Op zaterdag 28 april 2018 stelt de KNRM haar deuren open voor haar donateurs en andere bezoekers om een kijkje te nemen in de keuken van de Redding Maatschappij.

Reddingbootdag is dé dag voor donateurs om actief kennis te maken met het werk, de professionele vrijwilligers en het materieel van de KNRM. Reddingbootdag wordt door alle 45 reddingstations van de KNRM georganiseerd, het programma duurt van 10:00 tot 16:00 uur.

Maak kennis met de vrijwilligers van de KNRM

Bij de KNRM draait alles om vrijwilligerswerk, het reddingswerk kan niet bestaan zonder de 1.400 vrijwilligers. Met hart en ziel zijn velen al jaren verbonden aan hun reddingstation. 365 dagen per jaar staan ze klaar. Niet elke dag voor een redding, maar wel 24 uur per dag beschikbaar. Voor échte reddingen en dankbare hulpverleningen.

De vrijwilligers kunnen hun werk doen door de vrijwillige bijdragen van mensen die de Redding Maatschappij een warm hart toedragen. En voor die mensen is Reddingbootdag.

Want deze Redders aan de wal, zoals de KNRM haar donateurs noemt, steunen de redders niet alleen met een vaste vrijwillige bijdrage, maar daarnaast vormen zij een morele achterban voor de redders.

Ben je benieuwd welk programma de reddingstations te bieden hebben? Klik in de kaart op het reddingstation dat u wilt bezoeken.

In 2018 zijn de vrijwilligers van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) 2.508 keer uitgevaren en werden 4.313 mensen gered of geholpen. De stijging van bijna 20% ten opzichte van voorgaande jaren wordt verklaard door de lange en warme zomer. KNRM reddingstation Enkhuizen kwam in 2018 113 keer in actie en behoord daar mee tot de top vijf van drukste reddingstations in Nederland.

Het aantal reddingen en hulpverleningen door de KNRM is fors gestegen. De helft van alle hulpverleningen door de redders van de KNRM werden, analoog aan de tropische temperaturen, tijdens de maanden juni, juli en augustus uitgevoerd. Ironisch genoeg werden de meeste acties uitgevoerd in de zomermaanden bij “flauwe koelte” (windkracht 3). Maar ook buiten die tijd was het drukker dan normaal en bewijst de KNRM haar meerwaarde.

Reddingstation Enkhuizen.

De KNRM vrijwilligers van reddingstation Enkhuizen voeren het afgelopen jaar 113 keer uit om in problemen geraakte watersporters en beroepsvaarders te helpen op het IJsselmeer en het Markermeer, het op een na drukste jaar uit de bijna 75 jarige geschiedenis van het reddingstation. Ook het afgelopen jaar betroffen motorproblemen de nummer een oorzaak voor een alarmering van onze reddingboten. Gevold door aan de grond geraakte jachten en op nummer drie medische inzetten op het water en assistenties aan de ambulancedienst in het havengebied.

Meest in het oog springende acties waren de brand op een motorjacht, waar in samenwerking met KNRM Urk de opvarenden op tijd in veiligheid werden gebracht. De redding van twee tieners nadat hun zeilbootje was gezonken en een geslaagde reanimatie aan boord van een zeiljacht in de haven.

Verder hebben wij weer meerder keren onze meer waarde bewezen bij het assisteren van de ambulancedienst in het havengebied van Enkhuizen en ook een aantal medische incidenten op het IJsselmeer werd in goede samenwerking uitgevoerd, iets wat ook geld voor de inzetten met de Brandweer van Enkhuizen.

Naast alle acties verleenden onze vrijwilligers ook assistentie bij enkele evenementen, de intocht van Sint Nicolaas en gingen de nodige uren zitten in oefeningen en opleidingen

195 jaar

Dit jaar bestaat de KNRM 195 jaar en verwacht de organisatie haar 100.000ste donateur te verwelkomen. In de eerste jaren na de oprichting in 1824 voeren de reddingboten van de KNRM slechts een paar keer per jaar uit en lag de nadruk op het redden van zeelieden. Tegenwoordig tonen de cijfers aan dat de 195-jarige organisatie haar werkveld heeft verbreed met radio medische adviezen, medische evacuaties, strandbewaking, kusthulpverlening en maritieme dienstverlening.

Steun

De meest stabiele factoren binnen de KNRM zijn de vrijwilligers die het reddingwerk mogelijk maken en de donateurs die ervoor zorgen dat de KNRM als goed doel een zelfstandig opererende hulpverleningsorganisaties kan blijven. Al deze mensen vormen de kern van de KNRM zodat deze zonder exploitatiesubsidies van de overheid en afhankelijk van donaties het reddingwerk kan uitvoeren met gemotiveerde vrijwilligers. Deze 1.400 professionals staan 24/7 paraat en halen hun voldoening uit de dankbaarheid en de blijdschap van mensen die ze uit een noodsituatie halen

Al met al een druk jaar, samengevat in een zeven minuten durend videoverslag

De bemanningsleden van KNRM Medemblik en KNRM Andijk hebben een leerzame oefening gehouden met instructeurs van kitesurfschool kiteFEEL bij het Nesbos in Medemblik.

Sinds enkele maanden is er bij het Nesbos in Medemblik een officiële kitesurflocatie. Gelukkig zijn er voor de KNRM weinig inzetten voor kitesurfers, maar het redden van een kitesurfer is een vak apart. Daarom is het belangrijk om regelmatig te oefenen met het materiaal.

De oefenomstandigheden op dinsdag 18 juni waren perfect. Een zonnige avond met een aanlandige wind, windkracht 3 beaufort. Reddingboot 't Span uit Andijk en reddingboot Bernardineuit Medemblik voeren met volle bemanning richting het Netbos. Een paar 100 meter uit de kust gingen de reddingboten voor anker en liepen de bemanningsleden naar het strand. Aldaar gaf Sven Luijbe, instructeur en eigenaar van kitesurfschool kiteFEEL uitleg over de materialen van een kitesurfer en de aandachtspunten voor een redding.

Daarna was het de hoogste tijd om het geleerde in praktijk te brengen. Beide reddingboten werden bemand en voeren uit om een 'gecrashte' kitesurfer te redden. Allereerst werd de surfer gered waarna het materiaal geborgen werd. Na een korte evaluatie werd de oefening herhaald met een andere samenstelling van bemanning. Tot slot werd de oefening geevalueerd op het strand waar zowel de reddingsbootbemanning als de instructeurs terugkeken op een leerzame oefening.

Onderstaande video geeft een impressie van de oefening.

De foto's bij dit bericht zijn gemaakt door Roos Bähr van Medemblik Actueel. Lees hiermeer over de oefening en het werk van de KNRM.

Deze week valt het donateursmagazine De Reddingboot weer op de mat!

In de oktobereditie van het donateursblad van de KNRM is er aandacht voor uiteenlopende zaken. Een reportage vanuit het vernieuwde Reddingmuseum Dorus Rijkers in Den Helder, kennismaking met de nieuwe directeur van de KNRM, op bezoek bij Callantsoog en In Veilige haven met schipper Theo van Ameland. En uiteraard ontbreken de reddingrapporten niet.

En natuurlijk, traditiegetrouw in het herfstnummer, de kerstactie van de KNRM. Hiermee kunt via de Reddingwinkel kerstkaarten en andere decemberscadeau's bestellen om op die manier een steentje bij te dragen aan het in stand houden van het reddingwezen.

Wij wensen u veel leesplezier!

Dinsdagavond 2 juni om 21:10 wordt KNRM station Neeltje Jans in beeld gebracht bij omroep Max op NPO 2...

De eerste aflevering van ''Lekker weertje'' in een reeks van zes weken speelt zich deels af aan boord bij de KNRM. Lekker weertje is zoals de naam al zegt een programma dat gaat over het weer en wordt gepresenteerd door het voormalige 8 uur journaal duo Erwin Kroll en Philip Freriks. Wie anders!

Het belooft een erg leuke maar vooral leerzame reeks te worden. Kijken dus!

Leo Schalkoort BV, verhuur van Deense containers & platen heeft KNRM reddingstation Hoek van Holland een nieuwe PLB (Personal Locator Beacon) van € 550.- geschonken. Zaterdag 27 augustus viel de PLB tijdens een oefening in zee en is sindsdien spoorloos. Na activering geeft deze bij schepen in de buurt een signaal dat er een persoon te water ligt en geeft de positie weer.

Bij terugkeer in het bemanningsverblijf na de oefening van 27 augustus zat Leo te genieten in zijn voortuin, Leo woont naast ons verblijf, toen hij van de vermissing hoorde. Spontaan bood Leo Schalkoort aan om de kosten te vergoeden. Er kwam wel direct een reserve exemplaar uit IJmuiden, helaas na maanden is de PLB niet aangespoeld of gevonden gemeld.

Leo Schalkoort heeft niet alleen de PLB financieel boven water gehouden, Hij is ook reder bij de KNRM (je bent KNRM reder als je 5 jaar jaarlijks € 1000 schenkt) en al langer dan 33 jaar redder aan wal als donateur. Leo heeft de PLB officieel overgedragen aan schipper Jan van der Sar van het KNRM station. Met een ‘hartstikke bedankt’ en een ferme handdruk staat de nieuwe PLB weer bij de veiligheid uitrusting.

Op initiatief van de Historisch Vereniging Maassluis geeft gemeentearchivaris Peter Smit een lezing over de stranding en sloop van de Ping An.

De Ping An was een vrachtschip dat in 1965 in een vliegende storm van zijn ankers werd geslagen en aan de grond liep bij Ter Heijde. Het schip lag met machineproblemen voor de monding van de Nieuwe Waterweg in afwachting van instructies uit thuishaven Hongkong. Maar er stak een zware storm op waardoor de ankerkettingen braken en het schip op drift geraakte. Het strandde in de ochtend van 24 november 1965 op het strand van Ter Heijde.

De reddingboten Koningin Juliana uit Hoek van Holland en Prinses Margriet uit Ter Heijde, beide van de toenmalige KZHMRS, wisten in de branding 48 opvarenden van boord te halen. De redding verliep moeizaam, omdat de Chinese zeelieden geen Engels verstonden.

Het vlot trekken van het schip mislukte. Daarvoor was het schip te ver het strand op gestuwd. Het schip bleef nog enkele maanden op het strand liggen, waar het duizenden kijkers trok. In maart 1966 begon op het strand de sloop van het schip. Eind augustus van dat jaar was de sloop zo ver gevorderd dat het restant kon worden afgevoerd.

Bekijk de beelden van de stranding en berging op You Tube.
U bent van harte welkom in Theater Koningshof in Maassluis, aanvang 20.00 uur, zaal open 19.30 uur. Toegang is vrij.

5 dingen die elke lifeguard moet weten 

Lijkt zo’n vakantiebaan op slippers je wel wat? Zie je jezelf al op het strand staan met zonnebril en factor 50 op je neus? Klaar voor actie, rennend over het strand richting de waterscooter?
Check dan eerst nog even deze vijf dingen die elke wannabe lifeguard moet weten:

1 Het is geen serie zoals Baywatch of Bondi Rescue
Elke tien minuten een actie, altijd zon en een strakblauwe lucht en jij op je best op een waterscooter. We helpen je graag uit deze droom. Het leven als lifeguard in Nederland is veel trainen, kijken en wachten. Bij een hittegolf, maar ook tijdens een zomer die in het water valt. Dan is het aan jou om het gezellig te houden op de post (zonder de mogelijkheid om series te kijken).
Die reddingwaterscooter klopt trouwens wel: voor jou geen dure waterscooter huren, maar veel trainen en aan het einde van het seizoen je diploma op zak.

2. Je wordt er niet rijk van (althans niet in geld)
Natuurlijk krijg je gewoon betaald, maar geen enkele lifeguard doet het voor het geld. Onze lifeguards zijn wel rijk…. aan ervaringen. Bij welke vakantiebaan leer je zoveel over samenwerken in stressvolle situaties en omgaan met allerlei type mensen? En de reacties van een zwemmer die je uit een mui haalt of een kind dat je weer veilig terugbrengt bij z’n moeder zijn sowieso onbetaalbaar.

3 Je moet van Nederlandse zomers houden
Hadden we al gezegd dat de Nederlandse zomers ook druilerig en nat kunnen zijn? En dat jij dan met noordenwind kracht zeven, een muts op en warme chocomel over de Noordzee uitkijkt? Wel genoeg tijd om je collega’s goed te leren kennen of nog een paar push-up challenges te doen voor de lokale Lifeguard Olympics.

4 Je ziet je collega’s ook buiten werktijd
Wij geloven dat een goed team alleen ontstaat als je elkaar leert kennen in goede tijden en op mindere momenten. Dus ja, je ziet die collega met ochtendhumeur elke dag bij het ontbijt, hebt soms een dienst met iemand die nooit een vriend zal worden en na een lange werkdag sleep je je toch nog maar even naar het terras (heel vervelend). Alles voor het team. De teamspirit stopt niet als de veerboot weer aanlegt aan de vaste wal, als we de foto’s van gezamenlijke feestjes en vakanties moeten geloven. 

5 Het blijft niet bij één seizoen
Tenminste, als jij doet wat je moet doen, zien we je graag volgend seizoen weer terug, en het seizoen erna. Net zoals de rest van je collega’s met FOMO die elk jaar weer afreizen naar de Waddeneilanden. Klaar voor een paar weken zee, strand en best wel wat zon. Dus als jij straks voor de vierde keer op de boot naar Ameland stapt, zeg dan niet dat we je niet gewaarschuwd hebben.

De reddingboot Adriaan Hendrik is voor een oefening op zee als het zeiljacht "Spirit" contact opneemt met de Nederlandse Kustwacht op kanaal 16.

Het zeiljacht heeft een lijn in de schroef gekregen en heeft assistentie nodig bij het binnenlopen van de haven van IJmuiden, het zeiljacht bevindt zich iets zuid van de IJ-geul.

De reddingboot kan met 20 minuten ter plaatse zijn, na overleg met de Nederlandse Kustwacht breekt de bemanning de oefening af en zet koers naar het onfortuinlijke jacht.

Omstreeks 20.30 uur is de reddingboot ter plaatse en neemt het zeiljacht in de kom van de zuidpier langszij, en sleept haar naar de Seaport Marina.

Na het opnemen van de gegevens keert de Adriaan Hendrik rond 21.00 uur retour station.

inzet : 2018/16

Lintje voor KNRM vrijwilliger op Schiermonnikoog

De heer Klaas Sikkema (64) ontving bij de jaarlijkse Lintjesregen een Koninklijke onderscheiding voor ondermeer zijn verdiensten voor het reddingstation Schiermonnikoog van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij.

De heer Klaas Sikkema heeft zich gedurende 20 jaar als lid van de plaatselijke commissie van Schiermonnikoog op voortreffelijke wijze ingezet voor de KNRM. Van 1996 tot 2014 is Klaas Sikkema de Coördinator Communicatie en Fondsenwerving (CC&F) geweest van het reddingstation. In die periode is hij tevens van 2006 tot 2010 actief geweest als Coördinator Opleiden en Oefenen. In 2014 moest hij in verband met zijn gezondheid de intensieve PR taak als CC&F met pijn in het hart neerleggen. Klaas Sikkema blijft vanaf die tijd nog altijd als lid van de plaatselijke commissie zeer betrokken bij het reddingwerk van de KNRM.

Een belangrijke taak van de plaatselijke commissie is het werven en gemotiveerd houden van vrijwillige bemanningsleden. In een kleine gemeenschap als Schiermonnikoog is dat niet eenvoudig. Mede door zijn persoonlijkheid weet de heer Sikkema mensen makkelijk voor zich te winnen. Zijn mede commissieleden en de bemanningsleden hebben veel waardering voor Klaas. Hij heeft zich als PR man en notulist van de vergaderingen prima geprofileerd. Klaas is een man met een groot KNRM hart en het is altijd zeer plezierig met hem samen te werken. Hij gaat moeilijke beslissingen niet uit de weg.

Klaas Sikkema heeft veel tijd aan de KNRM besteed. Hij verstuurde de verslagen van de reddingacties naar de regionale dagbladen, hij gaf lezingen op scholen die op het eiland op kamp waren, hij wierf donateurs tijdens de verschillende evenementen van de KNRM, zoals de landelijke Reddingbootdag.

In de periode waarin de heer Sikkema deel uitmaakt van de plaatselijke commissie zijn onder de bestuurlijke verantwoordelijkheid van deze commissie op het moment van schrijven 1740 acties uitgevoerd, waarbij 3280 mensen en 63 dieren veilig aan wal werden geholpen.

Reddingsacties en hulpverleningen

Hieronder een aantal acties die in zijn bestuurlijke periode werden uitgevoerd.

(Bron: De Reddingboot, verslag van de KNRM voor donateurs).

Schuivende lading

19 januari 1998

Op 19 januari 1998 wordt de bemanning Schiermonnikoog gevraagd om bij stormweer(Bft. 8) uit te varen voor het zeeschip Vigaros. Het schip kampt met een schuivende lading. De reddingboot vertrekt om 15.00 uur en is om 01.00 uur ’s nachts terug in de haven. De bemanning kan terugkijken op een zware, maar succesvolle reis. De zevenkoppige bemanning van de Vigaros heeft onder escorte van de reddingboot een veilige haven weten te bereiken.

22 september 2004

Op 21 september 2004 sloegen twee coasters alarm, allebei vanwege een schuivende lading hout. Dit alles als gevolg van een noordwesterstorm en vier tot acht meter hoge zeeën. De Arie Visser vertrok vanuit Terschelling naar de Lumare, de reddingstations Schiermonnikoog, Ameland-Ballumerbocht en Eemshaven waren in de weer met de Fagervik. De bemanning van de Lumare slaagde erin binnen te lopen, de zevenkoppige bemanning van de Fagervik werd door een helikopter van boord gehaald.

Een uitgebreid verslag van deze bijzondere reddingactie volgt hieronder.De MS Fagervik voer in de positie 53.43.6N 005.52.2E, ongeveer twintig mijl noordwest van Schiermonnikoog, toen de kapitein om 07.34 uur alarm sloeg. Op de melding vertrokken de reddingboten Koning Willem I (Schiermonnikoog), Anna Margaretha (Ameland) en Alfried Krupp (Borkum), alsmede diverse bergingsvaartuigen en het Kustwachtvaartuig Waker. In de zeegaten en in de buitengronden moesten de reddingboten voorzichtig opereren. Langzaam maar zeker werden de brekers genomen totdat de Koning Willem I en de Anna Margaretha open water bereikten. De golfhoogte was zes tot acht meter.

Aan boord van de Fagervik werd de situatie snel nijpender. Het schip bleef DSC-noodmeldingen uitzenden en toen een tevens gealarmeerde helikopter de kapitein meedeelde dat zij binnen tien minuten ter plaatse zou kunnen zijn, antwoordde de kapitein eerst dat drie bemanningsleden van boord wilden. Drie minuten later meldde de kapitein zich echter opnieuw. De gehele bemanning ging van boord… Rond 09.00 uur werd de laatste opvarende van de Fagervik in de heli gehesen en ging het gezelschap naar Schiermonnikoog, de coaster onbemand achterlatend. Twintig minuten later arriveerden de Koning Willem I en de Anna Margaretha bijna gelijktijdig bij het driftende schip.

De schippers Klontje en Nobel overlegden met de Kustwacht wat te doen. Het KWC verzocht de reddingboten ter plaatse te blijven om de overige scheepvaart in de gaten te houden. In de buien nam de wind toe tot zware storm en liep de golfhoogte op tot acht meter. Zeer geregeld sloegen er ladingen hout overboord, maar de coaster zelf lag redelijk stabiel. Nadat bekend werd dat de Waker en de bergingsvaartuigen Tempest en Hunter onderweg waren, werd de Alfried Krupp bedankt voor de moeite. De Duitse reddingskruiser keerde terug naar Borkum.

Op Schiermonnikoog werden de zeven Engelse zeelieden opgevangen door de walploeg van station Schiermonnikoog. De KNRM-truck haalde de mannen op bij de helihaven en bracht ze naar het bemanningsverblijf Abraham Fock. Daar kwamen de ontredderde zeelui enigszins op verhaal. Eén van de bemanningsleden was erg overstuur en kreeg van de huisarts een kalmeringsmiddel toegediend. Onder begeleiding van een KNRM-opstapper ging de Fagervik-bemanning om 10.30 uur met de veerboot naar Lauwersoog, waar ze door de bemanning van de Annie Jacoba Visser werden opgevangen. De agent van de Fagervik regelde transport van Lauwersoog naar Rotterdam.

Rond de middag waren zowel de Waker als de bergers met de rederij van de Fagervik in onderhandeling voor een bergingscontract. Uiteindelijk werd besloten dat beide partijen de klus gezamenlijk mochten klaren. Toen de bergers arriveerden, werd ook de Anna Margaretha bedankt voor de inzet en bleef alleen de Koning Willem I stand-by. De sleep liep 7 knopen in westelijke richting, teneinde genoeg hoogte te winnen en zoveel mogelijk voor de zee de Westereens op te lopen. Toen de Waker zijn koers verlegde naar het zuidoosten begon den Fagervik te scheren en brak te sleeptros. Besloten werd de sleepboot Hunter een nieuwe poging te laten wagen. De Koning Willem I was intussen extra alert, omdat er twee bergingsmedewerkers – zogenaamde ‘runners’ - op de coaster zaten.

Daar het weer alleen nog maar verder verslechterde, ging het bergingsvaartuig Tempest rond 18.30 uur retour Terschelling. De Koning Willem I verzocht de Kustwacht ook om aflossing. Precies op het moment dat de Hunter vastmaakte op de Fagervik, arriveerde de Alfried Krupp weer en kon de Koning Willem I de thuisreis aanvaarden. Omdat Klontje niet over de eb het Westgat aan wilde lopen, ging de reddingboot eerst via de Westereems naar Eemshaven. In het boothuis van station Eemshaven kwamen de eilanders op krachten. Na een kort slaapje van twee uur gingen ze opnieuw aan boord en vertrokken om 0.30 uur richting Schiermonnikoog, waar ze om 03.15 uur afmeerden. Op dat moment was de Jan en Titia Visser al bijna drie uur onderweg, ook voor de Fagervik. De reddingboot van Eemshaven had het verzoek gekregen de Alfried Krupp af te lossen. De Jan en Titia Visser arriveerde om 02.40 uur bij de sleep en bleef stand-by tot het afmeren van de Fagervik in Eemshaven om 11.10 uur. Schipper Klontje van de Koning Willem I, de reddingboot die het langst in touw was, besloot zijn rapportage met de volgende woorden: “Ik heb de jongens bedankt voor hun grote inzet. Geen wanklank gehoord en we hebben een geweldig schip!”

Amelander reddingboot gekapseisd

1 november 2006

Op 1 november 2006 woedt er een extreem zware storm over Nederland. De reddingboten van Schiermonnikoog, Lauwersoog, Eemshaven en Ameland worden gealarmeerd. De laatste voor een klus op de Noordzee; de overige voor het in veiligheid brengen van een aantal charterschepen op de Waddenzee. Onder voor de Waddenzee extreme omstandigheden worden drie charters, met in totaal 50 opvarenden, in veilige haven gebracht. Alle betrokken redders ontvangen voor deze uitzonderlijk zware reddingactie een onderscheiding van de KNRM.

De reddingboot van Schiermonnikoog werd tijdens de reddingactie van de drie charters verzocht naar zee te gaan, omdat de reddingboot van Ameland tijdens haar actie tot driemaal toe was gekapseisd en werd vermist. De Koning Willem I zocht naar de Amelander collega’s tot het verlossende bericht binnenkwam dat er contact met de Amelandse reddingboot was geweest en dat de bemanning het naar omstandigheden goed maakte.

Zeilboot op drift

30 juli 2009

De bemanning van de reddingboot Edzard Jacob van het station Schiermonnikoog kreeg alarm: er was een zeilboot op drift geraakt, net buiten de jachthaven van Schiermonnikoog. Door de harde, stormachtige wind had het anker geen grip meer. Hierdoor dreef het vaartuig af in de richting van Veerdam. De bemanning kon een sleepverbinding maken en meerde vervolgens de circa negen meter lange zeilboot de drukke jachthaven af. Tijdens de sleep naar de jachthaven kwam men een vrouw tegen die onderweg was naar een boot die op het wad voor anker lag. Ze ging een bijbootje ophalen om zo haar man op te pikken van de jachthaven. Het water was al tot borsthoogte gestegen. Ze moest nog een heel eind lopen (zwemmen) voordat ze de boot zou bereiken. De Edzard Jacob nam de vrouw aan boord, omdat het door de harde wind en golven niet verantwoord was haar door te laten gaan. Nadat de op drift geraakte zeilboot was afgemeerd in de jachthaven, bracht de Edzard Jacob de eigenaars naar hun eigen boot.

Wadlopers

13 september 2015

Vlak voor elven ging de pager met prio 1, zwemmer vermist/in de problemen.

Bij navraag bij de Zeeverkeerspost Schiermonnikoog bleek het te gaan om wadlopers aan de oostzijde van de jachthaven. Direct vertrokken met de Edzard Jacob en de truck, kort daarna gevolgd met de waterscooter achter de privéauto van Floris Talsma. Bij aankomst op de jachthaven ging het om één wadlopen welke behoorde bij een groep van een school uit Drunen hoorde. Zij logeerden in een kampeerboerderij.

Tijdens het wadlopen was één van de schoenen van de jongen uit gegaan. Hierdoor raakte hij vast in het slik. Bij een poging los te komen raakte de jongen licht gewond aan zijn blote voet en handen. Omdat het loskomen niet erg lukte werd de jongen enigszins vermoeid en koud.

Dit schouwspel werd gadegeslagen door een oplettende watersporter in de jachthaven. Omdat het water ook opkwam heeft hij alarm geslagen. Twee opstappers van de Edzard Jacob in overlevingspak zijn naar de jongen toe gelopen en hebben hem uit zijn moeilijke situatie bevrijd.

Na zijn “bevrijding” is de jongen naar de boerderij gebracht, waar hij onder een warme douche weer bij kwam. De verwondingen konden met een pleister worden behandeld.

KNRM redt mensen op zee en het ruime binnenwater.

Vanuit 45 reddingstations, met 1.400 vrijwilligers en 75 reddingboten.

De reddingstations van de KNRM zijn 24 uur per dag, 365 dagen per jaar onder alle (weers)omstandigheden inzetbaar.

Op alle wereldzeeën kunnen zeevarenden een beroep doen op de Radio Medische Dienst (RMD) van de KNRM.

De KNRM wordt volledig bekostigd uit vrijwillige bijdragen van donateurs en uit nalatenschappen.

De heer Jaap Schipper (54) ontving bij de jaarlijkse Lintjesregen een Koninklijke onderscheiding voor ondermeer zijn verdiensten voor het reddingstation Marken van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij.

Op 1 november 1993 werd de heer Jaap Schipper ingeschreven als vrijwillig opstapper van het reddingstation Marken. Vanaf 2006 is hij tevens penningmeester van het station.
Jaap Schipper is een zeer trouw en ervaren bemanningslid (opstapper) van het KNRM reddingstation Marken. Hij is regelmatig aanwezig als er uitgevaren moet worden voor een reddingactie en is een steun en toeverlaat voor de schippers en de jonge aankomende opstappers.

Bij oefeningen met de reddingboten is hij altijd actief en enthousiast. Hij kan zijn kennis en ervaring goed overbrengen. Maar ook bij de bijkomende activiteiten die plaatsvinden op een reddingstation, zoals het onderhoud van de boothuizen, vaartuigen en reddingmiddelen stelt hij zich altijd beschikbaar.

Bij de publieksactiviteiten, die noodzakelijk zijn in het kader van fondsenwerving en donateurswerving, zoals de jaarlijkse Reddingbootdag, de ontvangst van zeer trouwe redders aan de wal en het geven van voorlichting aan jongeren is Jaap Schipper altijd bereid zijn medewerking te verlenen.

Jaap is ook penningmeester van de plaatselijke commissie van het reddingstation Marken. Zijn gedegen kennis en ervaring staan garant voor een gezonde financiële huishouding van het station.
Deze functie combineert hij met die van bestuurslid/penningmeester van de Stichting Marker Reddingboot (de SMR) die in 1983 het initiatief nam tot het opzetten van een reddingstation wat in 1987 leidde tot de start van het KNRM Station Marken.

Jaap Schipper is tevens al 40 jaar een enthousiast en zeer trouw lid van de Christelijke Muziekvereniging ‘Juliana’ te Marken. Hij bespeelt bij ‘Juliana’ de bugelpartij. Hij is een zeer gewaardeerd lid van de muzikale gemeenschap op Marken en in Waterland en staat daar bekend als een man die altijd klaar staat om te helpen als er iets gedaan moet worden.

De heer Schipper heeft tot het moment van schrijven deelgenomen aan 324 reddingsacties, waarbij 503 mensen veilig aan wal werden geholpen.

KNRM-vrijwilliger Nico Vessies (70) ontving bij de jaarlijkse Lintjesregen een Koninklijke onderscheiding ( lid in de Orde van Oranje Nasau) voor ondermeer zijn verdiensten voor het reddingstation IJmuiden van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij.

In juli 1995 werd Nico Vessies ingeschreven als bemanningslid van de reddingboot van het KNRM-reddingstation IJmuiden. Nico had een strandhuisje op het strand van IJmuiden en was daardoor de hele zomer beschikbaar en snel op het reddingstation bij een noodoproep. Na zijn varende periode, vanaf 2006, bleef de Nico betrokken bij het reddingstation als helper aan de wal.

Tijdens zijn actieve dienst als opstapper miste de Nico bijna geen oefenavond of actie. Hij nam het volgen van de benodigde opleidingen heel serieus en alhoewel hij stelde geen bijzondere aanleg voor leren had, haalde hij zonder problemen bijvoorbeeld zijn Marcom B. Dit laatste is over het algemeen iets waar andere vrijwilligers ook mee worstelen. Nico had geen maritieme achtergrond, anders dan een vlet op het strand waar ze mee visten. Maar hij vormde zich snel tot echte zeeman waardoor hij een grote aanvulling was aan boord de reddingboten, Johanna Louisa, Christien en Koos van Messel. Ook was Nico altijd zeer betrokken met het werk en het wel en wee van de bemanning.

Na zijn ‘pensionering’ als varend bemanningslid is Nico overgegaan naar de functie als helper aan de wal. In deze functie draagt hij zijn kennis en expertise over aan de nieuwe, jongere bemanningsleden. Hij is hiervoor bij vrijwel elke oefenavond aanwezig, waarbij hij de overige vrijwilligers als een soort van huisvader ontvangt en van koffie voorziet. Tijdens de oefeningen observeert hij de ‘youngsters’ en deelt hij de leerpunten met de betrokkenen. Zijn kritische blik en mening worden gewaardeerd. Bovendien nam Nico tot voor kort in vakantieperiodes ook nog regelmatig deel aan reddingacties.

Bij de overige activiteiten op het reddingstation is Nico nog steeds nauw betrokken en draagt hij zijn steentje bij. Of dit nu op het gebied van communicatie en/fondsenwerving ligt, zoals Reddingbootdag, andere PR-tochten of op het gebied van de kleinere klussen in en om de reddingboot of het bemanningsverblijf, Nico steekt graag zijn handen uit zijn mouwen.

Op sociaal gebied is hij een gewaardeerd collega en draagt hij met verve de titel ‘oud zout’. Nico Vessies heeft deelgenomen aan 256 acties, waarbij 433 mensen veilig aan wal werden geholpen.

Op 9 juli 2022 is Arjen de Gunst koninklijk onderscheiden voor zijn vrijwilligerswerk bij de KNRM.

De Koninklijke onderscheiding is door onze burgemeester en tevens voorzitter Jan Nathan Rozendaal aan Arjen uitgereikt tijdens de viering van 20 jaar KNRM-reddingstation Elburg.

Na 20 jaar verlaat Arjen het reddingstation. Hij is eerst als bemanningslid en later ook als schipper betrokken geweest bij 390 acties. Arjen heeft zich vanaf de eerste dag met hart en ziel ingezet voor het reddingswerk, 24 uur per dag en 7 dagen per week en dat geheel belangeloos. Daarnaast was Arjen nog actief als vrijwilliger bij de Hervormde Gemeente en ook de vereniging Elburgh Vuvenzestig heeft altijd op Arjen kunnen rekenen.

De voorzitter roemde Arjen om zijn inzet en sprak de hoop uit dat deze inspirerend zou werken voor zijn opvolgers en aspirant-vrijwilligers bij de KNRM.

Voor of op Koningsdag worden in Nederland jaarlijks de Koninklijke Onderscheidingen uitgereikt. Wij zijn er bijzonder trots op dat onderstaande (oud) KNRM-ers zijn benoemd tot Lid in de Orde van Oranje Nassau:

• Fred Bakker, opstapper Eemshaven
• Jelle de Jong, opstapper Harlingen
• Willem Koornstra, helper aan de wal Harlingen
• Bert de Boer, plaatsvervangend schipper Lauwersoog
• Pieter Keuter, lid Plaatselijke Commissie Urk
• Juul Veersma, oud- plaatsvervangend schipper Vlieland
• Klaas Sikkema, lid Plaatselijke Commissie Schiermonnikoog
• Jaap Schipper, opstapper Marken
• Bram Theune, plaatsvervangend schipper Westkapelle
• Jan Euser, penningmeester Plaatselijke Commissie Veere
• Kees den Hollander, schipper Veere
• Hugo de Ridder, plaatsvervangend schipper Veere
• Nico Vessies, helper aan de Wal IJmuiden
• Thomas Steenvoorden, schipper Noordwijk aan Zee
• Theo Kok, helper aan de wal Wijk aan Zee
• Charles Douma, helper aan de wal Texel De Cocksdorp

De lintjes aan KNRM-ers die buiten de KNRM zijn toegekend:

• Jan Ruijg, oud-motordrijver/stuurman West-Terschelling
• Jeroen Lemmen, plaatsvervangend schipper Den Helder
• Broos Docter, oud-schipper Medemblik
• Dirk de Waart, vrijwilliger aan de wal
• Els Nederhoed-Knapen, EHBO-instructeur bij de KNRM
• Rob Meuter, lid van de Raad van Toezicht van de KNRM

Een week voor het prachtige resultaat van het Reddersgala, werd er ook lokaal succes behaald in Grand Hotel Huis ter Duin. Op zaterdag 12 november is er namelijk tijdens de 8ste editie van het Lions Boksgala maar liefst 184.500 euro opgehaald voor het nieuwe boothuis van KNRM reddingstation Noordwijk.

Onder toeziend oog van 450 gasten streden acht amateurboksers tegen elkaar en voor de eer in dit door de Lionsclub Katwijk-Noordwijk “De Brittenburg” georganiseerde evenement. Maar bovenal was de gezamenlijke inzet uiteraard een zo hoog mogelijke opbrengst voor het nieuwe boothuis.

Het opgehaalde bedrag zal worden besteed aan het bemanningsverblijf en de (overlevings)pakkenruimte. Op initiatief van de Lions zal het nieuw te bouwen bemanningsverblijf worden vernoemd naar Jo van der Lippe die in het verleden 30 jaar binnen het reddingstation van Noordwijk actief was en jaren als schipper heeft gefungeerd. 

Reddingstation Noordwijk is nog steeds in afwachting van de vergunning voor de bouw van het nieuwe boothuis, maar het is fijn om te weten dat het de bemanning straks aan niets ontbreekt in het bemanningsverblijf en de pakkenruimte als zij terugkeren van een reddingsactie.

We hadden als een van de eerste stations de financiering rond, maar konden het resultaat als één van de laatste stations aan de schenkers laten zien.
Lionsclub West Zeeuwsch Vlaanderen komt hun schenking bekijken.

Op 9 juli 2011 had Lionsclub West Zeeuwsch Vlaanderen het Strandjutter feest georganiseerd. Door de ''verkoop'' van tafels werd er fondswerving gedaan voor 2 goede doelen. Het eerste doel was nieuwe pakken voor KNRM Cadzand en het tweede doel was stichting de Zonnebloem. De gasten die een tafel gekocht hadden konden een rondje meevaren met de Winifred Lucy Verkade-Clark of met de Valentijn die toen ook in Cadzand was. De opbrengst voor de KNRM was 15.000 euro.

Op dat moment moest de aanbesteding en de keuze voor een nieuw pak nog beginnen. Nadat de keuze gemaakt was, is begonnen met de uitrol van de nieuwe pakken vanuit het hoofdkantoor in IJmuiden en dan als een olievlek naar het noorden en zuiden. Dit betekende voor Cadzand dat we als één van de laatste stations aan de beurt zijn voor de nieuwe pakken. De nieuwe pakken zijn op maat gemaakt. Lengte, schoenmaat, nek en polsseal zijn aangepast. Halverwege de uitrol heeft de fabriek waar de pakken gemaakt worden (in zuidwest Engeland) te maken met wateroverlast waardoor de uitrol vertraagd is.

Maar wat in het vat zit, verzuurt niet. Vrijdagavond was het dan eindelijk zo ver dat de schenkers konden zien wat er met hun geld gekocht is. De voorzitter was de gelukkige die mocht ervaren hoe het is om met zo'n nieuw pak in het water te liggen!!

Alle 45 reddingstations openen hun deuren tijdens Reddingbootdag. Bezoek een reddingstation bij u in de buurt. Of ga juist naar een heel andere plek. Ook kunt u ervoor kiezen om meerdere stations te bezoeken. Ieder reddingstation heeft een geheel eigen programma.

Bekijk de programma's:

Drukte op de reddingstations

Soms zijn er zoveel bezoekers op één reddingstation, dat er voor u geen plaats meer is om mee te varen. Reddingstations met een Arie Visser-klasse reddingboot hebben vaak een grote wachtrij. Zij zijn soms genoodzaakt om 12:00 uur al te melden dat het aanmelden voor het varen niet meer kan, omdat de wachtrij tot 16:00 uur duurt.

De afgelopen periode hebben diverse particulieren, ondernemers en verenigingen ons laten weten dat ze ons en het reddingwerk graag willen steunen middels een donatie. We zijn super dankbaar voor deze loffelijke initiatieven!

De komende tijd zullen we deze initiatieven onder de aandacht brengen, omdat we vinden dat ieder initiatief er een is om zeer erkentelijk voor te zijn. 

Vandaag ontvingen drie van onze vrijwilligers uit handen van de winkelmanager van Jumbo Scheveningen de opbrengsten van de lege flessen actie. Iedere maand kiest Jumbo Scheveningen een ander goed doel om te steunen door het schenken van de opbrengsten van het statiegeld. KNRM Scheveningen was in de maand mei het goede doel. Er werd een super mooi bedrag van 605 euro opgehaald. We danken Jumbo Scheveningen en iedereen die zijn of haar bonnetje heeft ingeleverd voor dit mooie bedrag!

Heb je zelf ook een loffelijk initiatief? Neem dan contact met ons op via Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.. 

Op 8 april 2017 is door twee vrijwilligers van de KNRM de nieuwe insteekhaven op bungalowpark IT WIID in Eernewoude geopend; als dank werd een "cheque" met een waarde van EUR 1.500,= overhandigd ten behoeve van het werk van de KNRM. Vervolgens werd in het weekend van 2 juni door vrijwiligers in het zelfde park gevaren met de voormalige reddingboot Dr. Ir. S.L. Louwes; bezoekers konden meevaren en donateur worden; dit heeft EUR 215,= en 15 nieuwe donateurs opgeleverd; een mooi initiatief die buiten de donaties en donateurs ook in het Friese "binnenland" naamsbekend uitdroeg.

Het jaarlijkse bemanningsdiner is niet alleen een gezellige ontmoeting van alle betrokkenen bij het reddingstation maar traditioneel is dit ook het moment waarop jubilarissen in het zonnetje gezet worden.

Vrijdagavond in Veere werd Sal Colpaert geëerd met een bronzen vrijwilligersmedaille voor 25 jaar trouwe dienst. Sal is sinds 1997 betrokken bij het reddingstation. Eerst als opstapper en de laatste jaren als helper aan de wal. Hoewel Sal eerder al koninklijk onderscheiden is had hij deze nieuwe blijk van waardering niet verwacht. Valse bescheidenheid zo bleek uit de lovende woorden van de Operationeel Inspecteur en de HR-manager!

Geen jubilaris, maar wel een bijzonder moment was het afscheid van Rob van der Zwaag. Als burgemeester van ‘het mooie stadje Veere’ was hij 17 jaar voorzitter van de Plaatselijke Commissie van het reddingstation. Schipper Leon Boeije haalde in zijn toespraak enkele anekdotes en bijzondere acties aan waarbij hij zijn lof uitsprak voor de betrokkenheid van Rob bij het reddingstation de redders en het reddingswezen.

Rob op zijn beurt benadrukte hoe bijzonder de KNRM eigenlijk is. Afkomstig uit Limburg ging er voor hem een hele nieuwe wereld open toen hij het reddingswezen van dichtbij leerde kennen. Rob bedankte de vrijwilligers en hun partners voor hun inzet op een van de 10 drukste KNRM-reddingstations van het land!

Voor Rob kwam het cadeau misschien wat minder ‘als een duveltje uit doosje’ (zie foto’s) want zijn taak als burgemeester zit er bijna op. Het voorzitterschap zal hij de komende maanden overdragen aan de nieuwe burgemeester van de gemeente Veere. 

Wordt vervolgd…