Skip to main content

Redder Zeemanshoop naar Finland

  • Fotogallery:
  • 26-09-2018

Van zaterdag 22 september tot zaterdag 29 september organiseert de International Maritime Rescue Federation (IMRF) een uitwisselingsprogramma voor vrijwillige reddingbootbemanningen van verschillende Europese reddingmaatschappijen. Het hoofddoel van deze uitwisseling is het delen van kennis en het leren van elkaars organisatie om het levensreddende werk te optimaliseren.

Namens de KNRM is Bressiaander Reinald Keijmel afgereisd naar Finland. Daar traint en oefent hij, samen met redders van zeven andere landen, met het materiaal van de Finse reddingmaatschappij.

Deze zogenaamde IMRF exchange wordt mogelijk gemaakt door de support van partnerschappen van de Europese Unie. De kosten worden betaald worden door het Erasmus+ fonds vanuit het Lifelong Learning Program van de Europese Unie. In totaal doen elf landen mee.

De organisatoren van de deelnemende landen hebben een leerzaam programma verzorgd, dat aansluit bij de omstandigheden van het land. Ook in Finland is dit het geval. Denk daarbij aan de rotskusten, de vele eilandjes voor de kust, al de meren en de verschillende manieren van redden. De buitenlandse vrijwilligers draaien Search and Rescue (SAR) oefeningen mee om op die manier ervaring en kennis uit te wisselen en nieuwe technieken en vaardigheden te leren.

Reinald is trouwens niet de eerste Bressiaanse redder die op deze Europese uitwisseling gaat. Bram Verhage (2013 Engeland), Peter Kesteloo (2014 Engeland) en Rino van Voren (2016 Noorwegen) gingen hem reeds voor.

Redder Zeemanshoop naar Noorwegen

  • Fotogallery:
  • 01-10-2016

Van zaterdag 24 september tot zaterdag 1 oktober organiseerde de International Maritime Rescue Federation (IMRF) een uitwisselingsprogramma voor vrijwillige reddingbootbemanningen van verschillende Europese reddingmaatschappijen. Het hoofddoel van deze uitwisseling was het delen van kennis en het leren van elkaars organisatie om het levensreddende werk te optimaliseren.

Namens de KNRM is Rino van Voren afgereisd naar Noorwegen. Daar heeft hij samen met redders van Denemarken, Duitsland, Frankrijk, IJsland, Zweden, Estland en Finland getraind en geoefend met het materiaal van de Noorse reddingmaatschappij.

Deze zogenaamde IMRF exchange wordt mogelijk gemaakt door de support van partnerschappen van de Europese Unie. De kosten worden betaald worden door het Erasmus+ fonds vanuit het Lifelong Learning Program van de Europese Unie. In totaal doen twaalf landen mee.

De organisatoren van de deelnemende landen hebben een leerzaam programma verzorgd, dat aansluit bij de omstandigheden van het land. Ook in Noorwegen was dit het geval. Denk daarbij aan de rotskusten, de vele eilandjes voor de kust, en de verschillende manieren van redden. De buitenlandse vrijwilligers draaiden mee Search and Rescue (SAR) oefeningen om op die manier ervaring en kennis uit te wisselen en nieuwe technieken en vaardigheden te leren.

Rino is trouwens niet de eerste Bressiaanse redder die op deze Europese uitwisseling is gegaan. Bram Verhage (2013) en Peter Kesteloo (2014) gingen hem reeds voor. Beiden gingen naar Engeland.

Redders aan de Wal !

  • Fotogallery:
  • 11-11-2017

Op 11 november viert de KNRM haar verjaardag.

Op station Egmond hebben wij onze trouwe donateurs in het zonnetje gezet!
Zij ontvingen van de voorzitter van de plaatselijke commissie een speldje behorende bij het 50 of 60 jarig donateurschap.

Na een korte demonstratie is er nog gezellig wat nagepraat in het boothuis onder het genot van een hapje en een drankje.

Wij bedanken onze trouwe donateurs voor hun onvoorwaardelijke steun!

Dankzij onze trouwe donateurs kan de KNRM haar werk blijven voortzetten!

VRIJWILLIG, PROFESSIONEEL EN KOSTENLOOS !

Redders aan de wandel

  • Fotogallery:
  • 23-07-2019

Afgelopen dinsdagavond heeft een deel van de bemanning van KNRM Andijk meegelopen met de Avondwandeling van bejaardenhuis St. Jozef in Wervershoof. Op Facebook was een oproep geplaatst met het verzoek tot hulp bij het duwen van de rolstoelen. De temperatuur was perfect, de ijsjes die onderweg werden uitgedeeld smaakten prima en de ouderen genoten van alles wat ze zagen. Bij aankomst kregen wij een speciaal bedankje van de organisatoren, zo helpt de KNRM ook aan de wal!

Redders aan lager wal: boek over 50 jaar KNRM Urk

  • Fotogallery:
  • 21-09-2016

Ter ere van 50 jaar KNRM Urk vinden er een aantal activiteiten plaats. Een rescue dag en een symposium over de toekomst van vrijwilligerswerk. En er verschijnt een boek met de titel ‘Redders aan lager wal’.

Het complete verhaal laat zich niet beschrijven, daarvoor gebeurt er teveel op het water rondom de vuurtoren van Urk. Dit boek gaat over reddingsacties waarbij de KNRM-ers menselijkerwijs verschil maakten tussen leven en dood, over mooie reddingen maar ook over te laat komen. Het gaat over de dagelijkse routine van het reddingwerk, onderhoud van de boten en over de mensen. Prachtige verhalen die het leven van een KNRM-vrijwilliger schilderen. Humoristisch, ernstig, de werkelijkheid.

‘Redders aan lager wal’ is in de voorverkoop tot 29 september verkrijgbaar voor € 12,95 via http://boek.knrmurk.nl/
Na deze datum kost het € 14,95 en is dan ook te koop bij Boekhandel Koster op Urk.

Redders de lucht in (video)

  • Fotogallery:
  • 26-09-2018

In de uitvoering van haar Search and Rescue taak die de KNRM vervuld, wordt met diverse organisaties samengewerkt. Met die partners wordt regelmatig geoefend om de vaardigheden op peil te houden en ook om de contacten te onderhouden.

Een van deze partners is Noordzee Helikopters Vlaanderen (NHV). Vanaf (onder meer) helibasis de Kooy in Den Helder zijn zij door de Nederlandse Kustwacht inzetbaar voor zoekacties en redding op zee en op de ruime binnenwateren.

Afgelopen woensdagavond had KNRM reddingstation Enkhuizen de mogelijkheid voor een gezamenlijke oefening en kon met de reddingboten Watersport en Corrie Dijkstra van Elk een avond worden geoefend op het IJsselmeer samen met de SAR heli van NHV.

Zowel voor de bemanning van de reddingboot als voor de bemanning van de heli zijn dit waardevolle oefeningen. Vanuit de helikopter kan men een heli-redder laten zakken naar het water om een drenkeling aan boord te kunnen nemen.

Ook kan men tijdens de vaart een heliredder aan boord van de reddingboot afzetten en deze, al dan niet vergezeld van een slachtoffer, weer terug aan boord nemen.

Gedurende de avond werden deze beide scenario’s meerdere malen beoefend. Voor de bemanning van de reddingboot is het een bijzondere ervaring de boot eens uit de lucht te kunnen bekijken!

We bedanken de medewerkers van NHV voor de prettige en leerzame oefening.

Redders gehuldigd tijdens nieuwjaarsreceptie

  • Fotogallery:
  • 05-01-2016

Zondag 3 januari, tijdens het officiële gedeelte van de gezellige nieuwjaarsreceptie van KNRM station Enkhuizen stond de voorzitter van de plaatselijke commissie, Burgemeester Jan Baas, stil bij de gebeurtenissen van het jaar afgelopen jaar.

2015 was wederom een druk jaar waarin de vrijwillige bemanning van het KNRM reddingsstation vaak in actie moest komen. Een jaar met als hoogte punt de redding van de 100.000ste geredde. Ook werd er weer veel tijd geïnvesteerd in het oefenen en opleiden zodat iedereen zo goed als mogelijk is voorbereid op haar reddingstaak.

Aan het einde van de toespraak werden er vier bemanningsleden gehuldigd omdat ze al jaren verbonden zijn aan het Enkhuizer reddingstation. Ed Koopman, schipper van het station, voor 30 jaar vrijwillige inzet. Bart Metselaar voor 15 jaar vrijwilliger in de functie van opstapper. Johan Greiner werd gehuldigd voor 15 jaar vrijwillig redder in de functie van plaats vervangend schipper. Allen ontvingen de versierselen uitgereikt behorende bij de vrijwilligersmedaille voor Openbare Orde en Veiligheid.

Deze onderscheidingen zijn op voordracht van de Raad van Toezicht van de KNRM, toegekend namens Zijne Majesteit de Koning.

Verder was er nog een bijzondere blijk van waardering voor helper aan de wal, Nico Stavenuiter, die bijna dagelijks in het boothuis is te vinden voor allerhande werkzaamheden. Van schoonmaak en onderhoud tot het verzorgen van een natje en een droogje voor de bemanning, niets is Nico te veel.

Ook het thuisfront werd hier bij niet vergeten en ontvingen allen een boos bloemen als kleine compensatie voor al die uren dat zij hun echtgenoot hebben moeten missen.

Redders oefenen met helikopter

  • Fotogallery:
  • 06-06-2018

In de uitvoering van de Search and Rescue taak die de KNRM vervuld, wordt met diverse organisaties samengewerkt. Met die partners wordt regelmatig geoefend om de vaardigheden op peil te houden en ook om de contacten te onderhouden.

Een van deze organisaties is NHV, Noordzee Helikopters Vlaanderen. Vanaf (onder meer) de helibasis op de Rotterdamse Maasvlakte zijn zij inzetbaar voor zoekacties en redding op zee en op de ruime binnenwateren.

Onlangs had KNRM reddingstation Dordrecht de mogelijkheid voor een gezamenlijke oefening en kon met de reddingboot Tjepke Ekkelboom een avond worden geoefend op de Oude Maas, samen met de SAR heli van NHV.

Zowel voor de bemanning van de reddingboot als voor de bemanning van de heli zijn dit waardevolle oefeningen. Vanuit de helikopter kan men een heli-redder laten zakken naar het water om een drenkeling aan boord te kunnen nemen.

Ook kan men tijdens de vaart een heliredder aan boord van de reddingboot afzetten en deze, al dan niet vergezeld van een slachtoffer, weer terug aan boord nemen.

Gedurende de avond konden deze beide scenario’s meerdere malen worden beoefend. Voor de bemanning van de reddingboot is het een bijzondere ervaring de boot eens uit de lucht te kunnen bekijken!

Ook voor de schippers van passerende binnenvaartschepen was dit een niet alledaags schouwspel op de Oude Maas.

Aan het einde van de oefening kwam bij de Tjepke Ekkelboom de melding binnen dat er ter hoogte van Puttershoek een persoon te water was geraakt. Gelukkig bleek de drenkeling al snel zelfstandig de oever te hebben bereikt en kon een zoekactie uitblijven.

We bedanken de medewerkers van NHV voor de prettige en leerzame oefening.

Redders op vrijwilligersdag in actie

  • Fotogallery:
  • 07-12-2019

Rond half vier zaterdag 7 december werd de bemanning van KNRM Lauwersoog opgeroepen voor een surfer in de problemen.

Van een groep surfers bleek één van hen nogal lang achter te blijven, ze konden hem in de verte nog waarnemen. Aangezien het al bijna donker dreigde te worden vonden zij het beter de hulpdiensten te waarschuwen via 112.

Daarop werd de reddingboot Springbokgealarmeerd en voer uit om de surfer op te halen. Het bleek dat hij door materiaalpech stuurloos was geworden. Het bleek te v gaan om een gebroken vin.

De surfer is inclusief materiaal aan boord van de reddingboot genomen en veilig aan land gezet bij de Hoek van Bant

Foto's : Jochum Wiersma Waldnet.nl

Redders ruilen met buitenlandse collega’s

  • Fotogallery:
  • 24-09-2016

Van zaterdag 24 september tot zaterdag 1 oktober organiseert de International Maritime Rescue Federation (IMRF) een uitwisselingsprogramma voor vrijwillige reddingbootbemanningen van verschillende Europese reddingmaatschappijen. Het hoofddoel van deze uitwisseling is het delen van kennis en het leren van elkaars organisatie om het levensreddende werk te optimaliseren.

De IMRF heeft, na het succes van afgelopen vier jaar, wederom de organisatie op zich genomen van de vijfde Europese reddingboot bemanningsuitwisseling. De IMRF exchange wordt mogelijk gemaakt door de support van partnerschappen van de Europese Unie. De kosten worden betaald worden door het Erasmus+ fonds vanuit het Lifelong Learning Program van de Europese Unie. In totaal doen twaalf landen mee: Duitsland, IJsland, Noorwegen, Finland, Zweden, Engeland, Frankrijk, Letland, Portugal, Estland, Denemarken, Curaçao en Nederland.

De organisatoren van de deelnemende landen hebben een leerzaam programma verzorgd, dat aansluit bij de omstandigheden van het land. Denk daarbij aan de rotskusten van Engeland, de vele eilandjes voor de kust van Zweden, de bergreddingen in IJsland en de zandstranden en het Waddengebied van Nederland. De buitenlandse vrijwilligers zullen Search and Rescue (SAR) oefeningen met KNRM-reddingstations meedraaien om op die manier ervaring en kennis uit te wisselen en nieuwe technieken en vaardigheden te leren.

De KNRM heeft een uitgebreid programma gemaakt, waarin het oefenen met de KNRM-reddingstations centraal staat. Daarnaast zijn er offshore veiligheidstrainingen op het maritiem opleidingsinstituut STC-KNRM, oefeningen met de NHV-SAR helikopter en een wadloopoefening. Ook zal er een bezoek worden gebracht aan het Nationaal Reddingmuseum Dorus Rijkers en het Kustwachtcentrum in Den Helder.

Vijf vrijwilligers van de KNRM vertegenwoordigen de Redding Maatschappij in de volgende landen:
- Zweden: Mark (KNRM reddingstation Stellendam)
- Finland: Eduard (KNRM reddingstation Den Oever)
- Denemarken: Thijs (KNRM reddingstation Blaricum)
- Noorwegen: Rino (KNRM reddingstation Breskens)
- IJsland: Peter (KNRM reddingstation Wijk aan Zee)

Deelnemers aan de ‘IMRF Exchange’ plaatsen hun ervaringen, foto’s en verhalen op deze Facebook-pagina.

Redders zonder overlevingspak te water!

  • Fotogallery:
  • 05-08-2016

Een vijftal bemanningsleden van de KNRM zijn zonder overlevingspak te water gegaan voor een bijzonder project.

Normaal houden de vrijwilligers van de KNRM altijd hun overlevingspak aan voor de noodzakelijke bescherming tijdens het reddingswerk en om het lang vol te kunnen houden in koud water, mocht men daarin terechtkomen.

Nu zijn onze bemanningsleden vrijwillig zonder overlevingspak te water gegaan en aan het trainen in het zwembad en buitenwater om op 27 augustus 2016 deel te gaan nemen aan Swim To Fight Cancer 078.

De vrijwilligers van het goede doel op het water gaan zich inzetten voor een goed doel aan land. Ze gaan de strijd aan tegen kanker door 2,5 kilometer door de Dordtse havens te zwemmen.

Floris, Erik-Jan, Jan-Maarten, Michiel en Lennard gaan samen met Arjen, onze social media beheerder, de strijd aan tegen deze vreselijke ziekte. Help mee en sponsor onze sportieve vrijwilligers zodat jonge onderzoekers en artsen kanker kunnen uitbannen.

Reddersgala overtreft voorgaande edities

  • Fotogallery:
  • 25-11-2018

Het jaarlijkse KNRM-benefietgala, waar ruim 500 gasten aanschoven in Grand Hotel Huis ter Duin in Noordwijk, heeft een totaal van € 845.649 opgeleverd! De opbrengst van de avond overtrof alle voorgaande edities van het Reddersgala.

De galagasten kregen niet alleen een uitgebreid menu en entertainment voorgeschoteld, maar maakten aan de hand van presentator Dennis van der Geest ook uitgebreid kennis met de KNRM. Aan het einde van de avond maakte Huis ter Duin-directeur Stephan Stokkermans op het podium de opbrengst van de avond bekend aan Rutger van Slobbe, voorzitter van de KNRM.

De dag voor het Reddersgala had het salesevenent Captain of Sales, het officieuze voorprogramma van het Reddersgala, al een basis gelegd voor de opbrengst door €117.500 aan donaties te werven.

De KNRM besteedt het geld aan investeringen die de veiligheid van de ruim 1.400 vrijwilligers ten goede komen. Het resultaat van de avond werd voornamelijk bepaald door de tafelverkoop aan uiteenlopende bedrijven en particulieren, die de KNRM een warm hart toedragen. Door een veiling en een loterij werd op de avond zelf de opbrengst nog verder verhoogd. ’s Middags maakte een deel van de galagasten ook écht kennis met de KNRM door mee te doen aan een oefening op zee, met vier reddingboten en een helikopter. ’s Avonds waren er onder meer optredens van de Marinierskapel, Edsilia Rombley en cabaretier Brigitte Kaandorp.

Redding van scheepskat Meta

  • Fotogallery:
  • 04-10-2017

Oktober is Maand van de Geschiedenis. In een aantal artikelen nemen wij u deze maand mee op reis in de historie van KNRM-reddingstation IJmuiden. Vandaag deel I.

Op 2 december 1950 om 04:00 uur probeerde het Griekse stoomschip Metamorfosis tijdens zware westerstorm en hoge zeeën de haven van IJmuiden binnen te lopen. De eerste poging mislukte; de loods gaf de Griekse kapitein de raad voor anker te komen, maar hier had hij geen oren naar. Er waren nog maar weinig kolen aan boord en hij wilde persé naar binnen.

Om 05:10 uur waagde de Metamorfosis het opnieuw. Vlak voor de pieren werd het schip door geweldige grondzeeën uit de koers geslagen en liep bijna op het Noorderhoofd. Door het roer snel bakboord aan boord te leggen, werd deze ramp vóórkomen. De storm joeg het schip naar de banken benoorden de Noordpier, het stootte hard op de zandbodem en met een geluid als een kanonschot scheurde de Metamorfosis in twee stukken. De bulderende golven stortten zich als wilde beesten op hun prooi. Gelukkig was de hele bemanning op het achterschip: 28 mannen, 2 vrouwen en de scheepskat Meta. In angstige spanning wachtten de schipbreukelingen nu op de komst van een reddingboot.

Voordat de noodseinen van de marconist door Scheveningen Radio werden opgevangen, had Kustwacht IJmuiden al alarm gemaakt: de uitkijk bij de haven had immers al gezien, dat de Griek in gevaar verkeerde. Twintig minuten later werden de trossen van KNZHRM-reddingboot Neeltje Jacoba losgegooid en de reddingboot ging het stormgeweld tegemoet. Nu kwam het eropaan langszij van het wrak te komen, dat slechts 150 meter van de Noordpier lag, zodat er voor de reddingboot niet veel ruimte was om te manoeuvreren. De Neeltje Jacoba liep buiten de Metamorfosis om de wal in en de golfstillende oliekranen werden opengezet.

Op de derde bank stonden zeer zware zeeën; de reddingboot kreeg harde klappen te verduren. Langzaam werd het wrak benaderd. De Grieken stonden met zwemvesten om, klaar om over te springen Ook de nog heel jonge vrouw van de kapitein (16) en de 59-jarige stewardess hadden zwemvesten om. De stewardess hield de angstig miauwende scheepskat Meta stijf in haar armen. Daar kwam de Neeltje Jacoba aan steigeren. Een zoeklicht was op het springnet gericht. De reddingboot lag geen moment stil. Soms werd zij opgetild tot boven de brug om een ogenblik later diep in een golfdal te vallen.

De schipbreukelingen durfden nog niet te springen. De marconist zat op de verschansing met z’n benen buiten boord, klaar om zich te laten zakken. De redders schreeuwden, dat hij weg moest gaan, maar het was al te laat. Een grondzee kwakte de reddingboot tegen de scheepswand en de benen van de marconist raakten bekneld. Zijn makkers grepen hem en wierpen de gewonde marconist in het springnet van de dansende reddingboot.

Eerst werd getracht de beide vrouwen over te nemen. Telkens probeerde de Neeltje Jacoba zo dicht mogelijk te naderen. Eindelijk waagden zij de sprong maar helaas moest de stewardess scheepskat Meta loslaten. Het doodsbenauwde dier krabde haar zó fel, dat zij vlak voordat zij door de redders aan boord van de Neeltje Jacoba werd getrokken, de handen opende. In een oogwenk was Meta verdwenen. Een der stuurlieden probeerde het dier nog te pakken, maar in het donker was er geen kans om Meta te vinden.

Eén voor één sprongen de Grieken aan boord van de reddingboot. Een vol uur bleef de Neeltje Jacoba in actie terwijl zij voortdurend door woeste golven, besprongen werd en tegen de Metamorfosis aansloeg. De gewonde marconist lag in de stuurhut, de overige schipbreukelingen waren over de voor- en achterkajuit verdeeld. Kwart over zeven lag de Neeltje Jacoba weer op haar ligplaats in de Vissershaven. Dertig mensen had zij van een wisse dood gered. De schipbreukelingen werden in hotel Augusta ondergebracht, waar zij droge kleren en koffie kregen.

De kapitein van het Griekse schip was dankbaar voor de redding maar hij was zijn schip kwijt en dat is een vreselijk iets voor een kapitein. Eerst toen zijn jonge vrouw over de schrik heen was, besefte zij dat haar speelmakker en troetelkind, de scheepskat Meta, op het wrak was achtergebleven. Tevergeefs probeerde de stewardess haar te troosten; de gedachte aan het arme dier, dat, als het nog niet in zee was gespoeld, radeloos van angst zou zijn, liet haar echter niet los.

Met dagworden kon men van het hoge duin bij de Semafoor het wrak zien liggen. Witte brandingsgolven stortten zich er voortdurend overheen. Tussen de vele auto's van belangstellenden, die (na het bericht op de radio van een scheepsramp) naar IJmuiden waren gekomen om de gebroken Metamorfosis te zien, stond ' jonge Griekse vrouw, nog steeds hopend, dat haar beestje aan boord van het wrak zou zijn. Met een kijker tuurde zij naar de zwarte scheepromp, maar er was geen leven meer te ontdekken.

Toen de bemanning van de Neeltje Jacoba hoorde, dat Meta was achtergebleven, zei de schipper “Dan gaan we er weer heen jongens. De wind neemt af en morgen zal het wel gaan." De storm, die de Metamorfosis parten had gespeeld, was inderdaad spoedig uitgeraasd. De volgende dag, zondag 3 december stond er nog wel lange deining, maar de wind was gaan liggen.

Opnieuw ging de reddingboot naar het wrak en al moest de schipper terdege oppassen; hij had de Neeltje nu in bedwang, want de branding had weinig kracht meer. Drie redders klauterden op het zwaargehavende wrak. Zouden zij Meta nog vinden? Noch op dek, noch in de half onder water staande hullen zagen zij de poes; zij zochten zelfs in openstaande kasten, maar nergens een spoor van het arme dier. Na twintig minuten trok de schipper van de Neeltje Jacoba aan de luchtfluit; er begon wat meer deining te staan en hij wilde van het wrak vandaan. “De poes is er niet meer”, schreeuwde een van de redders, die op de brug stond, “we komen direct”.

Net wilde hij de trap afglijden toen hij een angstig “Miauw! Miauw!" hoorde. Hij keerde zich om en zocht waar het geluid vandaan kwam. “Meta, Meta” riep hij “Miaauw! Miaauw!” klonk het klagelijk. “Ik zie d’r!” riep hij naar z’n maat, die een dek lager aan het zoeken was, “Het beest zit op de kompasstandaard op het dak van het stuurhuis!” En jawel. Meta was naar het hoogste puntje van het schip geklommen in haar angst en daar had zij nu ruim 24 uur gezeten. Een paar stevige zeemansknuisten grepen het rillende, grauwe beestje, dat nu niet meer tegenstribbelde.

Aan boord van de Neeltje Jacoba ging de vlag in top, dan konden zij meteen aan de wal zien, dat Meta gered was. Twintig minuten later lag de boot weer langs de steiger in de Vissershaven. Er stonden heel wat mensen aan de wal en Meta zal wel nooit in haar poezenleventje zo het middelpunt van de belangstelling zijn geweest. Dat de jonge Griekse vrouw van de kapitein overgelukkig was hoef ik eigenlijk niet te zeggen, dat spreekt immers vanzelf. Maar wat zij allemaal tegen Meta zei verstond niemand, want dat was Grieks.

Door H. Th. de Booy (Uit Kris Kras)

Reddingboot 't Span 10 jaar!

  • Fotogallery:
  • 23-03-2023

Op 23 maart 2013 werd reddingboot 't Span door voormalig burgemeester van Andijk, mevrouw Streumer, gedoopt. Tot op de dag van vandaag is de bemanning trots op deze mooie Nikolaas-klasse (red. type reddingboot).
Reddingboot ’t Span wordt ieder jaar ingezet door de Nederlandse Kustwacht en de meldkamer NHN, voor het verlenen van hulp aan mens en dier in nood, op het IJsselmeer of langs de kust van West-Friesland.

De bemanning oefent iedere dinsdagavond, vaak wordt hierbij gebruik gemaakt van 't Span. Inmiddels heeft 't Span 1800 vaaruren op de teller en kent de bemanning het schip als hun broekzak.
Reddingboot ’t Span is net terug van een grote werfbeurt en dus voor de komende 5 jaar weer in top staat. Wil je het schip en het KNRM station komen bekijken? Kom dan op 13 mei 2023 naar het boothuis op Jachthaven Andijk voor de landelijke KNRM Reddingbootdag.

Reddingboot 2020 op video

  • Fotogallery:
  • 25-04-2020

Reddingboot 2020 op video, helaas het is niet anders. KNRM winkelartikelen zijn het hele jaar door bij aanwezigheid in ons bemanningsverblijf te verkrijgen.

1 mei 2021 staat de volgende Nationale Reddingbootdag in de agenda. In deze tijd zonder zekerheden hopen wij u dan weer op ons reddingstation te mogen begroeten.

{youtube E3TnbrFTM2I}

 

 

Reddingboot Annie Poulisse: al 25 jaar het trotse bezit van KNRM Zandvoort

  • Fotogallery:
  • 28-01-2020

De huidige reddingboot ‘Annie Poulisse’ werd vandaag exact 25 jaar geleden officieel in gebruik genomen. Op 28 januari 1995 werd de boot gedoopt door mevrouw M. van Munster van Heuven-Sprenger van Eijck, echtgenote van de toenmalige voorzitter van de KNRM.

De reddingboten die KNRM Zandvoort sinds 1824 heeft gehad, kregen allemaal de naam van de schenker mee. De huidige reddingsboot werd geschonken door de in Zandvoort wonende Annie Poulisse. Zij liet na haar overlijden een aanzienlijk bedrag na aan de KNRM, bestemd voor reddingstation Zandvoort. Van het bedrag kon een hypermoderne, aluminium reddingsboot uit de Valentijn-klasse worden aangeschaft. Zodoende prijkt de naam ‘Annie Poulisse’ op de boot.

De KNRM is 24 uur per dag, 7 dagen per week paraat voor het redden en helpen van mensen in nood. Er wordt altijd met minimaal vier bemanningsleden gevaren: een schipper, een motordrijver en twee opstappers. De reddingboot biedt ruimte aan maximaal 50 geredden.

 

Vrijwillige bijdrage

De KNRM is voor haar voortbestaan volledig afhankelijk van donateurs, giftgevers, sponsoren en erflaters. Vrijwillige bijdragen van donateurs passen uitstekend bij de vrijwillige redders en de kosteloze hulpverlening. Dit is sinds 1824 het fundament onder de KNRM. Wilt u de KNRM ook structureel steunen? Wordt dan donateur of vraag naar de mogelijkheden om in de toekomst ook uw nalatenschap (deels) aan de KNRM te schenken. Meer informatie via Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

Voor een eenmalige donatie kunt u via Tikkie een bedrag naar eigen keuze overmaken:

https://tikkie.me/pay/KNRMzvt/wZpVMMD9RRjVam26WHYa2

 

Reddingboot De Redder krijgt nieuwe opvolger

  • 23-12-2015

KNRM Katwijk aan Zee krijgt nieuwe reddingboot.
Medio 2016 krijgt KNRM reddingstation Katwijk aan Zee een nieuwe reddingboot van hetzelfde type reddingboot dat op dit moment op het reddingstation gestationeerd is, Valentijn 2.000.

Hiertoe is besloten omdat de huidige reserve Valentijn reddingboot van de KNRM, in de toekomst alleen dienst zal doen op de ruime binnenwateren. De Redder, de huidige reddingboot van KNRM Katwijk aan Zee, zal de reserveboot worden voor de kustreddingstations.

Reddingboot De Redder werd in 2001 gedoopt door Erica Terpstra en heeft tot nu zo zo'n 300 incidenten afgehandeld. Deze vonden veelal plaats in de nabijheid van Katwijk, echter werd De Redder ook ingezet om bijstand te verlenen nabij Scheveningen, Noordwijk en Zandvoort.

De naam van de nieuwe reddingboot is nog niet bekend. In 2016 zal daar meer duidelijkheid over komen.

http://youtu.be/wkIloaTyHxo

Reddingboot Edith Grondel expres ondersteboven

  • Fotogallery:
  • 01-09-2016

Op donderdag 1 september vondt er in Hoorn een kantelproef plaats van de nieuwste reddingboot van de Valentijn-klasse van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM).

Het blijft vreemd om een schip, met behulp van een kraan, expres om te trekken totdat ie kapseist, maar de KNRM doet dat niet voor niks: het zelfrichtende vermogen van het schip moet getest worden.

De kantelproef, ook wel zeewaardigheidstest genoemd, test dit.

De reddingboot heeft een zelfrichtend vermogen tot 140 graden. Daarom is dit exemplaar ook nog voorzien van een opblaasbare kantelzak. Mocht het schip 180 graden omgekeerd in het water komen te liggen, op zijn kop, dan kan de bemanning de ‘airbag’ activeren door aan een koord te trekken, waardoor het schip weer rechtop komt te liggen.

De kantelproef van de Katwijkse reddingboot Edith Grondel werd door een late levering van de tube uitgesteld. Normaliter vindt dit plaats voor de doop, maar die vond vorige week al plaats.

Achtergrondinformatie reddingboottype Valentijn
De Valentijn is gebouwd door Habbeké Shipyards uit Hoorn (voorheen Volendam). De reddingboot weegt 10 ton, is 4 bij 10 meter, vaart maximaal 37 knopen, heeft een bemanning van 4 personen en heeft een geredden capaciteit van 50 personen. De aandrijving bestaat uit twee 430 pk-motoren die de waterjets aansturen.
De oude reddingboot van Katwijk aan Zee, De Redder, krijgt een plek in de reservevloot van de KNRM. Reserveboten worden ingezet als de operationele reddingboten in onderhoud zijn.

Reddingboot Jan van Engelenburg kan weer jaren mee

  • Fotogallery:
  • 29-07-2017

Na een utgebreide revisie is reddingboot Jan van Engelenburg sinds vandaag weer operationeel op reddingstation Hansweert.

Reddingboot Jan van Engelenburg is gebouwd in 1990 en is daarmee één van de oudere reddingboten binnen de operationele KNRM vloot. Vorig jaar is besloten om reddingboot Christien(1993) uit de reservevloot en de Jan van Engelenburg samen te voegen tot één schip.

De twee MAN motoren uit reddingboot Christien, ieder goed voor 680 PK, hebben aanzienlijk minder draaiuren dan de motoren van de Jan van Engelenburg. Daarom is besloten de motoren van de Christienover te plaatsen in de Jan van Engelenburg. Daarnaast zijn ook de seats in het stuurhuis overgezet.

Naast deze aanpassingen is ook belangrijke navigatieapparatuur, zoals de radar, het radarscherm en de kaartplotter vernieuwd. Daarnaast beschikt de Jan van Engelenburg nu over draadloze headsets ten behoeve van communicatie via het intercomsysteem, zijn op de motorkap twee nieuwe bolders geplaatst die het langszij nemen van een jacht eenvoudiger maken en is de verlichting aan dek vernieuwd.

Met deze revisie wordt de levensduur van de Jan van Engelenburg naar verwachting met ruim drie jaar verlengd.

Acties met vervangende reddingboot Dorus Rijkers
In de ruim twee maanden dat reddingboot Jan van Engelenburg op de werf lag konden de vrijwilligers gebruik maken van reddingboot Dorus Rijkers. Hiermee is 14 maal uitgevaren voor onder meer een surfer in nood, twee zoekacties naar (mogelijk) vermiste zwemmers, enkele gestrande zeiljachten en jachten met motorproblemen.

Mis de boot niet!
Schrijf je nu in voor de KNRM nieuwsbrief

Maandelijks houden we je op de hoogte van alle nieuwtjes, evenementen en bijzondere acties van de KNRM en onze reddingstations. Je kunt je op ieder moment weer afmelden.