Vrouw en kind zien vanaf de zuidpier een persoon (twee voetjes en redvest) drijven in de binnenkant van de zuidpier. Ze hebben geen gsm bij zich en spreken een persoon aan op de brommer. Hij is ook meer lokaal bekend en belt direct 112. De meldkamer Haarlem alarmeerd ons, brandweer, ambulance, reddingsbrigade en politie. We zijn na alarmering binnen 12 minuten ter plaatsen en we zagen direct dat het geen drenkeling betrof maar de boeitjes van een staand want (visnet). Na verificatie met melder konden we weer retour station.

Alarm om 21.15 uur voor KNRM, Brandweer en politie, persoon te water in Berghaven. Aanwonende, schipper Jan van der Sar (KNRM) en Linda Geers (eigenaar van ‘mijn Torpedoloods’) hebben de drenkelingen op de wal geholpen.

112 was gebeld, korte tijd later kwam er een politieauto ter plaatse waarin de drenkeling plaats namen en van een warme deken werden voorzien. Overige hulpverleners kwamen snel, binnen 8 minuten waren de brandweer en KNRM’ers ter plaatse. Ook kwamen er twee ambulance auto’s voor de drenkelingen.De drenkelingen werden nagekeken en daarna bij hun hotel gebracht.

De betrokken personen, een Indisch stelletje en een Duitser verbleven in Hoek van Holland. Tijdens hun avondwandeling nam de Indische jongeman iets te veel risico onder aan het talud van de Berghaven en raakte te water. De Indische drenkeling kon niet zwemmen waarop zijn Duitse vriend hem te hulp sprong. Zij hebben daar zeker 10 minuten in het water gelegen, de rand was zo hoog dat zij niet zelfstandig uit het water konden komen. Juist hier hebben Linda Geers en Jan van der Sar de helpende hand toegestoken.

bekijk en beluister RTV Rijnmond over dit voorval:

Op zaterdag middag 13 augustus hebben de Egmondse Reddingsbrigade (ERB) en KNRM Egmond een drenkeling uit zee gehaald en gereanimeerd. Na reanimatie is het slachtoffer naar het MCA vervoerd.

Rond half 5 wordt de dienstdoende strandwacht door de paviljoenhouders van de tropen gealarmeerd dat er een zwemmer in de problemen is. Direct gaat het personeel van het paviljoen het water in door gebruik te maken van een redlijn. De strandwacht besluit daarop direct op te schalen en zowel de alarmploeg als KNRM Egmond te alarmeren. Na een korte zoekslag wordt het slachtoffer in het water aangetroffen.

Wanneer het slachtoffer uit het water is gehaald wordt direct door de leden van de reddingsbrigade met de reanimatie begonnen. Ondertussen zijn ook het mobiel medisch team en het ambulancepersoneel gearriveerd op het strand, die de reanimatie overnemen.

Na het stabiliseren van het slachtoffer wordt deze naar het MCA in Alkmaar overgebracht.

Hierop keren de redders van de ERB & KNRM retour naar hun post.

De aandacht van de redders verslapt echter geen moment : recht voor de vuurtoren zijn twee zwemmers in problemen, de ene verdwijnt regelmatig onder water, de strandwachten van de ERB duiken gelijk het water weer in.

De schipper van de Adriaan Hendrik laat de reddingboot in lanceer positie brengen, maar de zwemmers bevinden zich te dicht onder de kant. De bemanningsleden springen hierop overboord en assisteren hun collega's van de Egmondse Reddingsbrigade.

Als iedereen veilig aan de kant staat kunnen de redders hun materialen weer in gereedheid brengen.

foto's : KNRM, ERB & Rob Glas

Op zondag 14 augustus heeft de Egmondse Reddingsbrigade(ERB) 3 zwemmers uit een mui bij Bergen gered. De slachtoffers zijn na stabilisatie overgedragen aan de ambulancedienst.

Op zondagmorgen wordt de strandwacht om even na half 10 door de collega’s van Reddingsbrigade Bergen gebeld dat er 3 zwemmers in de problemen zijn. Direct wordt de waterscooter te water gelaten en gaat het terreinvoertuig richting Bergen.

Ondertussen zijn er leden van de Vrijwillige Reddingsbrigade Bergen(VRB) zwemmend naar de in problemen geraakte zwemmers gegaan. De strandwacht van Egmond besluit daarop direct op te schalen en alarmeer de alarmploeg van de ERB en KNRM station Egmond.

Wanneer de waterscooter en het terreinvoertuig arriveren worden de in 2 in problemen geraakte zwemmers direct door de waterscooter naar de kant vervoerd. De andere in probleem geraakte zwemmer is ondertussen al zwemmend uit het water gehaald.

De slachtoffers worden gestabiliseerd en overgedragen aan het gearriveerde ambulancepersoneel. Naast de ambulance is ook het mobiel medisch team gealarmeerd.

De gealarmeerde eenheden keren hierop terug naar hun posten.

Zaterdagavond ging om 21:15 uur het alarm voor de Helderse reddingboot. De zwemtocht van Den Helder naar Texel ten bate van “Spieren voor spieren” was net afgelopen en het bleek dat een van de deelnemende schepen voor het Texelse strand zijn anker niet meer uit de zeebodem kon krijgen en aan de grond zat. Gelukkig kregen de mannen van de Joke Dijkstradat anker wel los en kon het 12 mtr lange scheepje losgetrokken worden.

Toen deze actie aan de gang was gaf de Kustwacht een tweede probleem door. Een Nederlands zeiljacht onderweg van het Engelse Whitby naar de Nederlandse kust, kampte met een stroomstoring en zat dus zonder verlichting en zonder motor. Ze voer in de noordgaande scheepvaartroute en was zodoende slecht zichtbaar voor de overige scheepvaart.

Besloten werd om via het Molengat richting het jacht te varen. Het zeiljacht werd gelukkig snel gevonden en bleek 10 mijl ten westen van Den Helder te zitten. Bij aankomst werd het jacht op sleeptouw genomen en via het Schulpengat naar de Helderse haven gebracht. Dat nam wel enige uren in beslag zodat de bemanning van de Joke Dijkstra pas om 02:00 uur in bed lag.

Prompt ging even voor 04:00 uur weer het alarm. Een achttien meter lang Nederlands zeiljacht, onderweg van Noorwegen naar Den Helder, verdaagde, met vallend water, ter hoogte van de Schulpengat 6A op een ondiepte. Nadat een opstapper was overgezet en de zeilen waren gestreken, werd de sleeptros overgenomen en het jacht snel van de bank afgetrokken. Het jacht werd vervolgens naar de Helderse haven gesleept. Gelukkig kon het, hoewel met enige moeite, vanwege een tros in een van de twee schroeven, op eigen kracht de jachthaven invaren.

Uiteindelijk konden de Helderse opstappers rond 06:00 uur hun bed weer opzoeken.

Zaterdagavond ging om 21:15 uur het alarm voor de Helderse reddingboot. De zwemtocht van Den Helder naar Texel ten bate van “Spieren voor spieren” was net afgelopen en het bleek dat een van de deelnemende schepen voor het Texelse strand zijn anker niet meer uit de zeebodem kon krijgen en aan de grond zat. Gelukkig kregen de mannen van de Joke Dijkstradat anker wel los en kon het 12 mtr lange scheepje losgetrokken worden.

Toen deze actie aan de gang was gaf de Kustwacht een tweede probleem door. Een Nederlands zeiljacht onderweg van het Engelse Whitby naar de Nederlandse kust, kampte met een stroomstoring en zat dus zonder verlichting en zonder motor. Ze voer in de noordgaande scheepvaartroute en was zodoende slecht zichtbaar voor de overige scheepvaart.

Besloten werd om via het Molengat richting het jacht te varen. Het zeiljacht werd gelukkig snel gevonden en bleek 10 mijl ten westen van Den Helder te zitten. Bij aankomst werd het jacht op sleeptouw genomen en via het Schulpengat naar de Helderse haven gebracht. Dat nam wel enige uren in beslag zodat de bemanning van de Joke Dijkstra pas om 02:00 uur in bed lag.

Prompt ging even voor 04:00 uur weer het alarm. Een achttien meter lang Nederlands zeiljacht, onderweg van Noorwegen naar Den Helder, verdaagde, met vallend water, ter hoogte van de Schulpengat 6A op een ondiepte. Nadat een opstapper was overgezet en de zeilen waren gestreken, werd de sleeptros overgenomen en het jacht snel van de bank afgetrokken. Het jacht werd vervolgens naar de Helderse haven gesleept. Gelukkig kon het, hoewel met enige moeite, vanwege een tros in een van de twee schroeven, op eigen kracht de jachthaven invaren.

Uiteindelijk konden de Helderse opstappers rond 06:00 uur hun bed weer opzoeken.

Zaterdagavond ging om 21:15 uur het alarm voor de Helderse reddingboot. De zwemtocht van Den Helder naar Texel ten bate van “Spieren voor spieren” was net afgelopen en het bleek dat een van de deelnemende schepen voor het Texelse strand zijn anker niet meer uit de zeebodem kon krijgen en aan de grond zat. Gelukkig kregen de mannen van de Joke Dijkstradat anker wel los en kon het 12 mtr lange scheepje losgetrokken worden.

Toen deze actie aan de gang was gaf de Kustwacht een tweede probleem door. Een Nederlands zeiljacht onderweg van het Engelse Whitby naar de Nederlandse kust, kampte met een stroomstoring en zat dus zonder verlichting en zonder motor. Ze voer in de noordgaande scheepvaartroute en was zodoende slecht zichtbaar voor de overige scheepvaart.

Besloten werd om via het Molengat richting het jacht te varen. Het zeiljacht werd gelukkig snel gevonden en bleek 10 mijl ten westen van Den Helder te zitten. Bij aankomst werd het jacht op sleeptouw genomen en via het Schulpengat naar de Helderse haven gebracht. Dat nam wel enige uren in beslag zodat de bemanning van de Joke Dijkstra pas om 02:00 uur in bed lag.

Prompt ging even voor 04:00 uur weer het alarm. Een achttien meter lang Nederlands zeiljacht, onderweg van Noorwegen naar Den Helder, verdaagde, met vallend water, ter hoogte van de Schulpengat 6A op een ondiepte. Nadat een opstapper was overgezet en de zeilen waren gestreken, werd de sleeptros overgenomen en het jacht snel van de bank afgetrokken. Het jacht werd vervolgens naar de Helderse haven gesleept. Gelukkig kon het, hoewel met enige moeite, vanwege een tros in een van de twee schroeven, op eigen kracht de jachthaven invaren.

Uiteindelijk konden de Helderse opstappers rond 06:00 uur hun bed weer opzoeken.

Zondagmiddag zijn beide reddingboten van KNRM station Andijk en Medemblik uitgevaren voor een surfer in de problemen, een zeiljacht met motorstoring voor de haven van Andijk en een zeiljacht aan de grond op het Hop.

Even over twee uur in de middag varen reddingboot 't Span en reddingboot Bernardineuit voor een surfer die mogelijk in de problemen is geraakt.
De melding kwam telefonisch binnen bij het Kustwacht Centrum in Den Helder. Zij hebben direct beide reddingboten gealarmeerd om te gaan zoeken.

Eenmaal uitgevaren is reddingboot Bernardinesnel ter plaatse en kan constateren dat de nood niet zo hoog is als gedacht. De surfer was inmiddels onder begeleiding van een rubberbootje onderweg richting de kant. Wel wordt er nog even navraag gedaan bij de opvarende gezien deze toch enige tijd in het water heeft gelegen.

Nadat alles veilig blijkt te zijn komt de volgende melding binnen van een zeilboot met motorstoring voor de haven van Andijk. Reddingboot ’t Span was nog onderweg naar de surfer en dus nog niet zo ver bij Andijk vandaan waardoor zij snel ter plaatse zijn bij het zeiljacht.

De eigenaar van het zeiljacht had telefonisch melding gemaakt bij de schipper van Andijk. Het jacht zou motorstoring hebben en wilde hulp bij het afmeren in de haven. Het zeiljacht word langszij reddingboot ’t Span gebonden en afgemeerd in zijn ligbox. Tijdens het afmeren komen we erachter dat de oorzaak geen motorstoring is maar dat er een lijn in de schroef zit. Hierop wordt besloten het zeiljacht wederom langszij te nemen en naar de kraan te brengen. Na deze tweede actie gaat reddingboot ’t Span ook retour station.

Niet veel later wordt de bemanning van de beide reddingboten wederom opgeroepen voor een zeiljacht welke vast ligt op het Hop.
Reddingboot ’t Span en Bernardine zetten koers richting het onfortuinlijke zeiljacht evenals een commerciële maritieme dienstverlener.

Onderweg meldt deze laatste dat zij het jacht op sleep hebben en inmiddels los hebben gekregen. Reddingboot ’t Span is imiddels ook ter plaatse en constateerde dat alles onder controle was. Beide KNRM reddingboten keerden weer terug naar het reddingstation.

Tijdstip: 14:19, 14:45 en 15:41 uur
Wind: Noordwest 3 Bft
Actie: 42 t/m 44-2018

Woensdagmiddag rond 13:30 uur is de KNRM reddingboot Bernardine na telefonische melding uitgevaren voor een zeiljacht met een lijn in de schroef.

Het zeiljacht werd in de kom ten noorden van de Medemblikker haven aangetroffen, langszij de reddingboot genomen en naar de Regattahaven gebracht en daar onder de kraan afgemeerd.

Op de terugweg naar de ligplaats zag de bemanning van de Bernardine iets ten Noorden van de haveningang een zeiljacht dobberen waarop een man op het voordek verwoed naar hen aan het zwaaien was. Dichterbij gekomen zag de bemanning dat het schip richting de fuiken dreef en geen werkende motor had.

Eerst werd het zeiljacht weggesleept van de fuikenstellingen waarna het langszij van de Bernardine naar de kade van de Pekelharinghaven werd gebracht waar het werd afgemeerd.

Aan het eind van de middag werden de bemanningsleden van de Bernardineen ’t Span opnieuw opgeroepen, nu voor een vaartuig met motor/stuur problemen dat zich volgens de melding aan de Friese kant van het IJsselmeer bevond. Korte tijd later werd deze alarmering door de Kustwacht weer ingetrokken, omdat een berger inmiddels terplaatse was gekomen.

Je hebt als reddingstation van die dagen die uitzondering zijn. Vandaag was dat voor de reddingstations de Koog en Oudeschild zo'n dag. Maar liefst drie keer werden we gealarmeerd.

Het eerste alarm was vandaag om 12.40 uur. Het zeiljacht Halvar was onderweg van Westland naar Oudeschild, toen ze in het in het Malzwin een touw in de schroef kreeg. De reddingboot Cornelis Dito was snel ter plaatse en besloten werd het schip al zeilend richting Oudeschild te laten varen. Voor de haven van Oudeschild is het jacht op sleeptouw genomen en afgemeerd in de haven.

Het tweede alarm diende zich om 15.51 uur aan, en betrof de Illona,een 13 meter lang stalen zeiljacht dat onderweg was vanuit Hindelopen richting Texel. Op de Waddenzee in het Malzwin kreeg het jacht motorproblemen en is door de Cornelis Dito op sleeptouw genomen en veilig afgemeerd in de haven van Oudeschild.

Aan het eind van de middag wordt er dan tenslotte om 17.48 uur nog alarm gemaakt voor het Kusthulpverleningsvoertuig (KHV) van station De Koog. Ook de reddingbrigade, politie en ambulance zijn gealarmeerd. Er zou een kind vermist zijn op camping het Kogerstrand en dus worden alle registers open getrokken. Gelukkig is het kind binnen korte tijd gevonden door de collega's van de reddingbrigade en keert het KHV weer terug naar het station.

Tijdens de storm op donderdagmorgen 18 januari 2018 zijn de vrijwilligers van KNRM reddingstation Dordrecht drie keer ingezet om hulp te verlenen aan de binnenvaart. Bij het uitvaren van reddingboot KBW 1910 gaf de windmeter West 12 Beaufort aan. Op het Hollands Diep stonden golven van 2,5 meter.

Rond 9:50 uur werden de Dordtse KNRM vrijwilligers gealarmeerd om in actie te komen voor een man overboord. Op de Bergsche Maas was de schipper van een binnenvaartschip te water geraakt.

Onderweg naar de binnenvaarder kwam het bericht dat de schipper weer aan boord was. De man werd inmiddels geholpen door deskundige hulp. Hierop keerden de redders terug naar het reddingstation.

De achtergebleven vrijwilligers waren ondertussen ook het water op met reddingboot Tjepke Ekkelboom. Op het Hollands Diep waren meerdere binnenvaartschepen in de problemen geraakt.

Ter plaatse heeft de bemanning van reddingboot Tjepke Ekkelboom een binnenvaartschip met schade aan het stuurhuis geholpen naar de vluchthaven van ‘s-Gravendeel. Patrouillevaartuig RWS73 zorgde voor de begeleiding van een ander schip in moeilijkheden. De golven kwamen ruim over de stuurhuizen van de binnenvaarders heen.

Tijdens het afmeren van het binnenvaartschip in de vluchthaven kwam de derde melding binnen. Er werd met spoed assistentie van de reddingboot gevraagd op de Beneden Merwede ter hoogte van Papendrecht.

Een matroos had een lelijke val gemaakt tegen een bolderkast en was hierbij gewond geraakt. De opstappers van de Tjepke Ekkelboom verleenden eerste hulp en stabiliseerden het slachtoffer. De RPA 1 van het Havenbedrijf bracht het ambulancepersoneel aan boord om de hulpverlening over te nemen.

De vrijwilligers konden na aantal uur hard werken weer terug naar het boothuis.

Vrijdagmiddag wordt reddingboot Zalm station de Koog gealarmeerd voor assistentie aan de collega's van de Beursplein 5, van de Cocksdorp.

NNO van Texel is een motorjacht vastgelopen op de droogte bij de Vlakte van Kerken. Het gehuurde motorjacht was onderweg van Oudeschild-Texel naar Terschelling en wilde binnendoor varen. Een verkeerde route zo bleek al gauw en door verschillende pogingen kwam het jacht steeds verder vast te zitten.

Het blijkt al gauw dat de Beursplein 5 weinig kan uitrichten. Ook de Zalm blijft in het boothuis en besloten wordt om met de Cornelis Dito een kijkje te nemen. Het motorjacht ligt echter zo hoog en droog dat, na telefonisch contact, besloten wordt om aan het eind van de middag een sleeppoging te wagen.

Hierop keren de Zalmen Cornelis Dito rond 17.30 weer terug, maar ook nu is er te weinig water om het motorjacht los te trekken. In de hoop dat er 's nachts meer water komt besluit de bemanning om zaterdagmorgen vroeg weer terug te komen. De opvarenden, een echtpaar en een kind, zullen de nacht op het wad doorbrengen. Zaterdagmorgen rond 07.45 zijn de beide boten weer ter plaatse en uiteindelijk lukt het met een lange sleepverbinding om het motorjacht los te krijgen.

Het motorjacht wordt gestart en daarop gaat het motoralarm af. Na controle van de reddingbootbemanning blijkt de motor van het jacht waarschijnlijk zand binnen te hebben gekregen. Hierop wordt het motorjacht door de Cornelis Dito teruggesleept naar Oudeschild.

Na, opgeteld meer dan 6 uur en 3 pogingen, wordt het jacht in de jachthaven afgemeerd.

Vrijdagavond zijn de reddingboten van KNRM Medemblik en Andijk uitgevaren voor drie kitesurfers in problemen bij Medemblik. Doordat de wind draaide en afzwakte konden ze niet meer aan de kant komen.

Bij het Kustwacht Centrum in Den Helder komt vrijdagavond de melding binnen dat twee kitesurfers bij Medemblik niet meer aan de kant konden komen. Hierop worden reddingboot Bernardineuit Medemblik en reddingboot 't Span uit Andijk gealarmeerd en varen uit naar de opgegeven positie.

Ter plaatse wordt er al snel een kitesurfer gevonden en aan boord genomen van reddingboot Bernardine. De tweede kitesurfer blijkt dan al in de buurt van het strand en weet zelf uit het water te komen. De eerste kiter weet te melden dat ze met z'n drieeen waren. Door de plots draaiende en afzwakkende wind konden ze niet meer aan de kant komen.

Reddingboot 't Span gaat op zoek naar de laatste kitesurfer. Deze blijkt aan boord te zitten van een passerend zeiljacht. Reddingboot 't Span neemt de kiter over en brengt deze naar de kant. Als alle drie de kitesurfers veilig aan de kant staan en de gegevens genoteerd zijn, kunnen beide reddingboten terug naar het reddingsstation.

Tijdstip: 21:47 uur
Wind: Zuidwest 2 bft
Actie: 27-2019

De afgelopen week is de bemanning van KNRM-station Scheveningen een aantal keer gealarmeerd voor calamiteiten op strand en op het water.

In de nacht van woensdag op donderdag, even na vier uur, werd KNRM-station Scheveningen gealarmeerd voor een vaartuig met motorproblemen. Het bleek te gaan om zeiljacht Galathea. Het jacht bevond zich op zo’n 2 mijl van de havenmonding. Al snel voer de reddingboot Kitty Roosmale Nepveu uit. Er stond een wind kracht 8 en door het zakkende water een zware zeegang voor de havenmonding. Nadat de Galathea was bereikt werd er een opstapper overgezet en werden er voorbereidingen getroffen om een sleepverbinding te maken. Op het moment dat de sleeptros kon worden vastgemaakt bevonden de Kittyen Galathea zich inmiddels op zo’n 4 mijl ten zuiden van Scheveningen. Inmiddels was ook de reddingboot George Dijkstra van station Ter Heijde gealarmeerd. Uit veiligheid zou de Dijkstra, gezien de zeegang, achter de Galathea vastmaken en bij het binnenlopen van de haven als roer fungeren. Ook de reddingboot Beluga lag bij binnenlopen standby in de haven en de kusthulpverleningsvoertuigen van Scheveningen en Ter Heijde stonden paraat op het zuidelijk havenhoofd. Gelukkig verliep het binnenlopen voorspoedig en kon de Galathealangszij de Kitty worden genomen, waarna kon worden afgemeerd aan de calamiteitensteiger. Rond half acht waren alle eenheden weer retour op hun stations.

Op zondagmorgen even voor elf uur werden de vrijwilligers van Scheveningen gealarmeerd voor een persoon te water. Er was een handdoek met spullen aangetroffen waarvan de eigenaar spoorloos was. Nadat door een boswachter was gemeld dat hij een zwemster in het water had zien gaan maar niet had zien terugkomen werden de stations van Scheveningen en Ter Heijde gealarmeerd. De Kitty en Belugabegonnen met zoekslagen langs de kust waren begonnen, en de KHV truck zocht, samen met politie en reddingbrigade, langs de waterlijn. Echter vlak nadat was opgeschaald door de reddingstations van Hoek van Holland en Katwijk ook te alarmeren meldde de eigenaresse van de spullen zich bij haar handdoek. Zij had het op het strand te koud gehad en was naar de achterliggende strandtent verplaatst. Hierop werd de zoekactie beëindigd.

Terwijl de meeste Scheveningse vrijwilligers zich nog in het boothuis bevonden werd er opnieuw alarm gemaakt. Ditmaal voor een zeiljacht met een gebroken mast. De Kitty en ook de George Dijkstra die zich ook nog in de haven bevond voeren uit. Er werden twee opstappers overgezet en er werd een sleepverbinding gemaakt. Hierna kon het jacht veilig de haven in worden gesleept en worden afgemeerd in de jachthaven. Rond half vier waren alle KNRM eenheden weer klaar voor een eventuele volgende inzet.

Het afgelopen Paasweekend zijn de vrijwilligers van KNRM reddingstation Enkhuizen drie keer in actie gekomen om hulp te verlenen op het IJsselmeer en Markermeer.

Zaterdagmiddag rond de klok van vier gingen de alarmontvangers af voor een zeiljacht met motorstoring. Op het moment dat het zeiljacht de oostelijke sluiskolk van het Naviductwou verlaten weigerde haar motor elke dienst. Via de sluismeester werd de KNRM ingeschakeld om het zeiljacht te assisteren. Reddingboot Watersport nam het zeiljacht langszij en meerde het veilig af in de Compagnieshaven. Hier konden de opvarenden rustig opzoek gaan naar de oorzaak van het motorprobleem.

Avonds tegen half acht wederom alarm, ditmaal voor een zeiljacht aan de grond. Het ruim twee meter diep stekkende zeiljacht was ter hoogte van Trintelhaven aan de grond gelopen op de ondiepten van het Enkhuizerzand door een navigatiefout. Reddingboot Watersportmoest flink wat werk verzetten om het zeiljacht weer in dieper water te krijgen. Maar uiteindelijk gaf het zeiljacht zich gewonnen en na uitleg van de juiste vaarroute keerden de beide reddingboten retour boothuis.

Op de terug reis werd de reddingboot bemanning nog even getrakteerd op een mooi wolkenspel door de snel veranderende weersomstandigheden.

Eerste Paasdag rond vier uur alarm voor een losgeslagen beunbak. Deze dreef onbemand en ongecontroleerd rond in het zuidelijk deel van het Krabbersgat.. De beide reddingboten wisten een sleepverbinding te maken voordat de beubak schade aan de overige scheepvaart kon veroorzaken. Zij werd vervolgens stevig vast gelegd aan de loswal.

Datum : 15 tot 17 April 2017
Alarm : Divers
Weer : Wisselvallig
Zicht : redelijk
Wind : Noord tot Noordwest 5 tot 6
Actie : 5 tot 7-2017

Vroeg in de avond van deze warme zaterdag werden de opstappers van de reddingboot KBW 1910 van KNRM-reddingstation Dordrecht-Zuid gealarmeerd voor een schip met motorpech op de Nieuwe Merwede.

Omdat het gros van de bemanning van KNRM-reddingstation Dordrecht op oefening was bij KNRM Scheveningen werd uitgevaren met een tijdelijke bemanning, geformeerd door een Dordtse schipper en opstapper en collega’s van KNRM Veere en KNRM Hoek van Holland.

Bij kilometerraai 977 trof de bemanning een mooi blauw jachtje met motorstoring aan. De koeling van de motor had het begeven en dan was doorvaren geen optie.

Direct werd een sleepverbinding gemaakt en het schip overgebracht naar de haven van Lage Zwaluwe waar reparatie van het koelingsprobleem kon worden gedaan.

De KBW 1910 ging weer retour station en lag een uurtje later weer uitrukgereed in haar boothuis.

De eigenaar van het jacht kon terugkijken op een hulpverlening door drie reddingstations met één boot.

Na een vistrip op de Oosterschelde nabij Tholen wilden drie sportvissers in de nacht van vrijdag 30 op zaterdag 31 augustus terugkeren naar huis. Wat zij ook probeerden, de motor van hun sportvisbootje weigerde dienst.

Via de KNRM Helpt app deden zij een beroep op de KNRM. De vrijwilligers van KNRM reddingstation Hansweert werden hierop rond 02:40 uur uit hun slaap gewekt en gingen ter plaatse met reddingboot Jan van Engelenburg.

Het sportvisbootje is naar Gorishoek gesleept.

Vrijwillige redders trotseren ijsstorm op nachtelijke zee

Woensdagavond 28 februari kwam de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) met drie reddingstations in actie voor een vastgelopen viskotter in het Westgat tussen Ameland en Schiermonnikoog. Vanwege de oostelijke stormachtige windkracht 8 zijn de waterstanden op het Wad extreem laag. De kotter kon in de golven van 2 meter hoog niet worden losgetrokken. De drie vissers zijn door de vrijwilliger redders van boord gehaald en veilig aan wal gebracht.

De huidige aluminium waterjet-reddingboten van Lauwersoog zijn vanwege de ijsgang niet inzetbaar. Om die reden ligt oud-reddingboot Suzanna aan de steiger. Deze oude reddingboot wordt liefdevol door vrijwilligers in het water gehouden. Het zware stalen schip met schroefaandrijving kan zich zonder schade door het (kruiende) ijs werken. Een hoopgevende gedachten voor iedereen die tijdens deze vrieskou in nood komt op het Wad.

Op 28 februari om 19:39 uur alarmeerde de Nederlandse Kustwacht de vrijwillige redders van KNRM Lauwersoog. In het Westgat was een kotter vastgelopen die zelf niet los kon komen. Met een watertemperatuur van – 2, en een door de storm gedaalde gevoelstemperatuur van – 18 een uitdagende klus voor de vrijwillige redders op de voormalig reddingboot.

Zowel het dek, stuurhuis en de potdeksel van de kotter als van de reddingboot waren spekglad door het opspattende zeewater dat direct vastvroor. Wat in tijden zonder vorst de normaalste zaak en automatische handelingen zijn, werd nu bemoeilijkt door de ijsaanslag. Ruitenwissers die niet meer goed werken, een nauwelijks ronddraaiende radar, dichtvriezende ramen; er waren tal van uitdagingen.

Aangekomen bij de kotter werd besloten een sleepverbinding te maken. Het varen met de Suzannagaat logger en de boot is minder wendbaar dan de huidige reddingboten, gelukkig stond er een goede maan aan de heldere hemel waardoor er goed zicht was. De sleeptros kwam echter in één van de schroeven van de Suzanna terecht. Met de gure omstandigheden tussen de ondieptes en golven van 2 meter waren een aantal spannende momenten.

De Kustwacht alarmeerde daarop KNRM Terschelling Paal 8 en niet veel later KNRM Eemshaven. Twee van de weinige KNRM-reddingstations die vanwege de ijsgang op het Wad nog wel operationeel inzetbaar zijn. De Terschellinger redders waren voor hun wekelijkse oefenavond al op het reddingstation aanwezig en hadden via de marifoon de berichten van de kotter en Suzanna al meegekregen. Omdat de Frans Hogewind een open reddingboot is, namen de redders de tijd om zich goed warm aan te kleden. Eigen veiligheid staat voorop. Met de stormachtige wind pal voor de neus was het een korte, steile zeegang. De vrijwilligers kregen de opdracht om de Suzanna te hulp te schieten.

KNRM Eemshaven kreeg de opdracht om met reddingboot Jan & Titia Vissernaar de kotter te gaan en te bekijken of deze viel vlot te trekken. Zo niet, dan de vissers van boord te halen. Zeeverkeerspost Schiermonnikoog loodste de reddingboten langs de ondieptes. De redders kennen de ondieptes, geulen en banken buiten niet zo best als in hun ‘eigen’ operationele gebied. Onder deze barre omstandigheden was het een van de taken om keer op keer aan dek de ijsaanslag op de luchttoevoer van de motoren ijsvrij te bikken.

De Frans Hogewind mocht retour station van de Kustwacht, maar er werd besloten toch door te varen. Dat bleek een goede beslissing, want de kotter lag inmiddels zo ver droog achter de banken, dat de Frans Hogewind de enige reddingboot was die er nog bij kon komen dankzij geringe diepgang. Er werd een redder overgezet om de situatie op te nemen. Even werd overwogen een sleepverbinding te maken, maar de kotter lag inmiddels te hoog en de bank waarover de Frans Hogewind was gekomen, werd ondieper.

De tijd begon te dringen. De redder aan boord van de kotter gaf de drie vissers de opdracht hun overlevingspakken en reddingvesten aan te doen om het schip te verlaten door over te stappen op de reddingboot. Eenmaal aan boord van de Frans Hogewind kon de verzwaarde reddingboot nog net de bank overkomen om de gereddenen over te zetten op de Jan & Titia Visser.

Voor de Terschellinger redders stond een nachtelijke zeereis voor de wind voor de boeg. De Jan & Titia Visser hadden het tegen de wind in lastiger. Om 03:15 uur voer de reddingboot de haven van Eemshaven binnen. Na een kom snert en een kop koffie werden de vissers ruim anderhalf uur later opgehaald en konden de vrijwilligers op huis aan om nog een paar uur nachtrust te pakken. De Terschellingers voeren even voor 03:00 uur de bootwagen in. Door het goede aankleden had niemand iets van de kou overgehouden, enkel de antenne van de marifoon was door de zwaarte van de ijsaanslag afgebroken.

NOS Journaal

Druk pinksterweekend voor KNRM Veere.

Tijdens het pinksterweekend werd de vrijwillige bemanning van de Veerse KNRM reddingboot Oranje vier keer opgeroepen voor hulpverlening op het Veerse Meer.

Zaterdagmorgen betrof het een melding van een 'aan de grond gelopen' rondvaartboot.

Zaterdagavond een 10m lang motorjacht met lekkage via het koelsysteem. Met de motorpomp standby is dit jacht naar Wolphaartsdijk gesleept alwaar de lekkage verholpen zal worden.

Zondagmorgen vroeg ging de pieper opnieuw. Nu voor een motorjacht met motorpech.

Maandagmiddag was het een zeiljacht met 2 volwassenen en 2 kinderen aan boord wat de hulp van de KNRM inriep. Dit jacht werd naar Kamperland gesleept.

Weet u dat de KNRM redders 24 uur per dag 7 dagen per week paraat zijn voor hulpverlening en redding op het water?
En weet u ook dat dit vrijwilligers zijn?

Steun de KNRM en word 'redder aan de wal', kijk op https://www.knrm.nl/doneren

Donderdag 14 mei

Prio 2, Vaartuig aan de grond.
Rond 2 uur werd reddingboten Ineke van Dun- de Meesteren Alidaopgeroepen voor een sloep aan de grond. De sloep was onderweg van Makkum naar Workum waar zij bij Makkum aan de grond was gelopen.

Nadat de beide reddingboten ter plaatse waren probeerde de Ineke van Dun- de Meester dichtbij de sloep te komen om een sleepverbinding te maken. Dit ging goed. Nadat de sleepverbinding tot stand was gekomen, heeft de Ineke van Dun- de Meesterde sloep op ruimer water gebracht waarna zij op eigen kracht verder voer en de reddingboten retour station konden.

Prio 1, Vaartuig motor / stuur problemen.
’s Avonds rond 19.00 uur gingen de piepers weer, dit maal voor een zeilschip met motorstoring. Doordat het zeilschip voor Workum lag was de Alida snel ter plaatse. Na sleepverbinding gemaakt te hebben, werd koers gezet richting Workum waar het schip bij ‘It Soal’ afgemeerd werd.

Tegelijkertijd was er een zeilschip aan de grond gelopen bij het Vrouwezand, bij Stavoren. Hiervoor werd de Ineke van Dun- de Meesteropgeroepen. Nadat zij was uitgevaren en een bemanningslid van de Alidahad opgepikt werd koers gezet richting het schip wat in de problemen was.

Niet veel later dan dat de Ineke van Dun- de Meester ter plaatse was, kwam ook de Alida erbij, waarna een sleepverbinding met het schip gemaakt werd. Na geruime tijd kwam het schip los en kon zij haar weg vervolgen richting Stavoren. Beide reddingboten konden weer retour station.

Nadat beide boten weer voor uitruk gereed waren gemaakt en de bemanning onder genot van een ‘Bakkie’ de dag doorspraken konden de boten weer worden klaargemaakt doordat weer een melding binnenkwam en werden de pakken weer aangetrokken.

Dit keer voor een mast over boord van een zeilboot nabij West kardinaal van het Vrouwezand. De melding werd gemaakt door een voorbijvarend zeiljacht, dat zoals een goed ‘Zeeman’ dat betaamt, de hulpverlening afwachtte om daarna haar tocht te vervolgen. .

De enige opvarende op het zeiljacht was enigszins geschrokken van wat er zich had voorgevallen maar had zelf geen persoonlijk letsel. Nadat er twee opstappers waren overgestapt, kon begonnen worden met het veiligstellen van de tuigage en gebroken mast, waarna het schip die ook met motorstoring kampte, naar Marina Stavoren (Buitenhaven) werd gesleept. Einde van een drukke dag.

Zaterdag 16 mei

Prio 1, Vaartuig aan de grond.
Zaterdagochtend werd gepiept voor beide boten in verband met vaartuig aan de grond. Het ging om een gehuurd zeiljacht, type FOX, dat net naast Marina Stavoren Buitenhaven vlak voor de stenen richel terecht was gekomen.

Tijdens het varen naar de locatie meldde het hulpverleningsvaartuig Cycloon zich al in. Zij waren ter plaatse en hadden een opstapper naar het schip gebracht. Daarna meldde collega hulpverlener Odin zich ook vlakbij het jacht, maar die vanwege de aanwezigheid van de Cycloon weer huiswaarts keerde.

Nadat ook de Alidater plaatse was, gaf de Cycloon aan samen met de KNRM een sleepverbinding te willen maken. Hierop werden de lijnen van de Cycloon en die van de Alida aaneengeknoopt en voer de Alida zo ver mogelijk ‘op het droge’ waarna één opstapper van de Alida wadend door het water de lijn overbracht. Daar aangekomen werd snel gekeken of het schip water maakte – dat was gelukkig niet het geval - om daarna de sleepverbinding te maken.

De bemanning van de Fox – bestaande uit vier volwassenen – en de beide opstappers legden het zeiljacht flink ‘op één oor’ waardoor het schip relatief gemakkelijk over de zandbanken – maar centimeter voor centimeter - vlot getrokken kon worden.

Nadat de banken gepasseerd waren, werd samen met de Fox en de Cycloon koers gezet naar Marina Stavoren Buitenhaven. Het schip maakte geen water en hoefde niet gekraand te worden. Het schip werd afgemeerd waarna de Cycloon de Alida bedankte voor de goede samenwerking.

Prio 1, Vaartuig motor / stuur problemen.
’s Middags gingen de piepers rond half 3 weer. Een huurjacht was in de problemen vanwege een gashendel die was afgebroken en hierdoor niet de haven in kon komen.

Het schip lag vlak voor Hindeloopen, waardoor beide reddingboten snel ter plaatse waren. Het schip werd op sleeptouw genomen en richting de jachthaven van Hindeloopen gesleept waar het schip werd afgemeerd aan de meldsteiger.

Na een snelle reparatie door de verhuurder kon het schip haar weg de volgende dag vervolgen.

Tijdens deze actie was er een draaggolf op VHF kanaal 16. Dit was zeer storend en kantot ernstige gevolgen leiden omdat dit het noodkanaal is waarop de kustwacht de hulp- en noodaanvragen binnenkrijgt.

Hierop werd - nadat de actie voltooid was - op verzoek van de kustwacht deze draaggolf uitgepeild door de Alida. Tijdens het peilen werd door de Alida een surfer opgemerkt die niet op eigen kracht terug kon komen.

Deze werd opgepikt door de Ineke van Dun- de Meester en de surfer werd in de haven van Hindeloopen afgeleverd. Waarna de beide reddingboten weer retour station konden.

Helaas was het niet gelukt de veroorzaker van de draaggolf uit te peilen.

Zondag 17 mei

Prio 2, Vaartuig motor / stuurproblemen.
Het betrof een motorkruiser met motorproblemen ter hoogte van de zuid kardinaal van het Vrouwezand. Nadat de Alidaen de Ineke van Dun- de Meesterter plaatse waren, konden er twee opstappers worden overgezet waarna de ‘Spruit’ werd aangelegd.

Het motorschip was voor anker gaan liggen maar door een defect met de ankerlier hadden de opstappers en opvarende van het schip veel moeite om het anker binnen te halen. Dit slaagde niet, waarop er is besloten om het anker los te maken van het schip.

Hierna nam de Alidahet schip op sleep richting de jachthaven van Stavoren. De Ineke van Dun- de Meesterheeft het anker uiteindelijk kunnen bergen.

Een mijl voor de haven van Stavoren kwam er weer een nieuwe melding binnen van een 15 meter zeiljacht dat voor de haven van Hindeloopen was vastgelopen. Hierop heeft de Ineke van Dun- de Meester meteen koers gezet richting Hindeloopen.

Eenmaal ter plaatse, maakten zij een sleepverbinding en trokken zij het zeiljacht los. Het zeiljacht kon op eigen kracht de haven van Hindeloopen binnen varen.

De Alidahad inmiddels de motorkruiser afgeleverd in de jachthaven van Stavoren waarop beide boten na bunkeren retour station zijn gegaan.

Einde van dit drukke Hemelvaartweekend.