Wanneer op het water een calamiteit plaatsvindt, rukken diverse hulpdiensten uit. Wanneer het om een grote calamiteit gaat – bijvoorbeeld een aanvaring van een rondvaartboot met een werkschip – is samenwerking en goede communicatie van levensbelang. Woensdagavond waren vele hulpdiensten aanwezig om dit scenario te oefenen.
Brand aan boord van het werkschip en op de rondvaartboot iemand met een beroerte, meerdere open wonden, iemand met een hartstilstand, enkele agressievelingen èn een zwangere vrouw. De kans dat dit allemaal tegelijk voorkomt is natuurlijk nihil maar dat het soms hectisch is bij een rampscenario, is wel een feit.
Adequaat handelen “De zwangere vrouw gaat nú bevallen”, klonk het door de portofoon en op de gezichten van de brandweermannen, de KNRM’ers en de politiemensen verscheen een frons. Hoe gaan we hier nu weer mee om? Dat duurde twee tellen en toen werden er knopen doorgehakt. “Brandweerboot Harderwijk vaart nu met haar naar de wal.” Goede begeleiding van het slachtoffer, blijven communiceren en ook de situatie met de andere passagiers in de gaten blijven houden. Daar een vrouw in paniek, daar twee dronken jongens die het allemaal reuze grappig vinden en allemaal uitkijken voor de jongeman met de open beenbreuk. Bij een reddingactie moeten de hulpdiensten constant kijken welke situatie prioriteit heeft en daar adequaat op reageren.
SAMIJ De brandweer uit Elburg, Harderwijk en Zeewolde, de Waterpolitie, de KNRM en de BHV’ers aan boord van het passagiersschip. Voor deze oefening, waarbij een rondvaartboot van Rederij Randmeer in aanvaring was gekomen met een werkschip van ESB, moesten letterlijk alle hens aan dek. Het was een zogenaamde SAMIJ oefening; een oefening in het kader van de Samenwerkingsregeling Incidentbestrijding IJsselmeergebied. Edwin Meppelink en Diederick van Wijk van KNRM Station Elburg schreven het scenario. “Klopt, het is veel maar we zijn allemaal professionele, geoefende redders en we moeten ermee kunnen omgaan”, legt Edwin uit. “Hoe wordt onderling gecommuniceerd? Hoe worden de taken verdeeld? Wie neemt de leiding? Als dat goed gaat in een situatie die maximaal hectisch is, dan gaat het zeker goed wanneer de situatie te overzien is.”
Leermomenten Tijdens de evaluatie werden een aantal bruikbare tips gedeeld. Zo blijft het belangrijk om bij de eerste melding duidelijk aan te geven wat er aan de hand is. Waren er nu wel of geen duikers nodig? Wie bevelvoerder is bij de brandweer wordt zichtbaar gemaakt maar hoe werkt dat bij de KNRM? Verder kwamen de meldingen die werden gedaan via de portofoon van de nieuwe brandweerboot van Zeewolde te zacht door. Waardevolle kennis en geslaagde leermomenten worden meegenomen naar de praktijk. Daarnaast werden complimenten uitgedeeld. Iedereen sprak van een goede onderlinge samenwerking. ACM Opleidingen, die de Lotusslachtoffers begeleidde, vond dat er voldoende aandacht was voor de slachtoffers en er werden complimenten gegeven aan de BHV’ers aan boord die als eerste met de situatie moesten omgaan.
Een geslaagde reanimatie, de situatie met de agressieve mannen is niet geëscaleerd en de zwangere vrouw is bevallen van een dochtertje. Eind goed, al goed. De veiligheid op de Randmeren is gewaarborgd, dat is wel gebleken.
Bij de Nederlandse Kustwacht kwam zondagochtend een melding binnen van een omgeslagen zeilboot ter hoogte van Vliehors nabij Vlieland. KNRM reddingboten van Texel, Terschelling en Vlieland werden daarop gealarmeerd. Ook de NHV redding helikopter is uitgevlogen.
Een overleden opvarende werd door de helikopter van boord gehaald. Aanvankelijk werd er gedacht dat er nog drie personen aan boord waren geweest. Een duikteam werd ingeschakeld om te zoeken naar deze personen.Onderzoek wees echter uit dat er slechts 1 persoon aan boord was geweest. De zoekactie is daarop beeindigd.
Onderzoek naar de oorzaak en het wrak zal worden opgepakt door de politie in coordinatie met de GMK Noord Holland Noord.
Vanmiddag zijn de vrijwillige redders van KNRM reddingstations Noordwijk aan Zee, Zandvoort, IJmuiden en Wijk aan Zee gealarmeerd voor een grootschalige zoekactie op zee. Samen met de politie en reddingsbrigade op het strand en de Kustwacht vanuit de lucht werd gezocht naar een afgedreven surfster.
De ouders van de surfster hadden hun dochter zien afdrijven in zee en hebben daarop de hulpdiensten gealarmeerd. Hierop werd groot alarm gemaakt door de Kustwacht waarbij meerdere eenheden gealarmeerd werden. Reddingboten en luchteenheden maakten verschillende zoekslagen langs de kust in de hoop de surfster in goede gezondheid aan te treffen. Na ruim een half uur zoeken kwam het verlossende bericht dat de surfster in goede gezondheid was aangetroffen op het strand. Ze had zelfstandig het land bereikt en is weer herenigd met haar ouders. Hierop was het einde zoekactie voor de redders waarna zij terug konden naar hun reddingstation. De redders bedanken de collega hulpverleners voor de goede samenwerking.
KNRM reddingstation IJmuiden dingt mee in de strijd om het goede doel van Specsavers Haarlem te worden in 2017. Maar daarvoor hebben we ieder hulp hard nodig, want er moet gestemd worden! Stemmen op het reddingstation kan van 14 november t/m 12 december door te klikken op deze link.
Op 14 november gaat de stemperiode van start. Via deze weg roepen wij iedereen op om op KNRM reddingstation IJmuiden te stemmen om zo kans te maken op financiële steun van Stichting Specsavers Steunt! Per e-mailadres kun je eenmaal per 24 uur een stem uitbrengen.
Op 12 december (16.00 uur) sluit de stemperiode. Heeft KNRM reddingstation IJmuiden de meeste stemmen, dan wordt er een jaar lang in de betreffende Specsavers-winkel voor ons gespaard. Stemmen dus!
Eerder dit jaar is met de opening van het nieuwe pand ook het 50-jarig bestaan van Habbeké Shipyard gevierd. Afgelopen week was Orm de Waart, directeur van Habbeké, op kantoor bij de KNRM om in kader van dat jubileum de cheque van € 6.000,- aan Riemert Moleman te overhandigen. Een fantastisch gebaar dat zeer op prijs wordt gesteld!
Habbeké is een zeer gewaardeerde leverancier van de KNRM en heeft zich bewezen als een zeer betrokken en kundig scheepsbouwer van reddingboten en lanceervoertuigen. Meedenkend en meevarend en 24 uur per dag inzetbaar om de reddingboten veilig te laten varen. Dit komt tot uiting in een moderne KNRM-vloot van betrouwbare en kwalitatief hoogwaardige reddingboten, waarmee vrijwilligers onder alle omstandigheden kunnen redden op zee.
Op woensdag 17 mei vond in Zwijndrecht de jaarlijkse Verkerkloop plaats. Een hardloopwedstrijd over 5 of 10 kilometer voor het goede doel. De loop werd voor de veertigste keer georganiseerd door de elektrotechnische dienstverlener Verkerkgroep uit Zwijndrecht.
Samen met de Rotary Zwijndrecht Waal en Devel was dit jaar KNRM-reddingstation Dordrecht aangewezen als het goede doel.
Uiteraard werd voor dit evenement door KNRM Dordrecht alles uit de kast gehaald. Zo was Rinus Redder met een opstapper in overlevingspak aanwezig om de diverse starten met scheepshoorn te begeleiden, de Plaatselijke Commissie was aanwezig om de cheque in ontvangst te nemen, een Kusthulpverleningsvoertuig en een rescue waterscooter van de KNRM LIfeguards werden tentoongesteld en ook de reddingwinkel ontbrak niet.
Vanuit de bemanning was een KNRM team samengesteld dat meedeed aan de bedrijvenrace over 5 kilometer.
Het was zinderend warm en het gevaar van hittestuwing was voor de 2500 atleten niet ondenkbeeldig. De KNRM-lopers Peter, Jan Maarten en Lennard kenden een snelle start, Andries en Floris kwamen rustiger achteraan en verleenden en passant nog even hulp aan een jongedame die licht in het hoofd werd. Na de EHBO en omstanders de zorg voor de onfortuinlijke atlete in handen te hebben gegeven vervolgden de redders hun weg. Peter en Jan Maarten besloten inmiddels om na het finishen op de 5 kilometer er nog een tweede rondje aan toe te voegen, gewoon omdat het kon. De overige drie vonden het warm genoeg en lieten het bij de vereiste 5 kilometer.Op een veld van 110 bedrijventeams eindigde de KNRM op de 29e plaats.
Terwijl de lopers liepen ontving Marjon van Ginneken, secretaris van KNRM-reddingstation Dordrecht, een cheque van 12500 euro uit handen van de organisatie. Daarnaast ontving het reddingstation ook nog eens een cheque van 500 euro van Onderwijsgroep Zuid-Hollandse Waarden. Een totaal opbrengst van 13000 euro maakte het lopen in de hitte helemaal waard.
Het was weer een mooi feest in de Vishal D aan de Halkade tijdens de Haringparty van OV IJmond! De vrijwillige redders van KNRM IJmuiden konden niet alleen van een heerlijk visje genieten, want twee nieuwe leden melden zich aan voor de Rederskring van het reddingstation. KNRM IJmuiden bedanktSam@Work B.V. enSAB1950 Detachering B.V. voor hun financiële steun voor de komende vijf jaar!
Sinds 2014 is de KNRM lid van OV IJmond en dus present met de reddingboot tijdens de jaarlijkse Haringparty. Reddingboot Nh1816 lag aan het ponton voor de Vishal ter bezichtiging en op de kade was een balie ingericht om uitleg te geven over het reddingswerk maar ook om sponsoren en vrijwilligers te werven voor het IJmuidense reddingstation. Na het geven van een demonstratie van een ‘man overboord-procedure’ aan het publiek, heeft de Nh1816 met de nieuwe sponsoren gevaren.
Reddingstation IJmuiden wil de banden met het lokale bedrijfsleven aantrekken om zodoende meer sponsorinkomsten te genereren. Het reddingsstation heeft daarvoor een Rederskring opgezet waarvan lokale bedrijven Reder of Lid kunnen worden. Als Reder committeren bedrijven zich voor 5 jaar een bijdrage van € 1.000,- te doneren aan het reddingstation. Leden van de Rederskring gaan de overeenkomst aan om 5 jaar lang een bijdrage van € 100,- te doneren. In ruil hiervoor worden bedrijven betrokken bij het reilen en zeilen van het reddingstation en kunnen zij netwerken met ondernemingen uit de regio.
IJmuiden is standplaats van één van de 45 reddingstations van de KNRM. Het reddingstation staat 24 uur per dag, 365 dagen per jaar klaar voor inzet, ongeacht de (weers) omstandigheden. Zij biedt hulp aan personen, die op zee in problemen zijn geraakt. Deze hulp is niet alleen gereserveerd voor de stoere zeeman, maar ook voor opvarenden van passagiersschepen of inzittenden van vliegtuigen. Daarnaast is de Radio Medische Dienst van de KNRM 24/7 oproepbaar voor medisch advies aan gewonden of zieke zeevarenden. De IJmuider reddingboot wordt bemand door een professioneel opgeleide, maar grotendeels vrijwillige bemanning.
Hoewel de KNRM niet door de overheid wordt gefinancierd, werkt zij toch op basis van ‘graag gedaan’; alle diensten van de KNRM zijn kosteloos voor de hulpvrager. Dit is alleen mogelijk door financiële bijdragen van particulieren en bedrijven. Naast een grote groep trouwe Redders aan de wal (donateurs), is het Rederskring een initiatief voor fondsenwerving binnen bedrijven in de eigen regio. Veel IJmuidense bedrijven dragen de KNRM een warm hart toe en via de Rederskring kan hieraan gestalte worden gegeven.
Woensdagavond was het weer tijd voor de gezelligste haringparty van Walcheren. Dit evenement -dat jaarlijks gehouden wordt in De Werf in Veere- is een ideale, laagdrempelige gelegenheid om privé- of zakelijke contacten aan te halen.
Woensdagavond was de KNRM ook aanwezig op dit fraaie evenement. Maar niet alleen voor de gezelligheid of om een harinkje te happen. Want de KNRM was namelijk een van de goede doelen die mochten delen in de opbrengst van de loterij die tijdens de haringparty werd gehouden.
Zo kwam het, dat aan het eind van de avond vertegenwoordigers van KNRM Veere en NeeltjeJans een cheque in ontvangst mochten nemen twv maar liefst €1.351,00
Deelnemers en organisatie van de Haringparty Veere bedankt!
De Stichting Charity & Sport organiseert in samenwerking met de KNRM het ‘Helden van de Zee Feêst’ ten behoeve van het reddingstation Neeltje Jans!
Dit unieke Zeeuwse evenement wordt gehouden op twee zeer bijzondere locaties!
Het reddingstation Neeltje Jans met haar beide reddingboten Koopmansdank en Fred is in de namiddag de eerste plaats van diverse reality acties. Het Topshuis van Rijkswaterstaat is de tweede unieke plek midden op Neeltje Jans bij de Oosterscheldekering, waar het avondprogramma gehouden zal worden!
Een tweetal locaties die voor u en uw gasten een goede reden kunnen zijn om deel uit te maken van het zéér selecte gezelschap op vrijdag 9 september 2016. Gezien de beschikbare ruimte op het Reddingstation Neeltje Jans en het Topshuis kunnen wij maximaal 160 gasten welkom heten.
U en uw gasten zullen een fantastische middag en avond beleven.
Wilt u meer informatie over het ´Helden van de Zee Feêst´ of wilt u zich opgeven klik dan hier voor meer informatie.
Vrijdagmiddag bracht een afvaardiging van de locale VVD onder aanvoering van het Helderse Statenlid Hanneke Kaamer van Hoegee een bezoek aan het boothuis van KNRM Den Helder. Zij kwamen niet met lege handen, maar met taart. Jaarlijks houdt de VVD een taartenactie waarbij bepaalde mensen in het zonnetje worden gezet. Deze keer waren de Helderse redders aan de beurt.
"Als je het over doeners hebt, dan zijn dat toch wel de mannen van KNRM in Den Helder. Letterlijk geen zee te hoog, als er nood is varen ze uit. Niet zeuren gewoon doen." : aldus Hanneke Kaamer van Hoegee.
De taart werd door de jongste opstapper, Andy Weerstand, in ontvangst genomen. Uiteraard werden de VVD'ers hartelijk bedankt voor het leuke gebaar.
De foto's zijn door DHfoto welwillend ter beschikking gesteld.
Dinsdag 15 september jl. hield KNRM station Noordwijk voor de kust van Noordwijk een uitgebreide oefening met de Dauphin SAR (search and rescue) helikopter. De bemanning van de reddingboot van Noordwijk traint regelmatig met de SAR-helikopter om de onderlinge samenwerking tussen beide disciplines zo optimaal mogelijk te houden zodat alles bij echte noodsituaties vlekkeloos verloopt. De bemanning van de SAR-helikopter bestaat uit vier of vijf personen: een piloot, een copiloot, een hoist operator een reddend zwemmer. Afhankelijk van de situatie kan ook een verpleegkundige worden meegenomen.
Gedurende de oefening stond de onderlinge communicatie en samenwerking centraal. De (reserve) reddingboot De Redder moest een vaste koers en vaart houden, zodat de hoist operator in de helikopter zijn kikker (reddend zwemmer aan de staalkabel onder de helikopter) op het achterdek van de reddingboot kon laten zakken. Zodra de kikker op het achterdek was geland kon de bemanning van de reddingboot omhoog worden opgehesen om even later weer naar het achterdek van de reddingboot af te dalen. Een risicovolle operatie die met uiterste precicie wordt uitgevoerd.
De bemanning van de reddingboot en SAR helikopter kijken terug op een leerzame en succesvolle samenwerking.
Maandag 11 juli 2016 was Paul Wessels van het STC-KNRM met een grote groep leden van de Rotaryclub Waal en Devel en twee zusterclubs uit de Drechtsteden te gast op KNRM reddingstation Dordrecht-Zuid.
De gasten werden getracteerd op een spectaculaire oefening met reddingboot KBW 1910 en de helikopter van Noordzee Helikopters Vlaanderen. Bij een strak windje uit het westen leverde dit prachtige beelden op.
Natuurlijk is er van de gelegenheid gebruik gemaakt om nieuwe fondsen te werven en het werk van de KNRM op de wateren rond het Eiland van Dordt nog eens onder de aandacht te brengen.
Eens te meer is gebleken dat men er geen idee van heeft dat de KNRM 24/7 paraat staat om hulp op het water te verlenen en dat zonder enige steun van de overheid. Dit maakte op de meeste gasten diepe indruk wat resulteerde in een spontane gift en weer een aantal nieuwe redders aan de wal.
Maandagavond hield KNRM reddingstation Noordwijk voor de kust van Noordwijk een uitgebreide oefening met de search and rescue (SAR)-helikopter. De bemanning van de reddingboot van Noordwijk traint regelmatig met de SAR-helikopter om de onderlinge samenwerking tussen beide disciplines zo optimaal mogelijk te houden zodat alles bij echte noodsituaties vlekkeloos verloopt.
Gedurende de oefening stond de onderlinge communicatie en samenwerking centraal. De reddingboot Paul Johannes moest een vaste koers en vaart houden, zodat de hoist operator in de helikopter zijn kikker (reddend zwemmer aan de staalkabel onder de helikopter) op het achterdek van de reddingboot kon laten zakken. Een risicovolle operatie die met uiterste precisie wordt uitgevoerd. De flinke zeegang maakte het maandagavond te risicovol om (voor oefening) te hijsen vanaf het dek van de reddingboot en daarom werd er na twee keer proberen voor een ander ongebruikelijk alternatief gekozen. De bemanning van de reddingboot werd dit keer vanaf het strand door de SAR-helikopter opgehesen.
De bemanning van de reddingboot en SAR-helikopter kijken terug op een leerzame en succesvolle samenwerking.
Dinsdagavond 13 september hebben reddingboten ’t Span en Bernardine van KNRM station Medemblik geoefend met de SAR helikopter.
Om goed voorbereid te zijn op een reddingsactie in samenwerking met een SAR helikopter wordt er jaarlijks geoefend met de SAR helikopter. Daarbij wordt geoefend met communicatie met de helikopter, met varen ten opzichte van de helikopter en met het evacueren van personen met de helikopter (hoisten).
Op ruime afstand voor de kust van Andijk werden bemanningsleden vanuit de varende reddingboten naar de helikopter gehesen. En ook weer terug naar de reddingboot. Al met al geen oefening voor bange mensen. Maar dat zijn de professionele vrijwilligers van de KNRM natuurlijk ook niet!
De KNRM jaarwimpel is de afgelopen jaren een bekend symbool van de KNRM geworden. Sinds 2015 worden er maar liefst meer dan 7.000 exemplaren per jaar verkocht aan mensen die hun steun betuigen aan de KNRM. De wimpel wordt gebruikt als decoratieve wimpel aan boord van boten en jachten en is een teken van waardering voor de inzet van de KNRM.
De KNRM jaarwimpel is gemaakt van hoogwaardig materiaal en is bestand tegen alle weersomstandigheden. Door de duurzaamheid van de KNRM jaarwimpel is deze na al die jaren een waar collectors-item geworden. Wil je ook dit jaar weer een mooie wimpel van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij om aan je collectie toe te voegen of je collectie te starten? Doneer dan 25 euro of meer en je krijgt de officiële KNRM-wimpel 2023 gratis thuisgestuurd.
Je kunt de nieuwe KNRM jaarwimpel ook kopen via de KNRM Reddingwinkel en bij alle KNRM reddingstations. Speciaal voor de schepen van de binnenvaart en de charter is er de tijdloze grote wimpel van 50 x 100 cm. Deze kun je rechtstreeks bestellen bij de producent Faber Vlaggen.
Wij redden mens en dier in nood op zee of de ruime binnenwateren van ons land. Dat doen we sinds 1824 vrijwillig, belangeloos en onafhankelijk. 365 dagen per jaar, 24 uur per dag, onder alle weersomstandigheden staan wij klaar als we worden opgeroepen. De KNRM helpt of redt iedereen die dat nodig heeft.
Wij zijn een onafhankelijk goed doel, ontvangen geen subsidies en bestaan dankzij donateurs. Met hun steun kunnen wij nu en in de toekomst veilig uitvaren. Vragen? Neem gerust contact op.
KNRM Enkhuizen wordt jaarlijks gemiddeld 100 keer ingezet om mens en dier te redden op het IJsselmeer en Markermeer. Afgelopen woensdag was er tijdens de wekelijkse oefenavond taart ter gelegenheid van de 100e actie van 2023. De professioneel opgeleide vrijwilligers van KNRM Enkhuizen zijn dag en nacht beschikbaar. Weer of geen weer: deze helden komen direct in actie als er op het water iemand in nood is. Zij houden van het water, maar weten ook hoe onvoorspelbaar het IJsselmeer en Markermeer kunnen zijn.
De KNRM heeft haar vrijwilligers hoog in het vaandel staan. Hun veiligheid staat altijd voorop. Dat betekent ook dat de redders optimaal voorbereid op pad moeten kunnen. Een goede start en uitrusting is - letterlijk - van levensbelang.
Aankomend opstapper Daan
Daan, 28 jaar, zit sinds juni 2023 bij KNRM Enkhuizen als aankomend opstapper. In het dagelijks leven is hij werkzaam als cliëntbegeleider in de nautische dienstverlening en in zijn vrije tijd speelt hij gitaar in een band. De maatschappelijke betrokkenheid en het helpen van mensen in nood waren zijn belangrijkste redenen om zich aan te melden bij KNRM Enkhuizen. Na zijn ‘proeftijd’ is Daan begonnen aan de opleiding tot volwaardig opstapper. Dit traject duurt gemiddeld drie jaar. In deze periode wordt hij volledig klaargestoomd voor zijn belangrijke taak. Als Daan de basisopleiding heeft afgerond, blijft hij de nodige bijscholing en opfriscursussen volgen.
Van probleem…
De KNRM staat 24/7 paraat en dus moet de beschikbaarheid van de opstappers op het reddingstation optimaal zijn. Op dit moment heeft KNRM Enkhuizen te maken met opstappers die stoppen of verminderd beschikbaar zijn. Dat betekent dat er voor het einde van het jaar begonnen moet worden met het opleiden van nieuwe vrijwilligers zoals Daan.
… naar oplossing!
Vrijwilligers zijn tegenwoordig minder uren per week beschikbaar en dat betekent dat er per reddingstation meer vrijwillige redders nodig zijn. Er is dus ook meer materieel nodig. Meer kluisjes en meer pakkendrogers. Met jouw steun kan KNRM Enkhuizen de huidige capaciteit uitbreiden en de nieuwe generatie opstappers een degelijke basis bieden. Om dit te realiseren opent KNRM Enkhuizen vandaag de crowdfundingsactie Help Daan aan een goede start!
Met twee wensen:
Voor iedere opstapper een eigen kluisje. Kosten uitbreiding huidige capaciteit € 3600.
Ieder overlevingspak een aansluiting op het luchtcirculatiesysteem, zodat na iedere actie de pakken drogen en in goede conditie blijven. Kosten uitbreiding huidige capaciteit € 1400.
Help jij Daan en de andere nieuwe opstappers van KNRM Enkhuizen aan een goede start?
Help onze collega reddingsorganisatie, de Vrijwillige Blankenbergse Zeereddingsdienst (VBZR), hun reddingboot te repareren! Na 27 jaar dienst en een duizendtal reddingsacties heeft de stuurboordmotor van Straffe Hendrik het begeven. De Straffe Hendrik is onmisbaar om de veiligheid van de vrijwillige redders te garanderen in óók de slechtste weersomstandigheden. Om de Straffe Hendrikweer operationeel te krijgen, is een volledige revisie van de motor nodig. Kan de Straffe Hendrik rekenen op uw hulp? Kies op de website wat u aan de reddingsdienst wilt doneren of vul zelf een bedrag in!
Vrijwillige Blankenbergse Zeereddingsdienst De Vrijwillige Blankenbergse Zeereddingsdienst is sinds de oprichting in 1983 een door de overheid erkende Search en Rescue (SAR) organisatie die geheel wordt gerund door vrijwilligers. De VBZR is afhankelijk van de jaarlijkse bijdrage van donateur, maar ook van giften en vergoeding voor bergings-, lichtings-, sleep- en duikwerk.
De VBZR is in 2016 126 keer gealarmeerd. Hierbij werden 253 mensen veilig aan wal gebracht. De vrijwilligers van de VBZR staan net als de vrijwilligers van de KNRM 24 uur per dag, 365 dagen per jaar klaar om uit te varen. Het werkgebied van de VBZR strekt zich uit van de Nederlandse kust bij Cadzand tot aan Oostende. De VBZR werkt nauw samen met KNRM-reddingstations Cadzand, Breskens en Westkapelle.
Prinses Margriet De Straffe Hendrik is in 1990 door de KNRM gebouwd en in dienst genomen als reddingboot van het type Johannes Frederik. Op 3 mei 1990 doopte Prinses Margriet de reddingboot als Prinses Margriet op de werf van Damen te Gorinchem. De zelfrichtende reddingboot was bekostigd uit een legaat, schenkingen en fondsen en werd in dienst gesteld op reddingstation Breskens.
Na de komst van de nieuwe reddingbootZeemanshoop op Breskens, werd de Prinses Margriet in 2001 overgeplaatst naar Stellendam. Als in 2009 reddingboot Antoinette in gebruik wordt genomen op Stellendam, wordt de Prinses Margriet te koop gezet. Op 16 maart 2010 is de Prinses Margrietverkocht aan de reddingsdienst van Blankenbergen. Daarbij werd de reddingboot omgedoopt tot Straffe Hendrik, de naam van het bekende Belgische biermerk vanwege een donatie voor de aanschaf van het schip.
Iedereen kan dankzij de nieuwe Fundrunner app zijn dagelijkse activiteit omzetten in een gift aan de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij.
Al uw wandel-, fiets-, hardloopactiviteiten kunt u laten sponsoren door bedrijven die goede doelen een warm hart toedragen. U hoeft geen sponsoren te zoeken, dat is al voor u gedaan. Op uw beurt bedankt u hen via social media. De gratis app is voor alle Android en iPhone gebruikers beschikbaar.
FundrunnerCup
Om zoveel mogelijk mensen aan het Fundrunnen te krijgen starten we op 12 maart met de FundrunnerCup. Een 10-daagse wedstrijd waarin wordt gekeken welk goed doel de meeste mensen aan het Fundrunnen krijgt. Het winnende goede doel krijgt de FundrunnerCup mee naar huis en een mediacampagne ter waarde van €45,000,- beschikbaar gesteld door Santé. Tevens zal er ook een Sony Xperia Z2 Tablet te winnen zijn voor de Fundrunner die in deze 10 dagen het meeste geld ophaalt.
De KNRM organiseert op 12 maart de aftrap van de FundrunnerCup op de Haringkade 2, in IJmuiden. Iedereen is vanaf 12.00 uur welkom om samen te wandelen met en voor ons. Andere goede doelen organiseren op andere plekken in Nederland een soortgelijke activiteit. Elk goed doel zal op basis van GPS een ‘letter’ lopen, zodat we aan het eind van de dag met z’n allen ‘Word Fundrunner’ door heel Nederland lopen. De KNRM maakt de letter D. De deelnemers worden teruggebracht per reddingboot.
Zo willen we gezamenlijk zoveel mogelijk bekendheid geven aan de Fundrunner app. Aan het eind van de 10-daagse wordt bekend gemaakt welk goed doel de FundrunnerCup heeft gewonnen en wie Fundrunner 2015 is geworden.
KNRM reddingstation Katwijk aan Zee dingt mee naar een bijdrage uit het ENECO Luchterduinenfonds. Daarvoor hebben we uw stem nodig! Jaarlijks verbruiken wij veel energie voor het verwarmen van de motoren en het elektrisch drogen van onze overlevingspakken. We ontvangen geen subsidie en willen met de bijdrage uit het fonds zonnepanelen aanschaffen om zo te verduurzamen en de kosten te drukken. Mogen we op u rekenen?
Vandaag is bekend geworden dat Henk Spanjer de “Lifetime Achievement Award” van de International Maritime Rescue Federation (IMRF) heeft gekregen vanwege zijn jarenlange inzet voor-, en bijdragen aan de maritieme veiligheid.
De IMRF is een wereldwijde organisatie die zich inzet voor de verbetering en ontwikkeling van maritieme opsporings- en reddingscapaciteit over de hele wereld.
Henk Spanjer werkt aan het Maritiem Instituut Willem Barentsz op Terschelling, waar hij tijdens zijn lange carrière ontelbare studenten opgeleid en voorbereid heeft op een zeemansbestaan. Hij houdt zich onder andere bezig met lessen in Maritieme Communicatie (Marcom) en Basic safety en hij heeft meegewerkt aan een aantal EU-projecten die bijdragen aan veiligheid op zee en die het veiligheidsbewustzijn verhogen. Ook is Henk al jarenlang lid van de IASST, de overkoepelende organisatie voor training in overleven op zee en sinds kort is hij zelfs voorzitter geworden van de organisatie.
In zijn vrijetijd is Henk Spanjer al sinds 1997 vrijwilliger bij reddingstation Terschelling Paal 8 van de KNRM. Sinds 2004 was hij plaatsvervangend schipper en van 2011 tot oktober 2022 was hij eerste schipper van het reddingstation.
Henk heeft een enorm netwerk om zich heen, waarbij werk en vrijetijd naadloos in elkaar overlopen en de activiteiten elkaar versterken en aanvullen. Daarom heeft Henk Spanjer de Lifetime Achievement Award meer dan verdiend. Henk Spanjer is een persoon die ervoor gekozen heeft zijn leven te wijden aan het helpen en redden van mensen in nood op zee, maar ook om toekomstig zeevarenden op te leiden, zodat ze niet gered hoeven te worden.
Mis de boot niet! Schrijf je nu in voor de KNRM nieuwsbrief
Maandelijks houden we je op de hoogte van alle nieuwtjes, evenementen en bijzondere acties van de KNRM en onze reddingstations. Je kunt je op ieder moment weer afmelden.
