De reddingboot van Breskens heeft woensdagochtend stand-by gelegen bij een binnenvaartschip. Deze was in problemen gekomen doordat zij op de Plaat van Breskens was komen zitten.
Woensdagochtend meld het schip Rio 4 dat het aan de grond zit voor Breskens. Omdat er mogelijkheid is dat het schip zou gaan breken door het afgaande tij en het gewicht van het schip wordt de reddingbootbemaning gealarmeerd.
De reddingboot Zeemanshoopvaart snel uit en ter plaatse wordt er geconcludeerd dat de reddingboot niets kan doen door het gewicht van het schip. Er moet gewacht worden op hoog water. Omdat er niet zeker is dat het schip in zijn geheel op de plaat ligt blijft de reddingboot stand-by. Zodra de RWS 79 van rijkswaterstaat en het politievaartuig P-41ter plaatse zijn wordt besloten dat de reddingboot retour station kan.
Rond de middag komt het schip los en vervolgt het haar weg naar de haven van Breskens.
Zondagmorgen werden de KNRM reddingstations Enkhuizen, Medemblik en Andijk gealarmeerd voor een binnenvaartschip dat op het IJsselmeer in problemen was geraakt en water maakte.
Het 80 meter lange met zand geladen binnenvaartschip was onderweg van Eemshaven naar Utrecht, toen het zondagmorgen halverwege Lemmer - Enkhuizen in moeilijkheden kwam op het IJsselmeer door de harde wind en overkomende golven.
Via het Kustwachtcentrum werd er om assistentie gevraagd, waarop de reddingboten van Andijk, Medemblik en Enkhuizen onder prio 1 uitvoeren. Ter plaatse aangekomen werden er meerdere pompen en opstappers overgezet en werd de situatie in kaart gebracht.
Reddingboot Watersport van reddingstation Enkhuizen werd door de Kustwacht benoemd tot on-scene coördinator (OSC) en naam de leiding over het incident.
Het schip bleek na onderzoek niet lek maar de lading in het beungedeelte (laadruimte) van het schip was verzadigd geraakt door overkomend water. Hierdoor kwam het schip dieper te liggen en was het aan de grond gelopen. Met vier pompen werd geprobeerd het schip vrij van de bodem te krijgen.
Marine sleepboot Gouwe, die op het IJsselmeer onderweg was naar Amsterdam, kwam voor assistentie richting het incidentschip, maar is uiteindelijk niet ingezet.
Na hard werken kon het schip zelfstandig loskomen. Ook de wind was wat afgenomen, waardoor er minder water overkwam en er veilig koers kon worden gezet richting Enkhuizen. Alle reddingboten werden bedankt voor hun inzet en konden retour naar hun reddingstations.
Datum: 6 februari Alarm: 09:47 uur Weer: Bewolkt Zicht: Matig Wind: West zuid west 8 Temp.: 7 graden Actie: 03-2022
Vrijdagavond zijn de reddingboten van KNRM Andijk en Medemblik uitgevaren voor een binnenvaartschip welke water maakte midden op het IJsselmeer. Uiteindelijk konden de pompen van het schip het water net bijhouden en heeft KNRM Den Oever het verder afgehandeld.
Net na het avondeten gaan de alarmpagers van de bemanning van KNRM Den Oever, Enkhuizen, Medemblik en Andijk met de melding van een vaartuig dat water maakt. Een verontrustend bericht waarop de bemanning snel naar het boothuis gaat om uit te kunnen varen.
Uit nadere informatie blijkt het te gaan om een binnenvaartschip welke op het IJsselmeer onderweg is van Enkhuizen richting de afsluitdijk. Ter hoogte van de Oude Zeug blijkt er water de machinekamer en het woonvertrek binnen te stromen. De schipper zet zijn pompen aan en maakt alarm bij het Kustwacht Centrum.
Reddingboot Johanna Margareta van KNRM Den Oever komt als eerste ter plaatse en zet opstappers met een bergingspomp over. Als snel blijken de pompen het water bij te houden en is het grootste gevaar geweken. De andere reddingboten hoeven dan ook geen assistentie te verlenen en keren terug naar hun boothuis. De Johanna Margareta begeleidt het schip verder richting Kornwerderzand.
Vrijdagavond zijn de reddingboten van KNRM Medemblik en Andijk uitgevaren voor een binnenvaartschip welke water maakte midden op het IJsselmeer. Uiteindelijk konden de pompen van het schip het water net bijhouden en heeft KNRM Den Oever het verder afgehandeld.
Net na het avondeten gaan de alarmpagers van de bemanning van KNRM Den Oever, Enkhuizen, Andijk en Medemblik met de melding van een vaartuig dat water maakt. Een verontrustend bericht waarop de bemanning snel naar het boothuis gaat om uit te kunnen varen.
Uit nadere informatie blijkt het te gaan om een binnenvaartschip welke op het IJsselmeer onderweg is van Enkhuizen richting de afsluitdijk. Ter hoogte van de Oude Zeug blijkt er water de machinekamer en het woonvertrek binnen te stromen. De schipper zet zijn pompen aan en maakt alarm bij het Kustwacht Centrum.
Reddingboot Johanna Margareta van KNRM Den Oever komt als eerste ter plaatse en zet opstappers met een bergingspomp over. Als snel blijken de pompen het water bij te houden en is het grootste gevaar geweken. De andere reddingboten hoeven dan ook geen assistentie te verlenen en keren terug naar hun boothuis. De Johanna Margareta begeleidt het schip verder richting Kornwerderzand.
Een binnenvaartschip maakt woensdagmiddag slagzij door een lekkage. KNRM Reddingstation Enkhuizen voer uit en wist het schip van zinken te behoeden.
Het met zand geladen binnenvaartschip voer net de krabbergatsluizen binnen toen het ernstig slagzij begon te maken. Na inspectie door de schipper bleek in de werkplaats halverwege het schip anderhalve meter water te staan, hij sloeg direct alarm bij het kustwachtcentrum.
De twee Enkhuizer reddingboten voeren binnen 8 minuten uit met meerder pompen aan boord. Ook commercieel hulpverleningsvaartuig Odin ging met een pomp ter plaatse.
Met vijf pompen wist men het binnen komende water voor te blijven, de uiteindelijk vermoedelijke oorzaak bleek een defecte afsluiter te zijn.Toen dat probleem was verholpen daalde het waterpeil snel en was de situatie onder controle
Rijkswaterstaat en de politie hebben vervolgens het incident overgenomen.
Door het inkomende water bleek een groot vat teerverf te zijn omgevallen in de werkplaats wat zich vermengt had met het binnen stromende water. Diverse overlevingspakken pompen slangen en de reddingboot zaten vervolgens onder deze substantie wat voor enige schade heeft gezorgd.
De reddingbootbemanning is na terug komst in het boothuis nog geruime tijd bezig geweest met schoonmaken.
Alarm : 17:47 uur Weer : Half bewolkt Zicht : Goed Wind : NoordWest 3 Actie :40-2016
Rond 19:00 uur werden de Dordtse redders gealarmeerd voor hulp aan een binnenvaartschip op de Nieuwe Merwede ter hoogte van Werkendam.
Tijdens de vaart werd er aan boord van een binnenvaarschip een lekkage ontdekt in het vooronder van het schip. Het binnenvaarschip meerde snel af aan de autosteiger bij Werkendam.
De pompen van de brandweer en reddingboot Tjepke Ekkelboom werden in het vooronder geplaats.
Gezamenlijk met Rijkswaterstaat werd een inspectie van de boeg van het schip uitgevoerd. In het kluisgat van het anker werd een scheurtje aangetroffen boven de waterlijn. Tijdens het varen was hierdoor water naar binnengekomen.
Na een goed uur pompen was het vooronder weer zo goed als droog. Het schip is verhaald naar de Beatrixhaven in Werkendam waar een reparatie zal volgen.
Een zeiljacht met 7 opvarenden kreeg zondagavond 3 september rond 20:20 uur een black-out in het hoofdvaarwater ter hoogte van Terneuzen. Hierop riep men hulp in waarop het Kustwachtcentrum de vrijwilligers van KNRM reddingstation Hansweert alarmeerde.
Bij aankomst van reddingboot Jan van Engelenburg was het 13 meter lange jacht nog zeilend. Er bleek een probleem te zijn met de accuspanning waardoor de motor niet startte en ook de verlichting aan boord niet werkte.
Snel is een sleepverbinding gemaakt om het jacht uit het hoofdvaarwater te halen. Het jacht is afgemeerd in Terneuzen, waarna wij onder dankzegging van de trouwe donateur terug zijn gekeerd naar Hansweert.
Zaterdag 8 april om 12.37 uur gealarmeerd voor een sportvisser met een scheeps black-out. De sportvisser bevond zich op dat moment 24 mijl uit de kust en 1 mijl Oost van de traffic lane voor Noordgaande zeeschepen.
Met een fraaie gladde zee en 2 Beaufort uit Oostelijke richting lag de Hoekse reddingboot om 14.00 uur langszij de onfortuinlijke sportvisser. Vervolgens werden 2 opstappers overgezet en een sleepverbinding tot stand gebracht.
Rustig aan richting de Hoekse Berghaven gesleept waar rond 17.00 uur weer werd aangemeerd en de schipper van het noodlijdende vaartuig zijn glimlach weer toonde.
Vrijdagmiddag waren de de Texelse Blazer TX 33 en de Wierumer Aak WL 19 gezamelijk op weg naar Zoutkamp waar zij morgen een rol spelen tijdens De Slag Om Zoutkamp
Bij het invaren in de richting van de Hunsingo Brug geraakte de TX 33 op een ondiepte en kwam daarbij behoorlijk vast te zitten.
In eerste instantie is de reddingboot Springbok ter plaatse gegaan om het vastgelopen schip los te slepen.
Echter zat zij zodanig vast dat ook spoelen en diverse pogingen het schip vrij te krijgen, niet mochten baten.
Uiteindelijk is de reddingboot Annie Jacoba Visser ter assistentie geroepen, nadat zij een sleepverbinding heeft gemaakt, lukte het beide reddingboten om het onfortuinlijke schip weer vlot te krijgen.
Daarmee zijn de festiviteiten in Zoutkamp gered en kan de TX 33 haar rol als vlaggeschip vertolken.
Dinsdagavond werden onze vrijwilligers samen met brandweer Enkhuizen gealarmeerd voor een scheepsbrand in de Buyshaven.
Tijdens een kort maar hevig onweer was de bliksem ingeslagen in een zeiljacht wat lag afgemeerd aan een van de steigers.
Snel werd er uitgevaren met reddingboot Watersport ter ondersteuning van de brandweer.
Ter plaatse aangekomen bleek dat de brandweer de situatie al snel onder controle had en zijn er gelukkig geen slachtoffers gevallen. Hoe groot de schade aan boord van het zeiljacht is dat is bij ons nog onbekend.
Datum : 30 juli 2019 Alarm : 22:08 uur Weer : Bewolkt Zicht : redelijk Wind : Zuidwest 3 Temp. : 23 graden Actie : 066-2019
Dinsdag avond tijdens een gezamenlijke oefening met de reddingbrigades van Egmond en Bergen komt de melding van Reddingsbrigade Bergen dat er een bodyboarder vermist wordt.
Als de bodyboarder na een half uur nog niet is gelokaliseerd wordt samen met de Kustwacht besloten een aantal zoekslagen te maken voor de kust van Bergen.
Onder leiding van de Adriaan Hendrik maken de vaartuigen van de Egmondse & Bergense reddingsbrigade diverse zoekslagen, Als er niets wordt gevonden en er geen melding van vermissing is gedaan wordt de zoekactie afgeblazen.
Een voorganger van de reddingboot Oranje was de Forel, die in mei 2000 ingezet is tijdens stormachtig weer om een motorkruiser in veiligheid te brengen die aan lagerwal geraakt was en waarbij veel schade ontstond. De laatste actie lijkt daar sprekend op:
Het was bewolkt met een stormachtige zuidwester wind. Die was te sterk voor een zeiljacht welke bij Kamperland tegen een steiger aan geraakt was. Daarbij ontstond veel schade. Een opvarende sloeg alarm, waarna de KNRM Alarm Centrale (KAC) de redders alarmeerde. De Oranje ging ter plaatse.
Het bleek te gaan om een zeiljacht zonder mast, die los dreigde te slaan en schade aan anderen zou veroorzaken.
De hulpvrager vroeg daarom of de boot naar een veilige plek gebracht kon worden om schade aan anderen te voorkomen. De meest geschikte plek bleek de jachthaven van Oostwatering te zijn.
De sleeplijn werd bevestigd aan het zeiljacht, waarna een lichte spanning in de sleeplijn werd opgebouwd. Vervolgens sneed de eigenaar van voor naar achter zijn landvasten los en trok de Oranje haar netjes van de kant zonder daarbij extra schade te veroorzaken. Ze is veilig naar de jachthaven gebracht.
Komend van de werf in Streefkerk vaart een motorboot naar Alblasserdam. Een mooie route langs het Gat van de Binnennieuwesteek in de Brabantsche Biesbosch. Daar blijkt de navigatie-app geen rekening te houden met het getij in dit gebied en het bootje strandt jammerlijk.
De vrijwilligers van KNRM reddingstation Dordrecht wordt gealarmeerd en vaart uit naar het onfortuinlijke schip. De boot wordt door de Dordtse redders losgetrokken. Als altijd controleert de bemanning van de reddingboot de staat van het geredde schip. Daarbij blijkt dat er schade aan het roer is en de reddingboot sleept het bootje naar de haven van Lage Zwaluwe. Daar kan het bootje gerepareerd worden. Onder dankzegging van de geredde keert de reddingboot weer terug naar station.
De Kustwacht geeft alarm voor een bootje dat gestrand is op de dijk bij Numansdorp. De gealarmeerde vrijwilligers van KNRM reddingstation Dordrecht spoeden zich naar het boothuis en binnen een kwartier na alarmering vaart de KNRM reddingboot Johanna Maria uit.
Bij het jachtje in nood aangekomen ligt deze inderdaad zeer beroerd aan lager wal tegen de dijk te bonken. Direct wordt een opstapper overgezet en een sleepverbinding gemaakt. De 435 paardenkrachten van de reddingboot trekken het jachtje gemakkelijk naar dieper water.
Na controle blijkt er geen lekkage te zijn. Wel heeft het schip schade aan de schroef en kan de reis niet zelfstandig vervolgen. De Johanna Maria sleept het scheepje naar de jachthaven van Numansdorp waar verdere reparatie uitgevoerd kan worden.
De reddingboot Johanna Maria ligt aan het eind van de middag weer in haar boothuis te wachten op het volgende alarm.
Uit de winterstalling gehaalde kruiser valt net buiten de haven stil wanneer deze naar de thuishaven vertrekt.
Op een van de eerste zonnige voorjaar middag gaat om 13:36 uur de pagers van KNRM Station Lelystad, melding: Prio 2, Vaartuig motor problemen. Navraag bij het Kustwachtcentrum (KWC) maakte duidelijk dat het ging om een kruiser die voor de Bataviahaven was stil komen te vallen en daar voor anker ligt. 14 minuten later is reddingboot Bert en Anneke Knape ter plaatse en worden er twee opstappers overgezet. De kruiser wordt direct langszij genomen van reddingboot Bert en Anneke Knape en terug gebracht naar Bataviahaven.
De eigenaar heeft de boot net uit de winterstalling opgehaald en was onderweg naar Volendam om naar de thuishaven te varen. Nog voordat hij het Markermeer opvaart gaat het mis en stoppen beide motoren er mee. In Bataviahaven zal de eigenaar zelf zorgen voor een monteur. Om 14:21 uur ligt de Bert en Anneke Knape weer gereed voor de volgende inzet.
Vrijdag tegen 17.00 uur gealarmeerd voor een schip die vastzit op een krib in de Nieuwe Waterweg. Spoedig met de KNRM reddingboot ‘Jeanine Parqui’ richting het noodlijdende vaartuig. De P2 en de havendienst waren reeds aanwezig maar konden niet dichtbij genoeg komen door de krib en stroming.
Na 5 minuten aangekomen, schuin tegenover de Berghaven zat het scheepje op een krib. De schipper wist de reddingboot tegen het noodlijdende schip te manouvreren en de sleeptros over te geven. De sleepverbinding was snel gemaakt en met steeds een beetje meer kracht kwam de boot los.
Het schip naar de Berghaven begeleid omdat men er zeker van wilde zijn dat het niet zou zinken. In de haven werd het scheepje grondig gecontroleerd en de schade bleek mee te vallen. Na het aanmeren ging en de redders weer huiswaarts voor de maaltijd.
KNRM en Brandweer Breskens hebben zondagochtend een boot van de ondergang kunnen redden in de jachthaven. De boot is leeggepompt en later bij een jachtwerf uit het water gehaald.
Iets na 11 uur zondagochtend ontvangt de reddingbootschipper een telefoontje vanuit de jachthaven. Er wordt met assistentie gevraagd, omdat er een boot aan de steigers van bootvisclub De Honteaan het zinken is.
De schipper laat de Breskense brandweer en reddingbootbemanning alarmeren om voldoende pompcapaciteit beschikbaar te hebben. De reddingboot Winifred Lucy Verkade-Clark van station Cadzand is op dit moment aan het oefenen en wordt ook ingeseind, ook zij gaan assistentie verlenen.
Eenmaal ter plaatseblijkt dat de er al een pomp aanwezig is maar deze kan het binnenkomende water niet voor blijven. De bergingspompen worden zo snel mogelijk gereed gemaakt.
Na verloop van tijd lukt het om de grootste hoeveelheid water uit de boot te pompen en wordt de boot naar de kraan van de jachtwerf gesleept om haar uit het water te halen. Even later staat ze veilig op het droge.
Al met al een geslaagde actie en wederom een zeer goede samenwerking met de collega's uit Cadzand en de Breskense brandweer.
Tijdstip alarm: 11:21 uur Wind: Noord 3 Bft. Zicht: Goed
Afgelopen donderdag kregen, we tijdens een oefening buiten de pieren, via Haven IJmuiden te horen dat er een boot in problemen was in het zuiderkanaal. Een survey boot had problemen gekregen met de motor en is door de wind op het eiland terecht gekomen. Uiteindelijk heeft de bemanning van de reddingboot de betrokkenen veilig naar de KNRM steiger gebracht. Later zijn andere partijen gekomen om het bootje veilig te bergen.
Vanmiddag 15.31 uur ging de pieper voor een prio 2 op het Lauwersmeer. Bleek een motorscheepje met pech.
Uitgevaren met de vervangende reddingboot Francine Kroesen en ter plekke aangekomen, besloten het scheepje naar Lauwersoog te slepen.
Voor de opvarende vervelend, maar aan de stralende koppen van de bemanning te zien, was het met het zonnetje er bij, een pleziertochtje.
De kop is er weer af, laat de zomer maar komen.
Mis de boot niet! Schrijf je nu in voor de KNRM nieuwsbrief
Maandelijks houden we je op de hoogte van alle nieuwtjes, evenementen en bijzondere acties van de KNRM en onze reddingstations. Je kunt je op ieder moment weer afmelden.
