reddingboten, de Kitty Roosmale Nepveu en de Beluga zochten samen met de reddingboot George Dijkstra, van station Ter Heijde op zee. De twee kusthulpverleningsvoertuigen, de KHV-trucks, van de beide KNRM stations zochten samen met de politie Haaglanden op strand, langs de waterlijn en in de duinen. Vanuit de lucht zocht een SAR helikopter het gebied af wat door de Kustwacht was opgegeven. Toen het gehele gebied tussen het zuiderhavenhoofd en Kijkduin op strand, op zee en in de duinen diverse malen was afgezocht werd om 2 uur ’s-nachts de actie zonder iets gevonden te hebben afgeblazen en keerden de eenheden weer terug naar hun bases.
Zaterdagmiddag werd een sportvisser aan boord van de Trip Junior onwel. Via de Kustwacht werd om assistentie gevraagd van een reddingboot en even later gingen de piepers van de KNRM vrijwilligers. De Trip Junior lag op 3 mijl ten zuidwesten van de havenmonding waardoor de Kitty snel ter plaatse was. De man werd in een brancard gelegd en overgenomen op de reddingboot. Eenmaal terug aan het KNRM ponton werd de man in een gereed staande ambulance onderzocht.
(Actie 16/2019)
Nachtelijke zoekactie na noodoproep.
Afgelopen nacht werden we om 01.50 uur gewekt door onze piepers. Een PRIO 1 melding voor een vaartuig wat water maakte zorgde ervoor dat we heel snel uit bed en onderweg naar het reddingstation waren.
Aan boord kregen we meer details en voeren we met spoed naar de opgegeven positie wat in het Huibertgat, ten Westen van Borkum moest zijn. De tweekoppige bemanning van het zeiljacht ‘Arasticca’ had een noodoproep verzonden omdat hun jacht water maakte maar daarna kreeg MRCC Bremen geen contact meer met de bemanning van de ‘Arasticca’. We vreesden het ergste…
De Duitse reddingboot ‘Alfried Krupp’ van Borkum spoedde zich ook naar het Huibertgat en fungeerden als One Scene Coördinator (OSC). Meerdere vissersschepen die in de buurt voeren sloten aan om mee te helpen zoeken, evenals de SAR heli van de Duitse Marine.
Maar op de opgegeven positie werd geen jacht aangetroffen. Ook vanuit de lucht werd niets gezien.
Er vanuit gaande dat de coördinaten niet juist waren werd het zoekgebied verplaatst. Een stevige Noordwestelijke wind en golven tot twee meter hoog maakten het zoeken er niet gemakkelijker op. Ruim 5 zeemijlen Oostelijker dan de eerst opgegeven positie werd het jacht uiteindelijk gevonden door een van de zoekende vissersschepen. Het bleek te zijn gestrand op het strand (zeehondenbank) van Borkum. De bemanning van het jacht stond in het zand naast het jacht. Vanuit de lucht werd dit bevestigd door de Marine vliegers en zij namen kort daarna de twee bemanningsleden aan boord van de helikopter. De zoekactie werd beëindigd. Iedereen kon weer terug naar het station. Het jacht achterlatend op het strand. Wij waren om 03.35 uur terug in de Eemshaven en na de ‘Jan en Titia Visser’ weer uitruk gereed te hebben gemaakt, konden we naar huis om nog een paar uurtjes te slapen voordat we allemaal weer aan het werk moesten.
Vandaag, bij daglicht werd pas goed duidelijk in wat voor vervelende positie het jacht zich bevond en welke schade het jacht had opgelopen. We willen Jörg Zogel uit Borkum hartelijk danken voor de foto’s van de ‘Arasticca’ op het strand. We zijn blij dat we zijn foto’s mogen gebruiken bij dit bericht!
Jörg, vielen Dank für die Bilder der Arasticca am Strand! Wir freuen uns, dass wir Ihre Fotos mit dieser Nachtricht verwenden können!
Reddingboten van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) en de Katwijkse Reddingsbrigade zijn afgelopen nacht in actie gekomen om de herkomst van een noodsignaal te achterhalen. Er werd niets aangetroffen.
In de nacht van zaterdag op zondag 16 augustus, werd omstreeks 01.34 uur de bemanning van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij gealarmeerd, evenals de Katwijkse Reddingsbrigade. Op het strand ter hoogte van Katwijk was een rode lichtkogel waargenomen boven de Noordzee. Een lichtkogel wordt vanaf een vaartuig in zinkende toestand afgeschoten als er behoefte is aan dringende hulpverlening.
Aan de hand van de melding werd er een zoekgebied berekend, rekening houdend met het getij en de windrichting. Al vrij snel alarmeerde het Kustwachtcentrum in Den Helder een tweede KNRM reddingboot uit Noordwijk en een SAR Helikopter. De reddingboot van Noordwijk zocht het gebied tussen Noordwijk en het uitwateringskanaal af en de reddingboot van Katwijk het deel tussen de uitwatering en het zuidelijkste deel van Katwijk. Een patrouilleboot van de Katwijkse reddingsbrigade nam het gehele brandinggebied voor de Katwijkse kust voor haar rekening en de SAR helikopter zocht tussen de Wassenaarseslag en Noordwijk. Kusthulpverleningsvoertuigen reden de vloedlijn af en informeerden bij de watersportverenigingen. Zij hadden niets gezien.
Tijdens de zoekactie werd later door de melder aangegeven dat zij de rode lichtkogel niet vanaf het strand hadden gezien, maar vanaf de camping Noordduinen. Rond het tijdstip van de melding werd er ook een rode lichtkogel met vuurwerk waargenomen in de omgeving van de binnen watering. Vermoedelijk heeft de melder dit aangezien als noodsignaal en dachten zij dat ze richting zee keken.
Na twee uur intensief zoeken werd er niets aangetroffen. Na overleg met het Kustwachtcentrum werd de zoekactie beëindigd, waarna rond 04.00 uur alle eenheden weer op het strand waren.
Vrijdagnacht werd de bemanning van de reddingboot Oranje gealarmeerd voor een vermist vaartuig.
Een groep van 3 Belgische watersporters was omstreeks 03.00 uur met een klein rubberbootje zonder verlichting vanuit de jachthaven vertrokken naar een eilandje op het Veerse Meer. Toen men na 1 uur nog niet was teruggekeerd en de bezorgde vrienden geen telefonisch contact kregen, besloot men hulp van de reddingboot in te roepen.
De reddingboot Oranje is hierna in de donkere nacht gaan zoeken en trof het bootje aan op de Schutteplaat. De drie maakten het goed en hadden zelfs hun tentje opgeslagen en in diepe slaap zich van geen kwaad bewust. Hierna iedereen weer gerust gesteld en retour station gegaan.
Wanneer vrijdagavond 23 oktober een prio 1 melding binnen komt dat een vaartuig water maakt, is het gelijk alle hens aan dek. Iets na 22.30 uur vaart reddingboot Evert Floor uit richting Pierland nabij Harderwijk.
De melding was bij het Kustwachtcentrum binnengekomen via kanaal 16. De melder liet weten dat hij water maakte. De exacte locatie werd niet duidelijk. Een serieuze zaak waar niet alleen KNRM Station Elburg op af komt, maar ook Brandweer Harderwijk. De brandweerboot ging te water en de duikwagen en de tankauto reden over de dijk. Gezamenlijk worden zoekslagen gemaakt in de donkere nacht om de (eventueel reeds gezonken) boot te kunnen lokaliseren. Met zoeklichten die over het wateroppervlak glijden, varen de boten van Gelderland zijde naar Flevopolder zijde. Hierbij zijn alle eilandjes tussen de noordkant van de Bremerberger haven en de zuidzijde van Pierland zijn nagezocht en ook de campings aan Gelderland zijde werden even in het licht gezet.
Na anderhalf uur zoeken was er nog altijd niets aangetroffen. Er werden nog 2 flares de lucht in geschoten om een beter zicht te hebben op het zoekgebied, maar ook dit leverde niets op. Er werd kort getwijfeld of steun van de politiehelikopter wenselijk was, maar dit is, in overleg met het Kustwachtcentrum, alsnog niet doorgezet. Omdat het een nogal vreemde melding betrof, die bovendien op zichzelf stond, gaat het Kustwachtcentrum ervan uit dat het om een valse melding ging. Vervelend voor al deze mensen die zich hebben ingezet om iemand die in nood verkeerde te kunnen helpen, maar dat is achteraf. De vrijwilligers van de KNRM en ook andere hulpdiensten nemen iedere melding serieus!
Persoon na 21.00 uur vermist
De vrijwillige bemanning van reddingboot Oranje werd, om even na middernacht, opgepiept voor een vermissing. De persoon in kwestie was sinds 21:00 uur vermist tussen Veere en het eiland de Haringvreter. Samen met een helikopter werden vervolgens zoekslagen gemaakt in het gebied waar het bootje zich logischerwijs kon bevinden. Na 2 uur intensief zoeken werd de persoon door de helikopter opgemerkt en vervolgens door de Oranje opgepikt en gezond weer afgeleverd bij zijn familie. Hij bleek zonder benzine en zonder telefoon maar met kapotte roeispanen gestrand te zijn in voor hem onbekend gebied.
Zondag 00.49 uur, Alarm Prio 1, rode vuurpijl waargenomen.
Zeiljacht Stella lag onder het Rif en zag in zuidelijke richting een vuurpijl. Ook werd door de vuurtoren een waarneming van een rode vuurpijl gedaan.
Het Kustwachtcentrum besloot om reddingboot Annie Jacoba Visser van Lauwersoog te alarmeren en naar de Paesens Rede te dirigeren en daar bij een zeiljacht dat geankerd lag, poolshoogte te nemen. Ter plekke aangekomen zijn twee bemanningsleden te voet naar het zeiljacht gegaan. Daar bleek niks aan de hand te zijn.
Vervolgens is de Annie Jacoba Visser al zoekende richting de Stella gevaren, daar aangekomen is in overleg met het Kustwachtcentrum besloten om ook nog de westkant van de Engelsman plaat te checken. Na een grondige inspectie van het gebied, bleek ook hier niks aan de hand te zijn.
Na deze zoektocht werd de actie afgeblazen door het Kustwachtcentrum, de bemanning bedankt voor haar inzet en is de Annie Jacoba retour station gegaan.
Een jong meisje loopt in haar vakantie een hersenschudding op. Met de mededeling van de dokter dat ze rustig aan moet doen gaat ze mee de Biesbosch in. Na een prachtige zonnige zaterdag met een enkel buitje verliest ze in de loop van de avond langzaam haar bewustzijn.
Onmiddellijk worden de hulpdiensten gealarmeerd. Omstreeks half twaalf in de avond rukt de KNRM reddingboot KBW 1910uit vanaf reddingstation Dordrecht Zuid. Tegelijkertijd vaart de brandweerboot van Drimmelen, met aan boord ambulancepersoneel, ook uit naar de opgegeven positie bij de Moordpolder in de Ruigt. Een gebied midden in de Biesbosch.
In het aardedonker vinden de beide schepen hun weg. Manoeuvrerend tussen ten anker liggende plezierbootjes en de slik- en zandplaten die dit natuurgebied zo kenmerken. De trauma-heli vliegt voor de schepen uit en landt vlak voor hen in de Moordpolder.
Bijna gelijktijdig komen ze aan. Het kost de brandweerboot en de reddingboot nog moeite om door het ondiepe kreekje bij het scheepje te komen met het meisje aan boord. Daar is de bemanning van de helikopter al bezig met de behandeling. Het meisje heeft een verminderd bewustzijn en komt na enige tijd weer bij. Door de bemanning van redding- en brandweerboot wordt ze aan boord van de brandweerboot gebracht. De KBW 1910 begeleidt de brandweerboot naar de haven van Drimmelen waar ze wordt overgenomen door de gereedstaande ambulance. Met enige snelheid wordt ze naar het ziekenhuis vervoerd.
KNRM, brandweer, ambulancedienst en traumaheli kunnen terugkijken op een uitstekende samenwerking waardoor het meisje op tijd naar het ziekenhuis kon worden gebracht.
Het is al ver over half drie in de nacht als de betrokken vrijwillige hulpverleners hun bed opzoeken.
Als de vrijwillige bemanning van de KNRM reddingboot KBW 1910 net aan de warme avondmaatlijd zit gaan de piepers. Bij Sliedrecht is een bootje gestrand op een zandplaat in de rivier.
De redders bemannen de reddingboot en varen ter plaatse.
Daar treffen zij een motorbootje aan met een Oostenrijks echtpaar en een hond aan boord. Zij hadden het bootje gehuurd en maakten er een mooi vakantiedagje van. Niet beseffend dat je ook voor het binnenwater waterkaarten nodig hebt. De onfortuinlijke toeristen hadden slechts een niet-werkende Ipad aan boord. Daarmee kom je in het rivierengebied rond Dordrecht niet ver.
De redders hebben het bootje losgesleept en afgemeerd in een veilige jachthaven.
De hond hebben ze nog even uitgelaten.
Twee uur na alarmering konden de redders weer aan tafel schuiven en de inmiddels koude piepers eten.
Dinsdagavond 12 juli heeft reddingboot Neeltje Struijs een motor zeiljacht geholpen op het Haringvliet.
Ter plaatse een bemanningslid van ons en van reddingsbrigade Hellevoetsluis op het jacht overgezet. Zij hebben het anker binnen gehaald en de sleepverbinding tot stand gebracht.
Waarschijnlijk had het jacht een probleem met het brandstof filter, waardoor de motor niet meer wilde starten.
Het jacht is naar de haven van Hellevoetsluis gesleept waar het veilig is afgemeerd.
Tot slot een leuk detail;de eigenaars zijn al 35 jaar donateur van de KNRM en hadden nog nooit hulp nodig gehad!
Vanmorgenvroeg om 03:30 uur ging het alarm voor de Helderse opstappers, prio 2 vaartuig met schroefproblemen. Het bleek te gaan om een garnalenkotter die zijn eigen net in de schroef had gekregen.
Het schip zat op een lastige plek, ten oosten van het Malzwin, achter de mosselpercelen. De percelen waren in het donker bijna niet te zien, maar gelukkig bracht de radar uitkomst. Voorzichtig werd hier omheen gevaren en werd de kotter genaderd.
Vervolgens werd zij op sleeptouw genomen en naar een kade bij de Helderse visafslag gebracht. Om 05:30 uur waren de mannen weer terug op station en konden sommigen nog een uurtje liggen, terwijl anderen zich alweer moesten voorbereiden voor het dagelijks werk.
De kotter voer 's middags weer uit, bevrijd van zijn net.
Donderdagavond even voor 22:30 uur gingen het alarm voor de vrijwillige redders van KNRM IJmuiden. Het betrof ‘Prio 3, Radio interference’, wat betekende dat er een hinderlijke draaggolf op het noodkanaal werd uitgezonden. Hierdoor kunnen schepen in nood niet of slecht hulp inroepen bij de Kustwacht. De reddingboot van de IJmuidense redders is uitgerust met apparatuur om dit signaal uit te peilen en zo te lokaliseren. Dat was dan ook de opdracht van de Kustwacht.
Nadat de schipper van de reddingboot Nh1816 contact had gezocht met de Kustwacht in Den Helder, werd koers gezet naar de jachthaven Seaport Marina. Het bleek dat het signaal via een van de schepen in de jachthaven werd uitgezonden. Een tijd lang hebben de vrijwilligers met reddingboot in de jachthaven gemanoeuvreerd om het signaal uit te peilen.
Toen het stoorsignaal na anderhalf uur plotseling niet meer werd waargenomen, heeft de Kustwacht de actie afgeblazen. Met geluk voor de stoorzender, deze hangt een boete boven het hoofd wanneer inderdaad wordt geconstateerd dat onnodig een hinderlijke draaggolf wordt uitgezonden.
Al met al was het een goede oefening voor de IJmuidense redders voor wanneer het er echt op aan komt. Een voorbeeld van een geslaagde ‘uitpeil poging’ was op 8 mei 2013 toen een Cessna voor de kust van Egmond in Zee crashte. De vrijwillige redders wisten toen op de voormalig IJmuidense reddingboot ‘Koos van Messel’ het noodsignaal van de enige overlevende succesvol uit te peilen. De persoon werd zwaar onderkoelt en met botbreuken aan boord genomen en vervoerd naar de wal. Daar stond de traumahelikopter klaar voor verder transport naar het ziekenhuis.
Maandag om 16:53 uur gingen de piepers van de vrijwilligers van KNRM-reddingstation IJmuiden. De melding was een vaartuig met motorproblemen. De schipper heeft daarop direct contact gezocht met het Kustwachtcentrum voor meer informatie. Het ging om een zeiljacht van 13,5 meter dat onderweg was van Scheveningen naar Muiderzand.
Het jacht wilde bij het binnenlopen van de pieren van IJmuiden de motor starten, toen de tweekoppige bemanning erachter kwam dat de motor weigerde. Daarop alarmeerden zij direct de Kustwacht voor assistentie van een reddingboot.
Binnen enkele minuten was de Nh1816 met zeven bemanningsleden onderweg naar het jacht die intussen was doorgevaren tot de monding van de Vissershaven. De KNRM-vrijwilligers knoopte het jacht langszij de Nh1816 en leverde het af in Seaport Marina. De twee geredden mensen, reeds donateur van de KNRM, waren de bemanning erg dankbaar voor hun adequate hulp.
Reddingboot Nh1816 was in Seaport Marina om te kijken of de reddingboot bij calamiteiten eventueel met de kraan uit het water gehesen kan worden. Nadat dit gecheckt was, ging de vrijwillige bemanning nog even naar 'buiten' voor een oefenronde. Eenmaal bij de Noordpier aangekomen, zag de bemanning een zwervende kite, van een surfer miste ieder spoor.
Direct is door de bemanning contact gezocht met de Kustwacht. De Kustwacht bevestigde dat er inderdaad een kite vermist werd, de kiter had zichzelf namelijk gemeld bij de Kustwacht. Daarop heeft de bemanning de kite binnengehaald en meegenomen naar het reddingstation.
Maandag wordt de kite door zijn rechtmatige eigenaar opgehaald.
De reddingboot van Breskens is dinsdagmiddag een motorboot op de Westerschelde te hulp geschoten. De boot is veilig naar Vlissingen gebracht.
Een zojuist aangekochte motorkruiser verlaat in de vroege middag de haven van Breskens. De drie personen aan boord willen de nieuwe aanwinst vandaag overbrengen naar Scheveningen.
Midden op de Rede van Vlissingen gaat echter al mis. De motor stopt ermee en is niet meer op gang te krijgen. Ze roepen daarom hulp in.
Reddingboot Zeemanshoop vaart uit en is snel op de opgegeven positie. Ter plaatse wordt een sleepverbinding aangelegd en de boot op sleeptouw genomen.
Even later wordt de motorkruiser veilig afgemeerd aan de Poseidonsteiger in de Buitenhaven van Vlissingen.
Na het opnemen van de gegevens gaat de reddingboot retour naar Breskens. Ruim een uur na alarm ligt ze weer uitruk gereed aan het KNRM ponton.
Tijdstip alarm: 13:23 uur
Wind: Noord-West 2 Bft.
Zicht: Matig
Foto’s: KNRM Breskens
De reddingboot van Breskens is zaterdagmiddag uitgevaren voor een visboot met motorstoring. De sportvissers werden op sleeptouw genomen en veilig afgemeerd in Vlissingen.
De reddingbootbemanning en plaatselijke commissie van KNRM reddingstation Breskens zijn samen met familie gezellig bijeen voor de jaarlijkse nieuwjaarsborrel. Echter, wanneer de eerste hapjes nog moeten komen, gaan de piepers af.
Sportvischarter Warnow is in problemen net ten zuiden van het hoofdvaarwater op de Westerschelde. Assistentie van de reddingboot wordt gevraagd.
De reddingbootbemanning vaart snel uit met reddingboot Koos van Messelen is een kwartier na alarmering ter plaatse bij de 9 onfortuinlijke sportvissers.
Nadat de sleepverbinding gemaakt is, wordt het anker opgehaald en de visboot op sleeptouw genomen. Een half uurtje later kan de boot veilig afgemeerd worden in de Buitenhaven van Vlissingen.
Nadat de vissers zijn afgezet op de Poseidonsteiger gaat de reddingboot retour naar Breskens, waar de bemanning terug aanschuift bij familie voor voortzetting van de nieuwjaarsborrel.
Tijdstip alarm: 16:21 uur
Wind: Noord-Oost 4 Bft
Zicht: Goed (later donker)
Een sportvisboot uit Breskens kreeg vrijdagochtend te maken met motorstoring. De reddingboot van Breskens voer uit ter assistentie en kon haar veilig binnen brengen.
Een sportvisser is nog maar net met zijn boot uit de haven van Breskens vertrokken als het al mis gaat. Net na de veerhaven stopt de motor ermee en moet de visser voor anker gaan en hulp inroepen.
Reddingboot Zeemanshoop vaart uit ter assistentie. Eenmaal ter plaatse wordt een opstapper overgezet om de sleephaak in het traileroog te bevestigen.
Nadat het anker gelicht is, neemt de reddingboot de visboot op sleeptouw en kan haar even later veilig afmeren in de haven van Breskens.
Tijdstip alarm: 8:49 uur
Wind: Noord-Oost 2 Bft.
Zicht: Goed
Foto’s: KNRM Breskens
