Dinsdagavond zijn de reddingboten van KNRM Andijk en KNRM Medemblik uitgevaren voor een melding van een vaartuig in de problemen. De melding kwam slecht door maar de positie zou iets ter hoogte van Wervershoof zijn.

Rond 23.00 uur kwam een melding binnen bij het Kustwachtcentrum in Den Helder van een vaartuig in problemen. Het was lastig contact te maken met de melder via de marifoon. Verder uitvragen ging hierdoor moeizaam. De vermoedelijke positie was op het IJsselmeer ter hoogte van Wervershoof. Hierop zijn reddingboot ’t Span uit Andijk en reddingboot Bernardine uit Medemblik uitgevaren om opzoek te gaan.

Eenmaal buiten de haven ziet reddingboot 't Span in de verte een lampje dat normaal gesproken niet op die locatie zou horen te liggen. Eenmaal ter plaatse vinden zij een 8 meter lange zeilboot met één opvarende. Het schip lag voor anker maar helaas hield het anker geen stand en lag de zeilboot inmiddels aan de grond. Reddingboot 't Span zet een opstapper over om de situatie op te nemen en een sleepverbinding te maken. 
Rustig is het jacht op zijn kiel gedraaid waarna met behulp van reddingboot Bernardine het jacht scheef is getrokken om de kiel uit de harde zandlaag te krijgen. Dit lukt al snel waarna het jacht op eigen kracht naar de haven van Andijk begeleid kan worden. 

Omstreeks 00:30 uur liggen de beide reddingboten weer gereed in het boothuis.

Tijdstip: 23:06 uur
Wind: Noordoost 3 bft
Actie: 8 - 2021

Een kreeftenvisser kwam zaterdagmiddag in de problemen op de Westerschelde. De reddingboot van Breskens is uitgevaren en heeft de visboot veilig naar Vlissingen gebracht.

Reddingboot Zeemanshoop is onderweg naar de haven van Breskens met een sportvisboot op sleeptouw. Op dat moment wordt ze aangeroepen door het Kustwachtcentrum (KWC). Het blijkt dat een kreeftenvisser hulp nodig heeft op de Westerschelde nabij de Schone Waardin.

De kreeftenvisser ligt voor anker, waardoor in overleg met het KWC besloten wordt om eerst de visboot in Breskens af te leveren en daarna gelijk uit te varen richting de kreeftenvisser.

Wanneer de sportvisboot veilig in Breskens is, vaart reddingboot Zeemanshoop opnieuw uit en zet koers naar de twee vissers in problemen. Zo’n 20 minuten na alarmering is de reddingboot ter plaatse.

De vissers worden op sleeptouw genomen en veilig afgemeerd aan de Poseidonsteiger in de Buitenhaven van Vlissingen. Hier blijkt dat de accu kapot is. Middels een startbooster kan men de motor terug op gang krijgen.

Als blijkt dat alles in orde is, gaat reddingboot Zeemanshoop retour naar Breskens.

Tijdstip alarm: 14:28 uur
Wind: West 5 Bft.
Zicht: Goed

Foto’s: KNRM Breskens

Reddingboot Zeemanshoop is dinsdagochtend uitgevaren voor een visboot met een touw in de schroef. De stuurloze boot is op sleeptouw genomen en afgemeerd aan de sluis in Vlissingen.

Een kreeftenvisser vaart dinsdagochtend nabij de Buitenhaven van Vlissingen als het misgaat. Er draait iets in de schroef, waardoor de boot stuurloos komt te liggen net buiten de hoofdvaargeul van de Westerschelde. De schipper roept gelijk hulp in.

De Nederlandse Kustwacht alarmeert de reddingboot van Breskens. Deze is zo’n 15 minuten na alarm ter plaatse bij de onfortuinlijke kreeftenvisser.

De visboot wordt op sleeptouw genomen en even later veilig afgemeerd aan de sluis in de Buitenhaven van Vlissingen.

Tijdstip alarm: 8:57 uur
Wind: Noord-Oost 3 Bft
Zicht: Goed

Op Eerste Pinksterdag worden de redders van KNRM-reddingstation Dordrecht tegen drieën gealarmeerd voor scheepje met motorstoring in het Gat van de Slek in de Brabantse Biesbosch. Op het moment dat de KBW 1910 uit wil varen krijgen de Dordtse redders een tweede alarm voor een jachtje op een krib bij de Heinenoordtunnel.

Direct wordt met de reddingboot KBW 1910 uitgevaren naar de Oude Maas. De situatie voor de scheepje op de krib is nijpender dan die van het scheepje met motorstoring.

Ter plaatse heeft de RWS 73 het jachtje al losgetrokken. De bemanning van de KBW 1910 controleert het scheepje nog op lekkage en laat de verdere hulpverlening dan over aan de collega's van Rijkswaterstaat.

De KBW 1910 snelt u door naar het Gat van de Slek in de Brabantse Biesbosch. Hier ligt het schip met motorstoring. Het schip wordt op sleep genomen en bij de Spieringsluis in veiligheid gebracht.

Rond etenstijd is de KBW 1910weer terug op station.

Vrijdag 29 juni 2018 vergist een schipper zich bij Krimen aan den IJssel en vaart met zijn kruiser aan de verkeerde kant van de betonning langs. Een stranding is onvermijdelijk. De reddingboot Tjepke Ekkelboom van KNRM-reddingstation Dordrecht Noord gaat direct ter plaatse.

De kruiser ligt stevig op de zandbank achter de betonning. De 435 paardenkrachten van de Tjepke Ekkelboom hebben echter geen enkele moeite met de kruiser en trekken het scheepje vlot van de bank.

Na controle op lekkage en het opnemen van de gegevens kan het scheepje zijn weg op eigen kracht vervolgen.

Zondag rond het middaguur krijgt de bemanning van de Koog een alarm voor assistentie ambulance.

Het blijkt te gaan om een man die in natuurgebied de Slufter ten val is gekomen. Hij heeft daarbij beenletsel heeft opgelopen en lopen is niet mogelijk. Het slachtoffer ligt ruim 300 meter achter de dijk van het natuurgebied, dus gaat het kusthulpverleningsvoertuig (KHV) via een omweg de Slufter in. Na een korte behandeling ter plaatse door ambulancepersoneel kan de man op de brancard worden gelegd en terug vervoerd worden naar de ambulance. Het slachtoffer zal in het ziekenhuis van Den Helder verder behandeld worden.

Dinsdagmiddag wordt het kusthulpverleningsvoertuig (KHV) van KNRM station de Koog om 14.43 uur gealarmeerd voor een hulpverlening nabij natuurgebied de Slufter.

Ter hoogte van paal 25.2 is een vrouw ten val gekomen boven op een duin. Ze is zodanig gewond dat ze niet zelfstandig kan bewegen. Het ambulancepersoneel wordt opgepikt en het KHV begeeft zich naar de bewuste duintop. Daar zijn ook de leden van de reddingbrigade aanwezig om een helpende hand te verlenen.

Met vereende krachten wordt de vrouw, na onderzocht te zijn door het ambulancepersoneel, per brancard vanaf de duintop naar het strand gebracht. Daar zorgt het KHV voor transport richting de ambulance. Het slachtoffer zal in het ziekenhuis van Den Helder verder onderzocht worden.

Dachten we bij de laatste inzet dat het inderdaad de laatste zou zijn, toch werd de bemanning van reddingstation de Koog op 2e kerstdag nog gealarmeerd voor een gewonde kitesurfer.

Met een winderige kerstdag was het een uitgelezen moment om te kitesurfen. Zo wordt het kusthulpverleningsvoertuig (KHV) om 12.42 uur opgeroepen voor een ambulanceassistentie bij paal 28. Een onfortuinlijke kitesurfer is hard geland en heeft hierbij zijn enkel geblessereerd.

Het KHV assisteert bij het vervoer van het strand naar de ambulance en dan zit deze snelle kerst-inzet er op.

Vanavond omstreeks 17:50u. is het kusthulpverleningsvoertuig van KNRM station Noordwijk gealarmeerd voor een melding zwemmer in problemen/drenkeling. Na contact met de 112 meldkamer bleek dat voetgangers een drijfnat persoon liggend op het strand ter hoogte van Langevelderslag in Noordwijk hadden aangetroffen. Gezien de slechte weersomstandigeheden met veel regen en wind een levensbereigende situatie. Ondertussen waren ook de eenheden van de politie, ambulance en Zandvoortse reddingsbrigade gealarmeerd. Het kusthulpverleningsvoertuig van Noordwijk was als eerste ter plaatste en heeft direct een aantal bemanningsleden afgezet om de benodigde eerste hulp te verlenen. Daarna is het kusthulpverleningsvoertuig naar strandafrit 27 gereden om de ambulancemedewerkers met hun apparatuur op te halen. Samen met de terreinwagen van de strandpolitie zijn de voertuigen spoedig naar het slachtoffer gereden. Eenmaal ter plaatse werd door de ambulancemedewerkers besloten om het slachtoffer door middel van een brancard achter in het kusthulpverleningsvoertuig te plaatsen om verdere afkoeling te voorkomen.
Het kusthulpverleningsvoertuig heeft het slachtoffer daarna naar de ambulance overgebracht.

Zondagmiddag gaat om 12.24 het alarm voor het KNRM kusthulpverleningsvoertuig (KHV) met een enigzins vreemde locatie: het verzorgingshuis "De Gollards" in Den Burg.

Ook bij de bemanning rees direct de vraag of dit wel klopte. Waar we normaal in bos, duinen en op het strand worden gealarmeerd, was het nu een verzorgingshuis midden in Den Burg. Reden was de inzet van alle twee de ambulances op Texel. Deze waren beide bezet en daarom werd in deze situatie de KNRM gealarmeerd. Het KHV is geschikt voor liggend patientenvervoer, inclusief ambulancepersoneel.

De Lifeliner 1 Traumaheli was inmiddels ook aanvliegend richting Texel. Deze landt achter het PHH hulpdienstengebouw. Daar neemt het KHV een MMT arts uit de heli aan boord en gaat richting het verzorgingshuis. Daar aangekomen wordt de patient onder begeleiding van de arts in het KHV gelegd en teruggereden naar de wachtende traumaheli. Deze heeft de patient vliegend vervoerd naar een ziekenhuis aan de vaste wal.

(Foto's: Marcel de Winter/Texelphoto)

Omstreeks 19:45 ontving KNRM station Noordwijk het verzoek of het kusthulpverleningsvoertuig bijstand kon bieden t.b.v. een vermist persoon ter hoogte van de Koninging Wilhelmina Boulevard in Noordwijk. De persoon was al geruime tijd vermist en daarom werd de zoekactie opgeschaald met meerdere hulpdiensten zoals rijdende eenheden van de Politie, een Politie helikopter, Reddingsbrigade Noordwijk, KNRM Noordwijk en KNRM Katwijk en de Boswachterij. Ook is er een burgernet melding verzonden. Na enige tijd ontvingen de hulpdiensten een telefoontje van een strandpaviljoen dat zij de vermiste persoon in goede gezondheid hadden aangetroffen. Einde actie! ?

Vrijdagavond zijn de reddingboten van KNRM Andijk en KNRM Medemblik uitgevaren voor een zeiljacht met motorproblemen in werkhaven de Ven. Reddingboot 't Span heeft het zeiljacht naar Andijk gesleept.

Vrijdagavond wordt om 22.00 uur de bemanning van KNRM Andijk gealarmeerd voor een zeiljacht met motorproblemen. Het zeiljacht, met één opvarende, bevond zich in de werkhaven de PWN. Deze bevindt zich ten noorden van vuurtoren de Ven en wordt daarom ook wel werkhaven de Ven genoemd.

Ter plaatse worden twee opstappers over gezet. Als blijkt dat de enige opvarende verder geen problemen heeft, wordt een sleepverbinding gemaakt met reddingboot 't Span en koers gezet richting de haven van Andijk. Hier wordt het jacht afgemeerd en de gegevens opgenomen.

Tijdstip: 21:59 uur
Wind: Noord 2 bft
Actie: 10-2019

Laatste reddingrapport van 2015 voor KNRM reddingstation Lelystad aangeleverd door de geredde naar aanleiding van dank mail.

Op 27 december om 18:32 uur gaat voor KNRM reddingstation Lelystad voor de laatste keer in 2015 de pieper, melding: Prio 2, vaartuig motorproblemen. Normaal gesproken wordt er een verslag gedaan van de redding gezien vanuit de bemanning van reddingboot Bert en Anneke Knape, maar deze keer doen we het anders. Van de geredde personen kregen we enkele dagen later een mooie bedank mail,

Beste,

Graag willen we jullie nog enorm bedanken voor de geslaagde reddingsactie op 27 december.

We hebben net een 40 voet tweemaster gekocht en dit was onze allereerste tocht. Van haar huidige ligplaats Hasselt waren we onderweg naar Breskens. Na een 8 uur afwisselend motorvaren/zeilen valt rond 17:30 uur onze motor uit te midden van het Markermeer. We zetten onmiddellijk een klein stuk genua op om niet stuurloos te worden.Twee man blijft buiten rondvaren om de vaargeul niet kwijt te raken, de derde persoon gaat het motorruim in. Blijkbaar is er een brandstofproblemen en heeft de motor zich vol lucht gezogen. Na een half uur pompen en andere tanks opengezet te hebben krijgen we de motor helaas niet aan de praat.

De weersomstandigheden laten niet toe om op zeil een haven te bereiken, dus zijn we genoodzaakt de KNRM op te roepen. We weten onze exacte coördinaten en koers door te geven en na een twintigtal minuten is de ploeg al bij ons schip. Twee man komt aan boord, waaronder ook een motor technieker. Hij gaat mee naar de motor krijgen maar krijgt hem ook niet aan de praat. Er wordt besloten ons naar Blocq van Kuffler te slepen. De sleep zal 25 minuten duren, waardoor de ttechnieker besluit toch nog eens in het motorruim te kruipen. (De vingertjes begonnen toch te hard te kriebelen...) Na een tiental minuten, vraagt hij ons de motor te starten en klinkt na een paar pogingen het prachtige geluid van een werkende motor. Er wordt besloten dat we nu op eigen kracht de haven kunnen bereiken, de sleep wordt losgemaakt en we nemen afscheid van de reddingsploeg.

We zijn jullie enorm dankbaar voor de geboden hulp. De mannen (en vrouw?) zijn enorm vriendelijk, kalm, en begripvol. De technieker heeft nog uitleg geven bij de motor, gezegd wat we een eventuele volgende keer nog kunnen proberen.

Jullie leveren TOP werk!! Bedankt!

Met vriendelijke groeten,

Namens KNRM reddingstation Lelystad willen wij de geredde bedanken voor de geleverde dank betuiging en de redding hadden we zelf niet beter kunnen verwoorden in dit reddingrapport.

(i.v.m, privacy zijn namen uit de mail weg gelaten)

De KNRM reddingboten van Enkhuizen en Lelystad hebben afgelopen nacht drie uur lang gezocht na een mayday vanaf een jacht. Er werd uiteindelijk niets aangetroffen.

Rond twee uur kwam bij het Kustwachtcentrum een zwak marifoon bericht binnen van een jacht met motorstoring. Het dreigde hierdoor op de dijk tussen Enkhuizen en Lelystad te verdagen. Hierna kreeg het kwc geen contact meer.

De KNRM reddingstations Enkhuizen en Lelystad werden gealarmeerd. Omdat niet duidelijk was waar het jacht zich bevond begonnen de boten van Enkhuizen met zoeken aan de noordzijde en die van Lelystad ging zoeken aan de zuidzijde van de dijk Enkhuizen-Lelystad

Tijdens het uitvaren van de reddingboten was er nog een keer een kort contact met het jacht, daarna werd niets meer vernomen.

Omdat het in eerste instantie een serieuze melding leek en na een uur zoeken nog niets was aangetroffen alarmeerde het kwc ook nog een SAR Helikopter voor steun van uit de lucht.

Rond half zes, het was inmiddels al licht, is de zoekactie zonder resultaat beëindigd.

Omdat het vermoeden bestaat dat het gaat om een valse melding zal de politie gezien de ernst van de zaak hier verder onderzoek naar verrichten.

Datum : 9 juli 2016
Alarm : 02:01 uur
Weer : Half bewolkt
Zicht : Goed
Wind : ZuidWest 4
Actie :42-2016

Vrijdagmiddag wordt station Oudeschild gealarmeerd voor een vaartuig met lekkage. Om 13.36 uur gaat de pieper en spoedt de bemanning zich naar het boothuis.

Vanuit Oudeschild wordt koers gezet naar de Razende Bol, een zandplaat tussen Den Helder en Texel. Wanneer reddingboot Cornelis Dito daar aankomt, blijkt het te gaan om een klein zeilscheepje, genaamd Kobbe. Deze is tijdens laagwater bij de Razende Bol aan de grond gelopen en heeft daarbij een van de twee kimkielen beschadigd en maakt water. Besloten wordt om terug te keren wanneer het hoog water wordt, om zo de Kobbe makkelijker zonder verdere schade los te trekken.

Aan het eind van de middag keert de reddingboot terug naar de Razende Bol. De zeilbootboot is beschadigd, maar de eigenaar wil zelfstandig richting Den Helder varen, ondanks het advies van de bemanning van de Cornelis Ditoom langszij gesleept te worden. Hierop wordt de tocht naar Den Helder aanvaard, met de reddingboot in de buurt, met een pomp standby.

Bij het aanvaren van de havenmond van Den Helder wordt de eigenaar van het zeilbootje, in overleg met de Kustwacht, toch gemaand om langszij gesleept te worden. Het risico van zinken in de havenmond, met alle gevolgen vandien zijn te groot. Hierop wordt de Kobbelangszij genomen door de Cornelis Dito en levert de bemanning het zeilscheepje af op een scheepshelling aan de Westoever in Den Helder. Na een lange actie, ligt de Cornelis Dito om 21.30 weer gereed in het boothuis voor de volgende inzet.

Dinsdagavond zijn de reddingboten van KNRM Medemblik en KNRM Andijk uitgevaren voor een melding van een vaartuig in de problemen. De melding kwam slecht door maar de positie zou iets ter hoogte van Wervershoof zijn.

Net als de meeste bemanning van KNRM Medemblik richting hun bed gaan, wordt reddingboot Bernardine gealarmeerd door het Kustwacht Centrum. Uit Den Helder Rond 23.00 uur komt daar een melding binnen van een vaartuig in problemen. Het is lastig om contact te maken met de melder via de marifoon. Verder uitvragen gaat hierdoor moeizaam. De vermoedelijke positie is op het IJsselmeer ter hoogte van Wervershoof. Hierop zijn reddingboot ’t Span uit Andijk en reddingboot Bernardine uit Medemblik uitgevaren om opzoek te gaan.

Eenmaal buiten de haven ziet reddingboot 't Span in de verte een lampje dat normaal gesproken niet op die locatie zou horen te liggen. Eenmaal ter plaatse vinden zij een 8 meter lange zeilboot met één opvarende. Het schip lag voor anker maar helaas hield het anker geen stand en lag de zeilboot inmiddels aan de grond. Reddingboot 't Span zet een opstapper over om de situatie op te nemen en een sleepverbinding te maken. 
Rustig is het jacht op zijn kiel gedraaid waarna met behulp van reddingboot Bernardine het jacht scheef is getrokken om de kiel uit de harde zandlaag te krijgen. Dit lukt al snel waarna het jacht op eigen kracht naar de haven van Andijk begeleid kan worden. 

Omstreeks 00:30 uur liggen de beide reddingboten weer gereed in het boothuis.

Tijdstip: 23:06 uur
Wind: Noordoost 3 bft
Actie: 8 - 2021

De Gemeenschappelijke Meldcentrale van de Veiligheidsregio Zuid Holland Zuid meldt een onbemand vaartuig boven de Baanhoekbrug op de Beneden Merwede.

De bemanning van de KNRM-reddingboot Royal Flush is rond drie uur in de middag net teruggekeerd van de assistentieverlening bij de scheepsbrand op de Oude Maas als de Gemeenschappelijk Meldkamer(GMC) meldt dat er een vaartuigje onbemand bij de Baanhoekbrug drijft. Onverdroten gaat de vrijwillige bemanning van het KNRM reddingstation Dordrecht-Noord ter plaatse.

Eenmaal ter plaatse blijjkt het te gaan om een klein open polyester bootje dat vol met water geslagen is. Er zit geen motor aan of roeispaan in. Het lijkt er sterk op dat het bootje is losgeslagen van zijn ligplaats. Het bootje wordt door de bemanning ven de Royal Flush op de glooiing van de rivierdijk gelegd. Rijkswaterstaat heeft het bootje later geborgen.

Zaterdagochtend vertrok een deel van de bemanning van de George Dijkstra richting Texel voor een cursusdag bij Betsema Scheepsmotoren. Doel van de dag was om verschillende tip en tricks door te nemen voor het onderhouden van de motoren. De motoren in de reddingboten hebben het nogal zwaar te verduren omdat ze vaak koud gelijk vol aan de bak moeten. Op zee kan er niet zomaar een monteur komen en moet de bemanning zelf een storing/mankement oplossen aan beide motoren van onze boot.

Op de terugweg van deze zeer leerzame dag werden we ter hoogte van IJmuiden door Kustwacht Nederland gevraagd om aan te sluiten bij een zoekactie in Zandvoort. Hier zochten we samen verschillende eenheden van de KNRM en Reddingsbrigades naar een vermist meisje van 7. Gelukkig kwam na 15 minuten het bericht dat ze in goede gezondheid was gevonden en hierop vervolgde we onze thuisreis.

Net gearriveerd in Ter Heijde kwam het verzoek terug te gaan richting Scheveningen. Hier was een man van 27 al 3 uur zoek en deze was voor het laatst in zee gezien. Hierop werden ook de Beluga (die als extra boot in Ter Heijde staat) en de KHV ingezet en sloten we allemaal bij het zoeken naar de vermiste man.

Tijdens het aanvaren richting Scheveningen kwam er nog een vermissing binnen van een jongetje van 4 jaar. Ook deze was al langere tijd vermist op nagenoeg dezelfde locatie. Omdat er genoeg eenheden waren van onder andere KNRM Scheveningen, Reddingsbrigade Den Haag en Brandweer Haaglanden kon er snel een groot gebied worden afgezocht zowel op land als in zee. Na 45 minuten zoeken werd vanaf de reddingboot van Scheveningen een jongetje gespot aan de waterlijn die aan de omschrijving voldeed. Het KHV van Ter Heijde ging terplaatste en bevestigde dat dit om het vermiste jongetje ging. Hierop werd deze meegenomen en op de politie post herenigd met zijn dolblije ouders.
Op het zelfde moment kwam ook het bericht dat de andere man ook in goede gezondheid was aangetroffen, dus voor actie 2 en 3 was het einde inzet en werden alle eenheden weer bedankt en konden retour station.

Op de terugweg, ter hoogte van Kijkduin spotte de bemanning van de George Dijkstra nog een drijfobject ver uit de kust. Eenmaal ter plaatse bleek het te gaan om één persoon in een opblaas bootje. Deze lag 1 km uit de kust en dreef met de aflandige Oosten wind verder weg van het strand. Hierop hebben we de man en zijn bootje aan boord genomen en veilig bij het strand afgezet.

Rond 22 uur stond alles weer schoon en opgeruimd in het boothuis en was het tijd om met elkaar de dag te evalueren. Het was een enorm leerzame dag op het gebied van motoren en we hebben tevens bij 4 acties met goede afloop een nuttige bijdrage kunnen leveren. Dat zijn de mooie dagen in het leven van de KNRM-vrijwilligers.

Op vrijdag 4 mei om 17:26 uur werden de vrijwillige redders van KNRM IJmuiden gealarmeerd door de Nederlandse Kustwacht. Een IJmuidense sportvisboot kreeg haar motor niet gestart na het vissen, het scheepje van 6,5 meter met aan boord twee personen lag voor anker.

Snel waren vier redders aan boord van reddingboot Nh1816 en voeren uit naar de sportvissers. De vissers dachten gescheiden accu's te hebben, startaccu en koelkastaccu. Dat bleek niet zo te zijn, de accu was leeg en er kon niet meer gestart worden. De koelkast was wel koud.

De redders hebben het scheepje en de sportvissers die reeds donateur van de KNRM waren naar de haven Seaport Marina gesleept. Om 19:30 uur lag de reddingboot weer uitruk gereed aan de steiger voor het reddingstation.

Aan het eind van de ochtend krijgen de vrijwilligers van de Egmondse Reddingsbrigade (ERB) en KNRM station Egmond alarm voor een val van paard op het strand van Egmond Binnen.

De terreinauto van de ERB spoed zich naar het slachtoffer, de bemanning van het Kusthulpverleningsvoertuig (KHV) wacht op de aanrijdende Ambulance en gaat daarna ook terplaatse.

Het slachtoffer wordt gestabiliseerd en daarna gereed gemaakt voor vervoer naar de gereedstaande Ambulance.

Het slachtoffer wordt voor verder onderzoek naar het Noordwest Ziekenhuis, locatie Alkmaar gebracht.

inzet : 2018/01