Reddingboot vaart op biodiesel en wordt door elektrische bootwagen te water gelaten 

De Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) heeft vrijdag 22 september een nieuwe reddingboot voor het reddingstation Blaricum in gebruik genomen. De reddingboot is een schenking van het Pieter Houbolt Fonds en krijgt ook de naam Pieter Houbolt.  

Peter Houbolt, de zoon van wijlen Pieter Houbolt, zorgde voor de schenking aan de KNRM en namens hem heeft mevrouw Olga van Zijverden de doop verricht. De reddingboot wordt in Blaricum gestationeerd in het boothuis nabij de Stichtse Brug. De boot wordt met een speciale elektrisch aangedreven bootwagen te water gelaten. Daarvoor wordt de boothelling nog aangepast. Tot de helling gereed is ligt de reddingboot afgemeerd in Huizen om de bemanning de gelegenheid te geven met de boot te oefenen. 

Reddingbootklasse Nikolaas

De reddingboot is gebouwd door Habbeke Shipyard in Hoorn, waar vrijwel alle reddingboten van deze klasse zijn gebouwd. Het ontwerp is van Dutch Special Marine Group. De boot is door de KNRM speciaal ontwikkeld voor het ruime binnenwater, zoals het IJsselmeer, de Randmeren, de Waddenzee en de Deltawateren in Zuidwest-Nederland. De nieuwe reddingboot is de 16e en voorlopig laatste reddingboot van dit type. Daarmee zijn alle beoogde reddingstations op het ruime binnenwater van deze klasse voorzien.   

Capaciteiten

Het schip weegt 3,4 ton, is 9 meter lang en 3 meter breed, heeft een bemanning van vier personen en een gereddencapaciteit van 20 personen. De aandrijving bestaat uit een Volvo D6 motor van 440 pk,  gekoppeld aan een Hamilton waterjet waarmee een maximumsnelheid van 34 knopen kan worden behaald. Hiermee kan het gehele inzetgebied van het reddingstation ruim binnen de door de KNRM gestelde tijdsnorm van 30 minuten worden bereikt.  

Duurzaamheidsdoelstellingen

De Pieter Houbolt gaat varen op HVO-100 brandstof. Een brandstof die 95% minder CO₂-uitstoot dan normale diesel. Dit past in de doelstelling van de KNRM om in 2030 de uitstoot van haar reddingvloot te hebben verminderd tot 50% en in 2050 90% reductie. Om die reden is ook gekozen voor een elektrisch aangedreven bootwagen, die de dieseltractor vervangt.  

Huidige reddingboot wordt opleidingsvaartuig

In Blaricum vervangt de nieuwe reddingboot de huidige reddingboot Blaricum-1. Deze reddingboot was sinds 2012 een eenling in de vloot. De reddingboot werd overgenomen van de Reddingsbrigade Blaricum toen deze werd omgevlagd naar een KNRM-reddingstation. De Blaricum-1 wordt uit de operationele vloot gehaald en zal in IJmuiden dienst doen als één van de twee opleidingsvaartuigen van de KNRM. 

Vrijwillige bemanning

In Blaricum wordt de reddingboot bemand door 29 enthousiaste, vrijwillige bemanningsleden. Het reddingstation komt zo’n 65 keer per jaar in actie op de zuidelijke Randmeren tussen Nijkerk en Amsterdam. De bemanning is professioneel opgeleid voor het reddingwerk, wordt periodiek bijgeschoold in tal van vaardigheden en oefent wekelijks om maximaal voorbereid in actie te kunnen komen.

De KNRM heeft de beschikking over een nieuwe reddingboot. Deze is van het type Nikolaas en werd op vrijdag 5 augustus gedoopt als Johanna Maria.

De reddingboot kon worden gebouwd uit de nalatenschap van de heer C. Uriot. In zijn testament uitte hij de wens dat er een boot werd gebouwd en vernoemd naar zijn eerste overleden vrouw Johanna Maria.

De doop werd verricht door mw. M. van Duyvendijk-Kruk, echtgenote van de voorzitter van de Raad van Toezicht van de KNRM. De nieuwe reddingboot is toegevoegd aan de reservevloot van de KNRM. Reserveboten worden ingezet als de operationele reddingboten in onderhoud zijn. Ook kunnen ze gebruikt worden als opleidingsvaartuig.

Reddingboot Johanna Maria is gebouwd door Habbeké Shipyards uit Volendam. Het ontwerp is van Dutch Special Marine Group. Het schip weegt 3,4 ton, is 9 bij 3 meter, vaart maximaal 34 knopen, heeft een bemanning van 4 personen en heeft een geredde capaciteit 20 geredden. De aandrijving bestaat uit twee Steijr motoren, elk gekoppeld aan een Ultrajet waterjet. Het schip werd vorig jaar december gekanteld en getest op het zelfrichtende vermogen en de stabiliteit.

Het schip werd vorig jaar december al gekanteld en daarmee getest op het zelfrichtende vermogen en stabiliteit.

(beeld: KNRM Huizen)

“De rol van een schipper is een verantwoordelijke taak”, aldus de 58 jarige Leen. “Je bent verantwoordelijk voor de bemanning en het materieel, maar ook gewoon vrijwilliger. En die verantwoordelijkheid voel je altijd. Zelf als je niet mee bent bij een redding op zee. Alle 25 bemanningsleden van ons station zijn vrijwilligers die 24 uur per dag en 365 dagen per jaar oproepbaar zijn voor situaties op zee of op het strand.” Leen, die in het dagelijks leven kapitein bij het Loodswezen in Hoek van Holland is, zit al 17 jaar bij de KNRM waarvan de laatste 5 jaar als schipper. En die taken en verantwoordelijkheden geeft hij met vertrouwen over aan zijn opvolger. “Arno is de afgelopen 5 jaren in zijn rol van plaatsvervangend schipper toegegroeid naar deze stap. Hij heeft de kwaliteiten van een leider, communiceert helder met de bemanning en is zeer bekwaam met het varend materiaal.”
Na deze complimenten wat onwennig in ontvangst te hebben genomen vult Arno aan: “Een groot deel van die vaardigheden en nautische kwaliteiten heb ik geleerd van de ervaren zeeman Leen. Ik ben ook blij dat Leen aan ons station verbonden blijft als chauffeur van de trekker die onze boot, de George Dijkstra, vanaf het strand lanceert.”

Op de vraag of er voor hem en het station wat gaat veranderen nu hij de schipper wordt, antwoord Arno lachend. “Dat hoop ik niet, we hebben een goede en volledige bemanning, het station loopt goed en dat willen we zo houden. Voor mij verandert er wel iets, maar ik ben daar steeds geleidelijker ingerold. En ik ben in de gelukkige omstandigheid dat mijn werkgever zeer flexibel is. Alleen op die manier is het mogelijk om mijn baan als operationeel manager in de kledingbranche te kunnen combineren met het belangrijke werk van de KNRM. Ik kijk er dan ook naar uit om de komende 5 jaar de schipper van ons station te zijn.“

De bemanning en de plaatselijke commissie hebben Leen op 23 juni bedankt tijdens het jaarlijkse gezamenlijke etentje.

Met ingang van 1 september 2016 is Wouter de Boer (41) uit Medemblik door de directeur van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) aangesteld als schipper van het reddingstation in Medemblik. De schipper van het reddingstation heeft de leiding over het station en haar bemanning.

Gedurende een groot aantal jaren was de heer Broos Docter (62) leider en boegbeeld van het vroegere Rescue Medemblik, en nadat het in juli 2012 KNRM reddingstation werd in Medemblik-stad. Als regel zijn bij de KNRM de varende redders tussen de 18 en 55 jaar oud. De heer Docter gaf eerder dit jaar aan het stokje te willen overdragen aan een jongere opvolger. Dat gaat dus gebeuren met ingang van 1 september 2016.

De KNRM is dankbaar dat de heer Docter vanaf 2012 op zijn post is gebleven om het nieuwe KNRM reddingstation in Medemblik verder te helpen opbouwen. Broos Docter blijft na 1 september actief als Helper aan de wal en gaat ondersteunende taken op de achtergrond uitvoeren.

KNRM Medemblik is in 2012 ontstaan en bestaat uit twee reddingstations: in Medemblik-stad met reddingboot Bernardine en in Andijk met reddingboot ’t Span. Beide reddingboten zijn van de Nikolaasklasse.

Vrijdag heeft schipper Wouter de Boer van KNRM Medemblik twee nieuwe slangen in ontvangst genomen uit handen van de heer Hendrickx van het bedrijf Fireware uit Wieringerwerf. Wel op gepaste afstand natuurlijk, vanwege het corona virus.

Fireware, een bedrijf gespecialiseerd in realistische oefeningen in de hulpverleningsbranche, en KNRM Medemblik werken al langere tijd samen. Daarbij ondersteunt Fireware het reddingsstation in Medemblik ondersteunt met  het opzetten van realistische oefeningen.

Tijdens één van de oefeningen bleek dat de slangen van de bergingspomp aan boord van reddingboot Bernardine aan vervanging toe waren. Fireware heeft daarom twee nieuwe speciaal gemaakte slangen gesponsord. Deze slangen zijn extreem kort, namelijk 5 meter. Dit vanwege de vaak beperkte ruimte aan boord. Daarnaast hebben ze een verhoogde slijtvastheid.

Het KNRM reddingsstation van Medemblik is blij met de ondersteuning vanuit Fireware.

Afgelopen woensdag heeft KNRM station Ameland-Nes het nieuwe kusthulpverleningsvoertuig (KHV) in gebruik genomen. Het vorige KHV was aan het einde van zijn levensduur en is begin dit jaar al vertrokken.

De nieuwe truck is een Unimog U2450 6x6 auto uit 1998. De auto deed eerder dienst als bosbrandweerauto in Frankrijk. Omdat hij uitsluitend voor dit werk werd ingezet heeft hij nog maar 18000 kilometer op de teller staan.

De Unimog is geschikt gemaakt om de reddingboot Maria Hofker rondom Ameland op de stranden en in de haven te kunnen lanceren. De Unimog vervangt de Ginaf, die sinds 2003 dienst heeft gedaan op Ameland. De bemanningsruimte van de Ginaf is gebleven en na enkele aanpassingen op de Unimog geplaatst.

In de periode dat de Unimog klaargemaakt werd heeft de bemanning gebruik gemaakt van een Unimog 4x4 met een kleiner type reddingboot.

De nieuwe auto heeft de naam Sjoerdgekregen, naar zijn naamgever Sjoerd Bijlsma, die vorig jaar is overleden. Uit diens nalatenschap is de aanschaf bekostigd.

Vlak voor het Pinksterweekend start de KNRM de watersportcampagne ‘Een ongeluk zit in een klein hoekje’ om met de fors toenemende watersport aandacht te vragen voor goede reisvoorbereiding om problemen op het water te voorkomen.

Juist in deze tijd, waarin het coronavirus iedereen beperkt in zijn bewegingsvrijheid, is het verlangen voor velen om het water op te gaan groot. En doordat veel Nederlanders hun zomervakantie in eigen land zullen doorbrengen, zal de drukte op het water waarschijnlijk groter zijn dan in andere zomers. Daarbij is het goed om te weten dat de KNRM 24/7 paraat staat om in actie te komen als er toch hulp nodig is. Om aandacht te vragen voor goede reisvoorbereiding, start de KNRM de preventiecampagne ‘Een ongeluk zit in een klein hoekje’ gericht op watersporters.  

Vermijdbaar

De KNRM komt jaarlijks meer dan 2.000 keer in actie. Een groot deel daarvan is voor watersporters die door verschillende, vaak vermijdbare, oorzaken in problemen zijn geraakt.  De KNRM gaat er vanuit dat alle watersporters goed voorbereid het water op gaan, maar doet in haar campagne een aantal aanbevelingen om problemen op het water juist te voorkomen. Watersporters kunnen bij de KNRM een gratis digitale brochure aanvragen waarin de meest voorkomende ongevallen/ongemakken staan opgesomd (zoals motorstoring, man over boord, navigatiefout, onvoldoende kennis en ervaring) en hoe deze eenvoudig zijn te voorkomen. Zodat de zomer in eigen land voor verreweg de meeste mensen ook écht een feestje wordt!

App

Een van de bestaande middelen waar de KNRM in de campagne ook naar verwijst is de app KNRM Helpt. In deze app vindt de gebruiker alle informatie voor een goede voorbereiding op een vaartocht. De app bevat weerinformatie, vaarkaarten, informatie over havens en veiligheid. Via de app kan in geval van nood gemakkelijk hulp gevraagd worden.

Donateur

Net zoals de watersporter altijd op de KNRM kan vertrouwen, hoopt de KNRM op haar beurt weer op nieuwe donateurs te mogen rekenen. De KNRM is afhankelijk van donaties om het reddende werk te kunnen blijven doen. Daarom in de campagne ook de vraag van de KNRM om donateur te worden en met een veilig gevoel te genieten van een heerlijk watersportseizoen.

[button url="https://www.knrm.nl/vraag-brochure-aan-met-waardevolle-tips-en-weetjes" target="blank" background="#FE9E08" background_hover="#1870A0" size="7" wide="yes" center="yes" radius="0px" class="wj-button-lifeguard"]Vraag de brochure aan met waardevolle tips en weetjes![/button]

Vanaf 1 januari 2016 mogen winkeliers geen gratis plastic tas meer verstrekken. Kosten Watersport & Fashion pakt deze nieuwe wetgeving creatief op en zet de bijdrage om in een gift voor KNRM Breskens.

In het nieuwe jaar wordt de nieuwe wetgeving van kracht waarbij het verboden wordt voor winkeliers om gratis tassen van (gedeeltelijk) plastic te verstrekken aan hun klanten.

Veel winkeliers zitten toch wat in hun maag met deze wetgeving. Hoewel ook zij het belang voor het milieu inzien, vinden ze het toch ongepast om aan hun klanten, na een dure aankoop, nog geld te vragen voor de tas.

Frank en Bianca Wieme van Kosten Watersport & Fashion besloten om creatief met deze bijdrage om te gaan en deze gelijk om te zetten in een donatie aan het goede doel.

Als lid van de Breskense Rederskring en verkoper van de KNRM jaarwimpel besloten ze om KNRM reddingstation Breskens te kiezen als goed doel. Zo wordt nieuwe milieuwetgeving direct omgezet in een gift aan de KNRM.

KNRM Breskens bedankt Kosten Watersport & Fashion voor deze leuke actie! We hopen natuurlijk dat meer winkeliers hun voorbeeld gaan volgen.

Update:
Op woensdag 30-12 heeft JR Tackle Zeevismaterialen besloten om het voorbeeld van Kosten Watersport & Fashion te volgen. Per verkochte tas zal JR Tackle € 0,20 aan de KNRM doneren. JR Tackle bedankt!

Het KNRM reddingstation Den Oever nam onlangs na vele jaren van trouwe dienst afscheid van Reijer en Liesbeth Jorna. Reijer was de eerste schipper en was daarna korte tijd boothuisbeheerder en Liesbeth zorgde met haar moeder Emmy Duursma jarenlang voor de verkoop van KNRM-artikelen bij evenementen.

De speurtocht naar mensen, die deze werkzaamheden konden overnemen, eindigde uiteindelijk bij de partners van zes bemanningsleden. Behalve op de open dag in het boothuis (op zaterdag 6 mei van 10.00 tot 16.00 uur) staan de dames achter de KNRM-kraam tijdens het Wieringer Vistival (15 juli) en de Flora & Visserijdagen (27 en 28 augustus), beide te Den Oever.

Marian de Greef neemt bovendien de taak van Reijer Jorna als boothuisbeheerder over.

Een bijna zomerse dag met een record aantal deelnemers aan de traditionele nieuwjaarsduik op vrijdag 1 januari 2016 op Vlieland

Ook dit jaar stonden de mannen van KNRM Vlieland gereed in de branding om de ca. 525 deelnemers aan de duik op te vangen na de start op het strand. Dit jaar geen regen of snijdende kou maar een heerlijk, bijna "zomers" aandoend zonnetje begeleidde de vele roodgemutste liefhebbers naar zee. Het startschot viel precies om 13:00 en de run naar zee begon. Daar wachtten de mannen van de KNRM hen op in de branding. Klaar om in te grijpen als er een badgast in de moeilijkheden zou komen.

Was men in voorgaande jaren er op gericht om zo snel mogelijk de warme badjassen op te zoeken, dit jaar namen velen de tijd om even rustig te genieten van de aanrollende golven.

Een zeer geslaagd evenement met na afloop warme chocolademelk en een herinneringspenning voor de deelnemers.

Nieuwjaarsduik 2024 Callantsoog

https://noordkopcentraal.nl/nieuwjaarsduik-callantsoog-video/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

Zo’n driehonderd mensen renden vanochtend de ijskoude Noordzee in voor strandpaviljoen de Toko in Callantsoog. Voor de deelnemers aan de nieuwjaarsduik dé manier om 2018 te beginnen.

Samen met Reddingsbrigade Paal 13 begeleidde KNRM Callantsoog de traditionele nieuwjaarsduik op het strand van Callantsoog. Er waren linten geplaatst om het parkoers af te zetten. Vanuit zee en op het strand werd door de KNRM en Reddingsbrigade nauwlettend in de gaten gehouden of er niemand onwel werd.

Reddingboot Koen Oberman observeerde vanaf zee waar de golven aardig hoog waren. Alle deelnemers zijn weer veilig en gezond vertrokken na een frisse, iets wat koude duik.

Op 1 januari jongstleden hebben de vrijwilligers van ons station in samenwerking met de reddingsbrigade Wijk aan Zee ongeveer 1800 fanatieke nieuwjaarsduikers begeleid. Ons station was aanwezig met maar liefst 15 vrijwilligers, de reddingboot, het kusthulpverleningsvoertuig en de Seatrack!

Op 1 januari jongstleden hebben de vrijwilligers van ons station in samenwerking met de reddingsbrigade Wijk aan Zee ongeveer 1800 fanatieke nieuwjaarsduikers begeleid. Ons station was aanwezig met maar liefst 15 vrijwilligers, de reddingboot, het kusthulpverleningsvoertuig en de Seatrack!

Nieuwjaarsduik Hindeloopen 2020

Ook in Hindeloopen heeft de KNRM geassisteerd tijdens de jaarlijkse Nieuwjaarsduik. Van jong tot oud - alle deelnemers wilden het nieuwe jaar vieren met een sprong in het koude water. Dit leverde een mooie film op. http://youtu.be/pvgKCgBf6xY

KNRM station Terschelling Paal 8 assisteert bij nieuwjaarsduik te Midsland aan Zee op Terschelling.