De Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) en de Nederlandse Kitesurf Vereniging (NKV) gaan zich gezamenlijk nog meer inzetten om de veiligheid voor kitesurfers te vergroten.

Alhoewel het aantal incidenten en reddingsacties voor kitesurfers al enige jaren redelijk stabiel is, vinden beide organisaties het belangrijk om ongevallen en zoekacties te voorkomen. In de samenwerking wordt gestreefd naar herkenbare en aansprekende campagnes waardoor kiters zich meer bewust worden van de risico’s en zich nog beter voorbereiden op het kiten.

In de afgelopen jaren hebben NKV en KNRM al met elkaar opgetrokken, maar de samenwerking wordt nu structureel van aard. Al eerder hebben beide organisaties tweemaal succesvol een groot symposium georganiseerd voor kitesurfers. De KNRM maakte onlangs een veiligheidsfilmpje met tweevoudig wereldkampioen Youri Zoon en Ruben Lenten. Deze internationaal bekende kiters zijn nauw betrokken bij de totstandkoming van het preventieprogramma. De NKV heeft hierbij ook waardevol advies kunnen geven over de opzet van het filmpje. In nog geen maand tijd is het filmpje “Kitesurf safety measures” al zo’n 70.000 keer bekeken.

Verder stimuleert de NKV het gebruik van de KNRM Be Traceable sticker. Een gratis sticker waarmee kiters hun materiaal voorzien van telefoonnummer om het snel terug kunnen vinden bij verlies. Het gebruik voorkomt tevens onnodige grote zoekacties door hulpverleners.

In de komende periode willen de KNRM en de NKV het preventieprogramma verder uitvoeren met andere waardevolle partners zoals Reddingsbrigade Nederland. Ook wordt kennis gedeeld met het Watersportverbond en het Platform Waterrecreatie Nederland, waarin diverse belangenorganisaties gericht op watersport zijn vertegenwoordigd.

De KNRM en NKV zijn blij dat de samenwerking verder wordt versterkt. Voorzitter René Bos van de NKV over de samenwerking: “De NKV is zeer verheugd over de intensivering van de samenwerking met de KNRM op het terrein van incidentpreventie en veiligheidsonderricht aan kitesurfers. Het doel is het aantal incidenten waarvoor de reddingsinstanties moeten uitrukken, tot een minimum te beperken, en in het algemeen het imago van kitesurfen als veilige sport en van kitesurfers als verstandige en goed geïnformeerde sporters te bevorderen”.

Directeur Jos Stierhout van de KNRM onderschrijft het belang van de samenwerking: “De KNRM is er niet alleen voor het redden, maar ook voor de veiligheid. Daarom gebruiken we onze kennis over incidenten voor het informeren van watersporters én beroepsvaart."

Tijdens de novemberstormen van 1928 liepen het Zweedse schip de “Malmö” en het Noorse schip de “Tartar” bij Ameland aan de grond. Historicus Thijs Gras raakte als liefhebber van Ameland geïnteresseerd en ging speuren naar de achtergronden van deze strandingen. Hij kwam erachter dat dit ingewikkelde verhaal nog niet eerder grondig was onderzocht. Er zaten heel veel interessante aspecten aan zoals de onderlinge concurrentie tussen de redders van Nes en Hollum, de strijd tussen bergers en jutters, de rol van de burgemeester/strandvonder en de complexe bergingsoperaties.

De oudere Amelanders weten dat de twee geladen waren met hout. Veel van dit hout is in Amelander schuren en daken verwerkt. Maar hoe zit het verhaal precies in elkaar? Dat er eigenlijk sprake is van een dubbele redding bij de “Malmö”, weet vrijwel niemand, net als dat de firma Doeksen van Terschelling bij de berging een hoofdrol speelde. In verschillende boeken waarin deze strandingen beschreven zijn, ontbreken veel leuke details. Genoeg stof voor Thijs Gras om een boek van te maken.

Het boek meet 17 x 24 cm, telt 112 pagina’s en is rijk geïllustreerd. Het boek kost €14,95 en is verkrijgbaar bij bol.com en nautiek.nl.

Lees meer: http://www.amelanderhistorie.nl/products/gestrand-gered-geborgen/

Familiebanden binnen een organisatie zijn niet bijzonder. Zo vader, zo zoon. Maar toch: je vader opvolgen als schipper van een reddingboot, dat is toch wèl bijzonder.

Bij KNRM Scheveningen stopt schipper Jaap Pronk (62) per 1 december met varen. Niemand minder dan zoon Hugo (37) neemt dan de plaats achter het roer van reddingboot Kitty Roosmale Nepvue over van zijn pa.

Woensdag 30 november is de laatste werkdag van vader Jaap en donderdag 1 december stapt zoon Hugo voor het eerst als schipper over de drempel van het boothuis in Scheveningen.

Vader en zoon zijn twee rasechte Scheveningers. Wie Pronk zegt, zegt KNRM, wie KNRM Scheveningen zegt, zegt Pronk. Opa Ab was vuurtorenwachter en opstapper van de reddingboot. Vader Jaap startte zijn carrière in de jaren 80 bij de KNRM en werd in 2001 schipper. Zoon Hugo is KNRM-er sinds zijn 18e. Daarnaast werkte hij op de vaart en was weken van huis. Eerder zei hij: “Nu is het voor mijn gezin wel fijn dat ik wat meer in de buurt ben. Alhoewel we allemaal weten dat dit werk ook onregelmatig is. En om eerlijk te zijn, het zit natuurlijk in mijn bloed”.

KNRM reddingstation IJmuiden dingt mee in de strijd om het goede doel van Specsavers Haarlem te worden in 2017. Maar daarvoor hebben we ieder hulp hard nodig, want er moet gestemd worden! Stemmen op het reddingstation kan van 14 november t/m 12 december door te klikken op deze link.

Op 14 november gaat de stemperiode van start. Via deze weg roepen wij iedereen op om op KNRM reddingstation IJmuiden te stemmen om zo kans te maken op financiële steun van Stichting Specsavers Steunt! Per e-mailadres kun je eenmaal per 24 uur een stem uitbrengen.

Op 12 december (16.00 uur) sluit de stemperiode. Heeft KNRM reddingstation IJmuiden de meeste stemmen, dan wordt er een jaar lang in de betreffende Specsavers-winkel voor ons gespaard. Stemmen dus!