Zaterdag 1 oktober namen alle Westlandse brandweerploegen deel aan de jaarlijkse wedstrijd om de vakbekwaamheid te toetsen. Elk jaar organiseert een van de kazernes de toets. Hoek van Holland, onderdeel van Veiligheidsregio Rotterdam Rijnmond, werkt regelmatig samen met korpsen uit Haaglanden. Om de collega’s te bedanken voor deze samenwerking, hebben de Hoekse brandweervrijwilligers dit jaar met veel enthousiasme een mooi wedstrijdscenario voorbereid in hun eigen badplaats.
De brandweerploegen meldden zich aan de kazerne van Naaldwijk en kregen daar de melding om naar Hoek van Holland te gaan als 2e tankautospuit samen met de Officier van Dienst voor brand op een boot in de Berghaven. Tijdens soldeerwerkzaamheden in de machinekamer van de tender ‘Panter’ was rookontwikkeling ontstaan doordat er poetslappen in de brand vlogen. De monteur probeerde uit de ruimte te komen, maar kwam ten val en lag bewusteloos. De schipper belde de brandweer. Toen werden volgens de procedure de eenheden van Haaglanden, Hoek van Holland en de K.N.R.M. gealarmeerd.
Bij aankomst bleek de autospuit van Hoek van Holland incompleet uitgerukt te zijn. Op een van de boten was brand met een gasfles die gekoeld moest worden. Tijdens de actie vond er een explosie plaats en viel een brandweerman overboord. De bevelvoerster van Hoek van Holland kwam geëmotioneerd naar de wedstrijdploeg toe en vertelde de bevelvoerder wat er aan de hand was, waarop Westland de leiding overnam. Een brandweerman van Hoek van Holland was tijdens zijn inzet van de boot gevallen en lag in de Berghaven.
De reddingboot van de K.N.R.M. kwam in actie om deze persoon weer uit het water te halen en aan land te brengen. Hiermee hadden de ploegen een mooie uitdaging om dit incident te bestrijden en de gewonden over te dragen aan de ambulancedienst.
De organisatie van deze succesvolle interregionale samenwerking dankt alle betrokkenen voor hun medewerking, maar in het bijzonder de bedrijven Van Oord Marine ingenuity, Boskalis, Rijkswaterstaat en de organisatie K.N.R.M. Hoek van Holland. Zij hebben hun mensen, materiaal, locatie en bemanning de hele dag ter beschikking gesteld.
Door deze samenwerking zijn specifieke elementen aan de toets toegevoegd, zoals het schakelen van verbindingen tussen verschillende meldkamers, het werken langs de waterkant met gebruik van redvesten en het werken met ademlucht in nauwe ruimten. Hierdoor zijn bijzondere ervaringen opgedaan en lessen geleerd.
Oktober is Maand van de Geschiedenis. In een aantal artikelen nemen wij u deze maand mee op reis in de historie van KNRM-reddingstation IJmuiden. Vandaag deel III.
De meest indrukwekkende redding die de Christien heeft gedaan, was op 4 september 2001 bij de Noordpier van IJmuiden samen met reddingboot Donateur van KNRM Wijk aan Zee. Al enkele dagen stormde het uit het noordwesten. Er stonden hoge en zware zeeën van acht tot wel negen meter, gepaard met heftige buien.
Om 15:28 uur werd een reddingvlot gesignaleerd voor een strandtent van Wijk aan Zee, direct werd de IJmuidense reddingbootbemanning gealarmeerd door de Kustwacht. Ondertussen komt er een melding van wrakstukken bij de Noordpier. Ook de reddingboot en de wippertruck van reddingstation Wijk aan Zee zijn gealarmeerd. De kustwacht meldde dat er een jacht tegen de buitenkant van de Noordpier lag. De mast was eraf en het was inmiddels een wrak geworden.
Als de Christien op minder dan 100 meter van de pier is, zag de bemanning het jacht als een speelbal tegen de blokken werd aangesmeten. Reddingboot Donateur zet als eerste z’n neus er tegenaan, en lukt het een opvarende van het jacht af te halen. Direct daarop gooide een hoge breker het jacht echter op z’n kant, waardoor de tweede opvarende – die een dikke jas, maar geen reddingvest droeg – te water raakte. Het speelde zich alles af in zeer hoge, dooreenlopende zeeën en op slechts luttele meters afstand van de dreigende en meedogenloze betonblokken van de pier.
Toen de redders de man te pakken kregen en aan boord wilden trekken, raakte een van hen zijn evenwicht kwijt en ging zelf overboord. In een reflex liet hij zijn reddingvest automatisch vol lucht lopen. De opvarende van het jacht klampte zich in doodsnood aan hem vast. Door accuraat manoeuvreren van de schipper van de Donateur en geoefend optreden van de bemanning konden eerst de drenkeling en daarna hun collega aan boord getrokken worden.
De Christien zag in de tussentijd nog een opvarende van het jacht in de kuip staan, slechts gekleed in een onderbroek en shirt, machteloos. De bemanning van de Christien ging aan dek met een zwemlijn en een van de redders sprong op het jacht om de man te helpen. Via de zwemlijn probeerde de redder samen met de drenkeling weg van het jacht te komen. Op enige afstand moest de redder de lijn echter loslaten, waarop hij en de schipbreukeling weer door het woedende water naar het jacht terug werden geworpen. Terwijl zware brekers de reddingboot aan stuurboord geselden, werd dezelfde operatie opnieuw gestart. Weer kwam de Christien op korte afstand van het jacht en weer kreeg de in het woeste water liggende redders de lijn toegeworpen.
Terwijl de redder én de lijn én de drenkeling omklemde, gaf de Christien langzaam achteruit waardoor de opstapper en de drenkeling vrij van het jacht én op grotere afstand van de dreigende betonblokken van de pier werden getrokken. De schipper manoeuvreerde de reddingboot langszij van de van de twee mannen waarna de drenkeling door de bemanning aan boord kon worden getrokken. Terwijl die in het gangboord neerzeeg, trokken de redders hun collega aan boord die zichtbaar zijn lichamelijke reserves aangesproken had.
Naar aanleiding van deze reddingsactie werden aan de bemanningen van de Christien en Donateur en de wipperploeg van Wijk aan Zee onderscheidingen uitgereikt.
De gemiddelde redder heeft in de ogen van menigeen standaard een snor of een baard. Storm op zee en het bedwingen daarvan komt toe aan mannen die bij nacht en ontij de zee op gaan en kennelijk hoort daar gezichtsbeharing bij. Dat beeld stellen we graag bij, maar nu de baard na lange afwezigheid weer terug is in het straatbeeld en zelfs hip te noemen is, graaft de KNRM in haar archief ter ere van de eerste zaterdag van september: wereldwijd dag van de baarden.
Het KNRM-station Den Oever heeft op zaterdag 14 januari afscheid genomen van drie mannen van het eerste uur. Reijer Jorna (58), Meijert de Haan (56) en Siemen Wigbout (55) waren vanaf de oprichting in 2001 vrijwilliger bij het station.
De mannen werden uitgezwaaid tijdens de nieuwjaarsbijeenkomst van het station, die werd gehouden in het restaurant De Dikke Bries te Wieringerwerf.
Reijer Jorna was tot twee jaar geleden eerste schipper; door zijn verleden als visserman is hij goed thuis op de Waddenzee. Hij zorgde ervoor dat het station goed van de grond kwam en werd het boegbeeld van de organisatie in Den Oever en omstreken. Als schipper is hij opgevolgd door Sander Boersen en hij kreeg het beheer van het boothuis als nieuwe taak. Daarin voelde Jorna zich echter minder goed thuis en dat was voor hem reden om het station te verlaten. Ook zijn echtgenote Liesbeth werd in de hulde betrokken; zij beheerde jarenlang de kraam met artikelen van de KNRM en is daar nu ook mee opgehouden. Enkele partners van vrijwilligers hebben zich beschikbaar gesteld voor het overnemen van deze ‘merchandising’.
Plaatsvervangend schipper Meijert de Haan werd geschetst als een enthousiast vrijwilliger, nauw betrokken bij de oprichting en de inrichting van het station. ,,Hij ging liefst het water op bij slecht weer en dat leverde prachtige camerabeelden op, want hij is ook nog eens een begenadigd fotograaf,” aldus Nawijn. Daarnaast werd De Haan geloofd voor de handigheid waarmee hij technische vraagstukken wist op te lossen en voor zijn goede raad aan nieuwe vrijwilligers. ,,Ik luisterde als kind al met mijn vader naar de noodberichten op de radio. Het reddingswerk heb ik altijd fantastisch gevonden, maar het dichtstbijzijnde station was in Den Helder. Totdat het station Den Oever werd opgericht,” zo legde De Haan zijn motivatie uit.
Ook Siemen Wigbout was plaatsvervangend schipper. Als palingvisser in een familiebedrijf kent hij het IJsselmeer als zijn broekzak. ,,Het is hem met de paplepel ingegoten,” aldus Nawijn. Wigbout stelde vaak zijn IJsselmeerkotter WR 161 beschikbaar voor oefeningen.
Wereldrecord
Het is een goed gebruik dat de burgemeester voorzitter is van de plaatselijke commissie van de KNRM, als dat een station in zijn gemeente. Ook Jan Baas en Marjan van Kampen, twee oud-burgemeesters van Wieringen, dat in 2012 in Hollands Kroon opging, waren bij het afscheid van de drie vrijwilligers aanwezig. Baas is al vele jaren burgemeester in Enkhuizen, Van Kampen vervult deze functie in Schagen.
Baas ging terug naar de trieste aanleiding tot de oprichting van het station in Den Oever. Dat was de vliegramp met de Dakota, die door een defect op 25 september 1996, halverwege Oudeschild en Den Oever, in dichte mist in de Waddenzee stortte. Alle 32 inzittenden kwamen daarbij om het leven. Bij de evaluatie van de hulpverlening bij die ramp werd vastgesteld dat de westelijke Waddenzee een witte vlek op de kaart was. Na een eerste oproep in de Wieringer Courant kwamen veertig belangstellenden bij elkaar in het Vikingschip, waarvan er uiteindelijk 25 werden geselecteerd, die in hoog tempo werden opgeleid door Ton Haasnoot van de landelijke KNRM, zaterdag ook bij het afscheid aanwezig. ,,Ik denk dat we in dat opzicht een wereldrecord hebben gebroken,” aldus Baas, die al sinds 2004 van Wieringen af is maar nog altijd met een schuin oog naar het station Den Oever kijkt. ,,Dat is mijn oogappeltje.”
KNRM-directeur Jos Stierhout vertelde dat Jorna betrokken is geweest bij 293 acties, waarbij 709 mensen in veiligheid zijn gebracht. De Haan zette zich in bij 129 acties en stond er mede borg voor dat 227 personen veilig aan de wal kwamen. Wigbout kwam 117 keer in actie en daarbij werden 268 personen in veiligheid gebracht. Jorna wilde het over die getallen niet te veel hebben. ,,We hebben zestien jaar klaargestaan en gedaan wat we dachten dat goed was. Tegen de bemanning wil ik alleen maar zeggen: ga zo door maar blijf uitkijken en wees voorzichtig.”
Tijdens de Lintjesregen vandaag heeft oud-plaatsvervangend schipper en oud-opstapper van KNRM Scheveningen, Marco di Giorgi, een Koninklijke Onderscheiding ontvangen uit handen van burgemeester Jan van Zanen.
Marco is op 1 juli 2000 ingeschreven op station Scheveningen als ‘opstapper’. Hij maakte onderdeel uit van de bemanning van de toenmalige reddingboot Javazee, een schroef aangedreven reddingboot. Niet lang daarna, in november 2003, werd Marco na het behalen van diverse opleidingen en het opdoen van ruim voldoende ervaring plaatsvervangend schipper op het station.
In die rol maakte hij de verandering mee naar jet aangedreven reddingboten. Marco voelde zich achter het roer thuis en door zijn natuurlijk enthousiasme en leiderschap wist hij ook onder moeilijke omstandigheden op een juiste en veilige manier te handelen. Marco voer naast reddingboot Javazeeook op de reddingboten Jan van Engelenburg en Kitty Roosmale Nepveu.
Marco di Giorgi heeft deelgenomen aan 863 reddingacties, waarbij in totaal 1344 personen en 22 dieren in veiligheid werden gebracht. Daarnaast was hij een trouwe deelnemer aan de tweewekelijkse oefeningen en maakte hij vaak onderdeel uit van de bemanning tijdens vaartochten met genodigden en andere bijzondere diensten. In totaal gaat het om meer dan 250 oefeningen en diensten. Een KNRM-er in hart en nieren dus!
Vanaf deze plek willen wij Marco di Giorgi van harte feliciteren met deze prachtige onderscheiding.
De nieuwe burgemeester van de gemeente Sluis, Marga Vermue, is voorzitter geworden van de Plaatselijke Commissies van de KNRM reddingstations Breskens en Cadzand.
Volgens traditie is de burgemeester van de gemeente Sluis voorzitter van de Plaatselijke Commissies van de KNRM reddingstation Breskens en Cadzand. Ook de nieuwe burgemeester, Marga Vermue, heeft deze positie aanvaard. Zij neemt hierbij de hamer over van Peter Cammaert, die de voorzittersfunctie als waarnemend burgemeester van de gemeente dit jaar bekleedde.
KNRM Breskens is verheugt met de aanstelling van Mevr. Vermue. Namens schipper en bemanning van reddingboot Zeemanshoop heten we de nieuwe voorzitter van harte welkom en hopen op een prettige en constructieve samenwerking.
Reddingstation Breskens neemt naast Peter Cammaert ook afscheid van vicevoorzitter Marc De Cocker, die na bijna 15 jaar inzet voor de plaatselijke commissie zijn functie neerlegt. Peter en Marc, namens iedereen bij het reddingstation, bedankt voor jullie inzet!
Jos van den Heuvel zal binnen de plaatselijke commissie de functie vicevoorzitter overnemen van Marc De Cocker.
Zaterdagmorgen om 11.45 uur is KNRM Station Hindeloopen gealarmeerd voor een zgn. “Maritieme Hulpverlening”. Het betrof een jacht met een gebroken mast zuid van Stavoren. Om 12.00 is de Hindeloopen 1, “Alida” uitgevaren. De schipper werd geholpen met zijn mast en tuigage zodat hij veilig de haven kon aanlopen.
Ondertussen was er op het IJsselmeer direct noord van Andijk een zoekactie gaande naar de mogelijke opvarenden van een omgeslagen boot. Na afloop van de actie bij Stavoren is de Alida , na coördinatie met het Kustwachtcentrum, ter plaatse gegaan om de KNRM boten van Andijk, Enkhuizen & Medemblik en het politievaartuig P87 te assisteren bij de zoektocht. Ook de SAR-helikopter van Maritiem Vliegkamp “de Kooy” en het kustwachtvliegtuig namen deel aan de zoekactie. Vooralsnog is er niemand aangetroffen.
Na een inzet van ruim 2,5 uur is de “Alida” weer binnengelopen in Hindeloopen.
Tijdens de Nationale Heldendag op 17 november in Den Haag, reikt minister-president Rutte onderscheidingen uit aan verschillende helden. Op deze dag wordt vanuit diverse invalshoeken aandacht geschonken aan de betekenis van het begrip “goed burgerschap” en de daaruit voortvloeiende uiting van burgermoed. Het thema van de dag is: “Er schuilt een held in iedereen”.
De Nationale Heldendag is een initiatief van het Carnegie Heldenfonds. Al meer dan 100 jaar is het Carnegie Heldenfonds de autoriteit die heldenmoed beloont en zichtbaar maakt. Het fonds doet dat door het uitreiken van onderscheidingen aan mensen, die een ander het leven hebben gered of daartoe een poging hebben gedaan en daar zelf gevaar bij hebben gelopen. ‘Juist in deze tijd is het van groot belang deze vorm van goed burgerschap onder de aandacht van de bevolking te brengen en daarom deze bijzondere vorm van burgermoed te benadrukken en deze helden te eren', aldus Commissaris van de Koning in Zuid-Holland Jaap Smit, voorzitter van het Carnegie Heldenfonds.
Medailles Er worden tijdens de Nationale Heldendag verschillende soorten medailles uitgereikt. Zo krijgen de heer André Krens uit Leidschendam, de heer Henk van de Sande uit Nootdorp en mevrouw Rosalina Nieuwenburg uit Leidschendam een onderscheiding van de Maatschappij tot Redding van Drenkelingen. Zij redden op 17 oktober 2016 het leven van vier jonge kinderen die met een bakfiets in het water van de Vliet in Leidschendam waren geraakt. Vanuit het Carnegie Heldenfonds worden Suzanne van Gemert en Sander Haine uit Rijswijk onderscheiden met de bronzen legpenning. Zij hebben op 31 juli 2014 twee broertjes uit de zee bij Julianadorp gered.
Jong geleerd, oud gedaan Naast het uitreiken van de onderscheidingen door minister-president Mark Rutte is er tijdens de bijeenkomst een rol weggelegd voor leerlingen en studenten van het Christelijk Gymnasium Sorghvliet, Christelijk Lyceum Zandvliet en de Haagse Hogeschool. In korte pitches zullen zij uitleggen wat heldendom voor hen betekent.
De Nationale Heldendag wordt mede mogelijk gemaakt door Stichting Goede Doelen Nh1816.
De Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) gaat zeehonden opleiden voor het zoeken en redden van drenkelingen op zee. Hondenkenner Martin Gaus zal met de zeehonden aan de slag gaan om hen de kneepjes van het zoeken bij te brengen. “De eerste ervaringen zijn positief, zeehonden hebben een uitstekend reukvermogen wat van pas komt bij het zoeken naar drenkelingen”, aldus Gaus.
Jaarlijks redt de KNRM met 1.400 vrijwilliger ruim 3.800 mensen uit benarde situaties op en rond het water. De zomer komt er weer aan, dat betekent dat de reddingbootbemanningen weer veelvuldig zullen worden opgeroepen om in actie te komen voor het redden van mens en dier. Om de vrijwilligers bij het zoekwerk naar drenkelingen te helpen, is nu een pilot gestart voor het opleiden van zeehonden. Uiteindelijk worden zeehonden bij grootschalige en langdurige reddingsacties vanaf reddingboten ingezet voor het zoeken naar drenkelingen en slachtoffers.
Uniek in Nederland Bij redding- en speurwerk op het land wordt al jarenlang gebruik gemaakt van honden voor het verrichten van speurwerk. Maar nog niet eerder zijn in Nederland zeehonden ingezet als hulpdier. De zeehonden die voor het trainingsproject gebruikt worden, zijn van origine wilde zeehonden, die door ziekte of verwondingen in Nederlandse zeehondencentra terecht zijn gekomen. Een aantal van deze zeehonden zijn na hun revalidatie ‘gescout’ om mee te werken aan het intensieve opleidingstraject.
Natte neuzen Martin Gaus: “Ik vind het een eer dat de KNRM mij heeft gevraagd. Ik heb natuurlijk meer dan 40 jaar ervaring met het trainen van honden. En of dat nou zeehonden of gewone honden zijn maakt mij niets uit. Ze hebben tenslotte allemaal natte neuzen.” Gaus heeft speciaal voor de zeehonden een pilot ontwikkeld die rekening houdt met de leefomgeving van de dieren: “Een hondenfluitje hoef ik niet te gebruiken, dat horen de zeehonden niet onderwater.” Donderdag 22 juni worden de resultaten gepresenteerd.
Mastervolt, Nederlandse leverancier van energiesystemen, sponsort de KNRM. Mastervolt wil de redders van de KNRM een veiliger werkomgeving bieden. In het kader van Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen biedt Mastervolt naast de apparatuur ook levenslange garantie en training voor de installateurs aan.
Onder het credo “Wij geven ook om U” is besloten een samenwerking met KNRM te starten. “De KNRM heeft een uitstekende reputatie en verricht fantastisch werk. De redders moeten hun belangrijke werk vanuit een zo veilig mogelijke omgeving kunnen doen”, stelt Ton de Winter, CEO van Mastervolt. “Dit stelt de redders in staat beter en wellicht meer levens te redden. Daarbij zullen de redders de eigen veiligheid niet uit het oog verliezen. Wij helpen hen daarbij”.
“Voor Mastervolt is het belangrijk dat sponsoring dicht bij het hart ligt. Mensen moeten het vanzelfsprekend vinden dat Mastervolt de KNRM sponsort. We streven ernaar dat de sponsoring uit de levering van onze producten of onze diensten bestaat”, aldus Ton de Winter. Toen het plan bekend werd, startte het personeel spontaan een inzamelingsactie. Het ingezamelde geld werd door middel van een symbolische cheque ter waarde van € 2.500,- door Ton de Winter aan Edward Zwitser van de KNRM overhandigd op woensdag 6 april.
Mastervolt biedt de KNRM een levenslange garantie op alle Mastervolt producten die bij de KNRM in gebruik zijn. Tevens stelt Mastervolt een jaarlijks budget beschikbaar om nieuwe producten aan te schaffen, zowel voor nieuwbouw als voor bestaande vaartuigen. Naast de producten wordt ook kennis ter beschikking gesteld: Mastervolt zal de KNRM met raad en daad assisteren bij het ontwerpen en optimaliseren van de elektrische systemen aan boord van de schepen en voertuigen. Daarnaast zullen er ook trainingen gegeven worden aan werven en installateurs die voor de KNRM werken. Alleen met een correcte installatie kunnen de producten optimaal functioneren.
Met deze actie verwacht Mastervolt zowel recreatieve als professionele klanten aan te spreken. “Klanten verwachten een maatschappelijk betrokken organisatie en dat willen we als bedrijf ook zijn. Zo werken we nauw samen met diverse onderwijsinstellingen, begeleiden stagiaires en zetten ons in voor een duurzaam product. Daarnaast ondersteunen we ook diverse stichtingen, waaronder de Live Your Dream Foundation”, vertelt de Winter. “We zijn van oorsprong een maritieme organisatie; de KNRM past precies bij ons. Onze producten zijn bestand tegen extreme omstandigheden. Zo hebben ze bijvoorbeeld de Volvo Ocean Race probleemloos doorstaan.” De KNRM komt in de dagelijkse praktijk vergelijkbare uitdagingen tegen.
Kasper Kools, Chef werkplaats van de KNRM, is erg blij met de sponsoring door Mastervolt: “We zijn er een beetje stil van en voelen ons zeer vereerd. Wij werken al 25 jaar samen met Mastervolt. Het is geweldig dat dit op deze manier wordt bestendigd. Wij selecteren op kwaliteit van de systemen. Dat is pure toegevoegde waarde voor het veilig redden van mensen. Dat KNRM al zo lang met Mastervolt producten werkt, zegt genoeg. Ook de trainingen zijn zeer welkom", aldus Kools. “Kennis is de basis van je bedrijf, het meest kapitaalintensieve wat je kan hebben binnen een organisatie. Deze trainingen tillen onze kennis naar een hoger niveau.”
Op het hoofdkantoor van de KNRM overhandigde Bouke van de Weerdt, Service Support Manager bij Mastervolt, symbolisch een Mass Combi Ultra aan Kasper Kools om de sponsoring te bekrachtigen. De Mass Combi Ultra is een krachtige acculader, een efficiënte omvormer en een veelzijdig omschakelsysteem in één robuust, lichtgewicht en compact apparaat dat uitstekend geschikt is voor de KNRM-schepen.
Max Vanenburg liep de 80 kilometer lange Kennedy mars en zamelde per afgelegde kilometer geld in voor de KNRM.
Op 12 september j.l. deed Max Vanenburg mee met de Kennedy mars (80 km) in Waalwijk, ook wel de "80 van de Langstraat"genoemd. De maand daarvoor werd tijdens de introductieweek voor nieuwe leerlingen een grote reddingsoefening georganiseerd door het Nautisch College ROC Kop van Noord-Holland in samenwerking met de KNRM. Max is conciërge op deze school en mocht ook met de oefening meedoen en raakte hierdoor onder de indruk van het werk van de KNRM.
Spontaan besloot Max via zijn deelname aan de wandeltocht geld in te zamelen voor het KNRM reddingstation Den Helder. Hij vroeg via Facebook aan vrienden en bekenden hem met een bedrag per afgelegde kilometer te sponseren. Bovendien kon men op school Max sponseren door een bedrag in het reddingbootje te stoppen dat in de kantine stond.
Max telde donderdagmorgen samen met de secretaris van reddingstation Den Helder Maarten Noot en opstapper Arnold Boon, tevens nautisch leraar op het Helderse ROC, het op de school binnengekomen bedrag. Max was er wel wat beduusd van, want het leverde €1040,- op voor de KNRM.
Het bedrag werd door de mannen van KNRM Den Helder dankbaar in ontvangst genomen. Dit gebeurde bij de geheel nieuwe vaarsimulator waarin niet alleen allerlei vrachtschepen zijn geprogrammeerd maar ook de reddingboot van het type Arie Visser. Komende winter mogen de opstappers van station Den Helder daar dan ook op oefenen voor bijvoorbeeld mistnavigatie.
Na afloop van de overhandiging werd Max uitgenodigd om op een oefenavond te komen en dan mee te varen op de Joke Dijkstra.
En passant vertelde Max dat hij waarschijnlijk de mars volgend jaar weer gaat lopen en dat de KNRM dan weer zijn goede doel zal zijn.
Staande voor de simulator van het ROCwordt het geld in ontvangst genomen.
Met een helder 'mazzeltof' (goed geluk) wenste doopster Wiesje de Boer reddingboot Edith Grondel een behouden vaart als reddingboot voor de Katwijkse vrijwillige redders van de KNRM.
De reddingboot kon gebouwd worden uit de nalatenschap van de heer Harold Grondel uit Bussum. Hij overleed in 2014 op 94-jarige leeftijd. Als jongeling maakte de heer Grondel vele zeereizen en met een vader die ook al enthousiast donateur was, werd de KNRM uiteindelijk een van de goede doelen die in het testament werd opgenomen. Voorwaarde was wel dat het bedrag werd besteed aan materieel.
De naam van de reddingboot werd Edith Grondel: de zus van de schenker die overleed op 27-jarige leeftijd in 1944. Op het huis van de familie prijkte ook de naam ‘Edith’ als eerbetoon aan de veel te vroeg gestorven dochter en zuster.
Kantelproef Normaliter worden de reddingboten van de KNRM vòòr de doop gekanteld. Door een late levering van de tube, is deze kantelproef, waarbij het zelfrichtend vermogen van het schip getest wordt, uitgesteld naar donderdag 1 september in Hoorn, voor de deur bij bouwer Habbeké Shipyards.
50 personen De reddingboot weegt 10 ton, is 4 bij 11 meter, vaart maximaal 37 knopen, heeft een bemanning van 4 personen en heeft een geredden capaciteit van 50 personen. De aandrijving bestaat uit twee 430 pk motoren die de waterjets aansturen.
Beeld van de doop is te zien op de Facebook pagina van KNRM Katwijk
Op vrijdagavond 18 december zijn vijf bemanningsleden van reddingstation Huizen onderscheiden vanwege hun jarenlange inzet voor de hulpverlening op het water. Bemanning, vrienden en familie waren bij dit feestelijke moment aanwezig.
Zij kregen van Fons Hertog, voorzitter van KNRM Huizen en beschermheer van de Huizer reddingsbrigade, de versierselen uitgereikt behorende bij de vrijwilligersmedaille voor Openbare Orde en Veiligheid.
Deze onderscheidingen zijn op voordracht van de Raad van Toezicht van de KNRM, toegekend namens Zijne Majesteit de Koning.
De feestelijkheden vonden plaats in het Huizer reddingstation, het onderkomen van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij en de Huizer reddingsbrigade.
Fons Hertog ging in zijn welkomstwoord in op de geweldige bijdrage die de vrijwilligers van Huizen leveren om 365 dagen per jaar klaar te staan voor de hulpverlening op het water. Als burgemeester vindt hij zich gesteund door de professionele hulpverlening op het water door de Huizer vrijwilligers. Daarna gaf Hans Borremans, secretaris van KNRM Huizen en voorzitter van de Huizer reddingsbrigade, een terugblik op de afgelopen 46 jaar. Als leidraad gebruikte hij de vele gebouwen waarin de redders de afgelopen 46 jaar gehuisvest waren.
Borremans las een brief voor van Jos Stierhout, directeur van de KNRM. Stierhout geeft aan dat reddingstation Huizen dit jaar tot op heden 122 keer is opgeroepen, waarmee het een van de drukste KNRM station van Nederland is. Stierhout: “Het gaat bij het redden niet om aantallen, maar in het geval van Huizen ben ik mij er wel van bewust dat het aantal acties een behoorlijke druk op schipper en bemanning legt. Dat verdient een extra woord van dank. Ik bedank het reddingstation ook namens de Raad van Toezicht voor de enorme inzet.”
Van Sjaak van der Mark, lid van Plaatselijk Commissie en bestuurslid van de Huizer reddingsbrigade, kregen de jubilarissen bloemen en een dinerbon.
De jubilarissen zijn:
Rob van den Heuvel is 25 jaar actief als hulpverlener. Hij is helper aan de wal van de KNRM, bestuurslid van de Huizer reddingsbrigade en voorzitter van de Huizer strandwacht. Hij kreeg de oorkonde en het jaarteken ‘25’. Het jaarteken kan worden bevestigd op de medaille die toegekend was na tien jaren inzet als vrijwillige hulpverlener.
Maurits Bast draait 30 jaar mee in de hulpverlening en kreeg de oorkonde en het jaarteken ‘30’. Hij is plaatsvervangend schipper van KNRM Huizen en docent vaarbewijscursussen. Begonnen als 15-jarige bij de Huizer Reddingsbrigade.
Luijt Postma is 30 jaar actief in de hulpverlening en helper aan de wal van de KNRM. Hij was niet aanwezig en zal het jaarteken ‘30’ en de oorkonde op een later moment krijgen.
Ronald Vlug is plaatsvervangend schipper bij KNRM Huizen en kreeg de oorkonde en het jaarteken ‘30’. Hij heeft zijn kantoor op steenworp afstand van het reddingstation en vervult daardoor een sleutelpositie in het 24/7 operationeel zijn.
Wim Groothoff is een oudgediende. Al 45 jaar actief in de hulpverlening op het water, thans helper aan de wal. Heeft vele functies gehad: varend lid, bestuurslid. Goede klusser. Zit vol met anekdotes over de afgelopen 45 jaar. Kreeg de oorkonde en geen jaarteken omdat de Kanselarij der Nederlandse Orden maar tot 40 jaar vrijwilligersinzet gaat…
Frans van Tol, 45 jaar in de hulpverlening. Thans plaatsvervangend schipper en bestuurslid van KNRM Huizen, speciaal belast met materiele zaken. Was jarenlang voorzitter van de Huizer Reddingsbrigade. Kreeg de oorkonde.
Twee vrijwilligers van de KNRM reddingboot Den Helder hebben medailles gekregen voor hun jarenlange (onbetaalde) reddingswerk op zee: schepen aan de grond, zinkend, motorstoringen, medische evacuaties, ambulance vervoer van Texel, neergestorte vliegtuigen, bergen van lijken, vermiste duikers, kitesurfers, gestrande walvissen etc.
Ben van Kuringen is 25 jaar schipper/bemanningslid geweest en is in die tijd 439 keer met spoed bij nacht en ontij uitgevaren waarbij 854 personen en 11 dieren veilig naar de wal zijn gebracht.
Voor deze 25 jaar inzet kreeg Ben de Bronzen KNRM medaille en een oorkonde Openbare Orde en Veiligheid.
Jeroen kreeg voor zijn 10 jaar vrijwilligers werk de medaille Openbare Orde en Veiligheid. In die 10 jaar is hij 235 keer uitgevaren waarbij 464 mensen en 10 dieren veilig naar de haven zijn gebracht.
De vrijwilligers van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij staan 24/7 paraat om binnen 15 minuten uit te varen voor noodgevallen op zee.
Tijdens de Medemblik Regatta van dinsdag 21 mei tot en met zaterdag 25 mei wordt in de haven van Medemblik het evenement Medemblik Nautiek georganiseerd. Ook dit jaar verleent KNRM reddingstation Medemblik hieraan haar medewerking.
Van dinsdag tot en met vrijdag bezoeken enkele honderden basisscholieren uit Medemblik en directe omgeving Medemblik Nautiek en KNRM reddingstation Medemblik. Op het reddingstation krijgen de kinderen een rondleiding en uitleg over reddingboot Bernardine en het reddingwerk. Ook een rondvaart op het IJsselmeer met oud-reddingboot Prins Hendrik hoort er bij. En bij Optimist on Tour maken de scholieren kennis met de watersport.
Het evenement is nog tot en met aanstaande zaterdag te bezoeken aan de Oosterhaven in Medemblik.
Zaterdagmiddag 2 september, medische evacuatie met de sleper Fairplay 21 geoefend. Mede door het heerlijke najaarsweer een goede en leerzame oefening gedaan.
Het is nu een keer niet vrijdag, maar donderdag de dertiende.
Rond het middaguur wordt de vrijwillige bemanning van de reddingboot Tjepke Ekkelboom van KNRM reddingstation Dordrecht gealarmeerd in verband met een mogelijke epileptische aanval aan boord van een binnenvaarder bij Werkendam.
De Tjepke Ekkelboom vaart zo snel mogelijk uit. Onderweg pikt de reddingboot ambulancepersoneel op en een half uur na alarmering stappen opstappers en ambulancemedewerkers aan boord van de binnenvaarder.
Na beoordeling door de ambulancemedewerkers wordt het bemanningslid van de binnenvaarder aan boord genomen en overgebracht naar de ambulance. Per ambulance wordt de man naar het ziekenhuis overgebracht voor verdere behandeling.
Een uitstekende samenwerking tussen KNRM, Meldkamer en Ambulancedienst.
Twee uur na het alarm ligt de Tjepke Ekkelboom weer gereed voor een volgende hulpverlening.
HELP ons u beter helpen in geval van nood. U kunt door een eenvoudige instelling uw belangrijkste gegevens in noodgevallen toegankelijk maken op bijvoorbeeld uw iphone, zonder dat wij uw toegangscode op uw telefoon hoeven te weten. In noodgevallen zien wij dan of u medicijnen gebruikt en wie wij in geval van nood kunnen bellen voor u.
HELP ons, Vul dit in!
Tip: als uw geboortedatum uw toegangscode is, wijzig die dan, want uw geboortedatum is ook zichtbaar.
Op deze manier kunt u onderaan als men de code niet weet toch bij gegevens die uw leven kunnen redden.
Dank, mede namens de vrijwilligers van KNRM Ouddorp
Maandagavond omstreeks 19:15 uur heeft de bemanning van KNRM reddingstation Noordwijk voor oefening twee medische evacuaties vanuit het Atlantikwall museum in de noordduinen van Noordwijk uitgevoerd. Een unieke oefenlocatie met erg weinig bewegingsruimte om met een slachtoffer op een brancard te kunnen manoeuvreren. Het Atlantikwall Museum is een Duits bunkercomplex met een lang gangenstelsel uit de tweede wereldoorlog waarin regelmatig rondleidingen voor groepen mensen worden georganiseerd. Omdat de kans bestaat dat er ooit iemand vanuit het bunker complex moet worden geëvacueerd is het voor zowel de medewerkers van het museum als mede voor de hulpverleners van de KNRM een goede oefening om op een dergelijke hulpverlening voorbereid te zijn.
De medewerkers van het Atlantikwall museum en de bemanning van KNRM reddingstation Noordwijk kijken terug op een leerzame en zinvolle oefening.
Mis de boot niet! Schrijf je nu in voor de KNRM nieuwsbrief
Maandelijks houden we je op de hoogte van alle nieuwtjes, evenementen en bijzondere acties van de KNRM en onze reddingstations. Je kunt je op ieder moment weer afmelden.
