Een zeiljacht kwam zaterdagmiddag vast te zitten tegen de Hooge Platen. Reddingboot Zeemanshoop heeft 4 personen geëvacueerd. Het zeiljacht moest wachten op hoog tij.
Voor de tweede maal tijdens deze zaterdagmiddag-oefening een oproep voor reddingboot Zeemanshoop. Aan de zuidzijde van de Hoge Platen is een zeiljacht te kort tegen de plaat voor anker gegaan en zit vast.
Als de reddingboot ter plaatse komt, zit het jacht al te vast om nog zonder schade los te trekken. Besloten wordt om van de zeven bemanningsleden een gezin met twee kinderen te evacueren en naar Terneuzen te brengen.
De overig drie bemanningsleden blijven aan boord en gaan wachten op het hoge tij van de avond.
In de vroege avond komt het bericht van de schipper dat het jacht zelf zonder problemen is losgekomen en onderweg is naar Terneuzen. De donateur bedankt de KNRM voor de goede zorgen.
Tijdstip alarm: 15:15 uur
Wind: Oost 4 Bft.
Zicht: Goed
Foto's: Familie Keijmel & KNRM Breskens
Op dinsdag 27 februari 2018 besluit een ervaren visser te gaan vissen op het water zuid van Werkendam. Met zijn rubberbootje roeit hij naar zijn stekkie. Van vissen komt niet veel want als hij zijn bootje wil vastleggen mislukt dit en het rubberbootje wordt door de stroming gegrepen.
Het stroomt sterk en in de invallende schemer stroomt hij het stille Spijkerboor op. Op een plaatje in de Biesbosch weet hij aan land te komen. Hij zet zijn tent op en ligt de nacht uit.
De man is zeer goed voorbereid op een verblijf van een vol etmaal in de kou en hij komt de nacht goed door.
De volgende dag, woensdag 28 februari, wil hij zich met zijn bootje in veiligheid brengen. De stroming is echter te sterk. Op een gegeven moment raakt zijn bootje lek en met natte kleding belandt hij weer op het plaatje waar hij de nacht al had doorgebracht. De kou laat zich nu gelden. Zijn ervaring en goede voorbereiding maken dat hij aan het eind van de middag besluit de hulpdiensten te alarmeren. Zelf komt hij niet meer van dat plaatje af.
De reddingboot KBW 1910 van KNRM reddingstation Dordrecht en de RWS 73 van Rijkswaterstaat worden door de meldkamer naar de visser gedirigeerd.
Voor de redders op de KBW 1910 is het een bitterkoude tocht die doet denken aan de barre tocht die de oude reddingboot DRB 49 ruim tien jaar geleden maakte over de Zeeuwse wateren. Met bevroren mutsen en ijsvorming op de reddingboot komen de vrijwilligers van KNRM Dordrecht ter plaatse.
Twee opstappers gaan te water en waden naar het plaatje. Ze tillen de man naar de reddingboot. Ook tent, rugzak en rubberbootje van de man worden meegenomen.
Eenmaal weer terug aan de wal en in de warmte van het boothuis komt de man snel weer op verhaal.
Het is aan zijn goede voorbereiding en bekendheid met overleven in de kou te danken dat deze wintervisser het er goed van af gebracht heeft.
De training voor de overige vrijwilligers is die avond het ijs- en sneeuwvrij maken van de KBW 1910.
In 32 uur zijn we als station 5 keer uitgerukt. Vast geen record in KNRM-land, maar voor ons wel degelijk! Onsvorige record van 4 keer op 1 zaterdag is al zo’n 3 jaar geleden.
De eerste van deze reeks inzetten kwam vrijdag ochtend vroeg, om 3:37u gaan de pagers voor een jacht aan de grond.
De eigenaar had geprobeerd het station te bellen maar toen dat niet lukte uiteindelijk de 112 meldkamer. Deze heeft hem doorgezet naar het KWC. Met summiere info ging de bemanning op zoek naar “een jacht met veel verlichting en 1 persoon aan dek”. Vlak na het uitvaren in de richting waarvan de onfortuinlijke zeiler zou moeten liggen werd een jacht aangetroffen die voldeed aan de beschrijving. Echter was dit niet degene die gealarmeerd had. Deze man had op tijd in de gaten dat de wind gedraaid was en was al bezig te verplaatsen. De schipper van dienst had scherpe ogen, want hij zag ergens tussen alle oranje / gele verlichting van de dijk ook nog iets wat wel eens een wit toplichtje zou kunnen zijn. Na snel de opstappers weer terug aan boord genomen te hebben daarheen gevaren. Dit bleek wel de goede te zijn, echter had deze dus slechts 1 klein wit toplichtje. 2 man werden overgezet en na controle op lekkage een sleepverbinding gemaakt en het jacht van de dijk gehaald. Daarna langszij naar Lelystad haven gebracht zodat overdag er eventueel gebruik gemaakt kon worden van de kraan voor controle van het roer. Om 5 uur kon de bemanning weer naar huis om nog even verder te proberen te slapen.
Deze schipper had helaas niet gemerkt dat na een buitje de wind 40 graden gedraaid was en hij daardoor dus een krabbend anker kreeg. Dit was voor meerdere KNRM stations een drukke nacht, er waren meer mensen verrast door deze verandering van windrichting.
Vrijdag overdag bleef het verder rustig voor ons. Tot 18:37 bij de schippers de pagers gingen met het verzoek te bellen met de KNRM AC. Een 15mtr lang jacht had contact gezocht ivm motorproblemen. Deze lag aan de IJsselmeerzijde tussen 2 jachthavens in, voor anker. De dienstdoende schipper heeft een aantal bemanningsleden zelf gealarmeerd en zodoende gingen er 4 man door de sluis op weg naar het jacht. Aangekomen bij dit jacht leek het om een startaccu probleem te gaan. De opstapper die overgezet was heeft geprobeerd dit op te lossen door een andere accu te gebruiken. Dit hielp echter ook niet, dus mogelijk toch de startmotor. Daarop is het jacht op sleep genomen en daarna afgemeerd in de Houtribhaven. Even kort na 21u konden we weer naar huis.
Inmiddels is de zomerse weekend piket-dienst in gegaan en is er dus een vaste ploeg die opkomt en uitvaart, eventueel aangevuld met andere opstappers die verder opkomen.
De rust was dit keer niet voor lange duur, want om 21.32 gingen de piepers al weer af voor een volgende inzet. Ook dit was een inzet nav iemand die het nummer van de schipperstelefoon wist te vinden. Een kitesurfer belde om door te geven dat hij zelf nog aan land was gekomen maar door de plotselinge aflandige wind 3 andere kiters (exacte aantal bleek pas tijdens de inzet) in de problemen waren. Vanwege het aantal besloot de schipper om nu niet zelf alarm te maken met precom maar dit door het KWC te laten doen. Terwijl hij het KWC aan de lijn heeft, blijkt dat zij op een andere lijn precies dezelfde melding binnen krijgen, waardoor tijdens het belletje al de pagers gaan. Enkhuizen wordt ook mee gealarmeerd en omdat het thv Trintelhaven (iets meer richting Enkhuizen) op het IJsselmeer was is Enkhuizen uiteindelijk eerder ter plaatse. Met nog 5 minuten varen heeft Enkhuizen alles onder controle, worden wij bedankt en mogen wij retour station. Om 22.45 zijn we weer uitruk gereed.
Deze keer was de rust iets langer, maar lagen we wel allemaal lekker ons bed uit te zweten. Zaterdagnacht om 0.52 uur wederom gealarmeerd door het KWC. Vanuit Enkhuizen waren 2 meldingen gekomen dat er in de richting van Lelystad een vuurpijl was waargenomen. Wij zijn uitgevaren met de piketploeg en kregen de taak om langs de dijk vanuit Lelystad naar het naviduct in Enkhuizen te varen. De P187 zocht het gebied rond de Markerwadden af. Na een uur zijn we bij de het Naviduct Krabbersgat en is ook de P187 klaar met hun zoekslagen. Hierop worden we allen bedankt en keren we retour boothuis. Om 02.45 ligt de Bert en Anneke Knape weer helemaal gereed en sluiten we de deuren van het boothuis en kunnen we in ons hopelijk iets koelere bedje verder slapen.
Op zaterdagochtend is de piketploeg op het boothuis om te varen met de winnaar van de speurtocht op de afgelopen reddingbootdag. Hij is met zijn broertje en vader naar het boothuis gekomen. Ze zijn met voorbereidingen en uitgebreide uitleg bezig als om 11:11u de piepers afgaan. De melding op de pagers is jacht in problemen, maar na het bellen van het KWC blijkt het om een solo zeiler te gaan die gebeld heeft omdat hij pijn op de borstklachten heeft. Hij ligt vlak voor onze “deur” thv een van de boeien. Ivm de klachten van de zeiler heeft het KWC ook de ambulance al aangevraagd bij de meldkamer. Omdat de bemanning al op het boothuis is, en het jacht dichtbij ligt word er gelijk uitgevaren. Omdat de man alleen aan boord is een extra opstapper overgezet om alvast richting boothuis te gaan varen terwijl de anderen de patient beoordelen.
Deze klaagt ook over benauwdheid, na toedienen van zuurstof worden de klachten iets minder en de kortademigheid beter. De patient is bleek, zweet, en heeft een zwak voelbare pols. Om het risico van flauwvallen te verminderen en de weg naar het boothuis kort is, word er maximaal doorgevaren met het eigen jacht en gaat de Bert en Anneke Knape vooruit richting boothuis om daar te zorgen voor ontvangst en het inmiddels gearriveerde ambulance personeel in te lichten.
Aangekomen bij de steiger staat de brancard klaar, word meneer van boord geholpen na een korte overdracht van de bemanning aan boord, direct meegenomen naar de ambulance. Deze is na een kort onderzoek met spoed naar het ziekenhuis gegaan.
Zijn schip hebben we afgemeerd bij het boothuis en zal later door een twee van onze helpers aan wal naar zijn thuishaven en eigen box gevaren worden. Later horen we dat de man net onderweg was voor een trip van 3 weken naar Engeland.
In de tussentijd is onze winnaar met zijn familie ook nog op het boothuis, al waar ze vanuit binnen de actie van begin tot eind hebben kunnen volgen.
Nadat de patient overgedragen is aan de bemanning van de ambulance, wij een korte evaluatie gehouden hebben en ons vocht aangevuld, is de piketploeg uitgevaren met 2 hele nieuwschierige en leergierige jongens en hun vader.
Met het schrijven van dit verhaal is het verder rustig gebleven, maar het mooie weer blijft nog wel even aanhouden, dus wie weet wat de rest van het weekend nog voor onze vrijwilligers in petto heeft. Maar pas op als je het water opgaat; het kan ook zo ineens gaan spoken met onweersbuien!!
Angstige momenten voor vier jongeren in de Biesbosch na het horen van een vreemd geluid rondom de bootjes ter hoogte van de kanorol bij het Katse Gat rond 2:30 uur in de nacht.
In de Biesbosch was het zeer donker zonder de maan. De jongens hadden een raar suizend geluid gehoord waarna ze in het water zijn gesprongen en zich verborgen in de begroeiing aan de overzijde van het Katse Gat.
De schrik zat er goed in, de jongens durfden pas weer tevoorschijn te komen toen reddingboot Tjepke Ekkelboom ter plaatse was.
Een van de opstappers stapte kordaat het zuigende slik van de Biesbosch in om de jongens naar de reddingboot te helpen.
Omdat de vier heren enige tijd in het water hadden gestaan werd vlot koers gezet naar de Ottersluis. Hier stond de ambulance klaar om de jongens te onderzoeken. Nog steeds bibberend van angst en de kou werden ze aan wal gebracht.
Na controle bleek dat op de schrik na alles gelukkig in orde met de jongeren was. Naar de onheilsplek terug was voor hun geen optie. Het hulpvaardige ambulancepersoneel heeft ze daarom aangeboden ze naar hun auto te brengen.
De Tjepke Ekkelboom voer ondertussen naar de bootjes en bracht deze naar veilige haven.
De vrijwilligers van de KNRM waren tegen het ochtendgloren klaar met het schoonmaken van de boot en konden nog even genieten van een zeer korte nachtrust.
Begin van de avond krijgen de vrijwilligers van KNRM station Egmond alarm voor een vaartuig met motorstoring aan de noordzijde van Egmond.
Een klein half uur na het alarm ligt de reddingboot langszij en zet een opstapper over. De opstapper doet nog een poging om de motor weer aan de praat te krijgen, hetgene niet lukt.
Hierop wordt een sleep verbinding gemaakt en het bootje naar de kant gesleept. De walploeg en de bemanning van het kusthulpverleningsvoertuig (khv) zorgen voor de verder berging van het vaartuig.
Een uur na het alarm is alles weer uitrukgereed.
inzet : 2017/09
Vlak voor het invallen van de duisternis is het Engelse zeiljacht Seajade naarstig opzoek naar de haven ingang van IJmuiden als het wordt opgemerkt door de Nederlandse Kustwacht. Het jacht zit erg dicht onder de kust en maakt hele vreemde manoevres.
Zowel vanuit de Kustwacht Centrum als vanuit het boothuis in Egmond krijgt men geen contact met het zeiljacht, hierop wordt alarm gemaakt voor de reddingboot Adriaan Hendrik.
De reddingboot wordt klaar gemaakt en ligt 15 minuten na het alarm langszij.
De enige opvarende van het jacht verteld dat hij opzoek is naar de haven ingang van IJmuiden. Met enige overedingskracht wordt de man duidelijk gemaakt dat hij voor de kust van Egmond vaart en IJmuiden nog een stukje verder varen is !
De man is erg moe en besluit, tegen het advies in van de Egmondse redders, het zeiljacht dan maar voor anker te gooien.
De Kustwacht als mede de wachtsman van de Volvox Olympia,die bezig is met een vooroeversuppletie voor de kust van Egmond, worden op de hoogte gebracht dat het zeiljacht voor anker is gegaan.
En klein uur na het alarm staat de reddingboot weer op het strand.
inzet : 2019/16
In de nacht van donderdag op vrijdag zijn beide reddingboten van het reddingstation Huizen-Blaricum van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) gealarmeerd. Plotseling noodweer met harde wind en onweer in deze tropische nacht zorgde ervoor dat boten die voor anker lagen of afgemeerd waren los raakten.
Om 03.12 uur werd de reddingboot van Huizen gealarmeerd. Bij afvaart bleken er 2 incidenten tegelijkertijd te spelen. De reddingboot uit Huizen werd door de Kustwacht verzocht koers te zetten richting eiland ‘t Hooft op het IJmeer. De reddingboot van Blaricum werd daarop om 03.21 uur gealarmeerd voor een incident op het Gooimeer.
Ouder echtpaar op drift
Op het IJmeer vindt de reddingboot Nikolaas Wijsenbeek een jacht met een ouder echtpaar aan boord. Ze geven aan van het anker te zijn geslagen en zoeken een veilige plek. De reddingboot begeleidt het jacht naar een ankerplaats in de luwte van het eiland en gaat retour station.
Van het anker gewaaid
De reddingboot Blaricum-1 werd gedirigeerd richting Almere waar een zeiljacht door de harde wind van het anker geblazen was. Het jacht was met haar beide opvarenden, afkomstig uit Duitsland, tegen de basaltblokken van de dijk aangekomen. De reddingboot heeft het jacht losgetrokken en geïnspecteerd op schade. Door het ondiepe water waar het jacht terecht kwam is de motor oververhit geraakt en kan het zeiljacht niet op eigen kracht verder. De reddingboot heeft het jacht daarom op een veilig plaats in de haven van Huizen afgeleverd.
Onrust over plotseling onweer
Het niet voorspelde onweer en de plots opgestoken harde wind leidde tot onrust bij twee volwassenen en twee kinderen die zich aan boord van een jacht bevonden dat bij Pampus voor anker lag. Via de ‘KNRM Helpt’ app zoeken ze contact. Een bemanningslid van de KNRM stelt ze gerust en ze besluiten te blijven waar ze zijn.
In de nacht van donderdag op vrijdag zijn beide reddingboten van het reddingstation Huizen-Blaricum van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) gealarmeerd. Plotseling noodweer met harde wind en onweer in deze tropische nacht zorgde ervoor dat boten die voor anker lagen of afgemeerd waren los raakten.
Om 03.12 uur werd de reddingboot van Huizen gealarmeerd. Bij afvaart bleken er 2 incidenten tegelijkertijd te spelen. De reddingboot uit Huizen werd door de Kustwacht verzocht koers te zetten richting eiland ‘t Hooft op het IJmeer. De reddingboot van Blaricum werd daarop om 03.21 uur gealarmeerd voor een incident op het Gooimeer.
Ouder echtpaar op drift
Op het IJmeer vindt de reddingboot Nikolaas Wijsenbeek een jacht met een ouder echtpaar aan boord. Ze geven aan van het anker te zijn geslagen en zoeken een veilige plek. De reddingboot begeleidt het jacht naar een ankerplaats in de luwte van het eiland en gaat retour station.
Van het anker gewaaid
De reddingboot Blaricum-1 werd gedirigeerd richting Almere waar een zeiljacht door de harde wind van het anker geblazen was. Het jacht was met haar beide opvarenden, afkomstig uit Duitsland, tegen de basaltblokken van de dijk aangekomen. De reddingboot heeft het jacht losgetrokken en geïnspecteerd op schade. Door het ondiepe water waar het jacht terecht kwam is de motor oververhit geraakt en kan het zeiljacht niet op eigen kracht verder. De reddingboot heeft het jacht daarom op een veilig plaats in de haven van Huizen afgeleverd.
Onrust over plotseling onweer
Het niet voorspelde onweer en de plots opgestoken harde wind leidde tot onrust bij twee volwassenen en twee kinderen die zich aan boord van een jacht bevonden dat bij Pampus voor anker lag. Via de ‘KNRM Helpt’ app zoeken ze contact. Een bemanningslid van de KNRM stelt ze gerust en ze besluiten te blijven waar ze zijn.
Een motorboot heeft in het Zuidergat van de Vissen de invloed van eb en vloed verkeerd ingeschat en strand op de slikplaat.
De reddingboot Johanna Maria komt ter plaatse en sleept het schip snel los. Zonder averij kan de motorboot haar tocht vervolgen. Een uurtje na alarmering ligt de Johanna Maria al weer klaar voor een volgende inzet.
Zaterdagavond werden wij om 18.00 uur gealarmeerd op verzoek van MRCC Bremen (Maritime Rescue Coordination Centre). Op het Duitse wad, ten Oosten van het vissershaventje Greetsiel, waren rode vuurpijlen gezien.
Hierop werden wij verzocht om samen met de DGzRS reddingboten Eugen(Norderney), Hans Dittmer (Juist) en Wilma Sikorski(Norddeich) uit te varen en op zoek te gaan.
Het was net laag water geweest waardoor het eerst lastig was om met de reddingboten in het zoekgebied te komen maar met het opkomende water slaagden we er uiteindelijk toch in om met alle vier reddingboten het gebied uit te kammen.
Ook de Duitse helikopter D-HNHD (Northern HeliCopter GmbH) vloog op dat moment boven het gebied. De bemanning beloofde van bovenaf mee te helpen met zoeken nadat zij hun “klus” hadden afgerond.
Na een paar uur te hebben gezocht en niets te hebben gevonden en nadat de bemanning van de heli ook aangaf niets bijzonders te hebben gezien, werd de zoekactie beëindigd. Zonder resultaat keerden wij met reddingboot Jan en Titia Visser terug naar de Eemshaven en de Duitse DGzRS-collega’s voeren weer terug naar de reddingstations op Juist, Norderney en Norddeich.
(Vanwege het ontbreken van foto's van de zoekactie plaatsen we deze keer alleen afbeeldingen van de DGzRS reddingboten en de Duitse heli D-HNHD).
De KNRM heeft hulp aangeboden aan Limburg bij het LOCC (Landelijk Operationeel Coördinatie Centrum) om met het beschikbare materieel en mensen te helpen bij de overstromingen in Limburg en daar is positief op gereageerd.
Vanuit Egmond vertrekken er vijf bemanningsleden.
Rond 20:00 uur is het KNRM-konvooi samen met eenheden van de reddingsbrigade en brandweer vetrokken naar Maastricht. Daar zou rond middernacht een piek zijn in de waterstanden. Rond 23:30 uur kwam het konvooi daar aan. Het materieel en de KNRM’ers werden ondergebracht in een brandweerkazerne.
Van 02:30 tot 07:00 uur vanochtend heeft één kusthulpverleningsvoertuig stand-by gestaan in Meersen. De rest van de KNRM’ers en het materieel zijn niet ingezet.
In de briefing van vrijdagmorgen hebben de veiligheidsregio’s van Limburg besloten af te schalen omdat het grootste risico geweken is. De inzet van het peloton waar de KNRM bij ingedeeld was, was niet langer nodig, evenals dat van een aantal andere pelotons. De KNRM is bedankt voor haar komst en is retour naar het landelijke kantoor en de werkplaats van de KNRM in IJmuiden gegaan. Het KNRM-konvooi is daar om 13:30 uur aangekomen.
Het kusthulpverleningsvoertuig (KHV) van KNRM station Noordwijk is zaterdagochtend omstreeks 12:00u. opgeroepen ter assistentie van de ambulancedienst op het strand van Noordwijk.
Ter hoogte van Grand Hotel Huis ter Duin was een persoon ongelukkig ten val gekomen waarbij het slachtoffer een breuk aan het onderbeen opliep. Door de enorme drukte bij de regionale ambulancedienst bleek er niet direct een ambulance beschikbaar waardoor de bemanning van het KNRM kusthulpverleningsvoertuig de persoon ter plaatse zelf heeft gestabiliseerd en in overleg met de ambulance meldkamer naar het KNRM reddingsstation vervoerd. De persoon is enige tijd later door de ambulance bij het KNRM reddingstation opgehaald en naar het ziekenhuis overgebracht.
Verschillende hulpdiensten waaronder het kusthulpverleningsvoertuig (KHV) van KNRM station Noordwijk zijn zondagmiddag omstreeks 12:40u. opgeroepen ter assistentie van de ambulancedienst.
Op het strand van Noordwijk t.h.v. Koningin Astrid Boulevard was een persoon ongelukkig ten val gekomen waardoor het slachtoffer veel pijnklachten ondervond. Het slachtoffer is ter plaatse gestabiliseerd waarna het slachtoffer naar de ambulance kon worden overgebracht.
Op verzoek van de kustwacht met ambulancepersoneel naar een binnenkomend schip voor een medisch noodgeval.
Regelmatig wordt reddingstation Hoek van Holland ingezet voor medische evacuaties. Schepen op zee kunnen nou eenmaal niet zo makkelijk een ambulance bellen als op de vaste wal.
Ditmaal werden we gevraagd om te wachten op ambulancepersoneel, zodat we hen aan boord van het schip konden zetten.
Tijdens het wachten kregen we versterking van de brandweer van Hoek van Holland. Zij zijn meegevaren ter assistentie. Een paar kundige handen extra zijn nooit weg.
Eenmaal langszij van het binnenkomende schip is besloten de ambulanceverpleegkundige, een bevelvoerder van de brandweer en een opstapper van de KNRM over te zetten. Dit ging allemaal erg voorspoedig, er stonden weinig golven en het zicht was goed.
Uiteindelijk bleek dat verdere hulp niet meer mocht baten. Daarop is besloten het schip z'n weg naar binnen te laten vervolgen. De drie mensen die aan boord waren gezet zijn teruggekomen en de Jeanine Parqui is retour station gegaan.
Zaterdagavond zijn de reddingboten van KNRM Andijk en Medemblik uitgevaren voor een sloep in problemen op het IJsselmeer nabij Medemblik. De sloep is uiteindelijk naar het Regatta Centrum in Medemblik gebracht.
Het warme zomers weer met weinig wind brengt veel boten op het IJsselmeer die zich normaal gesproken op kleinere wateren begeven. Ook deze komen weleens in problemen waardoor rond 22.30 uur op zaterdagavond de alarmpagers van KNRM Andijk en Medemblik gaan.
Bijna twee mijl ten Noordoosten van Medemblik ligt een sloep met motorproblemen met twee opvarenden aan boord. Bij aankomst van de reddingboot maken de opvarenden het verder goed. De sloep wordt langszij reddingboot Bernardinevastgemaakt en uiteindelijk richting het Regatta Centrum gebracht. Reddingboot 't Spanuit Andijk komt ook ter plaatse, maar hoeft verder niet te assisteren.
De opvarenden zijn de bemanningsleden zeer dankbaar voor hun hulp en besluiten direct om redder aan de wal te worden.
Tijdstip: 22:22 uur
Wind: Zuidoost 2 bft
Actie: 20-2019
Maandagmiddag is reddingboot Bernardine van KNRM Medemblik opgeroepen ter assistentie aan een zeilboot met motorproblemen een paar mijl voor de kust van Medemblik. Het zeiljacht is naar het Regatta Centrum in Medemblik gebracht.
Op deze zonnige en warme maandagmiddag was een zeiljacht met drie opvarenden onderweg van Enkhuizen naar Medemblik. Een paar mijl oost voor de kust van Medemblik ging het mis toen het zeiljacht geen voortstuwing meer had. De opvarenden hebben hulp ingeschakeld via de KNRM Helpt app.
Vanuit de KNRM Helpt Assistentie Centrum is reddingboot Bernardine van KNRM Medemblik opgeroepen. Kort na alarmering voer de reddingboot uit naar de opgegeven positie. Ter plaatse zijn opstappers overgezet en toen bleek dat de opvarenden verder in orde waren, is er een sleepverbinding gemaakt. Reddingboot Bernardine heeft het zeiljacht naar het Regatta Centrum in Medemblik gebracht. Na opname van de gegevens keerde de reddingboot terug naar het reddingsstation.
Tijdstip: 16:41 uur
Wind: Oost 3 bft
Actie: 15 - 2020
Dinsdagavond, vlak voor de wekelijkse oefenavond, is reddingboot 't Span uit Andijk uitgevaren voor een zeilboot met motorproblemen. Het zeiljacht is op sleep genomen naar Andijk, waarna alsnog de oefenavond kon plaatsvinden.
Dinsdagavond, rond 18.15 uur komt er een melding binnen bij het Kustwacht Centrum in Den Helder van zeilboot met motorproblemen voor de haven van Andijk. De Duitse opvarenden vroegen via de marifoon om de hulp van een reddingboot.
De vrijwillige bemanningsleden van KNRM Andijk verlaten hun avondeten om uit te varen met reddingboot 't Span. Na een korte vaartocht komen ze ter plaatse en maken een sleepverbinding met het zeiljacht. Deze wordt afgemeerd in de haven van Andijk waarna de gegevens opgenomen worden. De bemanning kan hierna in één moeite door naar de wekelijkse oefenavond.
Tijdstip: 18:14 uur
Wind: Noordoost 4 bft
Actie: 36 - 2019
Dinsdagmiddag is reddingboot 't Span van KNRM Andijk ingezet voor een drenkeling in de haven van Andijk. Bij aankomst hadden omstanders de drenkeling gelukkig al uit het water. De reddingboot heeft geassisteerd bij de hulpverlening aan één van de omstanders die gewond was geraakt.
Rond half vier 's middags werd groot alarm geslagen voor een persoon die in het water terecht was gekomen in de haven van watersportvereniging de Kreupel in Andijk. De persoon kom niet zelf uit het water komen en is uiteindelijk door omstanders uit het water gehaald.
De gealarmeerde politie, brandweer, ambulance, traumahelikopter en KNRM reddingboot waren snel ter plaatse. Reddingboot 't Span uit Andijk heeft geholpen bij één van de omstanders die gewond was geraakt tijdens de reddingactie.
Tijdstip: 15:33 uur
Wind: West 2 Bft
Actie: 51-2018
Zondag om 18:04 uur wordt de bemanning van KNRM Texel De Koog gealarmeerd voor een onwelwording in de Slufter.
Het zou gaan om een jongeman die zich samen met zijn moeder op het strand bij de Slufter bevindt. De Slufter is een getijdengebied waar een geul doorheen stroomt en het kusthulpverleningsvoertuig niet doorheen kan. Bij het contact met de alarmcentrale proberen we duidelijk te krijgen aan welke kant van de geul de mensen zich bevinden. Een verkeerde inschatting kan leiden tot een grote omweg over de noordkant van Texel.
Het is op het randje, maar het gaat om de zuidkant. Goed nieuws want daardoor kunnen we direct bij De Koog het strand op. Omdat, net als bij onze inzet een dag ervoor, beide ambulances bezet zijn wachten we op de Rapid Responder. Deze is helemaal bij Paal 28 op het noordelijkste puntje van het eiland. Deze moet dus eerst naar De Koog rijden en dan duurt wachten lang.
Als deze arriveert nemen we de ambuanceverpleekundige aan boord en komen even later aan bij het gezin. Na controle gaat het gelukkig al een stuk beter en de jongeman wordt aangeraden goed te drinken en te eten. Voor de zekerheid brengen we beiden terug naar hun vertrekpunt zodat extra beweging beperkt wordt.
De reddingboten van KNRM Medemblik zijn maandagmiddag uitgevaren voor twee omgeslagen Conterders. De opvarenden, welke beiden al langere tijd in het water lagen en vermoeid waren, werden aan de kant gebracht.
Zeilboot de Wiekevoer op het IJsselmeer onder de kust van Onderdijk toen ze een omgeslagen zeilboot zagen met daarbij een opvarende in het water. Via de marifoon hebben ze alarm geslagen bij het Kustwacht Centrum in Den Helder, welke de reddingboten van KNRM Medemblik heeft gealarmeerd.
Het bleek dat de omgeslagen zeilboot meedeed aan het Wereld Kampioenschap Contender 2015, welke deze week gehouden wordt voor de kust van Medemblik. De zeilboot was meermalen omgeslagen en zo uit het wedstrijdveld gedreven. Hierdoor is de zeilboot buiten het zicht van de begeleidingsbootjes geraakt. De opvarende wilde onder de kust door terugzeilen naar het Regatta Centrum, maar sloeg nog een paar keer om. Uiteindelijk raakte hij te vermoeid om de boot nog op te richten.
Naast reddingboot Bernardine en reddingboot ’t Spanvan KNRM Medemblik voer ook het Commerciële Maritieme Hulpverleningsvaartuig Odin naar de opgegeven positie. Ter plaatse heeft reddingboot Bernardine de opvarende direct uit het water gehaald, welke uiteindelijk ongeveer een uur in het water gelegen had. Om verdere afkoeling te voorkomen werd de opvarende naar het boothuis van KNRM Medemblik gebracht om daar op kracht te komen en op te warmen aan een kop koffie. Hier werden de gegevens opgenomen en de zeer dankbare zeiler is direct Redder aan de Wal geworden. Ondertussen heeft reddingboot ’t Span tezamen met de Odin de zeilboot weer opgericht en heeft ’t Span de zeilboot naar de haven van het Regatta Centrum gesleept.
Tijdens de sleep van ’t Spanzagen zij nog een andere omgeslagen zeilboot, waarvan het de opvarende ook niet lukte om de zeilboot weer op te richten. Hierop voer reddingboot Bernardineopnieuw uit om polshoogte te nemen. Het bleek te gaan om een Franse deelnemer van het WK Contender. De zeiler was al drie kwartier bezig en ondertussen te vermoeid geraakt om zijn zeilboot op te richten. Daarbij leek het erop dat de mast van de zeilboot vastzat in de bodem. Hierop heeft reddingboot Bernardine de zeiler naar de kant gebracht en heeft reddingboot ’t Span even later de zeilboot opgericht.
Nadat ook de tweede zeiler veilig op de kant was afgezet en geen verdere assistentie meer nodig had, verzocht de wedstrijdleiding ons om uit te kijken naar nog twee andere ‘vermiste’ zeilboten. Gelukkig werden deze snel gelokaliseerd en hoefden de reddingboten hier geen assistentie meer aan te verlenen.
Actie 2015 – 16 en 17
Tijdstip: 13:20
Wind: W, 5 bft
