Woensdagavond meldde een Belgische kotter dat hij zijn net in de schroef had gedraaid ter hoogte van de verkenningston van het Schulpengat en dat hij vleugellam was. Hierop werden de Helderse opstappers gewaarschuwd. De schipper van de Helderse reddingboot verzocht telefonisch aan de Kustwacht om ook station Callantsoog te waarschuwen.

Na ongeveer een halfuur waren beide reddingboten aanwezig. Een paar man werden overgezet met sleepgerei en de kotter werd aan de reddingboot Joke Dijkstravastgeknoopt. Hierop ving de sleeptocht naar de Helderse haven aan, met de Callantsoger reddingboot Veronicastandby.

Aanvankelijk had men nog de stroom tegen, maar de vloed begon te lopen en zo ging het met een vaartje van bijna 5 knopen richting Den Helder, dat twee uur later werd bereikt.

In de haven werd de 24 meter lange kotter langszij de Joke Dijkstragenomen en even later aan een pier bij de visafslag vastgemaakt.

Donderdag net na de middag hoorde men in het Helderse boothuis de Belgische kotter weer de Kustwacht oproepen. Het schip had nu een black-out, ofwel alles was uitgevallen door water in de dieseltank. Deze keer lag het schip in het Gat van de Stier en dreigde op een zandplaat te stranden.

Weer werden de Helderse opstappers gewaarschuwd en na een kwartier voer de Joke Dijkstrauit. Deze keer hoefden de opstappers niet in actie te komen. De sleepboot Noordzeevan de Koninklijke Marine was ook uitgevaren en nam de kotter op sleeptouw. De Joke Dijkstrableef standby totdat de sleep in de haven was. Daar kregen de Belgen een hulpmotor aan de praat, zodat de bomen getopt konden worden en de netten weer aan boord konden worden genomen. Dit vergemakkelijkte het voor de kant brengen aanzienlijk.

Dit was alweer actie 24 en 25 voor Den Helder in 2018

De reddingboten van Westkapelle en Breskens zijn dinsdagochtend vroeg uitgerukt voor een zeiljacht dat water maakte. Door een pomp over te zetten kon het zeiljacht behouden blijven en naar Breskens gebracht worden.

Twee Belgische zeilers zijn met hun jacht onderweg van IJmuiden naar de thuishaven Nieuwpoort. Ineens merken ze op dat ze water maken en valt alle stroomvoorziening weg, omdat de accu’s ook al onder water staan.

Gelukkig hebben de nog telefoon bereik en kunnen ze via de KNRM Helpt App alarm slaan. Tevens schieten ze enkele noodvuurpijlen af om omringende scheepvaart te alarmeren.

De Nederlandse Kustwacht alarmeert direct reddingboot Zeemanshoop uit Breskens en reddingboot Uly uit Westkapelle. Deze gaan met de grootste spoed ter plaatse naar het jacht wat zo’n 14 km uit de kust van Westkapelle ligt.

Vissersschepen die in de buurt zijn gaan ook naar het jacht toe. De YE 138is als eerste ter plaatse en kan melden dat de twee personen aan boord het goed maken.

Kort hierna komt reddingboot Uly ter plaatse. Zij zetten direct een pomp over op het jacht, wat op dat moment al aardig vol staat.

Reddingboot Zeemanshoop is vijf minuten later ter plaatse. Omdat de pomp van de Uly het binnenstromende water goed kan wegkrijgen, is extra pompcapaciteit van de Zeemanshoop niet nodig. Gevraagd wordt om wel stand-by te blijven.

Wanneer de situatie een half uurtje later onder controle is, wordt besloten om het jacht naar Breskens te slepen. De Zeemanshoop blijft nog even stand-by, maar gaat even later retour station om alvast de kraan van de jachtwerf in gereedheid te laten brengen.

Na een sleep van twee uur arriveert reddingboot Uly met het jacht in Breskens, waar het gelijk uit het water gehaald wordt.

De twee Belgische zeilers zijn geschrokken, maar maken het goed. Ze zijn ook zeer tevreden over de snelle werking van de KNRM Helpt App en trots donateur van de KNRM.

Tijdstip alarm: 5:16 uur
Wind: Zuid 2 Bft.
Zicht: Goed (donker)

Zondag 15.05 uur gepaged door het Kustwachtcentrum, prio 2, rubberboot met storing 20 mijl voor de kust van Goeree. Even later bleken het er twee. De KNRM reddingboot ‘Jeanine Parqui’ had de twee om 16.35 uur op sleep en meerde met de schepen om 19.30 uur aan in de Berghaven.

Rond 14.30 uur wilden zij vertrekken, na een harde knal in de motor bleek er een stuk van het motorblok gebroken. Het andere schip was bezig met terugslepen, toen ook deze motor kuren ging vertonen en de temperatuur opliep. Hierop hebben zij via de kustwacht de hulp van de KNRM ingeroepen, temeer omdat zij vlakbij de drukke scheepvaartroute dreven.

De rubberboten waren ’s morgens bij Neeltje Jans in het water gelaten. Bewust met twee boten voor de veiligheid en deze waren volledig uitgerust met veiligheidsvoorzieningen. Het betrof tien Belgische sportduikers van middelbare leeftijd. Toen zij hulp inriepen lagen zij in positie 52.01.16º Noord en 003.30.17º Oost.

De Hoekse KNRM reddingboot ‘Jeanine Parqui’ arriveerde om 16.30 ter plaatse. 5 personen op de reddingboot overgenomen en beiden ‘duik’ boten met elk 1 man op sleep genomen. Gezien het mooie weer en gladde zee een mooie tocht. Na 3 uur slepen zijn de boten met opvarenden aangemeerd om 19.30 uur in de Berghaven.

Vrijdagavond 21 juli is er omstreeks 20:15 uur een zeiljacht aan de grond gelopen tussen de Zeelandbrug en de haven van Kats.

Het 9 meter lange zeiljacht met twee opvarenden aan boord was vlak naast de betonning aan de grond gelopen. Rond 20:50 uur was reddingboot Fredterplaatse. Na het over zetten van een opstapper is er een sleepverbinding gemaakt aan de achterzijde van het zeilschip waarna het zeiljacht al vrij snel achteruit weer los kwam.

Doordat het jacht aan de grond had gezeten was er een defect aan het roer ontstaan waardoor er wederom een sleepverbinding nodig was om het zeiljacht terug naar de haven van Kats te brengen. Na het zeiljacht hier veilig te hebben afgemeerd konden de redders rond 21:30 uur weer koers zetten naar het boothuis in de binnenhaven van Neeltje Jans.

Woensdag tijdens onze openavond ging rond half acht de pager/pieper voor een assistentie van de ambulance op het strand tussen Katwijk en Noordwijk.

Naast ons kusthulpverleningsvoertuig en de ambulance werd ook de strandpolitie en reddingsbrigade gealarmeerd. Het verzoek van de meldkamer was voor ons om het ambulancepersoneel op te wachten bij het boothuis. De strandpolitie en reddingsbrigade werden met hun voertuigen als first responder vooruit gestuurd.

Vanwege onze openavond was de ambulance zeer snel ter plaatse, waarna het ambulancepersoneel in het kusthulpverleningsvoertuig is gestapt en wij direct naar het incident konden rijden.

Op het strand tussen Katwijk en Noordwijk was een ruiter van haar paard gevallen. Bij aankomst van het kusthulpverleningsvoertuig hadden andere ruiters het paard al meegenomen. Omdat het slachtoffer deels in het water lag moest de bemanning samen met de politie een dam van zand maken om het slachtoffer heen. Het ambulancepersoneel heeft zich direct over het slachtoffer ontfermd, waarna de reddingsbrigade het ambulancepersoneel van de tweede ambulance ter plaatse bracht.

Het slachtoffer werd door de aanwezige hulpverleners in de schepbrandcard gelegd. Daarna werd het slachtoffer in het kusthulpverleningsvoertuig gelegd en werd deze samen met het ambulancepersoneel naar de gereedstaande ambulance bij het boothuis gebracht.

Bij aankomst van het boothuis werd het slachtoffer overgedragen in de ambulance. De bemanning werd bedankt door het ambulancepersoneel en kon vervolgens weer het publiek van de openavond te woord staan.

Zaterdagmorgen gaat de pieper voor de bemanning van station Oudeschild-Texel.Zij worden om 09.00 uur gealarmeerd voor een assistentie ambulance.

De alarmering is dichtbij, aangezien het om het zeiljacht Moemmken gaat dat in de jachthaven van Oudeschild ligt, bijna om de hoek van het boothuis. Het ambulancepersoneel is snel ter plaatse en het blijkt te gaan om een vrouw die zich bezeerd heeft aan boord van het jacht. Voor de zekerheid is ook de reddingboot gealarmeerd. De bemanning begeeft zich aan boord van het jacht voor hand en spandiensten. De vrouw wordt door het ambulancepersoneel behandeld en na korte tijd zit de inzet er voor de bemanning op en vaart de Cornelis Dito weer het hoekje om, het boothuis in. Een korte actie met snelle hulp.

Zondagmorgen 23 april beginnen er 's morgens berichten door te komen over een alarmering van buurtstations betreffende een gezonken jacht voor de kust van Vlieland. De collega's van stations De Cocksdorp, Vlieland en Terschelling zijn al gealarmeerd, evenals het kustwachtvliegtuig en een SAR helikopter.

Aan het begin van de middag gaan ook de piepers af voor de bemanning van station De Koog en Oudeschild. De Koog krijgt een alarmering voor het bergen van brokstukken en Oudeschild voor het gezonken jacht. Reddingboot Cornelis Dito vertrekt vanuit de haven van Oudeschild en voegt zich bij de zoekende eenheden op de noordzee, tussen Vlieland en Texel. Het kusthulpverleningsvoertuig Peter Kaan vertrekt vanuit de Koog met reddingboot Zalm richting het strand tussen paal 28 en de vuurtoren bij de Cocksdorp. Daar wordt de Zalm gelanceerd en volgt contact met de leidinggevende eenheid van Terschelling.

Het betreft nog steeds een grote zoekactie naar twee opvarenden van het gezonken jacht. 's Morgens is daar al één persoon gevonden, die het helaas niet heeft overleefd en vermoed wordt dat er nog 2 personen te water zijn geraakt. De Cornelis Dito blijft in de noordelijke regionen en de Zalm maakt zoekslagen richting het zuiden.

Inmiddels is ook station Den Helder onderweg met 2 boten en een duikploeg aan boord. Zo zoeken alle reddingboten een gedeelte van het gebied af op het water en de kusthulpverleningsvoertuigen nemen het strand voor hun rekening.

Dan komt opeens het bericht dat na uitvoerig onderzoek blijkt dat de overleden persoon het enige bemanningslid aan boord was en het verder zoeken naar overlevenden gestaakt kan worden. Hierop wordt de actie door de kustwacht beeindigd. De ingezette eenheden zorgen nog voor het opruimen van de brokstukken en het wegslepen van het vernielde jacht om vervolgens allemaal terug te keren naar het station. Ook de Cornelis Dito en Zalm keren terug en liggen kort daarna afgetankt en schoongemaakt weer klaar voor de volgende inzet.

Voor meer informatie verwijzen we u graag naar de berichtgeving van collega stations De Cocksdorp, Vlieland, Den Helder en Terschelling.

Dinsdagmiddag, even na 15.00 uur, wordt de bemanning van station de Koog opgepiept voor een medische assistentie.

Het betreft een mevrouw die in het uitgestrekte natuurgebied de Slufter ten val is gekomen en daarbij haar arm heeft bezeerd. Na contact met de alarmcentrale begeeft het Kusthulpverleningsvoertuig zich op weg naar de Slufter. De positie is enigzins bepaald door wat het slachtoffer in de omgeving ziet. Een dijk en een trap... genoeg voor de bemanning om de plaats te herkennen.

Aangekomen onder aan de dijk wordt het inmiddels gearriveerde ambulancemensen aan boord genomen en rijd de KHV het gebied binnen, gevolgd door de politie. Daar is de mevrouw snel gelokaliseerd en per brancard wordt ze meegenomen naar de ambulance die onder aan de dijk staat. Ze zal voor verdere behandeling meegenomen worden naar het ziekenhuis.

Donderdagmiddag is de bemanning van het kusthulpverleningsvoertuig (KHV) tweemaal gealarmeerd voor het assisteren van de ambulancedienst.

Rond een uur ging de pieper voor het assisteren van de ambulancedienst op het rijwielpad in de Noordduinen tussen Katwijk en Noordwijk. Omdat het slachtoffer via het rijwielpad met de ambulance benaderbaar was, werd de inzet van het KHV afgemeld.

Rond kwart over drie ging voor de tweede keer de pieper af voor het assisteren van de ambulancedienst op het strand. Eenmaal ter plaatse gekomen met het KHV, bleek het ambulancepersoneel al ter plaatse te zijn bij het slachtoffer en was vervoer d.m.v. de KHV niet nodig.

Hierop kon de bemanning weer terugkeren naar het boothuis.

De reddingboot van Breskens is donderdagavond uitgevaren voor een Belgische zeilboot met aandrijving problemen. De zeilboot is op sleeptouw genomen en afgemeerd in de jachthaven van Breskens.

Twee Belgische zeilers willen na een zeiltocht de haven van Breskens oplopen. De gehele reis gaat voorspoedigd, maar op het moment dat ze de haven op willen lopen en daar voor de motor opstarten blijken ze geen aandrijving te hebben voor- of achteruit ze vermoeden hun schroef verloren te zijn. Daarop besluiten ze hulp in te roepen.

De Breskense reddingbootbemanning wordt gealarmeerd.

Als de reddingboot ter plaatse komt, wordt een opstapper overgezet om een sleepverbinding te maken. Het zeiljacht wordt naar Breskens gesleept, waar het even later veilig afgemeerd wordt in de jachthaven.

De Belgische eigenaar is zeer dankbaar voor de geboden hulp en belooft dan ook om donateur van de KNRM te worden.

Tijdstip alarm: 21:25 uur
Wind: Noord 3 Bft.
Zicht: Goed (10 NM)

Een goede buur is beter dan een verre vriend....

Op het tijdstip dat de meeste mensen aan tafel gaan voor de avondmaaltijd werden de vrijwillige bemanningsleden van de KNRM reddingboot Johanna Maria opgeroepen voor een melding: 'vaartuig motor/stuur problemen'.

Ter plaatse aangekomen bleek het te gaan om een 28 voet zeiljacht met motorstoring en lekkage aan de schroefas. Het zeiljacht was opgehaald in Wolphaartsdijk en onderweg naar Jachtwerf Oostwatering (de buren van reddingstation Veere). Omdat verder varen niet meer mogelijk bleek, ging het zeiljacht voor anker en riep de opvarende de hulp van de KNRM in.

De Veerse reddingboot Johanna Maria nam het jacht op sleeptouw en leverde het vervolgens veilig af op de jachtwerf.

Op het tijdstip dat de meeste mensen de tafel al afgeruimd hebben en de avond ingaan lopen de Veerse redders weer binnen om aan tafel te gaan.....

Actie 2016-27

Vrijdag middernacht kapseist een beunschip in het Vaarwater langs Hoofdplaat. Een grote zoekactie en berging is het gevolg. De uitkomst is een drama en een wonder.

Zandzuiger Interballast 1 is met zandoverslag bezig op beunschip Rick. Door nog onbekende oorzaak gaat het mis en kapseist het beunschip. Ze ligt binnen enkele seconden ondersteboven.

Gelijk wordt groot alarm gegeven. Iets na middernacht gaan de piepers van KNRM reddingstations Breskens en Hansweert af. Beide reddingboten varen snel uit naar de opgegeven positie.

Naast reddingboot Zeemanshoop komen ook de loodstenders Deurloo en Geminigelijk ter plaatse. De bemanning van de Interballast 1 kan ons melden dat ze één persoon uit het water hebben gehaald. Twee andere opvarenden zijn nog vermist.

In samenspraak met de Kustwacht wordt reddingboot Zeemanshoop On-Scene Coordinator (OSC). Snel wordt een zoekactie opgezet richting de oostzijde, omdat het opkomend tij is. Ook de reddingboot van Cadzand wordt later nog gealarmeerd.

Veiligheidsregio Zeeland heeft inmiddels GRIP2 afgekondigd conform het Incidentbestrijdingsplan Deltawateren. Aan landzijde wordt alles in gereedheid gebracht voor aanlanding van eventuele drenkelingen. Tevens wordt op Rijkswaterstaat patrouilleschip Maeslant een Coördinatieteam Water (COT-W) ingericht met een SAR Liaison van KNRM Hansweert. De gealarmeerde MIRG wordt door loodstender Deurlooook aan boord van de Maeslant gebracht en blijft daar standby.

Sleepboot Multratug 22 komt ter plaatse en ontfermt zich over beunschip Rick, welke met het opkomende tij richting Hoofdplaat drijft. De sleper maakt vast op het beunschip en drukt het tegen de zandplaat. Kort daarna komt politievaartuig P41 ter plaatse. Zij heeft Belgische Marineduikers opgehaald. Deze gaan z.s.m. duiken om te zoeken in het beunschip. Later komt ook de Patrolvan Multraship ter plaatse met duikers. Ook zij gaan assisteren met de duikwerkzaamheden.

De zoekactie in het vaarwater gaat ondertussen onverminderd door. Met 7 boten wordt intensief gezocht, maar naast allerlei spullen uit het beunschip wordt helaas niemand gevonden.

Om 3.15 uur wordt de zoekactie afgeschaald. Alleen de drie KNRM reddingboten zullen de zoekactie voortzetten. Nadat ook deze nogmaals alles afgezocht hebben in het relatief smalle vaarwater wordt om 4.00 uur de zoekactie definitief beëindigd en gaan de reddingboten van Cadzand en Hansweert retour station. De laatste neemt de Belgische marineduikers terug mee.

Alles concentreert zich nu op het beunschip. Duikers van Multraship zullen doorgaan met duiken om het schip te doorzoeken. Reddingboot Zeemanshoop blijft ter plaatse voor de veiligheid van de duikers en om een eventueel gevonden slachtoffer direct te kunnen verzorgen en wegbrengen.

Om 6.00 uur is er nog steeds niemand gevonden. Wegens de instabiliteit van het schip vinden er op dat moment ook geen duikwerkzaamheden meer plaats. Alles wordt definitief afgeschaald en reddingboot Zeemanshoopgaat retour station.

Ruim een uur later gebeurt waarop niemand meer had gerekend. Tijdens het lage tij is de Rickdrooggevallen op de zandplaat. Duikers van Multraship stappen op de plaat en doorzoeken nogmaals het schip. Als ze door een raampje kijken vinden ze één opvarende en deze leeft! De man heeft ruim 7 uur in een luchtbel gezeten.

Direct wordt alles in het werk gesteld om de man eruit te krijgen. Tevens wordt reddingboot Zeemanshoop gepiept om weer met spoed ter plaatse te komen. Eenmaal ter plaatse wordt de man aan boord van de reddingboot gebracht. Hij is zwaar onderkoeld, maar goed aanspreekbaar. De reddingbootbemanning biedt eerste verzorging en brengen de man zo snel mogelijk naar de gereed staande ambulance in Breskens.

Op vrijdagmiddag zal kraanschip Cormorant de eerste poging wagen om het beunschip terug te draaien. Reddingboot Zeemanshoopwordt wederom opgepiept om hierbij standby te zijn. Dit in het geval dat bij het kantelen de nog steeds vermiste schipper wordt gevonden. Door de weersomstandigheden kan het kantelen helaas niet doorgaan en gaat de reddingboot na een aantal uren retour naar Breskens.

Zaterdagnacht wordt er een nieuwe poging gewaagd. Om 3.20 uur gaan opnieuw de piepers van de reddingbootbemanning af. Deze keer lukt de kanteling wel. Reddingboot Zeemanshoopdoorzoekt minutieus alles af wat tijdens de kanteling uit het schip komt. De schipper wordt helaas niet gevonden.

Reddingboot Zeemanshoop gaat vervolgens voor (voorlopig) de laatste maal retour station. Om 6.00 uur loopt ze de haven van Breskens binnen. In totaal is ons reddingstation zo’n 30 uur achter elkaar in touw geweest.

Het ongeluk met beunschip Rick laat een diepe indruk na bij alle betrokkenen. Al met al was de hulpverlening een zeer goede samenwerking tussen overheidsdiensten, KNRM en bergingsmaatschappij Multraship. De uitkomst van dit alles; Een drama en een wonder.

Zie ook het LiveBlog van de Kustwacht: Binnenvaartschip gekapseisd Westerschelde

Bekijk of lees ook de volgende nieuwsitems: NOS, VRT, Omroep Zeeland, AD, PZC

Tijdstip alarm: 0:04 uur, 7:26 uur, 14:21 uur, 3:20 uur
Wind: Noord 4 tot 6 Bft
Zicht: Goed (donker tijdens zoekacties)

Reddingstation Breskens wil graag haar medeleven uiten aan de familie van de vermiste schipper en wenst hun veel sterkte toe.

Foto’s: Maikel Verdonck & KNRM Breskens

De reddingboot van Breskens heeft maandagochtend stand-by gelegen bij een binnenvaartschip. Deze was in problemen gekomen doordat zij met het achterschip op een puntje van de Plaat van Breskens was komen zitten.

Maandagochtend meld het beunschip Emri dat het met het achterschip aan de grond zit nadat het zojuist geladen was voor Breskens. Omdat er mogelijkheid is dat het schip zou gaan breken door het afgaande tij en het gewicht van het schip wordt de reddingbootbemaning gealarmeerd.

De reddingboot Zeemanshoop vaart snel uit en ter plaatse wordt er geconcludeerd dat de reddingboot niets kan doen door het gewicht van het schip. Er moet gewacht worden op een sleepboot die nog 30 minuten moet varen. Vanuit veiligheidsoogpunt wordt een van de twee personen van het schip geëvacueerd de andere blijft aan boord.

Zodra de sleepboot Multratug 13 van bergingsbedrijf Multraship arriveert wordt er een sleepverbinding gemaakt en snel wordt het schip losgetrokken het Vaarwater van Hoofdplaat in. De persoon wordt van de reddingboot terug op het beunschip gezet en de reddingboot wordt hartelijk bedankt waarna deze terug gaat naar de haven van Breskens.

Tijdstip alarm: 08:25 uur
Wind: Zuid-West 4 Bft.
Zicht: Goed

De reddingboot Johanna Maria ligt op KNRM-reddingstation Dordrecht Zuid omdat de KBW 1910 haar groot onderhoud krijgt in Maassluis.

Op 4 april vaart de Johanna Maria voor het eerst uit in de Dordtse wateren. Bij Hank is een bemanningslid van een motorboot aan dek ten val gekomen en buiten westen geraakt. De situatie ziet er ernstig uit en naast de reddingboot Johanna Maria zijn ook de traumahelikopter en de brandweerboot van Drimmelen, met aan boord een ambulancebemanning, onderweg naar de plaats incident. Ook de boswachter van de Biesbosch komt ter plaatse en biedt hulp. De bewusteloze man komt inmiddels weer bij. 

Door de boswachter wordt het personeel van de traumahelikopter aan boord van de motorboot gebracht. Na aankomst van de brandweerboot en de reddingboot wordt besloten dat het slachtoffer met de brandweerboot naar Drimmelen wordt overgebracht. 

Na het opnemen van gegevens keert de Johanna Mariaweer terug naar haar station.

De KNRM reddingboten van Breskens, Hansweert & Westkapelle zijn dinsdagnamiddag uitgerukt voor een binnenvaartschip. De binnenvaarder maakte plots slagzij door vermoedelijk schuivende lading.

Iets voor vier uur in de middag meldt het binnenvaartschip Helena Cora dat het water maakt net buiten de Sloehaven. Het schip maakt slagzij en heeft met spoed assistentie nodig.

De Nederlandse Kustwacht alarmeert direct de reddingboten van Breskens, Hansweert en Westkapelle. Tevens snelt aanwezige scheepvaart op de Westerschelde te hulp.

De schipper van de Helena Cora weet zijn schip vast te varen op het Kalootstrand, waardoor het eerste gevaar geweken is. Wanneer reddingboot Zeemanshoop ter plaatse komt, zijn er al meer schepen aanwezig.

Loodstender Pioneer ligt langszij het binnenvaartschip en zal de vrouw en twee kinderen van de schipper naar Vlissingen brengen. Reddingboten Zeemanshoop en Uly blijven ter plaatse voor eventuele assistentie. Reddingboot Jan van Engelenburg uit Hansweert maakt rechtsomkeer.

Bergingsmaatschappij Multraship neemt de berging op zich en zal met het hoge tij van de avond de binnenvaarder gecontroleerd proberen los te trekken om haar veilig terug naar de sloehaven te krijgen.

Wanneer blijkt dat de situatie onder controle is, gaan ook de reddingboten van Breskens en Westkapelle retour naar het reddingstation.

Tijdstip alarm: 15:55 uur
Wind: West 6 Bft.
Zicht: Goed

De brandweer en de reddingboot van Breskens zijn donderdagochtend uitgerukt voor een binnenvaartschip in de haven. Het schip maakte water in de voorpiek.

Donderdagochtend melden omstanders bij de schipper van de reddingboot dat een schip water maakt in de haven. Als de schipper polshoogte gaat nemen, geven de bemanningsleden van binnenvaartschip Marije G aan dat hun pompcapaciteit onvoldoende is en ze dringend hulp nodig hebben.

De reddingbootschipper laat direct de brandweer en de reddingbootbemanning alarmeren om zo snel mogelijk meer pompcapaciteit ter plaatse te krijgen.

De brandweer en reddingboot Zeemanshoop zijn snel ter plaatse. Beide eenheden zetten pompen over om de voorpiek leger te krijgen.

Na een tijd pompen is de voorpiek al een stuk leger en komt het lek tevoorschijn. Een spoedige reparatie zal nodig zijn om herhaling te voorkomen.

Wanneer later bergingsmaatschappij Multraship ter plaatse is, nemen zij over van de hulpdiensten. De situatie is op dat moment onder controle.

Brandweer en reddingbootbemanning nemen de pompen terug en gaan retour naar kazerne en reddingstation.

Tijdstip alarm: 9:03 uur
Wind: Noord 3 Bft.
Zicht: Goed (12 NM)

Foto's: Frans Monje, Brandweer Breskens & KNRM Breskens

Het redden van mens en dier in nood is niet voorbehouden aan de KNRM. Eenieder die op het water zit zal een ander in nood helpen.

Zo ook vroeg in de middag van maandag 27 september wanneer de bemanning van twee binnenvaarders bij Gorinchem geconfronteerd wordt met een persoon te water.

Direct werd van het ene schip een reddingsboei naar de drenkeling gegooid en de tweede binnenvaarder, die gelukkig vrij diep geladen lag, slaagde er in de persoon aan boord te nemen. Krachtdadig en kordaat optreden.

De gealarmeerde brandweer van Gorinchem kwam met hun boot ter plaatse en kon de drenkeling overnemen en overbrengen naar de wal waar ambulances klaar stonden om haar verder te helpen. Direct na de brandweer arriveerde de reddingboot Tjepke Ekkelboom van KNRM reddingstation Dordrecht. De KNRM bemanning ging aan boord van de twee betrokken binnenvaarders en besprak de uitgevoerde redding met de bemanningen. Ook nazorg hoort bij het werk van de vrijwilligers van de KNRM.

Complimenten van het reddingstation gaan uit naar de bemanningen van de twee schepen die zo alert en snel reageerden op een drenkeling te water. Goed zeemanschap is klaar staan voor hen die op en in het water in de problemen zijn gekomen.

Aan het eind van de middag lag de reddingboot Tjepke Ekkelboom weer gereed voor de volgende uitruk.

Eerste en tweede actie in 2015 in één nacht...

Iets voor 2 uur 's nachts werden de reddingboten Uly, Zeemanshoop en Koopmansdankgealarmeerd voor een overboord geslagen matroos op de Noordzee ter hoogte van Westkapelle. Kort na alarmeren werd de drenkeling terug aan boord van het containerschip Chopin gehaald. Daarop werden de Koopmansdank en de Ulyteruggetrokken.

De bemanning van de Koopmansdank kon echter niet lang genieten van hun nachtrust want om 05:18 uur werd er opnieuw alarm gemaakt. Dit maal voor een binnenvaartschip van 110 meter dat aan de grond gelopen was op de Oosterschelde ter hoogte van Wemeldinge.

Normaal gesproken zou dit een actie zijn voor de reddingboot Fredmaar gezien de zware weersomstandigheden was dit geen optie.

Na aankomst werden er 2 opstappers overgezet op de binnenvaarder om de situatie in te schatten en om eventueel hulp te verlenen. Op het schip waren op dat moment 8 opvarenden waarvan 2 kinderen en 1 baby. De schipper van het binnenvaartschip wilde graag dat de kinderen en de baby van boord gehaald werden maar na overleg met de schipper van de Koopmansdankis besloten om geen mensen over te zetten in verband met het slechte weer.

Na enige tijd kon het schip op eigen kracht weer los komen. De schipper besloot zijn reis niet voort te zetten maar in plaats daarvan terug te keren naar veilige haven. De reddingboot is standby gebleven en heeft in de haven van Wemeldinge haar opstappers weer terug aan boord genomen.

Een binnenvaartschip is dinsdagmiddag gezonken op het IJsselmeer bij Stavoren. Drie KNRM reddingstations, waaronder KNRM Enkhuizen, werden ingezet om de opvarenden te redden.

Door de harde westenwind kreeg het geladen Belgische binnenvaartschip veel overslaand water in het ruim. Zes kilometer uit de Friese kust zonk het.

De opvarenden, drie in totaal, konden door de aanwezige hulpdiensten worden gered en zijn aan wal gebracht.

Een van hen heeft enige tijd in het water gestaan en raakte onderkoeld. Door de snelle aanwezigheid van commercieel hulpverleningsvaartuig Odinkon hij op tijd worden gered.

Bij de reddingsactie waren reddingboten van de KNRM stations Hindeloopen, Enkhuizen en Lemmer betrokken, als mede een reddingshelikopter en een kustwachtvliegtuig.

Commercieel hulpverleningsvaartuig Odinheeft een oliescherm om de achterzijde van vaartuig geplaatst en is begonnen aan de berging van losse spullen. Het schip staat stabiel met de stuurhut boven water.

Rijkswaterstaat en de KLPD handelen het incident verder af.

Alarm : 15:35 uur
Weer : Regenachtig
Zicht : Matig
Wind : West 6
Actie : 39-2016

Een binnenvaartschip is zaterdag gezonken voor Vlissingen-oost. Een van de opvarenden kon zichzelf in veiligheid brengen met een sloep. De tweede opvarende wordt na een grote zoekactie nog steeds vermist.

Zaterdagmiddag is een binnenvaartschip geladen met zand onderweg van Rotterdam naar de Sloehaven in Vlissingen. Net voor het oplopen van de haven gaat het mis het schip maakt water en dreigt te gaan zinken. Er wordt alarm geslagen en gelijk gaan er enkele schepen die in de buurt zijn hulp bieden.

Via de Nederlandse Kustwacht wordt er ook alarm gemaakt voor de reddingboten uit Breskens en Westkapelle. Eveneens worden er 2 helikopters gealarmeerd de Belgische Sea King breekt een oefening af en is binnen 10 minuten al ter plaatse ook komt er een helikopter van NHV uit Rotterdam. Als reddingboot Zeemanshoopaan komt meldt de loodsboot Pioneerdat een van de opvarenden bij hun aan boord is. In overleg met de Verkeerscentrale die dienst doet als On Scene Coördinator wordt besloten de persoon aan de calamiteitensteiger in de Sloehaven na te laten kijken door een ambulance. Later keert de loodsboot terug om zich bij de zoekende eenheden te voegen.

De toegesnelde hulp van de Belgische loodsboot Honte, RWS 78, RWS79, P-41, en diverse schepen van Multraship worden opgelijnd over een zoekgebied dat in het Kustwachtcentrum is opgesteld. De reddingboot Zeemanshoopen Ulyworden langs de kustlijn ingezet door hun geringe diepgang kunnen zij kort voor de kant zoeken. Van op de kant wordt er door verschillende eenheden gezocht of de vermiste persoon zelfstandig aan de kant is gekomen. Dit alles wordt ondersteund door de 2 helikopters die vanuit de lucht zoeken.

Rond 19.00 uur wordt de zoekactie gestaakt door het beperkte zicht omdat het donker wordt en de tijd dat de persoon vermist wordt is de zoekactie gestaakt. Reddingboot Zeemanshoopgaat retour Breskens waar bij lid van de rederskring Strandpaviljoen Breskens aan zee gratis een maaltijd genuttigd mag worden.

Als het laag water is rond 21.30 uur wordt de reddingboot Zeemanshoopverzocht stand-by te liggen op het moment dat duikers te water gaan om in het schip te gaan kijken. Helaas heeft deze zoektocht ook nog niks opgeleverd.

Tijdstip alarm: 15:02 uur & 20:55 uur
Wind: West 8 Bft.
Zicht: Matig (3NM)

Plaatselijke Commissie en Bemanning van KNRM reddingstation Breskens wensen veel sterkte toe aan de familie van de vermiste man.