Wim en José van der Gracht uit Den Burg doneren een overlevingspak aan reddingstation De Cocksdorp.

Vorig jaar juli was het echtpaar Wim en José van der Gracht 50 jaar getrouwd en door corona heeft het echtpaar van der Gracht geen feest gegeven of een reis kunnen maken met de kinderen. Omdat beide zelf ook veel aan vrijwilligerswerk doen, hebben ze besloten het geld aan een goed doel te schenken.

Wim van der Gracht is al vanaf zijn trouwen in 1971 donateur van de KNRM door de zoon van zijn vroeger collega Paul Kikkert. Paul was destijds motordrijver bij de KNRM en zoon Klaas gaf een spreekbeurt op school over de KNRM en is in de buurt waar veel jonge gezinnen woonden donateurs gaan werven. José van der Gracht heeft in het verleden veel aan windsurfen gedaan en was graag op het water. 

Het echtpaar heeft veel bewondering voor de vrijwilligers van de KNRM en als trouwe donateur is daarom gekozen om een overlevingspak aan de KNRM te doneren. 

Het overlevingspak is het belangrijkste redmiddel voor de bemanningsleden. De redders zijn eraan gewend te moeten werken onder slechte weersomstandigheden. In hun overlevingspak zijn ze goed beschermd tegen striemend buiswater, sneeuw en kou. Een overlevingspak is gemaakt van oersterk materiaal en gaat ongeveer zeven jaar mee. Daarna worden de overlevingspakken niet weggegooid, maar hergebruikt voor producten zoals drijvende sleutelhangers en tassen.

Tijdens de reguliere oefenavond van afgelopen maandag is het echtpaar uitgenodigd in het boothuis om het op maat gemaakte overlevingspak persoonlijk te overhandigen aan bemanningslid Ruud Betsema. 
Schipper Thijs heeft uitleg gegeven over de verschillende onderdelen en functies van het pak. 

Vandaag ontving KNRM station Noordwijk donateurs van overlevingspakken voor twee van haar bemanningsleden. Met dit op maat gemaakte overlevingspak kan een redder in Noordzee-omstandigheden 24 uur in het water liggen zonder onderkoeld te raken. Het is dus van cruciaal belang voor het reddingswerk van de KNRM.

Namens MondCleanic in Noordwijk overhandigden Stan Hendriks en Mascha Nieuwenstein het overlevingspak aan bemanningslid Robin Plug. Mevrouw van Geel, vergezeld door haar vader (zelf inmiddels 50 jaar trouwe donateur van de KNRM), schonk het overlevingspak aan bemanningslid Dennis Mooijekind.
Omdat het weer het toeliet konden alle genodigden een rondje meevaren tijdens de oefening met de Paul Johannes. En bij deze oefening werd uiteraard ook de man-over-boord situatie geoefend.

KNRM reddingstation Veere – een terugblik op 2018

In 2018 kwam de reddingboot Oranje van het KNRM reddingstation Veere minimaal 71 keer in actie voor redding en hulpverlening.

Drukste jaar ooit

2018 werd het drukste jaar uit de geschiedenis van het Veerse KNRM reddingstation. Nog niet eerder werd er zo vaak in een seizoen de hulp van de Veerse reddingboot Oranje ingeroepen. De extreem lange en mooie zomer zal hier ongetwijfeld een grote rol in gespeeld hebben.

Acties

Desalniettemin was 2018 ook het jaar waarin er heel veel van de bemanning gevraagd werd. Soms moest er meerder keren per dag of zelfs meerdere keren per dagdeel uitgevaren worden om onfortuinlijke watersporters bij te staan.

Evenals andere jaren lag het zwaartepunt bij de hulpverlening aan watersporters die vanwege navigatiefouten of technische problemen de hulp van de reddingboot Oranje inriepen. Waarbij opvalt dat het in ruim de helft van alle gevallen (kajuit)zeiljachten en open zeilboten betrof.

De meest opvallende acties van 2018 waren een oproep voor vermiste duikers, die later gelukkig zelf weer ‘opdoken’. Ook was er een middag waarop meerdere keren uitgevaren moest worden ivm zeer dichte mist. Het was zo erg dat zelfs zeer ervaren plaatselijke watersporters melding maakten dat ze voor anker gegaan waren om niet verder in de problemen te raken. Er was een medische evacuatie vanaf een zeiljacht en een zwemmer met hartklachten. In al deze gevallen is er door snelle interventie en adequaat handelen erger voorkomen en hebben zich uiteindelijk gelukkig geen persoonlijke ongelukken voorgedaan.

Oefeningen en trainingen

Naast individuele training en bijscholing van de vrijwillige bemanning, stond er wekelijks de gezamenlijke oefenavond op het programma. In 2018 is er bijzondere aandacht besteed aan EHBO. En dan vooral praktisch oefenen van wat er in theorie ‘al wel in zit’. Hierbij is dankbaar gebruik gemaakt van oa. de kennis van één van de opstappers die voor zijn professie als ambulance verpleegkundige werkzaam is.

Ook werd er in 2018 door Veerse bemanningsleden meegewerkt aan internationale projecten. Opstapper Ger rondde zijn opleiding af in Schotland. Plaatsvervangend schipper Wilko nam in Engeland bij de RNLI deel aan een internationaal uitwisselingsproject tussen de verschillende Europese reddingmaatschappijen.

Uiteraard waren er ook in 2018 weer gezamenlijke oefenmomenten met de omliggende KNRM stations, watersportbedrijven, de politie en Kustwacht.

Bemanning

In 2018 mochten we weer nieuwe opstappers en stagiairs verwelkomen. Stuk voor stuk enthousiaste jonge mensen die in het nieuwe seizoen klaar zullen staan voor het redden van mens en dier in nood op het water.

Materiaal

Over het materieel zijn geen andere bijzonderheden te vermelden dan dat alles werkte zoals het behoorde.

Ben je tussen de 18 en 40 jaar en woon je in Westkapelle?

Dan zijn wij op zoek naar jou!

Vind je het leuk om ons team vrijwilligers te versterken?
Kom dan naar één van onze informatiedagen!

Vrijdagavond 10 september vanaf 19.00 uur, of
Zaterdagmiddag 11 september vanaf 15.00 uur

Je bent van harte welkom!

De KNRM redt mens en dier die in de problemen komen op zee.

Gisterenavond, zaterdag 12 december 2020 om 20:31 uur kreeg de bemanning van de reddingboot Antoinette wel een heel bijzondere opdracht, het transport verzorgen van een in Ouddorp aangespoelde blauwe haai naar diep water.

Een unicum. De KNRM is veel vaker betrokken bij een reddingactie van grotere zeedieren, rond de kust voor het eiland Goeree Overflakkee in het uiterste puntje van Zuid Holland is de zee zo schoon, dat het wemelt van de zeehonden en bruinvissen, maar een blauwe haai zien wij niet vaak of liever gezegd zagen wij nog nooit eerder.

Zaterdagavond werd de haai door medewerkers uit Blijdorp aan boord gebracht van de Antoinette in de buitenhaven van Stellendam en in verband met de coronacrisis is met een minimale bemanning met grote snelheid koers naar zee gezet. Korte tijd daarna kon de haai weer zijn vrijheid worden teruggegeven, hopelijk terug naar warmer water!

Een prachtige actie: Hanse Staalbouw uit Nieuwerkerk vierde haar 110e verjaardag en vroeg aan haar gasten geen cadeau maar een gift voor de KNRM. Afgelopen weekend overhandigden de initiatiefnemers een cheque van maar liefst €10.000,- .Super bedankt voor dit geweldige initiatief!

Goede doelen voor één goed doel.

Op 28 mei slaan maar liefst 28 goede doelen in Nederland voor het eerst de handen ineen om massaal aandacht te vragen voor één doel: stichting Free a Girl. Met de unieke campagne ‘Goede Doelen voor één Goed Doel’ roept de stichting andere goede doelen op om eenmalig hun communicatiemiddelen en ambassadeurs in te zetten voor Free a Girl. Het resultaat? Bij alle deelnemende goede doelen wordt op donderdag 28 mei aandacht gevraagd voor Free a girl via verschillende communicatie kanalen.

Free a Girl is een noodhulporganisatie die zich inzet om jonge meisjes uit de gedwongen prostitutie te bevrijden en daders veroordeeld te krijgen. De afgelopen 6 jaar hebben zij bijgedragen aan de bevrijding van 3.324 meisjes uit bordelen in Azië.

Meer informatie via www.freeagirl.nl

Foto: Reddingstation Wijk aan Zee

KNRM Ter Heijde is in 2020 een record aantal keer ingezet. Maarliefst 65x is er een beroep gedaan op de vrijwilligers van het station vanwege een alarmering op het strand of voor de kust. 

Het was een jaar met een aantal gedenkwaardige gebeurtenissen voor onze bemanningsleden. Zoals de inzet bij het surfdrama in Scheveningen en de vele zwemmers die in problemen kwamen door de muien in de zomer.

In bijgevoegde infographic staat uiteengezet voor welke incidenten een beroep is gedaan op de bemanning. Daarin is goed te zien dat er een toename is van het aantal alarmeringen voor assistentie aan kitesurfers.

Door de corona situatie is het aantal oefeningen drastisch beperkt om zo het station inzetbaar te kunnen houden voor iedere alarmering. Door deze voorzorgsmaatregelen hebben we onze inzetbaarheid voor elke dag in 2020 kunnen garanderen.

We wensen iedereen een gezond en veilig 2021.

Op 23 oktober 2021 herdacht de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij dat 100 jaar geleden tien redders op zee verdronken. De reddingboten Brandaris van West-Terschelling en President van Heel van Hoek van Holland kapseisden op 23 oktober 1921 in zware storm. Eerder dat jaar verdronken twee redders van het reddingstation Schiermonnikoog toen de roeireddingboot kapseisde op de terugweg van een vergeefse tocht naar een schip in nood. Slechts één bemanningslid overleefde deze rampen. Vier redders zijn op zee gebleven en nooit meer gevonden. Ook het wrak van de reddingboot Brandaris is nooit teruggevonden.

Laatste drama 40 jaar geleden
In de bijna 200 jaar dat de KNRM bestaat zijn 69 redders verdronken. Veertig jaar geleden, op 1 mei 1981, gebeurde dat voor het laatst, ook op Terschelling. Toen verdronk Jan Ruijg tijdens een zoektocht naar drie vermiste zeilers. Ook dat drama is herdacht.

Herdenking
Op Terschelling zijn op de KNRM-boothuizen gedenkplaten onthuld en bloemen op zee gelegd ter nagedachtenis aan alle verdronken redders op het eiland. In Hoek van Holland zijn kransen gelegd bij het monument ter ere van de omgekomen redders van Hoek van Holland. Op Schiermonnikoog zal de ramp in april 2022 worden herdacht.

Lees hier meer over deze rampen.

[youtube url="

Dringen geblazen voor een rondje met de reddingboot.

Zaterdag 8 augustus werd in de haven van Oudeschild het jaarlijkse Havenvistijn gehouden. Een promotie voor de haven en visserij op Texel, waarbij er voor iedereen wat te doen is. Duizenden mensen bezochten de haven en konden genieten van diverse activiteiten, waaronder het varen met een reddingboot.

De KNRM Texel is altijd prominent aanwezig op het Havenvistijn en ook zaterdag was het dringen geblazen om een rondje met de boten mee te kunnen varen. Uit Oudeschild was de reddingboot Cornelis Dito aanwezig en uit De Cocksdorp reddingboot Beursplein 5. Helaas moet de Beursplein 5 tussendoor even de festiviteiten verlaten wegens een technisch probleem, maar uiteindelijk werd dat opgelost. De bemanning van KNRM Texel kan terugkijken op een mooi,geslaagd evenement, waarbij menig bezoeker ook nog donateur is geworden. Ook de vele donaties die werden ontvangen komen ten goede aan het ongesubsidieerde, vrijwillige reddingwerk van de KNRM. De Texelse reddingstations willen graag iedereen hiervoor bedanken en graag tot volgend jaar!

Het reddingstation Texel De Cocksdorp van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) heeft een nieuw boothuis. Het nieuwe boothuis werd vandaag officieel geopend. Het oude boothuis uit 1961 had een hoge nostalgische waarde, maar door de invloed van weer en wind was het, compleet met gescheurde muren, na bijna zestig jaar ‘op’. Renoveren bleek vele malen duurder dan nieuwbouw. En daarom werd er gesloopt en verrees, op dezelfde plek nabij het Eierlandsche Gat, een nieuw onderkomen voor de reddingboot en de vrijwillige bemanning.

Er is gekozen voor erosiebestendig bouwen. Vanwege het zand en de zilte lucht slijten gebouwen sneller dan normaal. De staalconstructie heeft de hoogste windklasse en kan de meest extreme stormen weerstaan. Ook is de gevelbekleding bestand tegen de invloeden van zout, zand en wind. De fundering is dubbel gewapend om de reddingboot met bootwagen en tractor, die samen 30 ton wegen, te kunnen dragen. De hoog-isolerende wanden en dakpanelen, een slim verwarmingssysteem en veel invallend zonlicht zorgen voor een laag energiegebruik. En zo is er de afgelopen maanden een duurzaam en doelmatig boothuis verrezen. Het boothuis heeft naast een stalling voor de Valentijn- klasse reddingboot “Beursplein 5”, een bemanningsverblijf, een pakkenruimte en voldoende bergruimte.

Dirk Dragts

Het boothuis is vernoemd naar Dirk Dragt (1936-2019). Hij was tussen 1974 en 2015 bestuurder van de Stichting Helden der Zee Fonds Dorus Rijkers. Gedurende zijn bestuursperiode droeg Dragt bij aan het financieel mogelijk maken van tientallen projecten van de Redding Maatschappij. Omdat het Dorus Rijkers Fonds substantieel heeft bijgedragen aan de nieuwbouw van het KNRM-boothuis op Texel De Cocksdorp en als blijk van waardering voor alles dat Dragt voor het fonds, maar ook voor de KNRM heeft betekend, krijgt het boothuis de naam Dirk Dragt. De opening vond plaats door de familie Dragt.

Naast de bijdragen van het Dorus Rijkers Fonds en lokale sponsoren, is onder donateurs van de KNRM ruim € 275.000 opgehaald. Rond de 330 donateurs hebben gekozen voor een bijdrage hoger dan € 250,- en daarvan zijn op een bord ruim 180 gevers met hun naam (of alternatief) in het boothuis gehangen. Daarnaast heeft de bemanning de afgelopen maanden, na de casco oplevering in december 2018, zelf heel veel manuren gestoken in de inrichting van het boothuis.

KNRM Texel De Cocksdorp

De vrijwillige redders op Texel vormen een hechte groep; de trots om bij de KNRM te horen is op een eiland nog groter dan op het vasteland. De KNRM heeft drie boothuizen op het eiland. Naast KNRM De Cocksdorp liggen ook in De Koog en Oudeschild reddingboten paraat. Samen verrichtten zij 90 reddingen in 2018. Met circa 22 acties per jaar is De Cockdorp weliswaar een rustig reddingstation, maar het Eierlandsche Gat tussen Texel en Vlieland is een verraderlijk zeegebied, waar de zandbanken door eb en vloed elke dag veranderen. In de bijna 200 jaar dat de KNRM bestaat zijn er talloze schepen vergaan. Veel zeelieden verloren hun leven, maar even zoveel werden gered door de vrijwillige redders van de KNRM. De bemanning van KNRM Texel bestaat in totaal uit 46 vrijwilligers verdeeld over de bemanning, walploeg en plaatselijke commissie.

Allereerst werd melding gemaakt van een surfer in de problemen ter hoogte van De Cocksdorp, later was er een zeiljacht in nood bij de Razende Bol.

Zaterdagavond om 20.30 is reddingboot Beursplein 5 van reddingstation Texel De Cocksdorp opgeroepen voor een mogelijk vermiste surfer. 
Ook het Kusthulpverleningsvoertuig en reddingboot Zalm van reddingstation Texel De Koog zijn opgeroepen om te zoeken vanaf het strand en de SAR helikopter is opgeroepen om vanuit de lucht de omgeving af te zoeken. Na een uur en verschillende zoekslagen tussen De Slufter en De Cocksdorp gemaakt te hebben, wordt de zoekactie in opdracht van de Kustwacht gestaakt. 

Inmiddels is er ook een noodoproep van een Duits jacht bij de Kustwacht binnen gekomen die ter hoogte van de Razende Bol aan de grond geraakt is. Beursplein 5 wordt richting het het in nood verkerende jacht gestuurd en assistentie vanaf het strand door het KHV en de Zalm is gewenst. 

De in de buurt varende sleepboot Teddy heeft het jacht, dat inmiddels zelf is losgekomen, richting de haven van Den Helder begeleid door voor hem uit te varen. Assistentie van de Beursplein 5 is niet meer nodig. De reddingboten van KNRM Texel en het KHV kunnen weer terug richting het reddingstation.

Een kleine lintjesregen op Texel! Vier leden van de Koninklijke Reddingmaatschappij op Texel mochten vandaag een lintje ontvangen.

Normaal gesproken zou iemand in het geheim naar het gemeentehuis gelokt worden om vervolgens gedecoreerd te worden door de burgemeester, maar gezien de huidige corona-situatie was het vandaag even anders dan anders.

Maar liefst 4 leden van de KNRM op Texel mochten vandaag een lintje in ontvangst nemen. Zij werden persoonlijk bezocht door de plaatselijke commissie in het kusthulpverleningsvoertuig van de Koog.

Erwin Daalder (Station de Cocksdorp), Jan Agter en Gerard van Veen (station de Koog-Oudeschild) en Klaas van der Duim (penningmeester KNRM Texel en lid plaatselijke commissie Texel) kregen de onderscheiding uitgereikt. Zij werden allen onderscheiden voor hun inzet voor de reddingmaatschappij.

KNRM Texel feliciteert alle jubilarissen en bedankt hen voor de jarenlange inzet die zij geleverd hebben aan de reddingmaatschappij op het eiland.

Terwijl de KNRM-reddingboten van IJmuiden, Wijk aan Zee, Zandvoort en Noordwijk aan Zee, alsmede enkele reserveschepen rond de zeesluizen van IJmuiden stand-by lagen voor uitgaande Sail-schepen,

waren de overige reddingstations deze winderige zondagmiddag 23 augustus vooral in de weer met het eigenlijke werk van de KNRM: het redden en helpen van in problemen verkerende varensmensen.

Met name in de middag werd er door de Kustwacht en door alarmcentrales veelvuldig een beroep gedaan op de vrijwillige bemanningen van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij. De reddingboten van Lauwersoog, Hindeloopen, Dordrecht, Stellendam, Lelystad, Andijk, Medemblik, Eemshaven, Marken, Lemmer, Harlingen, Texel De Cocksdorp, Westkapelle, Ameland. Huizen en Blaricum werden deze zondagmiddag opgeroepen. Bij diverse reddingstations gingen de piepers zelfs meerdere keren. De vrijwilligers van KNRM Harlingen spanden daarbij de kroon: Op hen werd vijfmaal een beroep gedaan. Altijd op basis van ‘Graag gedaan, prettige dag verder’: de KNRM biedt haar hulp vanaf de oprichting in 1824 ‘om niet’ aan.

Rond de Sail Out deden zich geen serieuze ongelukken voor. “Toch vinden we het belangrijk standby te zijn”, aldus een woordvoerder van de KNRM. “In tegenstelling tot Amsterdam is IJmuiden en de Noordzee ons werkgebied. En dus kunnen de vertrekkende Sail-bemanningen op ons rekenen, dag en nacht en onder alle omstandigheden”.

Tijdens de Flora & Visserijdagen, die van 25 tot en met 29 augustus werden gehouden in Den Oever, heeft de KNRM zich goed laten zien. Met een kraam op de haven, waar duizenden bezoekers liepen, werd veel aandacht getrokken en ook werden de vrijwilligers nog enkele malen te hulp geroepen in noodsituaties.

Op de zondag en de maandag werd volop door promotie gedaan, niet alleen door schipper Sander Boersen en zijn bemanning, maar ook door de zes dames die de KNRM-artikelen verkopen. Het publiek kon een gokje wagen met het enveloppenspel.

Met de Johanna Margareta verleende de KNRM assistentie bij de sloeproeiwedstrijden, door de sloepen van de finish terug te slepen naar de startplaats. Later op de dag volgde de vlootschouw van de Wieringer vissers, waaraan met 34 kotters werd deelgenomen en waarbij ruim 500 kilo vis werd uitgedeeld. Velen gingen aan boord om een vaartochtje te maken met de vrolijk versierde kotters.

Niet alleen met de Johanna Margareta was de KNRM aanwezig, ook was de Joke Dijkstra van KNRM-station Den Helder aanwezig, niet eens zozeer voor promotie als wel voor de veiligheid, gezien de grote hoeveelheid mensen aan boord van de schepen. En dat was niet voor niets.

Onwel aan boord

Bij het binnenvaren van de haven kreeg de Johanna Margareta het bericht dat iemand aan boord van een kotter onwel was geworden. De Johanna Margareta spoedde zich naar het betreffende schip en zette twee opstappers over met zuurstof en een AED. Ook werd contact gelegd met de meldkamer om de ambulance, die toevallig al op de haven aanwezig was, naar de juiste plek te dirigeren om de patiënt over te nemen zodra de kotter was afgemeerd. Van de toegediende zuurstof leek de patiënt enigszins op te knappen, maar de ambulancedienst besloot de man toch mee te nemen naar het ziekenhuis. Hij had waarschijnlijk een hartritmestoornis.

Ook reddingboot Joke Dijkstra kwam in actie, vrijwel tegelijkertijd. Aan boord van een ander schip was ook iemand onwel geworden en in afwachting van een tweede ambulance werd eerste hulp verleend. Hier leek sprake te zijn van zeeziekte. De man hoefde niet naar het ziekenhuis, zo werd geoordeeld.

Kotter over de drempel

Nadat de Johanna Margaretaaan het eind van de dag weer terug op station was gekomen, kwam er een verzoek om telefonisch contact binnen van de kustwacht. De kotter ZK 20 uit Zoutkamp stond droog op het wad en gezien de voorspelde waterstand in een lastige positie. De schipper vreesde niet op eigen kracht los te kunnen komen. Om 23.00 uur, ruim voor hoogwater, zette de Johanna Margaretatwee opstappers over. Vervolgens werd de diepste route gezocht om de kotter naartoe te slepen. Er was echter ook een drempeltje, waar de Zoutkamper overheen moest, en de 2x 300 pk van de Johanna Margareta waren onvoldoende om de kotter vlot te trekken.

Besloten werd om de Joke Dijkstrauit Den Helder te vragen om assistentie. De Johanna Margareta voer de sleeplijn over en de 2x 1000 pk van de Joke Dijkstra waren wel voldoende om de kotter over de drempel te trekken. De viskotter ZK 20 kon zijn weg weer vervolgen en 01.30 uur ’s nachts lagen de beide reddingvaartuigen weer afgetankt op station, klaar voor de volgende inzet.

Maandagavond hield KNRM station Noordwijk voor de kust van Noordwijk een uitgebreide oefening met de Dauphin SAR (search and rescue) helikopter. De bemanning van de reddingboot van Noordwijk traint regelmatig met de SAR-helikopter om de onderlinge samenwerking tussen beide disciplines zo optimaal mogelijk te houden zodat alles bij echte noodsituaties vlekkeloos verloopt. De bemanning van de SAR-helikopter bestaat uit vier of vijf personen: een piloot, een copiloot, een hoist operator een reddend zwemmer. Afhankelijk van de situatie kan ook een verpleegkundige worden meegenomen.

Gedurende de oefening stond de onderlinge communicatie en samenwerking centraal.
De reddingboot Paul Johannes moest een vaste koers en vaart houden, zodat de hoist operator in de helikopter zijn kikker (reddend zwemmer aan de staalkabel onder de helikopter) op het achterdek van de reddingboot kon laten zakken. Zodra de kikker op het achterdek was geland kon de bemanning van de reddingboot omhoog worden opgehesen om even later weer naar het achterdek van de reddingboot af te dalen. Een risicovolle operatie die met uiterste precicie wordt uitgevoerd.

De bemanning van de reddingboot en SAR helikopter kijken terug op een leerzame en succesvolle samenwerking.

Zaterdag 25 mei rond 15:30 uur kreeg de KNRM melding van brand/ explosie op een boot. KNRM Lelystad en Urk spoeden zich naar de opgegeven locatie. KNRM Urk had tevens de brandweer Urk aan boord genomen. De opvarende van de betreffende boot is in eerste instatantie door een passant van boord gehaald. De KNRM Urk heeft opvarende overgenomen en naar jachthaven lelystad gebracht. De reddingboot kapiteins Hazewinkel heeft in samenwerking met brandweer Urk de brand geblust op de betreffende boot. De boot is versleept naar Lelystad.

Verschillende organisaties verleenden assistentie bij deze reddingsactie. iedereen bedankt voor zijn medewerking.

KNRM Urk begeleid de Malle Piet voor de ‘First Mile Salute’

Vrijdagavond om 18:45 verliet Malle Piet de haven van Urk om 24 uur te zeilen voor het goede doel, om geld in te zamelen voor kankeronderzoek. De reddingboot Kapiteins Hazewinkel had enkele sponsoren en familie aan boord en gaven Malle Piet een first mile salute.

Meer lezen over de challenge tegen kanker

https://www.zeilen.nl/nieuws/actueel/24-uur-zeilen-voor-het-goede-doel/

Het was zaterdagmorgen, 23 september, een drukte van belang op en rond het terrein van het KNRM station Urk en Rijkswaterstaat op Urk. Op het IJsselmeer, nabij de Ketelbrug en Urk, stond een grote rampenoefening gepland waar KNRM Urk en nagenoeg alle hulpdiensten aan mee werkten.

Zaterdagmorgen, 23 september, na een korte briefing in de plaatselijke brandweerkazerne ging de oefening rond negen uur van start. Alle scenario’s die je tijdens een aanvaring tussen twee schepen kunt bedenken waren door de oefenleiding uit de kast gehaald. De meewerkende hulpdiensten hadden hun handen dan ook meer dan vol met hun deel van de hulpverlening bij het in scene gezette incident. De fictieve aanvaring tussen de Zeeleeuw, van Kapitein Maritiem uit Urk, en het ‘blauwe kegelschip’ Eemstroom leverde enkele zware en minder zware gewonden op, er was een beginnende brand aan boord van de Zeeleeuw en er waren personen te water geraakt evenals een twintigtal met een onbekende substantie gevulde cilinders. Om het feest compleet te maken en ook de in de oefening meewerkende politie een taak te geven had één van de bemanningsleden ook nog eens sabotage aan de voortstuwingsinrichting van de Eemstroom gepleegd.

Toen de als On Scene Coördinator (OSC) aangestelde RWS-25 van Rijkswaterstaat toestemming gaf de Eemstroom te betreden in verband met de mogelijk gevaarlijke stoffen was het voor degenen die als eersten aan boord stapten wel even doorbijten. Eén van de Lotus slachtoffers was met een stuk gereedschap doorboord maar het hoogtepunt van de oefening was toch wel de SAR Helikopter van Den Helder die het in kritieke toestand verkerende slachtoffer keurig van boord hees en naar het ziekenhuis vervoerde. Ook werden olieschermen aangelegd rond de Eemstroom die zware averij had opgelopen.

Na afloop van de jaarlijks terugkerende oefening werd er op het terrein van KNRM Urk en RWS geëvalueerd waarbij alle deelnemende disciplines hun zegje konden doen over het verloop van deze jaarlijks maar iedere keer op een andere plaats georganiseerde multidisciplinaire oefening. Uiteraard was daarbij ook het één en ander aan eten en drinken geregeld voor de vermoeide hulpverleners. Naast de KNRM van Urk en Lelystad namen onder andere de brandweer van Urk en Marknesse, GGD, SAMIJ, Nederlandse Kustwacht, Kapitein Maritiem, HEBO Maritiem Service, Politie en Rijkswaterstaat deel aan de groots opgezette oefening.

Dinsdag 25 september mocht de KNRM Urk een cheque van de Rabobank (Coöperatiefonds) in ontvangst nemen.

Het Rabobank Coöperatiefonds heeft een aanvraag van de KNRM Urk voor de aanschaf van nieuwe overlevingspakken, veiligheidshelmen en pagers voor vier nieuwe (aspirant)opstappers positief beoordeelt. Het Coöperatiefonds steunt projecten die de samenleving versterken. De KNRM is heel blij met dit bedrag van de Rabobank mede omdat de KNRM afhankelijk is van giften en legaten.