Zondagmiddag hebben onze vrijwilligers een maritieme dienstverlening uitgevoerd op het markermeer.
Een maritieme dienstverlening is een hulpverlening die binnen komt via de KNRM helpt app of telefonische via het boothuis en welke geen spoed heeft en niet wordt afgehandeld door het Kustwachtcentrum, een zogenaamde prio 3.
De melding van van deze middag kwam van een pas aangeschaft casco van een motorschip welke onderweg was van Amsterdam naar Sneek.
Echter zes mijl voor Enkhuizen op het Markermeer krijgen de opvarenden te maken met een brandstof probleem en roepen zij de hulp in van de KNRM.
Reddingboot Corrie Dijkstra van Elkvoer hierop zonder spoed uit en naam het schip opsleep richting Enkhuizen. Bij het sluizencomplex van het Naviduct nam reddingboot Watersport het van de Corrie Dijkstraover en na te zijn geschut werd het schip netjes afgemeerd aan de Harlingersteiger in Enkhuizen alwaar een monteur aan boord kon komen om het brandstof probleem te verhelpen.
Tijdens dit soort dienstverleningen is er altijd een reddingboot beschikbaar voor nood oproepen.
Datum : 6 augustus 2017 Alarm : 15:34 uur Weer : Mooi Zicht : Goed Wind : West 4 Actie : 61-2017
Zaterdagmiddag werden de bemanningsleden van de Veerse KNRM reddingboot via de KNRM-Helpt app opgeroepen voor een motorjacht met voortstuwingsproblemen.
Men was in eerste instantie voor anker gegaan maar de toenemende wind deed enige onrust aan boord ontstaan zodat uiteindelijk om hulp gevraagd werd via de app.
De reddingboot Oranje nam het jacht op sleeptouw door de sluis heen en leverde het af in de dichtstbijzijnde haven achter de Zandkreeksluis.
Heeft u hulp nodig maar geen marifoon aan boord? Dan is de KNRM-helpt app een uitkomst. Ga goed voorbereid het water op en installeer de app https://www.knrm.nl/helpt
Zaterdagochtend is reddingboot Bernardinevan KNRM Medemblik uitgevaren ter assistentie van een zeiljacht met problemen met de voorstuwing. Het zeiljacht is langszij genomen en afgemeerd in de Pekelharinghaven in Medemblik.
Een zeiljacht van ongeveer 12 meter lang en twee opvarenden aan boord vertrekt zaterdagochtend vanuit de haven van Den Oever naar Medemblik. Al snel komen ze erachter dat er problemen zijn met de voortstuwing. Er wordt contact opgenomen met de havendienst van Medemblik die de hulpvraag doorzet naar het KNRM station in Medemblik.
Rond half elf ligt het zeiljacht voor de haven van Medemblik.Ondertussen is er bemanning geregeld voor de reddingboot die het zeiljacht tegemoet vaart. Voor de haven wordt een langszij sleepverbinding gemaakt en wordt het zeiljacht naar de Pekelharinghaven van Medemblik gebracht. Aldaar wordt het zeiljacht afgemeerd en worden de gegevens opgenomen.
Een zeiljacht kreeg deze avond te kampen met motorpech op het kanaal door Zuid-Beveland. Zij namen vervolgens telefonisch contact op met het KNRM hoofdkantoor en zijn doorverbonden naar de KNRM Helpt Assistentie Centrum die de vrijwilligers van reddingstation Hansweert alarmeerde.
Het zeiljacht is door de KNRM naar Wemeldinge gesleept en aldaar veilig afgemeerd.
KNRM Helpt app De app KNRM Helpt is een alles-in-één hulpmiddel voor vaartochtvoorbereiding, actuele weersinformatie, vaarkaarten en logboeken. En de watersporter die in nood is of assistentie nodig heeft kan met de app direct hulp inroepen.
De app KNRM Helpt is bestemd voor de Noordzee en de ruime binnenwateren, zoals IJsselmeer, Randmeren, Waddenzee en Zeeuwse wateren, waar de 45 KNRM reddingstations gevestigd zijn. Ieder jaar doen watersporters zo’n 1.500 keer een beroep op hulp van de KNRM. Soms vanwege levensbedreigende situaties, zoals een man-over-boord, maar vaak voor kleiner ongemak, dat met goede voorbereiding of onderhoud aan het schip te voorkomen was geweest.
De app is beschikbaar in de App Store van Apple en in de Play Store van Google en is gemaakt voor gebruik in smartphones met die besturingssystemen. Aan de app is een website gekoppeld, waarin gebruikers van de app hun gegevens kunnen beheren. Informatie en downloads zijn te vinden op www.knrm.nl/helpt
Reddingboot Zeemanshoop is dinsdagavond uitgevaren voor een speedboot met motorproblemen. De boot is op sleep genomen vanaf Westkapelle en veilig afgemeerd bij een jachtwerf in de haven van Breskens.
Dinsdagavond was een klein groepje van de Bresiaanse bemanning van de Zeemanshoop aan het oefenen in en om de haven van Breskens toen ze via de marifoon op VHF kanaal 14 van de verkeerspost in Vlissngen een hulpvraag hoorde over een motorboot in problemen. In overleg met de verkeerpost werd gevraagd om ter plaatse te gaan om de situatie te beoordelen. De dienstdoende schipper laat in overleg met de Nederlandse Kustwacht de overige bemanning alarmeren.
Enige tijd na alarm vaart de Zeemanshoop uit en zet koers richting de motorboot die in buurt van Westkapelle blijkt te liggen. Enkele honderden meters voordat de Zeemanshoop arriveert komt ook reddingboot Uly van station Westkapelle ter plaatse die ook gealarmeerd is maar dan via de KNRM Helpt app.
De thuishaven van de motorboot blijkt Breskens te zijn en na kort overleg wordt besloten dat de Zeemanshoop de motorboot op sleep neemt. Rond 22.00u wordt de motorboot veilig bij een jachtwerf in de haven van Breskens afgemeerd.
Vanavond werd station Marken gealarmeerd voor een vaartuig met motorproblemen.
Een motorboot van 5 meter lag stuurloos op de Gouwzee te dobberen. Doordat de buitenboordmotor niet meer werkte vroegen zij via het Kustwachtcentrum in Den Helder om assistentie van de KNRM.
Eén voor eén kwamen de opstappers aan bij het boothuis. Als snel werd duidelijk dat de mensen aan boord van de motorboot bekenden waren van de opstappers van de KNRM.
Vanaf de motorboot was er ook al telefonisch contact geweest met een van de opstappers.
De motorboot bevond zich ter hoogte van het Hemmeland bij Monnickendam.
Er is uitgevaren met de reddingboot Hendrik Jacob. Na aankomst bij het motorbootje werden de vrijwilligers van de KNRM met een brede lach en het schaamrood op de kaken ontvangen.
De drie heren aan boord, woonachtig op Marken, hadden nooit gedacht zelf de hulp van de KNRM nodig te zullen hebben.
Vervolgens is er een sleepverbinding gemaakt vanaf de Hendrik Jacob. De motorboot is op sleeptouw genomen richting de haven van Marken. Hier aangekomen is de Lada afgemeerd in de oude haven.
KNRM & reddingsbrigades evacueren honderden mensen van het strand tussen Bergen en Egmond.
Klokslag vier uur klinkt het startschot voor de derde Fjoertoer in Egmond, een mooie wandeling langs bakens van licht door de dorpen en langs het strand.
De weerberichten voor vandaag zijn slecht, regen gepaard met een hoop wind, maar dat weerhoudt de bijna 7000 mensen niet om de wandeling te voltooien.
Rond 20.00 uur komt de eerste melding binnen dat een achttal wandelaars er doorheen zit en niet meer verder kan. Ze moeten dan nog zo’n 4 kilometer tot aan de finish. Het kusthulpverleningsvoertuig (KHV) van KNRM reddingstation Egmond en het terreinvoertuig van de Egmondse Reddingsbrigade (ERB) gaan ter plaatse. Ondertussen besluit de schipper van de reddingboot Adriaan Hendrik om het boothuis te gebruiken om deze mensen op te vangen.
Al snel komen er meer meldingen van uitvallers. De schipper aarzelt geen seconde en schaalt direct op. Er wordt alarm gegeven voor de KHV’s van de KNRM reddingstations Petten en Wijk aan Zee als mede de reddingsbrigade van Castricum, Schoorl en Wijk aan Zee. Het KHV van Egmond, de reddingsbrigades van Egmond en Bergen en de Brandweer van Egmond zijn dan al druk bezig met de eerste stroom uitvallers.
In het boothuis van KNRM Egmond is inmiddels ook een communicatie netwerk opgezet via C2000, zodat de gehele inzet goed kan worden gecoördineerd. Met 9 voertuigen worden zo snel als mogelijk alle wandelaars vanaf het strand geëvacueerd. Er mag dan ook geen wandelaar het strand meer op. Enkele wandelaars wordt onderzocht door inmiddels gearriveerd ambulance personeel.
Rond 23.00 uur zijn alle wandelaars van strand en kan er worden afgeschaald. De eenheden worden bedankt voor hun inzet.
Zondagavond werd er rond 19.20 uur groot alarm gegeven voor een vermiste Poolse zwemmer bij ter Heijde.De man werd vermist ter hoogte van de Strandweg bij strandpaviljoen Moments Beach. Alle beschikbare hulpdiensten van Hoek van Holland tot Scheveningen werden ingezet bij de zoektocht. Helaas heeft men bij het invallen van de duisternis de zoektocht om 21.30 uur moeten staken.
De KNRM reddingstations Hoek van Holland, ter Heijde en Scheveningen zetten al hun materieel in bij de zoektocht. Ook alle reddingsbrigades zochten mee met boten, waterscooters en auto’s. De politie heeft een helikopter ingezet die later werd afgelost door de NHV SAR helikopter. Ondanks de massale inzet is de zoektocht vruchteloos gebleven. Maandag bij daglicht zal men verder zoeken.
Een Fins zeiljacht verloor donderdagavond zijn mast in het Schulpengat. De Helderse redders zijn nog lang met de mast bezig geweest.
Donderdag aan het begin van de avond ging het alarm voor de reddingboot Joke Dijkstra,prio 2, vaartuig in de problemen. Halverwege het Schulpengat bleek een Fins zeiljacht te drijven met zijn mast overboord.
Eenmaal aan boord van het jacht, hebben de Helderse opstappers enige tijd geprobeerd om de mast aan boord van het jacht te krijgen, maar dit lukte niet. Vervolgens is het zeiljacht, met de mast langszij het schip gebonden, naar de Helderse haven gesleept en naast de ligplaats van de Joke Dijkstra afgemeerd.
Vervolgens waren de opstappers nog een paar uur bezig met de mast. Met de belangeloze hulp van het Belgische duikteam van de Ephyra,die een duiker leverde, werd de verstaging tegen de mast gebonden en deze met vereende krachten op het vlot getrokken.
De Finse eigenaar had het schip een maand geleden gekocht in Nederland en was nu op weg naar huis. Zij zagen plotseling dat een wantputting het langzaam begaf en trachtten nog met een lijn op een kikker de mast te redden. Helaas waren de krachten te groot en werd de kikker uit het dek gerukt. Gelukkig raakte niemand gewond.
Donderdagochtend zijn de reddingboten van KNRM station Medemblik en Andijk uitgevaren voor een vaartuig met een gebroken mast ter hoogte van Stavoren. Opvarenden maken het goed.
Omstreeks 11 uur in de ochtend ontvangt het Kustwacht centrum in Den helder een melding van een voor anker liggend zeiljacht waarbij de mast is gebroken en over boord is gegaan. De drie opvarenden maken het goed en zij hebben gevraagd om hulp van de KNRM. De melding wordt direct doorgezet naar de KNRM Alarmcentrale waarna de bemanning van reddingboot Bernardine en reddingboot ’t Span gealarmeerd wordt.
Eenmaal aangekomen wordt er bemanning aan boord gezet zodat de berging van de mast opgestart kan worden. Helaas lukt het niet om de mast volledig aan boord te krijgen dus wordt deze gezekerd zodat deze niet over boord gaat en het jacht verder kan beschadigen. Het zeiljacht wordt geïnspecteerd en op sleep genomen naar de Marina haven van Stavoren alwaar het jacht veilig afgemeerd wordt aan de kade.
'PRIO 1, Vaartuig tuigage problemen' geeft de pager aan op vrijdagavond 8 september om een paar minuten over 8.
Er wordt snel uitgevaren en ter hoogte van de Hege Gerzen ligt de Infinity, een 46ft Bavaria met 8 opvarenden waarvan de mast aan bakboordzijde overboord ligt. De opvarenden maken het goed en er zijn gelukkig geen verwonding door de neergekomen mast. Het waait een windkracht 5 en is het voor de overstappers lastig werken met een aardige zeegang door lagerwal.
Nog even proberen de opstappers de mast bij de boot langszij te binden maar het gewicht, het donkere weer door de buien en de zeegang beletten dit. Ook doordat er nog een flink eind gevaren moet worden terug naar Lemmer is het niet verstandig de mast half in het water mee te nemen omdat er dan kans is op nog meer schade aan mast, relingwerk en opbouw.
Er wordt daarom besloten om de mast te kappen en deze gaat overboord, waarbij een aantal eraan vast gebonden fenders de positie markeren. De mast ligt net op de grens van het gebied van de Steile Bank en vormt daardoor geen gevaar voor de scheepvaart. Na het doorgeven van de positie van mast aan de Kustwacht, wordt de Infinity op sleep genomen naar Lemmer. Het jacht wordt in de Industriehaven afgemeerd waarna de Anna Dorothea en de Palace Noordwijk retour station gaan. Om 2300 uur wordt weer 'uitruk gereed' gemeld.
De bemanning van reddingtation Lemmer werd donderdag 7 juli om 18 minuten over 12 opgeroepen voor een jacht met de mast overboord.
Het jacht uit Heeg dat door de twee Duitse opvarenden was gehuurd, lag net buiten de baai van Lemmer op het IJsselmeer. Via via was alarm gemaakt bij het Kustwachtcentrum.
Aangekomen bij het ongeveer 9 meter lange jacht bleek de mast half in het water te liggen en gelukkig was er niemand gewond geraakt bij het overboord gaan van de mast.
De opstappers konden zich daarom concentreren op het binnenhalen van zeilen, tuig en mast en met vereende krachten werd dit weer aan boord van het jacht gebracht. Na eenmaal alles binnen gehaald en opgeruimd te hebben, kon het jacht op eigen kracht naar de Prinses Margrietsluis varen waar de opstappers van boord gingen. De reis ging terug naar het verhuurbedrijf in Heeg.
Om half 2 waren de reddingboten Anna Dorotheaen Palace Noordwijk weer terug op station.
Vrijdagmorgen 30 september om tien voor twaalf wordt de bemanning van Lemmer opgepiept voor de Prio 1 melding "Vaartuig omgeslagen". De melding aan de Kustwacht is gedaan door een passerend jacht.
De reddingboten Francine Kroesen, die tijdelijk reddingboot Palace Noordwijk vervangt in verband met groot onderhoud, en reddingboot Anna Dorothea varen uit en komen ter hoogte van de Friese Hoek bij de onfortuinlijke trimaran Makwaku.
Het jacht blijkt niet te zijn omgeslagen maar de mast is door het breken van een stag overboord gegaan. Gelukkig maken de twee opvarenden het goed en ook de materiële schade valt mee. De puinhoop aan dek wordt opgeruimd waarna het zeiljacht op eigen kracht naar Lemmer vaart.
Om 13.00 uur liggen de reddingboten weer op station en worden klaar gemaakt voor een volgende uitruk.
De bemanning van KNRM reddingstation Enkhuizen werd deze 1e dag van 2016 gealarmeerd voor een overboord gevallen matroos in het Krabbersgat.
Tijdens het ontmeren vanaf de overnachtingssteiger voor de beroepsvaart in het Krabersgat zuidzijde viel de matroos door nog onbekende oorzaak overboord. De schipper van het binnenvaartschip had dit in eerste instantie niet in de gaten maar werd hier op geattendeerd door een toevallig langslopende passant.
Het slachtoffer verdween vrij snel onderwater. De 112 alarmcentrale maakte nadat de melding was binnen gekomen gelijk groot alarm en alarmeerde alle instanties inclusief een traumahelikopter en de reddingboten.
Wanneer de beide Enkhuizer reddingboten Watersport en Corrie Dijkstra-van Elk uitvaren blijkt dat de brandweer het slachtoffer net had gelokaliseerd en deze aan wal had gebracht.
Direct starten de brandweer meet de reanimatie die vrij snel werd overgenomen door het gearriveerde ambulancepersoneel en het ingevlogen traumateam.
Voor de beide reddingboten bleek de inzet dan ook niet meer noodzakelijk en zij keerden terug naar hun ligplaats.
Het slachtoffer is in zorgwekkende toestand afgevoerd richting het ziekenhuis. De politie heeft een onderzoek gestart naar de omstandigheden van dit ongeval.
Matrozen van de EMMV zijn afgelopen dinsdagmiddag, 4 mei, tijdens hun eindoefening op het IJsselmeer in de problemen gekomen.
Rond 13.30 uur werd station Den Oever gealarmeerd. Door de harde aflandige wind en de hoge golven lukte het de matrozen niet meer om de boten op koers te houden. De relatief kleine reddingboot Maria Paula van Den Oever en het grote aantal personen (53) in de problemen leidde ertoe dat, eenmaal ter plaatse, vrijwel direct besloten werd om op te schalen. De aan het IJsselmeer gelegen KNRM-stations van Medemblik, Andijk en Enkhuizen werden opgeroepen om te assisteren. Een groot aantal hulpdiensten zijn inmiddels verzameld bij haven Oude Zeug aan de westkant van het IJsselmeer. Eerst wordt geprobeerd de rubberboten met opvarenden naar de haven te slepen, maar al snel blijkt dat dit vanwege het weer niet mogelijk is. Zo snel mogelijk worden de personen van boord gehaald en aan boord van de reddingboot genomen. Wanneer de boot vol is, wordt koers gezet naar de aanlandplaats om de personen af te zetten en de volgende groep te redden. Inmiddels is er besloten om groot op te schalen, mede vanwege de aanhoudende stromachtige wind, de hoge golven en de omvang van de groep. Meerdere ambulances, traumaheli, kustwacht heli en de brandweer zijn ter plaatse. Inmiddels zijn ook de reddingboten van Medemblik en Andijk ter plaatse en kan er gezocht worden naar een laatste nog niet gelokaliseerde rubberboot. Omdat de andere reddingboten zich over de matrozen ontfermen gaat de reddingboot van Medemblik op zoek naar de laatste rubberbootje. Deze wordt 2,5 km van de incident locatie aangetroffen. Met behulp van een sleepboot en onder begeleiding van de reddingboot worden de rubberbootjes naar de haven van gesleept en aan land getakeld.
Naar aanleiding van een mayday call is de Kustwacht gisteravond een grote zoekactie gestart op het IJsselmeer, Markermeer en Ketelmeer.
13 reddingsboten, de SAR helikopter, een schip van Rijkswaterstaat en een Politievaartuig werden ingezet.
Er was alleen een mayday oproep gehoord op marifoon kanaal 16, positie en identiteit waren onbekend. Doormiddel van de posities van de stations die de mayday hadden ontvangen werd het af te zoeken gebied bepaald.
De SAR helikopter was bezig met een oefening op het Marsdiep bij Den Helder. Deze is uit de oefening gehaald en direct richting IJsselmeer en Markermeer gestuurd.
De Kustwacht coördineerde de actie waaraan de reddingsboten van Enkhuizen, Marken, Hoorn, Urk, Lelystad, Lemmer, Wijdenes, en Zeevang meededen. Ook de overige scheepvaart werdt middels een mayday relay geïnformeerd.
De ingezette eenheden kregen allemaal een gebied of route van het Kustwachtcentrum aangewezen welke ze af moesten zoeken. Als dat was afgezocht kregen ze weer een ander gebied. Zo werdt het hele gebied zo nauwkeurig mogenlijk afgezocht.
Na twee uur zoeken was het gebied bijna geheel afgezocht en tot dan toe niets aangetroffen. Omdat er verder geen nieuwe mayday of info was binnen gekomen begon de Kustwacht met afschalen. De eenheden die nog niet helemaal hun gebied hadden afgezocht maken deze nog af, de eenheden die dat wel hadden gedaan gaan terug naar hun station
Rond 23:00 uur liggen alle eenheden weer klaar voor de volgende inzet op hun stations.
Datum : 13 november 2017 Alarm : 20:13 uur Weer : Helder Zicht : Goed Wind : West 4 Actie : 96
Om 13:08 uur gingen de piepers van KNRM reddingstations Vlieland en Terschelling. De melding was MAYDAY; een van de opvarenden van het zeiljacht Watermark was overboord geslagen en hing aan een lifeline achter het schip.
Reddingboot Huibert Dijkstra van KNRM Vlieland haalde de man 20 minuten na de melding uit het water. De drenkeling is aan boord van de Hurricane van Rederij Noordgat gezet die in de buurt was en ambulancepersoneel aan boord had. De man bleek in goede conditie te zijn.
Vrijdagmiddag even na twaalf uur werd er een Mayday opgevangen voor de Hoekse kust. Een passerende coaster had eerst contact met het zeiljacht dat water maakte op ongeveer 1 mijl Noordwest van de Noorder paddenstoel. De coaster bleef stand-by liggen tot de KNRM reddingboten waren gearriveerd.
De KNRM reddingstations Hoek van Holland en ter Heijde zijn om 12.30 uur gealarmeerd door het kustwachtcentrum. Om 12.50 uur waren de KNRM reddingboten George Dijkstra en Jeanine Parqui ter plaatse in positie 51°59,800' N 004°04,650' E waar direct een pomp werd overgezet met opstappers. De 2 Franse opvarenden, een man en vrouw waren gelijk gerustgesteld. Er bleek lekkage in het vlak onderin het schip.
Het zeiljacht moet het water uit en dat heeft de KNRM schipper kunnen regelen in Scheveningen. De George Dijkstra bleef langszij het zeiljacht terwijl de KNRM reddingboot Jeanine Parqui het span op sleeptouw heeft. Rond 15.00 uur verwacht men Scheveningen binnen te varen waar het zeiljacht gelift zal worden.
Afgelopen vrijdagavond en zaterdag waren wij te gast bij onze Duitse collega’s van DGzRS (Deutsche Gesellschaft zur Rettung Shiffbrüchiger) Borkum ter ere van de 30e verjaardag van hun Seenotkreuzer Alfried Krupp.Ondanks dat het feest was, bleven wij inzetbaar en onze reddingboot operationeel.
Zaterdagmiddag waren we net aan een gezamenlijke reddingdemonstratie begonnen in de haven van Borkum waarbij ook een Duitse Sea King MK.41 helikopter aanwezig was, toen onze schipper ineens Mayday Mayday hoorde roepen op kanaal 16. Het bericht kwam zo helder door dat we vermoedden dat het bij ons in de buurt moest zijn. Het zeiljacht Tantive IV lag op de ‘Meeuwenstaart’ een zandbank die de Oude Westereems van de Eems scheidt, toen het plotseling water maakte. Wij meldden ons bij het Kustwachtcentrum en verlieten de met spoed de haven van Borkum. Onderweg naar de opgegeven positie maakten we alvast pompen en een sleeplijn gereed voor gebruik.
Een kwartiertje later waren wij ter plaatse. Er lag al een ander zeiljacht langszij bij de Tantive IVwaarop ze snel bagage en 1 persoon hadden overgebracht. We maakten een sleepverbinding en sleepten de Tantive IV mee naar dieper water en namen haar hier langszij. De bemanning van de Tantive IV dacht dat het water onderin het jacht niet meer zou stijgen maar we zetten er voor de zekerheid toch maar direct een pomp in. Terwijl we met de Tantive IV langszij richting Borkum voeren, pompten we het jacht leeg. Toen het water voor een deel was weggepompt zagen we dat de schroefas was losgeraakt en eruit was gelopen. Hierlangs kwam het water naar binnen. We drukten een houten keg in het gat zodat er geen water meer naar binnen kwam. Daarna konden we het jacht verder leegpompen. We brachten de Tantive IVnaar de ‘Marina Hafen’ op Borkum waar ze een kraan hadden om het jacht te lichten. Om 17.00 uur kwamen we aan in de haven en stond de bemanning van de Alfried Krupp al klaar op de wal om te helpen het jacht op het droge te zetten. Toen de Tantive IV eenmaal op de kade stond namen we de gegevens van de bemanning op en zijn aansluitend naar een ligplaats bij de Alfried Kruppgevaren. Bij de ‘Alfried Krupp’ hebben we samen met de DGzRS bemanning de verjaardag van ‘Die Alfried’ nog op een gezellige manier af kunnen sluiten met koffie en gebak.
We kijken terug op gezellige dagen op Borkum waar we zeer gastvrij zijn ontvangen door onze Duitse DGzRS collega’s.
Gealarmeerd voor patient met gebroken vinger. Het betrof de M/V Stenstraum welke in het ankergebied lag. Het schip is ons tegemoet gevaren. Patiënt was lopend en kon zelfstandig via de loodsladder en wat hulp van ons aan boord komen. Hand en vingers waren al verbonden en gespalkt, patient voelde zich verder goed. Hij had met zijn vinger klem gezeten en had vermoedelijk zijn pink gebroken en ringvinger verwond. Tijdens de terugreis hebben zich geen bijzonderheden voorgedaan.
Mis de boot niet! Schrijf je nu in voor de KNRM nieuwsbrief
Maandelijks houden we je op de hoogte van alle nieuwtjes, evenementen en bijzondere acties van de KNRM en onze reddingstations. Je kunt je op ieder moment weer afmelden.
