Prio 1 voor GMDSS alarm.

De reddingboot Oranje voer vanmorgen uit voor een 'GMDSS alert' met een positie en naam van een jacht maar vond niets. En passant werd nog wel een, aan de grond gelopen, zeiljacht t.h.v. het Aarbeieneiland losgetrokken.

Omdat GMDSS alarmen niet zo heel erg vaak voorkomen in ons gebied verwijzen we graag naar de Wikipedia pagina voor meer info https://nl.wikipedia.org/wiki/GMDSS

​

Afgelopen zaterdag is het kusthulpverleningsvoertuig van KNRM station Noordwijk twee keer gealarmeerd ter assistentie van de ambulancedienst. 

De eerste melding omstreeks 14:40u. betrof een prio 1 alarmering voor een persoon onwel in het noordelijk duingebied van Noordwijk.
De bemanning van het kusthulpverleningsvoertuig is goed bekend in het duingebied en het kusthulpverleningsvoertuig is speciaal ontwikkeld om ook door moeilijk begaanbaar terrein te rijden. Omdat het vermoeden bestond dat de persoon zich op verhard terrein bevond is het ambulancevoertuig achter het kusthulpverleningsvoertuig aangereden. Het kusthulpverleningsvoertuig wist de persoon al snel te vinden die zich inderdaad op verhard terrein bevond waardoor het kusthulverleningsvoertuig al snel weer retour station kon.

De tweede melding (prio 2) kwam binnen om ca. 18:18u. Deze alarmering betrof een persoon die zich op het strand flink had verstapt waardoor de persoon letsel aan de enkel opliep.
Het kusthulpverleningsvoertuig heeft de ambulancemedewerkers bij strandafrit 19 opgehaald en is daarna naar de opgegeven locatie gereden. Ter plaatse hebben de ambulancemedewerkers de persoon onderzocht waarna de persoon door het kusthulpverleningsvoertuig naar een eigen voertuig kon worden overgebracht. De partner van de persoon kon zelf het transport naar het ziekenhuis verzorgen.

Alarm voor de reddingboot Arie Visser.

11-05-2017 16:07 uur

De Arie Visser krijgt alarm voor een medische evacuatie van een visserman die bekneld is geraakt aan boord van het visserschip NG-21.

De visserman bloedde hevig en evacuatie was noodzakelijk.

Het visserschip bevond zich op moment van alarm 50 mijl Noord van Terschelling, een kleine 2 uur varen voor de Arie Visser.

Een reddinghelikopter werd eveneens gealarmeerd.

De helikopter was 45 minuten eerder op locatie dan de Arie visseren heeft een medisch expert aan boord gezet van het visserschip.

Na overleg is er besloten de patiënt aan boord van de helikopter te hijsen.

De Arie Visseris stand-by gebleven totdat de patiënt veilig in de helikopter lag.

Op zondag om 09.45 uur komt op de verkeerscentrale Brandaris de melding van een omgeslagen jacht in de branding noord van de Vliehors binnen via een strandjutter aldaar.De wind waait Noordwest 5 en de significante golfhoogte is 2.20m.Vanaf dat moment worden alle omliggende reddingstations gealarmeerd en zelfs een helikopter wordt ingeschakeld.

De reddingboten van Cocksdorp, Vlieland, en Terschelling en het kusthulpverleningsvoertuig van Vlieland worden gealarmeerd.

De Beursplein 5 is als eerste op de plek des onheils en vindt de motorsailer nog net met een stuk van het stuurhuis drijvend boven de waterlijn.

Spoedig volgen alle andere reddingboten op de locatie en starten met de zoekactie naar de opvarenden.

Al snel wordt er een zwemvest gevonden en allerlei losdrijvend materiaal die uit het jacht is gedreven.

Nadat de helikopter is gearriveerd wordt er een drenkeling gevonden, later bericht de helikopterbemanning dat de persoon is overleden.

De zoekactie gaat door omdat het niet zeker is hoeveel personen er aan boord waren.Inmiddels heeft reddingboot Beursplein 5 het jacht op sleep genomen om het naar strand te slepen.

De reddingboot van Den Helder wordt ook gealarmeerd en gaat met duikers onderweg om te kijken of er zich nog opvarenden in het jacht bevinden.Oudeschild wordt ook gealarmeerd.

Om 14.35 uur, nadat het zeker is dat de man alleen aan boord was, wordt de zoekactie beeindigd.

Alle reddingboten keren terug naar hun station en het jacht wordt geborgen op Vlieland.

De Noordergronden en de branding boven de eilanden is een zeer gevaarlijk gebied waar al veel schepen zijn vergaan en zeelui zijn gebleven.

Gistermiddag om 15.17 werd de bemanning gepiept voor een omgeslagen vaartuig ter hoogte van Kamperland. Ter plaatse aangekomen bleek er een open zeilboot te zijn omgeslagen en de 3 opvarenden, waaronder een zwangere vrouw, te water geraakt waren.

Oud- bemanningslid Berry was in de buurt met zijn werkschip 'Lemmer' van Scheldestromen Waterschap en is meteen te hulp geschoten. Door zijn toedoen is erger leed voorkomen en konden de opvarenden, met moeite, uit het water gehaald worden.

De vrouw is met de reddingboot naar de wal gebracht waar een Rapid Responder van de ambulancedienst klaarstond om haar te onderzoeken. Gelukkig bleek alles in orde te zijn.

De Oranje is teruggekeerd naar het omgeslagen zeilbootje, waar de reddingbootbemanning de hulp van de Lemmer vroeg aangezien de boot lastig overeind te krijgen bleek.

Met vereende krachten is het bootje overeind gezet en met de overige opvarenden naar de haven gebracht alwaar zij verenigd werden met de vrouwelijke opvarende.

'S avonds zijn 2 KNRM'ers bij de geredden op bezoek geweest om rustig na te praten over het incident.

Actie 63-2020

Wie dacht te kunnen uitslapen kwam vandaag bedrogen uit. Om half negen gingen de piepers van station Hoek van Holland voor een prio 1 Medevac.

Het schip had al koers gezet naar binnen en nog voor de scheidingston kon de patiënt al worden overgenomen, dit ging gesmeerd.

Eenmaal aan boord hebben we ons ontfermd over de man en is koers gezet richting Berghaven. Daar was ondertussen ook al een ambulance naar onderweg.

Aangekomen in de Berghaven is de patiënt door ons in het bemanningsverblijf gebracht om te wachten op de ambulance.

Vrij spoedig daarna kwam de amublance ter plaatse en konden we de man overdragen aan het ambulancepersoneel.

Namens station Hoek van Holland aan alle meewerkende diensten: bedankt voor de goede samenwerking!

KNRM station Noordwijk werd vanavond omstreeks 22:30u gealarmeerd voor een vermiste zwemmer ter hoogte van strandpaviljoen De Zeester. Er waren twee personen in zee gaan zwemmen waarna maar een persoon op strand terugkeerde. Hierop werd onmiddelijk alarm geslagen voor de Noordwijkse strand politie, KNRM station Noordwijk en KNRM station Katwijk. De reddingboot Paul Johannes van Noordwijk was als eerste op de aangegeven locatie en is direct gestart met het maken van zogeheten zoekslagen maar al bij de eerste zoekslag werd het alarm ingetrokken. De tweede persoon bleek zich (van geen kwaad bewust) al op een hotelkamer te bevinden. Hierna zijn alle hulpverlenings instanties weer gerust huiswaarts gegaan.

Een patrouillevaartuig van Rijkswaterstaat kwam donderdagavond 9 juni in problemen. De machinekamer stroomde vol water. Dankzij de inzet van binnenvaartschip Eiltanker 69, bergingsbedrijven en de KNRM kon het schip veilig worden afgemeerd in Hansweert.

Om 21:08 uur werden de vrijwilligers van KNRM reddingstations Breskens en Hansweert gealarmeerd omdat een patrouillevaartuig van Rijkswaterstaat water maakte. Het toeval wil dat er deze avond een overleg plaatsvond op het reddingstation, waardoor de reddingboot binnen 2 minuten kon uitvaren richting boei 35. Het incidentschip was ondertussen langszij genomen door de bemanning van een binnenvaarttanker (Eiltanker 69). Ter plaatse zijn direct drie opstappers en een bergingspomp overgezet. Ook vanaf de Respondervan sleep- en bergingsbedrijf Multraship zijn pompen overgezet. De gezamenlijke pompcapaciteit bleek zijn vruchten af te werpen en de lekkage kon worden gestopt. De inzet van KNRM Breskens bleek uiteindelijk niet meer nodig.

Ondertussen werd koers gezet richting Hansweert. In de voorhaven heeft sleepboot Bravovan Polderman berging het incidentschip overgenomen van de binnenvaarttanker en met assistentie van de reddingboot is het schip afgemeerd aan het ponton. De oorzaak van het water in de machinekamer was een technisch mankement.

Dit incident is een mooi voorbeeld van een goede samenwerking tussen beroepsvaart, bergingsbedrijven en de KNRM.

Foto's: Niek den Boer en bemanning KNRM

Vrijdagnacht om 00:30u. is KNRM station Noordwijk gealarmeerd voor een zoekactie tussen Katwijk en Noordwijk. Op het strand ter hoogte van de Watering in Katwijk werden een aantal kledingstukken gevonden (zie foto) waardoor het vermoeden bestond dat er mogelijk iemand te water was geraakt. Hierop werd groot alarm geslagen. 

Voor het zoeken werden KNRM station Noordwijk (incl. Kusthulpverleningsvoertuig), KNRM station Katwijk (incl. Kusthulpverleningsvoertuig), Reddingsbrigade Katwijk, Strand politie Noordwijk en Strand politie Katwijk ingezet. 

Na een zoekactie van ca. drie uur heeft de Kustwacht de zoekactie afgeschaald. Er is bij de zoekactie niemand aangetroffen. 

Piepers gaan af ivm jacht aan de grond!

Zondagmiddag gingen om 15.56 uur de piepers af met de melding; prio 2 jacht aan de grond.
Eenmaal onderweg bleek het te gaan om een jacht die vlak voor de Eemshaven vast was gelopen. Helaas stond er op dat moment te weinig water om wat voor het jacht te betekenen. In overleg met de bemanning werd besloten om eerst retour te gaan naar de Eemshaven en ze later die avond te helpen. Dit hebben we zo rond de klok van 19.25 uur succesvol gedaan en het schip veilig in de Eemshaven afgemeerd!

Gisteren rond half zes in de middag gingen de piepers op Schiermonnikoog; het betrof een Prio-1, jacht in de problemen. 
Het jacht, gevaren door een solozeiler uit Duitsland, was vlak voor de kust van Schiermonnikoog gestrand op de gronden van het plaatgat. De zeiler was van plan naar Borkum te varen met zijn pas aangekochte jacht, maar keerde op Noordzee weer terug richting Lauwersoog, omdat hij Borkum niet ging halen voor het donker. Dit in combinatie met de harde noordoostenwind, zorgde ervoor dat hij in de problemen kwam. Een oplettende kitesurfer zag dit gebeuren en sloeg direct alarm. Een half uur nadat de problemen begonnen, waren er al twee reddingboten en de bergers van BMS marineservice aanwezig. Al gauw stonden er twee opstappers aan boord van het jacht. Zij konden sleepverbinding maken en het jacht, dat behoorlijk vast zat uit zijn benarde positie halen. BMS heeft het jacht veilig afgeleverd op Lauwersoog, waar het vandaag geïnspecteerd wordt.
Al met al, goed verlopen actie, prima samenwerking en iedereen weer veilig thuis.
Tot de volgende!

Ter info: De oude Facebook pagina van KNRM Schiermonnikoog is komen te vervallen. Heel jammer, want we hadden meer dan 2200 volgers… deze zien we graag weer terug op onze nieuwe pagina; https://www.facebook.com/KNRM.SOO helpt u mee door te delen?

Vanavond zijn de vrijwilligers van ons reddingstation gealarmeerd voor een dier in problemen nabij de Noordpier. Naast de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij werden ook de brandweer Kennemerland en de Reddingsbrigade Wijk aan Zee ingezet om de hond weer op de pier te krijgen.

Het kusthulpverleningsvoertuig is uitgerukt met reddingboot Fint, welke tijdelijk op het station ligt. Aangekomen bij de Noordpier bleek dat er reeds een lifeguard van de reddingsbrigade beneden op de blokken te staan. Hij is met medewerking van de brandweer naar boven geholpen alwaar het hondje opgevangen is door de dierenambulance

Actie 5 / 2016 Windkracht 3 West

Geredde zeilboot achterlaten om stranden op de pier te voorkomen.

Op de dag dat KNRM Lelystad waarneemt op KNRM Station Elburg, i.v.m. een stations uitje, gaat om 10:01 uur de pieper van station Lelystad melding; Prio 2, Vaartuig motor problemen. De eerste shift van KNRM Station Lelystad die om 10:00 uur op Station Elburg aanwezig waren zaten op kanaal 16 op de eerste rang.

De melding betrof een zeilboot met motor problemen maar ook het tuigage was niet goed in orde waarop de opvarende besloten een oproep te plaatsen bij het Kustwacht Centrum (KWC). Om 10:25 uur is reddingboot Bert en Anneke Knape ter plaatsen. De slachtoffers lagen halverwege Lelystad en het Block van Kuffler voor anker. Er worden twee opstappers over gezet op de zeilboot, na nog een poging gedaan te hebben de motor te starten wordt besloten deze op sleep te nemen.

Gezien de reis van het slachtoffer schip van Lelystad naar Muiden ging was de wens deze naar het Block van Kuffler te brengen. Maar gezien de afstand en het vaargebied van KNRM Station Lelystad is besloten de zeilboot met opvarende af te meren in jachthaven Lelystad-Haven, achteraf geen slechte beslissing.

Om 11:12 uur wordt reddingboot Bert en Anneke Knape opgeroepen door het KWC met de melding dat er een motorkruiser ten zuiden van Lelystad-Haven met motor problemen een oproep had geplaatst. Terwijl met het KWC wordt overlegt hebben we het schip visueel en ligt net buiten de zuidelijke vaar ingang van het Oostvaardersdiep. De motorkruiser wordt door de wind richting de pier gedreven waarop besloten wordt de op sleep hebbende zeilboot achter de pier van het Oostvaardersdiep in de luwte voor anker te leggen en eerst de prioriteit te geven aan de motorkruiser.

De opstappers worden van de zeilboot gehaald en enkele minuten later over gezet op de motorkruiser. Drie meter voor een fuiken stelling en 10 meter voor de dijk heeft reddingboot Bert en AnnekeKnape de kruiser, op de voor bolder, op sleep en neemt de motorkruiser mee in de luwte op het Oostvaardersdiep. Hier wordt de motorkruiser langs zij genomen aan reddingboot Bert en Anneke Knape en afgemeerd in jachthaven Lelystad-Haven. Wanneer de gegevens zijn opgenomen wordt er koers gezet naar het eerste slachtoffer schip en wordt deze direct langs zij genomen aan de Bert en Anneke Knape en eveneens in jachthaven Lelystad-Haven afgemeerd.

Om 12:45 uur ligt reddingboot Bert en Anneke Knape weer klaar voor de volgende inzet. Een deel van de bemanning zal zich opmaken voor het afwisselen van de bemanning op Station Elburg, die duidelijk baalde dat bij hun aankomst op KNRM Station Elburg de pieper afging voor KNRM Lelystad en wordt maar weer eens duidelijk acties niet te plannen zijn.

De reddingboot van Breskens is maandagavond uitgevaren ter assistentie van een zeiljacht met motorstoring. Het jacht is langszij genomen en veilig afgeleverd in de haven.

Twee zeilers zijn op reis met hun jacht en onderweg naar Londen. Vandaag staat de etappe vanaf Scheveningen naar tussenstop Breskens op het programma. Echter, bij de aanloop van de Breskense haven weigert de motor dienst. Waarschijnlijk is een vuile brandstoftank de oorzaak dat de filters steeds dichtlopen.

Met een sterke stroming en de krachtige wind van 6 Bft. vinden ze het te risicovol om op zeil de haven binnen te lopen. Via de Kustwacht vragen ze om assistentie van een reddingboot.

Reddingboot Zeemanshoop vaart uit en zet koers richting het jacht. Eenmaal ter plaatse wordt afgesproken dat de reddingboot stand-by blijft tot voor de haven.

Voor de havenmonding wordt het jacht langszij genomen en even later veilig afgemeerd.

Tijdstip alarm: 19:00 uur
Wind: Zuid-West 6 Bft.
Zicht: Goed

Foto’s: KNRM Breskens

Zondagmorgen om kwart over elf gaat het alarm. Prio 2 motor/stuurproblemen. Snel zijn de mannen van reddingboot Joke Dijkstraaan boord. Gelukkig zijn de zware buien van die ochtend voorbij en schijnt er een zonnetje.

Ter hoogte van de drijvende getijgenerator nabij de veerhaven van Texel ligt een grote, onder Duitse vlag varende Bavaria voor anker. Er is iets met de voortstuwing, in ieder geval doet de schroef het niet. Er staat op dat moment een enorm sterke ebstroom en er is geen wind.

De mannen van de Joke Dijkstramaken alles klaar om het schip te slepen. Dan moet het anker omhoog. Dat geeft nog wat problemen want de electrische ankerlier doet het niet goed en bovendien heeft men geankerd op een plek met minstens 20 meter waterdiepte. En ja dan moet er heel veel ketting en tros omhoog. Maar ook dat wordt snel opgelost.

Het jacht wordt naar de Helderse haven gesleept en achter de ligplaats van de reddingboot afgemeerd. Daarna worden de formaliteiten voor het reddingrapport afgehandeld en en passant ook nog even de weg naar de supermarkt gewezen.

Later op de dag constateert een duiker dat de schroef verdwenen is.

Maandagmiddag is reddingboot 't Span van KNRM Andijk uitgevaren voor een vaartuig met stroomproblemen voor de haven van Medemblik. Omdat het probleem ter plaatse niet verholpen kon worden is het vaartuig op sleep genomen naar de Pekelharinghaven.

Bij het aanlopen van de haven van Medemblik kwamen de twee opvarenden van een 12 meter lang zeiljacht erachter dat de motor niet wilde starten. Ze bevonden zich toen vlak voor de haven van Medemblik. Via het Kustwacht Centrum in Den Helder is alarm gemaakt.

Na aankomst van de reddingboot 't Span wordt er een opstapper overgezet en blijkt het probleem helaas niet met een starthulp te verhelpen. Er wordt een sleepverbinding gemaakt waarbij het zeiljacht direct langzij de reddingboot wordt gebonden. Na een korte sleep wordt het vaartuig afgemeerd op de vaste ligplaats in de Pekelharinghaven van Medemblik. Na het opnemen van de gegevens is de reddingboot weer terug naar het station gevaren.

Tijdstip: 14:56 uur
Wind: Zuid 2 bft
Actie: 16-2019

Zondagmiddag is reddingboot Zeemanshoop uitgevaren voor een zeiljacht met brandstofproblemen. Na polshoogte genomen te hebben zijn de zeilers zelf richting de binnenhaven van Vlissingen gegaan.

Vier zeilers bezig aan een rondje op de Westerschelde. Op het moment dat de wind voor Breskens wegvalt besluiten zij de motor bij te zetten. De eerste momenten is dit geen probleem maar na verloop van tijd valt deze uit. Gelukkig voor de zeilers trekt de wind aan en kunnen zij verder overzeilen naar Vlissingen om daar in de thuishaven te kunnen kijken wat het probleem is. Helaas valt voor de verkeerscentrale de wind weer weg en besluit de verkeerscentrale om reddingboot Zeemanshoop een kijkje te gaan laten nemen.

Via de Nederlandse Kustwacht gaan kort daarop dan ook de piepers voor de tweede keer vandaag van de Breskense reddingboot bemanning.

Op het moment dat de reddingboot de haven verlaat doet de motor het weer maar toch wordt gevraagd aan de reddingboot om door te gaan om polshoogte te nemen. Ter plaatse nog net niet in de Buitenhaven van Vlissingen wordt na een kort gesprek duidelijk de brandstof vermoedelijk vervuild is en dat het zeiljacht naar binnen gaat om het te laten schoonmaken. Ze hoeven verder geen assistentie dus gaat reddingboot Zeemanshoop retour station.

Tijdstip alarm: 15:33 uur
Wind: Zuid 3 Bft.
Zicht: Goed (15 NM)

Het is woensdagavond 23 mei 2018 omstreeks half negen als de telefoon van de schipper van KNRM Lelystad gaat.

Een contactpersoon van Natuurmonumenten meldt dat hij en 9 opvarenden van gemeente Almere met prominent Duivesteijn na een studiebezoek aan de Markerwadden met hun boot in een dik stuk touw terecht zijn gekomen. Dit touw was van een ankerboei tbv baggerwerkzaamgheden. Hun boot was onbestuurbaar en kon niet meer varen. Hierop heeft de schipper een aantal KNRM collega's laten oppiepen om hen te hulp te komen.

Omstreeks 21:00 uur is reddingboot Bert en Anneke Knapeuitgevaren met zes opstappers richting de Markerwadden. Daar aangekomen lag de boot van Natuurmonumenten langs een bagger/kraan schip aangemeerd. Alle opvarenden stonden naar ons reikhalzend uit te kijken in afwachting van wat komen gaat.

Na kort overleg werd besloten de opvaren bij de Bert en Anneke Knapeaan boord te nemen en terug naar Lelystad te brengen.

Omdat er een grote kraan op het baggerschip aanwezig was kon deze met enkele stroppen de bootj van Natuurmonumenten uit het water liften, zodoende kon het euvel, het dikke touw om de schroefas, eenvoudig worden verwijderd. Terug in het water kon de boot weer zelfstandig varen. Ondertussen is de Bert en Anneke Knapeal op weg terug naar de wal met de opvarenden. Zij beleefden voor hun gevoel een spannende terugvaart. Een opstapper van KNRM Lelystad is voor de zekerheid met de boot van Natuurmonumenten mee terug naar Lelystad gevaren.

Nadat de opvarende veilig en wel aan de wal waren gebracht en enkele fotomomenten waren genomen werden wij hartelijk bedankt. Ondertussen kwam de boot van Natuurmonumenten ook binnengevaren en waren wij allemaal omstreeks half 22.30 uur weer klaar voor de volgende inzet.

Op dinsdagmiddag passeert een zeiljacht op de motor de Moerdijkbruggen. Aan deze bruggen zitten iets onder doorvaarthoogte aan beide zijden radarreflectoren gemonteerd. Door wind en stroming verdaagt het jacht met zijn verstaging tegen de radarreflector en kan niet meer voor of achteruit. De stroming en de wind doen de rest en de schipper kan niet anders dan hulp inroepen om uit zijn benarde positie te komen.

Zowel Rijkswaterstaat als de reddingboot KBW 1910 van KNRM-reddingstation Dordrecht-Zuid spoeden zich naar de Moerdijkbruggen.

Ter plaatse zorgt de RWS 851 voor een veilige werkomgeving voor de redders op de KBW 1910 door de scheepvaart rond de Moerdijkbruggen tot rust te manen.

Vanaf de KBW 1910 wordt een opstapper overgezet en samen met de schipper van het onfortuinlijke jacht wordt een plan gemaakt om de masttop weer vrij te krijgen van de radarreflector.

Er wordt een sleepverbinding gemaakt met de KBW 1910 en door voorzichtig heen en weer, voorwaarts en achterwaarts, opzij en weer vooruit te manoeuvreren komt het jacht weer los van de brug.

Na controle blijkt er geen schade aan het jacht te zijn.

De gegevens van schipper en jacht worden opgenomen en de KBW 1910 keert terug naar haar boothuis waar ze halverwege de middag weer gereed ligt voor een volgende inzet.

Reddingboot Watersport van KNRM reddingstation Enkhuizen is zaterdagmiddag uitgevaren om een stoorzender op het marifoon noodkanaal uit de lucht te halen.

Een storende marifoon zorgde voor veel ruis op noodkanaal 16. Hierdoor was communicatie via het internationale noodkanaal op het IJsselmeer vrijwel onmogelijk. Omdat de verstoring zich vermoedelijk tussen Stavoren en Enkhuizen bevond werden wij verzocht door het Kustwachtcentrum om de oorzaak uit te peilen.

Met de radiorichtingzoeker aan boord van reddingboot Watersport werd de veroorzaker uitgepeild en opgespoord. De veroorzaker werd aangetroffen op zo’n vier mijl ten zuiden van Stavoren.

Het bleek om een defecte marifoon aan boord van een zeiljacht te gaan. Een opstapper werd overgezet op het zeiljacht en de marifoon werd uitgeschakeld. Aan de opvarenden werd dringend verzocht om deze ook niet meer aan te zetten maar eest het apparaat te laten na kijken.

Een uur lang was er geen noodverkeer over de marifoon mogelijk geweest iets wat uiterst kwalijk is mocht zich opdat moment een noodsituatie voordoen.

Datum : 23 juli 2016
Alarm : 16:05 uur
Weer : Zonnig
Zicht : Goed
Wind : Noord 4
Actie : 50-2016