De Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) gaat zeehonden opleiden voor het zoeken en redden van drenkelingen op zee. Hondenkenner Martin Gaus zal met de zeehonden aan de slag gaan om hen de kneepjes van het zoeken bij te brengen. “De eerste ervaringen zijn positief, zeehonden hebben een uitstekend reukvermogen wat van pas komt bij het zoeken naar drenkelingen”, aldus Gaus.
Jaarlijks redt de KNRM met 1.400 vrijwilliger ruim 3.800 mensen uit benarde situaties op en rond het water. De zomer komt er weer aan, dat betekent dat de reddingbootbemanningen weer veelvuldig zullen worden opgeroepen om in actie te komen voor het redden van mens en dier. Om de vrijwilligers bij het zoekwerk naar drenkelingen te helpen, is nu een pilot gestart voor het opleiden van zeehonden. Uiteindelijk worden zeehonden bij grootschalige en langdurige reddingsacties vanaf reddingboten ingezet voor het zoeken naar drenkelingen en slachtoffers.
Uniek in Nederland Bij redding- en speurwerk op het land wordt al jarenlang gebruik gemaakt van honden voor het verrichten van speurwerk. Maar nog niet eerder zijn in Nederland zeehonden ingezet als hulpdier. De zeehonden die voor het trainingsproject gebruikt worden, zijn van origine wilde zeehonden, die door ziekte of verwondingen in Nederlandse zeehondencentra terecht zijn gekomen. Een aantal van deze zeehonden zijn na hun revalidatie ‘gescout’ om mee te werken aan het intensieve opleidingstraject.
Natte neuzen Martin Gaus: “Ik vind het een eer dat de KNRM mij heeft gevraagd. Ik heb natuurlijk meer dan 40 jaar ervaring met het trainen van honden. En of dat nou zeehonden of gewone honden zijn maakt mij niets uit. Ze hebben tenslotte allemaal natte neuzen.” Gaus heeft speciaal voor de zeehonden een pilot ontwikkeld die rekening houdt met de leefomgeving van de dieren: “Een hondenfluitje hoef ik niet te gebruiken, dat horen de zeehonden niet onderwater.” Donderdag 22 juni worden de resultaten gepresenteerd.
Met een online filmpje van hondenkenner Martin Gaus vraagt de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) aandacht voor haar reddingwerk op zee door vrijwilligers. In het filmpje is te zien hoe Martin Gaus aan de slag gaat om zeehonden te trainen voor het redden en zoeken van drenkelingen op zee. De conclusie van Martin Gaus na de zeehondentraining: “Mensen redden blijft mensenwerk.”
De KNRM redt en helpt mensen en dieren op zee en het ruime binnenwater in Nederland. Jaarlijks redt de KNRM ruim 3.800 mensen uit benarde situaties op en rond het water. Ook bij windkracht 10. Dag en nacht staan 1.400 vrijwilligers klaar om uit te varen na een noodmelding. Mannen en vrouwen die zich belangeloos inzetten om andere mensen te helpen en daarbij soms letterlijk hun leven wagen.
Redders aan de wal Het reddingwerk, het materieel en de opleiding van de vrijwilligers worden bekostigd uit donaties. De 100.000 donateurs van de KNRM hebben de naam ‘Redder aan de wal’. De Redders aan de wal zorgen voor een vaste inkomstenbron. Zonder de steun van deze donateurs, schenkers en erflaters kunnen de redders hun werk niet doen. Sinds 1824 functioneert de KNRM zonder exploitatiesubsidie van de overheid.
Diervriendelijk Het mag duidelijk zijn dat de zeehondentraining met een flinke korrel zeezout genomen moet worden. De zeehonden die in het bad ‘getraind’ worden door Martin Gaus, zijn geboren in Deltapark Neetje Jans en blijven daar. De zeehond die vanaf de reddingboot te water wordt gelaten, werd vrijgelaten in haar natuurlijke leefomgeving, omdat zij uit het opvangcentrum A Seal in Stellendam ontslagen was na een succesvolle revalidatie.
Mensenwerk Redden is mensenwerk. Het vraagt om moed, inzet en een grote mate van passie, om dag en nacht klaar te staan voor reddingwerk op zee. Mensenredders verdienen steun uit de samenleving. Daarom sluit de film af met een oproep om donateur te worden van de KNRM.
De KNRM bedankt Martin Gaus, reclamebureau Havas Lemz, Deltapark Neeltje Jans, Zeehondenopvangcentrum A Seal en KNRM-reddingstation Stellendam voor de samenwerking en de totstandkoming van deze online campagne.
Mastervolt, Nederlandse leverancier van energiesystemen, sponsort de KNRM. Mastervolt wil de redders van de KNRM een veiliger werkomgeving bieden. In het kader van Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen biedt Mastervolt naast de apparatuur ook levenslange garantie en training voor de installateurs aan.
Onder het credo “Wij geven ook om U” is besloten een samenwerking met KNRM te starten. “De KNRM heeft een uitstekende reputatie en verricht fantastisch werk. De redders moeten hun belangrijke werk vanuit een zo veilig mogelijke omgeving kunnen doen”, stelt Ton de Winter, CEO van Mastervolt. “Dit stelt de redders in staat beter en wellicht meer levens te redden. Daarbij zullen de redders de eigen veiligheid niet uit het oog verliezen. Wij helpen hen daarbij”.
“Voor Mastervolt is het belangrijk dat sponsoring dicht bij het hart ligt. Mensen moeten het vanzelfsprekend vinden dat Mastervolt de KNRM sponsort. We streven ernaar dat de sponsoring uit de levering van onze producten of onze diensten bestaat”, aldus Ton de Winter. Toen het plan bekend werd, startte het personeel spontaan een inzamelingsactie. Het ingezamelde geld werd door middel van een symbolische cheque ter waarde van € 2.500,- door Ton de Winter aan Edward Zwitser van de KNRM overhandigd op woensdag 6 april.
Mastervolt biedt de KNRM een levenslange garantie op alle Mastervolt producten die bij de KNRM in gebruik zijn. Tevens stelt Mastervolt een jaarlijks budget beschikbaar om nieuwe producten aan te schaffen, zowel voor nieuwbouw als voor bestaande vaartuigen. Naast de producten wordt ook kennis ter beschikking gesteld: Mastervolt zal de KNRM met raad en daad assisteren bij het ontwerpen en optimaliseren van de elektrische systemen aan boord van de schepen en voertuigen. Daarnaast zullen er ook trainingen gegeven worden aan werven en installateurs die voor de KNRM werken. Alleen met een correcte installatie kunnen de producten optimaal functioneren.
Met deze actie verwacht Mastervolt zowel recreatieve als professionele klanten aan te spreken. “Klanten verwachten een maatschappelijk betrokken organisatie en dat willen we als bedrijf ook zijn. Zo werken we nauw samen met diverse onderwijsinstellingen, begeleiden stagiaires en zetten ons in voor een duurzaam product. Daarnaast ondersteunen we ook diverse stichtingen, waaronder de Live Your Dream Foundation”, vertelt de Winter. “We zijn van oorsprong een maritieme organisatie; de KNRM past precies bij ons. Onze producten zijn bestand tegen extreme omstandigheden. Zo hebben ze bijvoorbeeld de Volvo Ocean Race probleemloos doorstaan.” De KNRM komt in de dagelijkse praktijk vergelijkbare uitdagingen tegen.
Kasper Kools, Chef werkplaats van de KNRM, is erg blij met de sponsoring door Mastervolt: “We zijn er een beetje stil van en voelen ons zeer vereerd. Wij werken al 25 jaar samen met Mastervolt. Het is geweldig dat dit op deze manier wordt bestendigd. Wij selecteren op kwaliteit van de systemen. Dat is pure toegevoegde waarde voor het veilig redden van mensen. Dat KNRM al zo lang met Mastervolt producten werkt, zegt genoeg. Ook de trainingen zijn zeer welkom", aldus Kools. “Kennis is de basis van je bedrijf, het meest kapitaalintensieve wat je kan hebben binnen een organisatie. Deze trainingen tillen onze kennis naar een hoger niveau.”
Op het hoofdkantoor van de KNRM overhandigde Bouke van de Weerdt, Service Support Manager bij Mastervolt, symbolisch een Mass Combi Ultra aan Kasper Kools om de sponsoring te bekrachtigen. De Mass Combi Ultra is een krachtige acculader, een efficiënte omvormer en een veelzijdig omschakelsysteem in één robuust, lichtgewicht en compact apparaat dat uitstekend geschikt is voor de KNRM-schepen.
Max Vanenburg liep de 80 kilometer lange Kennedy mars en zamelde per afgelegde kilometer geld in voor de KNRM.
Op 12 september j.l. deed Max Vanenburg mee met de Kennedy mars (80 km) in Waalwijk, ook wel de "80 van de Langstraat"genoemd. De maand daarvoor werd tijdens de introductieweek voor nieuwe leerlingen een grote reddingsoefening georganiseerd door het Nautisch College ROC Kop van Noord-Holland in samenwerking met de KNRM. Max is conciërge op deze school en mocht ook met de oefening meedoen en raakte hierdoor onder de indruk van het werk van de KNRM.
Spontaan besloot Max via zijn deelname aan de wandeltocht geld in te zamelen voor het KNRM reddingstation Den Helder. Hij vroeg via Facebook aan vrienden en bekenden hem met een bedrag per afgelegde kilometer te sponseren. Bovendien kon men op school Max sponseren door een bedrag in het reddingbootje te stoppen dat in de kantine stond.
Max telde donderdagmorgen samen met de secretaris van reddingstation Den Helder Maarten Noot en opstapper Arnold Boon, tevens nautisch leraar op het Helderse ROC, het op de school binnengekomen bedrag. Max was er wel wat beduusd van, want het leverde €1040,- op voor de KNRM.
Het bedrag werd door de mannen van KNRM Den Helder dankbaar in ontvangst genomen. Dit gebeurde bij de geheel nieuwe vaarsimulator waarin niet alleen allerlei vrachtschepen zijn geprogrammeerd maar ook de reddingboot van het type Arie Visser. Komende winter mogen de opstappers van station Den Helder daar dan ook op oefenen voor bijvoorbeeld mistnavigatie.
Na afloop van de overhandiging werd Max uitgenodigd om op een oefenavond te komen en dan mee te varen op de Joke Dijkstra.
En passant vertelde Max dat hij waarschijnlijk de mars volgend jaar weer gaat lopen en dat de KNRM dan weer zijn goede doel zal zijn.
Staande voor de simulator van het ROCwordt het geld in ontvangst genomen.
Met een helder 'mazzeltof' (goed geluk) wenste doopster Wiesje de Boer reddingboot Edith Grondel een behouden vaart als reddingboot voor de Katwijkse vrijwillige redders van de KNRM.
De reddingboot kon gebouwd worden uit de nalatenschap van de heer Harold Grondel uit Bussum. Hij overleed in 2014 op 94-jarige leeftijd. Als jongeling maakte de heer Grondel vele zeereizen en met een vader die ook al enthousiast donateur was, werd de KNRM uiteindelijk een van de goede doelen die in het testament werd opgenomen. Voorwaarde was wel dat het bedrag werd besteed aan materieel.
De naam van de reddingboot werd Edith Grondel: de zus van de schenker die overleed op 27-jarige leeftijd in 1944. Op het huis van de familie prijkte ook de naam ‘Edith’ als eerbetoon aan de veel te vroeg gestorven dochter en zuster.
Kantelproef Normaliter worden de reddingboten van de KNRM vòòr de doop gekanteld. Door een late levering van de tube, is deze kantelproef, waarbij het zelfrichtend vermogen van het schip getest wordt, uitgesteld naar donderdag 1 september in Hoorn, voor de deur bij bouwer Habbeké Shipyards.
50 personen De reddingboot weegt 10 ton, is 4 bij 11 meter, vaart maximaal 37 knopen, heeft een bemanning van 4 personen en heeft een geredden capaciteit van 50 personen. De aandrijving bestaat uit twee 430 pk motoren die de waterjets aansturen.
Beeld van de doop is te zien op de Facebook pagina van KNRM Katwijk
Op vrijdagavond 18 december zijn vijf bemanningsleden van reddingstation Huizen onderscheiden vanwege hun jarenlange inzet voor de hulpverlening op het water. Bemanning, vrienden en familie waren bij dit feestelijke moment aanwezig.
Zij kregen van Fons Hertog, voorzitter van KNRM Huizen en beschermheer van de Huizer reddingsbrigade, de versierselen uitgereikt behorende bij de vrijwilligersmedaille voor Openbare Orde en Veiligheid.
Deze onderscheidingen zijn op voordracht van de Raad van Toezicht van de KNRM, toegekend namens Zijne Majesteit de Koning.
De feestelijkheden vonden plaats in het Huizer reddingstation, het onderkomen van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij en de Huizer reddingsbrigade.
Fons Hertog ging in zijn welkomstwoord in op de geweldige bijdrage die de vrijwilligers van Huizen leveren om 365 dagen per jaar klaar te staan voor de hulpverlening op het water. Als burgemeester vindt hij zich gesteund door de professionele hulpverlening op het water door de Huizer vrijwilligers. Daarna gaf Hans Borremans, secretaris van KNRM Huizen en voorzitter van de Huizer reddingsbrigade, een terugblik op de afgelopen 46 jaar. Als leidraad gebruikte hij de vele gebouwen waarin de redders de afgelopen 46 jaar gehuisvest waren.
Borremans las een brief voor van Jos Stierhout, directeur van de KNRM. Stierhout geeft aan dat reddingstation Huizen dit jaar tot op heden 122 keer is opgeroepen, waarmee het een van de drukste KNRM station van Nederland is. Stierhout: “Het gaat bij het redden niet om aantallen, maar in het geval van Huizen ben ik mij er wel van bewust dat het aantal acties een behoorlijke druk op schipper en bemanning legt. Dat verdient een extra woord van dank. Ik bedank het reddingstation ook namens de Raad van Toezicht voor de enorme inzet.”
Van Sjaak van der Mark, lid van Plaatselijk Commissie en bestuurslid van de Huizer reddingsbrigade, kregen de jubilarissen bloemen en een dinerbon.
De jubilarissen zijn:
Rob van den Heuvel is 25 jaar actief als hulpverlener. Hij is helper aan de wal van de KNRM, bestuurslid van de Huizer reddingsbrigade en voorzitter van de Huizer strandwacht. Hij kreeg de oorkonde en het jaarteken ‘25’. Het jaarteken kan worden bevestigd op de medaille die toegekend was na tien jaren inzet als vrijwillige hulpverlener.
Maurits Bast draait 30 jaar mee in de hulpverlening en kreeg de oorkonde en het jaarteken ‘30’. Hij is plaatsvervangend schipper van KNRM Huizen en docent vaarbewijscursussen. Begonnen als 15-jarige bij de Huizer Reddingsbrigade.
Luijt Postma is 30 jaar actief in de hulpverlening en helper aan de wal van de KNRM. Hij was niet aanwezig en zal het jaarteken ‘30’ en de oorkonde op een later moment krijgen.
Ronald Vlug is plaatsvervangend schipper bij KNRM Huizen en kreeg de oorkonde en het jaarteken ‘30’. Hij heeft zijn kantoor op steenworp afstand van het reddingstation en vervult daardoor een sleutelpositie in het 24/7 operationeel zijn.
Wim Groothoff is een oudgediende. Al 45 jaar actief in de hulpverlening op het water, thans helper aan de wal. Heeft vele functies gehad: varend lid, bestuurslid. Goede klusser. Zit vol met anekdotes over de afgelopen 45 jaar. Kreeg de oorkonde en geen jaarteken omdat de Kanselarij der Nederlandse Orden maar tot 40 jaar vrijwilligersinzet gaat…
Frans van Tol, 45 jaar in de hulpverlening. Thans plaatsvervangend schipper en bestuurslid van KNRM Huizen, speciaal belast met materiele zaken. Was jarenlang voorzitter van de Huizer Reddingsbrigade. Kreeg de oorkonde.
Twee vrijwilligers van de KNRM reddingboot Den Helder hebben medailles gekregen voor hun jarenlange (onbetaalde) reddingswerk op zee: schepen aan de grond, zinkend, motorstoringen, medische evacuaties, ambulance vervoer van Texel, neergestorte vliegtuigen, bergen van lijken, vermiste duikers, kitesurfers, gestrande walvissen etc.
Ben van Kuringen is 25 jaar schipper/bemanningslid geweest en is in die tijd 439 keer met spoed bij nacht en ontij uitgevaren waarbij 854 personen en 11 dieren veilig naar de wal zijn gebracht.
Voor deze 25 jaar inzet kreeg Ben de Bronzen KNRM medaille en een oorkonde Openbare Orde en Veiligheid.
Jeroen kreeg voor zijn 10 jaar vrijwilligers werk de medaille Openbare Orde en Veiligheid. In die 10 jaar is hij 235 keer uitgevaren waarbij 464 mensen en 10 dieren veilig naar de haven zijn gebracht.
De vrijwilligers van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij staan 24/7 paraat om binnen 15 minuten uit te varen voor noodgevallen op zee.
Tijdens de Medemblik Regatta van dinsdag 21 mei tot en met zaterdag 25 mei wordt in de haven van Medemblik het evenement Medemblik Nautiek georganiseerd. Ook dit jaar verleent KNRM reddingstation Medemblik hieraan haar medewerking.
Van dinsdag tot en met vrijdag bezoeken enkele honderden basisscholieren uit Medemblik en directe omgeving Medemblik Nautiek en KNRM reddingstation Medemblik. Op het reddingstation krijgen de kinderen een rondleiding en uitleg over reddingboot Bernardine en het reddingwerk. Ook een rondvaart op het IJsselmeer met oud-reddingboot Prins Hendrik hoort er bij. En bij Optimist on Tour maken de scholieren kennis met de watersport.
Het evenement is nog tot en met aanstaande zaterdag te bezoeken aan de Oosterhaven in Medemblik.
Zaterdagmiddag 2 september, medische evacuatie met de sleper Fairplay 21 geoefend. Mede door het heerlijke najaarsweer een goede en leerzame oefening gedaan.
Het is nu een keer niet vrijdag, maar donderdag de dertiende.
Rond het middaguur wordt de vrijwillige bemanning van de reddingboot Tjepke Ekkelboom van KNRM reddingstation Dordrecht gealarmeerd in verband met een mogelijke epileptische aanval aan boord van een binnenvaarder bij Werkendam.
De Tjepke Ekkelboom vaart zo snel mogelijk uit. Onderweg pikt de reddingboot ambulancepersoneel op en een half uur na alarmering stappen opstappers en ambulancemedewerkers aan boord van de binnenvaarder.
Na beoordeling door de ambulancemedewerkers wordt het bemanningslid van de binnenvaarder aan boord genomen en overgebracht naar de ambulance. Per ambulance wordt de man naar het ziekenhuis overgebracht voor verdere behandeling.
Een uitstekende samenwerking tussen KNRM, Meldkamer en Ambulancedienst.
Twee uur na het alarm ligt de Tjepke Ekkelboom weer gereed voor een volgende hulpverlening.
HELP ons u beter helpen in geval van nood. U kunt door een eenvoudige instelling uw belangrijkste gegevens in noodgevallen toegankelijk maken op bijvoorbeeld uw iphone, zonder dat wij uw toegangscode op uw telefoon hoeven te weten. In noodgevallen zien wij dan of u medicijnen gebruikt en wie wij in geval van nood kunnen bellen voor u.
HELP ons, Vul dit in!
Tip: als uw geboortedatum uw toegangscode is, wijzig die dan, want uw geboortedatum is ook zichtbaar.
Op deze manier kunt u onderaan als men de code niet weet toch bij gegevens die uw leven kunnen redden.
Dank, mede namens de vrijwilligers van KNRM Ouddorp
Maandagavond omstreeks 19:15 uur heeft de bemanning van KNRM reddingstation Noordwijk voor oefening twee medische evacuaties vanuit het Atlantikwall museum in de noordduinen van Noordwijk uitgevoerd. Een unieke oefenlocatie met erg weinig bewegingsruimte om met een slachtoffer op een brancard te kunnen manoeuvreren. Het Atlantikwall Museum is een Duits bunkercomplex met een lang gangenstelsel uit de tweede wereldoorlog waarin regelmatig rondleidingen voor groepen mensen worden georganiseerd. Omdat de kans bestaat dat er ooit iemand vanuit het bunker complex moet worden geëvacueerd is het voor zowel de medewerkers van het museum als mede voor de hulpverleners van de KNRM een goede oefening om op een dergelijke hulpverlening voorbereid te zijn.
De medewerkers van het Atlantikwall museum en de bemanning van KNRM reddingstation Noordwijk kijken terug op een leerzame en zinvolle oefening.
Zaterdagochtend hebben de reddingboot bemanning van KNRM reddingstation Noordwijk en reddingstation Katwijk (voor oefening) een medische evacuatie aan boord van een vissersvaartuig uitgevoerd. De oefening vond plaats voor de kust van Katwijk. Aan boord van het vissersvaartuig waren twee bemanningsleden gesimuleerd gewond geraakt. De reddingboot bemanning heeft de twee slachtoffers aan boord van het vissersvaartuig gestabiliseerd en doormiddel van een hijskraan aan boord van de reddingboot gehesen.
De KNRM reddingstations en de bemanning van het vissersvaartuig kijken terug op een geslaagde oefening.
KNRM Andijk en KNRM Medemblik varen voor de derde keer deze maand uit voor een medische evacuatie op het IJsselmeer.
Woensdagmiddag rond vier uur gaan de pagers voor een medische evacuatie. De oproep kwam van een riviercruiseschip dat op het IJsselmeer voer. Reddingboten 't Span (Andijk) en de Bernardine (Medemblik) varen uit, bij de laatste is het ambulancepersoneel aan boord.
Reddingboot 't Span is na de melding snel ter plaatse, start de eerste triage en zet de eerste hulp op. Reddingboot de Bernardine volgt niet veel later met het ambulancepersoneel. De toestand van de patiënt was dusdanig dat deze met Reddingboot de Bernardine naar Medemblik is vervoerd. Eenmaal aangekomen heeft het ambulancepersoneel de patiënt naar het ziekenhuis gebracht voor verdere behandeling.
Wederom een goed geoliede samenwerking tussen KNRM en de hulpdiensten van de veiligheidsregio Noord Holland Noord.
Opstappers van KNRM reddingstations Breskens zijn sinds deze week een klein beetje TV-sterren. De uitzending welke gemaakt is over de reddingboot werd woensdag uitgezonden op TV.
Zoals eerder gemeld, heeft KNRM reddingstation Breskens meegewerkt aan opnames voor het TV programma ‘In mijn Eendje’.
Benieuwd naar het resultaat? Bekijk hier de aflevering:
Donderdagochtend is reddingboot Zeemanshoop uitgevaren voor een persoon die met zijn hand bekneld had gezeten aan boord van een visserschip. De persoon is door de reddingboot aan de wal gebracht en met een taxi naar het ziekenhuis gegaan.
Donderdagochtend raakt een persoon aan boord van een visserschip bekneld geraakt met zijn hand. Er wordt contact op genomen met de Nederlandse kustwacht die daarop de Breskense reddingboot bemanning alarmeert.
Kort na alarm vaart de reddingboot uit en na 15 minuten is de reddingboot ter plaatse bij het visserschip. De persoon wordt overgenomen en de reddingboot zet koers richting de haven van Breskens.
In Breskens aangekomen wordt de persoon opgewacht door een taxi die hem naar het ziekenhuis zal vervoeren.
Tijdstip alarm: 06:49 uur Wind: Zuid-West 3 Bft. Zicht: Goed
Op 5 januari 2021 is de Uly opgeroepen voor een medische evacuatie vanaf loodsboot Pollux. Het aanwezige ambulanceteam is door de bemanning van de Uly meegenomen naar de Pollux en ook de arts van de inmiddels gearriveerde SAR helikopter is aan boord gegaan. Tevens was de reddingboot Zeemanshoop van KNRM station Breskens aanwezig voor eventuele assistentie.
Besloten is om door te varen naar Vlissingen, waar de patiënt is overgedragen aan het personeel van de reeds gereed staande ambulance.
KNRM Den Helder is in het weekend rond koffietijd gealarmeerd door de Kustwacht voor een medische evacuatie (medevac) op de Noordzee. Een van de opvarenden van een 140 meter lange tanker, varende op 30 mijl van de Schulpengat verkenner, moet met spoed naar het ziekenhuis. Het gaat om een lopende patiënt zonder Covid-19 symptomen.
De koers van het schip wordt verlegd en zo kan de reddingboot Koos van Messel, die als reserveboot de reddingboot Joke Dijkstra vervangt, het schip tegemoet varen. Na 30 mijl varen ontmoeten de reddingboot en tanker elkaar. De tanker mindert vaart en maakt lij voor de reddingboot. De loodsladder wordt aan lijzijde naar beneden gelaten en de patiënt maakt zich klaar voor de overstap. Met een flinke zwel is dat een uitdaging.
Uit het reddingrapport: “Vanwege de deining is het einde van de loodsladder soms twee meter boven ons. Dus ze laten de ladder nog verder zakken tot de waterlijn. We trekken de ladder binnen om geen druk op de touwen van de ladder te krijgen. De patiënt komt met wat aarzeling naar beneden en wordt achterin het stuurhuis neergezet." Omdat de patiënt allerlei beschermende kleding aan heeft zoals een wegwerpoveral, handschoenen en masker om zichzelf en ons niet in de problemen te brengen, heeft de man het warm.
De bemanning van de reddingboot bedanken het schip voor de medewerking en stomen richting Den Helder. De Kustwacht regelt vervoer op de vaste aanleg steiger en na aankomst in Den Helder wordt de patiënt overgegeven aan het gereedstaande transport om naar het ziekenhuis gebracht te worden. De Koos van Messel wordt schoongemaakt en gebunkerd en is drie uur na alarmering gereed voor een volgende uitruk. De volgende actie laat niet lang op zich wachten.
Deze zomer heeft KNRM Hindeloopen niet gezeten. Sterker nog, er is flink doorgevaren. We zijn tenslotte 24/7 paraat. Onze boten, Alida en Neeltje Struijs hebben er de afgelopen zomerweken meer dan 20 reddingen opzitten.
Tweemaal zijn we ingezet voor assistentie bij een reanimatie, tweemaal voor een zinkend schip, we hebben een medische evacuatie uitgevoerd en zijn 12 keer ingezet voor boten die zijn vast komen te zitten, een vorm van motorpech hadden en een paar keer voor een surfer /supper die in de problemen kwam.
Geweldig dat we de week voordat ze naar de HISWA vertrok, de nieuwe redidngboot “Riet en Jan van Wijk” hebben mogen uitproberen. Het eerste exemplaar van de nieuwe Van Wijk-klasse. We hebben er zelfs al een aantal inzetten mee kunnen uitvoeren.
Vanmorgen is onze RIB, Neeltje Struijs opgehaald voor motoronderhoud. Een oude bekende van ons, de Atlantic 75, Francine Kroesen neemt tijdelijk naar plaats in.
KNRM Hindeloopen is nog altijd paraat, maar we blijven op zoek naar nieuwe bemanningsleden. Interesse? Kijk op de wervingsposter voor de juiste contact gegevens.
Mis de boot niet! Schrijf je nu in voor de KNRM nieuwsbrief
Maandelijks houden we je op de hoogte van alle nieuwtjes, evenementen en bijzondere acties van de KNRM en onze reddingstations. Je kunt je op ieder moment weer afmelden.
