Maandagavond 13 juni zijn drie personen in de problemen gekomen nadat hun jetski niet meer wilde starten.
De bemanning van reddingboot Zeemanshoop werd door het Kustwachtcentrum met Prio 1 geallarmeerd, waarna er snel werd uitgevaren richting de veerhaven van Breskens, waar de personen zich bevonden.
Na het verlaten van de jachthaven kreeg de schipper te horen dat de drie personen aan boord waren gehaald van een Belgische loodsboot die in de buurt was. Ook een Nederlandse loodsboot was ter plaatse.
In overleg heeft reddingboot Zeemanshoop de jetski naar de jachthaven gesleept, waar ook de drie personen door de loodsboot veilig op het droge zijn afgezet. Ambulance, brandweer en politie waren tevens uitgerukt, maar hoefden uiteindelijk geen hulp te verlenen.
Drie sportvissers verkeerden tijdens deze oefenavond in problemen. Zij hadden een pijlstaartrog gevangen, waarbij één van hen gestoken werd in zijn been. Een ander sloeg overboord en een derde opvarende raakte onwel.
Om 19:30 uur ontving het Kustwachtcentrum een melding van een verontruste vrouw. Haar man was met twee maten gaan vissen vanuit Hoedekenskerke richting Terneuzen. Zij zouden om half 6 thuis komen, maar waren nog steeds niet thuis. Via de Kustwacht werd de reddingboot Jan van Engelenburg gealarmeerd.
Onderweg richting Terneuzen kon telefonisch contact worden gelegd met één van de sportvissers. Hij gaf aan dat één persoon overboord was geslagen, zelf was hij in zijn been gestoken door een pijlstaartrog en zijn maat had vermoedelijk een tekort aan bloedsuiker. Omdat zijn maat niet goed aanspreekbaar was werd tevens een helikopter opgeroepen.
De man overboord werd al snel gelokaliseerd en via de rescue cradle horizontaal aan boord van de reddingboot gebracht. Daar werd hij ingepakt in de onderkoelingsbrancard en voorzien van zuurstof.
Ter plaatse bij de twee sportvissers zijn twee opstappers overgezet op hun sportboot. De gealarmeerde helikopter bleek niet inzetbaar, waarop besloten werd beide sportvissers zo snel mogelijk aan boord te nemen en over te dragen aan gereedstaande ambulances in Hoedekenskerke. Daarmee kwam de oefening ten einde.
Foto's: Nelleke van Moolenbroek en Mario Rentmeester
Radiomaker Marten Minkema van programma Radio Doc van NPO Radio 1 maakte een drieluik over de KNRM. De documantaires worden uitgezonden op zondagavond 3, 10 en 17 juni tussen 21:40 en 22:00 uur.
Aflevering 1 - Over Dorus en andere Redders In nood op zee? Dan vaart de KNRM uit om te helpen. Gevaarlijk werk, maar toch gratis en voor niks. Want de redders van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij zijn vrijwilligers en hun boten geschonken door rijke donateurs.
Vroeger was de Redding Maatschappij mateloos populair en de Helderse redder Dorus Rijkers de beroemdste Nederlander na koningin Wilhelmina. Maar nu weten nog maar weinig mensen wie Dorus was, en lijkt het bestaan van die KNRM iets vanzelfsprekends. Dat is het niet, dus hoogste tijd voor een plens zeewater over ons hoofd.
Radiomaker Marten Minkema van programma Radio Doc van NPO Radio 1 maakte een drieluik over de KNRM. De documantaires worden uitgezonden op zondagavond 3, 10 en 17 juni tussen 21:40 en 22:00 uur.
Aflevering 2 - Eenzaam met een Bruinvis op Zee In nood op zee? Dan vaart de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij uit om te helpen. Overal langs kust en IJsselmeer kunnen reddingboten binnen tien minuten het water op. Zoals de Koos van Messel, een reddingschip dat luchtfotograaf Herman IJsseling bij IJmuiden fotografeerde voor een platenboek over de KNRM - dat werd de foto hierboven.
Het was december 2012 en IJsseling kon toen niet weten dat de Koos van Messel kort daarna voor hemzelf zou moeten uitvaren.
De KNRM doet dat voor iedereen, van afgedreven zwemmers tot olietankers in nood. En dat zonder staatssteun, met vrijwilligers en helemaal gratis. Dat wordt wel eens vergeten; hoogste tijd dus voor een plens zeewater over ons hoofd, uitgegoten door radiomaker Marten Minkema.
Luister hier de radio-uitzending terug vanaf minuut 45:45 uur.
Radiomaker Marten Minkema van programma Radio Doc van NPO Radio 1 maakte een drieluik over de KNRM. De documantaires worden uitgezonden op zondagavond 3, 10 en 17 juni tussen 21:40 en 22:00 uur.
Aflevering 2 - Over de ideale drenkeling en ongezien verdronkenen In nood op zee? Dan vaart de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij uit om te helpen. Al 193 jaar zonder staatssteun, gratis en bemand door vrijwilligers.
Een drenkeling op de Wadden mag rekenen op groot alarm en dat lijkt vanzelfsprekend, maar is dat natuurlijk niet. Want intussen verdrinken tallozen ongemerkt op de Middellandse Zee.
De KNRM probeert ook daar iets te doen. Luister naar het laatste deel van een drieluik over de KNRM: Over de ideale drenkeling Jelle Buning en ongezien verdronkenen.
Luister hier de aflevering van zondag 17 juni terug. Het complete drieluik is terug te luisteren via deze link.
Maar liefst 86 maal werd er alarm gegeven voor reddingsstation Urk, in 2018, en werd er met de beide reddingboten actie ondernomen om mensen in nood te helpen. De eerste actie was op 3 januari 2018 en de laatste was op 29 december 2018.
De eerste actie betrof het evacueren van bezoekers die nog aan boord waren van de op drift geraakte Ark. De laatste actie betrof het redden van personen en zeiljacht die vlak voor de haven van Urk te kampen kregen van een motorstoring en reeds op de stenen was geworpen. Door snel optreden van de KNRM Urk kon de schade beperkt blijven. Maar ook de zoekactie naar een vermiste plaatsgenoot is niet ongemerkt voorbijgegaan. Gelukkig is de jongen in goede gezondheid na bijzondere nacht gevonden.
Met deze cijfers kan 2018 gezien worden als een druk jaar voor de KNRM Urk. Normaal zit KNRM Urk op een 70 tal oproepen.
Van een nieuwe reddingboot naar het redden van mensen
De vrijwilligers van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij, station Katwijk aan Zee, kwamen in 2016, 41 keer in actie. Het aantal acties is daarmee in 2016 met 10 meldingen is gestegen ten opzicht van 2015. In 2015 kwam men 31 keer in actie en in 2014 was dit aantal 20 keer. Dat is een stijging van ongeveer 50% in twee jaar tijd.
Stijging van gewondentransport
Een verklaarbare reden voor de grote stijging in deze twee jaar is het vervoer van patiënten met het kust hulpverleningsvoertuig over het strand. Op verzoek van de ambulancedienst kunnen de vrijwilligers met behulp van de truck het ambulancepersoneel bij de patiënt brengen en het ambulancepersoneel en patiënt ook weer vervoeren naar de gereedstaande ambulance. In totaal hebben de vrijwilligers vorig jaar 21 keer de ambulancedienst geassisteerd met gewondenvervoer.
De vrijwilligers hebben in 2016 meerdere malen op verzoek van het Kustwachtcentrum in Den Helder gezocht naar vermiste personen in zee en/of op strand. Enkele keren heeft dit geleid tot een zoekactie in samenwerking met station Noordwijk, Scheveningen en Ter Heijde. De eerste melding van 2016 op 17 januari betrof overigens een zoekactie naar een vermiste vrouw in de omgeving van de Wassenaarseslag. Nadat met verschillende hulpverleners langdurig het gebied is afgezocht, werd de vrouw rond half negen in de duinen aangetroffen.
Acties die de redders zijn bijgebleven
De acties die de bemanning bijgebleven zijn en tijdens de nieuwjaarreceptie naar boven kwamen zijn onder andere een surfer die begin juli uit zee gered kon worden. De surfer lag al ruim een uur in het koude water en had materiaalpech.
Ook een zoekactie in september naar een vermiste Duitse man voor de kust van Katwijk is de bemanning goed bijgebleven. Kort na het maken van de eerste zoekslagen meldde een zeiljacht dat zij een geheel naakte man uit zee hadden gehaald. De bemanning van station Katwijk en Noordwijk wisten de man vervolgens op een onderkoelingsbrandcard naar het strand te vervoeren en over te dragen aan de ambulancedienst.
Nieuwe reddingboot ‘Edith Grondel’ voor Katwijkse redders
Dit jaar kreeg ons station de beschikking over een nieuwe reddingboot van het type ‘Valentijn’. De doop van de nieuwe reddingboot werd gedaan door mevrouw Wiesje de Boer op een zomerse 27 augustus. De boot werd gebouwd uit nalatenschap van Harold Grondel die in 2014 op 94-jarige leeftijd overleed. De reddingboot kreeg de naam ‘Edith Grondel’ , een naam die door de familie van de schenker is aangedragen. Edith Grondel was de zus van de schenker en overleed op 27-jarige leeftijd in 1944. Op 1 september werd de reddingboot in Hoorn onderworpen aan een kantelproef. De voormalige reddingboot ‘De Redder’ is inmiddels opgenomen in de reservevloot van de KNRM.
Niet alleen oefenen en hulpverlening
Naast het vele oefenen en de acties hebben de vrijwilligers ook geholpen bij diverse evenementen zoals een strandrace. In maart heeft de bemanning een wens vervult op aanvraag van ‘Make a Wish Nederland’. Zij hebben toen samen met de elf jarige Luuk en zijn vader, moeder en zusje gevaren op zee.
Daarnaast heeft de bemanning onze voormalige burgemeester en voorzitter dhr. Wienen tijdens hoogwater van een ‘verzetspaal’ afgehaald. Hij zat samen met een aantal andere mensen in deze paal om zich te verzetten tegen de plannen van het kabinet om een windmolenpark te bouwen. De bemanning heeft het jaar met een goed gevoel afgesloten door kerstkaarten en kerstbroden af te leveren in het ankergebied voor Scheveningen.
Het nieuwe jaar is nu toch echt in zicht, en KNRM reddingstation Enkhuizen kijkt terug op een bijzonder jaar, waarin wij 97 keer zijn uitgevaren om mensen & dier te helpen. Dat is onverminderd druk maar niet drukker dan voorgaande jaren
Ondanks alles is het ons gelukt om 24/7 en 365 dagen stand-by te blijven. Dat is iets om trots op te zijn, zeker met alle bijbehorende regels en beperkingen in het achterhoofd door de Covid 19 pandemie.
In totaal zijn er door ons reddingstations 177 mensen, en 8 dieren veilig aan wal gebracht. Daar doen we het voor!
Opvallend was de grote piek met acties in de zomermaanden, met in juni 21 acties en in juli 23. Uiteindelijk zijn er door al onze mensen 3077 vrijwilligersuren gemaakt, iets minder dan normaal dit in verband met het niet kunnen volgen van opleidingen, en het minder kunnen oefenen.
In totaal zijn alle reddingstations van de KNRM samen dit jaar 2633 keer uitgevaren (meer dan vorig jaar), waarbij 3831 mensen zijn gered. Duidelijk was dat de zomermaanden het drukst waren, mensen trokken vaker het water
op om te recreëren.
Jammer is dat we dit jaar geen reddingbootdag of trouwe donateursdag konden organiseren, en wij hopen iedereen volgend jaar wel weer te mogen verwelkomen op ons station. Wij wensen iedereen dan ook een mooi, sportief en bovenal gezond nieuwjaar!
In 2017 zijn de vrijwilligers van KNRM reddingstation Hansweert 31 maal ingezet voor een reddingsactie of hulpverlening. Een toename ten opzichte van 2016 toen 26 maal werd uitgevaren. Daarmee was 2017 het drukste jaar sinds de oprichting van het reddingstation in 2009. Landelijk gezien zijn de ruim 1.400 vrijwilligers ruim 2.100 keer uitgevaren en werden ruim 3.500 mensen gered of geholpen.
Evenals voorgaande jaren waren de 19 vrijwilligers van KNRM Hansweert vooral actief voor zeil- en motorjachten in problemen, onder andere door navigatiefouten en technische mankementen. Ook duikers, zwemmers en surfers hadden hulp van de KNRM nodig.
Bijzondere reddingsacties Op zondagavond 16 juli namen de redders deel aan een grote zoekactie naar een vermiste zwemmer nabij Wemeldinge. Deze zoekactie werd opgestart nadat twee mannen waren gaan zwemmen en één van hen niet terugkeerde. Na 1,5 uur zoeken werd de zwemmer door een SAR-helikopter gevonden en door de KNRM aan wal gebracht waar direct werd gestart met reanimatie. Hulp bleek helaas tevergeefs.
Dinsdagavond 31 oktober ontving de Kustwacht de verontrustende melding dat een zeiljacht vermist werd op de Oosterschelde. Een opa en zijn kleinzoon waren ’s middags vertrokken voor een zeiltocht maar keerden niet terug. In samenwerking met verkeerspost Wemeldinge kon het zeiljacht snel worden gelokaliseerd. De opvarenden bleken gedesoriënteerd. De opvarenden waren erg blij met de snelle hulp van de KNRM. Twee KNRM vrijwilligers hebben het zeiljacht naar Wemeldinge gevaren.
Revisie reddingboot Reddingboot Jan van Engelenburg is in 2017 gereviseerd. De reddingboot kreeg twee andere motoren, andere stoelen, nieuwe navigatieapparatuur en een draadloos intercomsysteem. Dankzij de revisie wordt de levensduur van de reddingboot, die gebouwd is in 1990, met 5 jaar verlengd.
Tijdens de revisie van de Jan van Engelenburg is een andere reddingboot: de Dorus Rijkers ingezet in Hansweert. Hiermee is 14 maal uitgevaren.
Donateurs De KNRM ontvangt geen overheidssubsidie voor het reddingwerk, maar wordt gesteund door donateurs, giften, nalatenschappen en het bedrijfsleven. Deze zogenaamde ‘Redders aan de wal’ vormen een onmisbare schakel in het voortbestaan van de organisatie. Donateurs mogen tijdens reddingbootdag, zaterdag 28 april 2018, meevaren met de reddingboot.
Druk weekend voor onze redders met 7 inzetten waarbij in totaal 47 personen in veiligheid zijn gebracht!
Meerder vaartuigen met motorstoring werden geholpen. Opvallende inzetten vonden zaterdagmiddag en -avond plaats.
Via KNRM Blaricum wordt eind van de middag gemeld dat er een sloep water maakt bij eiland Hooft. Zowel de Blaricum-1 als Nikolaas Wijsenbeek zijn op het water en gaan snel ter plaatse. Met vereende krachten en vier pompen wordt geprobeerd de sloep weer drijvende te krijgen. Dit lukt deels waarna wordt besloten al pompend koers te zetten naar Jachthaven Naarden alwaar een kraan gereed stond. Oorzaak van het plotseling water maken is onduidelijk.
Als de reddingboot na inzet 6 terugkeerd naar de haven van Huizen meldt de Kustwacht dat er bij eiland Huizerhoef een kleine motorboot met motorstoring ligt. Ook de Koning Willem van de Waterhulpdienst reageert op de melding. Men krijgt de motor niet meer aan de praat. Door de inmiddels aangetrokken noordenwind koelt het hard af. De vijf jonge opvarenden krijgen het koud en worden naar het reddingstation in Huizen gebracht. Na een warme chocolademelk kunnen de jongens met de inmiddels gearriveerde ouders huiswaarts.
Ondanks dat de bemanning het rustiger krijgt met de alarmeringen rond deze tijd, zitten we absoluut niet stil.
Buiten de normale oefenavonden en EHBO trainingen in november, gebeuren er nog genoeg andere dingen.
Zo was afgelopen zaterdag de dag dat de trouwe donateurs in het zonnetje werden gezet. In de Koog mochten we twee trouwe donateurs verwelkomen voor een rondleiding op het station, een rit in het kusthulpverleningsvoertuig en een rondvaart met de reddingboot Cornelis Dito in Oudeschild. Jan Uitgeest en Jan Wiering werden gehuldigd voor hun 50 jarig donateursschap.
Ook is de campagne gestart om nieuwe bemanningsleden aan te trekken voor het station De Koog-Oudeschild. Om het natuurlijke leeftijdsverloop voor te blijven is het station op zoek naar enthousiaste vrijwilligers.
En zaterdag is de traditionele intocht van Sinterklaas waarbij de KNRM zoals altijd aanwezig is om de intocht te begeleiden.
Gisteravond begon de bemanning van KNRM Callantsoog aan zijn wekelijkse oefenavond door de reddingboot Koen Oberman te lanceren vanaf het strand waar menig vakantieganger geïnteresseerd toekeek. Toen de Koen Oberman tijdens de oefening ten oosten van de Razende Bol voer, hoorde de bemanning via de marifoon dat er een meisje in een rubberbootje afgedreven zou zijn vanuit de Mokbaai, een baai in het zuiden van Texel, richting de Razende Bol. De reddingboot Beursplein 5 van KNRM Texel de Cocksdorp was ook in de buurt en heeft samen met de Koen Oberman het gebied tussen de Mokbaai en de Razende Bol afgezocht. Het rubberbootje werd aangetroffen op de zuidpunt van Texel. Het meisje was in orde. Haar bootje had een tijdelijke storing, maar de storing was verholpen en ze kon gewoon weer verder.
Tijdens de thuisvaart hoort de bemanning een noodoproep van een kajuitjacht dat was vastgelopen ter hoogte van het Schulpengat bij Den Helder. De Koen Oberman vertrekt direct naar het jacht om hulp te verlenen. Door het afgaand tij en de opkomende buien is snelheid geboden. Een opstapper van de Koen Oberman werd overgezet om samen met de bemanning van het jacht een sleeptros vast te maken. Daarna is het jacht voorzichtig losgetrokken. Gelukkig was er geen schade aan de jacht en kon deze zijn reis naar Engeland weer vervolgen. De bemanning was rond 22.00 uur weer terug in Callantsoog.
Om 2.16 uur ging de pieper af bij de bemanning. Na contact met de Kustwacht bleek er een motorjacht gestrand te zijn ten zuidwesten van Texel. Eenmaal ter plaatse heeft KNRM Callantsoog een bemanningslid van de reddingboot Joke Dijkstra van de KNRM Den Helder overgezet op het jacht samen met een opstapper van de Koen Oberman. De reddingsactie werd bemoeilijkt door onder andere de sterke stroming. Uiteindelijk is het jacht losgetrokken en naar Den Helder gesleept. KNRM Callantsoog heeft geassisteerd bij het afmeren en is toen weer naar Callantsoog gevaren waar zij rond 05.00 uur weer aankwamen.
Al met al een drukke avond en nacht voor de bemanning van KNRM Callantsoog.
Zaterdag, 11 augustus, kwamen de KNRM Urk tweemaal in actie. Bij Rotterdamse Hoek was een lijn verstrikt geraakt in de schroef van een jacht. Later is dit jacht overgenomen door onze collega's KNRM Lemmer. Diezelfde dag konden bergingspompen er voor zorgen dat een houten zeiljacht behouden bleef. Dit jacht maakte water in de buurt van de Ketelbrug en kon veilig naar de haven van Urk worden gebracht.
Op maandag, 13 augustus, werd tweemaal uitgevaren voor hulpverlening.
Dinsdag, 14 augustus, liep een reguliere oefenavond uit op een reddingsactie. Nieuwe opstappers werden getraind in een man overboordsituatie, toen de bemanningsleden een motorjacht op De Vormt voor Urk zagen liggen. Uiteraard werd hier gelijk poolshoogte genomen. Het motorjacht bleek vast te liggen en werd losgetrokken door de reddingboot Kapiteins Hazewinkel en naar veilig open water gesleept. De ribboot van KNRM Urk (Marinus Cornelis) heeft het motorjacht verder naar de haven van Urk begeleid. De boot was net gekocht en de eigenaar was blij met de komst van de KNRM.
Het is nog volop zomer en het vaarseizoen is nog lang niet ten einde maar nu al is er bijna net zo vaak uitgevaren als in heel 2015. Een druk jaar dus voor KNRM reddingstation Veere.
Gisteravond moesten de twee opvarenden van een omgeslagen zeilboot gered worden. Zij hadden al wat langer in het water gelegen en last van lichte onderkoelingsverschijnselen.
Vanmiddag voer de reddingboot Oranje oa. uit voor een vastgelopen motorjacht thv. Kortgene en voor een 'aan lager wal geraakt' open zeilbootje. In beide gevallen betrof het een navigatiefout waarbij het motorjacht voor de zekerheid naar een jachthaven gesleept is om het schip te laten controleren op schade aan het onderwaterschip.
De bemanning van KNRM Scheveningen heeft het in de afgelopen Volvo Ocean week flink druk gehad met verschillende al of niet aan de drukte in Scheveningen gerelateerde calamiteiten. Tijdens de finish dag werden er rondom de aankomst van de Volvo Ocean deelnemers diverse jachten en jachtjes geholpen, omdat er sprake was van roer- of motorproblemen. Gedurende de week zelf werd er ook diverse malen een beroep gedaan op de KNRM.
De gehele week was het KNRM boothuis van ’s-ochtends 8 uur tot ‘s-avonds 8 uur bemand door vrijwilligers. Dit omdat enerzijds de bemanning niks van het evenement wilde missen, maar in de 1e plaats om te zorgen dat er direct hulp verleend zou kunnen worden als dit gevraagd werd. De KNRM wilde in verband met de drukte op Scheveningen niet het risico lopen dat de bemanning hierdoor de reddingboot of het boothuis niet op tijd zou kunnen bereiken. Sommige vrijwilligers hadden zelfs verlof of vakantie hiervoor opgenomen. Hierdoor konden bij het ernstige incident op donderdagavond de vrijwilligers dan ook direct in actie komen.
Al met al moesten de vrijwilligers van KNRM Scheveningen met de reddingboten Kitty Roosmale Nepveu en Maria Paula en met het kusthulpverleningsvoertuig in totaal 26 keer in actie komen waarbij er 106 personen veilig aan wal gebracht konden worden.
De hoofdtaak van de KNRM is redden uiteraard. Maar daarnaast verleent de KNRM buiten het reddingswerk vaak medewerking aan diverse evenementen in het kader van veiligheid.
Zo was het een drukke zaterdag voor de vrijwillige bemanning van station De Koog-Oudeschild. In de haven van Oudeschild werd Sinterklaas binnengehaald en ondanks de kundigheid van alle pieten, voer de Cornelis Dito voor de zekerheid mee met de pakjesboot om te zorgen dat Sinterklaas veilig de wal zou bereiken.
Aan de andere kant van het eiland werd op datzelfde moment het kusthulpverleningsvoertuig van de Koog ingezet als ondersteuning bij de ATB race, een mountainbikerace van paal 9 naar de Slufter en terug naar paal 17.
De scholen zijn weer begonnen en terugkijkend op de 6 weken zomervakantie kan KNRM Urk wel zeggen dat ze een drukke zomervakantie hebben gehad. In totaal is de KNRM Urk 28 keer uitgerukt voor diverse meldingen. Normaal liggen de meldingen in de zomervakantie rond de 15 stuks. De meldingen varieerden van motorproblemen, touw in de schroef, roer problemen, etc. Gelukkig bleven alle meldingen beperkt tot materiele schade, wat al erg genoeg is voor de betrokkenen. Ook een plots opstekende wind eind juli zorgde voor een aantal meldingen. Voor één jacht kwam eind juli helaas de hulp te laat, het jacht was helaas al op de stenen (stortstenen) bij de dijk gewaaid is daar gezonken. De opvarenden konden net op tijd door de bemanning van de KNRM Urk van het jacht worden gehaald.
De reddingboot Johanna Maria, die de Springbok vervangt tijdens onderhoud, moest vanmiddag uitrukken voor een melding van een boot aan de grond.
Bleek een motorjacht te zijn dat in het Dokkumer Diep vastgevaren was. Nadat het jacht was losgetrokken, kon de reddingboot weer terug naar station.
Nog voor terugkomst kwam opnieuw alarm, ditmaal voor een surfer in nood. Bleek dat een moeder de kustwacht had gebeld omdat ze haar zoon al ruim een half uur had zien drijven op een surfplank op het Lauwersmeer bij de Hoek van Bant.
De reddingboot was zeer snel ter plaatse en ze hebben de vermoeide en afgekoelde surfer aan boord genomen en naar het boothuis gebracht, waar hem een warme douche en warme koffie wachtte.
De Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) kijkt terug op een jaar met grote verschillen vergeleken met de jaren ervoor. Het effect van corona was zichtbaar in alles wat zich op en om het water afspeelde. Opmerkelijk genoeg steeg het aantal hulpverleningen, maar daalde het aantal personen dat daarbij betrokken was. Het grootste effect was te zien in de zomermaanden, toen Nederlanders niet naar het buitenland konden reizen en massaal naar het water trokken om te recreëren.
Vrijwilligers bleven inzetbaar Gelukkig bleven de 1.400 vrijwilligers gezond en inzetbaar. Alle 45 reddingstations bleven nagenoeg vrij van besmettingen en konden 24 uur per dag inzetbaar blijven. Daarvoor waren wel strikte maatregelen nodig, zoals het tijdelijk stoppen van oefenavonden en het varen met een minimum aan bemanning. Dit resulteerde in beduidend minder vaaruren voor opleiding en oefening, wat een groot gemis betekende voor de nieuw instromende vrijwilligers.
Watersporters zochten beschut water Door de coronamaatregelen van maart tot juni kwam de watersport veel later op gang dan normaal. De sluiting van jachthavens was te zien in de daling van het aantal hulpverleningen, vooral op de Waddenzee. Door het zomerse voorjaar en de warme zomer trokken mensen vooral naar de stranden. Dat leidde tot veel meer hulpverleningen voor zwemmers en surfers. Opvallend is de stijging in de hulpverleningen aan watersporters op relatief beschut water, zoals de Randmeren, IJsselmeer en de Deltawateren. Daar waren vooral meer motorsloepen en kleine zeilboten te vinden dan voorheen.
Onvergetelijke drama’s en reddingen Ieder jaar zijn er reddingen en hulpverleningen die de redders nooit meer vergeten. 2020 kende een paar drama’s die heel Nederland schokten. De vijf verdronken surfers bij Scheveningen en het meisje op Ameland dat door sterke zeestromingen werd meegesleurd en verdronk. Daar tegenover staan ook reddingen, waaronder die ene surfer bij Scheveningen die wél werd gered, en de man die zijn hond achterna sprong vanaf de pier bij IJmuiden. Bij veel van die momenten speelden omstanders en medewatersporters soms een essentiële rol. Waarvoor veel hulde.
Minder opvarenden dan voorheen Het aantal geredde en geholpen personen is opmerkelijk lager dan voorgaande jaren. Dat wordt ongetwijfeld veroorzaakt door de coronamaatregel om met minder mensen bijeen te zijn. Dus ook met minder mensen op één vaartuig. Ook het volledig stilliggen van de chartervaart, die normaal gesproken grote aantallen passagiers aan boord heeft, zorgt voor minder opvarenden in de statistiek.
Beginnende watersporters kregen KNRM-tips mee De KNRM speelde snel in op de nieuwe watersportgolf met een voorlichtingscampagne gericht op de beginnende pleziervaarders. De tips waren vooral bedoeld om de meest voorkomende oorzaken van noodgevallen tegen te gaan. Motorstoring, navigatiefouten, gebrek aan kennis en ervaring, en man-over-boord kregen veel aandacht. Desondanks waren dit de oorzaken waar redders nog steeds veel voor in actie kwamen.
Medische adviezen voor zieke zeevarenden De artsen van de KNRM-Radio Medische Dienst (RMD), die dag en nacht bereikbaar zijn voor medische vragen van zeevarenden wereldwijd, kenden het drukste jaar ooit. Waar normaal 14 aanvragen per week binnenkwamen lag het gemiddeld nu op 20. De pieken in medische consulten gingen gelijk op met de golven van coronabesmettingen. Veel zeevarenden zitten al maanden vast op hun schip, kunnen niet naar huis en krijgen daardoor ook andere klachten dan COVID-19.
Financiële effecten voor de KNRM Hoewel het aantal reddingen groter is, is het aantal vaaruren bij de KNRM, door het vervallen van oefenuren, veel kleiner. Daardoor zijn de brandstof- en onderhoudskosten lager. Cursussen liggen stil en er zijn minder bijeenkomsten en reiskosten van vrijwilligers. Het aantal donateurs, waarvan de KNRM volledig afhankelijk is, bleef in 2020 stijgen. Naar verwachting met zo’n 2.000, waardoor het totaal aantal Redders aan de wal, zoals ze genoemd worden, uitkomt op ongeveer 103.000.
Maatregelen voor 2021 Voor het komend jaar verwacht de KNRM nog een soortgelijke situatie als in 2020, met hopelijk meer versoepelingen. Het preventieprogramma, gericht op watersporters, gaat daarom onverminderd voort om ongelukken op het water te voorkomen. Dat moet uiteindelijk leiden tot minder noodzakelijke inzet van de KNRM. Er zal een inhaalslag nodig zijn om opleidingen en oefeningen van bemanningsleden weer op peil te krijgen. Vooral nieuwe vrijwilligers hebben cursussen en extra vaaruren op de reddingboten nodig. Kortom, opnieuw een uitdaging in 2021. Met de grote veerkracht van de vrijwilligers, de steun van de 100.000 donateurs en de sympathie vanuit heel Nederland, gaat dat beslist lukken, onder het motto van de KNRM: samen helpen redden.
Omdat het jaar dan nog niet officieel is afgelopen, is globaal gekeken welke veranderingen of uitschieters er tot nu toe qua reddingsacties te zien zijn. We hebben het moment van publiceren naar voren getrokken omdat het einde van het jaar hét moment is om terug te kijken op het afgelopen jaar.
Op 16 mei 2015 beleefde KNRM Station Lelystad de drukste dag in haar geschiedenis.
Sinds het operationeel gaan van KNRM Station Lelystad op 5 oktober 2013 beleefde het station op 16 mei 2015 zijn drukste reddingdag. Om 10:35 uur kwam de eerste melding binnen en de laatste om 17:58 uur en is de inzet tijd van reddingboot Bert en Anneke Knape deze dag 6 uur geweest.
Mis de boot niet! Schrijf je nu in voor de KNRM nieuwsbrief
Maandelijks houden we je op de hoogte van alle nieuwtjes, evenementen en bijzondere acties van de KNRM en onze reddingstations. Je kunt je op ieder moment weer afmelden.
