Vanaf 25 maart start de Boekenweek. Niet een moment om direct aan de KNRM te denken, maar de KNRM is in haar bijna 200-jarig bestaan wel met regelmaat onderwerp van een boek.
Menigeen groeide op met het boekje waarin plakplaatjes geplakt konden worden: 'De Reddingsboot komt!'geschreven door H.Th. de Booy. En later met 'Vader mag ik mee?' van Peter Spier of 'Redding op het randje' van Edward Zwitser. En natuurlijk 'De Redding' van Dick Bruna, dat speciaal geschreven werd voor de KNZHRM.
En vergeet niet de tal van historische boeken die verschenen over de ontstaansgeschiedenis van de KNRM en de veranderingen in de vloot en omstandigheden door de jaren heen. Bijna te veel om op te noemen. Velen zijn nog via Martkplaats te bemachtigen: de Klaas Toxopeus omnibus met verhalen van de schipper van de Insulinde, Tusschen mijnen en grondzeeën door H.Th.de Booy, Redders van de zuid van Jeanne van Leeuwen, Met het oog op zee van Cees van der Meulen en Redders op zout en zoet van Hans Beukema.
Stuk voor stuk boeken die je meezuigen de verhalen van de vrijwilligers van de KNRM die dag en nacht klaar staan voor mensen die op zee in moeilijkheden geraken.
In de Reddingwinkel bieden we anno 2017 een beperkt aanbod boeken aan voor jong en oud. Neem gerust eens een kijkje op www.reddingwinkel.nl
Geen alarm en toch een enorm drukke week voor de bemanning van station De Koog-Oudeschild. We hebben niet stil gezeten.
Zaterdag 16 november hielp de bemanning van station Oudeschild traditioneel mee met het binnenbrengen van Sinterklaas in de haven van Oudeschild. Met pieten aan boord van de Cornelis Dito werd er voor gezorgd dat Sinterklaas veilig de haven kon binnenlopen.
Maandag 18 november heeft de bemanning van de Cornelis Dito mee gedaan aan een grote oefening in het Marsdiep, samen met collega reddingboten, kustwacht, brandweer en een heli. Een oefening waarbij alle vaardigheden op de proef werden gesteld. Brand op een schip, gewonden, vermisten, paniek, coordinatie, alles zat in deze avondvullende oefening.
Dinsdag 19 november was het tijd om het boothuis Aqua Julia in het dok te brengen. De week er voor was deze al van zijn plaats gesleept voor baggerwerkzaamheden en nu werd het boothuis droog gelegd. En niet voor niets. Er is een hoop aangroei verwijderd en er zullen reparaties worden verricht.
Donderdagavond was de reguliere oefenavond waarbij we de voorbereidingen hebben getroffen voor de terugkeer van ons boothuis.
Zaterdagmorgen was het de beurt aan het kusthulpverleningsvoertuig om sinterklaas bij Landal Sluftervallei te brengen. Landal heeft het afgelopen jaar een bijdrage gedoneerd aan de KNRM d.m.v een statiegeldactie. Verder worden er veel KNRM artikelen verkocht aan gasten, wat weer een mooie bijdrage voor de KNRM op levert en bekendheid met de reddingmaatschappij.
Tussen de bedrijven door zijn ook nog enkele bemanningsleden druk bezig geweest met de MARCOM cursus en hebben ze afgelopen week met goed gevolg het examen afgelegd.
Zaterdagochtend heeft de bemanning van Neeltje Jans samen met de reddingsbrigade, die het Banjaardstrand bewaakt, gezamelijk een oefening overleven op zee gehouden.
Gedurende het zomerseizoen werken de redders van de KNRM en reddingsbrigade geregeld samen tijdens allerlei hulpverleningen. Dat betekend dus ook dat er samen geoefend moet worden om van elkaar te leren. Dit keer stond de oefening in het teken van overleven op zee. Tijdens de oefening zou er zogenaamd een bootje omgeslagen zijn en daarbij was bemanning te water geraakt. Er werd een reddingsvlot opgeblazen en daar moesten de drenkelingen het mee doen voor een tijdje. Daarna werd iedereen veilig uit het water gehaald. Al met al een zeer geslaagde oefening waarbij er veel ervaringen konden worden uitgewisseld.
De ernstig zieke Dirk Dragt (82) was afgelopen vrijdag door de KNRM uitgenodigd om nog eens stil te staan bij Dragts bijzondere verdienste voor het Nederlandse reddingwezen in zijn rol als bestuurder van de Stichting Helden der Zee Fonds Dorus Rijkers (1974-2015). Gedurende zijn bestuurstijd droeg Dragt bij aan het financieel mogelijk maken van tientallen projecten van de Redding Maatschappij: reddingboten, boothuizen, schoolprojecten, opleidingen, werfbeurten, etcetera. Het moet om miljoenen gaan. “En als je geld weggeeft, heb je vrienden”, zei Dragt glimlachend aan het einde van een bijeenkomst die voor hem heel anders liep dan verwacht.
De voormalige notaris, die tot 2015 voorzitter was van het Dorus Rijkers Fonds, werd tijdens het samenzijn, waarbij als verrassing ook (oud-)leden van het stichtingsbestuur aanwezig waren, namelijk verrast door zijn opvolger Jelle Snoeks. Die vertelde Dragt dat het Dorus Rijkers Fonds momenteel substantieel bijdraagt aan de nieuwbouw van het KNRM-boothuis op Texel De Cocksdorp. “En dat boothuis zal straks jouw naam dragen, Dirk”, zo eindigde Snoeks zijn toespraak. “Als blijk van waardering voor alles dat jij voor het fonds, maar ook voor de KNRM hebt betekend!” Het duurde vervolgens even voordat de geëmotioneerde Dragt in staat was iets te zeggen...
Nadat een artist impression van het boothuis aan Dragt was overhandigd, maakte het gezelschap nog een rondvaart met de historische reddingboot Johanna Louisa. Al met al een kleinschalig ontvangst met zeer grote impact en met uitsluitend blijde gezichten. “Dit is win-win-win”, aldus Edward Zwitser, namens de KNRM contactpersoon voor het Dorus Rijkers Fonds. “Een terecht gevoel van waardering voor Dirk, een mooi en passend gebaar van het Dorus Rijkers Fonds en de KNRM is blij dat de naam van Dirk Dragt, aan wie wij zeer veel te danken hebben, op deze manier blijft voortleven binnen onze organisatie!”
De bouw van het boothuis is net gestart. De opening zal naar verwachting eerste helft 2019 plaatsvinden.
De thuisbasis van de KNRM Station Lelystad wordt volgende maand verplaatst. Het boothuis Jan de Braal is tijdens slecht weer moeilijk bereikbaar, wat vooral komt door hoge golven. Om te voorkomen dat de vrijwillige bemanning bij noodsituaties niet kan uitvaren, hebben verschillende partijen de koppen bij elkaar gestoken en is er hard samengewerkt aan een oplossing.
Met name de gemeente Gemeente Lelystad is een belangrijke partner in dit dossier. Nu is besloten het boothuis zo'n 100 meter te verplaatsen en een golfwerend schot te plaatsen.
Omroep Flevoland kwam recentelijk langs om de situatie in kaart te brengen. KNRM-vrijwilliger Sylvain van Ligtenberg legt uit wat er gaat gebeuren en hoe KNRM Lelystad in de toekomst altijd veilig kan uitvaren.
De regionale omroep had een prachtige dag om mooie beelden te maken rond boothuis Jan de Braal en de Bataviahaven in Lelystad. Wellicht de laatste beelden van het boothuis op de huidige plek.
Dinsdagmorgen is het drijvende boothuis Aqua Julia van station Oudeschild verplaatst.
De haven van Oudeschild wordt gebaggerd en daarom moest het boothuis wijken. Een mooie gelegenheid om dit te combineren met een groot onderhoud. Sinds de indienststelling is het boothuis niet meer op het droge geweest en heeft toch te lijden door weer, wind, zout en aangroei.
Afgelopen donderdagavond heeft de bemanning alle walverbindingen afgekoppeld. Stroom,water,electra,riolering en datakabels werden losgekoppeld en binnen alles leeggeruimd.
Vanmorgen werd de sleepklus voltooid door onze eigen reddingboten Cornelis Dito, Zalm en een sleepboot. Gelukkig waren de weergoden ons goed gezind, want de klus was in anderhalf uur geklaard. Voorlopig ligt het boothuis naast het dok in de haven en zal half november het dok in gaan.
In de tussentijd blijven we, zoals altijd, volledig inzetbaar.
Het boothuis van KNRM Station Elburg ligt op een prachtig plekje omgeven door water (uiteraard) en groen. Vele spinnen ontdekken jaarlijks dat het hier goed toeven is. Spiderbuster maakt hier vervolgens korte metten mee.
De KNRM steunen kan op vele manieren. Mensen worden donateur (Redder aan de Wal), stellen jaarlijks een bedrag beschikbaar, worden lid van de Rederskring of nemen de KNRM op in hun testament. Daar zijn wij, als volledig onafhankelijke en ongesubsidieerde instantie, erg blij mee.
Spiderbuster Nederland BV steunt de KNRM ook maar dan in de vorm van het jaarlijks spinvrij maken van het boothuis. Dit gebeurt in het voorjaar en in het najaar. Op vakkundige en milieuvriendelijke wijze worden alle spinnen, spinrag en uitwerpselen verwijderd. De spinnen en nesten worden met een ragebol weg gehaald en verplaatst naar een nabij gelegen tuin of groene zone. Spiderbuster geeft bovendien de garantie dat de spinnen zo’n zes maanden weg blijven.
KNRM Elburg heeft in het bedrijfsleven meerdere “vrienden van het Station”. Zo mogen we bij de Jumbo statiegeldbonnetjes innen en sponsoren zij koffie en cake. EP Elburg heeft een magnetron en koelkast geschonken en de Firma Loedeman sponsort ons met nautische artikelen en kleding voor de crew. Het spreekt voor zich dat wij hier ontzettend blij mee zijn.
Wie KNRM Elburg (structureel) wil steunen kan contact opnemen met Rutger van Ommeren via telefoonnummer 06-30560481. Goed om te weten; de KNRM is aangemerkt als een algemeen nut beogende instelling (ANBI).
Je ziet ze regelmatig op de deur van een woning geplakt, maar voor aan boord bestond zo'n sticker nog niet: "Attentie scheepsdier aan boord". Trudie Rutten van Hondenaanboord.nl overhandigde de eerste sticker aan de KNRM tijdens Boot Holland.
"Want het zal je maar overkomen dat je pech krijgt met je schip of boot. De te hulp geroepen hulpdiensten komen je redden maar in de chaos kan het gebeuren dat het aanwezige huis- of scheepsdier vergeten wordt. Of je bent zelf niet in staat om aan te geven dat er een dier aan boord is of te water is geraakt. Een opvallende en herkenbare sticker kan bij een calamiteit een nuttige aanwijzing voor hulpdiensten zijn. Door de sticker worden zij attent gemaakt op de mogelijke aanwezigheid van scheepsdieren aan boord."
Met de aankoop van deze sticker draagt men niet alleen bij aan de veiligheid van huisdieren op het water, maar steunt men ook de KNRM. Wij redden namelijk niet alleen mensen, maar ook dieren in nood. Van iedere verkochte sticker doneert Hondenaanboord.nl €0,50 aan de KNRM!
De stickers zijn in verschillende formaten verkrijgbaar bij Hondenaanboord.nl.
Naar aanleiding van de jaarcijfers hadden wij SBS Hart van Nederland op bezoek in Enkhuizen. Dit naar aanleiding van de geslaagde reanimatie van Boudewijn.
Op een prachtige eerste pinksterdag 2018 kreeg Boudewijn uit Amsterdam een hartstilstand, net toen hij met zijn vrouw terugkwamen van een vaartochtje naar Lemmer. In de haven van Enkhuizen zakte hij voor de ogen van zijn vrouw in elkaar.
De reddingsboot was er als een van de eerste bij en nam de reanimatie van een omstaander over. De reddingboot bemanning kreeg het hart van Boudewijn weer opgang. De even later gearriveerde ambulance bracht hem met spoed naar het ziekenhuis waar Boudewijn wakker werd.
Twee weken later stond Boudewijn samen met zijn vrouw op de stoep van het boothuis om zijn redders te bedanken. Een voor hem maar zeker ook voor de reddingbootbemanning emotioneel weerzien.
Het is alweer enige tijd geleden dat wij u berichten over de bouw van de nieuwe reddingboot. De bouw van de reddingboot is de afgelopen maanden zeer snel gegaan.
De buitenkant van de reddingboot is bijna zo goed als af, waarna men op de werf van Habbeké verder gaat met de inbouw van de reddingboot.
Enkele weken geleden is er een projectgroep afgereisd naar Volendam om weer het e.e.a. te bespreken met de betrokkenen van de bouw. Daarnaast heeft men uitvoerig de nieuwe boot bekeken.
De bemanning heeft ook uitleg en informatie gekregen over het nieuwe intercomsysteem van de nieuwe boot. Het intercomsysteem zal draadloos worden, waardoor de bemanning dus vrij kan lopen maar wel kan meeluisteren en kan communiceren met de overige bemanningsleden.
De naam van de boot zal voor iedereen, inclusief alle bemanningsleden geheim blijven totdat de schenker de boot zal dopen op het station.
De kantelproef waarbij de zelfrichtigende reddingboot wordt getest op het terug draaien onder water en de doop van de boot zullen naar verwachting plaats vinden in de maand augustus. Wij hopen hierover binnenkort meer te kunnen berichten, dus hou onze sociale media kanalen in de gaten!
Afgelopen zaterdag hebben de Hoekse redders, in samenwerking met een aantal leden van de reddingsbrigade 's-Gravenzande, een brancard oefening gedaan aan boord van de Tucana. De Tucana is een schip waar 1 van de Hoekse reserve schippers op vaart als stuurman. Ze lag toevallig deze zaterdag in de Benelux haven te wachten op lading, mooi alibi om samen een oefening te draaien!
De koffie liep door en er werd cake gebracht... Eigenlijk was de oefening van afgelopen zaterdag al een succes voor dat we nog een pak hadden aangetrokken.
Nadat de koffie & cake opwas zijn we richting het strand van 's-Gravenzande gevaren om daar samen met de Reddingsbrigade 's-Gravenzande een aantal brancard oefeningen te doen. Tevens was dit ook een mooie gelegenheid om de voertuigen van elkaar beter te leren kennen!
Veel en uitgebreid oefenen vergroot de snelheid en kennis van handelen. Deze avond brancard oefening en hoe een patiënt te zekeren voor transport.
Wat als het niet goed gaat en brancard raakt te water? Laten we gelijk onze nieuwe opstappers zien dat ook de brancard blijft drijven en rustig kunt binnenhalen.
Blijft mooi, vrijwillig opstapper zijn bij de KNRM.
Brand aan boord en een aanvaring waren vanmorgen het scenario voor de jaarlijkse Westerschelde oefening. De reddingboten van Breskens, Cadzand, Westkapelle en Hansweert schoten te hulp.
Scenario Rond 09:45 uur gingen de piepers af voor de vrijwilligers van KNRM stations Breskens (BRE), Cadzand (CDZ), Westkapelle (WEK) en Hansweert (HAN). Op de Westerschelde ter hoogte van Terneuzen was brand uitgebroken op betonningsvaartuig Frans Naerebout. Ten gevolge hiervan was er een black-out opgetreden waarna een aanvaring plaatsvond met voormalig KNRM reddingboot Carlot. Op de Carlotsloegen vier man overboord. Op de Frans Naerebout waren drie personen vermist.
Omdat er sprake was van brand op een schip werd ook een beroep gedaan op de Maritime Incident Response Group (MIRG EU) van de Veiligheidsregio Zeeland (VRZ). Zij zijn door reddingboot Winifred Lucy Verkade Clark (Cadzand) opgehaald in Vlissingen.
Inzet Als eerste arriveerde reddingboot Uly (WEK) die direct twee opstappers aan boord van de Frans Naerebout zette. Één van hen werd benoemd tot Coördinator Incident Ship (CIS). Vlak daarna arriveerde de Zeemanshoop(BRE) die eveneens een aantal opstappers aan boord bracht.
Aan boord van de Frans Naerebout heerste paniek. Er werden bemanningsleden vermist en de kapitein was volledig overstuur. Aan de hand van de bemanningslijst werden de koppen geteld waarbij bleek dat er drie personen werden vermist. Omdat de machinekamer en het ruim vol rook stonden konden deze door de KNRM niet worden doorzocht.
Ondertussen bleek dat op de Carlotvier bemanningsleden te water waren geraakt. Er werd een zoekactie op touw gezet met de reddingboten Winifred (CDZ), Uly (WEK)en Jan van Engelenburg (HAN). Na diverse zoekslagen te hebben gemaakt trof de Winifredde vier vermisten aan. Drie personen levend, maar wel onderkoeld en één overleden. Zij zijn met spoed naar Terneuzen gebracht alwaar de ambulance klaar stond voor medische zorg.
Omdat de Frans Naerebout op een zandplaat dreigde te verdagen maakte de Zeemanshoop vast om het schip op positie te houden. Sleepboothulp was als gevolg van een calamiteit elders niet direct beschikbaar. Nadat de MIRG door de Winifred aan boord van de Frans Naerebout was afgezet werd een plan van aanpak opgesteld. Aan de hand van de scheepsplattegrond startten zij een zoektocht naar de resterende 3 vermisten. De aanvalsploeg van het MIRG team trof hen aan in het ruim.
De vermisten hadden allen brandwonden opgelopen en één persoon had hevige pijn op de borst. De MIRG droeg deze over aan de vrijwilligers van de KNRM zodat de KNRM zich kon richten op EHBO en de MIRG op brandbestrijding.
Nadat de gewonden waren gestabiliseerd zijn deze met de Jan van Engelenburg naar gereedstaande ambulances in Terneuzen getransporteerd. Met de KNRM stand-by wist de MIRG de brand te bestrijden, waarna het sein “einde oefening” klonk.
Vooral de samenwerking tussen KNRM en MIRG werd als zeer leerzaam ervaren en zal verder worden beoefend.
Donderdagmiddag werden diverse reddingboten en de brandweer gealarmeerd voor brand aan boord van een binnenvaartschip op het Markermeer drie mijl zuid van Enkhuizen.
De schipper van het binnenvaartschip meldde even na 14:00 uur bij de Kustwacht dat zij brand hadden in de machinekamer. Het schip geladen met granulaat was onderweg naar Workum. Direct is alarm gemaakt voor reddingboten van Enkhuizen, Wijdenes, Hoorn en Lelystad alsmede de brandweer uit Enkhuizen en Stede Broec.
De bemanning van het schip heeft de motor uitgezet en de machinekamer afgesloten en zijn voor anker gegaan net buiten de vaarweg in afwachting van de hulpdiensten.
De reddingboot van Enkhuizen heeft brandweer aan boord gebracht en later is door de reddingboot van Lelystad een tweede brandweerploeg en de Officier van Dienst opgehaald en naar het schip gebracht. Een tweede brandweerploeg was nodig gezien de hoge buiten- en binnentemperatuur.
De brandweer heeft de brand in de machinekamer geblust. Na het ventileren van de machinekamer is deze door de brandweer geïnspecteerd en kon na anderhalf uur het sein brandmeester gegeven worden.
Door het snelle handelen van de scheepsbemanning is erger voorkomen en de schade beperkt gebleven.
De reder van het binnenvaartschip heeft voor de verdere afhandeling van het incident gezorgd en in samenspraak met de schipper is later die dag een sleepboot ter plaatse gekomen om het schip op plaats van bestemming te krijgen.
Datum : 25 Augustus 2022 Alarm : 14:10 uur Weer : Helder Zicht : Goed Wind : Oost 3 Temp. : 28 graden Actie : 75-2022
De brandweer en KNRM Breskens hadden een ingewikkeld scenario tijdens de jaarlijkse oefening. Na een explosie op een werkschip kreeg men niet alleen met een brand te maken. Er was ook een bekneld slachtoffer en zelfs een echtelijke ruzie.
Zaterdagmiddag stond weer de jaarlijkse gezamenlijke oefening van brandweer en KNRM Breskens op het programma. Ditmaal betrof het scenario een explosie op een werkschip in de handelshaven van Breskens.
Nadat de piepers waren afgegaan was de brandweer snel ter plaatse bij het KNRM reddingstation. Enkele brandweerlieden gingen hier alvast met reddingboot Zeemanhoop mee om samen met de KNRM-ers een inventarisatie te maken van de situatie.
De brand aan boord was niet groot en kon eenvoudig met kleine middelen geblust worden. Het vrouwelijke slachtoffer was er echter slechter aan toe. Zij had ernstige verwondingen en zat bovendien bekneld onder de rupsband van een hoogwerker. Met de man aan boord ging gelukkig alles goed. Naast de schrik was deze enkel nog kwaad op z’n vrouw…
Wanneer de situatie aan boord onder controle was, zette reddingboot Zeemanshoop weer koers naar haar ponton. Hier werden zware middelen en extra brandweerlieden opgehaald om de vrouw te kunnen bevrijden.
Terwijl de KNRM-ers zich ontfermden over het slachtoffer, ging de brandweer aan de slag om de hoogwerker te fixeren en hydraulisch omhoog te duwen.
Wanneer het slachtoffer bevrijd was, kon ze voorzichtig op de brancard gelegd worden. Nadat ze overgedragen was aan de reddingboot zette deze koers terug naar station. Hier werd het slachtoffer fictief overgedragen aan de ambulance. Einde oefening werd gegeven.
Nadat zowel KNRM als brandweer alles opgeruimd hadden en weer uitruk gereed waren, werd er in de brandweerkazerne nog een uitgebreide evaluatie gehouden. Voor beide partijen was het een succesvolle en leerzame oefening die wederom aantoonde dat brandweer en KNRM Breskens zeer goed kunnen samenwerken.
KNRM reddingstation Hoek van Holland werd zaterdag rond 13.00 gepaged door de VRR, brand aan boord van het gemeerde container schip Maersk Kokura. 12 minuten later lag de KNRM reddingboot ‘Jeanine Parqui’ langszij de containerreus. De brand in de machinekamer was onder controle.
Het 318 meter lange container schip lag gemeerd in de Europahaven en was containers aan het lossen. Doordat er rook uit de machinekamer van schip kwam werd er groot alarm gemaakt. Gelukkig viel het achteraf mee. Er waren een aantal vette doeken gaan smeulen en branden doordat deze te dicht bij een warme motor lagen. Dit gaf een enorme rookontwikkeling en reden tot grootse inzet.
Schipper Dingeman Hendrikse en hond keren terug naar Monnikendam, wanneer het stuurautomaat uitvalt door een brand in het achterverblijf op zeilschip Witte Raaf. Wanneer Dingeman de brand probeert te blussen is het al te laat. De KNRM schiet in actie, maar kon het zeilschip helaas niet redden.
Wanneer tijdens een oefenmorgen de pieper gaat met een PRIO 1 melding – vaartuig brand/explosie aan boord - dan is het ‘alle hens aan dek’ voor de vrijwilligers van KNRM-reddingstation Neeltje Jans.
Niet ver vanaf het reddingstation staat op de Oosterschelde een schip in brand. Samen met brandweer Kamperland en reddingsvaartuig Mistral wordt geprobeerd het vaartuig te redden.
De opvarenden waren al door een passerend zeiljacht aan boord genomen maar werden zekerheidshalve door de bemanning van reddingboot Fred ter controle naar een, op de wal gereedstaande, ambulance gebracht.
De onfortuinlijke zeilers maken het naar omstandigheden goed, hun vaartuig moet echter als verloren worden beschouwd.
Oefening brandingvaren op 16-01-2016 met windkracht NW7 en 3.5+ meter golfhoogte
Afgelopen zaterdag heeft de vrijwillige bemanning een oefening branding varen gehad. Deze oefening wordt gedaan als de branding door bijvoorbeeld storm en getij hoger is als normaal.
Hiervan zijn beelden gemaakt welke hieronder bekeken kunnen worden.
Mis de boot niet! Schrijf je nu in voor de KNRM nieuwsbrief
Maandelijks houden we je op de hoogte van alle nieuwtjes, evenementen en bijzondere acties van de KNRM en onze reddingstations. Je kunt je op ieder moment weer afmelden.
