Gher Smit, plaatsvervangend schipper en motordrijver voor de KNRM station West Terschelling, werd vanochtend Lid in de Orde van Oranje-Nassau. Hij ontving de onderscheiding van burgemeester Wassink.
De burgemeester noemde het belangeloos inzetten voor het redden van mensen waarbij soms ook zijn eigen leven op het spel stond als zeer bijzonder. Gher was onder andere bij de acties met de duitse reddingboot Alfred Krupp, het vrachtschip de Briz, het Duitse vrachtschip Birgit en nog vele acties meer.
Gher is al meer dan 25 jaar opstapper bij de KNRM en heeft meer dan 900 mensen gered.
De reddingboten van KNRM reddingsstation Medemblik zijn zondagmorgen uitgevaren om een zeilboot welke flink lag te stampen aan het havenhoofd, uit zijn benarde positie te halen.
Zondagochtend om 10.00 uur werd er alarm gemaakt voor een zeilboot welke lag te stampen tegen het havenhoofd van Medemblik en daarbij de nodige schade opliep. Achteraf bleek dat de eigenaar en enige opvarende gisteravond laat met een kapotte motor en averij aan de zeilen de zeilboot vanuit Urk naar Medemblik had gezeild. Omdat er toen weinig wind stond leek het hem verstandig om de zeilboot af te meren bij het havenhoofd en de volgende ochtend verder te kijken of hij de motorstoring kon verhelpen om de boot weer in zijn eigen box te krijgen.
Helaas draaide de wind ’s morgens en trok deze ook aardig aan zodat de zeilboot behoorlijk lag te stampen tegen het havenhoofd. Dit zorgde voor beschadiging van de romp en scepters. Omstanders op de haven zagen de boot liggen en sloegen alarm.
Reddingboot Bernardine was snel ter plaatse en zette een opstapper over. Nadat een sleepverbinding gemaakt was kon de zeilboot snel uit zijn benarde positie gehaald worden. Ondertussen werd de eigenaar door de havenmeester van zijn bed gelicht en in overleg met de eigenaar is de zeilboot afgemeerd in de eigen box in de haven van Medemblik.
De gegevens werden opgenomen en de bemanning werd bedankt voor de verleende hulp.
Zaterdagmiddag heeft de Arie Visser hulp verleend aan een zeiljacht gedurende de terugreis van de werf in Woudsend naar Terschelling.
Terwijl de Arie Visser terugvaart via het Friese meer de Fluessen, wordt er door watersporters aangegeven dat een zeiljacht in de nabije omgeving aan de grond gelopen is.
Rustig zet de Arie Visser koers naar het vastgelopen zeiljacht, omdat er met een grote reddingboot niet snel gevaren kan worden op het binnenwater.
Aangekomen bij het jacht blijkt het jacht met de kiel behoorlijk in de zachte bodem vast te zitten. Gelukkig staat er net genoeg water om dichtbij te kunnen komen en daardoor verbinding te kunnen maken. Voorzichtig trekt de Arie Visser het zeiljacht los en sleept het naar veilig vaarwater.
Op het moment dat de Arie Visser de verbinding wilt verbreken, wordt ze gepasseerd door een snelle brandweerboot van brandweer Koudum. Deze blijkt gepiept te zijn voor het vastgelopen zeiljacht. De vrijwilligers van brandweer Koudum kunnen erom lachen dat de Arie Visser het jacht al vlot heeft, want deze boot hebben ze natuurlijk niet verwacht.
Na het losgooien vervolgt de Arie Visser de reis naar Terschelling, zodat ze vanavond weer terug is op station.
Brand aan boord en een aanvaring waren vanmorgen het scenario voor de jaarlijkse Westerschelde oefening. De reddingboten van Breskens, Cadzand, Westkapelle en Hansweert schoten te hulp.
Scenario Rond 09:45 uur gingen de piepers af voor de vrijwilligers van KNRM stations Breskens (BRE), Cadzand (CDZ), Westkapelle (WEK) en Hansweert (HAN). Op de Westerschelde ter hoogte van Terneuzen was brand uitgebroken op betonningsvaartuig Frans Naerebout. Ten gevolge hiervan was er een black-out opgetreden waarna een aanvaring plaatsvond met voormalig KNRM reddingboot Carlot. Op de Carlot sloegen vier man overboord. Op de Frans Naerebout waren drie personen vermist.
Omdat er sprake was van brand op een schip werd ook een beroep gedaan op de Maritime Incident Response Group (MIRG EU) van de Veiligheidsregio Zeeland (VRZ). Zij zijn door reddingboot Winifred Lucy Verkade Clark (Cadzand) opgehaald in Vlissingen.
Inzet Als eerste arriveerde reddingboot Uly (WEK) die direct twee opstappers aan boord van de Frans Naerebout zette. Één van hen werd benoemd tot Coördinator Incident Ship (CIS). Vlak daarna arriveerde de Zeemanshoop (BRE) die eveneens een aantal opstappers aan boord bracht.
Aan boord van de Frans Naerebout heerste paniek. Er werden bemanningsleden vermist en de kapitein was volledig overstuur. Aan de hand van de bemanningslijst werden de koppen geteld waarbij bleek dat er drie personen werden vermist. Omdat de machinekamer en het ruim vol rook stonden konden deze door de KNRM niet worden doorzocht.
Ondertussen bleek dat op de Carlot vier bemanningsleden te water waren geraakt. Er werd een zoekactie op touw gezet met de reddingboten Winifred (CDZ), Uly (WEK) en Jan van Engelenburg (HAN). Na diverse zoekslagen te hebben gemaakt trof de Winifred de vier vermisten aan. Drie personen levend, maar wel onderkoeld en één overleden. Zij zijn met spoed naar Terneuzen gebracht alwaar de ambulance klaar stond voor medische zorg.
Omdat de Frans Naerebout op een zandplaat dreigde te verdagen maakte de Zeemanshoop vast om het schip op positie te houden. Sleepboothulp was als gevolg van een calamiteit elders niet direct beschikbaar. Nadat de MIRG door de Winifred aan boord van de Frans Naerebout was afgezet werd een plan van aanpak opgesteld. Aan de hand van de scheepsplattegrond startten zij een zoektocht naar de resterende 3 vermisten. De aanvalsploeg van het MIRG team trof hen aan in het ruim.
De vermisten hadden allen brandwonden opgelopen en één persoon had hevige pijn op de borst. De MIRG droeg deze over aan de vrijwilligers van de KNRM zodat de KNRM zich kon richten op EHBO en de MIRG op brandbestrijding.
Nadat de gewonden waren gestabiliseerd zijn deze met de Jan van Engelenburg naar gereedstaande ambulances in Terneuzen getransporteerd. Met de KNRM stand-by wist de MIRG de brand te bestrijden, waarna het sein “einde oefening” klonk.
Vooral de samenwerking tussen KNRM en MIRG werd als zeer leerzaam ervaren en zal verder worden beoefend.
Op de Hiswa is, door de samenwerkende partijen in het project 'Varen doe je Samen!', een nieuw samenwerkingsconvenant ondertekend.
Veiligheidsbewustzijn op het water is en blijft een belangrijk thema. Door nog nadrukkelijker in te zetten op bewustwording en (technische)preventie en reisvoorbereiding, onderstreepden de partijen hun samenwerking door op de HISWA Boat Show het nieuwe convenant 'Varen doe je Samen!' 2015 – 2020 te ondertekenen. De campagne ‘Varen doe je Samen!’ gaat daarmee een nieuwe fase in.
Om de veiligheid op de Nederlandse grote vaarwegen te vergroten werd in 2007 het project 'Varen doe je samen!' (VDJS) gelanceerd. Met de ondertekening van het nieuwe convenant 2015 – 2020 bevestigen Rijkswaterstaat, provincies, Unie van Waterschappen, Havenbedrijf Amsterdam, Havenbedrijf Rotterdam, BLN - Koninklijke Schuttevaer, KNRM, Reddingsbrigade Nederland, ANWB, HISWA Vereniging, Platform Waterrecreatie, Sportvisserij Nederland, Waterrecreatie Nederland en het Watersportverbond het project voort te zetten met een nieuwe aangescherpte focus.
Meer informatie over project 'Varen doe je Samen!' is te vinden op www.varendoejesamen.nl
Mis de boot niet! Schrijf je nu in voor de KNRM nieuwsbrief
Maandelijks houden we je op de hoogte van alle nieuwtjes, evenementen en bijzondere acties van de KNRM en onze reddingstations. Je kunt je op ieder moment weer afmelden.
