Dinsdagmorgen om 03.15 uur werden de vrijwilligers van KNRM Hoek van Holland gepaged voor een Medevac, een medische evacuatie. De reddingboot ‘Jeanine Parqui’ vertrok om 03.35 uur de Berghaven met als extra bemanning ambulance personeel. De Radio Medische Dienst van de KNRM vond de situatie dusdanig ernstig, dat er ook een helikopter werd gealarmeerd.
Om 04.20 uur voeren we langszij de geankerde tanker in positie 52.55.80 Noord en 003.42.60 Oost. Er werden een opstapper en een ambulance broeder overgezet op de tanker. Er werd een eerste schouwing gedaan bij de 44-jarige zeeman. 5 minuten later kwam de SAR helikopter boven het schip hangen en leverde een medic en een kikvorsman af op het schip.
Het bleek dat de man alle verschijnselen van serieuse hartklachten had. In overleg werd besloten de patiënt per helikopter te vervoeren naar het Erasmus Medisch Centrum in Rotterdam. Onze eigen opstapper en de ambulancier werden om 05.30 uur weer aan boord van de reddingboot genomen. Toen konden we beginnen met de terugtocht naar de Berghaven, waar om 06.15 uur werd aangemeerd.
Voor KNRM reddingstation Breskens was 2016 in alle opzichten een bijzonder jaar. De reddingbootbemanning is 47 keer uitgevaren voor een reddingactie, dit tegen 50 keer in 2015. Hierbij zijn 128 personen en 6 dieren in veiligheid gebracht.
In totaal is de reddingboot van Breskens 32 keer uitgevaren voor de pleziervaart, 8 keer voor de beroepsvaart en 7 keer voor overige zaken, zoals zoekacties naar mensen en dieren die vermist of in de problemen waren.
Heftige start
Reddingboot Zeemanshoop en haar bemanning kende een zware start in 2016. In een vliegende storm op 14 januari moest de reddingboot uitrukken voor vier ‘vissers’ in problemen. De Breskense redders konden de mannen redden vanaf hun boot en in Zeebrugge afleveren aan gereed staande ambulance.
Naast een aantal Medische evacuaties vanaf vracht- en vissersschepen, werd er ook weer medische assistentie verleend in de jachthaven. Zo viel in de zondagnacht van Visserijfeesten een man letterlijk tussen wal en schip. Reddingboot Zeemanshoop kon de man samen met ambulancepersoneel veilig evacueren en bij het KNRM ponton overbrengen naar de ambulance.
Dierlijk jaar
De reddingboot vaart voor mens en dier. Echter, in 2016 kwamen we wel enkele bijzondere exemplaren tegen. Zo voer de reddingboot in april uit voor potvissen en een zwemmend hert. In oktober werden na een zoekactie bij Hoofdplaat twee honden met hun baasjes herenigd.
Nieuwe aanwas
Reddingstation Breskens heeft in 2016 afscheid genomen van één bemanningslid en voorzitter Annemiek Jetten. Gelukkig stonden nieuwe Breskense redders klaar om ons team te versterken. In totaal zijn er 4 nieuwe bemanningsleden ingeschreven, waardoor het aantal vrijwillige opstappers nu op 18 staat. Welkom Lars Boogaard, Ricky Ghijsels, Laurence Keijmel & Jeffrey de Koning!
Hoewel we momenteel voldoende bemanningsleden hebben, zijn we nog steeds op zoek naar opstappers, voornamelijk voor overdag. Geïnteresseerden (mannen en vrouwen) kunnen met onze schipper contact opnemen.
Zie: Vacature - Opstappers reddingboot Breskens (m/v)
Kijk voor meer feiten en cijfers naar het landelijke persbericht:
Groei in reddingen en donateurs bij Redding Maatschappij
Vier studenten en 42 joodse vluchtelingen kaapten op 14 mei 1940 reddingboot Zeemanshoop in Scheveningen om te vluchten voor de oprukkende Duitse legermacht.
Op goed geluk staken zij de Noordzee over en bereikten Engeland. Daarmee redden zij vrijwel zeker hun leven. Op 14 mei 2015 wordt de vlucht herdacht, samen met familieleden van de vluchtelingen van toen.
Lees meer over het verhaal in de historische beschrijving van de voormalige reddingboot.
Reddingboot Zeemanshoop is dit jaar in oude glorie gerestaureerd. Tevens is in 2000 een nieuwe reddingboot Zeemanshoop gedoopt door een schenking van één van de joodse vluchtelingen.
Zowel voormalig reddingboot Zeemanshoopals de huidige reddingboot Zeemanshoopzullen op 14 mei aanwezig zijn in Scheveningen.
Over de vlucht is een boek geschreven door Danny Verbaan. Het boek met de titel ‘Weg’ is vanaf 14 mei te koop via Bol.com.
De reddingboot van Breskens is deze ochtend overgevaren naar Maassluis. Hier zal ze op de scheepswerf een kleine onderhoudsbeurt krijgen.
Reddingboot Zeemanhoop heeft vanochtend haar vaste ligplaats in de vissershaven van Breskens verlaten en is overgevaren naar scheepswerf De Haas in Maassluis voor een kleine werfbeurt.
De reddingboot is bij aankomst op de werf gelijk op het droge gezet, waardoor direct het onderwaterschip geïnspecteerd kon worden.
Later vandaag is reserve reddingboot Christien overgevaren naar Breskens. Zij zal gedurende de werfbeurt de taken van de Zeemanshoop overnemen.
De werfbeurt duurt naar schatting twee weken.
Zaterdagochtend 12 november, een dag na de 192e verjaardag van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij, de KNRM, is de heer J.J. de Jong onderscheiden in verband met zijn zeer trouwe steun aan de KNRM.
De heer de Jong is in 1946, dus 70 jaar geleden, donateur geworden van de reddingmaatschappij. Hij is donateur geworden naar aanleiding van een stranding van het visserschip de VL 14 Margaretha, waar hij toen op voer.
Vanuit Delfzijl was begin oktober 1946 de VL 14onderweg naar Vlaardingen. De logger was gevorderd geweest door de bezetter maar toen weer op haar weg terug. Aan boord bevonden zich 5 opvarenden. Toen de logger in de avond van 6 oktober motorproblemen kreeg en uiteindelijk strandde, werden noodsignalen gegeven. Deze noodseinen werden gezien door de kustwacht op Schiermonnikoog en doorgegeven aan het toenmalige reddingstation Oostmahorn en station Schiermonnikoog.
De reddingboot Insulinde van Oostmahorn wist na een lange tocht met ruwe zee de volgende ochtend de VL 14 te bereiken en redde de vijf opvarenden en bracht ze naar Oostmahorn.
Als dank voor zijn zeer trouwe steun aan de KNRM kreeg de heer de Jong, inmiddels 92 jaar, van Henk Grootveld en Arie Verbaan, voorzitter en secretaris van reddingstation Scheveningen, de vergulde KNRM speld opgespeld en werd hem een boek en een KNRM vaan overhandigd. Bijzonder was ook dat zoon Jaap de Jong dit jaar 35 jaar de KNRM steunt. Vader en zoon zijn dus goed voor 105 jaar donateur van de KNRM.
Platbodem met motorproblemen
Woensdagmorgen 9:30 uur werd de bemanning van KNRM reddingboot Oranje opgeroepen voor een vaartuig met motorproblemen t.h.v. boei VM86.
Ter plaatse aangekomen bleek het te gaan om een zeeschouw waarvan de motor niet naar behoren functioneerde. En wanneer er geen wind staat kan een zeilboot geen kant meer op...
Gelukkig voor de onfortuinlijke zeiler waren de Veerse redders snel ter plaatse. De zeeschouw werd op sleeptouw genomen naar de thuishaven Veere. Waar afscheid genomen werd van een dankbare zeiler.
Uiteraard werd ook de aan boord van de zeeschouw aanwezige hond op passende wijze gerustgesteld.
De KNRM is er tenslotte voor mens en dier!
Actie 2016-16
Vrijdagavond rond 22.00 melde het kustwachtcentrum, dat er een zeeschouw vast zit op het wad bij Zwarte Haan. Zij waren een dag eerder tijdens een onweersbui uit de vaargeul en hoger op geraakt.
Na twee keer hoog water was het hen niet gelukt om los te komen en wilden nu graag hulp van de KNRM.
De volgende ochtend is de Maria Hofker, samen met de Anna Margaretha en een waterscooter vertrokken naar de opgegeven positie. Het scheepje, de Strandloper, zat nog hoog en droog en de Anna Margaretha kon op afstand van bijna 1 km niets doen. De Maria Hofker kon veel dichter bij komen en met behulp van de waterscooter een sleepverbinding maken.
Precies op hoog water kwam de Strandloper in beweging en kon naar de vaargeul getrokken worden.
De 3 opvarenden vertrokken met de Strandloper op eigen kracht naar Harlingen.
Captain of Sales krijgt Zeeuwse editie!
Vrijdag 13 september 2019!
Meld je vandaag nog (gratis) aan!
Ben jij actief in Sales of ben jij gewoon relationeel handig en spreekt het levensreddende werk van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) jou aan? Kom dan met een (sales) collega, een goede vriend of een medelid van jouw watersportvereniging naar het verrassende en inspirerende event Captain of Sales | Zeeland op vrijdag 13 september 2019 bij KNRM Neeltje Jans. Er kunnen maximaal 20 teams (van 2 personen) deelnemen.
Deelname is inclusief:
-
Inspirerende presentaties
-
Onvergetelijke (sales)opdrachten waarvoor je jouw netwerk nodig hebt
-
Doe-opdrachten die maximaal appelleren aan jouw sales-skills!
-
Boeiend netwerk
-
Netwerklunch
-
Voor het goede doel!
-
Competitie!
-
Aan boord voor zee-opdracht
Meer informatie en aanmelding:
https://www.captainofsales-zeeland.nl
SAMEN HELPEN REDDEN IN ZEELAND
De 180 vrijwilligers van de zes Zeeuwse KNRM-reddingstations in Breskens, Cadzand, Hansweert, Neeltje Jans, Veere en Westkapelle slaan de handen ineen. De komende jaren wordt bijna de hele Zeeuwse reddingvloot vernieuwd. Hiervoor zijn de Zeeuwse redders op zoek naar particuliere financiers of sponsoren vanuit het bedrijfsleven. Alles met het doel 24/7 paraat zijn voor het redden en helpen van mens en dier in problemen op en rond de Zeeuwse wateren.
De reddingstations in Zeeland werken natuurlijk al goed samen bij zoek- en reddingsacties. Alleen al vorig jaar verrichtten de Zeeuwse reddingstations 293 reddingen en hulpverleningen. De KNRM is sinds 1824 een goed doel dat met professioneel opgeleide vrijwillige redders kosteloos redt en helpt op en rond het water. De KNRM is ongesubsidieerd en wordt volledig bekostigd uit vrijwillige bijdragen van donateurs en uit nalatenschappen. De exploitatiekosten van de zes reddingstations waren in 2020 bijna € 700.000,-. De reddingstations willen zich meer samen focussen op communicatie op het gebied van veiligheid en fondsenwerving.
Zo worden de komende jaren 8 reddingboten vervangen, de kosten hiervoor bedragen ruim € 11.000.000,-. De reddingboten variëren in lengte van 5 tot 20 meter. Een groot deel van deze boten is zelfs inzetbaar bij windkracht 12. Om die redenen moeten deze schepen voldoen aan de hoogste eisen en in topconditie verkeren. De huidige reddingvloot dateert uit de jaren ’90 en daarna. De oudste is dus bijna 30 jaar oud. De huidige schepen zijn goed, maar de kosten voor onderhoud worden steeds hoger en het risico op uitval wordt groter.
Samen voor veiligheid op en rond het water
Bij het drukker worden van de Zeeuwse stranden en binnenwateren, zullen de vrijwillige redders meer uitvaren om hulp te verlenen. De zes Zeeuwse reddingstations gaan daarom op zoek naar partners met wie de Zeeuwse wateren veilig gehouden kunnen worden. Door het bieden van preventie-informatie over ongevallen op en rond het water wil de KNRM bijdragen aan het vergroten van de veiligheid.
Mail voor vragen of opmerkingen naar Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken..
Samen helpen redden in Zeeland
De 180 vrijwilligers van de zes Zeeuwse KNRM-reddingstations in Breskens, Cadzand, Hansweert, Neeltje Jans, Veere en Westkapelle slaan de handen ineen. De komende jaren wordt bijna de hele Zeeuwse reddingvloot vernieuwd. Hiervoor zijn de Zeeuwse redders op zoek naar particuliere financiers of sponsoren vanuit het bedrijfsleven. Alles met het doel 24/7 paraat zijn voor het redden en helpen van mens en dier in problemen op en rond de Zeeuwse wateren.
De reddingstations in Zeeland werken natuurlijk al goed samen bij zoek- en reddingsactties. Alleen al vorig jaar verrichtten de Zeeuwse reddingstations 293 reddingen en hulpverleningen. De KNRM is sinds 1824 een goed doel dat met professioneel opgeleide vrijwillige redders kosteloos redt en helpt op en rond het water. De KNRM is ongesubsidieerd en wordt volledig bekostigd uit vrijwillige bijdragen van donateurs en nalatenschappen. De exploitatiekosten van de zes reddingstations waren in 2020 bijna € 700.000,-. De reddingstations willen zich meer samen focussen op communicatie op het gebied van veiligheid en fondsenwerving.
Zo worden de komende jaren 8 reddingboten vervangen, de kosten hiervoor bedragen ruim € 11.000.000,-. De reddingboten variëren in lengte van 5 tot 20 mter. Een groot deel van deze boten is zelfs inzetbaar bij windkracht 12. Om die redenen moeten deze schepen voldoen aan de hoogste eisen en in topconditie verkeren. De huidige reddingvloot dateert uit de jaren '90 en daarna. De oudste is dus bijna 30 jaar oud. De huidige schepen zijn goed, maar de kosten voor onderhoud worden steeds hoger en het risico op uitval wordt groter.
Samen voor veiligheid op en rond het water
Bij het drukker worden van de Zeeuwse stranden en binnenwateren, zullen de vrijwillige redders meer uitvaren om hulp te verlenen. De zes Zeeuwse reddingstations gaan daarom op zoek naar partners met wie de Zeeuwse wateren veilig gehouden kunnen worden. Door het bieden van preventie-informatie over ongevallen op en rond het water wil de KNRM bijdragen aan het vergroten van de veiligheid.
Prio2 melding voor een zeilboot met motorproblemen. Bootje kon zelf naar binnen zeilen en ter hoogte van de oude kop zuidpier hebben we hem langszij genomen en in de seaport afgemeerd
15:08 gealarmeerd voor een prio 1 melding door KWC. Op locatie bleek dat de zeilboot Harmony nog prima in staat was om naar binnen te varen onder zeil. Motor bleek niet te functioneren. Na aankomst bij Harmony deze begeleidt naar de Seaport. Thv de Seaport zeilen laten zakken en schip langszij genomen
waarna deze veilig en zonder schade is afgeleverd in Seaport marina. Achteraf is er contact geweest met KWC ivm de prio 1 melding en de situatie ter plaatse die af bleken te wijken.
Op het Veerse Meer is zaterdag ter hoogte van de Schotsman, Kamperland rond 19.00 uur een zeilbootje omgeslagen. De twee opvarenden lagen volgens de KNRM een half uur in het water voor ze werden gered, ze raakten daardoor licht onderkoeld.
Het zeilbootje was omgeslagen doordat het zwaard was afgebroken.
De KNRM reddingboot Oranjeuit Veere rukte uit om hen uit het water te halen. De reddingswerkers van de KNRM hebben eerst de twee onderkoelde drenkelingen opgepikt en warm ingepakt. Daarna hebben ze het omgeslagen bootje weggesleept.
Dinsdagmiddag iets voor vier uur ging de pieper van de bemanningsleden van KNRM Station Elburg. ‘Prio 1, jacht in problemen’ luidde de melding. Nadat de eerste schipper bij het Kustwachtcentrum meer informatie had opgevraagd, vertrok reddingboot Evert Floor.
Volgens het Kustwachtcentrum was vanaf de weg gezien dat een open zeilboot stuurloos en mogelijk bemanningsloos rond dobberde op het Veluwemeer. Ook Brandweer Harderwijk was met een vaartuig en een voertuig op de melding afgekomen.
De ligging was onduidelijk. In eerste instantie gingen de vrijwilligers van de KNRM op weg naar boei 67 in de nabijheid van Harderwijk. Eenmaal onderweg werd duidelijk dat boei 54 meer in de richting kwam. In de nabijheid van deze boei werd inderdaad een zeilbootje aangetroffen.
De KNRM was als eerste ter plaatse. Er werd een klein zeilbootje aangetroffen, inderdaad zonder bemanning. Dit werd via het Kustwachtcentrum doorgegeven aan de overige hulpdiensten. Het zeilbootje was niet opgetuigd en was ook niet voorzien van een mast of een roer. Alles wees erop dat varen met dit bootje niet mogelijk was, dus de conclusie werd getrokken dat het bootje was losgeraakt en op drift was geraakt.
In overleg met het Kustwachtcentrum werd besloten om het bootje mee te geven aan de Waterpolitie die het scheepje heeft afgeleverd bij het kantoor van Rijkswaterstaat in Harderhaven.
Het is goed dat bij het aantreffen van een verlaten schip een prio 1 melding wordt gedaan en ook dat diverse hulpdiensten hierop reageren. Deze keer was het loos alarm. Een volgende keer is er misschien meer aan de hand...
Dit was de vierde actie voor station Elburg in het jaar 2018.
Rond 12:00 een Prio1 melding vanuit het KWC. 3 zeiljachten binnen de pieren in problemen. Na uitvaren via de communicatie begrepen dat 1 zeiljacht bij de zuidpier al geassisteerd werd door de IJM36. De Johanna Louisa
was onderweg naar binnen vanuit een as verstrooiing. Een zeiljacht probeerde de andere te helpen, waarna deze zelf een tros in zijn schroeven kreeg waarna beide stuurloos waren, De Johanna Louisa heeft een verbinding gemaakt om beide schepen van de Noordpier te houden. Eenmaal ter plaatsen had het eerste zeiljacht al de tros uit de schroeven gekregen en hebben wij een persoon over gezet op het laatste zeiljacht. Uiteindelijk een sleepverbinding gerealiseerd en de Johanna Louisa bedankt voor de bewezen diensten.
Uiteindelijk het scheepje netjes afgeleverd in de seaport.
Donderdag 6 juli 2017, om 20.18 gaat de pieper Prio 2 voor een zeilbootje met motorproblemen op het Wierummerwad.
Ter plekke aangekomen bleek het zeiljacht naast de geul vast te zitten, was door de motorproblemen daarheen verdaagd.
Nadat er een sleepverbinding is gemaakt zijn twee opstappers aan de bakboordzijde in het want gaan hangen om zo de diepgang van het scheepje te verkleinen.
Het kwam toen moeiteloos vrij en is meegenomen naar Lauwersoog en veilig afgemeerd in de haven.
Door motorpech strandde een zeiljacht op een strekdam in het druk bevaren Nauw van Bath. Voor de opvarenden een hachelijke situatie. Daarom stuurde Kustwacht Nederland de vrijwilligers van KNRM Hansweert met spoed ter plaatse.
Onderweg naar boei 66-A meldde de Kustwacht dat het jacht ook water zou maken. Ter plaatste bleek dat gelukkig mee te vallen, maar het jacht lag wel gevaarlijk tegen de strekdam. Het risico op schade/lek was groot. In goede samenwerking met bergingsbedrijf Polderman is het jacht vrijgemaakt en naar Hansweert gesleept.
Actie: 2022-1
