Donderdag 10 augustus is de bemanning van reddingboot Zeemanshoop twee keer gealarmeerd voor een PRIO 1 melding. De eerste keer voor kinderen in een rubberboot in de problemen en later op de avond voor een vermiste zwemmer welke helaas ondanks intensief zoeken niet gevonden is.
Donderdagmiddag omstreeks 14:25 werd de bemanning gealarmeerd met de melding "Rubberboot in problemen". Tijdens het uitvaren van de haven van Breskens werd op de opgegeven locatie geen rubberboot aangetroffen maar zag de bemanning kinderen met een rubberbootje het strand op lopen. Op verzoek van de bemanning is de strandwacht polshoogte gaan nemen en kon bevestigen dat voor die kinderen gealarmeerd was.
Donderdagavond om 21:06u werd de bemanning van de Zeemanshoop nogmaals gealarmeerd, dit keer samen met de Uly van Westkapelle, maar dit keer voor een vermiste zwemmer ter hoogte van het badstrand van Vlissingen. Een persoon was te water gegaan om een stuk te zwemmen maar niet meer teruggekeerd.
Twintig minuten na alarmering was de Zeemanshoop ter hoogte van het badstrand en is begonnen met een eerste zoekslag in dat gebied waarna gezien het tijdstip van vermissing en stroming het zoekgebied verplaatst en vergroot werd naar het stuk tussen de Buitenhaven en de kerncentrale van Borssele.
Er zijn in dit gebied diverse zoekslagen gemaakt door de Zeemanshoop, Uly, P41 van de politie, Multratug 6 en Multratug 13 van Multraship, en de kustwachthelikopter CG08.
Helaas is er na de diverse zoekslagen niemand aangetroffen en door de duisternis is de zoekactie omstreeks 23:00u gestaakt door de Kustwacht. De P41 gaat later nog wel zoeken met de sonarapparatuur die zij aan boord hebben.
Alarm: donderdag 10 agustus om 14.26 en 21.06 uur Wind: Zuid / Zuid-Oost 2 Bft. Zicht: Goed
Vrijdagmiddag 15:48 uur, de pager van KNRM Lelystad gaat en geeft de melding; Prio 1, Vaartuig maakt water. Op het boothuis staan 3 opstappers op scherp en wachten op de briefing van de dienstdoende schipper. Zeilboot maakt water ter hoogte van het commissarislicht en de stuurboord houtribsluis staat open voor een spoed schut van zuid naar noord, aldus de schipper. In de houtribsluis horen we dat KNRM Urk ook is uitgevaren voor een oproep, maar het slachtoffer had de diensten van de berger geaccepteerd waarop reddingboot Kapiteins Hazewinkel en Marinus Cornelis ook koers zetten naar het commissarislicht. Met nog een ETE van 5 minuten voor Bert en Anneke Knape meld KNRM Urk zich ter plaatse en zet drie man en de pomp over op de zeilboot en nemen de schipper van de zeilboot aan boord en starten het leegpompen.
Als reddingboot Bert en Anneke Knape ook ter plaatse is worden er nog twee opstappers van KNRM Lelystad op de zeilboot overgezet en zorgen dat de zeilen gestreken worden. Als het waterpeil in de zeilboot controleerbaar is wordt er een sleepverbinding gemaakt met reddingboot Bert en Anneke Knape en koers gezet naar de thuishaven van het slachtoffer, DEKO Marine in Lelystad. Gedurende de tocht wordt contact gelegd met Jachtservice Flevoland om de zeilboot direct uit het water te halen omdat de lekkage bij de schroefas of koelwater aansluiting is geconstateerd. Voor de DEKO Marine neemt reddingboot Kapiteins Hazewinkel de zeilboot langszij en levert deze af in de kraan box. Na een kop koffie gedaan te hebben gaan alle reddingboten retour station en meld de Bert en Anneke Knape zich om 17:45 uur uit bij het kustwachtcentrum.
Een prima samenwerking tussen de bemanning van beide stations. Later die avond zou dit nog een vervolg geven met een tweede melding:
Om 22:28 uur komt er wederom een PRIO1 op de pagers: surfer in problemen. De bemanning van de avond heeft de boot snel startklaar en als de schipper met de informatie komt kunnen we uitvaren. Een vrachtwagenchauffeur rijdend op de Markerwaarddijk heeft thv hmp 72 een surfer liggend op zijn bord gezien, met het zeil in het water ernaast. Hij zou aan de IJsselmeerkant liggen, dus ook nu hadden we weer een spoedschutting aangevraagd. Inmiddels schemerde het al behoorlijk, wat het zoeken niet makkelijker maakt. Aangekomen bij het vermoedelijke punt zijn we gestart met zoekslagen. Tijdens het zoeken krijgen we te horen dat ook KNRM Urk gaat helpen bij het zoeken. Vlak voor de Kapiteins Hazewinkel en Marinus Cornelis bij ons zijn, worden we door het KWC naar de Markermeerkant van de dijk gestuurt, omdat het vermoeden was dat de chauffeur zich mogelijk vergist had. Er word namelijk aan die kant van de dijk ivm drukte vrijwel nooit gesurfd. De sluiswachter van de Houtribsluis werkte ook nu gelukkig mee en we konden weer zo de sluis invaren bij aankomst.
Inmiddels zijn dan ook Marken en Wijdenes onderweg. Na een zoektocht langs de dijk waar veel gesurfd word, is er contact geweest met de melder en 100% zeker dat het toch de IJsselmeerkant moet zijn..... Marken en Wijdenes mogen retour station, en wij gaan wederom door de sluis.... Na een nog niet bekeken deel van de dijk gehad te hebben, blijken de reddingboten van KNRM Urk Jachthaven Flevo Marina ook gehad te hebben en het meest van het open water. Hierop zijn wij richting de Deko Marina. In de kom bij de wijk Parkhaven ligt een klipper voor anker, waar nog licht brand. Het is inmiddels bijna middernacht. Navraag bij deze schipper leerde ons dat hij ook 2 surfers had gezien, maar die zijn mogelijk bij een van de woningen aan het water naar binnen. Inmiddels stonden bij deze woningen al wat mensen te kijken. Het is toch ook best een gezicht, 3 boten die zoeken, maar ook een SAR heli hing in de lucht.... Na 2 opstappers aan wal gezet te hebben zijn de jongens gelocaliseerd en zijn veilig en wel thuis. De zeiler waar het om ging had inderdaad even rustig op zijn board gelegen. Niet omdat hij problemen had, maar omdat hij lag te wachten op een binnenvaartschip voor hij weer veilig de oversteek naar huis kon maken....
Even voor half 1 kunnen we dit goede bericht delen met de reddingboten van Urk en het KWC. Een andere maar weer goede samenwerking met elkaar. Na een 4e en laatste schutting waren we vlot weer terug aan onze zijde en konden we alles gereed maken voor een volgende uitruk. Wederom een latertje, op donderdagavond laat was er ook een zoektocht op het Markermeer geweest.
Donderdag is de Zeemanshoop van station Breskens twee keer uitgevaren voor boten met motorproblemen. Beide boten zijn veilig naar de haven gesleept en afgemeerd.
Donderdagmiddag zijn een paar vissers uit Breskens met hun visboot ter hoogte van het windmolenpark van Borsele als ze constateren dat er een probleem is met de brandstoftoevoer. Ze besluiten om contact op te nemen met de Nederlandse Kustwacht voor assistentie die vervolgens eerst reddingboot Uly van station Westkapelle alarmeert. Zij nemen de visboot mee op sleep en afgesproken wordt dat de Zeemanshoop later gealarmeerd wordt om de sleep over te nemen voor het resterende stuk naar Breskens.
Rond 14.30 gaan de piepers van de bemanning en zetten koers richting de Uly. Ter hoogte van het gebied de Geul van de Walvisstaart wordt de sleep overgenomen en wordt weer koerst terug naar Breskens gezet. In de haven zelf wordt de visboot onder begeleiding van de havenmeester teruggevaren naar hun eigen ligplek.
Om 18.31 gaan de piepers weer. Er blijkt een visboot met motorstoring nabij de boei "Het Veer" te liggen. De Zeemanshoop zet koers naar de boei en zetten een bemanningslid over voor het maken van de sleepverbinding. Ook deze visboot wordt veilig afgemeerd aan het bunkerstation van de jachthaven in Breskens.
Op Eerste Paasdag rond 15.00 uur vaart de KNRM reddingboot Johanna Mariavan KNRM reddingstation Dordrecht-Zuid uit naar een 13 meter lang motorjacht dat vastgelopen is bij de Aakvlaai in de Biesbosch. Het is afgaand tij. Hierdoor heeft het losslepen op dit moment geen zin meer. De schipper van de reddingboot spreekt af dat de Johanna Marialater in de avond terug zal keren om het jacht los te trekken.
’s Avonds om 22.00 uur vaart de Johanna Maria weer uit en een half uur later is het jacht vlotgetrokken.
Na het opnemen van gegevens keert de reddingboot weer terug naar KNRM-reddingstation Dordrecht-Zuid. Tegen middernacht is de vrijwillige bemanning weer thuis.
Zowel zondagavond en maandagavond zijn de vrijwillige redders van KNRM Hansweert rond etenstijd gealarmeerd. Zondag betrof het een melding van een gestrand zeiljacht als gevolg van motor/stuur problemen. Een berger heeft dit verder afgehandeld waarna de reddingboot retour station isgegaan.
Maandagavond wederom alarm. Dit keer een motorjacht met een technisch mankement in het midden van het vaarwater. Aan boord één opvarende. Het anker hield geen bodem dus het jacht was op drift. Dit jacht is afgemeerd in Hansweert.
Dankzij de inzet van de walploeg konden onze vrijwilligers verlaat aanschuiven voor een warme maaltijd.
De bemanning van de reddingboot Tjepke Ekkelboom wordt gealarmeerd voor een boot met motorstoring op de Lek. Naast de Tjepke Ekkelboom gaat ook Rijkswaterstaat ter plaatse.
Als de reddingboot aankomt ligt de veertien meter lange boot aan een steiger gemeerd. Omdat de boot daar niet kan blijven liggen wordt toch een sleepverbinding gemaakt en wordt koers gezet naar de jachthaven van Ridderkerk in de hoop dat daar de boot gerepareerd kan worden. Dit blijkt niet het geval waarop de sleep doorvaart naar jachthaven De Graaf aan het Wantij in Dordrecht. Daar wordt de boot netjes afgeleverd.
Na het opnemen van alle gegevens gaat de reddingboot weer terug naar het KNRM-reddingstation Dordrecht-Noord. Drie uur na alarmering ligt de reddingboot weer klaar voor een volgende inzet.
Die inzet volgt twee uur later. Er wordt al enige dagen een persoon vermist. Iemand ziet een op een lichaam gelijkend voorwerp in de Beneden Merwede bij Hardinxveld-Giessendam. De reddingboot Tjepke Ekkelboomen het patrouillevaartuig RWS21gaan ter plaatse. Daar blijkt dat het waargenomen voorwerp een grote bundel takkenbossen is. De Tjepke Ekkelboom gaat weer retour station.
Twee acties, nagenoeg tegelijk. Dat betekent prioriteiten stellen en keuzes maken. Dat moest de bemanning van KNRM Station Elburg dinsdag doen. Vlak na elkaar kwamen er twee meldingen binnen. Gelukkig zonder persoonlijk letsel.
De eerste melding kwam tegen 15.30 uur binnen via het Kustwachtcentrum. Een passant had twee mensen opgepikt van een zeilboot die was gekapseisd en in of nabij de vaargeul was gezonken. Omdat een gezonken boot het vaarverkeer zou kunnen hinderen was het belangrijk dat de KNRM poolshoogte ging nemen.
Ter plaatse werd geconstateerd dat het zes meter lange zeilbootje niet direct in de vaargeul lag, maar omwille van de veiligheid werd besloten om het bootje toch boven water te halen. Toen de zeilboot naar veiliger water was versleept en net goed en wel rechtop stond, kwam de tweede melding binnen: een verlaten bootje.
Omdat er bij een dergelijke melding toch sprake kan zijn van slachtoffers, werd de eerste actie veilig gesteld en afgeblazen. Op het Wolderwijd werd het bootje al snel gevonden. Slachtoffers werden gelukkig niet aangetroffen. Waarschijnlijk was het bootje losgeraakt vanaf een ligplek bij Zeewolde of Harderwijk. De KNRM heeft het bootje afgesleept en bij Harderhaven een plekje gegeven. Vervolgens is dit verloren vaartuig aangemeld bij de Waterpolitie Oost Nederland, waar de eigenaar zich kan melden.
Op dat moment kreeg actie nummer 1 van deze dag nog een staartje. De eigenaren waren een watertonnetje met persoonlijke bezittingen verloren. De bemanning heeft in de nabijheid van de plek waar de zeilboot was gezonken nog enkele zoekslagen gemaakt, maar niets aangetroffen. Ook deze melding is overgedragen aan de waterpolitie.
Het was omstreeks 17.30 uur dat de bemanning reddingboot de Evert Floorweer in het boothuis had vastgelegd en de deur achter zich dicht kon trekken.
De Westerschelde is verraderlijk vaarwater. Sterke stromingen, golfslag en boeg- en hekgolven van passerende (zee)schepen kunnen voor gevaarlijke situaties zorgen. Dat ervaarden twee personen maandagmiddag 19 september ter hoogte van Walsoorden. Hun bootje was niet bestand tegen de golfslag op de Westerschelde en liep vol water, waardoor zij te water raakten.
Passerende scheepvaart zag dit gebeuren en sloeg alarm. Daarop werden om 13:30 uur de vrijwilligers van KNRM Hansweert gealarmeerd voor een melding van een man overboord.
Naast reddingboot Jan van Engelenburg schoot ook onderzoeksvaartuig Luctor te hulp. Zij wisten de drenkelingen aan boord te nemen. De bemanning van de reddingboot heeft de drenkelingen overgenomen, medisch verzorgd en snel naar Hansweert gebracht. Daar stond inmiddels ambulancepersoneel gereed voor een medische check. Vervoer naar het ziekenhuis bleek niet nodig, waarna de twee zijn opgevangen in het bemanningsverblijf.
Zaterdagmiddag heeft de reddingboot Zeemanshoop assistentie verleend aan een zeiljacht met motorproblemen. Het jacht is opsleep genomen en naar de haven van Breskens gebracht.
Een zeiljacht met twee zeilers is onder zeil varende vanuit Engeland op weg naar haar thuishaven Kats. Bij het opvaren van de Westerschelde controleert de schipper of zijn motor nog functioneert maar die weigerde dienst. Hij neemt contact op met de Nederlandse Kustwacht middels de marifoon op VHF 16, meld het probleem en geeft zijn locatie ter hoogte van Cadzand door.
De bemanning van de reddingboot Zeemanshoop is op dat moment bezig met de zaterdagoefening in het ankergebied Wielingen Noord en hoort de communicatie. In overleg met de kustwacht wordt de oefening onderbroken en Zeemanshoop ter plaatse gestuurd. Met de zeiler wordt afgesproken dat hij onder zeil door kan varen naar Breskens en voor de haven op sleep wordt genomen.
De bemanning van de Zeemanshoop hervat de oefening en ongeveer een uur later, als de oefening klaar en de Zeemanshoop weer richting Breskens vaart, zeilt het jacht ter hoogte van de veerhaven. Een opstapper wordt overgezet om de sleepverbinding te maken en zodra deze gereed is wordt het zeil gestreken zodat het veilig de haven van Breskens op gaat en afgemeerd kan worden aan de steiger van een jachtwerf.
Ondertussen dat de schipper de gegevens uitwisselt met de eigenaar blijken er niet twee maar vier opvarenden te zijn, namelijk de twee zeilers en hun twee poezen die overal mee naar toe gaan.
Maandagmorgen 30 april gaat om 04.13 uur het alarm voor de Texelse reddingboten Zalm(De Koog)en Beursplein 5(De Cocksdorp).
Voor de Noordzeekust van Texel is het Duitse zeiljacht Hydalgo, komend vanuit België, in problemen geraakt. Met 3 personen aan boord is het jacht met motorproblemen op weg naar Den Helder. De Zalm wordt ter hoogte van paal 17 vanaf het strand gelanceerd en de Beursplein 5 komt vanuit de Cocksdorp opstomen naar de laatst bekende positie. Deze blijkt niet erg te kloppen en het jacht wordt gevraagd om een nieuwe positie.
Nu komen we uit richting paal 9/de Razende Bol, geheel zuidelijk op Texel. Het kustwachtcentrum vraagt of het jacht een rode vuurpijl wil afschieten zodat de reddingboten de positie beter kunnen bepalen. Nog voordat dit gebeurt heeft de Beursplein 5 het Duitse jacht visueel. Er gaat een bemanningslid van de reddingboot over naar het jacht en constateert dat de 3 bemanningsleden in orde zijn.
De Beursplein 5 neemt het onfortuinlijke jacht op sleeptouw richting de haven van Den Helder en de Zalm gaat retour station.
Rond 13:52 uur ging de pager: melding, Prio2 vaartuig aan de grond.
Kort hierna (rond 14:00 uur) voeren de reddingboten John Stegers en Anna Dorothea uit.
Naar verdere informatie verkregen te hebben zou het gaan om een inflatable (rib) die aan de grond zou zijn gelopen ter hoogte van de boei, Steile Bank Zuid.
Ter plaatse (rond 14:25 uur) bleek er niet één maar twee schepen vast gelopen te zijn. Het ging om een rib en een zeiljacht.
Na overleg besluiten we om eerst het zeiljacht genaamd: Anne met 2 volwassenen, 2 kinderen en een hond vlot te trekken.
De John Stegers bracht de lijn over, omdat het voor de Anna Dorotheate ondiep was. Na alles goed vast gemaakt te hebben, werd het jacht snel vlot getrokken. Bij inspectie bleek er lekkage te zijn waarvan, we de oorzaak niet snel konden vinden. Het water steeg dusdanig hard dat er een bergingspomp over gezet moest worden, teneinde het jacht veilig naar de haven te brengen.
Hierop werd contact gezocht met Jachtwerf Maronier, alwaar het jacht later veilig in het kraangat kon worden afgemeerd.
Na afhandeling (rond 16:00 uur) voeren we wederom naar de steile bank.
Voor de 2e maal (16:10 uur) aangekomen op de Steile Bank, bracht de John Stegersde sleeplijn over naar de rib met 1 persoon aan boord. De laatste 100 meter moest te voet worden afgelegd omdat het dermate ondiep was dat er geen reddingboot kon komen. Na het vast haken van de lijn werd de rib vlot naar dieper water getrokken en hier bleek na inspectie dat de rib veilig zijn eigen weg kon vervolgen.
Hierop volgend retour naar Lemmer alwaar de reddingboten omstreeks 17.15 uur weer uitruk gereed waren.
Zondag aan het einde van de middag zijn de reddingboten van KNRM Medemblik en Andijk uitgevaren voor twee surfers in problemen voor de kust voor Medemblik.
Omstreeks half vijf komt er een melding binnen van twee afgedreven windsurfers die al ver uit de kust zijn weggeblazen door de sterke westenwind. Een derde surfer wist veilig naar de kant te komen en heeft direct alarm geslagen bij het Kustwacht centrum in Den Helder.
Eenmaal uitgevaren blijkt dat het nabij gelegen kraanschip het 'Man Over Boord'-schip heeft gelanceerd om één van de surfers te redden. De sleper die aan het kraanschip vast hing werd ook opgestart om de tweede surfer te hulp te schieten.
De MOB-boot en de sleper hebben de surfers snel gevonden. Met behulp van de beide reddingboten van de KNRM worden ze veilig aan boord gebracht van de sleper welke koers zet richting de haven van Medemblik. De bemanningsleden van de KNRM kijken de surfers na waaruit blijkt dat ze verder in orde zijn. Op de kant worden de surfers weer herenigd met hun collega's. Na opname van de gegevens gaan beide reddingboten terug naar het reddingstation.
Het kusthulpverleningsvoertuig van KNRM station Noordwijk is vandaag twee keer binnen een uur tijd gealarmeerd voor twee golfsurfers die tijdens het surfen gewond zijn geraakt. Het eerste slachtoffer was omstreeks 12:30u. t.h.v. Duindamseslag (strandafrit 24) in Noordwijk aangeland met een flinke beenwond. Het slachtoffer is ter plaatse in samenwerking met de Reddingsbrigade (NRB) en het ambulance personeel gestabiliseerd en door het KNRM kusthulpverleningsvoertuig naar de ambulance overgebracht. Het tweede slachtoffer was omstreeks 13:10u. ter hoogte van surfclub KSN (strandafrit 3) in Noordwijk met onbekend rugletsel aangeland. Ook dit slachtoffer is ter plaatse gestabiliseerd en door het KNRM kusthulpverleningsvoertuig naar de ambulance overgebracht.
In verband met de enorme drukte op het strand heeft de strandpolitie het kusthulpverleningsvoertuig door de menigte geëscorteerd.
Twee wandelaars raakten zaterdagmiddag 17 februari rond 14.30 uur in problemen ter hoogte van Baarland. Zij liepen op een zandplaat en raakten ingesloten door het snel opkomende tij.
Daarop zijn de vrijwilligers van KNRM reddingstation Hansweert gealarmeerd. Onderweg werd duidelijk dat één persoon de kant had bereikt. Een wandelaar en hond waren op de zandplaat achter gebleven. Inmiddels waren ook twee ambulances gealarmeerd.
Nog voor de KNRM ter plaatse was bleken ook de tweede wandelaar en de hond de kant te hebben bereikt. Daarmee kwam onze inzet ten einde. MR
Tweemaal alarm deze herfstachtige maandagmiddag voor de vrijwilligersvan KNRM reddingstation Enkhuizen.
Iets na twee uur werd onze hulp ingeroepen door een solozeiler met een tuigage probleem. Zijn rolfokinstalatie bleek in de knoop te zijn geraakt en doordat hij alleen aan boord was en de stevige wind en venijnige korte golven lukte het hem niet de boel geklaard te krijgen.
Beide Enkhuizer reddingboten voeren uit en zetten opstappers over om de schipper van het zeiljacht te assisteren. Het probleem werd enigszins opgelost en met assistentie van de opstappers werd er door gezeild naar het Krabbersgat in Enkhuizen waar in de luwte van de stad het probleem definitief kon worden verholpen.
Rond half vijf die zelfde middag wederom alarm. De eigenaar van een pas aangekocht motorjacht verzocht met spoed om hulp wanneer hij onderweg naar Rotterdam vlak voor Enkhuizen op lagerwal aan de grond was gelopen.
Beide reddingboten gaan ook nu weer snel op pad, echter ligt het motorjacht al zover droog dat de reddingboten er niet meer bij kunnen komen. Er zit niets anders op dan snel een lijn lopen/zwemend door een opstapper te laten overbrengen om te voorkomen dat het motorjacht op de dijk bij het Zuiderzee museum beland.
Het lukte op tijd een sleepverbinding te maken en nadat reddingboot Watersport haar krachten heeft ingezet komt het motorjacht los van de harde zandgrond.
Gelukkig blijkt het jacht geen schade te hebben opgelopen van deze stranding en onder begeleiding van de reddingboten bereikt ook dit jacht vellig de haven van Enkhuizen.
En zo hebben onze vrijwilligers weer drie dankbare opvarenden deze maandag geholpen.
Datum : 1 oktober 2018 Alarm : 14:11 en 16:21 uur Weer : Buien Zicht : Goed Wind : Noordwest 6 tot 7 Actie : 106 en 107-2018
Om 14:02 uur op zaterdag 6 januari gaat de pager van KNRM Station Lelystad voor de tweede keer in 2018. Na de melding op 1 januari die kort na het uitvaren van Reddingboot Bert en Anneke Knapegeannuleerd werd is de tweede melding een volledige.
De eigenaar schipper had voornemens om met zijn zeilboot van zijn ligplaats in Jachthaven Lelystad-Haven naar zijn nieuwe ligplaats te varen in IJburg maar vlak na het uitvaren van de havenkom viel de motor stil. Via het Kustwachtcentrum (KWC) is er een hulpvraag gedaan door de schipper waarop KNRM Lelystad is gealarmeerd.
Op het boothuis Jan de Braal verzamelen zich de beschikbare en alerte opstappers en vaart reddingboot Bert en Anneke Knapemet vier bemanningsleden uit richting de zuidelijke monding van het Oostvaardersdiep waar ze de zeilboot aantreffen.
Gezien het rustige weer, inderdaad prachtig weer voor een tochtje, is het schip direct langs bakboordzijde genomen en in zijn oude box afgemeerd. Omdat er een brandlucht werd geroken is er nog even gecheckt of er ergens iets aan het smeulen was. Nadat brand of smeulen uitgesloten was en de gegevens van schip en schipper zijn genoteerd is reddingboot Bert en Anneke Knaperetour station gegaan. De eigenaar moest nog even wachten op zijn vrouw die met een gerust hart boodschappen was gaan doen nadat ze was ingelicht betreffende de motorproblemen en dat haar man in de goede handen was van de KNRM.
De redders van station Marken waren nog maar net terug van een medische evacuatie toen zij de boten alweer konden starten. Dit maal ging het om de 26 meter lange tjalk de Vriendentrouw.
De tjalk was met een groep van tweeëntwintig Duitsers onderweg van Hoorn naar Amsterdam toen onder vol zeil het roer er mee stopte. De schipper wist net op tijd de zeilen te strijken en liet zijn anker zakken om afdrijven te voorkomen.
Iets ten oosten van het Paard van Marken trof de bemanning van reddingboot Valentijn de Vriendentrouw voor anker. De schipper van de Vriendentrouw bedankte een ter plaatse gekomen commercieel hulpverlener, omdat hij graag hulp van de KNRM wilde hebben. Niet veel later kwam ook reddingboot Hendrik Jacob ter plaatse om assistentie te verlenen.
De Valentijn heeft de tjalk op sleep genomen richting de oude haven van Volendam. Echter, door het mooie weer lag de oude haven vol en is besloten uit te wijken naar de buitensteiger. Dit is een steiger net buiten de haven van Volendam die uitermate geschikte is voor grote schepen.
Onder luid gejuich en applaus van onze oosterburen werd de tjalk keurig netjes afgemeerd. Na een korte groet zijn beide boten retour station gegaan.
De reddingboten van KNRM reddingstation Enkhuizen zijn afgelopen zaterdag tweemaal uitgevaren om zeiljachten met motor problemen veilig naar de haven te brengen.
Het eerste geval betrof een gehuurd zeiljacht met aan boord vijf Duitse heren. Tijdens het aanlopen van Enkhuizen vanaf de noord werden de zeilen gestreken en de motor gestart, deze weigerde echter dienst. Een klein fokje werd gezet en via de verhuurder contact gezocht met het Kustwachtcentrum.
Niet veel later lagen dan ook de beide Enkhuizer reddingboten langszij het zeiljacht en werd er een sleepverbinding gemaakt. Het zeiljacht werd veilig in de jachthaven afgemeerd.
Avonds wederom alarm voor een zeiljacht met motor probleem. Dit zeiljacht was op weg van Stavoren naar Enkhuizen. Ook hier weigerde de motor dienst en werd er om hulp van een reddingboot verzocht.
Het zeiljacht had er al zeilend lekker de gang in dus werd besloten het te laten door zeilen tot in het Krabbersgat. Eenmaal tussen de beschutting van Enkhuizen en de Oostdam werden de zeilen gestreken en het zeiljacht langzij reddingboot Watersport genomen.
Ook dit zeiljacht kreeg een mooi plekje in de jachthaven.
Alarm : 12:42 en 21:37 uur Weer : Half bewolkt Zicht : Goed Wind : NW 4 tot 5 Actie : 34 en 35-2016
Vrijdagochtend om 07.07 uur gingen onze pagers; PRIO 2, ‘Vaartuig aan de grond’. Het zeiljacht ‘Franda’ was in de Oostereems op het wad voor anker gaan liggen om droog te vallen, iets wat de driekoppige bemanning een dag eerder op dezelfde plek ook had gedaan en wat prima ging. Deze keer kwam hun jacht ongelukkig te liggen en was men bang dat er water naar binnen zou lopen. We voeren met de ‘Jan en Titia Visser’ naar de ‘Franda’ om de situatie ter plaatse te kunnen beoordeeld. Het jacht lag er inmiddels goed bij en we hebben de bemanning gerust kunnen stellen. Verdere hulp van onze kant bleek niet meer nodig en we voeren terug naar het reddingstation.
’s Avonds laat, om 23.00 uur gingen de pagers opnieuw; PRIO 1, ‘Vuurpijl waargenomen, melden MRCC Bremen’. Vanaf de Duitse kust, nabij Emden had men een rode vuurpijl (noodsignaal) gezien boven de Eems. De exacte locatie was niet bekend maar men schatte dat het nabij ton 63 moest zijn. We spoedden ons naar het genoemde gebied en na nog wat extra informatie te hebben opgevraagd bij MRCC Bremen (Maritime Rescue Coördination Centre) gingen we op zoek. Passerende schepen hadden de rode vuurpijl niet gezien en waren onderweg ook niets opvallends tegengekomen. We zochten verder maar konden zelf ook geen jacht in nood vinden. Na overleg met MRCC Bremen staakten we het zoeken en keerden terug naar de Eemshaven. Tegen 2.00 uur lag de Jan en Titia Visser weer gereed voor een volgende hulpverlening aan de steiger.
Een Zweedse solozeiler is maandagochtend vroeg gestrand nabij Dishoek. Reddingboot Zeemanshoop voer en kon vaststellen dat het jacht al te droog lag, maar de man verder in orde was.
Maandagochtend alarm voor de reddingbootbemanning van KNRM Breskens. Het blijkt dat er een jacht in problemen is nabij het strand van Dishoek.
Reddingboot Zeemanshoop vaart uit en is na zo’n 10 minuten varen ter plaatse bij het jacht. Hier blijkt dat het jacht al tegen een paalhoofd aan op de hoogwaterlijn ligt. Direct laat de reddingbootbemanning ook het kusthulpverleningsvoertuig van KNRM reddingstation Westkapelle alarmeren.
Via de drenkelingenklep zet de reddingboot twee opstappers op het strand om polshoogte te nemen. Er blijkt één opvarende aan boord. Deze maakt het naar omstandigheden goed.
De Zweedse man verklaart dat hij vanaf IJmuiden is vertrokken en onderweg is naar Gran Canaria. In het Oostgat is het misgegaan en daardoor is hij op het strand verdaagd.
Aangezien het jacht al ‘hoog en droog’ ligt, kan de reddingboot verder niets uitrichten. De inmiddels aanwezige patrouilleboot Maeslant van Rijkswaterstaat en de politie op het strand blijven ter plaatse.
Bergingsbedrijf Multraship zal in de loop van de ochtend de situatie bekijken en regelen voor eventuele berging van het jacht.
Tijdstip alarm: 07:34 uur Wind: Zuid-West 5 Bft. Zicht: Goed
Mis de boot niet! Schrijf je nu in voor de KNRM nieuwsbrief
Maandelijks houden we je op de hoogte van alle nieuwtjes, evenementen en bijzondere acties van de KNRM en onze reddingstations. Je kunt je op ieder moment weer afmelden.
