Op een reguliere donderdagavond, 27 juli, stond een tweetal oefeningen gepland. Een deel van de bemanning van KNRM Station Lelystad ging aan de slag met het afhijsen van een fictieve patiënt. Een tweede groep ging een man overboord actie oefenen. Daartoe was een pop voor het kitesurfstrand te water gelaten. De Bert en Anneke Knape was nog niet een paar minuten onderweg toen de reddingboot werd opgeroepen door het KWC. Er was assistentie nodig voor een medische evacuatie met een mogelijke reanimatie op de Markerwadden.

Oefening afgeblazen

De oefening werd uiteraard afgeblazen en de boot keerde terug naar de Bataviahaven. Daar werden de zojuist gearriveerde ambulancemedewerkers in een reddingvest gehesen. In mum van tijd werd de Bert en Anneke Knape gereed gemaakt; binnen 9 minuten was de boot met 4 bft (zw) bij de Markerwadden. Daar was inmiddels ook een traumaheli geland. De medisch specialist aldaar wilde gezien de gezondheidssituatie zo snel mogelijk naar de wal om de patiënt vervolgens naar het AMC te vervoeren. De arts en verpleegkundige van de heli stapten ook mee aan boord wat best een uitdaging was met de golfslag en het buiswater.

Oefening wordt inzet

Uiteindelijk was er sprake van een zeer snelle actie van de vrijwillige bemanning van KNRM Lelystad. De patiënt werd in de Bataviahaven in de ambulance gebracht en vervolgens naar Amsterdam vervoerd. Zo kun je zien dat een oefening heel snel kan omslaan in een inzet. Snel schakelen door de KNRM. En de pop, genaamd Sanne, is later op de avond alsnog uit het water gevist.

Op riviercruiseschip Avalon Passion is maandagmiddag midscheeps brand uitgebroken. Dit was het scenario van de oefening voor de bemanning van het schip, de Brandweer Zuid-Holland Zuid en de vrijwilligers van KNRM reddingstation Dordrecht.

Aan boord van het riviercruiseschip waren 193 personen die vanwege de brand zo spoedig als mogelijk van boord moesten worden gehaald.

Brandweerboot Zuid-Holland Zuid werd ingezet voor het bestrijden van de brand aan boord nadat het schip samen met reddingboot KBW 1910 voor de wal was gebracht. De bemanning van het cruiseschip was op dat moment druk doende met het geruststellen van de gasten aan boord en de noodzakelijke eerste hulp.

Via een steiger in de 2e Merwedehaven kon een groot deel van de aan boord zijnde gasten de wal op. De minder mobiele personen werden met hulp van de Dordtse KNRM vrijwilligers aan boord van de KBW 1910 geholpen en naar de opvanglocatie gevaren.

Het betrof een geslaagde oefening voor zowel de hulpverleners als de bemanningsleden van Rederij Avalon. De bemanning van de Avalon Passion gaan goed voorbereid starten met het cruiseseizoen.

Tijdens heeft reddingboot Tjepke Ekkelboom standby gelegen voor de veiligheid van de oefening.

In de haven van Urk ligt een schip waar vele gezinnen vanuit Oekraïne zijn ondergebracht. Regelmatig vaart de KNRM Urk daar voorbij en zag je de kinderen met glinsterende ogen aan het kijken naar de snelle reddingboten.

Al snel was het idee geboren bij de KNRM Urk om de kinderen uit Oekraïne een rondje met de reddingboot aan te bieden. Vrijdag 8 juli was het zover. Rond 17:00 uur stonden een twintigtal kinderen te trappelen om mee te varen. Zwemvest om en varen maar. Het was genieten voor ze. Allen verbaast over de snelheid van onze reddingboten. Sommigen vonden het wel spannend maar merendeel genoot met volle teugen. Ook de ouders stonden met een grote glimlach aan boord.

Na het afmeren kreeg de bemanning een High-five en klonk uit de kindermonden “dank je wel”. Met een voldaan gevoel keerde de bemanning terug naar het reddingstation.

Niet snel daarna kregen we het eerste bericht. De kinderen hebben genoten en nog vol van een rondje met de reddingboot.

De vrijwilligers van KNRM Callantsoog zijn trots op hun nieuwe voertuig, de Caterpillar Challenger. Dit voertuig stelt de bemanning in staat de reddingboot vanaf het strand te lanceren. Vicevoorzitter Jan de Ruiter ‘De oude Challenger was motorisch en technisch versleten. Het was gewoon tijd voor een nieuwe. Wij moeten zo snel mogelijk de reddingboot kunnen lanceren als er mens of dier in nood is op zee. Of auto’s lostrekken uit het zand voordat het water opkomt. Tijd is cruciaal, een paar minuten kan het verschil zijn tussen leven en dood. Materiaal dat goed functioneert, is daarom heel belangrijk’, zegt de Ruiter. Zo kan de reddingboot Koen Oberman van KNRM Callantsoog 24 uur per dag, 365 dagen per jaar onder alle (weer)omstandigheden ingezet worden.

De bemanning heeft het voertuig al uitvoerig getest tijdens hun oefenavonden en hij rijdt als een zonnetje concluderen zij. ‘Samen hebben we hard nagedacht voor een passende naam. De naam is Catweasel geworden’ zegt de Ruiter. 'Cat is de afkorting van Caterpillar en weasel is met een knipoog naar de oude tv-serie Catweazle. Ook is het een verwijzing naar de Weasel, ons oude rupsvoertuig dat in de vorige eeuw jaren lang het wippertoestel en later de eerste rubberboot voor ons vervoerd heeft. De Weasel is nu te zien in het Nationaal Reddingmuseum Dorus Rijkers in Den Helder’.

Mevrouw van Kampen-Nouwen, Burgemeester van Schagen en voorzitter van KNRM Callantsoog stelde de Challenger officieel in dienst in het bijzijn van de bemanning en vrijwilligers van KNRM Callantsoog en leverancier Habbeke uit Hoorn.

Oldtimers rally en sponsoractie

3 oktober was het "Breeje durp oldtimer festival 2015". Een kleine 165 oldtimers hadden zich verzameld op het plein van 's-Gravenzande. Nadat het startschot was gegeven gingen de oldtimers er van door.

Op naar de tussenstop, namelijk KNRM station Ter Heijde

De opbrengst van het jaarlijkse festival kwam dit jaar ten goede aan KNRM station Ter Heijde, voor de aanschaf en onderhoud van overlevingspakken. Zowel het terrein als meerdere parkeerterreinen om het boothuis werden gebruikt om de oldtimers een plekje te geven, dit werd door het team van verkeersregelaars van VSZH in goede banen begeleid. Binnen konden de deelnemers een lekkere kop soep met een vers broodje krijgen. Buiten konden bezoekers genieten van de prachtige bolides.

Tussen 12.00 en 14.00 uur zijn de oldtimers langs het station gereden en daarna weer terug naar de startplaats in 's-Gravenzande.

Hier werd de opbrengst bekend gemaakt. Een mooi bedrag van €5000,- werd overhandigd aan voorzitter Dhr. vd Tak.

Namens de bemanning en plaatselijke commissie hartelijk bedankt voor deze mooie opbrengst.

Reddingboot Zeemanshoop is deze middag uitgevaren om oliebollen aan boord van een chemicaliëntanker te brengen. Op deze manier kon de kapitein en bemanning toch nog aan de heerlijke Bressiaanse oliebol.

De middag van oudjaar is voor reddingstation Breskens steevast een moment om onder het genot van oliebollen, appelbeignets, erwtensoep en andere versnaperingen gezellig samen te zijn en terug te kijken op het afgelopen jaar.

Wegens werkzaamheden of andere redenen kan helaas nooit iedereen aanwezig zijn. Zo ook enkele zeevarenden die tijdens de jaarwisseling op zee zitten. Maar wat doe je dan als je jubilerende plaatsvervangend schipper met zijn tanker precies die middag de Westerschelde op vaart? Precies, even uitvaren met de reddingboot natuurlijk.

Met 30 oliebollen in een tas werd er in de dichte mist uitgevaren richting Vlissingen. Hier kwam op dat moment net de Dutch Spirit de Sardijngeul ingevaren op weg naar Antwerpen.

Nadat we via de marifoon even contact hadden met kapitein Jeroen, ging de reddingboot langszij om de oliebollen af te leveren. Een zeer leuke en welkome verrassing voor de bemanning van de Dutch Spirit.

De Dutch Spirit zette verder koers naar Antwerpen, waar ze vanavond aan de kade kunnen genieten van de Bressiaanse Oliebollen. Reddingboot Zeemanshoop ging via Breskens nog even het Vaarwater langs Hoofdplaat in, om voormaling reddingboot Carlot tegemoet te varen. De vrijwilligers van Stichting Carlot waren vanuit Terneuzen onderweg naar KNRM Breskens om oudjaar met ons mee te vieren.

KNRM Breskens wenst iedereen een goed en veilig uiteinde! Tot volgend jaar!

De gevallenen op zee worden vanmiddag om 15:30 uur herdacht in de Nieuwe Kerk in IJmuiden. In de speciale dienst wordt stilgestaan bij de mensen die zich hebben ingezet voor de vrede, welvaart en veiligheid in Nederland en daarbij het leven hebben verloren.

KNRM-reddingstation IJmuiden heeft in haar 131 jaar geschiedenis twee redders verloren. Op 25 november 1928 verdronk Piet Visser (55) toen de roeireddingboot omsloeg bij een reddingsactie voor het Italiaanse stoomschip Salento. Redder Reijer King (25) overleed een paar maanden daarna door de verwondingen die hij opliep met het omslaan van de reddingboot. Rijer King en Piet Visser waren beide roeier van beroep en daarnaast vrijwillig bemanningslid op de roeireddingboot.

Iedereen met belangstelling voor de zeevaart is welkom in de Nieuwe Kerk aan de Kanaalstraat 250. Live meeluisteren met de dienst kan ook via deze link.

Omringd door het verleden, op weg naar de toekomst.

Aan de start van het jubileumjaar van de KNRM hebben de Egmondse redders stilgestaan bij het verleden. Bij het graf van de beroemde reddingbootschipper Jacob Glas “Jaepie Jaepie” werd een krans gelegd om stil te staan bij alle Egmondse redders.

Toespraken van ondermeer Burgemeester Voskuil en muzikale begeleiding van shantykoor de “Zaalneelden”

“Als ik de camera op het statief zet, staat ‘ie gewoon te trillen!” De cameraman van Omroep Zeeland moest even wennen aan de stevige bries die woensdagavond het filmen bij het boothuis van Westkapelle nabij onmogelijk maakte.

Omroep Zeeland was te gast om een item te draaien voor Reddingbootdag, de landelijke open dag op 30 april aanstaande. Met KNRM-er Ander van Rooijen in de hoofdrol. Hij geeft regelmatig lezingen voor de KNRM, dus een verhaal vertellen is Ander wel toevertrouwt.

Daarna was de hoofdrol weggelegd voor reddingboot de Uly. Vanaf ’t Groat Oat legde de camera mooie plaatjes vast van de reddingboot. Net op tijd, want donkere wolken pakten zich ondertussen samen. De opnames stonden er net op, toen een flinke stortbui naar beneden kwam.

De resultaten van de opnames kunnen we in de week voor Reddingbootdag zien en horen. Op Omroep Zeeland Radio vanaf 6.00 uur en bij Omroep Zeeland televisie vanaf 17.00 uur en op de website omroepzeeland.nl.

Tijdens de traditionele nieuwjaarsbijeenkomst van KNRM Andijk en Medemblik is een vrijwilliger van KNRM station Andijk onderscheiden en blikte de voorzitter van de plaatselijke commissie terug op een bewogen 2017.

Dinsdagavond 9 januari vond de nieuwjaarsbijeenkomst van KNRM Andijk en Medemblik plaats in het Nederlands Stoommachinemuseum in Onderdijk. In aanwezigheid van de bemanningsleden en helpers aan de wal van beide reddingsstations, plaatselijke commissieleden en een aantal medewerkers van het hoofdkantoor van de KNRM werd teruggeblikt op 2017 en vooruitgekeken naar het nieuwe jaar.

Burgemeester Frank Streng, tevens voorzitter van de plaatselijke commissie, keek in zijn nieuwjaarstoespraak terug op een aantal indrukwekkende reddingen, de verbouwing van reddingsstation Andijk, het groot onderhoud van beide reddingboten en behaalde cursussen. Zo werd aan een viertal bemanningsleden van reddingsstation Medemblik hun EHBO diploma overhandigd. Tot slot werd aan Jacco Abbekerk van reddingsstation Andijk de Vrijwilligersmedaille Openbare Orde en Veiligheid uitgereikt voor tien jaar onafgebroken inzet voor het reddingsstation.

Onder het genot van een oliebal, gebakken door regiomonteur van de KNRM Ferie Veenings, werd vervolgens vooruitgekeken op het nieuwe jaar. Ook in 2018 staat reddingboten 't Span en Bernardine en haar bemanning weer paraat voor de veiligheid op het IJsselmeer.

De Vrijwilligersmedaille Openbare Orde en Veiligheid wordt toegekend aan hen, die aaneensluitend of met een onderbreking van ten hoogste twee maanden gedurende een periode van tenminste tien jaren in repressieve dienst taken op het terrein van openbare orde en veiligheid hebben verricht bij (in dit geval) een organisatie die zich inzet voor het redden van drenkelingen.

Vrijdagavond 19 januari werd de verlate nieuwjaarsreceptie van het KNRM Station Ameland gevierd. Dit keer in Hostel "SIER AAN ZEE" te Hollum.

Een bijzondere avond!
Na de "Algemene Beschouwingen" over het afgelopen reddingsjaar, was het aan voorzitter en burgemeester Albert de Hoop om namens de koning de oorkondes uit te reiken.

Arjan Verbiest, Michel Riemersma, William de Jong, Robert Mollema en Gerbrand Bruin, zijn onderscheiden vanwege hun 10 jarige inzet voor de KNRM.

Ellert Blokker, Engele Visser, Remco blokker, Eddie Brouwer en Richard Bunicich kregen de oorkonde horende bij de 20 jarige inzet voor de KNRM.

Er werd afscheid genomen van drie "ouwe rotten in het vak". Speciaal hiervoor waren Dedan Schmidt en Dick Veen naar Ameland gekomen.

Allereerst kreeg Douwe de Boer de traditionele kadootjes voor zijn 32 jarige deskundige inzet als vrijwilliger voor de KNRM. Begonnen als machinist/ motordrijver op reddingboot Cornelius Zwaan in 1986, daarna op reddingboot Johannes Frederik van 1988 - 2004). Na deze periode was hij actief in de Plaatselijke Commissie.

Als 2e werd het woord gericht aan Henk Mosterman. In 1980 ingeschreven als opstapper en later schipper op Station Nes. De laatste 12 jaar was hij ook lid van de Plaatselijke Commissie.

Als laatste was er veel waardering voor Sip de Jong. Hij begon in 1980 als opstapper, werd later schipper en vuurleider. Ruim 38 jaar was Sip de drijvende kracht op het station in Nes.

En last but not least:
Voor alle partners was er een prachtig boeket bloemen. Zij vormen uiteindelijk de "Stille Kracht"achter onze redders!

Sinds jaar en dag houden diverse partijen (bijvoorbeeld Provincie, Politie en Rijkswaterstaat) toezicht op recreatievaart.

Maar wat is nu het effect van handhaving. Verandert het vaargedrag na contact met handhavers? Is er meer interesse voor de regels die op het water gelden?

Om meer inzicht te krijgen in de effecten van handhaving is een enquête ontwikkeld door Politie, Rijkswaterstaat en 'Varen doe je Samen!', waarvan de KNRM deel uitmaakt.

In de enquête richt men zich op de recreatieve vaarweggebruikers van
1. Geldersche IJssel (specifiek IJsselkop – Twente kanaal kmr. 880 t/m 930)
2. Maas (specifiek Maasbracht- Maasplassen kmr. 67 t/m 100)

De enquête kan je hier invullen.

Op 6 maart 2017 is het 30 jaar geleden dat de ferry Herald of Free Enterprise zonk voor de kust van het Zeebrugge. KNRM-reddingstations Cadzand, Breskens, Neeltje Jans (voormalig Burghsluis) en Stellendam zijn in actie gekomen om mensen te redden. In drie gevallen hebben de vrijwilliger redders daadwerkelijk hulp kunnen verlenen aan overlevenden die zo’n zes uur opgesloten hadden gezeten. Maar het meeste werk was het helpen bergen van 193 levenloze lichamen.

Het vergaan van de Herald of Free Enterprise is een scheepsramp van ongekende omvang en die diepe indruk heeft gemaakt bij de vrijwillige KNRM-bemanningen. Vandaag de dag zijn nog vier vrijwilligers, die bij de ramp geholpen hebben, actief bij de KNRM. Jan Keijzer uit Stellendam is een van hen. Hij was destijds bemanningslid op reddingboot De Zeemanspot: “Deze hulpverlening is voor de redders een onuitwisbare actie geweest die wij ons hele leven niet meer vergeten.”

Via Verkeerspost Vlissingen werden vrijdagavond 6 maart rond 19:30 uur de reddingboten Tuimelaar van Cadzand en Javazee van Breskens al heel snel gealarmeerd. Hoewel nog niets bekend was over de omvang van de ramp, werd de ernst van de situatie feilloos aangevoeld. De watertemperatuur bedroeg maar vijf graden. Toen de omvang van het ongeluk duidelijk werd, werd besloten ook de reddingboten Koningin Beatrix uit Burghsluis en De Zeemanspot uit Stellendam in te zetten.

De Tuimelaar heeft zich in hoofdzaak geconcentreerd op het zoeken naar overlevenden en het overbrengen van materiaal en andere hulpverleners naar schepen en naar de wal. Bij de zoekactie werd het stoffelijk overschot van een vrouw uit het laadruim van de Herald omhooggehaald en afgeleverd aan de wal. Twee bemanningsleden van de Tuimelaar hebben geruime tijd op de romp van de Herald geassisteerd bij het naar bovenhalen van stoffelijke overschotten. “Dit gebeurde door de ramen in te slaan en de mensen aan touwen naar boven te trekken. De nog levende mensen werden door de helikopters naar de wal gebracht. De overleden mensen werden op de sleepboot Fighter gebracht”, schrijft Keijzer. Vanwege een dreigend brandstoftekort moest de Tuimelaar om 03:00 uur terug naar Cadzand.

De sleepboot Fighter die naast het wrak lag, vroeg om brancards en hulp. Alle brancards van de Javazee werden op de sleepboot overgezet als mede de vier bemanningsleden die op de romp van de Herald gingen assisteren. De schipper en het overgebleven bemanningslid zijn nog naar overlevenden gaan zoeken. Echter tevergeefs. Op een zo langdurige actie had eigenlijk niemand gerekend. Op 7 maart om 11:20 uur komt de Javazee terug in Breskens.

Om 21:00 uur vertrok de Koningin Beatrix van Burghsluis en om 22:10 was men op de plek des onheils aangekomen. De Koningin Beatrix is een aantal malen naar Zeebrugge gevaren voor het halen en brengen van experts, dokters, duikers, zuurstofflessen etc. Drie bemanningsleden zijn op de Herald overgestapt en behulpzaam geweest met het bergen van doden. In drie gevallen hebben onze mensen hulpverleend aan overlevenden die zo’n zes uur opgesloten hadden gezeten. De hoge snelheid van de Koningin Beatrix is goed van pas gekomen in het verkeer tussen wrak en de wal. De volgende morgen om 11:00 uur lag de Koningin Beatrix weer in Burghsluis.

Reddingboot De Zeemanspot uit Stellendam werd naar het rampgebied gestuurd omdat de ervaring van de bemanning en de uitrustig aan boord wellicht van pas zouden komen. “De Zeemanspotwas op vrijdagavond 6 maart 1987 nog maar net terug van een actie waarbij een hond van een zandbank werd gered, toen wij werden opgeroepen om uit te varen voor de Herald.” Om 01:00 uur was De Zeemanspotter plaatse. “Aangekomen in het rampgebied, melde we ons bij de HrMs Middelburg en begon met zoeklichten bij te schijnen en naar slachtoffers te speuren. Onze zestien brancards werden overgegeven op de Fighter. Later werden we verzocht zoekslagen te maken rond de op zijn zij liggende Herald. Door onze diepgang was De Zeemanspot zeer geschikt om tussen de banken en ondiepten te zoeken. Wij hebben geen mensen gevonden, alleen maar veel spullen die uit het wrak gespoeld zijn.”

Bij het aanbreken van de dag wordt de omvang van de ramp duidelijk en realiseren de redders zich dat de kans om nog overlevenden te vinden eigenlijk nihil is. Alles in intussen goed georganiseerd en er is voldoende mankracht en materiaal aanwezig. Tot 09:30 uur is De Zeemanspotvoor Zeebrugge in de weer geweest. Om 14:30 uur werd in Stellendam afgemeerd: “Vermoeid en verslagen kwamen we aan in Stellendam”, aldus Keijzer. De schipper beëindigde zijn rapport met de opmerking dat de aanwezigheid van De Zeemanspot wel degelijk zinvol was, ondanks de lange vaartijd.

Dankbetuigingen
Uit alle rapporten blijkt hoe onvermoeibaar de bemanning in touw is geweest. Van de Britse premier Thatcher en de Britse ambassade in Den Haag werden bedankbrieven ontvangen. Het bestuur van de toenmalige Koninklijke Zuid-Hollandsche Maatschappij tot Redding van Schipbreukelingen (KZHMRS) sprak haar waardering uit, maar gezien de droeve omstandigheden werd er niet toe overgegaan de bemanning voor hun optreden te onderscheiden. In het jaarverslag van de KZHMRS stond: “De reddingen werden verricht in nauwe samenwerking met anderen en het bergen van doden is geen redding zoals wij die ons wensen.”

Toch wilde het bestuur de mensen hun waardering tonen. Aan degene die in de nacht van 6 op 7 maart 1987 aanwezig waren werd een herinneringsplaquette overhandigt door onder andere C. Boertien, toenmalig Commissaris van de Koningin in Zeeland. “Naar mijn idee mag de buitenwereld best weten dat er een organisatie bestaat met mannen die op vrijwillige basis bereid zijn onder moeilijke omstandigheden, zowel fysiek als psychisch, soms met gevaar voor eigen leven, anderen te hulp te snellen, niet omwille van de eigen eer en glorie maar ten dienste mans de mens in nood.” Aldus heer C. Boertien.

Een Prio1 melding vanaf KWC betreffende een Medevac. Het zeilschip Christiania voer tussen Zandvoort en Noordwijk. Een persoon aan boord had haar heup uit de kom en had veel pijn. Samen met 3 mensen van de ambulance hebben we koers gezet die kant op, om haar uiteindelijk, in samenwerking met de rib
RR844 van het Kustwachtvaartuig Barend Biesheuvel, van boord te halen samen met haar partner

Station Lauwersoog zoekt nieuwe collega's

De KNRM heeft als missie; Mensen redden, snel, professioneel en kosteloos, al sinds 1824.

Het station Lauwersoog beschikt over 2 goed uitgeruste snelle boten, aan de buitenkant de Annie Jacoba Visser, een tweemotorige reddingboot van de Valentijn klasse, op het Lauwersmeer is de Springbok gestationeerd, een eveneens tweemotorige open reddingboot van de Nicolaas klasse.

Ons team bestaat uit een schipper en plaatsvervangers, opstappers en aankomend opstappers. Daarbij worden zij ondersteund door de plaatselijke commissie en de walploeg. Alle teamleden zijn vrijwilligers. Er wordt wekelijks getraind en alle vrijwilligers worden degelijk opgeleid voor alle voorkomende taken.

Als je denkt dat is wat voor mij en je voldoet aan onderstaande voorwaarden, aarzel dan niet en neem contact met ons op.

• Je bent man of vrouw en bij aanmelding, tussen 18 en 45 jaar.
• Woont in de regio en je kunt bij alarm binnen 15 minuten op Lauwersoog zijn.
• Ons werk vindt niet alleen in het weekend en avonduren plaats, dus vragen we ook tijd van je overdag tijdens werkuren. Natuurlijk kan niet iedereen altijd beschikbaar zijn dus als je twee of drie dagen per week beschikbaar bent bij alarm, is dat voldoende.

Aanmelden voor een vrijblijvende kennismaking met ons mooie werk, kan door een mailtje te sturen naar onze schipper Jentsje van der Molen, schipper@lauwersoog.knrm.nl

De Koningsdag met buien en wind weerhield veel watersporters er niet van het ruime sop te kiezen. De bij vlagen stormachtige wind bracht verschillende zeilers en surfers in problemen. De hulp van de KNRM was 17 keer nodig. Bij Harlingen verdaagde een zeilschip op de Pollendam, een kilometerslange basaltstrekdam. De reddingboot bracht opvarenden en schip in veiligheid. Bij Ouddorp werd een gewonde kitesurfer aan wal gebracht. Hij was door een windvlaag gekatapulteerd en met zijn hoofd op de plank geland. Andere surfers bleven bij hem tot KNRM en ambulancemedewerkers hem op de wal konden brengen.
Op het IJsselmeer en Markermeer kwamen watersporters in problemen. De KNRM reddingstations Den Oever, Enkhuizen, Marken, Lelystad, Urk en Lemmer hielpen in totaal zeven schepen en opvarenden veilig binnen

Rond de verjaardag van de KNRM op 11 november onthalen wij op bijna alle reddingstations de mensen die ons al heel lang steunen. Donateurs van het eerste uur zijn het niet, want we bestaan dit jaar 193 jaar, maar deze mensen besloten in het jaar 1967 hun financiële steun aan de KNRM te starten en zijn dat tot de dag van vandaag blijven doen.

Deze mensen zijn nu 50 jaar, en sommige al 60 jaar, donateur en krijgen van onze de naam Trouwe donateur. Een naam om trots op te zijn. En een goede reden om deze trouwe Redders aan wal in het boothuizen van de KNRM te huldigen. Vaak staat er ook een vaartocht op het programma. De meeste trouwe donateurs hebben een hoge leeftijd, maar ondanks de soms broze gezondheid kiest bijna iedereen ervoor om mee te gaan.

Dankzij deze mensen en alle andere donateurs kan het reddingwerk in Nederland nog steeds snel, professioneel en kosteloos worden uitgevoerd. Ook donateur worden of de KNRM steunen? Meld je aan als Redder aan de wal!

Vrijwilligers van de KNRM oefenden zaterdag het ontsnappen uit een omgeslagen reddingboot tijdens de 4-jaarlijkse HUET-training.

Vrijwillige redders van de KNRM volgen een uitgebreide opleiding. Deze bestaat onder meer uit EHBO, vaarbewijs, Marcom A en B (maritieme radiocommunicatie) en de zogenaamde HUET.

Opstappers Johan, John en Dave volgden, samen met collega's van reddingstations Huizen en Dordrecht, afgelopen zaterdag de HUET-training bij het STC-KNRM.

HUET staat voor Helicopter Underwater Escape Training. Tijdens deze sea-survival training, die eens per 4 jaar verplicht moet worden gevolgd, leren bemanningsleden hoe je adequaat kunt reageren in geval van een noodsituatie op zee.

Onder meer een evacuatie vanaf een schip via een reddingsvlot en ontsnappen uit een omgeslagen reddingboot vormen onderdeel van de HUET. Naast de HUET werd ook geoefend met het gebruik van kleine brandblusmiddelen.

Foto's: KNRM Hansweert

Op 7 november bezochten een aantal trouwe donateurs van de KNRM het boothuis van Hindeloopen.
Zij werden daar ontvangen door diverse bemanningsleden en enkele leden van de Plaatselijke Commissie.

Zaterdag 7 november heeft KNRM reddingstation Hindeloopen drie trouwe donateurs bedankt voor hun jarenlange steun.

De KNRM ontvangt geen overheidssubsidie en is daardoor afhankelijk van schenkingen, nalatenschap en zo’n 100.000 donateurs. Gelukkig voor de KNRM zijn er zeer veel donateurs die de organisatie jarenlang financieel steunen. Enkele donateurs doen dat al decennia lang en behoren daarmee tot de trouwe donateurs.

Vier van deze trouwe donateurs werden in het zonnetje gezet, omdat zij al meer dan 50 of zelfs 60 jaar donateur zijn van de KNRM.

In het bemanningverblijf werden de donateurs ontvangen en werd al onder het genot van een heerlijk stukje taart gesprekken gevoerd met de KNRM vrijwilligers. Tevens kwam aan bod waarom men destijds - 50 of 60 jaar geleden - lid was geworden. Dat leverde mooie verhalen op.

Tijdens het officiële gedeelte werden de donateurs toegesproken door Jeroen Mulder, lid van de Plaatselijke Commissie en kregen ze allen de herinneringsspeld opgespeld door de secretaris. Tevens ontvingen zij een mooi boek - Redders op Zout en Zoet - als aandenken overhandigd.

Daarna was het tijd om te varen. De oudste van het gezelschap - 91 jaar - durfde het niet aan om mee te varen, en liet haar vriendin meegaan, die genoot daar zeer van! Ook liet de schipper het stuur over aan de donateurs, wat de ochtend helemaal tot een succes maakte.

Eenmaal terug in Hindeloopen werd nog even gezellig nagepraat, waarna iedereen huiswaarts keerde. Al met al was het voor de KNRM vrijwilligers en donateurs een zeer dankbare en geslaagde dag.

Na de intocht van Sinterklaas mochten wij afgelopen zaterdag negen trouwe donateurs met hun partner of familielid ontvangen op ons reddingstation. Mensen die de KNRM al 50 of zelfs 60 jaar een warm hart toedragen en het verdienden om in het zonnetje gezet te worden!
Uit handen van onze voorzitter Marijke van Beek kregen deze trouwe donateurs een zilveren of gouden speld opgespeld en werden zij heel hartelijk bedankt voor hun jarenlange steun aan de KNRM.
Natuurlijk mocht een vaartochtje aan boord van de reddingboot 'Jan en Titia Visser' niet ontbreken en na het vaartochtje sloten we de dag af met een gezellig samenzijn. Onder het genot van soep en broodjes konden onze gasten verhalen en ervaringen uitwisselen met ons als KNRM vrijwilligers.
We kijken met veel plezier terug op een zeer geslaagde dag!