Via de Kustwacht kregen de vrijwillige redders van KNRM IJmuiden om 14:06 uur een alarm voor een zeiljacht met touw in het roer bij het kleine strandje voor Seaport Marina. Op deze positie hebben de IJmuidense redders op 12 augustus nog een zeiljacht uit de veiligheidslijn van de damwand gehaald.
Het jacht, met aan boord twee volwassenen en twee kinderen, was onderweg van Scheveningen naar Amsterdam toen het een lijn in het roer kreeg. Toen de reddingboot ter plaatse kwam, was een rib van de IJmuider Reddingsbrigade ook aanwezig. Het jacht had inmiddels een anker uitgegooid, maar lag al verder dan de boeienlijn dus het kon niet ver meer van de damwand verwijderd zijn.
De schipper van het jacht was zelf al in het water bezig de lijn uit het roer te krijgen. Een opstapper is erbij gesprongen en heeft samen met de man de lijn uit het roer gehaald. Hierop kon het jacht haar anker weer ophalen en zelfstandig Seaport Marina invaren. Na het maken van een groepsfoto is de reddingboot weer terug naar het reddingstation gegaan.
Ook redder worden?
Reddingstation IJmuiden is opzoek naar nieuwe vrijwillige bemanningsleden. Ben je tussen de 18 en 45 jaar, heb je affiniteit met het water en wil je mensen helpen? Dan ben je wellicht het nieuwe bemanningslid voor de reddingboot! Kom naar de open avond van KNRM IJmuiden op 23 augustus 19:30 - 21:30 uur aan de Haringkade 2. Kijk voor meer informatie op knrm.nl/ijmuiden
Dinsdagmorgen 13 augustus gaat om 10.55 het alarm voor de reddingboot Johanna Maria van station Oudeschild.
Het betreft het 11 meter lange Nederlandse zeiljacht Chiara dat op een uitloper van zandplaat de Bollen is vastgelopen. De Johanna Maria is snel ter plaatse en zorgt met een sleepverbinding voor de verlossing van het jachtje. De drie opvarenden bedanken de bemanning voor de hulp en het kan zonder problemen zelfstandig de weg vervolgen naar de haven van Oudeschild.
Voor de pleziervaart blijft zandplaat de Bollen een lastig te navigeren zandbank doordat deze dwars voor de haven van Oudeschild ligt. Het zal dan ook niet de laatste keer zijn dat de reddingboot hier in actie moet komen.
Een reddingsactie van een jacht wat vervaarlijk op een stenen dam lag....
Maandagmiddag gingen onze pagers weer af voor een prio 1 melding, vaartuig in de problemen. Dat dit schip in de problemen was, bleek bij aankomst! Het schip was vervaarlijk op de Geisendam, voor de kust van Emden gelopen en lag er maar raar bij. De bemanning had zich in veiligheid gebracht door in hun bijboot te gaan zitten.
Toen wij ter plaatse kwamen bleek een voorbij varende Loodstender de bemanning al meegenomen te hebben naar de haven van Emden. Aangezien het afgaand water was, konden we bij het jacht niet veel uitrichten en zijn de bemanning gaan opzoeken in Emden. Hier troffen we een toch wel geschrokken paar aan. Meneer nog droog en mevrouw tot haar middel nat. Besloten werd om de bemanning eerst maar eens mee te nemen naar ons boothuis, voor een opfrisbeurt, wat droge kleren en een heerlijke maaltijd, klaargemaakt door onze vrijwilligers aan de wal.
Inmiddels iets bekomen van de schrik werd er onderling besloten later die nacht terug te keren naar de plek des onheils en te kijken of wij, op verzoek van de eigenaar, nog wat konden betekenen om het schip vlot te trekken. Zo geschiedde. De bemanning van het jacht hebben we eerst, op hun verzoek, onder gebracht in een hotel en zijn om 0.00 uur op weg gegaan. Rond 1.00 uur ter plaatse zijn we direct begonnen met pompen, aangezien er behoorlijk wat water naar binnen was gelopen. Helaas bleken onze goede bedoelingen niet te mogen baten, want zelfs na 2,5u pompen, leek het waterniveau in het schip niet te dalen en kwam het schip niet tot drijven. Enigszins teleurgesteld hebben we de actie moeten staken en zijn we rond 4.00 uur retour station gegaan.
De volgende dag hebben we direct contact gezocht met de schipper/eigenaar. Deze zou contact zoeken met zijn verzekeringsmaatschappij om het schip te laten bergen door een bergingsbedrijf.
Wederom een actie om niet snel te vergeten....!
Na een beetje verkoeling, weer een actie in de zomerwarmte.
Vanmiddag met de warme zon boven onze prachtige Waddenzee, weer opgeroepen voor een vaartuig met motorproblemen, dit keer niet via de pieper maar via een telefoontje via het havenkantoor. Het jacht snel opgepikt en veilig afgemeerd in de haven van Delfzijl.
De KNRM Helpt Assistentie Centrum verzoekt de vrijwillige bemanning van de KNRM-reddingboot Johanna Maria om naar de Nieuwe Binnensteek te gaan. Daar is een motorboot vastgelopen op de slikplaat. Dankzij de KNRM Helpt App kon de watersporter snel contact krijgen met de reddingmaatschappij.
Terwijl de Johanna Mariahet jacht lossleept komt de boswachter langszij met het verzoek om ook een tweede vastgelopen motorboot los te slepen. De boot had de bocht in de kreek iets te ruim genomen en had zich vastgevaren in de slikplaat. Ook dit jacht wordt losgetrokken en voorgevaren naar dieper water.
Het is bij veel watersporters nog steeds onbekend dat de Biesbosch, net als de wateren rond het eiland van Dordt, getij kent. Eb en vloed hebben hun invloed op het gebied.
Met twee inzetten was ook deze middag weer welbesteed door de vrijwillige bemanning van de Johanna Maria.
De reddingboten van KNRM reddingstation Enkhuizen zijn zondagmiddag uitgevaren voor een zeiljacht welke verstrikt zat in de visnetten op het Markermeer.
Het onfortuinlijke zeiljacht voer 4 mijl ten zuiden van Enkhuizen op het Markermeer toen plotseling de voortstuwing er mee op hield. De opvarenden hadden geen idee waar men in was terecht gekomen maar konden geen kant meer op. Men besloot dan ook om hulp van een reddingboot in te roepen.
De beide Enkhuizer reddingboten Watersport en Corrie Dijkstra-van Elk zijn tien minuten na het alarm onderweg naar de positie van het zeiljacht. Eenmaal ter plaatse blijkt het zeiljacht verstrikt te zijn geraakt in de netten van een staand want visser.
De bemanning van de reddingboten heeft het zeiljacht los gesneden uit de netten, echter bleef er nog een groot deel in de schroef en om de kiel van het zeiljacht achter.
Het zeiljacht is vervolgens door de beide reddingboten naar de haven van Enkhuizen gesleept waar een duiker de restanten zal verwijderen.
Dit is al het vierde zeiljacht welke wij dit seizoen uit dit soort netten op het Markermeer hebben moeten bevrijden.
Het politievaartuig P85 van de Landelijke Eenheid Dienst Infra Noord West was op patrouille in de buurt en stelt een onderzoek in naar de herkomst van deze netten
Alarm: 14:15 uur Weer: Bewolkt Zicht: Redelijk Wind: NW 3 Actie: 91 -2015
Voor de tweede keer in een week tijd wordt de bemanning van KNRM reddingstation Dordrecht opgeroepen in verband met een persoon te water op de Nieuwe Merwede.
Omstreeks kwart voor elf in de ochtend wordt de bemanning van de KBW 1910 van KNRM reddingstation Dordrecht-Zuid opgepiept met de melding dat er in de Nieuwe Merwede een persoon te water ligt. Met het ongeval van 20 november nog vers in het geheugen haasten de KNRM-vrijwilligers zich naar het boothuis.
Na uitgevaren te zijn krijgt de bemanning via de meldkamer te horen dat de P93 van de Politie te Water op de Nieuwe Merwede is en met haar bijboot de persoon, een kanoër, uit het water heeft gehaald en met reanimatie is begonnen.
Het slachtoffer hoort bij een groep kanoërs en omdat het nog niet duidelijk is of alle kanoërs terecht en veilig zijn vaart de KBW 1910 vol door en voegt zich in de Oosthaven bij de overige hulpdiensten. Daar wordt duidelijk dat het slechts één man te water betreft.
De KBW 1910 begeeft zich vervolgens naar de nog op het water liggende groep kanoërs en begeleidt hen naar hun clubhuis. Daar worden ze door de politie opgevangen.
Inmiddels hoort de bemanning dat de drenkeling aan boord van de P93 weer ademhaling heeft en wordt overgedragen aan de ambulancedienst en de traumaheli, die naar de Kop van 't Land zijn gekomen.
In de ambulance knapt het slachtoffer verder op. De KBW 1910 vaart nog een keer naar het clubgebouw van de kanoërs om te melden dat hun medekanoër het goed maakt.
De bemanning van de KBW 1910 assisteert daar nog bij het aan land brengen van de kano's en keert dan terug naar het reddingstation.
Over het algemeen redden watersporters zich prima zelf. Met een goede voorbereiding en goed onderhoud van het schip is een probleem aan boord meestal te voorkomen of zelf te verhelpen. Een gemiddelde schipper kan vaak meer dan hij of zij denkt.
De KBW 1910 is net terug van een sleepklus waarbij samen met de berger TMS een jacht bij Willemstad uit een benarde positie is gehaald als er een alarm binnenkomt van het Kustwachtcentrum. In de Brabantsche Biesbosch heeft een scheepje motorstoring.
Direct vaart de KBW 1910door om onderweg het betreffende bootje varend tegen te komen. De schipper van het bootje was technisch beter onderlegd dan hij zelf dacht. Na een praatje over en weer keert de reddingboot terug naar station.
Tien minuten later volgt een telefoontje naar de schipper van de reddingboot. De motor van het bootje heeft het toch weer begeven. De KBW 1910 vaart weer uit, neemt het scheepje op sleeptouw en brengt het naar de haven van Werkendam waar de motor gerepareerd kan worden.
Het is al donker als de redders thuis komen.
Woensdagochtend is de Zeemanshoop uitgevaren voor een jacht voor de kust van Vlissingen wat zich vreemd zou gedragen. Het jacht is onder begeleiding van de Zeemanshoop naar de haven Breskens gevaren.
Woensdagochtend krijgt de Nederlandse Kustwacht verschillende meldingen binnen van jacht wat zich vreemd gedraagt voor de kust van Vlissingen. Ze besluit om de Zeemanshoop een kijkje te laten nemen en de Breskense bemanning te laten alarmeren.
Negen minuten na vertrek ziet de bemanning het jacht voor Vlissingen heen en weer varen onder begeleiding van reddingsbrigade van Vlissingen. Na contact te hebben gemaakt met de schipper geeft deze geen blijk van hulp te hoeven en wil zijn reis richting het zuiden van Europa voortzetten.
De schipper van de Zeemanshoop en Kustwacht vinden dit onverantwoord en verzoeken de schipper koers te zetten richting de haven van Breskens.
Nadat het jacht veilig is afgemeerd aan de bezoekerssteiger wordt het jacht nog gecontroleerd door de inmiddels aanwezige douane en gaat de bemanning weer retour naar het station
De dag begon vandaag wel heel erg vroeg voor ons! Om 04.11 uur werden we door onze pagers gewekt. Een Zweeds echtpaar was met hun zeiljacht bezig aan een reis om de wereld toen ze op de Noordzee, zo’n 7 mijl boven het Duitse Waddeneiland Borkum (nabij het Windpark) een touw in de schroef kreeg en hulp nodig had.
We voeren naar de opgegeven positie en maakten een sleepverbinding. Met het jacht achter de ‘Jan en Titia Visser’ aan voeren we terug naar de Eemshaven. Een lange reis van bijna 4.5 uur. Rond 09.30 uur meerden we het prachtige jacht af aan de dienstensteiger.
Het lukte een van onze opstappers niet veel later om een kluwen oude scheepslijnen en touwtjes los te krijgen van de schroef. Toen kort daarna de motor gestart werd, en deze weer liep zoals het zou moeten, was de opluchting bij het echtpaar groot.
De Zweedse zeilers toonden hun dankbaarheid voor alle hulp en waardering voor ons vrijwilligerswerk met een flinke donatie.
De KNRM redt en helpt kosteloos maar een donatie wordt uiteraard enorm gewaardeerd! Zo kunnen wij als vrijwilligersorganisatie ons werk blijven doen! 24 uur per dag, 7 dagen in de week en 365 dagen per jaar!
We namen afscheid van het echtpaar wat hun ‘reis om de wereld’ weer kon vervolgen! Een reis waarbij de Nederlandse ‘Eemshaven’ nu ook kan worden toegevoegd aan het lijstje met aangedane havens.
Over het algemeen gebeurd er in de nachten niet zo veel. Maar zo af en toe moeten ook de vrijwilligers van ons station er aan geloven.
Iedereen lag nog heerlijk in dromenland toen om 04:55 uur de pagers afgingen voor een prio1: medevac.
Dit was voor de meesten iets vroeger dan dat de wekker af zou gaan..... Maar desondanks stonden we met meer dan voldoende bemanning binnen 10 minuten klaar op het station om uit te varen.
Na contact met het KWC bleek het om een werkschip bij de markerwadden te gaan, een zgn MultiCat. Bij het ophalen van een boei is een van de lijnen geknapt, en deze is tegen de benen van een van de medewerkers geslagen. De dikke lijn heeft dan een behoorlijke kracht, en de man liep hierdoor een gecompliceerde open beenbreuk op. Omdat hij zelf niet meer mobiel was zijn ze met het schip direct richting Lelystad gaan varen.
Halverwege tussen de markerwadden en het boothuis kwamen we ze tegemoet, waarna een aantal opstappers over zijn gezet om eerste hulp te verlenen. Omdat de man bij beweging veel pijn had, hij op een groot dek stabiel lag en we inmiddels al dichtbij de wal waren is er voor gekozen om de man stabiel te houden waar hij lag.
Aangekomen bij het boothuis stond een ambulance team te wachten, deze hebben de man voorzien van de nodige medicatie waarna we nog geassisteerd hebben om hem van boord te krijgen.
Rond half 7 was iedereen weer thuis, waar voor de meesten de normale dag weer ging beginnen.
Dinsdagmiddag werden de vrijwilligers van KNRM-reddingstation Enkhuizen gealarmeerd door de Kustwacht voor een reanimatie na wespensteek aan boord van een zeiljacht.
Het zeiljacht voer opdat moment met vijf opvarenden halverwege Enkhuizen – Stavoren op het IJsselmeer.
Commercieel hulpverleningsvaartuig Odin was als eerste ter plaatse en de bemanning is de reanimatie gestart.
Zodra reddingboot Corrie Dijkstra van Elk ter plaatse was, hebben onze opstappers de reanimatie overgenomen.
Ondertussen werd er met reddingboot Watersport ambulancepersoneel naar de locatie gebracht. Met een SAR-helikopter is nog meer medisch personeel aan boord gezet waaronder de arts van het MMT.
Rijkwaterstaatvoertuig RWS77 was in de buurt. Dit schip is een beter platform om te reanimeren dan een zeiljacht of onze reddingboot. De RWS 77 heeft de patiënt met spoed naar ons boothuis overgebracht.
Ondanks alle inspanningen van de hulpverleners bleek de patiënt bij aankomst in het boothuis helaas overleden.
Opstappers van de KNRM hadden ondertussen de aangeslagen vrienden van de man begeleid, die de zeilboot gehuurd hadden maar ter plaatse niet bekend waren, naar Enkhuizen, waar ze door de politie werden opgevangen in het boothuis.
Onze gedachten en medeleven gaan uit naar de nabestaanden.
Datum : 16 Augustus 2022
Alarm : 13:07 uur
Weer : Bewolkt
Zicht : Goed
Wind : NW 4
Temp. : 24 graden
Actie : 69-2022
Alarm melding "vaartuig met motor / stuur problemen". Nadere info van de Kustwacht leerde dat het om een brandstofprobleem ging. Alhoewel de meters aangaven dat er nog genoeg brandstof zou moeten zijn, waren de motoren dorstig en weigerden dienst. De crewtender met de naam van een beroemde Schot lag in de kustzone zonder brandstof te drijven, wachtend op hulp. Naar het hulpbehoevende scheepje gevaren en sleepverbinding gemaakt. De tender verder zonder problemen naar IJmuiden versleept en de William Wallacenaast een bunkerboot in de vissershaven afgeleverd.
Na de warme dagen in het weekend leek het deze week rustig te worden. De temperatuur daalde en de wind trok wat aan.
Vooral die wind bracht meerdere schepen en twee schilders op deze winderige dinsdag in de problemen.
Omstreeks twee uur in de middag wordt de bemanning van reddingboot KBW 1910 van KNRM reddingstation Dordrecht-Zuid gepiept om assistentie te verlenen aan de brandweer. Aan en onder de brug van de HSL over het Hollandsch Diep hangen twee schilders van wie de bakjes waarin ze zitten niet meer op of neer kunnen. De mannen waren bezig met schilderwerkzaamheden aan de betreffende brug en hangen nu op ongeveer 17 meter hoogte in de harde wind te schommelen.
Het hoogtereddingsteam van Brandweer Rotterdam komt ter plaatse om de mannen uit hun benarde positie te bevrijden. De mannen worden uit de bakjes geholpen en al abseilend worden ze op de reddingboot KBW 1910 gezet.
De reddingboot brengt de mannen, die enige onderkoeling ervaren, over naar KNRM reddingstation Dordrecht-Zuid waar ze door de daar aanwezige ambulancebemanningen worden nagekeken. Gelukkig komen beiden er met de schrik en wat kou goed af.
Voor de bemanning van de reddingboot volgt direct een melding in het Gat van de Kerksloot. Via de Verkeerspost Dordrecht van Rijkswaterstaat wordt de KBW 1910 gealarmeerd voor een schip dat in de Biesbosch motorstoring heeft. Hierdoor verdaagt het scheepje aan lager wal in het Gat van de Kerksloot. De schipper van het scheepje voorkomt stranding door tijdig zijn anker uit te gooien, maar erg prettig ligt hij daar niet. Vlot gaat de reddingboot ter plaatse en na het maken van een sleepverbinding wordt het schip losgetrokken.
De wind trekt inmiddels nog verder aan en wordt vlagerig. Een schip probeert een medewatersporter de Amer over te slepen, maar redt dat door de wind en de knobbelige golfslag niet meer. Er staat inmiddels een stevige Westzuidwesten wind, 5 Bft. met een golfhoogte van een halve meter op de rivier.
De bemanning van de KBW 1910 hoort over VHF 10 van de problemen die de slepende schipper ondervindt. Onmiddellijk biedt de KNRM haar diensten aan. De Dordtse redders gaan ter plaatse en nemen de sleep over. Zelfs met de 435 paardenkrachten van de KBW 1910 kost het moeite het schip op sleep te houden. Toch lukt het uiteindelijk het twaalf meter lange motorjacht veilig in de haven van Drimmelen af te meren.
Dan kunnen de redders eindelijk huiswaarts
Het is ruim na etenstijd, maar de op het eiland achtergebleven bemanningsleden hebben gezorgd voor een maaltijd en een collegiale ontvangst in het boothuis na deze voor Dordtse begrippen lange inzet. De redders die gevaren hebben gaan eten en de collega’s maken de reddingboot KBW 1910 weer gereed voor de volgende uitruk.
Afgelopen nacht gingen rond 04:00 eerst de pagers van de schippersgroep: verzoek om contact op te nemen met de KNRM Helpt Assistentie Centrum.
De schipper van dienst heeft dit gedaan en kreeg te horen dat een jacht op de dijk terecht was gekomen thv het Blocq van Kuffeler. De opvarenden hadden gebruikt gemaakt van de groene knop in de KNRM helpt app en zodoende bij de AC uitgekomen.
De schipper van dienst heeft vervolgens contact gemaakt met de opvarenden van het jacht in problemen. Omdat er geen direct gevaar was en de opvarenden niet in paniek, heeft de schipper ervoor gekozen om niet iedereen van het station uit bed te trekken maar via Precom een drietal opstappers te waarschuwen.
Omdat ook een van de plaatsvervangend schippers al op het bericht van de alarmcentrale naar het station was gekomen is de Bert en Anneke Knape met 5 man aan boord naar de Blocq gevaren. Rond 05:00 daar aangekomen worden eerst 2 KNRMers overgezet.
Het jacht, met 2 man aan boord, had op zaterdag onder prima condities heerlijk gevaren en was tegen de avond in de kom voor anker gegaan. Terwijl ze lekker liggen te slapen is de wind in kracht toegenomen en helaas voor hen ook gedraaid van richting. Het anker kon dit niet meer houden en is gaan krabben. De opvarenden worden wakker doordat ze met een enorme bonk op de dijk terechtkwamen. Gelukkig was er nog een redelijke rietkraag zodat de schade beperkt bleef.
Na een korte controle van het jacht werd er een verbinding gemaakt aan de achterkant van het schip, via de fokke winch. Voorzichtig werd het jacht van de dijk af getrokken en gecontroleerd dat de schroef niet geraakt was. Na nogmaals een check op lekken zijn ze zelf naar de jachthaven gevaren. Daar nog geassisteerd met het afmeren en bij wat meer verlichting nog wat onderdelen van het jacht gecontroleerd. De twee opvarenden waren moe en geschrokken, maar verder in orde.
Leuk detail: de eigenaar van het jacht is tot 1991 zelf opstapper geweest bij station IJmuiden, en daar nog op de Johanna Louisa gevaren! Ook zijn vader en opa hebben daar gevaren. Ondanks dat hij dus weet hoe onze vrijwilligers allemaal zijn en graag komen helpen, vond hij het wel vervelend dat hij moest alarmeren. En, ondanks het zeer vroege uur, wilde hij graag een donatie doen voor de 2019 KNRM wimpel, want deze had hij nog niet.
Al met al werd een korte nacht door de overgang naar de zomertijd voor een vijftal KNRMers nog wat korter, rond half 7 werden de voordeuren thuis weer open gedaan……
Neeltje Struijs vaart voor windsurfer achter boeienlijn bij Haringvlietsluis.
Een windsurfer was vanaf het strand van Hellevoetsluis aan het surfen en ter hoogte van de Haringvlietsluis belandde hij in het water. Hij kon gelukkig nog wel op zijn plank blijven liggen maar ging toch steeds verder richting de sluizen. Zijn zeil was ontkoppeld en dreef op afstand.
Mede door de oostenwind en golfslag belandde hij zelfs achter de boeienlijn van de sluizen en bleef enigszins bij de betonnen muur hangen.
Na ongeveer een uur werd hij toch opgemerkt en werd de bemanning van reddingboot Neeltje Struijs opgepiept. Deze was snel ter plaatse en heeft de man en materieel uit het water gehaald en naar het strand teruggebracht.
Zeker als je alleen aan het surfen gaat is het meenemen van een vuurpijl of ander noodsignaal erg belangrijk. Nog beter is natuurlijk om daarnaast altijd met twee of meer personen te gaan.
De vrijwilligers van KNRM reddingstation Hansweert hebben vanmiddag een windsurfer gered uit de Westerschelde nabij Perkpolder.
Om 16:43 uur alarmeerde de Nederlandse Kustwacht de vrijwilligers van KNRM Hansweert nadat een melding was binnen gekomen dat een windsurfer in problemen verkeerde nabij Perkpolder. Volgens de melder dreef de windsurfer circa 150 meter uit de kant.
De surfer en zijn materiaal zijn aan boord genomen van de reddingboot Dorus Rijkers. De surfer was verder in orde en is daarop met zijn materiaal afgezet in Perkpolder.
Druk weekend voor KNRM Hansweert
Het was alweer de vierde keer dit weekend dat de piepers afgingen. Zaterdagavond rukten de vrijwilligers uit voor een gestrand zeiljacht nabij Zandvliet. Aldaar was een zeiljacht op een strekdam gevaren. Vijf opvarenden waren reeds door een berger van boord gehaald. Het zeiljacht lag hoog en droog en zal door de berger worden geborgen.
Zondagmiddag om 12.06 uur gingen de piepers wederom. Twee duikers waren met een noodopstijging naar boven gekomen vlakbij de vaargeul op de Oosterschelde voor Wemeldinge. Zij zijn aan boord genomen van een passerende RIB waarop ook een arts aanwezig was die de duikers heeft onderzocht.
Naast afhandeling van de meldingen werd zaterdagmorgen ook nog deelgenomen aan de jaarlijkse Westerscheldeoefening ter hoogte van Vlissingen, georganiseerd door KNRM Breskens.
De oefening begon met een zoekactie naar een drenkeling. De reddingboten van Cadzand, Breskens, Westkapelle en Hansweert startten onder leiding van het Schelde-Coördinatie-Centrum met zoekslagen. Tijdens deze zoekactie kwam een (fictieve) melding binnen van viskotter BOU-24. Zij hadden een ontploffing aan boord gehad.
De reddingboten van Breskens en Cadzand schoten de viskotter te hulp. Ondertussen zochten de reddingboten van Westkapelle en Hansweert door naar de drenkeling. Deze is aangetroffen door de bemanning van de Dorus Rijkers en aan boord genomen voor transport naar de gereedstaande ambulance.
Foto's: Nelleke van Moolenbroek & bemanning Dorus Rijkers
Een windsurfer kwam vrijdagmiddag in de problemen nabij de Mosselbanken. De reddingboot van Breskens voer uit en kon de surfer aan boord nemen.
Net na de middag krijgt een windsurfer materiaalpech en kan, mede door de aflandige wind, niet meer terug komen naar de kant. Hierdoor drijft hij middenin het vaarwater van de Paulinapolder waar veel zandschepen voor verlading doorheen komen.
Zijn vrienden op de kant zien dat hij in problemen is en roepen hulp in. Even later gaan dan ook de piepers van de Breskense reddingbootbemanning.
Reddingboot Zeemanshoop vaart snel uit en vaart in oostelijke richting de Westerschelde op. Eenmaal ter plaatse is de surfer snel gevonden. De man en zijn materiaal worden aan boord genomen. Hij is gelukkig in orde.
De reddingboot zet de man terug aan land bij zijn vrienden en zet daarna koers terug naar de thuishaven.
Tijdstip alarm: 12:44 uur
Wind: Zuid-West 6 Bft.
Zicht: Goed
De reddingboot van Breskens is dinsdagochtend uitgevaren voor een windsurfer in problemen in het vaarwater Wielingen. De windsurfer kon gelukkig zelf terug op zijn plank komen en veilig het strand van Groede bereiken.
De bemanning van een zeiljacht ziet dat een windsurfer in de problemen is voor Groede. Hij drijft met zijn plank in het hoofdvaarwater van de Westerscheldemonding en kan niet terug komen. Ze schakelen snel hulp in.
De Nederlandsde Kustwacht alarmeert de reddingbootbemanning van Breskens. Deze varen snel uit met reddingboot Zeemanshoop richting de surfer.
Nog voordat de reddingboot ter plaatse is, komt het verlossende bericht dat het de surfer gelukt is om terug op zijn plank te komen en onderweg is naar het strand.
Op het strand van Groede wordt de man aangesproken door de mensen van de strandwacht. Wanneer blijkt dat alles in orde is, zet reddingboot Zeemanshoop terug koers naar Breskens.
Tijdstip alarm: 11:21 uur
Wind: West 6 Bft.
Zicht: Goed (12 NM)
Door stroom en weinig wind komen windsurfers ten zuiden van de Vliehors in de problemen.
Zondag 21 juni rond 21:48 uur krijgen we een melding van surfers in de problemen ten zuiden van de Vliehors. Reddingboten Graaf van Bylandt, Huibert Dijkstra en het Kusthulpverleningsvoertuig (KHV) met reddingboot Gul rukken uit. Ook reddingboot Beursplein 5 van Texel wordt gealarmeerd.
Al snel zijn ze gespot en kunnen de twee surfers worden meegenomen. Een verloren geraakte kite wordt eveneens gevonden en kan ook mee naar de thuisbasis.
Weer een geslaagde actie. Rond 23:35 uur is iedereen weer klaar voor de volgende actie.
