De afgelopen dagen zijn een aantal vrijwilligers van KNRM station Lauwersoog bezig geweest met het vervangen van ons ponton.

Het oude ponton was inmiddels al oeroud en al enige tijd aan vervanging toe, had een lekke drijver en ook niet voor 100% betrouwbaar met grote groepen mensen er op.

Afgelopen vrijdag werd het oude ponton verwijderd en het nieuwe is vervolgens door de reddingboten ingevaren en ter plekke aan de palen bevestigd. Komende week worden verlichting, ventilatieslangen en tankinstallatie verder gemonteerd.

Met deze vernieuwing is het reddingstation Lauwersoog weer helemaal up to date.

De bekendheid van het werk van de KNRM is groot, ook onder de jeugd. Het werk van de KNRM kan van levensbelang zijn. Daarom is het nodig om op vele manieren deze bekendheid te vergroten. Er lag al jaren vanuit de KNRM de vraag bij Adri Burghout (illustrator en auteur) of hij over de KNRM wilde gaan schrijven.

In de tweede helft van 2018 is dit verzoek opgepakt. De KNRM en Adri waren het al snel eens dat er vanuit een KNRM-reddingstation geschreven moest worden, waar men dagelijks uitrukt om de meest uiteenlopende oorzaken. De keus viel op reddingstation Scheveningen.

Na intensief overleg tussen de auteur en de mannen van het echte werk van de KNRM, is er een spannend verhaal ontstaan met uiteindelijk resultaat deel één van een mooie serie ‘Raadsels rond de Regules’ met in de hoofdrol een fictief persoon Wessel Wolff, opstapper bij de KNRM.

Maandagmiddag werd bij het boothuis van KNRM Scheveningen het nieuwe jeugdboek over de KNRM uitgereikt. Het eerste exemplaar zou aan schipper Hugo Pronk worden overhandigd, maar omdat de reddingboot Kitty Roosmale Nepveu onvoorzien naar de werf moest heeft zijn vrouw Bianca de honneurs waargenomen en mocht zij naast het boek ook de originele illustratie van de omslag in ontvangst nemen.

‘Raadsels rond de Regulus’ heeft het leeftijdsadvies vanaf 12 jaar en telt 140 pagina’s. Het boek is nu te koop in De Reddingwinkel voor € 9,95.

De gratis app KNRM Helpt is nieuw en nog beter en staat voor u klaar in de App Store en Play Store.
De app heeft veel handige verbeteringen en een groter gebruiksgemak. De app is alleen beschikbaar voor iPhone en Android smartphones.

Update in 5 stappen
Om de nieuwe versie van de app te kunnen gebruiken bent u in 5 stappen klaar. Hebt u de app al eerder geïnstalleerd, dan zijn een paar aanpassingen voldoende.

Verbeteringen en groter gebruiksgemak
In het startscherm van KNRM Helpt ziet u voortaan direct de belangrijkste functies. U vindt snel informatie voor uw voorgenomen vaartocht. Ook onderweg bepaalt uw positie welke informatie u krijgt over het weer, het getij en bijvoorbeeld de marifoonkanalen. Met het nieuwe centrale menu 'navigeert' u nu gemakkelijker door de app. Uw vaartuiggegevens beheert u voortaan alleen in in de app.

Hulp nodig? Gebruik de app KNRM Helpt
Met de KNRM Helpt app hebt u snel contact met de juiste hulpinstantie. Uw positie bepaalt naar welke hulpinstantie wordt gebeld, ook in het buitenland. U kunt kiezen uit het doen van een Noodoproep of een Assistentie oproep voor niet-spoedeisende hulpverlening. Als u een vaarplan hebt ingesteld en u komt niet op de opgegeven tijd aan, dan start de app automatisch een noodprocedure met berichten en acties.

Kijk voor meer informatie op: https://www.knrm.nl/helpt

Na iets meer dan zes maanden is er een nieuwe beroepsschipper bij het KNRM-reddingstation in Breskens. Martijn Groen, nu nog woonachtig in Leiderdorp maar een geboren en getogen Vlissinger, start per 1 februari 2020 met zijn nieuwe uitdaging als beroepsschipper.

De motivatie om te solliciteren naar de beroepsfunctie voor Martijn was uiteindelijk simpel: “Meer thuis zijn en het voornaamste; weer terug naar Zeeland!”. Met een leeftijd van 26 jaar behoort Martijn tot de jongste beroepsschippers van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij. Dit ziet hij zelf als een kans en een mooie uitdaging. “Ik begin vanaf nul en doorloop, weliswaar wat versneld hier en daar, het normale traject van aankomend vrijwillig bemanningslid naar uiteindelijk een beroepsschipper”, aldus Martijn.

Tijdens dit traject leert Martijn de KNRM kennen met alles wat daarbij komt kijken. Dit doet hij deels op het reddingstation in Breskens, waar hij dan ook de bemanning zal leren kennen en vice versa, en deels op het KNRM-kantoor in IJmuiden en een aantal andere reddingstations.

De aanstaande beroepsschipper heeft voorheen gewerkt bij Royal Wagenborg en is momenteel werkzaam op de chartervaart waarbij hij de nodige nautische ervaring heeft op gedaan. Per 1 februari start Martijn in zijn functie als beroepsschipper om zo de wereld van de KNRM te leren kennen.

Afgelopen vrijdag is de oude drijvende bootlift in het boothuis van KNRM station Enkhuizen vervangen door een nieuwe vast opgestelde bootlift.

De drijvende, tien jaar oude, bootlift was technisch nog in prima staat. Echter raakte deze regelmatig beschadigd door de golfslag en zuigende werking van te hard langsvarende binnenvaart schepen.

Nu de reddingboot Rien Verloop vervangen is door de grotere en zwaardere reddingboot Corrie Dijkstra van Elk bestond het gevaar dat bij een volgend incident de schade groter kon uitpakken en mogelijk niet beperkt bleef bij schade aan de bootlift maar ook de boot en het gebouw schade zou kunnen oplopen.

Gezocht werd naar een passende oplossing en deze werd gevonden bij de leverancier van de oude bootlift, de firma Hooch Watersport.

Afgelopen vrijdag is in het botenhuis door Hooch Watersport een Hydrauvator bootlift geplaatst die de reddingsboot uit het water tilt. Deze vast opgestelde bootlift is geschikt voor boten tot 2000 kg.

De oude drijvende bootlift is doorverkocht aan een bekende scheepsbouwer in Volendam.

In de haven van Vlissingen-Oost is vrijdag de nieuwe calamiteitensteiger officieel geopend. Verschillende instanties, waaronder de KNRM, waren aanwezig.

De burgemeester van Borsele heeft vrijdag in de Scaldiahaven van Vlissingen-Oost de nieuwe calamiteitensteiger officieel geopend. Deze calamiteitensteiger is zowel vanaf land als vanaf het water openbaar bereikbaar. Tevens heeft hij een grote capaciteit.

Verschillende overheidsdiensten en hulpverleners op water en land waren aanwezig om de opening bij te wonen. Tevens werd er door enkele hulpverleners nog een demonstratie gegeven.

Door deze calamiteitensteiger is er nu ook aan de monding van de Westerschelde een zogenaamde ‘A-locatie’ voor het aanlanden van grote groepen mensen in geval van een groot incident op het water of in de haven.

Na het openen van de steiger ging reddingboot Zeemanshoop nog richting Vlissingen. Hier was de reddingboot aanwezig op uitnodiging van Multraship om acte de présence te geven tijdens de vlootschouw voor Koning Willem-Alexander.

KNRM Breskens bedankt de collega’s van reddingstations Cadzand, Hansweert en Veere voor medewerking aan deze dag. Tevens bedanken we Multraship voor de uitnodiging om deel te nemen aan de vlootschouw.

Oplopende leeftijden zorgen voor behoefte aan versterking.

Nu Station Johanna Louisa als station meer dan 9 jaren bestaat, lopen de leeftijden van de mannen van het eerste uur aardig op. Volgend jaar worden wij geconfronteerd met diverse bemanningsleden die de jonge leeftijd van 70 passeren.

Voor ons betekent dit dat we op zoek gaan naar 'jonge aanwas', die onze groep kunnen versterken. Bent u, of kent u, iemand die graag in de buurt of op zee verkeert, woont op een overbrugbare afstand van IJmuiden, en liefst doordeweeks met regelmaat beschikbaar is, dan komen we graag met u in contact.

In het kort vragen wij het volgende:

-Tussen 18 en 60 jaar
-Gevoel voor pr werk
-Woonachtig op redelijk afstand IJmuiden
-Doordeweeks beschikbaar
-Maritieme diploma’, ehbo/aed etc is handig maar niet beslist noodzakelijk

Indien u geïnteresseerd bent, vragen we u om contact op te nemen via Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken. voor het maken van een kennismakingsafspraak.

Vandaag begint Jacob Tas officieel als directeur bij de KNRM. Hij kijkt er naar uit om bij de KNRM aan de slag te gaan. "Ik ervaar het als een eer om aan deze professionele organisatie, die al bijna 200 jaar bestaat, leiding te mogen geven! De KNRM staat voor verschillende uitdagingen en ik wil de organisatie graag verder brengen. In een veranderende wereld veranderen ook de eisen die aan de KNRM worden gesteld. Daar wil ik me graag voor inzetten. Wat timing betreft kom ik in een goede tijd: de zomermaanden zijn een mooie periode om kennis te maken. Ik zie er naar uit te ontmoeten, te leren en te kijken wat er allemaal gebeurt bij de KNRM”, aldus Jacob Tas.

Jacob Tas (53) werd eind vorig jaar al benoemd bij de KNRM, maar begint maandag 3 juni in IJmuiden aan zijn nieuwe functie. Na zijn dienstplicht als marineofficier te hebben vervuld studeerde Tas econometrie waarna zijn loopbaan begon in de commerciële sector bij de rederij Koninklijke P&O Nedlloyd. De afgelopen jaren is hij in Engeland werkzaam geweest bij verschillende grote charitatieve instellingen. Hij werkte bij The Prince's Trust en Action for Children en vlak tot zijn aantreden was hij directeur bij Nacro. Na 18 jaar keert hij terug naar Nederland om bij de KNRM aan de slag te gaan.

Jacob Tas (53) is benoemd tot algemeen directeur bij de KNRM. Hij begon zijn loopbaan in de commerciële sector bij de rederij Koninklijke P&O Nedlloyd. De afgelopen jaren is hij in Engeland werkzaam geweest bij verschillende grote charitatieve instellingen.

Hij werkte bij The Prince's Trust en Action for Children en tot zijn aantreden in juni 2019 is hij directeur bij Nacro. Jacob zelf kijkt enorm uit om bij de KNRM te komen werken: "Ik ervaar het als een eer om vanaf juni aan deze professionele organisatie, die al bijna 200 jaar bestaat, leiding te mogen geven!"

De lifeguards van de KNRM op Schiermonnikoog zitten vanaf deze zomer in een nieuwe strandpost. Deze werd vandaag op symbolisch wijze door burgemeester Ineke van Gent overgedragen aan KNRM directeur Jacob Tas.  Afgelopen weekend begonnen de KNRM Lifeguards met hun strandbewakingstaak die de hele zomer duurt.

De nieuwe post, die staat op de palen bij strandpaviljoen De Marlijn, is een hele vooruitgang waarmee de gemeente Schiermonnikoog duidelijk investeert in veiligheid. Het is een moderne eigentijdse post geworden die goed zicht geeft op de zwemmers, de waterlijn en het strand. De post biedt een schone ruimte voor EHBO, die gebruikt kan worden voor een nog betere zorgverlening aan de badgasten. Daarnaast is het een goede werkplek die beschutting biedt bij slecht weer.

Bij de bouw is rekening gehouden met duurzaamheid. Zo is de post voorzien van zonnepanelen die stroom leveren voor de communicatie-apparatuur, het licht, een koelkastje en een koffie-apparaat waardoor de post zelfvoorzienend is. Daarnaast is het zomerse verblijf goed geïsoleerd en geventileerd voor een prettig leefklimaat. 

Samenwerking
Bij de uitstraling van de post is er goed gekeken naar de omgeving en is het resultaat een professionele post die goed past in de omgeving en waarbij de gemeente, strandpaviljoen De Marlijn en de KNRM samen bijdragen aan een goed en veilig zwemstrand op Schiermonnikoog.

Strandinfo
De bewaakte strandgedeelten zijn duidelijk herkenbaar aan de roodgele vlaggen aan de waterlijn waar tussen lifeguards toezicht houden. Op www.knrm.nl/strandinfo biedt de KNRM locatie-specifieke informatie aan. 
 

Met de introductie van versie 14 en hoger van het besturingssysteem iOS wordt de mogelijkheid geboden om uw ’Exacte locatie’ uit te zetten. Deze nieuwe instelling kan alleen per app worden gekozen. Standaard staat ‘Exacte locatie aan. Voor het gebruik van de KNRM Helpt app is het zeer onwenselijk om de instelling ‘Exacte locatie’ uit te zetten.

Dat is primair in het belang van uw eigen veiligheid, maar ook in het belang van het werk van de operators van de Kustwacht, de KNRM Helpt Assistentie Centrum en van onze reddingboot bemanningen. Verder betekent het uitzetten van ‘Exacte locatie’ dat uw vaartochten, die via ‘Alleen volgen of ’Vaarplan’ met andere worden gedeeld en voor u worden bewaard, geen goed beeld meer geven van uw vaartocht.

Nog geen KNRM Helpt app? Klik hier. 

(Dit is een administratief nieuwsbericht. De ontvanger kan zich voor dit soort berichten niet uitschrijven omdat het essentiële informatie bevat die de veiligheid van alle gebruikers raakt.)  

De Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) heeft zaterdag 30 september het nieuwe reddingstation van KNRM Petten en de Reddingsbrigade officieel geopend. Daarbij heeft het gebouw de namen “De Waker” voor KNRM Petten en Reddingsbrigade “De Puitaal” gekregen.

Het nieuwe onderkomen is inmiddels het zevende boothuis van KNRM Petten sinds 1824. Het is bovendien het tweede boothuis dat de KNRM huurt van de gemeente, een constructie die weinig voorkomt bij de KNRM maar in Petten niet onbekend is.

Het reddingstation Petten was één van de eerste reddingstations van de KNRM. Volgend jaar bestaat de KNRM en het reddingstation Petten 200 jaar. In 1824 lag er al een reddingboot, die was in 1808 geplaatst op verzoek van Koning Lodewijk Napoleon. Twee jaar later was die onbruikbaar verklaard en kwam er een kleinere boot, die gestald mocht worden in de kerk. De KNRM nam die boot en de huurverplichting over.

200 jaar reddingswerk in Petten

Al meer dan 200 jaar zijn de bewoners van Petten betrokken bij het reddingwerk. Het dorp lag vroeger aan de drukke scheepvaartroute naar Amsterdam. Over het Marsdiep, de Waddenzee en de Zuiderzee naar het IJ.

Veel zeilschepen strandden hier op de kust. De tweede reddingsactie in de historie van de KNRM werd hier verricht. Bij storm werden 13 schipbreukelingen gered. Dat was een mooie opsteker voor de oprichters van de KNRM, want het redden van schipbreukelingen was in die tijd vrij uitzonderlijk.

De stallingsplaats in de kerk was niet ideaal, daarom liet de KNRM een houten boothuis bouwen en vijftig jaar later een stenen boothuis. Dat moest in de tweede Wereldoorlog worden gesloopt. Sindsdien lag er lange tijd geen reddingboot in Petten. Die kwam pas weer in 1986 in de vorm van een rubberboot op trailer achter het kusthulpverleningsvoertuig. Daarvoor werd toen een nieuw boothuis gebouwd. Dat was geschonken door de heer Verweij, die er ook de naam aan gaf.

Dank aan burgemeester Marjan van Kampen

Als je naar de grootte van het nieuwe onderkomen kijkt, dan zou qua oppervlakte de kerk waarschijnlijk in het boothuis passen. Met dank aan de gemeente Schagen, die ervoor gezorgd heeft dat de KNRM hier samen met de Reddingsbrigade Petten gebruik van kunnen maken. Daarbij gaat speciaal dank uit aan burgemeester Marjan van Kampen, die zich hiervoor ingespannen heeft. Marjan van Kampen kent de KNRM al heel lang en weet hoe belangrijk het is om te zorgen voor een goede plek voor het reddingmaterieel. Maar veel belangrijker nog: een plek waar gemotiveerde vrijwilligers kunnen samenkomen.

Er is in 200 jaar veel veranderd. Scheepsstrandingen zijn zeldzaam geworden. Des te meer watersporters en badgasten zijn ervoor in de plaats gekomen. In 1962 is de Reddingsbrigade “De Puitaal” opgericht. Een welkome aanvulling voor toezicht op dat groeiende strandtoerisme in de zomer. De samenwerking tussen

KNRM en Reddingsbrigade is uitstekend. Bovendien zijn veel vrijwilligers bij de KNRM afkomstig uit de Reddingsbrigade. Dat maakt dit gezamenlijk onderkomen extra efficiënt.

KNRM Petten

In Petten wordt de reddingboot bemand door 19 enthousiaste vrijwilligers, waaronder bemanningsleden, helpers aan de wal en leden van de plaatselijke commissie. Het reddingstation komt zo’n 15 keer per jaar in actie langs de Noordzeekust tussen Bergen en Sint Maartenszee. De bemanning is professioneel opgeleid voor het reddingwerk, wordt periodiek bijgeschoold in tal van vaardigheden en oefent wekelijks om maximaal voorbereid in actie te kunnen komen.

De KNRM heeft een nieuwe reddingboot. Deze werd bekostigd uit een schenking van de familie Van der Vorm. De boot draagt de naam Chios.

De familie van der Vorm besloot een schenking aan de KNRM te doen naar aanleiding van de actie “Redders helpen Redders”, waarbij de KNRM kenbaar maakte haar Griekse collega’s te helpen bij het inrichten en opstarten van een zelfstandig reddingstation op het eiland Chios. De bootnaam refereert daaraan.

Band
De band met de KNRM wordt daarmee door de huidige generatie Van der Vorm weer aangehaald: wijlen Otto van der Vorm (1924-2011) was in de periode 1971-1986 lid van het bestuur van de Koninklijke Zuid-Hollandsche Maatschappij tot Redding van Schipbreu­kelingen (KZHMRS), de voorloper van de KNRM. De doop zal verricht worden door mevrouw Zon van der Vorm. Zij is dochter van een van de schenkers.

Chios
De schenking van de familie Van der Vorm is één van de vele donaties voor het reddingstation op Chios, dat door het Hellenic Rescue Team (HRT) werd opgericht om hulp te kunnen bieden aan vluchtelingen in nood op zee. Op Chios zijn in twee maanden tijd 25 vrijwilligers opgeleid en is reddingmaterieel overgedragen voor een volwaardig reddingstation. De KNRM en de HRT zijn de donateurs zeer dankbaar voor de steun die financieel geboden werd.

Harlingen
De nieuwe reddingboot van het type Atlantic werd aangekocht bij de Britse zusterorganisatie van de KNRM, de RNLI. Het type reddingboot zoals de Chios is een beproefd model waarvan de KNRM al eerder 24 reddingboten in de vaart nam.

De reddingboot zal, zodra het schip vaarklaar is, gestationeerd worden op KNRM Harlingen. De huidige reddingboot van dat station, Veronica, gaat de reservevloot versterken.

Op donderdag 1 september vond er in Hoorn een kantelproef plaats van de nieuwe reddingboot Edith Grondel van de Valentijn-klasse van de KNRM.

Normaliter worden de reddingboten van de KNRM vòòr de doop gekanteld. Door een late levering van de tube werd deze kantelproef, waarbij het zelfrichtend vermogen van het schip getest wordt, uitgesteld naar vandaag, voor de deur bij bouwer Habbeké Shipyards, sinds kort gevestigd aan de Schelphoek op het Nautisch bedrijventerrein in Hoorn.

De meeste schepen van de KNRM worden gebouwd om alle denkbare weersomstandigheden te kunnen doorstaan. De Valentijn-klasse, een beproefd model waarvan er inmiddels 18 zijn gebouwd, is uitgerust met twee motoren en heeft zelfrichtend vermogen tot 140 graden. Daarom is dit exemplaar ook nog voorzien van een opblaasbare kantelzak. Mocht het schip 180 graden omgekeerd in het water komen te liggen, op zijn kop, dan kan de bemanning de ‘airbag’ activeren door aan een koord te trekken, waardoor het schip weer rechtop komt te liggen.

Een idee van een kantelproef krijgen? Kijk hier naar de laatste kantelproef van de KNRM van een Nikolaas-klasse voor een indruk.

Nieuwe boothuis voor de Springbok vandaag op haar plaats gelegd.

Impressie van de reis van ons nieuwe boothuis vanaf de bouwer De Boer en de Groot uit Harlingen naar Lauwersoog.
Vertrek was dinsdag 13 oktober 2015 in alle vroegte, aankomst op Lauwersoog, woensdag 14 oktober eind van de middag.
Met een sleepboot voorop en een sleepboot achter is het boothuis naar de bestemming getransporteerd.
De route ging via het van Harinxmakanaal, Prinses Margrietkanaal, van Starkenborgkanaal, Reitdiep en ten slotte over het Lauwersmeer.
Op een aantal punten was de breedte en hoogte van de kunstwerken marginaal, alle bewondering dus voor de schippers van de beide sleepboten.
Vandaag is het boothuis op haar plaats gelegd, waarna de diverse aansluitingen worden gerealiseerd.
De officiële in gebruikname en doop van de reddingboot Springbok is zaterdag 14 november 2015.

Reddingboot vaart op biodiesel en wordt door elektrische bootwagen te water gelaten 

De Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) heeft vrijdag 22 september een nieuwe reddingboot voor het reddingstation Blaricum in gebruik genomen. De reddingboot is een schenking van het Pieter Houbolt Fonds en krijgt ook de naam Pieter Houbolt.  

Peter Houbolt, de zoon van wijlen Pieter Houbolt, zorgde voor de schenking aan de KNRM en namens hem heeft mevrouw Olga van Zijverden de doop verricht. De reddingboot wordt in Blaricum gestationeerd in het boothuis nabij de Stichtse Brug. De boot wordt met een speciale elektrisch aangedreven bootwagen te water gelaten. Daarvoor wordt de boothelling nog aangepast. Tot de helling gereed is ligt de reddingboot afgemeerd in Huizen om de bemanning de gelegenheid te geven met de boot te oefenen. 

Reddingbootklasse Nikolaas

De reddingboot is gebouwd door Habbeke Shipyard in Hoorn, waar vrijwel alle reddingboten van deze klasse zijn gebouwd. Het ontwerp is van Dutch Special Marine Group. De boot is door de KNRM speciaal ontwikkeld voor het ruime binnenwater, zoals het IJsselmeer, de Randmeren, de Waddenzee en de Deltawateren in Zuidwest-Nederland. De nieuwe reddingboot is de 16e en voorlopig laatste reddingboot van dit type. Daarmee zijn alle beoogde reddingstations op het ruime binnenwater van deze klasse voorzien.   

Capaciteiten

Het schip weegt 3,4 ton, is 9 meter lang en 3 meter breed, heeft een bemanning van vier personen en een gereddencapaciteit van 20 personen. De aandrijving bestaat uit een Volvo D6 motor van 440 pk,  gekoppeld aan een Hamilton waterjet waarmee een maximumsnelheid van 34 knopen kan worden behaald. Hiermee kan het gehele inzetgebied van het reddingstation ruim binnen de door de KNRM gestelde tijdsnorm van 30 minuten worden bereikt.  

Duurzaamheidsdoelstellingen

De Pieter Houbolt gaat varen op HVO-100 brandstof. Een brandstof die 95% minder CO₂-uitstoot dan normale diesel. Dit past in de doelstelling van de KNRM om in 2030 de uitstoot van haar reddingvloot te hebben verminderd tot 50% en in 2050 90% reductie. Om die reden is ook gekozen voor een elektrisch aangedreven bootwagen, die de dieseltractor vervangt.  

Huidige reddingboot wordt opleidingsvaartuig

In Blaricum vervangt de nieuwe reddingboot de huidige reddingboot Blaricum-1. Deze reddingboot was sinds 2012 een eenling in de vloot. De reddingboot werd overgenomen van de Reddingsbrigade Blaricum toen deze werd omgevlagd naar een KNRM-reddingstation. De Blaricum-1 wordt uit de operationele vloot gehaald en zal in IJmuiden dienst doen als één van de twee opleidingsvaartuigen van de KNRM. 

Vrijwillige bemanning

In Blaricum wordt de reddingboot bemand door 29 enthousiaste, vrijwillige bemanningsleden. Het reddingstation komt zo’n 65 keer per jaar in actie op de zuidelijke Randmeren tussen Nijkerk en Amsterdam. De bemanning is professioneel opgeleid voor het reddingwerk, wordt periodiek bijgeschoold in tal van vaardigheden en oefent wekelijks om maximaal voorbereid in actie te kunnen komen.

De KNRM heeft de beschikking over een nieuwe reddingboot. Deze is van het type Nikolaas en werd op vrijdag 5 augustus gedoopt als Johanna Maria.

De reddingboot kon worden gebouwd uit de nalatenschap van de heer C. Uriot. In zijn testament uitte hij de wens dat er een boot werd gebouwd en vernoemd naar zijn eerste overleden vrouw Johanna Maria.

De doop werd verricht door mw. M. van Duyvendijk-Kruk, echtgenote van de voorzitter van de Raad van Toezicht van de KNRM. De nieuwe reddingboot is toegevoegd aan de reservevloot van de KNRM. Reserveboten worden ingezet als de operationele reddingboten in onderhoud zijn. Ook kunnen ze gebruikt worden als opleidingsvaartuig.

Reddingboot Johanna Maria is gebouwd door Habbeké Shipyards uit Volendam. Het ontwerp is van Dutch Special Marine Group. Het schip weegt 3,4 ton, is 9 bij 3 meter, vaart maximaal 34 knopen, heeft een bemanning van 4 personen en heeft een geredde capaciteit 20 geredden. De aandrijving bestaat uit twee Steijr motoren, elk gekoppeld aan een Ultrajet waterjet. Het schip werd vorig jaar december gekanteld en getest op het zelfrichtende vermogen en de stabiliteit.

Het schip werd vorig jaar december al gekanteld en daarmee getest op het zelfrichtende vermogen en stabiliteit.

(beeld: KNRM Huizen)

“De rol van een schipper is een verantwoordelijke taak”, aldus de 58 jarige Leen. “Je bent verantwoordelijk voor de bemanning en het materieel, maar ook gewoon vrijwilliger. En die verantwoordelijkheid voel je altijd. Zelf als je niet mee bent bij een redding op zee. Alle 25 bemanningsleden van ons station zijn vrijwilligers die 24 uur per dag en 365 dagen per jaar oproepbaar zijn voor situaties op zee of op het strand.” Leen, die in het dagelijks leven kapitein bij het Loodswezen in Hoek van Holland is, zit al 17 jaar bij de KNRM waarvan de laatste 5 jaar als schipper. En die taken en verantwoordelijkheden geeft hij met vertrouwen over aan zijn opvolger. “Arno is de afgelopen 5 jaren in zijn rol van plaatsvervangend schipper toegegroeid naar deze stap. Hij heeft de kwaliteiten van een leider, communiceert helder met de bemanning en is zeer bekwaam met het varend materiaal.”
Na deze complimenten wat onwennig in ontvangst te hebben genomen vult Arno aan: “Een groot deel van die vaardigheden en nautische kwaliteiten heb ik geleerd van de ervaren zeeman Leen. Ik ben ook blij dat Leen aan ons station verbonden blijft als chauffeur van de trekker die onze boot, de George Dijkstra, vanaf het strand lanceert.”

Op de vraag of er voor hem en het station wat gaat veranderen nu hij de schipper wordt, antwoord Arno lachend. “Dat hoop ik niet, we hebben een goede en volledige bemanning, het station loopt goed en dat willen we zo houden. Voor mij verandert er wel iets, maar ik ben daar steeds geleidelijker ingerold. En ik ben in de gelukkige omstandigheid dat mijn werkgever zeer flexibel is. Alleen op die manier is het mogelijk om mijn baan als operationeel manager in de kledingbranche te kunnen combineren met het belangrijke werk van de KNRM. Ik kijk er dan ook naar uit om de komende 5 jaar de schipper van ons station te zijn.“

De bemanning en de plaatselijke commissie hebben Leen op 23 juni bedankt tijdens het jaarlijkse gezamenlijke etentje.

Met ingang van 1 september 2016 is Wouter de Boer (41) uit Medemblik door de directeur van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) aangesteld als schipper van het reddingstation in Medemblik. De schipper van het reddingstation heeft de leiding over het station en haar bemanning.

Gedurende een groot aantal jaren was de heer Broos Docter (62) leider en boegbeeld van het vroegere Rescue Medemblik, en nadat het in juli 2012 KNRM reddingstation werd in Medemblik-stad. Als regel zijn bij de KNRM de varende redders tussen de 18 en 55 jaar oud. De heer Docter gaf eerder dit jaar aan het stokje te willen overdragen aan een jongere opvolger. Dat gaat dus gebeuren met ingang van 1 september 2016.

De KNRM is dankbaar dat de heer Docter vanaf 2012 op zijn post is gebleven om het nieuwe KNRM reddingstation in Medemblik verder te helpen opbouwen. Broos Docter blijft na 1 september actief als Helper aan de wal en gaat ondersteunende taken op de achtergrond uitvoeren.

KNRM Medemblik is in 2012 ontstaan en bestaat uit twee reddingstations: in Medemblik-stad met reddingboot Bernardine en in Andijk met reddingboot ’t Span. Beide reddingboten zijn van de Nikolaasklasse.

Vrijdag heeft schipper Wouter de Boer van KNRM Medemblik twee nieuwe slangen in ontvangst genomen uit handen van de heer Hendrickx van het bedrijf Fireware uit Wieringerwerf. Wel op gepaste afstand natuurlijk, vanwege het corona virus.

Fireware, een bedrijf gespecialiseerd in realistische oefeningen in de hulpverleningsbranche, en KNRM Medemblik werken al langere tijd samen. Daarbij ondersteunt Fireware het reddingsstation in Medemblik ondersteunt met  het opzetten van realistische oefeningen.

Tijdens één van de oefeningen bleek dat de slangen van de bergingspomp aan boord van reddingboot Bernardine aan vervanging toe waren. Fireware heeft daarom twee nieuwe speciaal gemaakte slangen gesponsord. Deze slangen zijn extreem kort, namelijk 5 meter. Dit vanwege de vaak beperkte ruimte aan boord. Daarnaast hebben ze een verhoogde slijtvastheid.

Het KNRM reddingsstation van Medemblik is blij met de ondersteuning vanuit Fireware.