Met een internationale hulpactie zorgt de KNRM ervoor dat in korte tijd een reddingstation op Chios kan worden ingericht voor het Hellenic Rescue Team.

Vier KNRM-vrijwilligers arriveerden zondag op het eiland met twee reddingboten en materieel. In de haven van Chios drijft nu een grote steiger met twee reddingboten die ingezet kunnen worden om vluchtelingen in nood te helpen. Deze actie wordt mogelijk gemaakt door nieuwe donaties aan de KNRM.

Deze week beginnen 25 Griekse vrijwilligers met de opleiding tot redder. De KNRM vrijwilligers zullen hun kennis en kunde overdragen op de Grieken. Er is nog € 70.000 nodig voor de komende drie maanden, waarna het materieel geschonken kan worden aan de Griekse redders.

Help mee! Ga naar www.reddershelpenredders.nl

De Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) kijkt terug op een jaar met grote verschillen vergeleken met de jaren ervoor. Het effect van corona was zichtbaar in alles wat zich op en om het water afspeelde.

Opmerkelijk genoeg steeg het aantal hulpverleningen, maar daalde het aantal personen dat daarbij betrokken was. Het grootste effect was te zien in de zomermaanden, toen Nederlanders niet naar het buitenland konden reizen en massaal naar het water trokken om te recreëren.

Vrijwilligers bleven inzetbaar
Gelukkig bleven de 1.400 vrijwilligers gezond en inzetbaar. Alle 45 reddingstations bleven nagenoeg vrij van besmettingen en konden 24 uur per dag inzetbaar blijven. Daarvoor waren wel strikte maatregelen nodig, zoals het tijdelijk stoppen van oefenavonden en het varen met een minimum aan bemanning. Dit resulteerde in beduidend minder vaaruren voor opleiding en oefening, wat een groot gemis betekende voor de nieuw instromende vrijwilligers.

Watersporters zochten beschut water
Door de coronamaatregelen van maart tot juni kwam de watersport veel later op gang dan normaal. De sluiting van jachthavens was te zien in de daling van het aantal hulpverleningen, vooral op de Waddenzee. Door het zomerse voorjaar en de warme zomer trokken mensen vooral naar de stranden. Dat leidde tot veel meer hulpverleningen voor zwemmers en surfers.

Opvallend is de stijging in de hulpverleningen aan watersporters op relatief beschut water, zoals de Randmeren, IJsselmeer en de Deltawateren. Daar waren vooral meer motorsloepen en kleine zeilboten te vinden dan voorheen.

Onvergetelijke drama’s en reddingen
Ieder jaar zijn er reddingen en hulpverleningen die de redders nooit meer vergeten. 2020 kende een paar drama’s die heel Nederland schokten. De vijf verdronken surfers bij Scheveningen en het meisje op Ameland dat door sterke zeestromingen werd meegesleurd en verdronk. Daar tegenover staan ook reddingen, waaronder die ene surfer bij Scheveningen die wél werd gered, en de man die zijn hond nasprong vanaf de pier bij IJmuiden. Bij veel van die momenten speelden omstanders en medewatersporters soms een essentiële rol. Waarvoor veel hulde.

Minder opvarenden dan voorheen
Het aantal geredde en geholpen personen is opmerkelijk lager dan voorgaande jaren. Dat wordt ongetwijfeld veroorzaakt door de coronamaatregel om met minder mensen bijeen te zijn. Dus ook met minder mensen op één vaartuig. Ook het volledig stilliggen van de chartervaart, die normaal gesproken grote aantallen passagiers aan boord heeft, zorgt voor minder opvarenden in de statistiek.

Beginnende watersporters kregen KNRM-tips mee
De KNRM speelde snel in op de nieuwe watersportgolf met een voorlichtingscampagne gericht op de beginnende pleziervaarders. De tips waren vooral bedoeld om de meest voorkomende oorzaken van noodgevallen tegen te gaan. Motorstoring, navigatiefouten, gebrek aan kennis en ervaring,  en man-over-boord kregen veel aandacht. Desondanks waren dit de oorzaken waar redders nog steeds veel voor in actie kwamen.

Medische adviezen voor zieke zeevarenden
De artsen van de KNRM-Radio Medische Dienst (RMD), die dag en nacht bereikbaar zijn voor medische vragen van zeevarenden wereldwijd, kenden het drukste jaar ooit. Waar normaal 14 aanvragen per week binnenkwamen lag het gemiddeld nu op 20. De pieken in medische consulten gingen gelijk op met de golven van coronabesmettingen. Veel zeevarenden zitten al maanden vast op hun schip, kunnen niet naar huis en krijgen daardoor ook andere klachten dan COVID-19.  

Financiële effecten voor de KNRM
Hoewel het aantal reddingen groter is, is het aantal vaaruren bij de KNRM, door het vervallen van oefenuren, veel kleiner. Daardoor zijn de brandstof- en onderhoudskosten lager. Cursussen liggen stil en er zijn minder bijeenkomsten en reiskosten van vrijwilligers.

Het aantal donateurs, waarvan de KNRM volledig afhankelijk is, bleef in 2020 stijgen. Naar verwachting met zo’n 2.000, waardoor het totaal aantal Redders aan de wal, zoals ze genoemd worden, uitkomt op ongeveer 103.000.

Maatregelen voor 2021
Voor het komend jaar verwacht de KNRM nog een soortgelijke situatie als in 2020, met hopelijk meer versoepelingen. Het preventieprogramma, gericht op watersporters, gaat daarom onverminderd voort om ongelukken op het water te voorkomen. Dat moet uiteindelijk leiden tot minder noodzakelijke inzet van de KNRM. Er zal een inhaalslag nodig zijn om opleidingen en oefeningen van bemanningsleden weer op peil te krijgen. Vooral nieuwe vrijwilligers hebben cursussen en extra vaaruren op de reddingboten nodig.

Kortom, opnieuw een uitdaging in 2021. Met de grote veerkracht van de vrijwilligers, de steun van de 100.000 donateurs en de sympathie vanuit heel Nederland, gaat dat beslist lukken, onder het motto van de KNRM: samen helpen redden.

KNRM-Radio Medische adviezen per week in 2020:

Totaal ca. 1000 in 2020 (was 700 in 2019)

Jaarcijfers KNRM: Hulpvraag aan KNRM-redders blijft stijgen

De reddingstations Blaricum en Huizen van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) gaan per 1 januari 2017 samen. De reddingstations worden vanaf deze datum aangestuurd vanuit één plaatselijke commissie onder leiding van Ellen de Ranitz.

Vanwege de korte afstand ten opzichte van elkaar is het goed en logisch dat de twee reddingstations verder samen gaan werken. De eerste stap is dat er onder één bestuurlijke aansturing gewerkt gaat worden. Daarnaast is het de bedoeling dat de bemanning van de uitrukpunten Blaricum en Huizen hun samenwerking nog meer verstevigen. Met jaarlijks meer dan 250 incidenten behoren deze reddingstations op de Zuidelijke Randmeren tot de drukste van het land.

Voordelen
De eenduidige aansturing heeft grote voordelen op het gebied van opleidingen, oefenen, onderhoud van het materieel en zal ook een eenduidige werkwijze en uitstraling realiseren.

Nieuwe voorzitter
De burgemeesters van Blaricum en Huizen zijn op dit moment voorzitter van de KNRM reddingstations in hun gemeente. In de nieuwe samenstelling zullen zij als voorzitter terugtreden. Ellen de Ranitz, momenteel vicevoorzitter van station Blaricum, is bereid gevonden de rol van voorzitter te vervullen. Zij zal de komende maanden gaan werken aan de vorming van een nieuwe plaatselijke commissie. “Op het water was de samenwerking tussen beide reddingstations al zeer goed, nu dit ook op bestuurlijk niveau verder vorm krijgt zal de organisatie slagvaardiger kunnen functioneren. Ik heb er als voorzitter alle vertrouwen in dat wij de KNRM in deze regio de komende jaren nog beter kunnen positioneren”, aldus de nieuwe voorzitter.

Bemanningsleden
De bemanningsleden van beide reddingstations, rond de 30 vrijwilligers zowel in Huizen als in Blaricum, zijn inmiddels op de hoogte gebracht. Zij zullen de komende maanden betrokken worden bij de vormgeving van deze intensieve samenwerking.

Reddingstations Cadzand, Breskens en Hansweert van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) hielden zaterdagmorgen 25 mei een search-and-rescue oefening in de Westerscheldemonding. De realistische oefening was opgezet door KNRM Cadzand.

Een aanvaring tussen twee motorjachten, personen te water en een gewonde aan boord van een bergingsvaartuig vormden het oefenscenario. Door de aanvaring maakte één motorjacht water. Een deel van de passagiers klom snel in een reddingsvlot, maar niet iedereen kon mee. Anderen sprongen in paniek overboord of bleven aan boord in afwachting van een reddingboot. Ondertussen was aan boord van een bergingsvaartuig wat te hulp schoot een ongeval gebeurd waardoor de machinist dringend medische hulp nodig had. Reddingboten uit Cadzand, Breskens en Hansweert schoten te hulp.

De reddingseenheden werden aangestuurd door de on-scéne-coördinator (OSC) aan boord van een patrouillevaartuig van Rijkswaterstaat.

Met meerdere reddingstations oefenen in een realistische setting is voor de KNRM belangrijk, omdat in geval van een echte calamiteit veel afhangt van de onderlinge samenwerking en de communicatie tussen reddingseenheden onderling en de Kustwacht. De KNRM kijkt terug op een geslaagde oefening.

Een uitgebreide fotoreportage kunt u bekijken door hier te klikken.

Foto's: Nelleke van Moolenbroek (vanaf reddingboot Jan van Engelenburg) en Mario Rentmeester (vanaf reddingboot Zeemanshoop).

Namens de organisatie van de oefening een speciaal woord van dank aan alle deelnemers: motorjacht Pascal, motorjacht Quo Vadis, tender Patrol en alle vrijwillige slachtoffers en deelnemde reddingstations.

Vorige week vond de officiële start plaats van de KNRM Rederskring Enkhuizen met een eerste informatieavond. Een rederskring is een club van lokale en regionale ondernemers die het reddingstation bij hen in de buurt voor een periode van meerde jaren financieel ondersteund.

Het sponsoren van het lokale reddingstation kan voor een bedrijf van meerwaarde zijn, bóven het steunen van de landelijke KNRM. Voor die bedrijven is een zogenaamde Rederskring een ideaal platform: een businessclub met lokale en regionale bedrijven rond het lokale reddingstation.Zo investeert het bedrijf in een lokaal goed doel, en houd het doormiddel van een jaarlijkse netwerkdag op het reddingstation contact met andere lokale bedrijven. Tijdens deze netwerkdag krijgen zij ook de gelegenheid om een rondje mee te varen met de reddingboot.

De eerste informatieavond werd geopend door onze voorzitter en burgemeester van Enkhuizen, Jan Baas. Reeds voor de start had de eerste “reder” zich aangemeld : Compagnieshaven Enkhuizen bv. Tijdens de avond melde zich nog twee “reders” : VMG Yachtbuilders bv en een lokale ondernemer die liever anoniem blijft.

Deze week heeft sleepbootonderneming Svitzeruit IJmuiden aangegeven ook reder te willen worden.

Alle reders, welkom aan boord ! De Koninklijke Nederlandse ReddingMaatschappij ontvangt immers geen subsidies van gemeenten of het rijk en moet haar jaarlijkse begroting geheel dekken met giften, donaties en nalatenschappen.

Denkt u als ondernemer dit is ook iet voor mij kijk dan hier voor meer informatie : https://www.knrm.nl/rederskringen

Of neem contact met ons op via Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

Jaarlijks redt de KNRM ongeveer 95 dieren, waaronder ongeveer 60 honden. In tien jaar tijd 750 dieren.
In 2016 zijn er inmiddels al 80 reddingsacties geweest waarbij een dier betrokken was.

Diersoort Geredde dieren

Paarden onmisbaar bij het redden van schipbreukelingen

Voordat de Redding Maatschappij zogenaamde ‘wippertoestellen’ had die via een raket een lijn naar gestrande schepen schoot - zodat via die lijn de bemanning het schip kon verlaten - gebeurde dit overzetten van de lijn soms met paarden. Een paard met een ruiter op de rug zwom door de branding naar het gestrande schip. Daar aangekomen gaf de ruiter de lijn aan de bemanning. Op die manier kon met een lijn de verbinding tussen het schip en de wal worden gemaakt. Langs deze lijn verliet de bemanning het schip dat reddeloos verloren was.
Lees het verhaal van zo 'n reddingsactie uit 1824

Het waren de 17 scheepsrampen op 14 oktober 1824, die aanleiding gaven tot de oprichting van twee reddingmaatschappijen. Vandaag viert de KNRM haar 191e verjaardag.

Een mijlpaal die is bereikt dankzij twee eeuwen vrijwilligersinzet, gesteund door vrijwillige bijdragen van donateurs.

Het redden van schipbreukelingen was 1824 geen vanzelfsprekendheid. Het dorp Huisduinen bij Den Helder verloor op 14 oktober 1824 zes bewoners, die het waagden de opvarenden van het gestrande schip De Vreede te redden. Hun poging slaagde gedeeltelijk. Tien opvarenden werden gered, maar drie schipbreukelingen en zes redders verdronken. De collectieve verontwaardiging én bewondering bij ondernemers en notabelen in Amsterdam en Rotterdam leidde tot fondsenwervende acties voor de nabestaanden en de oprichting van een georganiseerd reddingwezen.

De huidige Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij komt voort uit de initiatieven in 1824. Al 191 jaar bestaat de KNRM dankzij donaties en schenkingen, die het mogelijk maken om reddingboten te stationeren in kustplaatsen, waarmee vrijwilligers het reddingwerk uitvoeren.

In 2015 zijn 1.400 vrijwilligers actief op 45 reddingstations met 75 reddingboten. Jaarlijks komen de redders ruim 2.000 keer in actie en brengen meer dan 3.000 mensen veilig aan wal. De vrijwilligers van nu zijn professioneel opgeleid en beschikken over modern reddingmaterieel.

De KNRM heeft een rijke historie aan bijzondere reddingsacties, maar kende ook dieptepunten waarbij redders het leven verloren op zee. Eens in de vijf jaar wordt dit op 11 november herdacht bij het nationaal monument voor het Nederlandse Reddingwezen in Den Helder.

Al 191 jaar wordt de KNRM in stand gehouden door vrijwillige bijdragen. 100.000 donateurs steunen de redders op het water met een jaarlijkse donatie of een bijzondere schenking. De huidige reddingboten zijn vrijwel allemaal bekostigd uit schenkingen of nalatenschappen. Er komt geen subsidie aan te pas.

Sinds 1824 vormen de vrijwillige redders, de vrijwillige bijdragen van donateurs en de kosteloze hulpverlening het fundament onder de KNRM. Deze zuivere vorm van vrijwilligerswerk past bij het karakter van redden op zee. Er is moed en bevlogenheid voor nodig. De KNRM ondersteunt dat met het best denkbare materieel en professionele opleidingen, zodat redders veilig het water op kunnen en veilig terugkeren.

De KNRM redt mens en dier. Ook dit jaar heeft de bemanning van Station Ter Heijde dieren kunnen redden.

Er is een zeehondje (zogenaamde huiler) welke 13 februari verward op het strand rond kroop. Het zeehondje is door de walploeg in de KHV vervoerd naar het boothuis waarna de dierenambulance het verwarde beestje opgehaald heeft.

Op 2 september is de bemanning opgeroepen voor een paard in proberen op de Zandmotor. De ruiter en het paard wilde een zwin over steken maar deze bleek toch wat dieper te zijn als verwacht, hierdoor raakte het paard in paniek en is ten val gekomen. Hierbij is het dier bijna verdronken in een zwin van ongeveer een meter diep. De hulpdiensten hadden het paard uit het zwin getrokken voordat de KHV bij het incident aan kwam. Het paard is in dekens gewikkeld en op rusten laten komen, na overleg met een veearts. Daarna is het paard zelf opgestaan en is het met een bemanningslid het strand afgelopen naar het duinpad, daarna is het paard overgedragen aan de eigenaar welke het paard lopend naar de stal gebracht heeft. De eigenaar heeft ons laten weten dat paard en ruiter het goed maken en geen proberen aan het incident over gehouden hebben.

Op zaterdag 3 november heeft de bemanning van KNRM Scheveningen haar trouwste donateurs, de ‘Redders aan de Wal’, bedankt voor het jarenlange vertrouwen dat zij de KNRM hebben gegeven en nog steeds doen.

In het boothuis op Scheveningen waren 8 trouwe donateurs uitgenodigd, 4 donateurs die al 60 jaar donateur zijn en 4 die dit al 50 jaar zijn. Samen zijn zij goed voor 440 donateursjaren. De trouwe donateurs werden toegesproken door de voorzitter van de plaatselijke commissie, Henk Grootveld. Hij maakte onder andere een vergelijking tussen het reddingwerk, het aantal acties van station Scheveningen en de uitrusting van de bemanning in de tijd dat de trouwe donateurs ‘redder aan de wal’ werden en het huidige reddingwerk. Vast staat dat het aantal acties per jaar inmiddels verachtvoudigd is, maar dat er overeenkomsten zijn tussen de reddingacties toen en nu. Na de toespraak werd hen, afhankelijk van het aantal jaren, de vergulde of de verzilverde speld opgespeld als dank voor hun jarenlange steun. Ook ontvingen zij het boek Wie goed doet…

De trouwe donateurs stapten vervolgens allemaal aan boord van de reddingboot Kitty Roosmale Nepveu voor een vaartocht door de havens en in de havenmonding. Aan boord werd door de bemanning uitleg gegeven over het reddingwerk en deelden zij hun ervaringen.

Bij terugkomst in het boothuis werd onder het genot van een hapje en een drankje nog een tijd nagepraat over het reddingwerk, maar ook over de motivatie om donateur te worden van KNRM Scheveningen. Eén van de aanwezigen werd bijvoorbeeld op jonge leeftijd donateur, omdat hij nog te jong was om bemanningslid te worden. Een andere aanwezige vertelde dat haar partner vermoedelijk donateur is geworden vanwege een vriend, tevens zeeman, die op zee is gebleven en zo een bijdrage wilde leveren aan het belangrijke reddingwerk. Weer een andere donateur vertelde hoe hij door de familiescheepswerf in de Scheveningse haven verbonden raakte met de KNRM. Alle aanwezigen genoten van de ontvangst en waren onder de indruk van de reddingboot, de manier waarop de vrijwilligers zich inzetten en de wijze waarop de KNRM haar werk doet.

Op woensdag 10 oktober hebben KNRM Scheveningen en ABZee uit handen van Stichting ‘Initiatief op Scheveningen’ een cheque ontvangen waarmee hun project voor het opleiden van Scheveningse jongeren tot Allround ABZee Lifeguards en aankomend KNRM-opstappers mede mogelijk gemaakt gaat worden. KNRM en ABZee haalden op alle stembureaus de meeste stemmen, waardoor nog eens 25% extra bovenop het reeds toegekende bedrag beschikbaar komt.

KNRM Scheveningen en ABZee hebben de handen ineen geslagen om, samen met andere organisaties en professionele vrijwilligers die actief zijn in en rond de zee op Scheveningen, jongeren op te leiden om voor iedereen veilig en met plezier zwemmen in zee mogelijk te maken. In de komende maanden zullen 16 jongeren tussen 16 en 30 jaar worden klaar gestoomd voor het KNRM-opstapperschap en/of als Allround ABZee Lifeguard. De jongeren volgen naast hun eigen opleiding of werk verschillende trainingen en opleidingen, waaronder EHBO, reanimatietraining, getijdentraining en vaarbewijs I en II. Aan het einde van het traject hebben zij internationaal erkende certificaten op zak die zij ook in andere banen kunnen inzetten en zijn zij direct inzetbaar voor ABZee en KNRM Scheveningen.

KNRM Scheveningen en ABZee zijn Stichting ‘Initiatief op Scheveningen’ dankbaar voor de kans om dit mooie en bijzondere project uit te voeren. Ook zijn zij verheugd dat zo veel Scheveningers hun stem hebben uitgebracht voor dit project. Het is mooi om te zien dat zo’n grote groep Scheveningers het opleiden van Scheveningse jongeren een warm hart toedraagt.

De komende weken starten KNRM Scheveningen en ABZee met de werving en selectie van 16 jongeren. Op de website van ABZee (www.ab-zee.nl) staat meer informatie. Ook kunnen jongeren zich daar direct aanmelden.

Tijdens een druk bezochte nieuwjaarsreceptie van KNRM station Scheveningen zijn op vrijdagavond 10 januari naast de geridderde oud-schipper Jaap Pronk ook vrijwilligers gehuldigd voor hun jarenlange trouwe inzet voor station Scheveningen.

De vrijwilligers zijn al 10 of 15 jaar actief op het station. Zij ontvingen uit handen van de voorzitter van de plaatselijke commissie, Henk Grootveld, een medaille en oorkonde.

De vrijwilligers zijn betrokken geweest bij talloze reddingsacties waarbij veel mensen, die zich in een levensbedreigende situatie bevonden, een helpende hand werd toegestoken.

Afgelopen zaterdag heeft de bemanning van KNRM Scheveningen een grote gezamenlijke oefening gehouden met de KNRM station van Hoek van Holland, Ter Heijde en Katwijk.

Het betrof een oefening die speciaal bedoeld was om de onderlinge samenwerking bij grote reddingsacties te oefenen. De oefening werd uitgevoerd aan boord van twee in het ankergebied voor de kust van Scheveningen aanwezige schepen. Van te voren was er al contact geweest met de kapiteins van resp. de Pugnax en de Rolldock Sky om toestemming te vragen en om de bemanning van de beide schepen er ook bij te betrekken.

Aan boord van de beide ankerliggers hadden van te voren op diverse plekken gesimuleerde slachtoffers op soms slecht bereikbare plekken hun positie ingenomen. De reddingboten gingen twee aan twee naar de schepen toe en via de loods ladder klommen de KNRM-ers aan boord om daar van de opvarende van de schepen te horen wat er aan de hand was. De oefening verliep goed en diverse “patiënten” konden in een brancard op een speciale manier vanaf het schip naar de reddingboot worden geëvacueerd. Voor de KNRM bemanningen, maar ook voor de opvarenden van de Pugnaxen de Rolldock Sky, was deze ochtend, die werd afgesloten met een gezellig samenzijn, een zeer nuttige oefening.

Tijdens de reguliere oefenavond op maandag 1 oktober hebben Thimo van der Hoorn en Irene van Soest namens It’s Medical de Nautical First Aid Kit geschonken aan KNRM Scheveningen.

Albert Bal, zelf ambulanceprofessional en opstapper bij KNRM Scheveningen, nam de kit maandagavond tijdens de oefenavond in ontvangst. Thimo van der Hoorn en Irene van Soest benadrukten hoe belangrijk het werk van de KNRM is en dat zij met deze schenking dit werk graag willen ondersteunen. KNRM Scheveningen is enorm dankbaar dat It’s Medical de Nautical First Aid Kit aan hen heeft geschonken.

De Nautical First Aid Kit zit vol met professionele medische hulpmiddelen om aan boord eerste hulp te kunnen verlenen. De kit is ontwikkeld door ambulanceprofessionals en bevat daardoor alles wat de opstappers van KNRM Scheveningen nodig kunnen hebben bij het verlenen van eerste hulp op het water.

Afgelopen vrijdag, 23 juni 2023, heeft KNRM reddingstation Scheveningen officieel haar nieuwe boothuis in gebruik genomen. Het reddingstation is gelegen aan de Eerste Haven.

Op de nieuwe locatie staat het reddingstation voor het eerst in de geschiedenis van KNRM reddingstation Scheveningen direct naast de ligplaats van de reddingboten. Een ideale en betere situatie dan op de oude locatie. Naast het reddingstation is daarvoor een speciaal ponton gebouwd waar de reddingboten Kitty Roosmale Nepveu en Belugaliggen. In de hal van het reddingstation staat het kusthulpverleningsvoertuig klaar voor inzet. Voor de snelheid bij een uitruk is deze combinatie ideaal.

Het boothuis beschikt over een ruime kleedkamer waar plek is voor de ruim 40 overlevingspakken van de vrijwilligers. Op de eerste etage is een modern bemanningsverblijf ingericht. Na de oplevering van het pand hebben de vrijwilligers zelf nog vele uren werk verricht waar het gaat om de inrichting van het boothuis.

Schenking uit bekende bron
De ontwikkeling van het reddingstation werd voor het overgrote deel mogelijk gemaakt door diverse schenkingen van de Stichting Familie Klem-La Brijn. De stichting heeft als doelstelling de KNRM te ondersteunen en deed dit in het verleden onder andere door de schenkingen voor de reddingboot Alida (nu in Hindeloopen) en het reddingstation Wim Klem (op Neeltje Jans).

Bij de schenking voor het reddingstation in Scheveningen wierp Renée La Brijn zich vrijwillig op te helpen bij het inrichtingsplan van het reddingstation. Als voormalig interieurontwerper heeft zij een goede stempel gedrukt op het fraaie reddingstation, waar de meer dan 40 vrijwilligers zich snel thuis voelden. Om haar voor haar tomeloze inzet en goede ideeën te bedanken, overhandigde de bemanning haar afgelopen vrijdag een 3D-print van het nieuwe boothuis.

Tijdens de officiële opening afgelopen vrijdag mocht Renée La Brijn de naam van het boothuis samen met directeur Jacob Tas onthullen. Het boothuis heeft de naam ‘Alida La Brijn’ gekregen, een vernoeming naar de oudtante van Renée La Brijn en erflaatster van de stichting.

Daarnaast heeft Stichting Van der Toorn een mooie financiële bijdrage geleverd voor de totstandkoming van het boothuis. Het bemanningsverblijf draagt de naam ‘Bas van der Toorn’ ter nagedachtenis aan het voormalig plaatselijk commissielid die in 2016 overleed.

Tot slot hebben vele lokale sponsoren bijgedragen aan het compleet maken van het reddingstation. Ook de gemeente Den Haag zorgde er na al die jaren voor dat de KNRM nu vanuit deze centrale, zichtbare plek haar reddingwerk tot in lengte van jaren kan uitvoeren.

KNRM Scheveningen
De vrijwillige redders, hun beroepsschipper en de plaatselijke commissie in Scheveningen vormen samen een hechte groep. Ieder jaar verrichtten zij gemiddeld 150 reddingen en hulpverleningen. Daarmee is het één van de drukste reddingstations van de KNRM. Geen wonder, want als grootste badplaats van Nederland gebeurt er elke dag wel iets op het strand, in de haven en op zee.

Volgend jaar bestaat het reddingstation, net als de KNRM, 200 jaar. Met het nieuwe onderkomen voegt het reddingstation een nieuw hoofdstuk aan haar geschiedenis toe.

Vandaag heeft KNRM Scheveningen haar crowdfundingsactie succesvol afgesloten. Door bijna 2.700 donaties, klein en groot, is het gelukt om ruim €250.000,- op te halen voor de nieuwe reddingboot. De nieuwe reddingboot wordt vernoemd naar oud-schipper Jaap Pronk. 

In april 2021 startte KNRM Scheveningen met een crowdfundingsactie voor de nieuwe reddingboot. De nieuwe reddingboot gaat de oude reddingboot, de Beluga, na ruim 30 jaar trouwe dienst vervangen. 
De nieuwe reddingboot wordt een 7,5 meter lange RIB, met twee motoren. Dat betekent niet alleen meer power, maar ook meer veiligheid voor onze bemanning en de geredden. De reddingboot, een Chaterina D-klasse, wordt op dit moment ontworpen door Palfinger Marine in Harderwijk.

Bijzonder is dat de nieuwe reddingboot wordt vernoemd naar de iconische, Scheveningse reddingbootschipper Jaap Pronk, die in 2020 helaas is overleden. Jaap heeft gedurende zijn leven veel voor het reddingstation en de KNRM als geheel betekend. 

KNRM Scheveningen is onder de indruk van de grote steun en betrokkenheid van alle donateurs. Door bijna 2.700 donaties is het gelukt om het streefbedrag te halen. Naast de individuele donaties, is ook door een aantal particulieren en bedrijven acties gestart. Voorbeelden van deze loffelijke initiatieven zijn de verkoop van Scheveningse tegeltjes, het vragen van een bijdrage voor de reddingboot in plaats van verjaardagscadeaus en de verkoop van t-shirts door Aloha Surf waarbij de opbrengst volledig naar de crowdfundingsactie is gegaan. De eerste €50.000,- aan donaties is verdubbeld door Goede Doelen Stichting Nh1816. KNRM Scheveningen bedankt iedereen die in enige vorm een bijdrage heeft geleverd aan dit succes! 

De verwachting is dat de nieuwe reddingboot vanaf 2023 inzetbaar zal zijn voor reddingstation Scheveningen. Zoals gebruikelijk, wordt de reddingboot voor haar eerste vaart gedoopt. Uiteraard wordt tijdens deze bijzondere gebeurtenis ook stil gestaan bij de bijdrage van vele donateurs die de realisatie van de reddingboot hebben mogelijk gemaakt. De donateurs worden voor de doop uitgenodigd.

KNRM-Station Scheveningen is op zoek naar een aantal nieuwe vrijwillige bemanningsleden voor de reddingboten en het kusthulpverleningsvoertuig. Ben je tussen de 20 en 45 jaar, overdag vaak beschikbaar en kun je binnen 10 minuten bij de haven zijn? Meld je aan!

Sinds de oprichting in 1824 werkt de KNRM met vrijwillige bemanningsleden. Dit is een bewuste keuze. De praktijk wijst uit dat een bemanning, die bestaat uit zeer gemotiveerde vrijwilligers, laat zien dat loyaliteit en enthousiasme wordt omgezet in professionele kennis en kunde.

Denk je dat jij geschikt bent als vrijwilliger? Neem dan contact met het reddingstation voor meer infomatie. Kom kijken en loop eens binnen in het bemanningsverblijf aan de Visafslagweg 2. Je bent van harte welkom.

Je kunt ook contact opnemen met:

• Schipper Hugo Pronk: 06-53734244of Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.
• Secretaris Arie Verbaan: 06-36135283 of Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

Wat verwachten we van jou als redder?

• vooral overdag beschikbaar en binnen 10 minuten na alarmering aanwezig zijn
• dat betekent dat je op elk moment van de dag opgeroepen kan worden en dat je zowel vanaf je werk en/of woonadres binnen die tijd aan boord moet kunnen zijn
• leeftijd minimaal 20 jaar
• maximaal 45 jaar
• gezond, na medische goedkeuring
• toestemming van de werkgever en medewerking van degene die thuis achterblijven
• bereid om cursussen te volgen
• in een hecht team kunnen werken onder bijzonder omstandigheden

Wat kunnen we jou bieden?

• nuttige vrijetijdsbesteding in motiverende en zo veilig mogelijke omgeving
• opleiding en training op maritiem gebied
• vrijwilligersvergoeding en goede verzekeringen
• werk dat voldoening geeft

Voor meer informatie: Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

Afgelopen oefenavond hadden wij bezoek van West Friesland Nieuws. Verslageefster Roos ging mee op oefening en maakte het volgende verslag wat u kunt lezen via deze link : KNRM-schipper Johan Greiner: ‘Er zijn weleens acties waarvan je later wakker ligt’

Jeanine Parqui standby gelegen tijdens overvliegen BRONS team door NHV SAR helikopters.

Maandag 8 juni werd er geoefend om speciaal getrainde brandweerlieden voor scheepsbranden (BRONS team) op zeeschepen te zetten. Voor deze oefening kon gebruik maken van de Pride of Rotterdam en NHV SAR helikopters die deze personen aan boord bracht. Voor de KNRM'ers in ieder geval een mooi gezicht met uitstekend weer.

Afgelopen zaterdag heeft de bemanning van station katwijk stand-by gelegen voor een zeilrace tussen Zandvoort en Katwijk.

Door de hoge zeegang waren de omstandigheden erg zwaar voor de deelnemers en zijn diverse boten omgeslagen. De bemanning heeft daar waar nodig was hulp geboden met de reddingboot 'Steur'.

Naast ons reddingboot, waren ook de boten van Katwijkse Reddingsbrigade, KNRM Noordwijk aan Zee, KNRM Zandvoort, Zandvoortse Reddingsbrigade en Reddingsbrigade Bloemendaal aanwezig tijdens de zeilrace.