Zondagmiddag is de bemanning van reddingboot Oranjemet prio 2opgeroepen voor een zeiljacht dat aan de grond gelopen was.
Ter plaatse aangekomen bleek het tegaan om een Duits zeiljacht met twee man aanboord die onderweg waren van Middelburg naar Veere jachthaven Oostwatering voor een onderhouds beurt.
Heeft dit net niet gehaald, voor Veere viel de motor uit en het zeiljacht verdaagde naar lager wal op het eiland "de Haringvreter"
zeiljacht los getrokken en afgemeerd in de Oostwatering voor reparatie / onderhoud.
De avondmaaltijd nog maar nauwelijks binnen en vlak voor de wekelijkse oefenavond ging de pieper met een Prio 2 melding: "vaartuig de weg kwijt".
Toen reddingboot Oranje ter plaatse kwam bleek het te gaan om een sportvisboot met 2 opvarenden.
De mannen waren na een dagje vissen op de Oosterschelde in dichte mist het Veerse Meer opgevaren. Na een bijna aanvaring met een binnenvaarder werd het zekere voor het onzekere genomen en besloten de vissers hun boot aan een boei vast te knopen en assistentie van de KNRM te vragen.
De sportvisboot werd vervolgens onder begeleiding van reddingboot Oranje terug gevaren naar de thuishaven Wolphaartsdijk.
Terug op het reddingstation werd meteen maar besloten om van de gelegenheid gebruik te maken en de oefenavond (voor de rest van de inmiddels gearriveerde bemanning) te besteden aan het varen in de mist met gebruik van radar.
Vanmorgen om 11:05u. is de reddingboot Paul Johannes van KNRM station Noordwijk gealarmeerd voor een viskotter (ca. 23mtr.) die dreigde te stranden. Het schip kreeg een touw in de schroef waardoor het schip onmanauvreerbaar raakte. Het schip tikte het strand al aan toen de bemanning het lukte de controle over het schip terug te krijgen. Het lukte de bemanning om op eigen kracht het schip te draaien en naar dieper water te varen. Geen makkelijke klus gezien de flinke zeegang.
Toen de reddingboot Paul Johannes bij de kotter arriveerde was de situatie redelijk onder controle al was de voortstuwing van de kotter nog steeds niet optimaal. De reddingboot heeft de viskotter naar dieper water begeleid terwijl de kaptein van de viskotter een collega visser ter ondersteuning heeft opgeroepen. Toen de situatie veilig en onder controle was is de Noordwijkse reddingboot weer retour station gegaan.
Vanmiddag wordt reddingboot Zeemanshoop gealarmeerd door het Kustwachtcentrum vanwege een zinkend vaartuig in Buitenhaven Vlissingen. Nadat de brandweer ons vraagt te assisteren, vaart de reddingboot uit. Ter plaatse blijkt de situatie met behulp van pompcapaciteit van de brandweer en het vaartuig zelf onder controle te zijn. De Zeemanshoop blijft stand-by totdat het vaartuig veilig in de sluis ligt en gaat daarna retour naar Breskens.
Begin deze middag krijgen we een Prio 1 alarmering van het Kustwachtcentrum; er blijkt een vaartuig in de Buitenhaven van Vlissingen zinkende te zijn. Op verzoek van de brandweer worden we met spoed ter plaatse gevraagd en dus vaart reddingboot Zeemanshoop kort na alarm uit richting Buitenhaven Vlissingen. Nadat we contact gelegd hebben met de bevelvoerder van de brandweer en we ter plaatse zijn, is duidelijk dat het vaartuig aan het zinken is. Op dat moment lijken de pompen van de brandweer en het vaartuig voldoende te zijn en wordt ons gevraagd om pompcapaciteit stand-by te houden. Als na een tijdje blijkt dat de situatie onder controle is, worden brandweer en KNRM bedankt voor de assistentie. Het vaartuig zal door de sluis naar de binnenhaven gebracht worden om daar uit het water gehaald te kunnen worden. Als dit veilig gebeurd is, vertrekt de Zeemanshoop richting Breskens.
Zondagmiddag krijgen de vrijwilligers van KNRM station Egmond voor een tweede maal alarm.
Een bewoner van een appartement aan de Boulevard heeft melding gemaakt van mogelijk brand aanboord van een vaartuig voor de kust van Egmond. Een kleine 15 minuten na het alarm wordt de reddingboot Adriaan Hendrik gelanceerd. De Nederlandse Kustwacht heeft een echo op de radar waar de reddingboot als eerste naar toe wordt gedirigeerd.
Vanuit het boothuis wordt een fel oranje schijnsel waargenomen aan de horizon, deze waarneming komt overeen met de gedane melding. Er wordt een peiling gemaakt van de locatie waar dit schijnsel wordt waargenomen. Met : zeekaart, waarneming op radar en AIS zou de positie overeen komen met de positie van de Ievoli Cobalt, een Offshore Supply schip.
De Ievoli Cobalt wordt door het Kustwacht Centrum gevraagd of het in problemen is en of het eventueel een oranje schijnsel/vuur heeft waargenomen, dit is negatief.
Als de bemanning van de reddingboot een aantal zoekslagen heeft gemaakt en er geen verdere meldingen binnenkomen wordt de actie beeindigden keert de reddingboot retour station.
Gistermiddag is de Zeemanshoop gealarmeerd voor een vaartuig dat zinkende was in de buitenhaven van Vlissingen. Ter plaatse bleek in overleg met Rijkswaterstaat dat het vaartuig al te diep lag om hulp te kunnen bieden.
Dinsdagmiddag werd door een passant in de buitenhaven van Vlissingen opgemerkt dat een vaartuig erg diep in het water lag en maakte hier via 112 melding van. Daarop alarmeerde de meldkamer de bemanning van het reddingstation in Breskens.
De bemanning zette koers naar de buitenhaven van Vlissingen, waar inmiddels de RWS78 van Rijkswaterstaat ook al ter plaatse was, en trof het vaartuig al deels onderwater aan.
In overleg met RWS78 is besloten dat de eemanshoop geen hulp meer kon bieden en dat Rijkswaterstaat dit verder gaat afhandelen via de juiste kanalen met de eigenaar. De bemanning en de Zeemanshoop zijn daarop weer retour station gegaan.
Alarm: disndag 13 juni om 13.30 uur Wind: Zuid-Oost 2 Bft. Zicht: Goed
Donderdagavond werd de bemanning van de reddingboot Fred opgeroepen om te assisteren bij een jacht dat volgelopen was in de Roompot Marina te Kamperland.
Eenmaal ter plaatse werd doormiddel van de mobiele bergingspomp het jacht leeggepompt. Het lek kon ter plaatse door de eigenaar worden gedicht maar nog voordat het pompen goed en wel klaar was, moest de Fred door naar het volgende jacht dat in problemen verkeerde.
Dit jacht had een touw in de schroef gedraaid in de Schelphoek nabij Serooskerke(S). Toen de Fred ter plaatse kwam bleek dat door het voorval het zeiljacht aan de grond was gelopen. Daardoor was het roer ook losgeraakt. Nadat het roer aan boord was gehesen en het anker was geborgen kon het jacht worden afgesleept naar de haven van Burghsluis.
Aangekomen in de haven heeft de bemanning van de Fred geassisteerd met het terugplaatsen van het roer en kon het touw uit de schroef worden verwijderd. Ook de zee-inlaat werd nog even schoongemaakt waarna er een tevreden nieuwe donateur achter bleef.
Zondagmorgen zijn de reddingboten van de KNRM reddingstations Enkhuizen en Marken uitgevaren na een melding van een vaartuig dat water maakte op het Markermeer.
Zondagmorgen rond half twaalf werden wij samen met KNRM reddingstation Marken gealarmeerd voor een vaartuig wat water maakte op het Markermeer.
Het voormalige Enkhuizer visserschip bevond zich precies halverwege Enkhuizen en Marken. Reddingboot Corrie Dijkstra van Elk was binnen een minuut na alarm onderweg, er waren toeval bemanningsleden in het boothuis bezig met voorbereidingen voor Reddingbootdag.
Wanneer reddingboot Corrie Dijkstra van Elkbij het schip aankomt is daar ook net een commerciële hulpverlener gearriveerd. De eigenaar van het incidentschip gaf aan het probleem samen met deze hulpverlener aan te kunnen en een verdere assistentie van een reddingboot nodig te hebben.
Hierop zijn alle nog aanvarende reddingboten bedankt voor hun inzet en ging een eider weer retour station.
Op de terug weg hebben de beide Enkhuizer reddingboten nog een zeiljacht geassisteerd welke bij het Naviduct haar schroef was verloren. Dit zeiljacht werd vellig afgemeerd bij een scheepswerf aan de zuidkant van het krabbersgat in Enkhuizen.
Datum : 30 April 2017 Alarm : 11:31 uur Weer : Mooi Zicht : Goed Wind : Zuidoost 5 Actie : 14 en 15-2017
Toen de eigenaar van een motorjacht merkte dat zijn boot vol met water liep bedacht deze zich geen moment. In allerijl werd de dichtstbijzijnde steiger opgezocht en de hulp van KNRM ingeroepen.
Terwijl de reddingboot ter plaatse kwam bleek een gesprongen koelwaterleiding de oorzaak van het 'watermaken'. Toen dit verholpen was hielpen de Veerse redders nog even met het leegpompen, waarop de dankbare eigenaar van het motorjacht zijn reis terug naar de jachthaven kon vervolgen.
Zondagmiddag zijn de reddingboot van KNRM Den Oever en de reddingboten van KNRM Medemblik uitgevaren voor een motorschip welke water maakte op het IJsselmeer. Na het leegpompen van de boot kon de lekkage verholpen worden.
Rond drie uur op zondagmiddag maakt het Kustwacht Centrum in Den Helder alarm voor een motorschip welke water maakt op het IJsselmeer. Het schip heeft ruim een halve meter water onderin staan. Het bevindt zich dan ter hoogte van de boei Wieringervlaak (WV) 10 op het IJsselmeer tussen Den Oever en de Oude Zeug. Naast de reddingboot van KNRM Den Oever worden ook de reddingboten van KNRM Medemblik gealarmeerd. Een commerciele maritieme dienstverlener is ook onderweg.
Ter plaatse ligt het schip in de buurt van de WV 8, ongeveer 1,5 mijl uit de haven van Den Oever. Reddingboot Johanna Margarethazet een opstapper met een bergingspomp over, terwijl reddingboot Bernardineeen sleepverbinding maakt om te voorkomen dat de boot naar de ondiepte verdaagt.
Als het water weggepompt is, blijkt een lekkende koelwaterinlaat het probleem te zijn. Na het sluiten van de inlaat en het verder leegpompen van de boot kan wordt de boot naar de haven van Den Oever gesleept. In de haven neemt de Johanna Margarethahet schip langszij en meert deze af aan de meldsteiger. De gegevens worden opgenomen waarna de reddingboten weer retour naar hun reddingsstation kunnen.
Zaterdagavond zijn de reddingboten van KNRM Medemblik uitgevaren voor een scoutingvlet welke water maakte op het IJsselmeer. De vlet lag op sleep achter een schouw en werd begeleidt naar de werkhaven van de PWN. Daar werd de vlet werd leeggepompt en achtergelaten om daags erna op te halen.
De scouting van Medemblik was zaterdagochtend vroeg naar Amsterdam vertrokken met hun schouw om twee vlets op te halen die ze overgenomen hebben van een andere scouting. Omdat de sluis bij Enkhuizen zowel op de heen- als de terugweg gesloten was, moesten ze omvaren via Lelystad. Dit gaf zoveel vertraging dat ze terecht kwamen in de harde wind die zaterdagavond woedde.
Ter hoogte van vuurtoren de Ven op het IJsselmeer ging het mis. Een van de vlets had zoveel water binnengekregen dat deze grootendeels onder de waterlijn lag. Alhoewel Lelievletten onzinkbaar worden geacht door hun ingebouwde luchtkasten, waren de opvarenden bang dat de inhoud van de vlet overboord zou spoelen. Via de schipper van KNRM station Medemblik werd gevraagd om assistentie. Gezien de weersomstandigheden heeft de schipper direct de reddingboot laten alarmeren via het Kustwachtcentrum in Den Helder.
Ongeveer een half uur na de melding lagen reddingboot 't Spanuit Andijk en reddingboot Bernardinelangszij de schouw. Er werden twee opstappers overgezet. Nadat bleek dat de zeven opvarenden het goed maakten (er zat niemand aan de boord van de vlets) is koers gezet richting de werkhaven van de PWN. Aldaar heeft reddingboot Bernardine de vlet leeggepompt en zijn de vlets afgemeerd om deze daags erna weer op te halen, met rustiger weer.
Reddingboot 't Span heeft één van de opvarenden, die toch wel koud geworden was, van boord gehaald en naar de kant gebracht. Een opstapper van de KNRM stond klaar op de kant om deze persoon met de auto naar Medemblik te brengen. Hierna ging reddingboot 't Spanweer terug naar Andijk. Reddingboot Bernardineheeft de schouw begeleid op de terugweg naar Medemblik alwaar ze drie uur na de melding aankwamen.
Zaterdag Tweede Kerstdag zijn de reddingboten van KNRM Andijk, Medemblik en Enkhuizen met de hoogste prioriteit uitgevaren voor de melding van een vaartuig dat water maakt op het IJsselmeer.
Kwart over drie gingen de alarmontvangers af bij de bemanning van de reddingboten. Het betreffende motorjacht lag op dat moment ongeveer 150 meter voor de haven van Andijk. Vanwege de aard van de melding (“maakt water”) zijn alle reddingboten snel onderweg. Reddingboot 't Span is 8 minuten na alarmering ter plaatse en zet opstappers aan boord om de situatie te bekijken.
Het water dat binnenkomt is bij het stilzetten van de motor gestopt waardoor de situatie ook direct onder controle is. De reddingboten van KNRM Medemblik en Enkhuizen hoeven geen assistentie meer te verlenen en keren dan ook terug naar hun stations.
Reddingboot 't Span maakt vervolgens een sleepverbinding en brengt het motorjacht en de twee opvarenden de haven van Andijk binnen om het vervolgens onder de kraan af te meren. Hier zijn de gegevens opgenomen en worden de opvarende opgehaald door vrienden.
Reddingboot 't Span ligt rond de klok van 16.00 uur weer gereed voor de volgende inzet want ook tijdens de feestdagen is de KNRM zoals gewoonlijk 24/7 inzetbaar.
Vrijdagmorgen is de Veerse KNRM reddingboot Oranje uitgevaren voor een melding: 'zeiljacht gebroken mast'.
Ter plaatse aangekomen blijkt het te gaan om een 34 voets zeiljacht dat inderdaad de mast overboord gevaren had. De onfortuinlijke zeilers hadden zelf al een anker uitgegooid en geprobeerd de mast te zekeren zodat deze in ieder geval niet helemaal overboord zou gaan.
Met vereende krachten en de nodige inventiviteit hebben de Veerse redders samen met de bemanning van het zeiljacht uiteindelijk de mast (die overigens gebroken bleek te zijn) weer aan boord van het zeiljacht gekregen. De motor van het zeiljacht was is orde en na controle dat er geen lijnen overboord hingen kon het zeiljacht op eigen kracht retour naar de jachthaven.
Ondertussen had de man achter de marifoon al weer twee andere hulpaanvragen gekregen, dit betroffen allemaal jachten die aan de grond gelopen waren. Omdat het jacht met de gebroken mast midden in de vaargeul lag werd besloten dit eerst af te handelen om vervolgens de andere zeilers weer op weg te helpen.
Op woensdagmiddag 31 mei is de reddingsboot Fred opgeroepen voor een vaartuig met tuigage problemen op de Oosterschelde.
De melding kwam om 15:14 uur binnen. Nog voordat de bemanning was uitgevaren kwam de volgende melding binnen dat er in de buurt van Stavernisse brand aan boord van een motorboot zou zijn. Hierop is naast de Fred ook de reddingsboot Koopmansdank de door sluis geschut en die kant op gevaren. gelukkig kregen de de redders van Neeltje Jans al vrij snel het bericht dat de situatie onder controle was en een berger samen met de brandweerboot van Stavernisse het bootje veilig in de haven zou afmeren.
De Koopmansdank en de Fred hebben gezamelijk het bootje met de gebroken mast geholpen. De Koopmansdank heeft het zeiljacht langzij genomen nadat de mast en de bijhorende tuigage veilig opgebonden was. Herna is het zeiljacht afgemeerd aan de wachtsteiger voor de Zandkreeksluis.
Her is de mast met alle bijhorende zaken uit het water getilt en op de steiger gelegd. De eigenaar zou zelf voor de rest van de afhandeling zorgen.
Om 17:28 ging de pieper met de melding: Prio2 vaartuig met motorproblemen op het station aangekomen en nadat de schipper gebeld had met de kustwacht, zou het gaan om een klein motorbootje. We kregen een zoekopdracht aan de hand van een koers, vaart en tijd. Hij was linksaf de haven van Kamperland uit gevaren. Met deze gegevens gingen we op zoek. Het zoeken viel niet mee, na enige tijd toch maar telefonische contact opgenomen met de melder waarna we het motorbootje zo gevonden hadden. Hij lag aan lager wal bij de Zandkreekplaat nabij de VM54, we konden er gelijk goed bij komen met de Oranje. Na een lijntje te hebben geworpen, konden we het motorbootje naar ruimer water slepen waarna we het langszij hebben genomen. Onze techneut aan boord heeft nog even gekeken of hij de buitenboordmotor nog aan de praat kon krijgen maar dat lukte niet. Hierna is in overleg besloten het bootje terug te brengen naar de trailerhelling in Kamperland. Waar we het bootje veilig hebben afgemeerd. Hierna zijn we retour naar het station gegaan en daarna snel naar huis voor een verlaat avondmaal.
Rond half 8 vanavond werd de bemanning opnieuw gealarmeerd voor een vaartuig met motorproblemen.
De locatie van het zeiljacht was aan de Bastiaan de Langeplaat. Er waren geen verdere schepen in de buurt voor hulp en werd de KNRM zonder spoed op pad gestuurd via de KNRM Helpt-app.
Na het jachtje veilig bij Oranjeplaat afgeleverd te hebben keerde de 'Oranje' terug naar station en klaargemaakt voor een volgende actie.
Om 12.22 uur werd de bemanning van reddingboot Oranjeopgepiept voor een vaartuig met motor problemen.
Motorkruiser Marisol was vertrokken vanuit Kamperlandmet bestemming Waspik, toen net buiten de haven de motor er mee op hield. Controle van de motor liet zien dat kort voor vertrek geen benzine was gebunkerd maar dieselolie.
Terwijl alarm werd gemaakt dreef de boot verder in de lengte van het vaarwater en kon toevallig worden vastgemaakt op een passerende boei. Daar afgewacht op de komst van hulp.
Met de Oranje ter plaatse gekomen en langszij vastgemaakt en zo de kruiser terug naar Kamperland gesleept en op haar ligplaats afgemeerd.
Na noteren van de bijzonderheden retour station gevaren.
De vrijwillige bemanning van KNRM reddingstation Veere werd zondagavond opgeroepen voor een motorsloep op drift op de rede van Veere. De opvarenden van de sloep waren zonder diesel komen te zitten en hadden daarom de hulp van de KNRM ingeroepen.
De sloep werd naar een tankstation in Kamperland gebracht om de mogelijkheid te geven deze af te tanken. Voor de opvarenden van de motorsloep te laat om de EK finale nog te kunnen volgen, maar voor de Veerse redders op tijd om erger te voorkomen.
Dinsdagmiddag zijn de reddingboten van KNRM Medemblik uitgevaren voor een zeiljacht met motorproblemen op het IJsselmeer. Na een korte zoektocht werd het jacht gevonden en naar Medemblik gesleept.
Even over half vijf ging de alarmpagers van de vrijwillige redders uit Medemblik en Andijk. De melding betrof een zeiljacht met motorproblemen op positie N 52° 52,350’ E 005° 14,500', 7,5 Mijl van Medemblik vandaan. Vanuit Medemblik vertrok reddingboot Bernardinenaar de opgegeven positie en vanuit Andijk ging reddingboot 't Span onderweg.
Een commerciële maritieme dienstverlener die in de buurt was meldde zich ter plaatse op de aangegeven positie maar trof het betreffende zeiljacht niet aan. Onderweg kwam reddingboot Bernardine een zeiljacht tegen waarop de opvarenden duidelijk de aandacht van de reddingboot wilden trekken.
Dit bleek het zeiljacht te zijn waarvoor alarm gemaakt werd, deze bevond zich op positie N 52° 47,900’ E 005° 07,900’, 1,5 Mijl van Medemblik. Er werd een opstapper overgezet die informeerde hoe het met de opvarenden ging. Toen bleek dat deze in orde waren, is het zeiljacht op de fok doorgezeild naar Medemblik. Ruim voor de haven werd een sleepverbinding door reddingboot Bernardine.Ook reddingboot 't Span kwam ter plaatse die in de haven een langszij sleepverbinding maakte en boot afmeerde in de Pekelharinghaven. De gegevens werden opgenomen waarna de bemanningsleden konden aanschuiven aan hun avondeten.
Mis de boot niet! Schrijf je nu in voor de KNRM nieuwsbrief
Maandelijks houden we je op de hoogte van alle nieuwtjes, evenementen en bijzondere acties van de KNRM en onze reddingstations. Je kunt je op ieder moment weer afmelden.
