Om 7.30 uur werd onze hulp gevraagd door de viskotter WR 225, die voor Kornwerderzand voer. Problemen met de schroef was de aanleiding. Er zat waarschijnlijk iets in.

De kotter op sleep genomen en veilig in de haven van Kornwerderzand afgeleverd.

De reddingboot van Breskens is dinsdagnacht en -ochtend uitgevaren ter assistentie van een viskotter. De kotter is door een collega visser naar Breskens gesleept waar ze, met assistentie van de reddingboot, veilig is afgemeerd.

Iets voor 4 uur vannacht gaan in Breskens de piepers van de reddingbootbemanning af. Het blijkt dat viskotter Z80 Silverpit voortstuwingsproblemen heeft op de Noordzee, ter hoogte van de Belgische grens.

De kotter heeft mogelijk iets in de schroef en ligt stuurloos ten noorden van het hoofdvaarwater. De visser vraagt de reddingboot stand-by om ervoor te zorgen dat hij niet afdrijft het vaarwater in. Tegelijkertijd overlegt hij met collega vissers en bergingsbedrijf Multraship voor sleepmogelijkheden.

Reddingboot Zeemanshoop is na een half uur varen ter plaatse en blijft stand-by bij de kotter. De viskotter N57 Spes Novais op dat moment al onderweg en zal zijn onfortuinlijke collega naar Breskens slepen.

Wanneer de N57 heeft vastgemaakt op de Z80 kan de sleepreis beginnen. Eenmaal onderweg blijkt alles onder controle en kan reddingboot Zeemanshoop retour station.

Zo’n vier uur later zijn de kotters voor de Breskense havenmonding. Door stroming en harde wind is het gevaarlijk voor de kotters om zo binnen te varen. Men vraagt daarom opnieuw de reddingboot ter assistentie.

Onder begeleiding van de Zeemanshoop varen de kotters de haven van Breskens binnen. Even later kan de kotter, met hulp van de reddingboot, veilig afgemeerd worden in de Vissershaven.

Tijdstip alarm: 3.54 uur & 8.56 uur
Wind: Zuid 6 Bft.
Zicht: Goed (Matig bij neerslag)

Foto’s: KNRM Breskens

Dinsdagmiddag is reddingboot Zeemanshoop uitgevaren voor een sportvisboot met motor problemen. De sportvisboot is van het strand afgesleept en afgemeerd in de buitenhaven van Vlissingen.

Twee sportvissers zijn aan het vissen op de Westerschelde voor het strand van Vlissingen. Na een tijdje vissen begeeft de motor het en om te voorkomen dat ze op de strand belanden gooien ze een dreg uit en roepen hulp in via de Verkeerscentrale Vlissingen. Een loodsboot schiet te hulp maar kan helaas niet dicht genoeg erbij komen.

Kort daarop gaan de piepers van de reddingboot bemanning. Na vertrek van reddingboot Zeemanshoop zetten zij gelijk koers richting Vlissingen waar ze snel ter plaatse zijn.

Er wordt een sleepverbinding gemaakt en de sportvisboot wordt van het strand gesleept naar dieper water en daarna meegenomen veilig de haven in. De boot wordt aan de Poseidon steiger afgemeerd waarna de reddingboot weer retour station gaat.

Tijdstip alarm: 12.11 uur
Wind: Zuid-Oost 3 Bft.
Zicht: Matig (2 NM)

Op zondag 24 juni 2018 worden de vrijwilligers van KNRM reddingstation Dordrecht gealarmeerd in verband met een schip aan de grond in het Zuidergat van de Plomp.

Omdat het scheepje hoog en droog zit, vaart de KBW 1910 alle rust uit naar de opgegeven positie in de Brabantse Biesbosch.

De schipper van het scheepje had een nachtje zitten vissen op zijn vaste stekje. Het water was dit keer echter meer gezakt dan bij een normale eb en daarmee kwam zijn bootje muurvast te zitten. De 435 paardenkrachten van de KBW 1910trekken het scheepje vlot los en brengen de visserman naar dieper water. De man kan zijn weg verder vervolgen.

Drie uur na alarmering is de KBW 1910weer terug in het boothuis.

Visbootje met motorstoring. Er heen gevaren en sleepverbinding gemaakt. Vervolgens naar Seaport Marina versleept. Geen bijzonderheden.

Maandagnamiddag is reddingboot Zeemanshoop gealarmeerd voor een vissersschip. Deze was onder de havenkant gekomen en maakte slagzij hierdoor. Er is een opstapper overgezet, een sleepverbinding gemaakt en na een korte krachtige trek kwam het schip weer in haar normale positie te liggen in de haven.

De schipper van reddingboot Zeemanshoop krijgt telefoon, een collega visser belt omdat er een vissersschip onder de havenkant is gekomen en door het opkomende water voor een deel onder water gaat.

De reddingbootschipper neemt contact op met de Nederlandse kustwacht die de reddingbootbemanning alarmeert. Kort daarop vaart de reddingboot uit richting het schip wat aan de andere kant van de haven ligt. Ter plaatse wordt een opstapper overgezet en via de kop van de reddingboot wordt een sleepverbinding gemaakt het schip van onder de havenkant getrokken. 

Na controle of er geen verdere waterschade is gaat de reddingboot terug naar haar ligplaats.

Foto's: Bart Goethals

Tijdstip alarm: 17:40 uur
Wind: Noord-Oost 6 Bft.
Zicht: Goed

Zaterdagmiddag omstreeks 16:45 uur zijn de KNRM Reddingboten ’t Span en Bernardine uitgevaren voor een beroepsvissersvaartuig met flinke rookontwikkeling. Gelukkig bleek er geen brand aan boord te zijn.

Op deze zonnige frisse zaterdagmiddag waren veel wandelaars aanwezig op het havenhoofd van Medemblik. Deze zagen op het IJsselmeer een boot naderen die last had van een forse rookontwikkeling. Dit leverde een aantal verontrustte telefoontjes naar de alarmcentrale en het Kustwachtcentrum op, die daarop de beide reddingboten van KNRM Medemblik alarmeerden.

Reddingboten Bernardine en ’t Spanwaren snel ter plaatse, waar het om een vissersvaartuig bleek te gaan. De boot was vertrokken uit Urk en onderweg naar de haven van Medemblik om na het weekend in de wateren bij Medemblik te gaan vissen. Aan boord waren twee volwassenen en twee kinderen. De schipper gaf aan dat ze in orde waren en dat er geen brand aan boord was, maar dat de boot uit de winterstalling kwam en waarschijnlijk last had van verstopte en vervuilde filters.

Ook reddingboot Watersport van KNRM station Enkhuizen was opgeroepen om met de brandweer naar het vaartuig te gaan, maar dat bleek gelukkig niet nodig. Onder begeleiding van de reddingboten bereikte het vissersvaartuig op eigen kracht veilig de haven van Medemblik. Nadat deze was afgemeerd, de motor uitgezet en de rookontwikkeling stopte werden beide reddingboten bedankt voor hun assistentie.

Reddingboot 't Span van KNRM reddingstation Andijk is dinsdagavond vlak voor de reguliere oefenavond uitgevaren voor een motorkruiser welke vastgelopen was. Lostrekken van de motorkruiser lukte niet zonder schade, daarom zijn de opvarenden vlak voor een hevige onweersbui van boord gehaald en in veiligheid gebracht.

Dinsdagavond vlak voor de wekelijkse oefenavond komt er een telefonische melding binnen bij het kustwacht centrum in Den Helder.Zij worden door een schipper van een motorkruiser geïnformeerd over het vastliggen van hun motorjacht in de vluchthaven van het PWN in Andijk. De opvarenden hebben de vluchthaven opgezocht vanwege de komst van de enorme onweersbuien die over het land trokken deze avond.

De opvarenden zijn al een tijdje bezig geweest om hun kruiser los te krijgen, maar dit is helaas niet gelukt. Tot overmaat van ramp hebben zij ook de schroefas kapot gevaren.

Na een alarm melding aan de bemanning van reddingboot 't Span uit Andijk varen zij naar de vluchthaven om te kijken of zij iets kunnen betekenen voor de opvarenden.Eenmaal ter plaatse wordt er rondom de motorkruiser gepeild en stapt er een opstapper van de KNRM in het water om de bodem te controleren op stenen en keien. De motorkruiser blijkt midden op een strekdam te liggen en rondom in de keien te liggen.

Na een aantal sleeppogingen in de richting waar het jacht vandaan kwam besluit de reddingboot dat het lostrekken van dit jacht niet zonder gevaar en schade zal verlopen en gezien de komende onweersbuien is het onverstandig om door te gaan.Hierop wordt besloten om de opvarenden naar de kant te brengen en deze met een auto van een bemanningslid naar het reddingstation te brengen.

De reddingboot vaart met hoge snelheid terug naar het reddingstation om voor de ergste onweersbui op het reddingstation te zijn. Dit blijkt ook maar net op tijd, aangezien 5 minuten later een wolkbreuk met regen en onweer losbarst boven Andijk.

De volgende dag hebben de opvarende een bergingsbedrijf gevonden en wordt hun motorkruiser naar Andijk gebracht waar deze gelijk droog wordt gezet vanwege de schade aan de schroefas.De opvarenden zijn donateur geworden van de KNRM en waren blij dat zij van boord af waren tijdens de onweersbuien.

Tijdstip: 18:32 uur
Wind: Noordwest 3 Bft
Actie: 16-2018

Woensdagmorgen werden de Veerse redders opgeroepen voor een melding; 'vaartuig brand/explosie aan boord'.
In dit soort situaties is de hulpverlening aan eventuele slachtoffers de allereerste prioriteit van de KNRM.

Eenmaal uitgevaren wees de zwarte rookpluim, die al van veraf te zien was, waar het te doen was.

Aangekomen bleek de eigenaar al in veiligheid en werd assistentie van de brandweer de volgende taak van de bemanning. Doordat de brandende bijboot losgekomen was van het zeiljacht en al brandend onder de steiger vastgelopen was stonden niet alleen het jacht en de bijboot in brand maar ook de kunststof steigerplanken hadden vlam gevat. Dat laatste zorgde voor een dikke zwarte rookwolk over het Veerse Meer.

Vanwege de gasflessen aan boord van het zeiljacht was er gevaar voor explosie en moesten de bluswerkzaamheden op ruime afstand van het jacht plaatsvinden. Hier kwam de assistentie door de KNRM vanaf het water goed van pas.

Na het blussen is het uitgebrande zeiljacht langszij van de reddingboot Oranje genomen en naar een haven gebracht Daar is het op de kant gezet werd en voor alle zekerheid nog een keer door de brandweer gecontroleerd.

Helaas voor de eigenaar moeten zowel het jacht als de bijboot als verloren worden beschouwd. Maar gelukkig is het bij materiële schade gebleven!

Een grote vlieger dreef zaterdagmiddag nabij Cadzand gevaarlijk richting de hoofdvaargeul. Reddingboot Zeemanshoop kon gelukkig assistentie bieden en de vlieger veilig aan land brengen.

Reddingboot Zeemanshoop is terug onderweg naar de thuishaven na de actie voor de kitesurfer, wanneer we opgebeld worden door een man vanaf het strand bij Cadzand. Hij meldt ons dat er een grote vlieger van het vliegerfeest is losgebroken en richting vaarwater Wielingen drijft.

We nemen contact op met het Kustwachtcentrum en leggen de situatie uit. Op verzoek van de Kustwacht vaart reddingboot Zeemanhoop door richting Cadzand. De Kustwacht zal eveneens KNRM Cadzand alarmeren.

Reddingboot Zeemanshoop is snel ter plaatse, waardoor het voor KNRM Cadzand niet meer nodig is om de reddingboot te lanceren. De bemanning van de Zeemanshoop neemt de vlieger van zo’n 30 meter aan boord en zet vervolgens koers naar de jachthaven van Cadzand.

Hier komt de eigenaar hem even later ophalen. Hij is zeer blij dat hij zijn dure vlieger terug heeft en beloofd dan ook om donateur van de KNRM te worden.

Na het opnemen van de gegevens nemen we afscheid en gaan retour naar Breskens.

Tijdstip alarm: 16:42 uur
Wind: Zuid 5 Bft.
Zicht: Goed (15 NM)

Maandagmiddag krijg de bemanning van KNRM station Egmond alarm voor een luchtvaartuig in problemen. Het toestel, een Cirrus SR-20, steeg maandag aan het begin van de middag op van het Engelse Gloucester Airport en had als bestemming Osnabrück (Duitsland).

De reddingboot Adriaan Hendrikwordt met de grootste spoed gelanceerd en is binnen een half uur na het alarm op de laatst bekende positie, op zo’n 6 mijl uit de kust bij Camperduin, vrijwel gelijk worden er wrakstukken van het vliegtuig waargenomen. Een lang lint van wrakstukken markeren de plaats waar het vliegtuig is neergestort.

De reddingboten Maria Paula(Petten) en de Koen Oberman(Callantsoog) arriveren enkele minuten na de Adriaan Hendrik. De drie boten worden opgelijnd en beginnen een eerste zoekslag langs het spoor van wrakstukken opzoek naar overlevenden.

Langs het strand zoeken de kusthulpverleningsvoertuigen van Callantsoog, Petten & Egmond het strand af naar eventuele aangespoelde wrakstukken.

Aan de hand van de eerste situatie rapportage wordt door de Nederlandse Kustwacht een zoekgebied berekend, dichte mist maakt het zoeken niet gemakkelijk.

De reddingboot Joke Dijkstra(Den Helder) is eveneensonderweg, vanwege de ruimte aan boord wordt zij aangewezen om de zoekactie ter plaatse te coördineren.

Vanuit de lucht worden de reddingboten geassisteerd door een vliegtuig en helikopter van de Nederlandse Kustwacht. Verder zijn de sleepboot Hunter(Rederij Noordgat) en de Kustwacht vaartuigen Visarend en Ievoli Amarantonderweg naar het zoekgebied.

De Defensie Duikgroep (DDG) van de Koninklijke Marine is onderweg naar Egmond om eventueel te kunnen assisteren bij de berging van een eventuele overlevende. Omdat alle eenheden hard nodig zijn binnen het zoekgebied wordt de reddingboot Donateur(Wijk aan Zee) gealarmeerd voor het vervoer van de duikers vanaf het strand van Egmond aan Zee. De Donateur voegt zich later aan bij de zoekende eenheden.

Als rond middernacht het gehele zoekgebied is afgezocht wordt besloten de zoekactie te beëindigen, de Adriaan Hendrikis om middernacht, na een inzet van 9 uur weer terug op station.

Vanuit Den Helder is dan Zr. Ms. Zierikzeeonderweg met de Defensie Duikgroep om met behulp van sonar het gehele gebied af te zoeken naar mogelijke wrakstukken van het vliegtuig.

De volgende morgen worden de vrijwilligers van station Egmond voor een tweede maal opgeroepen om samen met de collega’s van Den Helder het gebied nogmaals af te zoeken, echter zonder resultaat.

Actie: 2016 / 1 & 2

De KNRM reddingboot van Hoek van Holland heeft zaterdagmiddag een modelvliegtuig opgevist uit de Nieuwe waterweg. Tijdens de oefentocht kreeg de reddingboot bericht van Verkeerscentrale Hoek dat er voor de post een vliegtuigje in het water dreef.

Binnen 5 minuten ter plaatse en het modelvliegtuig uit het water gehaald. Het vliegtuig heeft een lengte van ongeveer 1.60 meter en redelijk ongeschonden geborgen. De eigenaar heeft zich nog niet gemeld, hij of zij kan contact opnemen met KNRM reddingstation Hoek van |Holland en het vliegtuig weer in ontvangst nemen.

Prio 2 dienstverlening reddingstation Wijk aan Zee. Douane gestrand op strand Heemskerk.

Vanavond zijn de vrijwilligers opgeroepen ter assistentie van de Douane. Zij waren vast komen te zitten nabij Heemskerk door gevolg van zand werkzaamheden.
Na een korte sleep kon het voertuig zijn weg weer vervolgen.
Ook voor dit soort assistentie / hulpacties staan wij 24/7 paraat!

Donderdagavond werden de vrijwilligers van KNRM reddingstation Enkhuizen gealarmeerd door middel van de KNRM helpt app voor maar liefst drie zeiljachten aan de grond.

Een vriendengroep had eerder die middag drie zeiljachten gehuurd in Andijk voor een weekendje weg. Op de route Andijk - Enkhuizen liepen zij gezamenlijk vast nadat de achterste twee blindelings het voorste zeiljacht beleven volgen en deze een navigatiefout had gemaakt.

Even voorbij vuurtoren de Ven waren zij in aanraking gekomen met de harde zandgrond van de ondiepte het Kooizand.

De beidde Enkhuizer reddingboten gingen met enige spoed  ter plaats, gezien de ongunstige windrichting kwamen de zeiljachten immers allen maar droger te liggen.

Het was een flinke klus om ze alle drie los te krijgen maar het lukte de reddingboten uiteindelijk toch om ze na een gezamenlijke krachtinspanning weer in dieper water te krijgen.

Gelukkig hadden de jachten geen schade opgelopen en konden ze op eigen kracht naar de jachthaven van Enkhuizen varen nadat de reddingbootbemanning ze de juiste route hadden uitgelegd.

Datum : donderdag 11 Juni
Alarm : 21:46 uur
Weer : Helder
Wind : NO 4
Actie : 29-30-31  2020
 

KNRM Enkhuizen wordt jaarlijks gemiddeld 100 keer ingezet om mens en dier te redden op het IJsselmeer en Markermeer. De professioneel opgeleide vrijwilligers zijn dag en nacht beschikbaar.

Aan boord van hun reddingboot Watersport zijn twee jaar geleden 5 helmen vervangen. Het nieuwe type is uitgevoerd met een draadloos intercomsysteem. De helmen dienen voor de veiligheid (hoofdbescherming) van de vrijwilligers én om aan boord goed met elkaar te kunnen communiceren. Zo weet iedereen wat van hem of haar wordt verwacht. Wat ook weer de veiligheid ten goede komt.

5 + 3
Het nieuwe, draadloze systeem bevalt KNRM Enkhuizen prima. Omdat zij vaak uitvaren met meer dan 5 bemanningsleden en veiligheid voorop staat, willen ze de set graag uitbreiden met 3 helmen. Onder de noemer ‘Voor iedere held een helm!’ zijn ze daarom deze crowdfundingsactie gestart. Het streven is om vóór 31 augustus 2022 de benodigde 4.000 euro op te halen.

De 35 vrijwilligers van KNRM Enkhuizen staan dag en nacht klaar om mens en dier uit de problemen te redden op het IJsselmeer en Markermeer. Mogen zij u nu vragen om hen te helpen? Iedere donatie, groot en klein, is meer dan welkom en draagt bij aan de veiligheid van de vrijwilligers!

Lokale samenwerking
Voor deze crowdfunding is ook de samenwerking met lokale ondernemers opgezocht. Zo vroegen ze Harry Posthumius het drukwerk te leveren en heeft Joosten Watersport aangeboden om bij iedere internetbestelling de actie-flyer mee te sturen. Alle donateurs krijgen bovendien een mooie korting op hun eerstvolgende bestelling via de webwinkel van de watersportwinkel in de Compagnieshaven.

Help jij de redders van KNRM Enkhuizen veilig uitvaren? Doneren kan Hier of via de QR-code. Je vindt hem op de flyers en poster bij de (jacht)havens en watersportwinkels. Of kijk op de website en sociale media van KNRM Enkhuizen.

KAC, Prio:2 - Voorstuwingsproblemen Melding ontvangen van het KAC dat het zeiljacht Blue Pearl voorstuwingsproblemen had door een defecte koelwater pomp. Zeiljacht was onder zeil op weg naar IJmuiden en verzocht hulp om de haven binnen te lopen. Na telefonisch contact met de schipper van de
Blue Pearl besloten om even aan te kijken wat de voortgang was onder zeil en later terug te bellen. Bij het tweede gesprek bleek de wind grotendeels weg gevallen en besloten om ter plaatse te gaan om het zeiljacht naar IJmuiden te slepen. Gezien de reguliere oefenavond was bemanning al aanwezig op het
station. Koers gezet naar de Blue Pearl en bij aankomst 2 opstappers overgezet om de sleepspruit voor te bereiden. Gezien de aanwezigheid van boegspriet was hier wat extra aandacht benodigd. Sleepverbinding gemaakt en koers gezet naar IJmuiden. Tussen de pieren het zeiljacht langszij genomen en afgeleverd in Seaport Marina

Het schip "Create" had al eerder contact met Kustwacht gehad omdat één motor was uitgevallen en de ander al vermogen aan het verliezen was. Na korte tijd is de laatste motor ook uitgevallen waarna de Kustwacht ons alarmeerde. Twee mijl zuid van de zuidpier drie mannen overgezet. Een opstapper voor het bekijken van de motoren en twee opstappers voor het maken van de sleepverbinding. Tussen de
koppen oude pieren hebben we haar langszij genomen en afgeleverd in de Seaport Marina. Eén opstapper is samen met de eigenaar verder in de machinekamer gedoken en de oorzaak van de lege accu's was een
doorgeslagen 50 ampere zekering.

Zeil uitje naar Stavoren even uitgesteld voor reparatie van stuurwiel overbrenging.

Een west briesje gaat over het IJsselmeer, een ideale wind om van Lelystad naar Stavoren te zeilen als om 13:42 uur voor KNRM reddingstation Lelystad de pieper af gaat, melding; Prio 2, Vaartuig motor/stuur problemen.

Op het boothuis Jan de Braal is contact gelegd met de Houtribsluis om een spoed schudding aan te vragen en om 13:55 uur vaart reddingboot Bert en Anneke Knape uit door de stuurboord sluis van het Markermeer naar het IJsselmeer. Ter hoogte van het Houtribhoekstrand licht een zeiljacht voor anker aan de rand van de vaargeul die voldoet aan het signalement dat is afgegeven is door het KWC (Kustwacht Centrum).

De Bert en Anneke Knape gaat even lang zij om twee opstappers over te zetten. Deze krijgen het verhaal van de opvarende dat ze een vrienden uitje hadden en een zeilboot gehuurd hadden om naar Stavoren te zeilen. De opvarende hadden speciaal een zeil cursus gevolgd en voor de zekerheid donateur geworden van de KNRM. Deze laatste kwam dus zeer van pas, voor ze de zeilen gingen hijsen wilde ze eerst even de zeilboot leren kennen en deden wat manoeuvres tot ze bij het stuur wiel een krak hoorde en daarna stuurloos waren. Na het anker uitgegooid te hebben en een poging gedaan het noodroer te achterhalen hebben ze via de verhuurder een nood oproep bij het KWC geplaatst.

De zoektocht door de opstappers van KNRM Lelystad deed wel het noodroer vinden en is besloten het zeiljacht hiermee en op eigen motor terug te varen naar DEKO Marina waar de vrienden tocht was begonnen. Hier heeft de verhuurder direct het euvel verholpen en is als nog de zeiltocht naar Stavoren gestart.

Na een bakkie koffie bij een oudgediende van KNRM Lelystad en een evaluatie van deze redding in de Houtribsluis, ligt de Bert en Anneke Knape om 15:30 uur weer klaar voor de volgende inzet.

De vrijwilligers van KNRM reddingstation Hansweert zijn in 2022 21x uitgevaren waarbij 28 personen zijn geholpen of gered.

Reisvoorbereiding
Een goede voorbereiding van de vaartocht blijft een heikel punt bij watersporters. In vijf gevallen kwamen watersporters op de Ooster- en Westerschelde in problemen door onvoldoende reisvoorbereiding, gebrekkige kennis of een niet-zeewaardig schip. Het is dan ook niet zonder reden dat de KNRM ook het afgelopen jaar weer veel aandacht schonk aan het bewust maken van gevaren en risico’s die horen bij het water. Hierbij is de gratis KNRM Helpt app een handig hulpmiddel gebleken en niet in de laatste plaats door de mogelijkheid om direct hulp te vragen als er problemen zijn.

Test nieuwe reddingboot
Om toekomstbestendig te kunnen redden heeft de KNRM een vlootvernieuwingsplan gelanceerd. Onderdeel hiervan is dat de gehele reddingbotenvloot in de periode 2020-2035 wordt vervangen. Vrijwilligers van reddingstations Cadzand, Westkapelle en Hansweert oefenden in 2022 een week met een nieuw type reddingboot uit de ‘Van Wijk’ klasse; de Riet en Jan van Wijk.

Om te zorgen dat deze nieuwe reddingboot optimaal presteert en vrijwilligers zo effectief mogelijk kunnen redden kregen alle reddingstations waarvan de huidige reddingboot in de toekomst vervangen wordt door een nieuwe ‘van Wijk’ de gelegenheid de boot te testen. Met de feedback van alle reddingstations kan de reddingboot verder worden verbeterd. De huidige reddingboot van reddingstation Hansweert, de Jan van Engelenburg, staat op de nominatie om in 2026 vervangen te worden door een reddingboot uit de ‘Van Wijk’ klasse.

Onverminderde inzet en steun
Bijna 200 Zeeuwse vrijwilligers stonden ook het afgelopen jaar weer klaar om een van de reddingboten of kusthulpverleningsvoertuigen te bemannen. In totaal kwamen zij 305 keer in actie, in weer en wind en gesteund door meer dan 100.000 trouwe donateurs die met hun giften, donaties, schenkingen en legaten het mogelijk maken dat de KNRM 24 uur per dag klaar staat voor mensen en dieren in nood. Ook op de Zeeuwse wateren!

Afgelopen week is de vrijwillige bemanning van het kusthulpverleningsvoertuig (KHV) meerdere keren in actie gekomen om de ambulancedienst te assisteren.

Vorige week zondagmiddag was een persoon op een zogenoemde 'banaan' die voort getrokken wordt door een boot, gewond geraakt. Op verzoek van de ambulancedienst hebben wij het slachtoffer met het KHV vervoerd over strand naar de gereedstaande ambulance.

Woensdag aan het begin van de avond werden we door de meldkamer ambulancedienst gealarmeerd voor een gewond persoon thv De Wassenaarseslag.
Nadat we het slachtoffer in de schepbrandcard hadden gelegd hebben we het slachtoffer in het KHV over strand vervoerd naar de ambulance.
Bij de ambulance aangekomen hebben wij het slachtoffer overgedragen aan het ambulancepersoneel.

Zaterdag was de bemanning bezig met oefenrijden op het strand toen ze een ambulance de strandafgang op zagen rijden. De bemanning is naar het ambulancepersoneel toe gereden en heeft het ambulancepersoneel geassisteerd bij een gewond persoon op het strand.

Zondagavond werd er alarm gegeven voor het assisteren van de politie/ambulancedienst op het strand van Katwijk. Net nadat de bemanning met de KHV was vertrokken vanaf het boothuis, kwam het bericht dat onze hulp niet nodig was. Hierop is de bemanning teruggekeerd naar het boothuis.

Foto's zijn van inzet vorige week zondag en afgelopen woensdag.