Zondagmorgen om kwart over elf gaat het alarm. Prio 2 motor/stuurproblemen. Snel zijn de mannen van reddingboot Joke Dijkstraaan boord. Gelukkig zijn de zware buien van die ochtend voorbij en schijnt er een zonnetje.
Ter hoogte van de drijvende getijgenerator nabij de veerhaven van Texel ligt een grote, onder Duitse vlag varende Bavaria voor anker. Er is iets met de voortstuwing, in ieder geval doet de schroef het niet. Er staat op dat moment een enorm sterke ebstroom en er is geen wind.
De mannen van de Joke Dijkstramaken alles klaar om het schip te slepen. Dan moet het anker omhoog. Dat geeft nog wat problemen want de electrische ankerlier doet het niet goed en bovendien heeft men geankerd op een plek met minstens 20 meter waterdiepte. En ja dan moet er heel veel ketting en tros omhoog. Maar ook dat wordt snel opgelost.
Het jacht wordt naar de Helderse haven gesleept en achter de ligplaats van de reddingboot afgemeerd. Daarna worden de formaliteiten voor het reddingrapport afgehandeld en en passant ook nog even de weg naar de supermarkt gewezen.
Later op de dag constateert een duiker dat de schroef verdwenen is.
Maandagmiddag is reddingboot 't Span van KNRM Andijk uitgevaren voor een vaartuig met stroomproblemen voor de haven van Medemblik. Omdat het probleem ter plaatse niet verholpen kon worden is het vaartuig op sleep genomen naar de Pekelharinghaven.
Bij het aanlopen van de haven van Medemblik kwamen de twee opvarenden van een 12 meter lang zeiljacht erachter dat de motor niet wilde starten. Ze bevonden zich toen vlak voor de haven van Medemblik. Via het Kustwacht Centrum in Den Helder is alarm gemaakt.
Na aankomst van de reddingboot 't Span wordt er een opstapper overgezet en blijkt het probleem helaas niet met een starthulp te verhelpen. Er wordt een sleepverbinding gemaakt waarbij het zeiljacht direct langzij de reddingboot wordt gebonden. Na een korte sleep wordt het vaartuig afgemeerd op de vaste ligplaats in de Pekelharinghaven van Medemblik. Na het opnemen van de gegevens is de reddingboot weer terug naar het station gevaren.
Zondagmiddag is reddingboot Zeemanshoop uitgevaren voor een zeiljacht met brandstofproblemen. Na polshoogte genomen te hebben zijn de zeilers zelf richting de binnenhaven van Vlissingen gegaan.
Vier zeilers bezig aan een rondje op de Westerschelde. Op het moment dat de wind voor Breskens wegvalt besluiten zij de motor bij te zetten. De eerste momenten is dit geen probleem maar na verloop van tijd valt deze uit. Gelukkig voor de zeilers trekt de wind aan en kunnen zij verder overzeilen naar Vlissingen om daar in de thuishaven te kunnen kijken wat het probleem is. Helaas valt voor de verkeerscentrale de wind weer weg en besluit de verkeerscentrale om reddingboot Zeemanshoop een kijkje te gaan laten nemen.
Via de Nederlandse Kustwacht gaan kort daarop dan ook de piepers voor de tweede keer vandaag van de Breskense reddingboot bemanning.
Op het moment dat de reddingboot de haven verlaat doet de motor het weer maar toch wordt gevraagd aan de reddingboot om door te gaan om polshoogte te nemen. Ter plaatse nog net niet in de Buitenhaven van Vlissingen wordt na een kort gesprek duidelijk de brandstof vermoedelijk vervuild is en dat het zeiljacht naar binnen gaat om het te laten schoonmaken. Ze hoeven verder geen assistentie dus gaat reddingboot Zeemanshoop retour station.
Het is woensdagavond 23 mei 2018 omstreeks half negen als de telefoon van de schipper van KNRM Lelystad gaat.
Een contactpersoon van Natuurmonumenten meldt dat hij en 9 opvarenden van gemeente Almere met prominent Duivesteijn na een studiebezoek aan de Markerwadden met hun boot in een dik stuk touw terecht zijn gekomen. Dit touw was van een ankerboei tbv baggerwerkzaamgheden. Hun boot was onbestuurbaar en kon niet meer varen. Hierop heeft de schipper een aantal KNRM collega's laten oppiepen om hen te hulp te komen.
Omstreeks 21:00 uur is reddingboot Bert en Anneke Knapeuitgevaren met zes opstappers richting de Markerwadden. Daar aangekomen lag de boot van Natuurmonumenten langs een bagger/kraan schip aangemeerd. Alle opvarenden stonden naar ons reikhalzend uit te kijken in afwachting van wat komen gaat.
Na kort overleg werd besloten de opvaren bij de Bert en Anneke Knapeaan boord te nemen en terug naar Lelystad te brengen.
Omdat er een grote kraan op het baggerschip aanwezig was kon deze met enkele stroppen de bootj van Natuurmonumenten uit het water liften, zodoende kon het euvel, het dikke touw om de schroefas, eenvoudig worden verwijderd. Terug in het water kon de boot weer zelfstandig varen. Ondertussen is de Bert en Anneke Knapeal op weg terug naar de wal met de opvarenden. Zij beleefden voor hun gevoel een spannende terugvaart. Een opstapper van KNRM Lelystad is voor de zekerheid met de boot van Natuurmonumenten mee terug naar Lelystad gevaren.
Nadat de opvarende veilig en wel aan de wal waren gebracht en enkele fotomomenten waren genomen werden wij hartelijk bedankt. Ondertussen kwam de boot van Natuurmonumenten ook binnengevaren en waren wij allemaal omstreeks half 22.30 uur weer klaar voor de volgende inzet.
Op dinsdagmiddag passeert een zeiljacht op de motor de Moerdijkbruggen. Aan deze bruggen zitten iets onder doorvaarthoogte aan beide zijden radarreflectoren gemonteerd. Door wind en stroming verdaagt het jacht met zijn verstaging tegen de radarreflector en kan niet meer voor of achteruit. De stroming en de wind doen de rest en de schipper kan niet anders dan hulp inroepen om uit zijn benarde positie te komen.
Zowel Rijkswaterstaat als de reddingboot KBW 1910 van KNRM-reddingstation Dordrecht-Zuid spoeden zich naar de Moerdijkbruggen.
Ter plaatse zorgt de RWS 851 voor een veilige werkomgeving voor de redders op de KBW 1910 door de scheepvaart rond de Moerdijkbruggen tot rust te manen.
Vanaf de KBW 1910 wordt een opstapper overgezet en samen met de schipper van het onfortuinlijke jacht wordt een plan gemaakt om de masttop weer vrij te krijgen van de radarreflector.
Er wordt een sleepverbinding gemaakt met de KBW 1910 en door voorzichtig heen en weer, voorwaarts en achterwaarts, opzij en weer vooruit te manoeuvreren komt het jacht weer los van de brug.
Na controle blijkt er geen schade aan het jacht te zijn.
De gegevens van schipper en jacht worden opgenomen en de KBW 1910 keert terug naar haar boothuis waar ze halverwege de middag weer gereed ligt voor een volgende inzet.
Reddingboot Watersport van KNRM reddingstation Enkhuizen is zaterdagmiddag uitgevaren om een stoorzender op het marifoon noodkanaal uit de lucht te halen.
Een storende marifoon zorgde voor veel ruis op noodkanaal 16. Hierdoor was communicatie via het internationale noodkanaal op het IJsselmeer vrijwel onmogelijk. Omdat de verstoring zich vermoedelijk tussen Stavoren en Enkhuizen bevond werden wij verzocht door het Kustwachtcentrum om de oorzaak uit te peilen.
Met de radiorichtingzoeker aan boord van reddingboot Watersport werd de veroorzaker uitgepeild en opgespoord. De veroorzaker werd aangetroffen op zo’n vier mijl ten zuiden van Stavoren.
Het bleek om een defecte marifoon aan boord van een zeiljacht te gaan. Een opstapper werd overgezet op het zeiljacht en de marifoon werd uitgeschakeld. Aan de opvarenden werd dringend verzocht om deze ook niet meer aan te zetten maar eest het apparaat te laten na kijken.
Een uur lang was er geen noodverkeer over de marifoon mogelijk geweest iets wat uiterst kwalijk is mocht zich opdat moment een noodsituatie voordoen.
Datum : 23 juli 2016 Alarm : 16:05 uur Weer : Zonnig Zicht : Goed Wind : Noord 4 Actie : 50-2016
Maandagmiddag gingen opnieuw de pagers (Prio1). Een 9 meter lang zeiljacht was in de problemen geraakt op de Eems. De complete mast was afgebroken en alles lag overboord. De opvarenden hadden het jacht voor anker gelegd langs de vaargeul. Aan boord van de ‘Jan en Titia Visser’ kregen we alle benodigde informatie van het Kustwachtcentrum waarna we ons naar de opgegeven positie spoedden.
Eenmaal ter plaatse werd een van onze opstappers overgezet om te helpen de mast en alle tuigage aan boord van het jacht te krijgen. Een zware klus waarbij extra hulp van nog een opstapper nodig bleek. Toen alles aan boord getrokken was maakten we het jacht klaar om het te kunnen slepen.
We sleepten het jacht naar Emden waar we het na overleg met ‘Emden Port’ tot voor de ‘Nesserlander Schleuse’ hebben gebracht. Nadat de sluis was klaar gemaakt maakten we het jacht los en kon het op eigen kracht de sluis invaren. Aan de andere zijde van de sluis werd het jacht meteen uit het water gehaald.
De zondagsrust van de vrijwillige redders van KNRM reddingstation Dordrecht wordt ruw verstoord als om kwart over vijf de pieper gaat.
Tien minuten na alarmering vaart de reddingboot KBW 1910 van KNRM reddingstation Dordrecht-Zuid uit naar een scheepje met voortstuwingsproblemen in de uitloop van de Dordtse Kil, richting Strijensas.
Deze lokatie is praktisch naast het Dordtse reddingstation, dus vijf minuten na uitvaren ligt het scheepje aan de sleeptros achter de KBW 1910 en wordt naar zijn thuishaven Strijensas gesleept.
Na opnemen van de gegevens kan de eigenaar van het scheepje zijn eigendom op de trailer hijsen en gaat de KBW 1910 retour station waar ze een uur na alarmering weer uitrukgereed ligt.
Dinsdagavond 19 juli werden de vrijwilligers van KNRM reddingstation Hansweert gealarmeerd voor een prioriteit 1 melding. Het zou gaan om een zwemmer in problemen/drenkeling op de Oosterschelde tussen Wemeldinge en Kattendijke. Na een spoedschutting door de sluis te Hansweert werd koers gezet richting het incident.
Patrouillevaartuig RWS 75 bevond zich in de buurt van het incident en meldde zich al snel ter plaatste. Aan boord van een motorjacht bevond zich een persoon welke gereanimeerd werd. Vanaf de RWS 75 zijn een bemanningslid en een AED overgezet. Het motorjacht is langszij de RWS75 genomen waarna koers is gezet richting dichtstbijzijnde haven Wemeldinge.
Onderweg zijn twee KNRM opstappers aan boord gegaan om te assisteren bij de reanimatie.
In Wemeldinge is het slachtoffer overgedragen aan gereedstaand ambulancepersoneel. Helaas bleek alle hulp tevergeefs. Het slachtoffer is komen te overlijden.
De bemanning en plaatselijke commissie van reddingstation Hansweert wil graag haar medeleven uiten aan de nabestaanden van het slachtoffer en wenst hun veel sterkte toe.
Zaterdagochtend is een drenkeling aangetroffen in rivier de Merwede ter hoogte van de Papendrechtse brug.
Rond 10:30 uur zag de bemanning van een binnenvaartschip een persoon drijven. De bemanning van het binnenvaartschip haalde met de pikhaak de persoon langszij het schip. Het lukte echter niet om de persoon aan boord te krijgen vanwege de hoge ligging van het schip.
De vrijwilligers van de KNRM waren inmiddels samen met de brandweer en ambulance gealarmeerd om hulp te gaan verlenen.
Gelukkig was de Dordtse Reddingsbrigade(DRB) al op het water actief vanwege een oefening in de buurt en was een van de boten van de DRB binnen enkele minuten ter plaatse.
De vrijwilligers van de DRB hebben de persoon met hulp van de bemanning van het binnenvaartschip snel aan boord gebracht en zijn gestart met reanimatie.
De vrijwilligers van de KNRM lagen ondertussen klaar met reddingboot Johanna Maria om te assisteren samen met de brandweerduikers.
Aan de Papendrechtse oever is de persoon overgedragen aan de gereedstaande ambulance en in kritieke toestand naar het ziekenhuis gebracht.
Zondagochtend omstreeks 11u. is het kusthulpverleningsvoertuig van KNRM station Noordwijk gealarmeerd ter assistentie van de ambulancedienst in het noordelijk duingebied van Noordwijk.
Op het fietspad was een wielrenner onwel geworden waarna een reanimatie moest worden opgestart. In eerste instantie was nog niet bekend of het slachtoffer zich op moeilijk begaanbaar terrein bevond waardoor uit voorzorg ook het kusthulpverleningsvoertuig van KNRM station Noordwijk werd opgeroepen. Eenmaal ter plaatse bleek het slachtoffer zich op het fietspad te bevinden waardoor de diverse hulpdiensten gemakkelijk ter plaatse konden komen. Het kusthulpverleningsvoertuig heeft op locatie gekeken of hun inzet nodig was en is kort daarna retour station gegaan.
Zaterdagmiddag krijgen de vrijwilligers van de Egmondse Reddingsbrigade (ERB) en KNRM station Egmond alarm voor een assistentie ambulance in het duingebied van Egmond.
Als de beide voertuigen ter plaatse zijn is de reanimatie inmiddels gestart. De bemanning van de ERB & KNRM ondersteunen waarnodig en zorgen voor een correcte afhandeling van de verkeersstromen in het duingebied.
Zodra het slachtoffer is gestabiliseerd wordt deze met spoed naar het Noordwest Ziekenhuis, lokatie Alkmaar gebracht.
Tijdens de wekelijkse oefenavond worden de vrijwilligers van KNRM reddingstation Dordrecht gealarmeerd voor een reanimatie in de industriehaven van Moerdijk. Omdat ze al in het boothuis zijn en de industriehaven Moerdijk aan de overkant van het Hollandsch Diep is, is de Tjepke Ekkelboom vlot ter plaatse.
Op een in de haven gemeerde binnenvaarder is de reanimatie al opgestart door ambulance en brandweer. Aan boord van het binnenvaartschip was een bemanningslid in elkaar gezakt tijdens het lossen van de bulklading. Niet als gevolg van een ongeval, maar waarschijnlijk een natuurlijke oorzaak.
Op verzoek van de Officier van Dienst van de Brandweer blijft de reddingboot nog even beschikbaar voor hand en span diensten en uiteindelijk assistentie bij het overbrengen van de patiënt naar de wal, waarna deze is overgebracht naar het ziekenhuis.
Na een korte de-briefing ter plaatse is de Tjepke Ekkelboom retour station gegaan.
Dinsdagmiddag krijgen de vrijwilligers van KNRM station Egmond en de reddingsbrigades van Egmond en Castricum alarm voor een drenkeling tussen Egmond & Castricum.
Omstanders troffen het slachtoffer aan in zee, hebben alarm geslagen en direct gestart met de reanimatie.
Bij aankomst van de hulpdiensten is de reanimatie overgenomen en is het slachtoffer vervoerd naar de gereedstaande Amblualnce.
Bij de inzet waren eveneens de Ambulancedienst en het Mobiel Medisch Team ingezet.
Vanmorgen omstreeks 09:45u. is het kusthulpverleningsvoertuig (KHV) van KNRM station Noordwijk gealarmeerd ter assistentie van de ambulancedienst. Op het strand ter hoogte van strandafrit 21 in Noordwijk was een persoon door strandbezoekers buiten bewustzijn aangetroffen.
De politie was als eerste ter plaatse en stuitte daarbij op een grote hond van het slachtoffer die de politie en later de hulpverleners geen kans gaf om bij het slachtoffer te komen. De politie heeft daardoor op verschillende manieren moeten proberen om de hond bij het slachtoffer weg te halen om vervolgens snel te kunnen starten met reanimeren.
Het KNRM kusthulpverleningsvoertuig heeft het eerste ambulance team opgewacht en is vervolgens doorgereden naar de opgegeven locatie. Terwijl het ambulance team de reanimatie van de politie kon overnemen is het KNRM kusthulpverleningsvoertuig terug naar de strandafrit gereden om ook het tweede ambulance team op te halen. Niet veel later landen ook de trauma helikopter op het strand. Alle hulpverleners hebben gedaan wat ze konden om het slachtoffer te redden maar helaas mocht hulp niet meer baten.
De hond is door de KNRM vrijwilligers gekalmeerd en heeft niet veel later ook rustig afscheid van zijn baasje kunnen nemen.
Wij wensen de familie en vrienden van het slachtoffer erg veel sterkte toe met het verlies van hun dierbare.
De kusthulpverleningsvoertuigen van KNRM Noordwijk aan Zee en Katwijk aan Zee zijn 13 juni omstreeks 20:39 uur ingezet voor een medische noodsituatie op het strand van Noordwijk.
Het KNRM Noordwijk aan Zee was bezig met een oefening toen de bemanning door de regionale meldkamer werden gealarmeerd. De melding bleek een reanimatie op het strand ongeveer 500 meter ten zuiden van strandafrit 1 in Noordwijk.
Zowel het KNRM-kusthulpverleningsvoertuig als de Noordwijkse Reddingsbrigade zijn met spoed naar de opgegeven locatie gereden. Eenmaal ter plaatsen hebben de twee hulpdiensten gezamenlijk de reanimatie opgestart. Het KNRM-kusthulpverleningsvoertuig is vervolgens naar strandafrit 1 terug gereden om het aanrijdend ambulancepersoneel en hun materieel op te halen. Ook het Mobiel Medisch Team kwam met de traumahelikopter ter plaatse om medische hulp te bieden.
Nadat het slachtoffer stabiel was is het slachtoffer met het kusthulpverleningsvoertuig naar de ambulance vervoerd. De ambulance heeft het slachtoffer onder politie begeleiding met spoed naar het ziekenhuis in Rotterdam overgebracht.
Een zeiljacht is dinsdagmiddag nabij Zeebrugge waarschijnlijk haar schroef verloren. Ze maakte rechtsomkeer naar Nederland en kon met behulp van reddingboot Zeemanshoop veilig binnen komen in Breskens.
Een Nederlands zeiljacht is bezig aan de tweede etappe van haar zeilreis naar Frankrijk. Voor Zeebrugge zetten de motor bij, maar dan gaat het mis. Er is wel aandrijving, maar geen voortstuwing. Waarschijnlijk zijn ze de schroef verloren.
De twee zeilers besluiten rechtsomkeer te maken en koers te zetten richting Breskens. Hier kunnen ze naar een jachtwerf voor reparatie.
Nabij Cadzand nemen ze contact op met de Nederlandse Kustwacht, omdat ze hulp nodig hebben om veilig de haven binnen te komen. In samenspraak met de reddingbootschipper wordt afgesproken om de reddingbootbemanning te alarmeren als het zeiljacht nabij Breskens is.
Om iets voor 17.00 uur gaan de piepers af. Reddingboot Zeemanshoop vaart uit en komt het zeiljacht nabij de vuurtoren tegen. Eenmaal ter plaatse worden twee opstappers overgezet om een sleepverbinding te maken. Vervolgens wordt het zeiljacht op sleeptouw genomen naar Breskens, waar we het even later veilig afmeren bij een jachtwerf.
Morgen zal het jacht gelicht worden om te kijken wat er aan de hand is en te repareren.
Zondagmiddag is reddingboot Bernardine van KNRM Medemblik uitgevaren om hulp te bieden aan een 12 meter lang stalen motorjacht met motorproblemen. Het jacht is afgemeerd in de Oosterhaven van Medemblik.
Zondag komt er rond 14.45 uur een melding binnen bij de KNRM Alarmcentrale van een motorjacht met motorstoring. Het 12 meter stalen jacht was onderweg van Medemblik naar Hoorn met vier personen aan boord toen het te kampen kreeg met motorproblemen.
De bemanning van KNRM Medemblik is hierop gealarmeerd en met reddingboot Bernardine ter plaatse gegaan. Daar zijn twee opstappers overgezet en is er een sleepverbinding gemaakt.richting de haven van Medemblik. Het jacht is langszij reddingboot Bernardine vastgemaakt en zo afgemeerd in de Oosterhaven. Als dank zijn de opvarenden donateur geworden van de KNRM.
Woensdag, aan het einde van de middag werden we gealarmeerd PRIO1 ‘Vaartuig aan de grond’. Het kajuitbootje Heisa was gestrand op het wad, nabij de Eemshaven. Een harde Noordoostenwind blies het bootje steeds verder richting de kwelder. De bemanning van de reddingboot Jan en Titia Visserhad het bootje snel in het vizier maar kon er ondanks dat het net hoogwater was, niet bij komen. Er werd hulp gevraagd van een lokale berger om te kijken of hij er met een van zijn Rigid Inflatable Boats (RIB’s) bij kon komen om een sleeplijn over te brengen. Maar ook voor de RIB was het daar te ondiep. Hoe spijtig ook, hulpverlenen vanaf het water was gewoon niet meer mogelijk.
Maar de redders van KNRM Eemshaven zijn niet voor één gat te vangen en er werden plannen gemaakt om vanaf de wal hulp te gaan bieden. De Jan en Titia Visser keerde terug naar haar ligplaats waarna de vrijwilligers van station Eemshaven meteen met auto’s naar de zeedijk zijn gereden om via de kwelder, over het wad naar het jachtje toe te lopen. Een van de opvarenden van de ‘Heisa’ was slecht ter been en werd met hulp van twee opstappers naar de dijk gebracht. De rest probeerde samen met de eigenaar van het jachtje, de situatie enigszins te optimaliseren zodat het jachtje -zonder directe problemen te veroorzaken- achtergelaten kon worden op het wad. Tegen tienen was iedereen weer terug op de dijk. De opvarenden werden meegenomen naar het reddingstation waar zij later werden opgehaald door een familielid.
De eigenaar van de Heisa zou donderdag proberen om met hulp het bootje los te krijgen van het wad.
Op dinsdag 24 april om 15:04 uur werden de vrijwillige redders van KNRM IJmuiden gealarmeerd voor een voertuig dat te water zou zijn geraakt. Het Meld Informatie en Coördinatiecentrum Kennemerland meldde dat het voertuig zou bij de kop van de haven te water zijn gevallen.
De zeven redders hadden geen seconden te verliezen en voeren snel uit met reddingboot Nh1816. Alhoewel het weer steeds warmer werd, was de zee temperatuur maar 9 graden. Haast was geboden, ook de ambulance, politie en brandweer waren opgeroepen.
Toen de Nh1816 enkele minuten later op de genoemde positie aangekomen was, troffen de redders daar niets aan. Wel zagen ze brandweerwagens en ambulance richting de kleine sluis rijden. Net over de sluisbrug, aan de noordkant van het vaarwater, dreef een vlot. Toen kwam ook de melding dat het loos alarm was. Om 15:30 uur lag de reddingboot weer aan de steiger voor het reddingstation afgemeerd.
Mis de boot niet! Schrijf je nu in voor de KNRM nieuwsbrief
Maandelijks houden we je op de hoogte van alle nieuwtjes, evenementen en bijzondere acties van de KNRM en onze reddingstations. Je kunt je op ieder moment weer afmelden.
