In de nacht van donderdag 10 op vrijdag 11 september kreeg men aan boord van de garnalenvisser, de SCH 159, Cornelis Margaretha pech met de motor.

Toen de motor uitviel bevond de visser zich ten zuiden van de S 1 boei, op ongeveer 4 mijl zuidwest van de Scheveningse haven. Om kwart voor een werden de KNRM vrijwilligers gealarmeerd om assistentie te verlenen. Reddingboot Kitty Roosmale Nepveu voer uit en via de marifoon werd contact gezocht met de twee opvarenden van de SCH 159.

Eenmaal aangekomen bij de visser stapte een KNRM-er over en werd een sleepverbinding aangebracht. Zonder verdere problemen kon de visser daarna naar Scheveningen worden gesleept, waar de bemanning van het kusthulpverleningsvoertuig klaar stond om te assisteren bij het afmeren in de tweede haven.

Gealarmeerd voor het begeleiden van het zeiljacht Spica naar de Seaport Marina IJmuiden. Het zeiljacht kan zijn motor niet gebruiken vanwege koelwater problemen, dit probleem was al eerder die dag ontstaan bij vertrek uit Stellendam.

De bemanning van het zeiljacht meldde ook later dat ze al assistentie van een reddingboot hadden gehad om de Maasmond over te steken.

Via de Kustwacht gevraagd om het scheepje te laten doorvaren naar de pieren.

Ten hoogte van het Forteilland bemerkten we problemen had met de bakboordjet, bij vermogen begon deze te trillen. Er zat vuil, in de jet.

Nadat de jet met goed gevolg was geklaard konden we weer met hoge vaart verder.

We hebben het zeiljacht begeleid tot binnen de pieren, daar langszij genomen en het scheepje afgemeerd in Seaport.

Woensdag 21.00 uur alarm gegeven door meldkamer VRR, scheepsbrand. Na arriveren bij het bemanningsverblijf blijkt het te gaan om een gemeerde loodstender.

Even ter plaatse gegaan met de reddingboot 'Jeanine Parqui', misschien konden we de brandweer assisteren, nadat dit niet nodig was weer gemeerd en om 21.30 uur eind alarm voor de KNRM

Gealarmeerd voor de Sunfast 3200 "Sally Ann", die problemen had met een onklaar geraakte spinaker. Het jacht was, begeleid door redingboot Adriaan Hendrik van Egmond, inmiddels op weg naar IJmuiden. Vanwege een vermoedelijk brandstoftekort van het jacht werden wij verzocht de taak van de Adriaan Hendrikover te nemen en het jacht verder te begeleiden of naar IJmuiden te slepen.

Op de betreffende positie aangekomen, zagen we dat de spinaker behoorlijk in het ongerede zat, maar nog wel steeds de nodige wind ving. Dit vormde een bedreiging voor het slepen en vooral ook na aankomst in IJmuiden.

Om deze reden het jacht verzocht om een aantal rondjes te draaien, om zodoende het zeil rond de mast te wikkelen en windvang te minimaliseren.

Deze aanpak lukte goed en enkele minuten later zat het zeil netjes rond de mast en ving nog weinig wind. De Adriaan Hendrik ging hierop terug richting Egmond.

We hebben het jacht rond 21.20 op sleeptouw genomen en even na 2200 in Seaport Marina afgeleverd.

Het jacht aldaar helpen afmeren en vervolgens richting steiger gevaren.

Gepaged voor voorbij drijvend knipperend licht meedrijvend op stroom in ankergebied 5.

Zaterdagochtend om 00.30 uur gealarmeerd door het Kustwachtcentrum. In ankergebied 5 voor Hoek van Holland had men een knipperend licht waargenomen dat met de stroom van 2 mijl zuidwaarts dreef.

Eenmaal gearriveerd in het ankergebied, nagenoeg gelijk met de NHV SAR helikopter werd het knipperende licht direct gezien. Vrijwel op de opgegeven positie, 52°.10.40 Noord en 003°47.50 Oost. Het bleek een joon te zijn, een drijvende staak met vlag en strobe-light om een persoon of object zichtbaarder te maken op het water.

Uit informatie via het labelnummer bleek dat de Joon afkomstig is van een jacht uit Duinkerken in Frankrijk, het jacht lag nog gemeerd. Woensdagavond 3 juni is KNRM reddingstation Hoek van Holland ook al gealarmeerd voor drijvende redding middelen, men zou toen een overlevingspak hebben zien drijven. Na een zoektocht werd toen alleen schuimrubber gevonden, en nu dus een Joon.

Het reddingwerk is nooit saai. Met opsporing en redding vind je soms hetgeen je zoekt en vaak andere objecten. De reddingboot meerde even voor 03.00 uur aan in de Berghaven waarna de ‘mannen’ konden genieten van hun welverdiende nachtrust.

Alarmering met melding vaartuig met stuur/motorproblemen voor kust van IJmuiden. De Vertrouwen kwam van Texel. Op radar werd een echootje op p.a. 52-28,7 om 004 30,9 doorgegeven, in de buurt van het wrak van passagiersschip de Baloeran/Strassburg. Uitvarende contact gezocht met het jacht en uitgepeild. De peiling kwam aardig overeen met de opgegeven positie, alhoewel het contact brokkelig was en de peiling dus nog niet erg betrouwbaar.

Buiten de pieren bleek het jacht hier niet in de vermoede positie te zitten. Er was in de noordwest hoek niets te zien. Na nogmaals een poging om het jacht uit te peilen, waarbij de schipper aangaf zich tussen de havenmonding en de duidelijk zichtbare volle maan in te bevinden, meldde de zuiger HAM 316 dat zij een jacht zuid van de pieren schijnbaar voor anker zagen liggen. Dit klopte aardig met de nieuwe peiling, dus op weg naar de zuidkant. Ook de zuiger Charlock kwam in de lucht met de mededeling dat zij in de buurt van Bloemendaal een jacht hadden waargenomen, dus enkele mijlen zuidelijker. Maar ook dit bleek niet het bewuste jacht, omdat de peiling meer richting kust wees en wij inmiddels een jacht visueel kregen. Bij het jacht aangekomen, een opstapper overgezet en sleepverbinding gemaakt. Hierna het jacht zonder problemen in Seaport Marina afgeleverd. Binnengekomen bleek dat het jacht in de ochtend vanaf Texel was vertrokken, maar vanwege de zwakke wind niet erg opschoot. Vervolgens viel de wind op het laatste moment, vlak voor IJmuiden, geheel weg en is het jacht voor de havenmonding langs in de zuid verdaagd, waar het op anderhalve mijl zuid van de pieren voor anker is gegaan. Bij elkaar leverde dit een zondagavond zoekplaatje op.

Gealarmeerd voor de Eurokotter YE 139. Deze had geen "stroom" meer. Bij aankomst was het schip bezig met het vistuig scheep te halen. Het schip had een probleem met de hulpmotor. Hierdoor was het schip onmanoeuvreerbaar. Soms sloeg de hulpmotor kort aan maar ieder keer weer kwam alles weer in alarm en sloeg deze weer af. Twee opstappers overgezet voor assistentie en voor het maken van een sleepverbinding. Vanwege het mooie weer was dit mogelijk.Sleepverbinding gemaakt en langzaam terug naar IJmuiden gesleept. Ter hoogte van kop oude zuidpier langszij genomen en achterin de Vissershaven afgeleverd.

Vrijdagavond is reddingboot Zeemanshoop uitgevaren voor een persoon met gebroken been.

Vrijdagavond is een persoon de trap af aan het gaan op een zeiljacht en misstapt zich. Hierdoor is er veel last van het onderbeen. Dit wordt na verloop van tijd dik en blauw waarop de eigenaar van het zeiljacht besluit de huisarts in te lichten en om advies te vragen. De huisarts vraagt via de alarmcentrale van de Veiligheidsregio Zeeland om een ambulance.

De piepers van de Breskense reddingbootbemanning gaan ook af met melding: 'Assistentie ambulance'.

Snel hierna vaart de reddingboot uit en gaat ter plaatse in de jachthaven. Aangekomen blijkt de persoon voor in het jacht te zitten onderdek. Er wordt besloten te wachten tot de ambulance gearriveerd is, aangezien de persoon verder goed aanspreekbaar is en verder geen klachten blijkt te hebben.

De ambulance neemt de zorg over, spalken het been en leggen de persoon op een brancard. Als de persoon van het jacht af is, worden ze begeleid naar de ambulance voor eventuele til assistentie. De eigenaar van het jacht is reeds Redder aan de wal en was zeer blij met de assistentie.

​Tijdstip alarm: 21:34 uur
Wind: Zuid-Oost 3 Bft.
Zicht: Goed

De pieper gaat op 12-08-2015 om 20.44 uur met de melding vuurpijl waargenomen.

Bij aankomst station wordt duidelijk dat KNRM Scheveningen al op zee is om een zeilboot met gebroken mast op sleep te nemen. Deze wordt los gekoppeld, zodat reddingboot Kitty Roosmale Nepveugelijk naar de noodoproep van de vuurpijlen kan varen.

Het is de bedoeling dat reddingboot George Dijkstra de zeilboot op sleep gaat nemen. Laatste positie ter hoogte van de S1 boei.

Bij de zeilboot met gebroken mast aangekomen waren er 2 opstappers van Scheveningen op de zeilboot (omdat natuurlijk halverwege de reddingactie de Kitty naar de noodoproep toe moest). De bemanning van Scheveningen had al een zogenaamde "spruit" aangelegd. Er zijn ook 2 opstappers van de George Dijkstraovergestapt, gezamenlijk hebben ze de gebroken mast vast gemaakt zodat er zo stabiel mogelijk gesleept kon worden. Vervolgens is de sleepverbinding gemaakt en is de zeilboot richting de haven van Scheveningen gesleept.

Binnen het havenhoofd is de zeilboot langszij genomen en naar de calamiteiten steiger gemanoeuvreerd.

Daar stond de walploeg klaar, deze hebben de zeilboot handmatig naar de kant geloodst, zodat er zo min mogelijke schade zou ontstaat.

Geslaagde actie en tot de volgende piep.

Vanochtend gingen voor de 2e keer dit jaar de pagers af, dat geluid moeten we weer even aan wennen! Op de pager verscheen het bericht PRIO 1, vaartuig motor/stuurproblemen. 
Van de 7 beschikbare en opgekomen bemanningsleden gingen er 5 het water op. De weerstomstandigheden waren niet zo extreem meer als afgelopen zondag, maar door een actief buienfront wat boven ons hing was het nog uitdagend genoeg. 

De schipper kreeg na contact met het KWC de locatie door, nabij boei OVD6 zou een motorkruizer liggen, met motorstoring. Een van de opstappers ging aan boord bij de eigenaren, en na een sleepverbinding gemaakt te hebben is koers gezet richting Batavia Haven. 
Op het moment dat er contact gezocht werd met de havenmeester via het marifoonkanaal van de haven, reageerde niet de havenmeester maar de schipper van de Markerwadden2. Deze lag al binnen de dijken, en had beide motoren die uitgevallen waren. Hierdoor dreigden ze tegen 2 afgemeerde cruise schepen te verleieren. 

De bemanning besloot hierop de motorkruizer weer los te maken, met aan boord nog een van onze opstappers. Ze lagen nog ruim buiten de dijken, en door de wind zouden ze alleen maar terug het Markermeer opdrijven. De rest gaat met de reddingboot naar de Markerwadden2 en meren deze af aan de buitenkade van Batavia Haven. Hierop konden ze de motorkruizer weer ophalen, en deze is in Batavia Haven afgemeerd. Hier is later op de dag nog een monteur langs geweest, mogelijk dat vervuilde diesel de oorzaak was.

Daarop kon de bemanning weer richting huis of werk, om aan een late lunch te beginnen. 

Dichte mist veroorzaakte voor veel problemen voor de pleziervaart. Meerdere schepen hadden problemen om veilig een haven te bereiken en raakte de weg kwijt. KNRM Marken werd daarom ook ingezet door de Kustwacht.

De roeiwedstrijd Muiden Pampus Muiden was afgelopen en alle deelnemers lagen veilig voor de kant. De bemanningsleden van KNRM Marken hadden de reddingboot Frans Verkade net afgemeerd toen de pager ging voor een vaartuig in problemen.

Het betrof een motorsloep die door de potdichte mist op het IJmeer de weg was kwijtgeraakt. Naast de KNRM Marken waren de reddingboten Blaricum 1 (KNRM Blaricum) en Ronduit (Reddingsbrigade Naarden) ook gealarmeerd.

Na diverse zoekslagen te hebben gemaakt aan de hand van de echo's op de radar is de sloep uiteindelijk in de omgeving van het PEN-eiland gevonden. De twee opvarenden maakten het goed en zijn met hun sloep door de reddingboten Blaricum 1 en Ronduitterug naar Muiden begeleid.

(Foto's KNRM Blaricum)

Dinsdagmiddag werd het kusthulpverleningsvoertuig (KHV)opgeroepen voor assistentie ambulance bij paal 21.

Aangezien de plek bijna "om de hoek" van het boothuis ligt, is het KHV dan ook als eerste ter plaatse. Daar blijkt het gelukkig mee te vallen. Een Duitse mevrouw is ten val gekomen met de fiets. Terwijl de ambulance de juiste plek niet kan vinden, stelt de bemanning de vrouw gerust.

Als, na aanwijzing van de KNRM, de ambulance dan ook ter plaatse is, gaat de mevrouw met haar vriendin in de ambulance richting de boot. De twee Duitse mannen blijven achter met 4 fietsen. Aangezien hun vakantieadres op de route terug naar het boothuis ligt, stappen 2 knrm-ers op de pedalen.Gevolgd door het KHV leveren ze de fietsen af bij het vakantieadres.

Met grote dank van de Duitse gasten wordt ze sterkte gewenst en staat het KHV even later weer gereed in het boothuis.

Niet door de hitte, maar door 11 schepen die in nood verkeerden zijn vannacht de bemanningen van de KNRM-stations Stellendam en Ouddorp uit hun slaap gehouden.

Door een plotseling front met onweersbuien met daarbij flinke wind, zijn er vannacht meerdere schepen in de problemen gekomen rond het eiland Goeree Overflakkee.

Op het moment dat de vrijwilligers lagen te slapen gingen even na 01:00 uur in de nacht van donderdag op vrijdag de piepers af. Met 2 reddingboten (Baron van Lynden en de Griend) op de Grevelingen is het station uit Ouddorp de hele nacht druk geweest met 4 boten die in nood verkeerden. Zij lagen alle op de Grevelingen voor anker te slapen op het moment dat plotseling de wind opstak. Daarbij dreigede een zeiljachtje dat bij Bruinisse op een strekdam geslagen was, te zinken.

Op hetzelfde moment was de reddingboot Valerie Struis uit Stellendam bezig op het Haringvliet. Ook daar waren er 4 boten in de problemen. Vooral ter hoogte van Stad a/h Haringvliet was het prijs. Bij één van de boten was sprake van een persoon met ernstig letsel waarvoor een ambulance werd opgeroepen. Ook aan de boten is sprake van behoorlijke schade door de wind.

Aan het begin van de ochtend rond 04:30 konden de 3 reddingboten weer terug naar de stations. Echter, zodra de mannen weer op bed lagen om nog even te slapen, gingen zowel in Ouddorp als in Stellendam opnieuw de pagers af. Dit waren de naweeën van de problemen van vannacht. Op de Grevelingen was andermaal een jacht in de problemen doordat het ‘s nachts van het anker was geslagen en op het Haringvliet waren er 2 schepen met de ankerkettingen over elkaar vastgeraakt tijdens de buien en konden zonder hulp van de reddingmaatschappij niet meer van elkaar loskomen.

Inmiddels is iedereen in plaats van naar bed maar gelijk aan werk gegaan, in totaal is er dus vannacht maar liefst aan 11 schepen hulpverleend.

LET OP:

Vannacht dreigt weer dezelfde situatie te ontstaan met onweersbuien. Zorg dat uw schip goed vastligt als u voor anker gaat, zorg voor een ketting en voldoende lengte en houd vooral de weersomstandigheden in de gaten.

Dinsdagmiddag ging om 16:00 het alarm voor de Helderse reddingboot, twee minuten later gevolgd door het alarm voor Texel Oudeschild. Prio 1, vaartuig met tuigproblemen.

Het bleek te gaan om een Nederlands zeiljacht van ongeveer 8 meter dat haar mast had verloren. Ze waren onderweg van Den Oever naar Vlieland via het Scheurrak en kregen tijdens een bui te maken met veel wind waardoor de mast knapte.

De TX 21 pikte het jacht op nabij de Doove Balg 2 boei en alarmeerde de Kustwacht. Reddingboot Cornelis Dito van Oudeschild was er het eerste bij en zette mensen over. Zij sjorden de mast aan dek.

Even later volgde reddingboot Joke Dijkstra, welke de sleep van de TX 21 overnam. Een van de opvarenden werd aan boord van de Joke Dijkstra genomen wegens lichte onderkoeling.

Daar er nogal wat wind en zee (1,5 meter) stond, vorderde men maar langzaam richting Oudeschild. Hier werd tegen 19:00 uur afgemeerd, geassisteerd door de Cornelis Dito.

Terug in de Helderse haven was net de familie gebeld dat het eten opgezet kon worden toen weer het alarm ging. Een kotter met motorproblemen in het Schulpengat. Pech, even geen tijd om te eten. Gelijk werd weer uitgevaren, maar men hoefde alleen standby te zijn bij de kotter, die op eigen kracht de haven kon binnenlopen. Al met al was het tegen 22:00 uur voor een ieder weer naar huis kon voor de warme maaltijd.

Donderdagavond is reddingboot Zeemanshoop uitgevaren voor een zeiljacht met motorproblemen. Het zeiljacht is richting Breskens gesleept en afgemeerd bij een jachtwerf.

Twee zeilers bezig aan een tocht van Zeebrugge naar Breskens. Op het moment dat de wind voor Breskens wegvalt besluiten zij de motor bij te zetten. Op dat moment blijkt dat de motor helaas niet goed blijkt te functioneren waar op ze hulp in roepen bij de Nederlandse kustwacht.

Via de Nederlandse kustwacht gaan kort daarop dan ook de piepers van de Breskense reddingboot bemanning.

Op het moment dat de reddingboot de haven verlaat drijft het jacht richting Hoofdplaat in het vaarwater. Ter plaatse worden twee opstappers overgezet en een sleepverbinding gemaakt en koers richting Breskens gezet. Hier aangekomen wordt het jacht bij een jachtwerf aangemeerd voor reparatie. De redders worden hartelijk bedankt door de eigenaar die beloofd redder aan wal te worden.

Tijdstip alarm: 21:46 uur
Wind: Veranderlijk 1 Bft.
Zicht: Goed (21 NM)

Reddingboot Zeemanshoop is de laatste dagen al een paar keer uitgevaren voor hulpverlening dankzij de KNRM Helpt app. Beide boten zijn veilig afgemeerd in de haven van Breskens.

Afgelopen vrijdag was een zeiljacht vertrokken naar Zeebrugge maar kreeg motorproblemen. Het besloot via de KNRM Helpt Assistentie Centrum hulp in te roepen om terug de haven Breskens op te lopen. De Zeemanshoop is kort na alarm uitgevaren en heeft het jacht veilig afgemeerd bij een jachtwerf in Breskens.

Zondagmiddag was een visboot onderweg van zijn visplaats naar Breskens en kreeg motorstoring voor de kust van Dishoek. Omdat hij buiten het vaarwater lag en er geen spoed was heeft deze visser ook via de alarmcentrale van de KNRM de Zeemanshoop laten alarmeren. De reddingboot heeft een sleepverbinding opgezet en de boot veilig afgemeerd in de haven van Breskens.

Sinds maandag 17 augustus alarmeert de Nederlandse Kustwacht de reddingboten van de KNRM niet meer automatisch als een boot pech heeft en er geen spoed bij is. De schipper moet dan zelf zorgen voor hulpverlening en kan kiezen uit een lijst van door de Kustwacht samengestelde instanties waar ook de KNRM tussen staat.

De KNRM inschakelen kan eenvoudig via de gratis KNRM Helpt app. Het voordeel hiervan is dat, mits de gegevens al ingevuld zijn, bij de KNRM Helpt Assistentie Centrum en de reddingboot die uitvaart alle scheepgegevens bekend zijn. Tevens worden bij het maken van de oproep de locatiegegevens meegestuurd. 

Vlak na het aanlanden van reddingboot Adriaan Hendrik na de voorgaande inzet wordt gevraagd door KNRM station Wijk aan Zee om te assisteren bij de berging van zwaar materieel op het strand bij Wijk aan Zee. De schipper besluit gezien de weersomstandigheden de reddingboot compleet met bemanning mee te nemen om in geval van nood inzetbaar te zijn.

Onderweg naar Wijk aan Zee ziet de bemanning van de Adriaan Hendrik een tweetal kitesurfers die opzoek lijken naar hun materiaal en geven aan dat alles goed is. Ter hoogte van Castricum ligt een onbeheerd kite board op het strand even later ziet men ter hoogte van de tweede bank een kite zeil klapperen in de wind. Deze waarneming word door gegeven aan het kusthulpverleningsvoertuig (khv) welke ook onderweg is uit te kijken naar dit board-en zeil en dit door te geven aan de beide kiters.

Het khv is enkele minuten later ter hoogte van de kite surfers en vraagt of zij opzoek zijn naar een kite board en zeil, als dit niet het geval blijkt te zijn wordt gelijk contact opgenomen met de Adriaan Hendrik. Hierop besluit de schipper niet af te wachten en gelijk de reddingboot te lanceren, tussen de banken spoed de reddingboot zich naar de opgegeven positie. Als de reddingboot ter plaatse is ligt de kite surfer net achter de eerste bank en is onbereikbaar door de hoge branding. Eenmaal op de kant wordt de toestand van de surfer gecontroleerd, de jongeman is zwaar vermoeid en kan bijna niet meer lopen. Hierop wordt via de Nederlandse Kustwacht om medische assistentie gevraagd.

Het khv spoed zich met de jongeman naar de hoofd strand afgang van Castricum en wacht daar op de aanrijdende ambulance.

Na een kort onderzoek in de ambulance wordt de jongeman voor verder onderzoek naar het ziekenhuis gebracht.

Actie: 2015/11

Zaterdagochtend 7 januari gepaged om 04.40 uur voor een scheepsbrand in de Europoort. De opstappers van de KNRM reddingboot Jeanine Parquikwamen rustig aangeglibberd door de gladheid.

Nog voordat de trossen werden losgemaakt kwam het bericht dat de inzet van de KNRM niet nodig bleek. Het bleek te gaan om een drukknopmelding, brandweer en ambulance zijn nog ter plaatse geweest. Bij arriveren bleek alles onder controle.

Foto archief: 30 maart 2016-Brand carrier Sea Triumph

Twee sportvissers zijn zaterdagmorgen door de vrijwilligers van KNRM reddingstation Hansweert uit de kou en mist gered.

Vrijdagavond begonnen zij hun visavontuur op de Westerschelde. Omdat het mistig werd zochten ze uit veiligheidsoverwegingen beschutting in de voormalige veerhaven van Kruiningen. Daar hebben ze de gehele nacht afgewacht of de mist weg zou trekken.

Omdat de vissers het inmiddels koud hadden gekregen besloten zij hulp in te roepen. Daarop werd om 10.06 uur KNRM Hansweert gealarmeerd. Het zicht was zeer slecht en bedroeg minder dan 50 meter.

Ter plaatse zijn twee opstappers overgezet en zijn de opvarenden gecontroleerd op onderkoeling. De vissers zijn opgevangen in het bemanningsverblijf om op te warmen. De visboot is op sleep genomen en afgemeerd in Hansweert.

Zaterdagmiddag is de reddingboot van Breskens uitgevaren vanwege een vastgelopen zeiljacht op de Plaat van Breskens.

Zaterdagmiddag is een zeiljacht in problemen geraakt. De bemanning maakte een navigatie fout. Hierbij raken ze aan de noordkant de Plaat van Breskens en komt op eigen kracht niet meer los. Een passerende rib ziet het jacht en waarschuwt de bemanning van reddingboot Christien, die op dit moment aan het oefenen is.

De Nederlandse kustwacht wordt ingelicht voor als er nog een melding van andere mensen zou komen en er wordt snel koers gezet naar de positie van het zeiljacht.

Eenmaal ter plaatse wordt een opstapper overgezet en een verbinding tussen de Christien en het zeiljacht gemaakt. Voorzichtig wordt het zeiljacht vlot getrokken en geïnformeerd of het water maakt. Dit blijkt gelukkig niet zo te zijn.

Eenmaal weer op dieper vaarwater kan het jacht zelf verder en zetten ze koers richting de haven van Breskens.

Tijdstip alarm: 14.55 uur
Wind: Noord-West 4 Bft.
Zicht: Goed