Vier studenten en 42 joodse vluchtelingen kaapten op 14 mei 1940 reddingboot Zeemanshoop in Scheveningen om te vluchten voor de oprukkende Duitse legermacht.
Op goed geluk staken zij de Noordzee over en bereikten Engeland. Daarmee redden zij vrijwel zeker hun leven. Op Hemelvaartsdag is deze vlucht herdacht, samen met familieleden van de vluchtelingen van toen.
Reddingboot Zeemanshoopis dit jaar in oude glorie gerestaureerd door vrijwilligers op Ameland. Speciaal voor deze herdenking was de boot overgevaren naar Scheveningen.
In 2000 is er een nieuwe reddingboot Zeemanshoop gedoopt door een schenking van één van de joodse vluchtelingen. Deze reddingboot is al 15 jaar de trots van KNRM reddingstation Breskens. Ook de Bressiaanders ondernamen de reis naar Scheveningen om aanwezig te kunnen zijn bij deze herdenking.
En zo gebeurde het dat voormalig reddingboot Zeemanshoop en de huidige reddingboot Zeemanshoopelkaar ontmoetten in Scheveningen. Het was een mooi zicht aan het ponton!
Over de vlucht is een boek geschreven door Danny Verbaan. Het boek met de titel ‘Weg!’ is vanaf 14 mei te koop.
Foto's: KNRM Breskens
In de binnentuin van het Provinciehuis Noord-Holland worden zaterdag 25 september de 32 slachtoffers herdacht van de vliegramp in de Waddenzee. KNRM Texel, KNRM Den Helder, KNRM Harlingen, KNRM Vlieland en KNRM Terschelling werden in 1996 met meer dan 50 vrijwillige redders ingezet. Kort na het neerstorten van het vliegtuig zochten zij samen met tientallen andere hulpverleners naar slachtoffers en hielpen de stoffelijke overschotten te bergen.
Op woensdag 25 september 1996 stortte de Douglas DC-3 PH-DDA van de Dutch Dakota Association (DDA) neer in de Waddenzee. Tijdens de terugvlucht van Vliegveld Texel naar Schiphol, viel boven de Waddenzee de linker motor uit. Rond 16.45 uur stortte het toestel neer op de zandplaat Lutjeswaard ten noorden van Den Oever, op 18 kilometer van Den Helder. Alle 32 inzittenden kwamen om het leven.
Voormalig KNRM-directeur S.E. (Sib) Wiebenga schreef destijds: “De Dakota kwam terecht op het water met een zodanige klap, dat de inzittenden geen kans hadden. Voor die kans varen wij altijd uit. Als, zoals nu het geval was, blijkt dat er geen overlevenden zijn, dan redden, bergen, sjorren, trekken we, doen al het mogelijke en ook het onmogelijke om het leed voor de nabestaanden zoveel mogelijk te verzachten”.
Diepe indruk
De ramp heeft op iedereen een diepe indruk achtergelaten. Veel bemanningsleden hadden in het reddingswerk al vaker met tragische ongelukken te maken gehad, maar deze ramp was van zo’n omvang, dat alle eerdere incidenten in het niet vielen. Sinds deze ramp heeft de KNRM structureel trauma-opvang en -nazorg geregeld voor haar mensen.
Voor de herdenking heeft de Provincie Noord-Holland alle (oud) KNRM’ers uitgenodigd die destijds bij het zoeken en bergen van de slachtoffers betrokken waren. Ook Jacob Tas, directeur van de KNRM, is aanwezig, evenals burgemeester en voorzitter van de plaatselijke commissie van KNRM Texel Michiel Uitdehaag. Op alle gebouwen van de provincie Noord-Holland hangt de vlag zaterdag halfstok. De herdenking, die in besloten kring plaatsvindt, is vanaf 13:30 uur live te volgen via Herdenking vliegramp Waddenzee op NH Media en op Provincie Noord-Holland. Op Texel wordt ook in kleine kring en besloten herdacht.
Afgelopen vrijdag werd Sidny van Zon, schipper van KNRM Texel De Koog geïnterviewd over de ramp op Radio Noord-Holland. Luister hier naar zijn verhaal. (Start na ongeveer 10 minuten)
Naar geschat bezochten bijna vierhonderd nabestaanden en belangstellenden de herdenking van de in 1919 omgekomen redders Jan Cramer, Leendert Hellenberg en Hendrik Vink. Zij kwamen op 24 november 1919 om bij de reddingspoging van de gestrande zeillogger KW47. Ook de matroos Amerik Hellenberg, neef van de omgekomen redder, kwam om het leven.
De herdenking van deze ramp, exact honderd jaar geleden, was een initiatief van KNRM station Noordwijk. "Dat er zo veel mensen zouden komen, hadden we vooraf niet gedacht", volgens een van de initiatiefnemers; Henk Admiraal. "Het was in de voorbereiding erg moeilijk om nabestaanden te vinden. Gelukkig hebben onze oproepen in de pers en social media veel mensen weten te bereiken. Het was overweldigend, dat zo velen waren gekomen en belangstelling toonden voor deze herdenking."
De directeur van de KNRM, Jacob Tas, memoreerde het heldhaftig optreden van de redders in de moeilijke omstandigheden in die tijd. Maar wees ook op de gevaren heden ten dage. Want ondanks de moderne schepen en dito uitrusting, blijft de zee onvoorspelbaar en som gevaarlijk. Burgemeester Jon Hermans-Vloedbeld gaf blijk van medeleven aan de nabestaanden en prees het werk van de KNRM, waar op vrijwillige basis en zonder overheidssteun al 195 jaar mens en dier wordt gered.
Muziekvereniging Harpe Davids en het koor van de Seaside Singers zongen onder andere het lied van Isak Loon wat ook tijdens de onthulling van het monument werd gespeeld. Na een minuut stilte werd een krans namens de KNRM en bloemstukken namens de gemeente en nabestaanden gelegd. De plechtigheid op de begraafplaats werd afgesloten met een rondgang langs het monument.
Na afloop van de plechtigheid was er een samenzijn in het boothuis van de KNRM aan de Bosweg. Hier werd door Thomas Steenvoorden een presentatie gegeven en werd een speciaal herdenkingsboekje uitgereikt aan mevrouw Ria van Oostrum-van den Berg, kleindochter van omgekomen redder Jan Cramer. Onder het genot van een hapje en een drankje werd nog lang nagepraat over dit bijzondere evenement.
Vrijdagavond 2 juni was KNRM Scheveningen vertegenwoordigd in de Oude Kerk tijdens de herdenking van de op zee omgekomen Scheveningse Zeelieden.
Tijdens deze herdenking, die dit jaar voor de 21e keer werd gehouden, werd er speciaal aandacht besteed aan de nagedachtenis van de omgekomen Scheveningse vissers van de SCH 384 de Twee Maria,sen aan het overlijden van een opvarende aan boord van de SCH 54, de Oceaan IX.
De Twee Maria,s verging in 1911 tijdens een zware storm. Hierbij verloren alle 11 opvarenden het leven. In 1968 overleed aan boord van deOceaan IXAlbertus Vink aan een maagbloeding.
De herdenking werd geleid door ds. Van Harten en leden van de zanggroep De Zingende Zeelui en de mannengroep Ons Centrum, zongen liederen in de kerk.
Vanuit de kerk werd om ongeveer 19.45 uur een stoet gevormd die onder klokgelui naar het monument van de Vissersvrouw op de boulevard wandelde. Daar hield de burgemeester van Den Haag, mevrouw Krikke, een korte toespraak en werd er een gedicht voorgedragen. Nadat er een minuut stilte in acht was genomen werden er kransen en bloemen bij het monument gelegd.
Namens de KNRM werd er een krans gelegd door Chantal Kotte, Hugo Pronk en Henk Grootveld.
Tijdens deze plechtigheid lag de reddingboot Kitty Roosmale Nepveu op zee voor het monument en stond het kusthulpverleningsvoertuig op de boulevard als eerbetoon aan de gebleven vissers.
Vrijdagavond 1 juni was KNRM Scheveningen vertegenwoordigd in de Oude Kerk tijdens de herdenking van de op zee omgekomen Scheveningse Zeelieden.
Tijdens deze herdenking, die dit jaar voor de 22e keer werd gehouden, werd er speciaal aandacht besteed aan de nagedachtenis van de omgekomen Scheveningse vissers in het jaar 1918. Het is dit jaar 100 jaar geleden dat Scheveningen werd getroffen door een rampjaar. Ondanks het feit dat Nederland neutraal was in de toen woedende 1e wereldoorlog, kwamen er 140 Scheveningse vissers om het leven tijdens de uitoefening van hun beroep.
De herdenking werd geleid door ds. Maasland en leden van het Kerkkoor Scheveningen zongen liederen in de kerk.
Vanuit de kerk werd om ongeveer 19.45 uur een stoet gevormd die onder klokgelui naar het monument van de Vissersvrouw op de boulevard wandelde. Daar hield de burgemeester van Den Haag, mevrouw Krikke, een korte toespraak en werd er een gedicht voorgedragen. Nadat er een minuut stilte in acht was genomen werden er kransen en bloemen bij het monument gelegd.
Namens de KNRM werd er een krans gelegd door Henk Grootveld en Bart Haveman begeleid door kleinkinderen van oud opstapper Karel Pronk.
Tijdens deze plechtigheid lag de reddingboot Kitty Roosmale Nepveuop zee voor het monument en stond het kusthulpverleningsvoertuig op de boulevard als eerbetoon aan de gebleven vissers.
Onder grote belangstelling onthulde minister Melanie Schultz van Haegen vanmiddag op de Hogedijk aan de haven van Marken het herdenkingsmonument The Wave.
Voorafgaand aan de onthulling was er een bijeenkomst voor genodigden in dorpshuis ‘Het Trefpunt’, waar de minister stilstond bij de ramp die het toenmalige eiland trof. In aanwezigheid van een aantal hoogwaardigheidsbekleders, zoals burgemeester Luzette Wagenaar van de gemeente Waterland, Commissaris van de Koning Johan Remkes van Noord-Holland en dijkgraaf Luc Kohsiek van Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier pleitte zij voor een sterker waterbewustzijn. Tot de genodigden behoorden ook enkele achterkleinkinderen van de slachtoffers en de oudste dochter van Mina, het petekind van Wilhelmina, de vorstin die Marken direct na de ramp bezocht.
Na de bijeenkomst in ‘Het Trefpunt’ trokken de minister en genodigden te voet via de Kerkbuurt, oudste werf van het (voormalige) eiland naar de haven, vergezeld van een groep inwoners, mannen, vrouwen en kinderen gekleed in Marker klederdracht. De herdenking vond plaats op Marken, omdat het eiland het zwaarst getroffen werd. In de stormnacht van 13 op 14 januari 1916 kwamen 16 inwoners om. Het monument The Wave van kunstenares Linda Verkaaik, dat de watersnood van 1916 herdenkt, nodigt uit tot bezinning, bewustwording en ontmoeting.
De onthulling door minister Schultz van Haegen volgde op de verbranding van de waterwolven, een dag eerder, langs de kust van de Gouwzee en het Markermeer. Aan het eind van woensdagmiddag werd begonnen op Marken en gingen de vuren via Monnickendam en Volendam naar Edam. De door leerlingen van elk van de zeventien basisscholen van papier en wilgentenen zelf gebouwde waterwolf, symboliseert de kracht van het allesverslindende water. De verbranding symboliseert het getemde water.
Het getemde water werd tijdens de onthulling van het monument aan de Marker haven geaccentueerd door de aanwezigheid van acht reddingboten van het eigen en de naburige stations van de KNRM. Naast de beide reddingboten van Marken lagen de boten van Lelystad, Wijdenes, Warder, Huizen en Blaricum buitendijks in frontlinie stand-by. Met deze dekking van reddingboten op het Markermeer hoeft niemand zich meer zorgen te maken over de hulpverlening op het water.
Op Marken wordt de officiële herdenking van de watersnood van 1916 op vrijdag en zaterdag vervolgd met een vijftal voorstellingen van een eigen toneelproductie “De street was de zee” in en om de Grote Kerk op Marken, met als sluitstuk de herdenkingsdienst op zondag 17 januari 2016.
Alle Hoekse KNRM'ers volgen de EHBO herhalingen van Marica van der Wel.
KNRM reddingstation Hoek van Holland is weer gestart met de wintertrainingen EHBO.
Onder leiding van EHBO instructrice Marica van der Wel stond de eerste avond in het teken van reanimatie, AED en diverse verbanden. Er werd fanatiek geoefend zodat de kennis weer paraat is.
Er volgen nog een aantal herhaling lessen komende maand.
Vanmiddag is het boothuis Joop de Jonge, van KNRM station Andijk, feestelijk heropend na een grondige verbouwing. De openingshandeling werd uitgevoerd door Dedan Schmidt, de directeur van de KNRM. De bemanning heeft een veel ruimer verblijf gekregen met een mooie nieuwe keuken.
Na enkele jaren van voorbereiding en ruim een half jaar na de start van de verbouwing is het bemanningsverblijf Joop de Jonge in Andijk zaterdagmiddag opnieuw officieel in gebruik genomen. De openingsceremonie is uitgevoerd door de directeur van de KNRM, Dedan Schmidt. Ook de voorzitter van de plaatselijke commissie, burgemeester Frank Streng, dankte in zijn toespraak de bemanning van het reddingsstation voor hun inzet. Het grote constructiewerk werd door een aannemer uitgevoerd. De afwerking, de technische installaties en de inrichting zijn door de vrijwilligers van KNRM Andijk zelf uitgevoerd. Onder andere het leiding- en elektrawerk en het verplaatsen van de CV installatie heeft de bemanning zelf gedaan. Het resultaat mag er zijn! Het bemanningsverblijf is met drie meter verlengd, er is een nieuwe keuken geplaatst, de isolatie en brandveiligheid is geoptimaliseerd en er is een vaste trap naar de opslagzolder geplaatst. Dankzij deze verbouwing is het bemanningsverblijf klaar voor de toekomst en hebben bemanning en reddingboot ’t Span weer een goed onderkomen.
Het Reddingmuseum is genomineerd voor de publieksprijs 'Beste Uitje van Nederland 2017'!
Draag jij het museum een warm hart toe? Help ons dan deze prijs te winnen en stem onder de categorie museaop het Reddingmuseum! Je kunt tot 31 maart stemmen en zelf ook mooie prijzen winnen.
Door te stemmen maak je namelijk kans op één van de mooie prijzen:
- Een 7-daagse reis naar Curaçao voor 2 personen
- Een jaar lang gratis tickets voor de beste Uitjes
- 25 x hotelovernachting voor 2 personen ergens in Nederland
Dus wacht niet langer en stem via deze link op het Reddingmuseum!
Vrijdag 9 tot en met woensdag 14 februari is de watersportbeurs Boot Holland in het WTC Expo te Leeuwarden. De KNRM is daar met een stand aanwezig in hal 5 en daar dit jaar zal ook een auto met scooter van de Lifeguards te zien zijn. Gemiddeld vijf vrijwilligers per dag laten bezoekers kennis maken met de Redding Maatschappij en ondersteunen de verkoop van artikelen uit de Reddingwinkel. Traditiegetrouw is de beurs ook de start voor de verkoop van de KNRM-jaarwimpel. Nieuwe donateurs krijgen de jaarwimpel gratis mee als welkomstgeschenk. Verwacht wordt dat er weer heel wat kopjes koffie de start zullen zijn voor een mooi gesprek met soms jaarlijks terugkerende donateurs.
Dit is opstapper Eric met zijn hond Sky.
Want de KNRM redt niet alleen mensen, maar ook dieren.
KNRM Dordrecht wenst alle dieren een hele fijne dierendag.
De bemanning van KNRM station Cadzand is het jaar fris gestart met een helikopter oefening.
Het was eerst de bedoeling deze oefening op woensdag 3 januari plaats te laten vinden. De weersverwachtingen voor woensdag maakten het echter noodzakelijk om een andere datum te zoeken. Zowel NHV als de bemanning van KNRM Cadzand konden vanmiddag tijd vrijmaken.
Iets voor 14.00 uur had de bemanning van reddingboot Winifred Lucy Verkade-Clark een reddingsvlotje met 3 bemanningsleden voor de haven in het water gelaten. Deze mensen zijn door de helikopter van het vlotje gehaald en terug naar de reddingboot gebracht. Vervolgens heeft de helikopter twee man die in het water lagen opgehaald en teruggebracht.
De weersomstandigheden van vandaag maakten het mogelijk de oefening dicht voor de kust te doen, zodat deze vanaf de wal goed te zien was!
NHV, bedankt voor een geslaagde oefening.
De dagen korten, de bladeren vallen en het sportieve watersportseizoen lijk voorbij. Tijd om terug te kijken op de zomer in De Reddingboot die vanaf vandaag op de mat valt. Wie ook terugkijkt is Ed Koopman, schipper van KNRM Enkhuizen. Na 33 jaar hangt hij de pieper aan de wilgen en kijkt hij terug op een bewogen periode bij de KNRM en zet hij zijn gezin vanaf nu op de eerste plaats.
Een heerlijk oktobernummer met heel veel informatie over de KNRM, haar (trouwe) donateurs en verhalen van diverse mensen die op wat voor manier dan ook de KNRM een warm hart toe dragen. Spannende reddingrapporten, mooie verhalen, hartverwarmende steunbetuigingen en vooral veel nieuws over de KNRM.
Ook drie keer per jaar De Reddingboot ontvangen? Word dan donateur en dan rekenen wij voortaan op uw steun!
Lifeguards Joanneke Jacobs en Daphne van der Heijden vertellen aan Wassenaarders.nl alles over lifeguarding op het Wassenaarse strand.
"We trainen om onze vaardigheden en conditie op peil te houden, en we leggen elke twee jaar een test af om te kijken of we alle skills nog beheersen. We moeten snel en adequaat reageren als er mensen in nood zijn..."
Lees hier het hele artikel: http://bit.ly/1BC9Gnf
Ja, het is alweer 500 dagen geleden dat we als “Boothuis Hindeloopen crowdfunding team” voor de eerste keer bij elkaar kwamen. Mooie maanden, hard gewerkt, en af en toe een beste aanslag op ons uithoudingsvermogen...
Gisteren was het dan zover. Het boothuis is geplaatst! We kunnen onze donateurs, toeleveranciers, KNRM’ers, helpers aan de wal en belangstellenden niet genoeg bedanken voor hun steun. Er is zoveel werk voor ons gedaan! Heel veel dank!
We hebben gister al even gefeest, maar we zijn er nog niet. Morgen gaan we aan de slag met de afwerking. Elektriciteit, bootlift, etc. Er ligt nog een flinke lijst.
Later dit jaar gaan we het boothuis officieel openen. Iedereen die zijn of haar bijdrage aan ons boothuis heeft geleverd gaat van ons horen!
Hierbij een paar foto's van het transport en het plaatsen.
KNRM-reddingboten maken het verschil.
De Zeeuwse KNRM-reddingstations zijn gezamenlijk 298 keer uitgerukt in 2017. Daarmee gaat het jaar de boeken in als een zeer druk jaar. De Zeeuwen gaan daarmee tegen de landelijke trend in. Landelijk daalde het aantal acties namelijk licht tot ongeveer 2100 voor alle 45 reddingstations, tegen 2349 in 2016.
De Zeeuws-Vlaamse reddingstations van Cadzand en Breskens konden ten opzichte van 2016 geen stijging noteren. Maar daarentegen hadden alle andere Zeeuwse reddingstations meer reddingacties. In Neeltje Jans was het weer ‘ouderwets’ druk. Hansweert, Veere en Westkapelle noteerden het drukste of één van de drukste jaren in de historie.
Cijfers
Bijzondere reddingacties
Tussen 298 reddingacties zitten natuurlijk veel bijzondere verhalen. Hieronder een greep uit de Zeeuwse acties van 2017:
Het verschil maken
Een reddingsjaar kenmerkt zich altijd hoofdzakelijk tot “reguliere’ hulpverleningen aan watersporters met pech of die door navigatiefouten in de problemen geraken. Toch was 2017 ook vooral het jaar waarin de bemanning van de reddingboten het verschil konden maken.
Reddingboten van de KNRM zijn 24/7 beschikbaar en rukken in alle (weers)omstandigheden uit. De snelheid van uitrukken en van de boten is daarbij vaak een doorslaggevende factor. Snel en adequaat optreden van de reddingbootbemanningen voorkwam erger in de gevallen van bijvoorbeeld onderkoelde kanoërs, zwemmers of medische evacuaties van zieke watersporters of zeelieden. Vaak worden watersporters snel uit gevaarlijke situaties weggehaald, waardoor erger wordt voorkomen. Hierdoor maken de KNRM reddingboten vaak het verschil tussen een rampzalige afloop of in veilige haven.
Daarnaast brachten de Zeeuwse reddingboten ook dit jaar weer een aantal levenloze lichamen aan wal. Een moeilijke, maar dankbare taak. Voor nabestaanden maakt het ‘thuisbrengen’ van een geliefde zeker het verschil.
Ongesubsidieerd en kosteloos
Al sinds de oprichting in 1824 wordt de Redding Maatschappij volledig in stand gehouden door donateurs, giften en nalatenschappen. De KNRM ontvangt geen overheidssubsidie. Alle hulpverleningen en reddingen worden uitgevoerd door vrijwilligers en zijn voor de hulpvrager volledig kosteloos. Dit maakt de organisatie uniek en een prachtig goed doel.
Ook in 2018 staan de Zeeuwse reddingstations weer paraat voor hulpverlening en redding op het water en het strand.
Het beheerst het dagelijks leven van iedere Nederlander. Maar wat betekent het voor de KNRM als hulpverleningsorganisatie om met zo’n pandemie om te gaan? De KNRM volgt de lijn van de overheid (RIVM) bij de aanpak om de verspreiding van het coronavirus te remmen en geeft daarnaast een duidelijk handelingspersectief voor de vrijwilligers.
Naast de standaard maatregelen die voor iedereen gelden in Nederland worden binnen de eigen organisatie de nodige zaken opgepakt. Zo is er een groep medewerkers die voortdurend werkt aan het continuïteitsplan, met de stappen die de KNRM moet nemen. Dat gaat over hoe wij als KNRM voorkomen dat reddingstations uitvallen door besmettingen, en wat wij gaan doen als dat wel gebeurt.
Continuïteit
Voor het reddingwerk op het water is het van het grootste belang dat de reddingstations inzetbaar blijven met voldoende bemanningsleden voor de reddingboten. De continuïteit van onze hulpverlening moet zo lang mogelijk gegarandeerd blijven.
Voor de vrijwilligers van de KNRM is een duidelijk handelingsperspectief gemaakt. Dat geeft antwoord op vragen over hoe te handelen in het dagelijkse KNRM-hulpverlenerswerk in relatie tot het virus. Dit handelingsprotocol biedt een leidraad voor de huidige situatie en wordt aangepast waar nodig.
Hoogst noodzakelijk
Zo zijn alle activiteiten op de reddingstations, niet zijnde een reddingsactie, opgeschort. Er wordt niet meer geoefend, de opleidingen zijn gestaakt, de onderhoudsavonden geschrapt en vergaderingen uitgesteld. Alleen de hoogst noodzakelijke zaken worden met minimale inzet van mensen gedaan om 24/7 inzetbaar te blijven. Tijdens een actie vaart uitsluitend het minimale aantal bemanningsleden (wat geldt voor het type reddingboot) aan boord van de reddingboot. Overige bemanning blijft thuis.
Radio Medische Dienst
Tussen de Kustwacht en de Radio Medische Dienst (RMD) van de KNRM zijn aanvullende afspraken gemaakt. Bij ernstige ongelukken of ziekte aan boord van een zeeschip of jacht, waar ook ter wereld, kan de kapitein een arts van de Radio Medische Dienst (RMD) van de KNRM kosteloos om een advies vragen. Het gaat om afspraken bij medische evacuaties vanaf de schepen, waarbij extra alertheid is voor patiënten die mogelijk een besmettingsrisico vormen. Binnen Nederlandse wateren gebeurt de evacuatie per SAR-helikopter van de Nederlandse Kustwacht om verspreiding van het virus te voorkomen.
Vandaag trekt storm Ciara over het land. Er wordt geadviseerd om de weerberichten en de waarschuwingen in de gaten te houden, maar voor opstappers van de KNRM is het juist een mooi moment om te oefenen. Wanneer het er echt om spant, willen de redders goed voorbereid het water op gaan.
Routines, die nodig zijn tijdens acties onder slechte weersomstandigheden, moeten erin slijten. Zodat je het al een keer hebt meegemaakt, weet hoe de reddingboot reageert, hoe je navigeert en hoe je je staande houdt aan boord van een temidden van onstuimige en soms metershoge golven. En toch is het, als het er echt om spant, niet zonder risico. Want elke tocht met de reddingboot boven windkracht zeven is in noodgevallen geen plezierreisje. En dan is het prettig om te weten dat je goed opgeleid en geoefend bent.
Vandaag worden zware windstoten van mogelijk 120 kilometer per uur verwacht, met uitschieters naar 130 km per uur in de kustprovincies. In de loop van de middag zal het weer verbeteren. En dan hebben weer een groot aantal opstappers hun vaardigheden beproefd. Veilig uit, veilig thuis is ons motto.
Hoe moest je ook alweer handelen en wat moest je juist niet doen met kitesurfers in problemen...
Dat werd zaterdagochtend bijgespijkerd tijdens de oefen ochtend. Voor dat de redders in de praktijk gingen oefenen werd eerst op het boothuis nog even doorgenomen hoe het ook alweer zat met de tuigage van een kite.
Kitesurfer Aaron komt ieder jaar 1 of 2 keer naar station Neeljte Jans om de bemanning wegwijs te maken in hoe je het beste kan handelen bij kitesurfers die problemen hebben. Zo werd er in de praktijk geoefend met een aantal mogelijke problemen zoals tuigage problemen, vermoeidheid en een verkeerde wind.
Jan van der Sar, 25 jaar schipper van de hoekse reddingboten van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij is gestopt. Jan werd in 1992 schipper bij de KNRM na het onverwacht overlijden van schipper Rien Noorthoek. De afscheidsreceptie was vrijdag 27 oktober in restaurant en hotel mijn Torpedoloods aan de Berghaven.
Jan van der Sar was in 1985 als opstapper aan boord gekomen op reddingboot Koningin Juliana met Han de Blok als schipper. In februari 1989 in Noordwest 10-11 Beaufort stand-by gelegen voor het booreiland ‘Gilbert Rowe’ die was gestrand op de Maasvlakte met 57 personen aan boord. Toen was de naam nog Koninklijke Zuid Hollandsche Maatschappij tot Redding van Schipbreukelingen.
In februari 1991 fuseerden de maatschappijen tot KNRM. Jan werd als matroos van het loodswezen uitgeleend aan de KNRM om als schipper te gaan varen op reddingboot Javazee die in januari 1991 in Hoek van Holland werd gestationeerd. Jan heeft zich mede door zijn oude maten weten te ontwikkelen tot een uitstekend schipper.
De vooruitgang is niet te stoppen en in 1997 werd een aanvang gemaakt met de ‘snelle’ KNRM reddingboot Kapiteins Hazewinkel. Met deze 15 meter lange reddingboot werd op 24 november 2005 een spectaculaire tocht gemaakt. Middernacht bij Noordwest 12-13 Beaufort de zee op voor een tanker die dreigt te stranden op de Noorderpier. Alle acties die nacht liepen nipt goed af. Videobeelden van deze tocht https://youtu.be/fcRDQ8uKXds
In januari 2006 werd de KNRM reddingboot Jeanine Parquigedoopt en in gebruik genomen. Jan werd nu met trots schipper op de grootste snelle reddingboot van Europa. In de nacht van 2 februari 2008 werd er alarm gegeven voor de Hoekse reddingboot. Het kraantransport schip Zehn Hua 10 dreigt met Noordwest 10 Beaufort te stranden op de Maasvlakte.
Er waren 2 ankers gepresenteerd en het schip draait vol vooruit. De wind is sterker en blaast het wiegende gevaarte over een boei en een zandbank de 2e Maasvlakte op. Na stranding ligt het schip stabiel met 33 man aan boord. De redders uit Stellendam waren ook ter plaatse en er stonden 2 marine helikopters klaar op de Maasvlakte om in te grijpen als het fout ging. De reddingboot dreigde op de terugreis te kapseizen, na een paar seconden op het kantelpunt te hebben gehangen. Door de inmiddels zeer ervaren schipper Jan van der Sar werd dit voorkomen.
Jan blijft wel werken bij de KNRM in andere functies tot zijn pensioen. Inmiddels is de nieuwe schipper Pleun de Koning aardig aan het in slingeren. Pleun succes en Jan, bedanken wij voor 25 jaren veilig thuiskomen
