Zaterdagmiddag wordt het kusthulpverleningsvoertuig (KHV) van station de Koog om 16.04 gealarmeerd voor een assistentie ambulance.
Na contact met de meldkamer gaat het KHV vanuit de Koog naar paal 9. Helaas duurt dit even aangezien de Koog klem zit in het toeristenverkeer en paal 9 een behoorlijk eindje rijden is. Bijna twintig minuten later komt het KHV aan bij paal 9.
Gelukkig heeft de schipper de 4x4 van de paviljoenhouder van paal 9 kunnen lenen en is het ambulancepersoneel al op het strand. Het KHV kan dus direct doorrijden. Het blijkt te gaan om een onwel geworden persoon. Deze was het water in geweest en bij terugkomst op het strand kwam deze in ademnood. Na een korte inspectie door het ambulancepersoneel wordt het slachtoffer vervoerd naar de ambulance, die direct met de veerboot naar het ziekenhuis in Den Helder zal gaan.
Zondagavond, twee jonge mensen beleefden een minder prettig avontuur op het Lauwersmeer.
Zij hadden het motorbootje waarmee zij vakantie vierden afgemeerd en besloten met de bijboot een stukje te gaan roeien.
Aanvankelijk wilden zij het eiland ronden en weer op de vertrekplaats aankomen.
Echter de wind trok aan en zij verdaagden naar lager wal, de golven werden hoger en het roeien werd almaar zwaarder.
Ondertussen werd het aldoor donkerder en ze hadden geen flauw idee waar ze zaten, in de buurt van hun scheepje? of nog ver daar vandaan?
De twijfel sloeg toe en zij namen het besluit om hulp in te schakelen.
Helaas bleek ook hun telefoon bijna leeg te zijn, waardoor zij alleen bij hoge nood er gebruik van konden maken en dus besloten zij de kustwacht te bellen.
De mensen sloegen alarm, maar konden niet precies aangeven waar zij zaten.
De kustwacht gaf om 22.04 uur alarm Prio 2 voor de Springbok van reddingstation Lauwersoog.
De melding was “vaartuig de weg kwijt”
Bij telefonische navraag bleek het te gaan over twee personen die met een roeiboot onderweg waren en niet wisten waar zij zich bevonden.
Kort daarop is de reddingboot uitgevaren met 7 bemanningsleden, voorzien van de nachtkijker.
Ter hoogte van Oostmahorn heeft de schipper telefonisch contact gehad met de beide onfortuinlijke roeiers en heeft daar het zwaailicht aangezet en een witte flair afgestoken die werd gezien.
Aan de hand van een paar peilingen werd besloten om het Oude Robbengat in te varen, aldaar verschillende zoekslagen gemaakt en de gehele geul afgezocht met de nachtkijker.
Aan het einde bij de Slenk aangekomen, besloten nogmaals te bellen en nog een witte flair af te steken.
Nu gaven de mensen aan dat ze de witte flair aan hun andere kant zagen.
Na wat rond schijnen met onze zoeklichten konden wij een nieuwe peiling maken in de Slenk richting Oostmahorn.
Na enige tijd varen zagen wij een heel zwak lichtje, wat de beeldschermverlichting van de telefoon bleek te zijn, letterlijk het laatste restje van de batterij.
Speuren met de nachtkijker bevestigde dat het roeibootje met de twee opvarenden daar lag.
Zij lagen achter een strekdammetje/golfbreker aan de Zuidelijke Ballastplaat.
Bij hen aangekomen zijn twee bemanningsleden overboord gegaan en hebben het bootje met de twee opvarenden naar de reddingboot gebracht.
Eenmaal aan boord van de Springbok, bleek dat zij aardig aangedaan en koud waren en is besloten om de opvarenden zo snel mogelijk naar het station te brengen om ze op verhaal te laten komen.
Hun bootje bleek op niet al te grote afstand te liggen en daarom is besloten om daar een drietal bemanningsleden af te zetten om het scheepje naar Lauwersoog te varen.
De twee opvarenden zijn weer wat opgeknapt op het station en konden weer terug naar hun boot, die inmiddels bij het boothuis van de KNRM was afgemeerd.
Maandagavond is onze gebruikelijke oefenavond en daar kwamen de twee geredden ons opzoeken om nogmaals te bedanken en te vertellen hoe zij de nacht en de daarop volgende dag hebben beleefd.
Dat het een angstig avontuur is geweest was duidelijk, het heeft veel impact gehad en diepe indruk op hen gemaakt.
Daardoor hebben zij een onrustige nacht gehad en het avontuur nog ettelijke keren beleefd.
Wij hebben hun gewezen op de mogelijkheid van de gratis “KNRM helpt App”, die zeker in dit geval de zoekactie een stuk eenvoudiger had kunnen maken.
Voor watersporters is het een eenvoudig hulpmiddel om in alle gevallen hulp in te kunnen roepen en daarbij direct je positie kenbaar te kunnen maken.
De reddingboot van Breskens is dinsdagnamiddag uitgevaren ter assistentie van een motorboot met vastzittend anker. Het anker is losgeknipt, waarna de motorboot haar reis kon vervolgen.
Een Belgische motorboot met twee opvarenden is dinsdag tijdens hun vaartocht voor anker gegaan tegenaan het voorland bij Nummer Eén. Wanneer ze hun reis willen vervolgen krijgen ze het anker met geen mogelijkheid los. Pogingen om het los te varen zijn ook geen succes. Ze besluiten daarom op hulp in te roepen.
Reddingboot Zeemanshoop is snel ter plaatse. Er wordt een opstapper overgezet welke met een grote knipschaar de ankerketting doorknipt.
De opvarenden zijn dankbaar voor de geboden hulp en kunnen hun weg vervolgen. De reddingboot gaat retour naar Breskens.
Tijdstip alarm: 17:32 uur
Wind: Noord 2 Bft.
Zicht: Goed
De reddingboot van Breskens is zaterdagmiddag een motorjacht in de monding van de Westerschelde te hulp geschoten. Het jacht was in problemen gekomen door een vastzittende ankerketting.
Tijdens de zaterdagmiddag oefening van reddingboot Zeemanshoop wordt de reddingbootschipper gebeld door de jachthavenmeester van Cadzand. Hij is zojuist gebeld door de eigenaar van een motorjacht. Het jacht heeft een vastzittende ankerketting en kan daardoor geen kant op in de aantrekkende wind.
De reddingboot zet direct koers naar het jacht, welke ten noorden van boei W4 in de monding van de Westerschelde ligt. Eenmaal ter plaatse wordt een opstapper overgezet om de situatie te bekijken.
De ankerlier is niet los te krijgen. Besloten wordt om nog een opstapper over te zetten met een Schotse blaas en eerst te proberen om het anker eruit te varen en boven te krijgen.
Middels een sleepverbinding met de reddingboot wordt het 13 meter lange motorjacht vooruit getrokken om zo het anker boven te varen. Dit lijkt eerste instantie te lukken, maar dan blijkt dat de blaas te licht is om het anker boven te krijgen.
Gezien de weersomstandigheden wordt in samenspraak met de jachteigenaar besloten om verder geen risico te nemen en dan maar de ankerketting door te knippen.
Als even later de ankerketting doorgeknipt is, nemen we afscheid van de vierkoppige jachtbemanning. Het jacht gaat zo snel mogelijk veilige haven opzoeken in Cadzand. Reddingboot Zeemanshoop gaat retour naar Breskens.
Tijdstip alarm: 14:15 uur
Wind: Zuid-West 7 Bft.
Zicht: Goed
Reddingboot Zeemanshoop is woensdag aan het einde van de ochtend uitgevaren voor een visboot met motorproblemen voor Vlissingen. De visboot is op sleep genomen en veilig afgemeerd in Vlissingen.
Twee vissers waren aan het vissen voor Vlissingen en besloten om weg te gaan. Ze proberen de motor te starten maar deze werkte niet en ze vermoedden dat het andertouw in de schroef gedraaid zat. Omdat ze dichtbij de vaargeul lagen en ook die kant op dreigde te drijven besluiten ze hulp in te roepen via de Nederlandse Kustwacht.
De kustwacht laat de piepers van de Zeemanshoop afgaan en kort na alarm vertrekt de bemanning richting de visboot. Ter plaatse is er een sleepverbinding gemaakt en is het op sleep genomen naar de buitenhaven van Vlissingen. Toen de visboot veilig afgemeerd werd bedankte de donateur de bemanning en is de Zeemanshoop weer retour station gegaan.
Tijdstip alarm: 10:49 uur
Wind: Zuid-Oost 4 Bft.
Zicht: Goed
13.00 uur; Telefonische melding van het Kustwachtcentrum, WR 71 vraagt assistentie.
De WR 71 kreeg op thuisreis vanuit de Deense wateren problemen met de koppeling die niet aan boord waren op te lossen.
Vervolgens is zij door collega WR 112 op sleeptouw genomen naar Lauwersoog.
De Annie Jacoba Visser heeft de WR 71 langszij genomen en afgemeerd bij de vis afslag.
Om 14:19 uur is de vrijwillige bemanning van KNRM West Terschelling gealarmeerd voor een medische evacuatie 'prio 1'.
Binnen enkele minuten voer reddingboot Arie Visseruit naar mosselkotter ZZ 9 'Vertrouwen' die voor werkzaamheden in de Zuidmeep lag. Een bemanningslid van de kotter had tijdens zijn werk een vingertop verloren en moest met spoed naar het ziekenhuis worden gebracht.
De Arie Visserheeft de zeeman afgeleverd in Harlingen waar de ambulance al klaar stond voor transport naar Medisch Centrum Leeuwarden.
Met de melding "Prio 1, Vessel in problemen" gingen de pagers van de reddingboten van Terschelling en Ameland af. Het guard vessel Drifa had motor- en stuurproblemen door meerdere oorzaken.
Op twee na alle voorramen van de brug zijn ingeslagen door een zware breker.
Na enige tijd standby te hebben gelegen is er besloten verbinding te maken tussen het Kustwachtschip Guardian en de Drifa.
De reddingboot Arie Visser heeft de sleepverbinding weten te maken. Inmiddels sleept de Guardian het schip naar Den Helder.
Zaterdagmiddag heeft de Arie Visser hulp verleend aan een zeiljacht gedurende de terugreis van de werf in Woudsend naar Terschelling.
Terwijl de Arie Visserterugvaart via het Friese meer de Fluessen, wordt er door watersporters aangegeven dat een zeiljacht in de nabije omgeving aan de grond gelopen is.
Rustig zet de Arie Visserkoers naar het vastgelopen zeiljacht, omdat er met een grote reddingboot niet snel gevaren kan worden op het binnenwater.
Aangekomen bij het jacht blijkt het jacht met de kiel behoorlijk in de zachte bodem vast te zitten. Gelukkig staat er net genoeg water om dichtbij te kunnen komen en daardoor verbinding te kunnen maken. Voorzichtig trekt de Arie Visserhet zeiljacht los en sleept het naar veilig vaarwater.
Op het moment dat de Arie Visserde verbinding wilt verbreken, wordt ze gepasseerd door een snelle brandweerboot van brandweer Koudum. Deze blijkt gepiept te zijn voor het vastgelopen zeiljacht. De vrijwilligers van brandweer Koudum kunnen erom lachen dat de Arie Visserhet jacht al vlot heeft, want deze boot hebben ze natuurlijk niet verwacht.
Na het losgooien vervolgt de Arie Visserde reis naar Terschelling, zodat ze vanavond weer terug is op station.
Als trouwe donateur draagt Arjan de Caluwé van IMPACT SOLUTIONS de KNRM een warm hart toe. Daarnaast viert hij al jarenlang vakantie in Cadzand. Afgelopen zaterdag kwamen deze twee voorliefdes samen bij KNRM Cadzand.
De Caluwé schonk een overlevingspak aan Elsa Hermans, aankomend opstapper in Cadzand. Voor de overige uitrusting van Elsa kondigde de KNRM een crowdfundactie aan. Deze actie kreeg zaterdag tijdens de bijeenkomst een kickstart: het enthousiasme en de betrokkenheid van Hermans inspireerden De Caluwé om ook de helm te schenken.
Actieve donateurs helpen KNRM bij financieren werkzaamheden
De KNRM krijgt geen subsidies en is volledig afhankelijk van donateurs als De Caluwé. Afkomstig uit Utrecht, raakte hij betrokken bij de KNRM doordat zijn zoon waterscout werd. ‘Als vader maak je je dan toch zorgen, en ben je blij dat er mensen zijn die zich vrijwillig inzetten voor de veiligheid op het water’. Als ondernemer draagt De Caluwé actief bij: niet alleen financieel, maar hij stimuleert ook actief zijn netwerk om de KNRM te steunen.
Warm hart voor opstappers KNRM
Elsa Hermans, sinds een jaar in opleiding tot opstapper bij de KNRM Cadzand, vertelde De Caluwé hoe de KNRM een belangrijke rol speelt in haar leven. Hermans, afkomstig uit Noord-Brabant: ‘Al toen ik 8 jaar was zei ik dat ik in Cadzand wilde wonen. Inmiddels werk en woon ik in Cadzand-Bad en ben ik binnen 20 seconden in het boothuis!’ Voor de KNRM zijn opstappers in de buurt van het boothuis hard nodig.
Crowdfundactie voor helm en communicatieapparatuur
Met het pak was de uitrusting van Hermans niet compleet, er ontbrak nog een helm en de bij de helm horende communicatieapparatuur. KNRM Cadzand startte daarvoor een crowdfundactie. De Caluwé, onder de indruk van de bevlogenheid van Hermans, gaf de actie een kickstart: hij besloot ter plaatse Elsa de helm te schenken. Voor de communicatieapparatuur is nog € 1.251,80 nodig. Doneren kan via cadzand.samenvoorknrm.nl/cadzand/acties.
Op 3 januari in het begin van de middag werden de vrijwilligers van KNRM station Urk door het Kustwachtcentrum gealarmeerd voor het verlenen van assistentie in de haven. De op dat moment over het land razende Westerstorm had het museumschip de Ark van Noach / VerhalenArk in de problemen gebracht in de haven van Urk. Het vaartuig van 70 meter lang, 10 meter breed en 13 meter hoog lag langs de Staversekade en was een veel bezochte attractie in de Kerstvakantie.
Het vaartuig ving de harde westenwind (8 á 9 Bft, met uitschieters van 10 en 11 Bft) vol in de stuurboord flank, waardoor deze los is geraakt van de kade. De tegenovergelegen jachthaven moest het zwaar ontgelden. Naar schatting 10 tot 15 schepen en diverse steigers zijn beschadigd tot zwaar beschadigd geraakt doordat de Ark hier tegenaan is gewaaid.
Al snel na het uitvaren werd de ernst van de situatie duidelijk. Er waren nog bezoekers en medewerkers aan boord! Via de loopbrug kon de reddingboot Marinus Cornelis twee vrijwilligers van de KNRM worden overgezet op de Ark om zo de ernst van de situatie aan boord te inventariseren. In totaal waren er 5 bezoekers en 2 medewerkers aan boord van de Ark van Noach.
Intussen had reddingboot Kapiteins Hazewinkel een vrijwilliger aan de kade afgezet om tijdens de GRIP 1 situatie overleg te kunnen voeren met de Officier Van Dienst van Brandweer Flevoland. Nadat de verschillende opties voor evacuatie zijn afgewogen door de KNRM en de Brandweer, heeft de Kapiteins Hazewinkel alle mensen geëvacueerd vanaf de Ark van Noach. Onder de evacuees waren gelukkig geen gewonden te vermelden. In overleg met de gemeente Urk zijn de evacuees opgevangen in het nabij gelegen restaurant het Achterhuis.
Nog steeds was de situatie niet stabiel. De Ark van Noach was nog in beweging en maakte de situatie aan bakboordzijde van de Ark steeds meer onstabiel. De diverse pleziervaartuigen kwamen steeds meer in de verdrukking. twee schepen van Kapitein Maritiem (de Hunter en de Zeeleeuw) boden uitkomst. Deze maritieme dienstverlener kon middels sleepverbindingen de situatie stabiliseren.
Door de aanhoudende Westerstorm en problemen met de spudpalen van de Ark hebben de diverse hulpdiensten (Brandweer, KNRM, gemeente Urk/ havendienst, verzekeraars en maritieme dienstverlener) besloten om de situatie stabiel te houden totdat de Westerstorm is gaan liggen.
Aangezien de Westerstorm pas in de loop van de nacht zou gaan liggen, is besloten om in de ochtend van 4 januari verder te gaan. In de tussentijd houdt de maritieme dienstverlener de situatie stabiel.
Later in de week gaat de maritieme dienstverlener verder met het verplaatsen van de Ark van Noach. Pas daarna kan de maritieme dienstverlener de naastgelegen pleziervaartuigen verplaatsen en kunnen experts van verzekeraars de daadwerkelijke schade inventariseren.
Zaterdagmiddag zijn de reddingboten van KNRM Medemblik uitgevaren voor twee zeiljachten met motorstoring. Reddingboot Bernardine heeft een zeiljacht naar Medemblik gesleept, even later heeft reddingboot 't Span een ander zeiljacht naar Andijk gebracht.
Zaterdag, aan het einde van de ochtend, kreeg een zeiljacht van 10,5 meter motorproblemen op het IJsselmeer. Het zeiljacht was nog onder zeil toen het bemerkte dat de motor dienst weigerde. Via de havendienst werd de bemanning van KNRM reddingboot Bernardine uit Medemblik op de hoogte gesteld.
Het zeiljacht werd voor de haven van Medemblik opgepikt. Er werd een opstapper overgezet en direct een langszij sleepverbinding gemaakt met de reddingboot. Het zeiljacht werd afgemeerd op de vaste ligplaats waarna de gegevens opgenomen werden.
Aan het begin van de middag kwam er een soortgelijke melding binnen bij de bemanning van KNRM reddingboot 't Span uit Andijk. De havendienst van Andijk meldde dat er een 14 meter lang zeiljacht onderweg was van Stavoren naar Andijk. De opvarenden hadden een defect aan het koelsysteem van de motor bemerkt.
Ook nu werd het zeiljacht voor de haven opgepikt, dit keer voor Andijk. Reddingboot 't Span maakte een sleepverbinding en meerdere het zeiljacht af aan de eigen ligplaats. De opvarenden bleken al donateur van de KNRM.
Tijdstip: 11:20 uur en 13:48 uur
Wind: Zuidwest 5 bft
Actie: 62 en 63-2018
Donderdagochtend is reddingboot Bernardinevan KNRM Medemblik uitgevaren ter assistentie van de ambulancedienst in de Oosterhaven van Medemblik.
Net voor het middaguur komt er bij de meldkamer een melding binnen van een persoon die medische hulp nodig heeft, aan boord van een motorboot op het IJsselmeer. De motorboot is onderweg naar de haven van Medemblik.
Omdat de positie van de motorboot onduidelijk is en de boot zich mogelijk nog op het IJsselmeer bevindt wordt ook reddingboot Bernardinevan KNRM Medemblik meegealarmeerd met de ambulance.
Bij het uitvaren van de reddingboot wordt de betreffende boot aangetroffen in de havenmond van de Oosterhaven. De bemanning assisteert de opvarenden met het afmeren van de boot waarna opstappers overgezet worden om eerste hulp te verlenen.
De aanrijdende ambulance wordt naar de boot toegedirigeerd waarna het ambulancepersoneel de zorg voor de persoon overnemen. De bemanning wordt bedankt voor hun inzet en de reddingboot kan weer terug naar het boothuis.
Tijdstip: 11:55 uur
Wind: Westnoordwest 4 Beaufort
Actie: 10 - 2022
Woensdagmiddag is reddingboot Bernardinevan KNRM Medemblik uitgevaren voor assistentie aan de ambulancedienst in het Regatta Centrum van Medemblik.
Een opvarende aan boord van een schip in de haven van het Regatta Centrum in Medemblik had de hulp van de ambulance nodig. Op verzoek van de ambulancedienst is ook KNRM reddingboot Bernardineuitgevaren.
Ter plaatse is het slachtoffer en het ambulance personeel met behulp van de reddingboot van het schip naar de kant gebracht waar de ambulance klaarstond. Hierna kon reddingboot Bernardineweer retour station.
Tijdstip: 14:28 uur
Wind: West 4 Bft
Actie: 45-2018
Reddingboot Bernardinevan KNRM Medemblik is donderdag aan het einde van de middag opgeroepen voor een assistentie aan de ambulancedienst in de Westerhaven van Medemblik.
Na uitvaren van de reddingboot is deze snel ter plaatse bij het betreffende charterschip, welke een paar 100 meter van het boothuis ligt. Er worden opstappers overgezet om eerste hulp te verlenen.
Na enkele minuten is het ambulancepersoneel aangekomen die de eerste hulp van de twee opstappers overnemen. De opstappers maken de brancard van de reddingboot klaar om het slachtoffer van het schip naar de wal te brengen.
Als het slachtoffer in de ambulance ligt worden de bemanningsleden bedankt voor hun assistentie en kan de reddingboot terug naar het reddingsstation.
Tijdstip: 17:48 uur
Wind: Noordwest 5 Bft
Actie: 52-2018
Zondag zijn de reddingboten van KNRM Medemblik twee keer uitgevaren. 's Nachts voor de assistentie aan de ambulancedienst en 's middags voor een vastgelopen zeiljacht.
De nachtrust van de vrijwillige bemanning van reddingboot Bernardine werd 's nachts verstoord door de alarmpager. Even na tweeën maakte de Alarm Centrale in Alkmaar alarm voor assistentie aan de ambulancedienst. Kort na het alarm voer de reddingboot uit naar het opgegeven zeiljacht in de haven van Medemblik. Aldaar werd assistentie verleend aan de ambulancedienst.
's Middags wederom alarm. Ditmaal voor een zeilacht aan de grond ter hoogte van de ondiepte het Hop ten zuiden van het Vogeleiland de Kreupel, midden op het IJsselmeer. Ten zuiden van de oostkardinaal lag een zeiljacht met twee opvarenden aan de grond.
Reddingboot 't Span was snel ter plaatse en zette opstappers over. Met een sleepverbinding was het zeiljacht snel weer in dieper water. Hierna kon het zelf de vaartocht weer vervolgen.
Tijdstip: 02:11 en 15:06 uur
Wind: Oost 2 Bft
Actie: 31 en 32-2018
De reddingboot van Breskens heeft zaterdagmiddag een motorjacht op sleeptouw genomen voor Zeebrugge. Het jacht werd overgenomen van de VBZR en veilig naar Blankenberge gebracht.
Traditiegetrouw vaart reddingboot Zeemanshoop op de zaterdag na Hemelvaart naar Blankenberge om hier tijdens de havenfeesten deel te nemen aan de reddingsdemonstratie van de onze Belgische collega’s van de VBZR.
Op de heenreis worden we aangeroepen door reddingboot Rescue Lions van de VBZR. Zij hebben voor Zeebrugge een motorjacht op sleeptouw, maar hebben geen kracht genoeg om er snelheid in te krijgen. Ze vragen of reddingboot Zeemanshoopassistentie kan bieden.
Besloten wordt dat de Zeemanshoop de sleep zal overnemen. De Rescue Lions gooit los en de redders van Breskens maken een nieuwe sleepverbinding. Vervolgens wordt het jacht op sleeptouw genomen richting Blankenberge.
Voor de haven neemt de VBZR het motorjacht terug over om het veilig af te meren. Reddingboot Zeemanshoop vaart door de haven in en kan direct aansluiten bij de reddingsdemonstratie.
Tijdstip alarm: 13:37 uur
Wind: West 3 Bft.
Zicht: Goed
De reddingboot van Breskens is woensdagavond uitgevaren om hulp te verlenen aan een gestrande visboot bij Hoofdplaat. De boot is losgetrokken en naar de haven begeleid.
Woensdagmiddag zijn drie vissers met hun boot terug onderweg naar Breskens. Nabij Hoofdplaat is het water ondieper dan gedacht en lopen ze vast op de plaat nabij de meetpaal van Rijkswaterstaat.
Met het afgaande tij is de boot niet los te krijgen en deze ligt dan ook gelijk muurvast. Als het volledig laag water is besluiten de mannen om de boot te verlaten en al wadend naar zeedijk te gaan. In Hoofdplaat krijgen ze een lift naar Breskens.
De vissers hebben nog wel een probleem. In het hoge tij van de late avond zal de boot misschien loskomen, waardoor ze eigenlijk terug moeten. Ze zijn hier echter niet gerust op, omdat de boot misschien niet zelfstandig loskomt en deze ook geen verlichting heeft om ’s nachts te varen.
Via een kennis nemen ze contact op met de reddingbootschipper om te vragen of die voor de veiligheid kan assisteren. In overleg wordt besloten om de mannen middels de reddingboot terug naar de visboot te brengen en dan standby te blijven tot de visboot weer veilig in de haven is.
De reddingbootschipper alarmeert de bemanning via het Pre-Com systeem en om iets over negen uur wordt er uitgevaren richting de visboot. Eenmaal ter plaatse blijkt dat de boot nog aardig droog ligt.
Opstappers gaan samen met twee vissers terug naar de boot om de situatie te bekijken. Besloten wordt om een sleeplijn vast te maken en de boot voorzichtig van de plaat te trekken.
Eenmaal in dieper water wordt de motor gestart en blijkt dat de visboot nog prima zelfstandig kan varen. Onder begeleiding van reddingboot Zeemanshoop wordt koers gezet richting Breskens, waar de visboot even later veilig afgemeerd kan worden.
Tijdstip alarm: 20:11 uur
Wind: Zuid 3 Bft.
Zicht: Goed (donker)
Foto’s: KNRM Breskens
Assistentie aan hulpverleners aan de wal.
Alarmering voor persoon te water in de Vissershaven. Het ongeval bleek in de aanloop naar de Haringkade, aan de Leonarduskade, te zijn gebeurd. Waarschijnlijk bij het weer aan boord gaan na een avondje aan de wal te hebben doorgebracht, is het slachtoffer tussen twee sleepboten in te water geraakt. Verdere bijzonderheden zijn echter niet bekend.
Na onze aankomst was het slachtoffer al aan dek gehaald en werd gereanimeerd. De brandweer verzocht ons rond het schip te kijken of er mogelijk nog iemand te water lag. Zeer onwaarschijnlijk, daar bij onze aankomst ook al een loodstender naast de afgemeerde schepen lag. Even zo goed rond de schepen alles even gecheckt, maar verder niets aangetroffen. Nog even stand-by gelegen tot alle ambu / brandweer personeel van boord was, waarna we weer retour naar de eigen steiger zijn gegaan.
De KNRM Reddingbootdag was net 7 minuten van start toen de bemanningsleden van de reddingboot KBW 1910 werden opgeroepen voor een assistentie aan de ambulancedienst in de Aakvlaai (Brabantse Biesbosch).
Aanvarend kregen de bemanningsleden van de KBW 1910 het verzoek om het MMT (Mobiel Medisch Team) op te vangen die met de helikopter op een strandje in de buurt van de Aakvlaai waren geland.
Ter plaatse bleek het slachtoffer van de boot gevallen te zijn en hierbij letsel aan de borstkas opgelopen te hebben. Het slachtoffer is door het ambulancepersoneel en MMT gestabiliseerd en met de brandweerboot van Drimmelen naar de wal gebracht.
De bemanning van de KBW 1910 heeft het MMT personeel weer afgezet bij de traumahelikopter.
Een goede samenwerking tussen de Brandweer, Ambulancedienst, MMT en de KNRM.
