Na alarmering op voor een hulpverlening aan een aan de grond gelopen jacht kregen de vrijwilligers van KNRM reddingstation Dordrecht het verzoek van de 112 meldkamer om met spoed richting een binnenvaartschip op de Dordtse Kil te gaan voor een medische inzet.

Het plezierjacht had inmiddels een anker uitstaan en kon dus even wachten terwijl de redders aan boord van reddingboot KBW 1910 naar het binnenvaartschip voeren.

Aan boord van het binnenvaartschip was een van de bemanningsleden onwel geworden. Het binnenvaartschip was inmiddels de vluchthaven van 's-Gravendeel ingevaren om daar af te meren aan de autosteiger.

De vrijwilligers van de KNRM hebben aan boord van het binnenvaartschip de persoon opgevangen en het personeel geholpen met het afmeren.

Nadat de ambulancedienst veilig aan boord was gebracht is de zorg overgedragen en gingen de vrijwilligers onderweg naar het jacht op het Hollands Diep.

Het anker was inmiddels gaan krabben waardoor het jacht snel richting de keien van de oever aan het verdagen was. Nadat het jacht van de lagerwal af was gehaald is het naar de haven van Noordschans gebracht voor reparatie.

Twee dagen later werd wederom om assistentie van de reddingboot gevraagd voor een plezierjacht. De vrijwilligers van reddingboot KBW 1910 werden ingezet voor een jacht met motorproblemen in het Gat van de Kampen in de Brabantse Biesbosch.

Het jacht bleek een defecte startmotor te hebben en is naar de haven van Lage Zwaluwe gesleept.

Foto: Archief KNRM Dordrecht

Op 17 juli verleent de reddingboot KBW 1910 van KNRM-reddingstation Dordrecht-Zuid hulp aan een motorjacht op de Amer die met motorstoring op de rivier geankerd ligt.

Op 19 juli vaart de reddingboot Tjepke Ekkelboom van KNRM-reddingstation Dordrecht-Noord uit om een gestrand jacht met twee opvarenden van een strekdam in de Oude Maas te slepen.

Op 21 juli laat in de avond varen de vrijwilligers van KNRM reddingstation Dordrecht Zuid uit met de reddingboot KBW 1910 om hulp te verlenen aan een motorjacht met zes opvarenden in de omgeving van de Haringvlietbrug. Omdat de locatie van het jacht in nood niet precies aan te geven is, wordt met de schipper van het motorjacht afgesproken dat hij lichtsignalen zal geven op het moment dat hij het blauwe flitslicht van de KBW 1910 ziet. Bij boei HV 54 wordt het jacht aangetroffen en vervolgens door de KBW 1910 naar de jachthaven van Numansgors gesleept.

De vrijwilligers krijgen weinig rust, want anderhalf uur later gaat de pager opnieuw. In de haven van Strijensas is een persoon te water geraakt. Met grote spoed vaart de KBW 1910 uit. Ook brandweer en ambulance zijn onderweg naar Strijensas. Ter plaatse is de persoon inmiddels uit het water gehaald door omstanders. De man komt verward en terneergeslagen over. De hulpdiensten ontfermen zich over de man. De KBW 1910 keert in de zeer vroege ochtend weer terug in het boothuis. De bemanning kan eindelijk gaan slapen.

Twaalf uur later is het weer raak. Op de Beneden Merwede komen twee binnenvaartschepen met elkaar in aanvaring. De beide schepen hebben nog wel eigen voortstuwing en proberen de vluchthaven van Gorinchem te bereiken. De Tjepke Ekkelboom van KNRM-reddingstation Dordrecht-Noord is snel ter plaatse en zet bij de betrokken schepen een opstapper aan boord. Beide schepen worden afgemeerd in de vluchthaven. Er zijn gelukkig geen gewonden en de schade is alleen materieel en, niet onbelangrijk, boven de waterlijn. Rijkswaterstaat handelt de aanvaring verder af en de Tjepke Ekkelboom keert weer terug naar het boothuis aan het Wantij.

De vrijwilligers van KNRM-reddingstation Dordrecht hebben nu daadwerkelijk even gelegenheid om uit te rusten.

Pas de volgende middag, op zondag 23 juli, gaat tegen 14.00 uur weer de pager. Op de Oude Maas bij Rhoon ligt een jacht met motorstoring. Onmiddellijk gaat de reddingboot Tjepke Ekkelboom ter plaatse. Aanvarend krijgt de bemanning bericht dat het jacht weer voortstuwing heeft. Voor alle zekerheid zet de reddingboot toch even door. Bij het inmiddels weer varende jacht aangekomen blijkt dat er een lekkage had plaatsgevonden bij de koppeling. Dit euvel is door de schipper van het motorjachtje verholpen. Gerustgesteld vaart de bemanning de Tjepke weer retour boothuis.

Het was een rustig weekje.

Op zaterdag 15 juli omstreeks het middaguur krijgt de vrijwillige bemanning van de reddingboot KBW 1910 van KNRM-reddingstation Dordrecht-Zuid alarm voor een zinkend schip bij het Zuid Maartensgat ten oosten van de spoorbrug over het Hollandsch Diep.

Zo snel mogelijk vaart de reddingboot uit,.

Ter plaatse treft de bemanning een speedboot in zinkende toestand aan. Aan boord drie opvarenden, waarvan één niet zelfstandig uit de boot kan komen. Direct worden de opvarenden aan boord van de KBW 1910 genomen. De schipper van de KBW 1910 laat de brandweerboot 6511 alarmeren om pompcapaciteit te leveren zodat de speedboot behouden kan worden.

De geredden worden aan boord van de KBW 1910 opgevangen. Zodra de 6511 aanwezig is wordt er met vereende krachten gewerkt aan het leegpompen van de speedboot.

Inmiddels is ook de RWS 73 ter plaatse gekomen. Met behulp van de kraan aan boord van het schip van Rijkswaterstaat wordt de speedboot gelicht en alle schepen zetten koers naar de haven van Lage Zwaluwe. Daar worden de geredden aan de wal opgevangen en de speedboot wordt aan wal gebracht. De verdere afhandeling geschiedt door de opvarenden en hun familie.

Na het opnemen van de gegevens kunnen alle schepen weer retour station.

Voor de brandweerboot 6511 was dit haar allereerste inzet en voor zowel KNRM als RWS is deze kleine snelle brandweerboot een welkome aanvulling voor de waterhulpverlening in de Dordtse wateren gebleken.

(foto met toestemming betrokkenen geplaatst)

Op maandag 10 juli wordt de bemanning van de reddingboot KBW 1910 van KNRM-reddingstation Dordrecht-Zuid gealarmeerd voor een scheepsbrand in de Biesbosch. Ook de brandweerboot van Drimmelen is gealarmeerd. De P901 van de politie en de RWS 21 van Rijkswaterstaat zijn aanvarend.

De brandweer hoeft alleen maar de Amer over te steken en is eerder bij het incident. De KBW 1910 wordt daarom naar de haven van Drimmelen gedirigeerd om daar een ambulancebemanning aan boord te nemen voor het geval er gewonden zijn. Na het aan boord nemen van het ambulancepersoneel gaat ook de KBW 1910 met spoed naar de Sloot van Sint Jan, ter hoogte van de Amaliahoeve, waar het brandende schip zich bevindt.

Aan boord van een sloep van ongeveer tien meter bevinden zich tweeëntwintig jongelui die een bedrijfstuitje hebben. Vermoedelijk is een gasfles van de aan boord zijnde barbecue ontploft. Toevallig passerende waterscouts verlenen hulp aan de opvarenden. Uiteindelijk weten alle opvarenden de wal bij de Amaliahoeve te bereiken. De brandweerboot van Drimmelen brengt de brand onder controle.

De tweeëntwintig opvarenden zijn ernstig geschrokken. Bij de Amaliahoeve worden ze door de bemanning van de KBW 1910 en het ambulancepersoneel gecheckt. Hierna worden ze met de KBW 1910 en de brandweerboot geëvacueerd naar Drimmelen waar de geredden in het boothuis van de brandweer zijn opgevangen.