Maandag 29 juli wordt de reddingboot Johanna Maria om 11.40 gealarmeerd voor een vaartuig met motor/stuurproblemen.
Op de Texelstroom, tussen de T8 en T13, raakt het roer van de 10 meter lange lemsteraak Bollemine beschadigd. De helmstok is afgebroken en dus is het schip onbestuurbaar. Het zeilschip is net van Texel vertrokken met bestemming Den Oever. De 2 opvarenden alarmeren de KNRM en de Johanna Maria ligt even later langszij.
Het zeilschip wordt op sleeptouw genomen richting Oudeschild. Vlak voor de haven wordt de Bollemine langszij vastgemaakt, om zo onder stuur de haven binnen te lopen. Geluk bij een ongeluk: één van de KNRM bemanningsleden heeft een lasbedrijf en biedt aan het roer te repareren zodat het zeilschip binnenkort weer veilig het water op kan.
De reddingboot van Breskens is vrijdagmiddag uitgevaren voor een sportvisboot met motor problemen. Het jacht is op sleep genomen en veilig afgemeerd.
Op deze mooie middag is de eigenaar van de sportvisboot een rondje rond de plaat van Breskens aan het doen tot plots de motor begint te sputteren.
De eigenaar neemt contact op met de schipper van de reddingboot en vraagt om assistentie, waarop de schipper contact opneemt met de Nederlandse kustwacht om alarm te maken voor de bemanning van reddingboot Zeemanshoop.
Reddingboot Zeemanshoop vaart uit en zet koers naar de opgegeven positie.
Ter plaatse stapt een opstapper over en wordt een sleepverbinding gemaakt. als alles vast zit gaat het weer koers richting breskens. voor de haven neemt de reddingboot de sprotvisboot langszij. Even later kan de dankbare donateur veilig afgemeerd worden aan de steiger van een jachtwerf.
Tijdstip alarm: 13:43 uur
Wind: Zuid-West 3 Bft.
Zicht: Goed
De bemanning van een crewtender merkte dinsdagavond 2 februari rookontwikkeling op aan boord. Op dat moment was niet duidelijk wat er exact aan de hand was. Daarop werd koers gezet naar de steiger te Hansweert en werd alarm geslagen. De vrijwilligers van KNRM reddingstation Hansweert en brandweer Kruiningen werden gealarmeerd.
De crewtender was inmiddels afgemeerd aan de steiger vlakbij de reddingboot in Hansweert. Uit de machinekamer kwam rook, waarop de brandweer voorzien van de nodige persoonlijke beschermingsmiddelen en een warmtebeeldcamera, aan boord is gegaan. Ondertussen stond de KNRM brandbluspomp stand-by. Uiteindelijk bleek dat de rookontwikkeling veroorzaakt werd door een technisch mankement.
Foto's: Remy van Maris & KNRM
Woensdagavond rond 18:30 uur zijn de KNRM reddingboten van Andijk , Medemblik , Enkhuizen en Hindeloopen uitgevaren voor hulpverlening aan een vaartuig vanwege rookontwikkeling aan boord op het IJsselmeer tussen Stavoren en Medemblik.
Alle reddingboten zijn snel onderweg waarbij reddingboot 't Span de brandweer van Andijk naar het incident schip brengt. Reddingboot Corry Dijkstra van station Enkhuizen is als eerste ter plaatse samen met de Bernardine van Medemblik. De Bernardine zet bij aankomst twee opstappers over om de situatie te beoordelen. Tegelijk wordt met de Corry Dijkstra een sleepverbinding gemaakt om het schip met de kop in de wind te houden. Na een eerste onderzoek blijkt de situatie stabiel te zijn en wordt gewacht op de brandweer van Andijk. In de tussentijd zijn ook beide reddingboten van station Hindeloopen gearriveerd. Korte tijd later arriveert reddingboot 't Span en worden twee brandweerlieden overgezet op het vaartuig om de motorruimte te openen en te inspecteren. Hier bleek geen rookontwikkeling meer te zijn. Inmiddels was ook de reddingboot Watersport vanuit Enkhuizen vertrokken met brandweer maar die inzet was niet meer nodig en werd geannuleerd. Nadat de brandweer aangaf dat de situatie veilig was werd het vaartuig door de Bernardine en ’t Span naar de Regattahaven in Medemblik gesleept waar het even na 20:00 uur afgemeerd werd.
Tijdstip: 18:22 uur
Wind: Noordwest 4 Bft
Actie: 9-2018
Een rubberbootje met daarachter een rubberen band komen zonder motor te zitten en bovendien brak ook nog eens de peddel. Een ten anker liggend jacht slaat alarm.
Om 18:34 uur gaat het alarm. Er blijkt een bootje te zijn afgedreven . De reddingboten Huibert Dijkstra en Graaf van Bylandtzijn snel ter plaatse. Het bleek te gaan om een rubberbootje van drie meter met op sleep een opblaas band. Drie personen en een hond in het bootje en twee kinderen op de gesleepte band. Ze bevinden zich ten zuiden van het eiland in de Vliesloot. Na motorstoring te hebben gekregen hebben ze geprobeerd roeiend de wal te halen, maar nadat ook de peddel brak waren er nog weinig opties.
Een voor anker liggend jacht zag het gebeuren en heeft alarm geslagen.
De Huibert Dijkstranam de bootjes op sleeptouw en heeft ze veilig in de haven van Vlieland afgeleverd.
19:15 uur alle boten weer gereed voor de volgende actie.
Woensdagavond omstreeks 20:10u. is het kusthulpverleningsvoertuig (KHV) van KNRM station Noordwijk gealarmeerd. Op het strand ter hoogte van strand afrit 22 in Noordwijk was een ruiter van haar paard gevallen en daarbij gewond geraakt. Het kusthulpverleningsvoertuig heeft de ruiter samen met het ambulancepersoneel ter plaatse gestabiliseerd waarna de ruiter naar de ambulance is vervoerd. De ambulance heeft de ruiter daarna naar het ziekenhuis overgebracht.
Een ruiter is zondagmiddag omstreeks 15:15u. gewond geraakt na een val van haar paard.
Het ongeval gebeurde op het strand ca. een kilometer voor Duindamseslag in Noordwijk.
De Noordwijkse Reddingsbrigade (NRB) was als eerste ter plaatse en heeft de ruiter gestabiliseerd. Het KNRM kusthulpverleningsvoertuig heeft ondertussen het ambulancepersoneel met hun materieel bij de ambulance opgehaald en is daarna naar de opgegeven locatie gereden.
De ruiter is terplaatse door het ambulancepersoneel onderzocht waarna zij door het KNRM kusthulpverleningsvoertuig naar de ambulance kon worden overgebracht.
De ambulance heeft de ruiter uiteindelijk met nog onbekend letsel naar het ziekenhuis vervoerd.
Zaterdagochtend omstreeks 09:35 uur is het kusthulpverleningsvoertuig van KNRM Noordwijk aan Zee gealarmeerd voor een ongeval met een ruiter en paard ter hoogte van Beach-club Bubbles Beach in Noordwijk. Een ruiter viel aan de waterlijn van het paard waarna het paard op de rug van de ruiter ging staan.
De Katwijkse Reddingsbrigade was als eerste hulpdienst ter plaatse en heeft zich over het slachtoffer ontfermt. Het KNRM-kusthulpverleningsvoertuig heeft de ambulancemedewerkers met hun materieel bij strandafrit 1 opgehaald en is richting de opgegeven locatie gereden.
De ruiter is ter plaatse gestabiliseerd waarna de ruiter doormiddel van het KNRM-kusthulpverleningsvoertuig naar de ambulance kon worden vervoerd. De ambulance heeft de ruiter met nog onbekend letsel naar het ziekenhuis overgebracht.
Zaterdagochtend omstreeks 11:00u. is het kusthulpverleningsvoertuig van KNRM station Noordwijk gealarmeerd ter assistentie van de ambulancedienst op het strand van Noordwijk. Een ruiter was t.h.v. strandpaal 8000 hard van het paard gevallen waarbij de ruiter letsel opliep.
Diverse hulpdiensten, waaronder de ambulancedienst, trauma helikopter (MMT), KNRM station Noordwijk en Reddingsbrigade Noordwijk werden ter assistentie opgeroepen. Bij aankomst van het kusthulpverleningsvoertuig met het ambulanceteam bleek het letsel door de ambulancemedewerkers te stabiliseren waardoor de traumahelikopter kon worden afgemeld.
Het slachtoffer is doormiddel van het KNRM kusthulpverleningsvoertuig naar de ambulance getransporteerd waarna het slachtoffer naar het ziekenhuis kon worden overgebracht.
Vrijdagmiddag omstreeks 14:45u. is het kusthulpverleningsvoertuig (KHV) van KNRM Noordwijk opgeroepen (Prio1) ter assistentie van de ambulancedienst in het Noordelijk duingebied van Noordwijk. Ter hoogte van de Noordwijkse Golfclub was een jonge ruiter met haar paard ten val gekomen waarbij de ruiter onder het paard terecht is gekomen en nog onbekend letsel opliep.
De strandpolitie was als eerste hulpdienst ter plaatse en heeft zich over de ruiter ontfermd. Het KNRM Kusthulpverleningsvoertuig heeft de ambulancemedewerkers bij de ingang van het duingebied aan de Randweg in Noordwijk opgewacht en is na aankomst met spoed naar de opgegeven locatie gereden.
De hulpdiensten hebben de ruiter ter plaatse gestabiliseerd waarna de ruiter doormiddel van het Kusthulpverleningsvoertuig naar de ambulance kon worden overgebracht. De ambulancemedewerkers hebben de ruiter daarna met spoed naar het ziekenhuis overgebracht.
Reddingsbrigade & KNRM ontfermen zich over onfortuinlijke ruiter na een val op het strand bij Egmond Binnen.
Op 24 december 2015 wordt de Egmondse Reddingsbrigade (ERB) gealarmeerd voor een val van een paard nabij Egmond Binnen. De ongelukkige ruiter is tegen een paal aangereden en is niet meer aanspreekbaar.
Naast de Egmondse Reddingsbrigade worden ook 2 ambulances, politie, het Mobiel Medisch Team en het kusthulpverleningsvoertuig van KNRM reddingstation Egmond gealarmeerd.
Wanneer de eenheden bij de onfortuinlijke ruiter aankomen is hij gelukkig wel weer aanspreekbaar. Direct wordt er door de EHBO’ers eerste hulp verleend aan het slachtoffer. Na enkele ogenblikken landt ook de traumahelikopter met het Mobiel Medisch Team die de hulpverlening overnemen.
Het inmiddels in Egmond aan Zee gearriveerde ambulancepersoneel wordt door het kusthulpverleningsvoertuig naar Egmond Binnen gereden om te assisteren.
Na overleg wordt besloten om de ruiter mee te nemen naar hoofd strandafgang de Werf, waarna hij met spoed naar het Medisch Centrum Alkmaar wordt gebracht.
Hierop keren de eenheden van de Egmondse Reddingsbrigade en KNRM station Egmond terug naar de uitruk locaties.
Actie: 2015/26
Zondagmiddag omstreeks 15:22u. is het kusthulpverleningsvoertuig (KHV) van KNRM station Noordwijk gealarmeerd ter assistentie van de ambulancedienst. Op het strand van Noordwijk ca. een kilometer ten noorden van de Duindamseslag was een ruiter van zijn paard gevallen. Omdat het vermoeden bestond dat de ruiter iets gebroken had hebben omstanders de ruiter geadviseerd om rustig te blijven liggen. De ruiter is ter plaatse door de ambulancemedewerkers onderzocht waarbij de lichamelijke schade gelukkig bleek mee te vallen. De ruiter kon na onderzoek op eigen kracht huiswaarts.
Het KNRM kusthulpverleningsvoertuig heeft de ambulancemedewerkers terug naar de ambulance gebracht en is daarna retour station gegaan.
Zaterdagmiddag omstreeks 15:15u. is het kusthulpverleningsvoertuig (KHV) van KNRM station Noordwijk opgeroepen ter assistentie van de ambulancedienst in het noordelijk duingebied van Noordwijk.
Een ruiter was aldaar van het paard gevallen waarbij de ruiter onbekend letsel aan rug en been opliep. Het slachtoffer lag voor de hulpdiensten op zeer moeilijk begaanbaar terrein waardoor het KNRM kusthulpverleningsvoertuig werd ingezet. Het slachtoffer is door de hulpdiensten ter plaatse gestabiliseerd waarna het slachtoffer doormiddel van het KNRM kusthulpverleningsvoertuig vanuit het duingebied naar de ambulance kon worden overgebracht.
De ambulance heeft het slachtoffer daarna met spoed naar het ziekenhuis vervoerd.
Na de drukte van de zaterdag was de zondag een rustige dag. Slechts twee meldingen waarvoor de bemanning van de reddingboot KBW 1910 maar eenmaal van huis geroepen werd.
De eerste melding betrof een schip op drift op de Nieuwe Merwede. Toen de bemanning in het boothuis verzamelde kwam de melding dat het probleem bij het driftende bootje opgelost was.
De bemanning wilde onverrichterzake weer huiswaarts keren toen er een volgend alarm werd gegeven. Op de Bergse Maas stond een schip in brand. Onmiddellijk werd met de KBW 1910 uitgevaren. Ook de brandweerboot van Drimmelen voer uit. De brandweerboot arriveerde als eerste bij het schip. Omstanders en de schipper hadden de brand al bedwongen en de brandweerboot nam het schip op sleeptouw. De KBW 1910 assisteerde de brandweercollega’s bij het afmeren van het scheepje.
Hierna konden de Dordtse redders weer huiswaarts.
Een mooie tocht bij prachtig weer.
Zeven zeilbootjes van Belgische zeeverkenners zijn vrijdagochtend in problemen gekomen op de Westerschelde. Rijkswaterstaat en KNRM Breskens haalden de bootjes uit de hoofdvaargeul en konden ze veilig naar de Vlissingen brengen.
De reddingbootbemanning van Breskens is een zeiljacht met motorstoring aan het afmeren in de jachthaven wanneer er een bericht binnenkomt van Rijkswaterstaat patrouillevaartuig RWS 78.
Zeven zeilbootjes van de zeeverkenners zeilen voor Vlissingen in de hoofdvaargeul van de Westerschelde. Met zeevaart van twee kanten in aantocht en de bootjes ver uit elkaar ontstaat er een heel gevaarlijke situatie.
Reddingboot Zeemanshoop vaart uit richting Vlissingen. Samen met de RWS 78 wordt snel hulp geboden aan de zeeverkenners.
De scouts wordt gevraagd om het zeilen te stoppen en op motor de aanwijzingen te volgen. De Zeemanshoop en RWS 78 weten de boten veilig uit de vaargeul te slepen en begeleiden naar de Buitenhaven van Vlissingen. Hier wordt de hele groep afgemeerd aan de Poseidonsteiger, waar de zeeverkenners rustig op adem kunnen komen na dit angstig avontuur.
Door snel ingrijpen van de Verkeerscentrale Vlissingen, RWS 78 en de Breskense reddingboot zijn 48 scouts in veiligheid gebracht!
Tijdstip alarm: 9:30 uur
Wind: West 5 Bft.
Zicht: Goed
Gezeild vanaf je kinderjaren, net terug van een lange zeilvakantie over de wereldzeeën, al jaren lid van de RNLI* en dan krijg je voor het eerst van je leven pech op het Veerse Meer...
Gelukkig is er dan de KNRM die je helpt.
De eigenaar van dit Britse jacht schaamde zich diep, terwijl hij er helemaal niets aan kon doen. Motorstoring was er de oorzaak van dat hij vastliep op een ondiepte in het Veerse Meer.
De bemanning van de Veerse reddingboot Oranje nam het zeewaardige zeiljacht langszij en meerde het veilig af bij Delta Marina in Kortgene. Daar stonden monteurs al klaar om de Britse zeilers te helpen zodat ze zsm hun thuisreis konden vervolgen.
Op de terugreis naar het reddingstation werd de reddingboot Oranjeaangeroepen door een RIB met motorpech en het verzoek de eigenaar op sleep te nemen naar zijn thuishaven. Tijdens deze sleep bleek deze motorbootvaarder afgelopen week nog een prachtig filmpje van de Oranje gemaakt te hebben, waarover later meer...
* De RNLI is de Engelse reddingmaatschappij, vergelijkbaar met de KNRM in Nederland.
Een Belgisch zeiljacht is dinsdagochtend gestrand op de Nolleplaat voor Vlissingen. Reddingboot Zeemanshoop begeleidde het jacht naar Breskens, waar het uit voorzorg uit het water is gehaald.
Een zeiljacht met zes personen aan boord loopt aan het einde van de ochtend vast op de Nolleplaat. Het jacht ligt flink te stampen op haar kiel en er ontstaat een gevaarlijke situatie. Via een kennis aan wal weten ze de reddingbootschipper te bereiken. Deze laat via de Kustwacht direct de reddingbootbemanning alarmeren.
Wanneer reddingboot Zeemanshoop uitvaart komt het bericht dat het jacht los is. De reddingbootbemanning besluit toch door te varen, omdat er door de stranding spanten aan de binnenzijde zijn losgekomen en er dus ook flinke schade aan de kiel verwacht wordt.
Eenmaal ter plaatse wordt snel de balans opgemaakt. Het jacht maakt gelukkig geen water. Het zeiljacht gaat onder begeleiding van de reddingboot naar Breskens. Hier wordt op vraag van de reddingboot alvast de kraan van de jachtwerf in gereedheid gebracht.
Even later kan het jacht uit het water gehesen worden en wordt de schade aan de kiel goed zichtbaar. Het zeiljacht is veilig en de geschrokken bemanning kan rustig op adem komen.
Tijdstip alarm: 11:54 uur
Wind: West 6 Bft
Zicht: Goed
De vrijwilligers van KNRM reddingstation Dordrecht zitten net aan de avondmaaltijd als de pieper gaat. Op het Hollandsch Diep is er brand aan boord van een binnenvaartschip.
Tien minuten na alarmering vaart de KBW 1910uit naar het schip in nood. Aan de noordoever van het Hollandsch Diep, ter hoogte van Strijensas, treft de bemanning de binnenvaarder in nood aan.
Aan boord heeft een brand gewoed in de machinekamer. Het schip heeft geen voorstuwing meer. Een tweede binnenvaarder is te hulp geschoten en heeft het schip langszij genomen. De KBW1910 gaat eveneens langszij en zet twee opstappers over voor een eerste verkenning.
De brand in de machinekamer is inmiddels uit zichzelf gedoofd. Wel staat de machinekamer vol rook en de redders wachten de komst van de door de meldkamer gealarmeerde brandweerboten van Drimmelen en Dordrecht af.
De brandweerboot van Drimmelen is vijf minuten na de KBW 1910 ter plaatse. Met ademluchtbescherming kunnen de brandweerlieden de machinekamer betreden. Nadat de brandweer met behulp van haar warmtebeeldcamera geconstateerd heeft dat het vuur inderdaad gedoofd is, worden de machinekamerluiken geopend en wordt de ruimte grondig geventileerd. De hitte in de machinekamer is zodanig geweest dat de lampen in de ruimte gesmolten zijn.
De binnenvaarder wordt nu stevig aan de te hulp geschoten binnenvaarder gekoppeld en gezamenlijk gaan de schepen richting Volkeraksluizen. Het door de Kustwacht gealarmeerde bergingsschip Furie 4van BST uit Dintelsas komt inmiddels ook ter plaatse. Ook de gealarmeerde brandweerboot Zuid-Holland Zuid komt aan.
De Furie 4 en de KBW 1910 begeleiden de koppelsleep naar de Volkeraksluizen terwijl de brandweerboten weer terugkeren naar hun ligplaatsen. Nadat de sleep veilig bij de sluizen is gearriveerd kan ook de KBW 1910 terug naar haar boothuis.
Een goede samenwerking tussen de KNRM, brandweer en berger.
In de avond van de eerste julidag worden de vrijwilligers van KNRM reddingstation Dordrecht gealarmeerd voor een scheepsbrand bij Barendrecht.
Hoe groot de brand is is op moment van alarmering onbekend. Er wordt groot ingezet, want beide reddingboten van Dordrecht worden er op uit gestuurd, evenals de RWS21en de blusboot Zuid-Holland Zuid. Ook het Havenbedrijf komt ter plaatse. De brandweerkorpsen van Dordrecht en Heinenoord/Oud-Beierland zjin eveneens gealarmeerd.
In de machinekamer van een binnenvaarttanker is brand uitgebroken. De eigen gasblusinstallatie in het machinecompartiment is geactiveerd. De schipper van de binnenvaarder ankert zijn schip bij Heinenoord in afwachting van de hulpdiensten.
De reddingboten KBW 1910en Tjepke Ekkelboom arriveren twintig minuten na alarmering op de plaats des onheils. Gelukkig zijn er geen gewonden aan boord van de binnenvaarder en de KBW 1910 en de Tjepke Ekkelboom bieden assistentie aan de brandweer.
Met de nodige voorzichtigheid betreedt de brandweer de machinekamer van de binnenvaarder. Hier blijkt dat de gasblusinstallatie goed gewerkt heeft. De brand is geblust.
De hulpdiensten kunnen afschalen.
Het is ruim na middernacht wanneer de vrijwilligers van KNRM reddingstation Dordrecht de boten weer uitrukgereed hebben gemaakt. Ze kunnen nog een paar uur slapen voor ze weer naar hun normale werk kunnen.
Een inzet met goede samenwerking tussen KNRM, RWS, Havenbedrijf en brandweer.
Woensdagochtend 03.35 uur Pager alarm prio1 door VRR (Veiligheid Regio Rijnmond). In de 7e Petroleumhaven bij de Vopak terminal zou een scheepsbrand gaande zijn.
De KNRM reddingboot Jeanine Parqui wordt, zoals afgesproken altijd mee gealarmeerd bij scheepsbranden en calamiteiten in de haven. Uitgevaren met een gevoelstemperatuur van -3 en een NW 2 Beaufort, lekker fris. Vlak voordat de KNRM reddingboot ter plaatse was in positie 51°55,100' Noord en 004°12,400' Oost bleek alles onder controle.
Ter plaatse heeft de brandweer gesproken met de schipper. De schipper verklaarde dat er storing was in de airco kamer. Door een technisch manco werd er een automatisch brandalarm gegenereerd. Gelukkig was het een loos alarm, hierop werden alle hulpdiensten bedankt voor inzet. De Jeanine Parqui lag om 04.15 uur geheel klaar voor een volgend alarm.
Archief foto 30 maart 2016
