Zaterdagmiddag tijdens de eind demonstratie op de Lifeguard Experience Day van de Egmondse Reddingsbrigade(ERB) raakt een strandbezoeker onwel.
Onmiddelijk wordt de demonstratie afgebroken en spoed het terreinvoertuig van de ERB zich naar het slachtoffer en verleend eerste hulp.
De bemanning van het kusthulpverleningsvoertuig van KNRM station Egmond plaatst het incidentenscherm en gaat naar de hoofdafgang voor de opvang van de Ambulance bemanning.
Als de Ambulance bemanning het slachtoffer verder heeft gestabiliseerd wordt deze voor verder onderzoek naar het Noordwest Ziekenhuis, lokatie Alkmaar vervoerd.
Omstreeks 15:15 gaan de piepers voor de vrijwilligers van KNRM Harlingen. Een motorboot was die dag vetrokken vanuit Vlieland met de bestemming Harlingen. Onderweg raakte het schip in problemen en riep de hulp in van KNRM Harlingen. Nadat er telefonisch contact met het schip is geweest, is de positie voor de bemanning duidelijk en varen ze uit. Het waait flink buiten, een goede windkracht 9, het zou geen rustig tochtje naar de motorboot worden.
Onderweg leggen de reddingboten contact met de garnalenkotter ST 4. Ze vragen de kotter of deze iets heeft gezien, het blijft even stil, maar uiteindelijk ziet de kotter een stipje op de zandplaat. De reddingboten zetten daarop koers naar de zandplaat. Aangekomen bij de zandplaat is de situatie door de sterke stroming en de hoge golven te gevaarlijk om de man met de reddingboot er af te halen. Daarom vragen de redders assistentie van de Search and Rescue helikopter van de Kustwacht. Een kleine 30 minuten later hangt de helikopter boven de motorboot en haalt de man van zijn schip. De man is verkleumd en is blij om van zijn schip af te zijn. De helikopter neemt hem mee naar vliegveld Den Helder, waarvandaan hij ongedeerd naar huis kan. Het motorschip zal in de komende dagen geborgen worden door een bergingsbedrijf.
Woensdagavond is reddingboot Koos van Messel samen met reddingboot Koopmansdank, het kustwachtvliegtuig en 2 helikopters gealarmeerd voor reddingsmiddelen die in het water gezien waren. Er zijn verschillende objecten aangetroffen maar na een paar uur zoeken is door het vallen van het donker het zoeken gestaakt.
Het kustwachtvliegtuig is aan een patrouille vlucht bezig op de diepwaterroute waar het bijna op de grens met België en Groot-Brittannië enkele voorwerpen in het water ziet liggen. Een van deze voorwerpen blijkt een overlevingspak te zijn. Er wordt door de Nederlandse Kustwacht alarm gemaakt voor een reddingshelikopter, reddingboot Koopmansdank van station Neeltje Jans en Koos van Messel, die op dit moment reddingboot Zeemanshoop van station Breskens vervangt. De positie is op 45 NM noordwest van Breskens.
Een van de gealarmeerde helikopters is eerder in het zoekgebied dan de beide reddingboten en haalt een overlevingspak uit het water. Ook ziet het nog een ander groot voorwerp wat voor hen te groot is om te bergen. Na een kleine anderhalf uur varen komt reddingboot Koos van Messel ter plaatse in het zoekgebied. Reddingboot Koopmansdank die iets eerder in het zoekgebied was, gaat dan eerst naar de positie waardoor een helikopter het eerder voor hun te grote object gezien is. Er worden verschillende andere objecten aangetroffen maar wat de helikopter gezien heeft wordt niet meer gevonden. Ook reddingboot Koos van Messel treft enkele voorwerpen aan. Een tweede helikopter komt ter vervanging van de eerste en zoekt samen met de reddingboten het zoekgebied af.
Omdat het donker wordt, is er door de kustwacht besloten om het zoeken te staken. Het is onduidelijk of er vermissingen zijn.
Tijdstip alarm: 18:51 uur Wind: noord-noord-oost 4 Bft. Zicht: Goed
Om 1.15 uur ging de pieper prio 1 vlotje aangetroffen. De melding kwam van een passerend vrachtschip.
De positie van het vlot was ter hoogte van de Scheur 12 boei.
Na een kleine 20 minuten varen werd door onze bemanning op het achterdek een constant brandend lichtje waargenomen. Toen we hier bij kwamen bleek het een reddingvlot te zijn. Het vlot is zo goed als nieuw en er was niemand aan boord. Na overleg met de kustwacht besloten we het vlot aan boord te nemen en retour station te gaan. Ondertussen is door de betreffende instantie's besloten dat het vlot 's morgen opgehaald zou worden.
Vrijdagmorgen werd groot alarm geslagen voor de reddingstations van Den Helder en Texel na de vondst van een reddingvlot in de scheepvaartroute en een vermeend SOS-bericht.
Om even over half negen 's morgens ging het alarm voor de Helderse opstappers. Een autocarrier had in de noordgaande scheepvaartroute dwars van Texel een reddingvlot zien drijven.Het was stormachtig weer met hoge golven. Daar het Kustwachtcentrum daarna ook een zwak SOS-bericht ontving, werd een en ander opgeschaald en kwamen ook de Zr.Ms. Zeeland, het Kustwachtvaartuig President Huberten een SAR-heli in actie.
Reddingboot Joke Dijkstra spoedde zich door het Molengat naar buiten en vroeg assistentie van reddingboot Beursplein 5 van de Cocksdorp. Aanvankelijk was namelijk de kleine reddingboot Zalm van de Koog gealarmeerd, maar die kon door het slechte weer niet veel doen.
Niet lang daarna liet de SAR-heli een duiker zakken op het vlot, dat leeg bleek te zijn. Gelukkig kwam daarna al snel een bericht van een standby-vaartuig in de buurt dat zij een reddingvlot waren verloren. Even later liet de Kustwacht weten dat ook het SOS-alarm van een zinkend schip niet klopte, waardoor de actie kon worden afgeblazen.
De Joke Dijkstra heeft vervolgens het 8-persoons reddingvlot geborgen. Dit gaf door de hoge golven nogal wat problemen, omdat voorzichtig gemanoeuvreerd moest worden om geen lijnen in de jets te krijgen. Om het vlot aan boord te krijgen moest het uiteindelijk lek worden gestoken.
In de haven van Den Helder is het reddingvlot overgegeven aan een schip van dezelfde rederij als het standby-schip. Het was alweer de zesde actie in 2016 voor de mannen van de Joke Dijkstra.
Zaterdagmiddag is een ree gesignaleerd op het wad. De bemanning van reddingboot Maria Hofker werd gealarmeerd.
Het dier was over de zeedijk gelopen en daarbij ter hoogte van de Ballumerbocht op het wad terechtgekomen. Passanten hadden de ree gezien en de hulpdiensten gewaarschuwd. Reddingboot Meerval (de tijdelijke vervanger van de Maria Hofker) is ter plaatse gegaan en heeft een opstapper overgezet op de plaat alwaar de ree zich bevond. Door de diepe sliklaag raakte het dier snel uitgeput.
Door gezamenlijk vanaf het water en vanaf de plaat de ree in te sluiten en op te jagen rende de ree uiteindelijk weer de dijk op.
Tijdstip alarm: 21/2 15:18 uur Wind: West 4 Bft Zicht: goed
De KNRM wordt ook ingezet wanneer dieren in nood zijn. Afgelopen zondag werden we gealarmeerd voor een reekalf in problemen op het Gooimeer. Ondanks de snelle inzet van de reddingboot kwam de hulp te laat, het beestje bleek te zijn verdronken.
Op maandagochtend 11:04 kregen de vrijwillige bemanningsleden van KNRM een alarm voor een vaartuig met stuur/ motorproblemen. Het betrof een sportvisboot uit Wieringen van 10 meter die problemen had met de koppeling. De schipper was de enige opvarende aan boord. De sportvisboot was door een nieuwe Ierse eigenaar aangekocht en van Den Oever onderweg naar Nieuwpoort met als uiteindelijke bestemming Ierland.
Reddingboot Nh1816voer met zeven bemanningsleden naar de betreffende positie, 12 mijl in westelijke richting, waar twee opstappers weren overgezet op de visboot. Bij het inventariseren bleek dat de koppeling was gaan slippen en daardoor de koppelingsplaten verbrand waren.
De reparatie hiervan kon niet op zee gebeuren, dus werd de sportvisboot op sleep meegenomen naar Seaport Marina. Onderweg kwam een politievaartuig poolshoogte nemen en begeleidde de reddingboot en sportvisboot de laatste mijlen tot in de haven. Om 15:00 uur lag de Nh1816 weer gereed voor een volgende uitruk.
Ook redder worden? Reddingstation IJmuiden is opzoek naar nieuwe vrijwillige bemanningsleden. Ben je tussen de 18 en 45 jaar, heb je affiniteit met het water en wil je mensen helpen? Dan ben je wellicht het nieuwe bemanningslid voor de reddingboot! Kom naar de open avond van KNRM IJmuiden op 23 augustus 19:30 - 21:30 uur aan de Haringkade 2. Kijk voor meer informatie op knrm.nl/ijmuiden
Vanmorgen om 11.32 uur werd onze hulp gevraagd door de schipper van motorjacht Eline. Terwijl ze onderweg waren van Termunterzijl naar Nieuwe Statenzijl kreeg het jacht in de Dollard motorproblemen. De Eline met een gezin met kinderen aan boord, was tussen ton D13/D15 voor anker gelegd waar men onze hulp had afgewacht. Eenmaal bij de Eline aangekomen maakten we een sleepverbinding en brachten haar naar de jachthaven van Delfzijl. Tegen 15.00 uur waren we weer terug in de Eemshaven waar we de Jan en Titia Visser een kwartier later weer schoon en gebunkerd klaar hadden liggen voor een volgende inzet.
Vanavond melding ontvangen van een RIB, met aan boord drie personen, met motorpech in De Boontjes. De "pechboot" naar de haven van Harlingen gesleept en veilig afgeleverd;
Maandagmiddag voer reddingboot Koopmansdankrond 16:55 uur uit voor een RIB met motorstoring. 2 mijl ten noorden van het ijzeren torentje bij Westkapelle dreef een RIB afkomstig uit het Engelse Ramsgate, welke tijdens zijn overtocht naar Nederland te kampen kreeg met brandstofproblemen.
Een half uur na uitvaren is er een opstapper van de Koopmansdank op de RIB gezet om te kijken of het probleem ter plaatse kon worden verholpen.
Helaas bleek dit niet het geval en is de RIB op sleep genomen naar Neeltje Jans. De opvarende had zelf connecties met een Nederlandse monteur welke het probleem zou verhelpen.
Rond 18:45 uur meerde de Koopmansdankweer af aan het reddingstation.
De reddingboot Riet en Jan van Wijk brengt eerste geredde veilig aan wal !
Zaterdagmiddag 2 april komt voor de kust van Bergen aan Zee een kitesurfer in problemen, hij klampt zich vast aan zijn enige drijfmiddel (het kitezeil) en besluit zijn board te laten gaan.
De onfortuinlijke kiter wordt gespot door de bemanning van de Riet en Jan van Wijk en aanboord genomen. Eenmaal aanboord worden enkele zoekslagen gemaakt opzoek naar het kiteboard, deze wordt niet veel later geborgen. Hierop zet de reddingboot koers naar het strand alwaar het wordt opgewacht door de walploeg.
Eenmaal op het strand wordt de bemanning bedankt en keert de jongeman veilig huiswaarts. De reddingboot kiest wederom het ruime sop en zet koers richting Egmond. Rond 17.30 uur ligt de reddingboot weer in het boothuis en kijken de redders terug op een geslaagde redding.
De Riet en Jan van Wijk is de eerste reddingboot uit de van Wijk-klasse en gaat de komende maanden langs diverse stations op uitvoerig getest te worden.
Wat station Egmond betreft heeft de Riet en Jan van Wijk haar eerste test goed doorstaan.......... het redden van mensen !
Een modder plek is genoeg om een paarden rijtuig te laten stranden.
Vanmiddag om 15.28 zijn we gepiept voor een prio 2 assistentie op het strand. Het ging om een door twee paarden getrokken rijtuig. Het was vast komen te zitten net onder de laag water lijn ter hoogte van de Zwarte Polder. De berijder had de paarden al bevrijd toen we aankwamen. Door het opkomende water was nog net de bok te zien.
We hebben een sleepkabel vastgemaakt aan de lier kabel van het Kust Hulp Voertuig. Vervolgens konden we het rijtuig weer op het droge krijgen. Daarna hebben we het rijtuig terug over de dijk gebracht zodat de eigenaar het weer kon schoonmaken.
Vanwege dierendag hadden we een nieuwe opstapper op proef.
Vanochtend nam het containerschip Rio Cadizcontact op met de Kustwacht over één van hen bemanningsleden. Deze leek behoorlijk last te hebben van een blinde darm ontsteking en moest daarom van boord worden gehaald.
Dus ging om 8:30 uur de pieper bij de bemanningsleden van reddingstation Hoek van Holland. Na contact met de Kustwacht is tien minuten later reddingboot Jeanine Parqui uitgevaren richting ankergebied 4.
Om 9:30 uur lag de Jeanine Parqui langszij om de patiënt over te nemen van het schip. Via de “statietrap” werd de patiënt aangepakt en direct meegenomen het stuurhuis in. Daarop kon begonnen worden met de terugreis terwijl de kustwacht er zorg voor droeg dat een ambulance klaar zou staan aan de Berghaven.
Om 9:25 uur werd vastgemaakt in de Berghaven en kon even later de patiënt met de ambulance mee naar het ziekenhuis.
De bemanning van de Jeanine Parqui is door het regelmatige oefenen goed op elkaar ingespeeld, waardoor deze actie soepel verliep en de patiënt zo snel en veilig mogelijk van boord kon worden gehaald en overgedragen kon worden aan de hulpdiensten op het land.
Zaterdag 14.00 uur gepaged door de Kustwacht. 42 Mijl uit de Hoek is een rood noodsignaal waargenomen. Het 12 meter aluminium zeiljacht ‘Cuckoo Mutty’ ligt in WZW 4-5 Beaufort met gestreken zeilen in positie 51.00.12 Noord en 002.51.40º Oost.
De NHV SAR helikopter was als eerste ter plaatse rond 14.50 uur. Bemanning helikopter vraagt de Canadese zeiler uit. De man was woensdag uit Lowestoft vertrokken en wilde ermee naar Canada het schip had motorproblemen en zeilen bleek moeizaam. Vandaag zag hij het niet meer zitten door de drukke scheepvaart midden op de Noordzee en heeft een rood valschermsignaal afgeschoten.
De KNRM reddingboten Jeanine Parqui en Kitty Roosmale Nepveu, van de reddingstations Hoek van Holland en Scheveningen waren om 15.50 uur bij het zeiljacht Cuckoo Mutty. Nadat bevestigd was dat de Canadese zeiler in orde was kon de NHV SAR helikopter retour basis. De Canadese zeiler is op kustwacht vaartuig Zeearend gezet en na het winnen van de tos heeft de reddingboot Jeanine Parquihet zeiljacht op sleep genomen.
De Hoekse redders hebben 2 opstappers op het zeiljacht gezet om deze te besturen. De Scheveninger reddingboot leende 2 opstappers aan de Hoekenezen voor de terugreis. De Kitty ging weer retour Scheveningen en de Zeearend voer standby mee. De sleep verliep moeizaam, vermoedelijk omdat onder water een en ander verbogen was en de hydrauliek voor besturing niet werkte doordat de motor het had opgegeven.
Ondanks alle maatregelen bleef het 12 meter lange zeiljacht scheren en vrijwel niet op het noodroer te reageren. Hierdoor werd de snelheid beperkt tot 2 mijl per uur. Hierdoor werd na 4 uur slepen en nog 30 mijl te gaan in overleg met de eigenaar en het kustwachtcentrum besloten het jacht stuurloos achter te laten op zee.
De Canadese zeiler is veilig aan wal gebracht door de Zeearend van de kustwacht. Rond 23.00 uur waren alle betrokkenen bij elkaar in het bemanningsverblijf om na te praten en gegevens uit te wisselen. De redders zijn 9 uur bezig geweest en 1 man gered, toch een goed eind.
’s Middags om 14:24 uur alarmeerde de Kustwacht de IJmuidense KNRM-ers voor roeiboot met stuurproblemen. Het ging om een lange afstand 'roeiboot met kajuit'. Ook wel bekend als 'Ocean Drifting Craft', omdat men uitsluitend op voorwindse koersen roeit. Het scheepje van 6 meter met drie roeiers aan boord, was 40 uur eerder vanuit Lowestoft vertrokken. Vanwege roerproblemen en een sterkte windkracht 6 dreigde het bootje in het Windpark Luchterduinen te verdagen. Hierop hebben de drie roeiers hulp ingeroepen.
De tender Zeemeeuw met schipper Johan Poppe, oud bemanningslid van de KNRM-reddingboot, passeerde de roeiboot en nam het scheepje op sleeptouw om deze vrij te houden van het windpark en alvast richting IJmuiden te slepen.
Toen reddingboot Nh1816 bij de roeiboot aankwam, zijn twee roeiers aan boord van de reddingboot genomen en een redder op de roeiboot afgezet. Vervolgens is de sleepverbinding van de Zeemeeuw overgenomen op de Nh1816. Na eenmalig de sleep te hebben verloren en weer verbinding te hebben gemaakt, is de sleep vervolgens om 18:30 uur zonder problemen in Seaport Marina afgeleverd.
Zaterdagochtend gaan de piepers voor het KNRM reddingstation in Huizen. Twee roeisloepen zijn door de mist gedesoriënteerd op het IJ-meer. Een zoekactie wordt gestart en wordt halverwege gestaakt omdat de sloepen alsnog de haven van Muiden hebben bereikt.
Het reddingstation van de KNRM in Huizen wordt in eerste instantie als enige gealarmeerd voor twee roeisloepen die in de problemen zijn op het IJ-meer. Maar, gezien de omstandigheden, namelijk twee sloepen in de mist zonder een nauwkeurige locatie, besluit het Kustwachtcentrum ook het collega reddingstation van de KNRM in Blaricum te alarmeren.
Er zouden zich zes opvarenden aan boord van deze twee sloepen bevinden. Het was de bedoeling om vanuit de haven van Muiden een rondje om Pampus te maken en daarna terug te keren naar de haven van Muiden. Halverwege de tocht gaat het mis, door de dichte mist zijn de opvarenden, te weten zes dames, hun oriëntatie kwijt geraakt. Er ontstaat lichte paniek aan boord en de KNRM wordt gealarmeerd.
De reddingboten zetten een zoekactie op touw. Er wordt gezocht van Pampus richting het PEN-eiland en van Pampus naar de Oranje Sluizen bij Amsterdam. Halverwege de zoekactie meldt de kustwacht dat beide sloepen terecht zijn. Deze zouden op eigen kracht in de haven van Muiden gearriveerd zijn.
De reddingboten kunnen retour station gaan, maar lopen de haven van Muiden nog even binnen om te zien of alle opvarenden het goed maken. De dames bieden een kop koffie aan en ter afsluiting wordt er een groepsfoto gemaakt.
Zaterdagochtend gaan de piepers voor het KNRM reddingstation in Huizen. Twee roeisloepen zijn door de mist gedesoriënteerd op het IJ-meer. Een zoekactie wordt gestart en wordt halverwege gestaakt omdat de sloepen alsnog de haven van Muiden hebben bereikt.
Het reddingstation van de KNRM in Huizen wordt in eerste instantie als enige gealarmeerd voor twee roeisloepen die in de problemen zijn op het IJ-meer. Maar, gezien de omstandigheden, namelijk twee sloepen in de mist zonder een nauwkeurige locatie, besluit het Kustwachtcentrum ook het collega reddingstation van de KNRM in Blaricum te alarmeren.
Er zouden zich zes opvarenden aan boord van deze twee sloepen bevinden. Het was de bedoeling om vanuit de haven van Muiden een rondje om Pampus te maken en daarna terug te keren naar de haven van Muiden. Halverwege de tocht gaat het mis, door de dichte mist zijn de opvarenden, te weten zes dames, hun oriëntatie kwijt geraakt. Er ontstaat lichte paniek aan boord en de KNRM wordt gealarmeerd.
De reddingboten zetten een zoekactie op touw. Er wordt gezocht van Pampus richting het PEN-eiland en van Pampus naar de Oranje Sluizen bij Amsterdam. Halverwege de zoekactie meldt de kustwacht dat beide sloepen terecht zijn. Deze zouden op eigen kracht in de haven van Muiden gearriveerd zijn.
De reddingboten kunnen retour station gaan, maar lopen de haven van Muiden nog even binnen om te zien of alle opvarenden het goed maken. De dames bieden een kop koffie aan en ter afsluiting wordt er een groepsfoto gemaakt.
Reddingboot Zeemanshoop is woensdagochtend uitgevaren voor een omgeslagen boot. Eenmaal ter plaatse bleken er gelukkig geen personen bij betrokken en is de boot door de berger meegenomen naar Terneuzen.
Binnenvaartschip Thuredregt is woensdagochtend opvarend in het Vaarwater langs Hoofdplaat als het ineens een roeivlet ondersteboven ziet drijven. De schipper meldt dit bij de verkeerscentrale, welke gelijk via de Kustwacht de reddingboot laat alarmeren.
Met de grootste spoed vaart reddingboot Zeemanshoop uit, omdat op dat moment niet duidelijk is of er personen bij betrokken zijn. Eenmaal ter plaatse blijkt de het roeivlet inmiddels is aangespoeld tegen de zandplaat.
Snel wordt duidelijk dat het een bijboot van een binnenvaartschip betreft en dat de kans klein is dat er personen bij betrokken zijn. De reddingboot zet opstappers op de plaat, welke het roeivlet kunnen keren en leeghozen.
Met de eveneens aanwezige Multraship Rescue 2 wordt afgesproken dat zij het roeivlet zal meenemen naar Terneuzen. Nadat alle instanties hiervan op de hoogte zijn gebracht gaat de reddingboot retour naar Breskens.
Een sportvisboot kreeg vrijdagmorgen roerproblemen in de monding van de Westerschelde. De reddingboot van Breskens bracht haar in veilige haven.
Twee sportvissers krijgen voor de kust van Groede te maken met hydraulische problemen. Hierdoor werkt hun roer niet meer. Ze besluiten voor anker te gaan en hulp in de roepen.
De reddingboot Zeemanshoop wordt gealarmeerd en is zo’n acht minuten later onderweg naar de onfortuinlijke vissers.
Eenmaal ter plaatse wordt er een sleepverbinding aangebracht en de boot op sleeptouw genomen naar Breskens. Hier wordt de visboot veilig afgemeerd in de jachthaven.
Tijdstip alarm: 11:23 uur
Wind: West 2 Bft.
Zicht: Matig
Foto’s: KNRM Breskens
Mis de boot niet! Schrijf je nu in voor de KNRM nieuwsbrief
Maandelijks houden we je op de hoogte van alle nieuwtjes, evenementen en bijzondere acties van de KNRM en onze reddingstations. Je kunt je op ieder moment weer afmelden.
![IMG_2831[1]](https://www.knrm.nl/images/knrm/knrmapi/5186/IMG_2831[1].JPG)
